साइकिल यात्रा

साइकिल यात्रा का मतलब खेल, यात्रा या व्यायाम के बजाय आनंद, साहस और स्वायत्तता के लिए आत्मनिर्भर साइकल चलाना है। टूरिंग एकल-से-बहु-दिन की यात्राओं, यहां तक ​​कि वर्षों तक भी हो सकती है। प्रतिभागियों द्वारा टूर की योजना बनाई जा सकती है या एक छुट्टी व्यवसाय, एक क्लब, या एक धन उगाहने उद्यम के रूप में एक दान द्वारा आयोजित किया जा सकता है।

पहले साइकिल चालक, अक्सर अभिजात वर्ग या समृद्ध, साइकिल के साथ flirted और फिर नई मोटर कार के लिए छोड़ दिया। यह निम्न मध्यम वर्ग था जो साइकल चलाना और मुक्ति से लाभान्वित था। 13 अगस्त 18 9 2 के साइकलिस्ट ने कहा: “समुदाय के दो वर्ग जो ‘व्हीलमेन’ का बहुमत बनाते हैं, वे महान क्लर्क वर्ग और महान दुकान सहायक वर्ग हैं।” एचजी वेल्स ने साइकलिंग के माध्यम से इस महत्वाकांक्षी वर्ग को मुक्त किया। उनके तीन नायकों – मिस्टर पोली, किप्स और द व्हील्स ऑफ़ चांस के इतिहास में – साइकिल खरीदते हैं। Drapery दुकानों में पहले दो काम। तीसरा, हुप्ड्रिवर, एक साइकिल चलाना छुट्टी पर चला जाता है। लेखकों रॉडरिक वाटसन और मार्टिन ग्रे कहते हैं:

Hoopdriver निश्चित रूप से उसकी मशीन द्वारा मुक्त किया जाता है। यह न केवल एक देश की अवकाश प्रदान करता है, अपने आप में एक उल्लेखनीय घटना है जिसमें वह बहुत आनंद लेता है, हालांकि वह ग्रामीण इलाकों से अनजान हो सकता है, बल्कि समाज की लड़की के साथ एक ब्रश भी है, न्युमेटिक्स पर सवारी कर रहा है और किसी प्रकार की तर्कसंगत पोशाक पहन रहा है।

किताब बाइक द्वारा बनाई गई नई सामाजिक गतिशीलता का सुझाव देती है, जो हूप्ड्रिवर की दुनिया की सीमाओं को सचमुच और रूपरेखा से तोड़ देती है। हूप्ड्रिवर स्वतंत्रता की भावना में बंद हो जाता है, अंततः अपने काम से दूर:

केवल वे लोग जो सात में से छह लंबे दिन, और पूरे वर्ष दौर में परिश्रम करते हैं, गर्मी के समय में एक संक्षिप्त गौरवशाली पखवाड़े या दस दिनों के लिए बचाते हैं, पहली छुट्टी सुबह की उत्तम संवेदनाओं को जानें। सभी प्यारे, अनिच्छुक दिनचर्या अचानक आप से गिरती हैं, आपकी चेन आपके पैरों के बारे में गिरती हैं … रिचमंड रोड में थ्रेश और पुट्टनी हीथ पर एक लार्क था। ओस की ताजगी हवा में थी; ओस या पत्तियों और घास पर एक रातोंरात स्नान के अवशेष … उन्होंने अपनी मशीन पुट्टनी हिल को घुमाया, और उसका दिल उसके भीतर गाया।

वेल्स हूप्रड्रिवर को उद्यम के महत्व और स्वतंत्रता जिस पर वह शुरू कर रहा है, दिखाने के लिए एक नए ब्राउन साइकलिंग सूट में रखता है। हूप्ड्रिवर को लगता है कि साइकिल कम से कम अपनी कल्पना में अपनी सामाजिक स्थिति बढ़ाती है, और वह खुद को बुलाता है क्योंकि वह सवारी करता है कि वह “ब्लूमिन” डॉक है “द न्यू वूमन जो वह पीछा करती है वह एक तरह की तर्कसंगत पोशाक पहनती है जो समाज को घोटाला देती है लेकिन साइकिल चलती है आसान। लंदन में 1881 में तर्कसंगत ड्रेस सोसाइटी की स्थापना हुई थी। यह कहा:

तर्कसंगत ड्रेस सोसाइटी विरोध करती है … किसी भी तरह की क्रिनोलिन या क्रिनोलेट्स के खिलाफ बदसूरत और विकृत करने के लिए … सभी को स्वस्थ, आराम से और खूबसूरती से तैयार होने की आवश्यकता होती है, यह जानने के लिए कि हमारे कपड़े में कर्तव्य के रूप में जन्म, आराम और सुंदरता क्या होती है खुद और एक दूसरे के लिए।

ग्रे में हुप्ड्रिवर और यंग लेडी दोनों, जैसा कि वह उन्हें संदर्भित करता है, साइकिल यात्रा के माध्यम से सामाजिक संयम से बच रहे हैं। हूप्ड्रिवर प्यार में पड़ता है और उसे प्रेमी से बचाता है जो कहता है कि उससे शादी करना ही एकमात्र तरीका है कि वह साइकिल चलाने के लिए अकेले रहती है, उसकी प्रतिष्ठा को बचा सकती है। वह अपनी सामाजिक स्थिति कम करती है; वह उसे उठाता है। मैकगर्न कहते हैं: “वेल्स के साइकिल चालकों के उदाहरण के रूप में सामाजिक परिप्रेक्ष्य में बदलाव ने गैल्सवर्थी का दावा किया कि बाद की तारीख में, साइकिल” द्वितीय चार्ल्स द्वितीय के बाद से कुछ भी शिष्टाचार और नैतिकता में अधिक आंदोलन के लिए ज़िम्मेदार थी। ”

विकास
1 9 30 के दशक के बाहरी आंदोलन से साइकिल प्राप्त हुई। साइकलिस्ट्स टूरिंग क्लब ने एक सप्ताह के ऑल-इन टूर का विज्ञापन किया, साइकिल चालकों द्वारा सुझाए गए होटलों में रहने के लिए, £ 3 10 के लिए। युवा छात्रावास आंदोलन जर्मनी में शुरू हुआ और विदेश में फैल गया, और 1 9 30 के दशक में हॉस्टल में रहने वाली साइकिल चलाना छुट्टी £ 2 के लिए हो सकती थी। रॉडरिक वाटसन और मार्टिन ग्रे का अनुमान है कि ब्रिटेन में दस लाख साइकिलें दस लाख कारें थीं।

पूरे यूरोप में विशेष रूप से ब्रिटेन में गिरावट आई, जब द्वितीय विश्व युद्ध से लाखों सैनिक लौटे, तो उन्होंने ड्राइव करना सीखा। यात्राएं अब बढ़ रही थी, बढ़ती संख्या के लिए, जिसमें कार थी। संयुक्त राज्य अमेरिका में गिरावट भी जल्द ही आई। मैकगर्न कहते हैं:

इंटर-वॉर साइकलिंग की कहानी ब्याज की कमी और स्थिर गिरावट की विशेषता थी … साइक्लिंग ऑटोमोबाइल से हार गई थी, और कुछ हद तक नई विद्युत परिवहन प्रणालियों के लिए। 1 9 30 के दशक में बोझिल, वसा वाले ‘गुब्बारे बमवर्षक’, मोटरसाइकिलों या हवाई जहाज की नकल में सुदृढ़ रूप से सुव्यवस्थित, अमेरिकी बच्चों से अपील की: एकमात्र जन बाजार अभी भी चक्र निर्माताओं के लिए खुला है। युद्ध के समय तपस्या ने औद्योगिक दुनिया में एक छोटी सी राहत प्राप्त की। युद्ध के बाद शांति को साइकिल कम रखना था।

हालांकि, 1 9 65 और 1 9 75 के बीच संयुक्त राज्य अमेरिका ने बाइक उछाल का अनुभव किया। 1 9 76 में, संयुक्त राज्य अमेरिका की स्थापना के द्विपक्षीय जश्न मनाने के लिए, ग्रेग सिपल, उनकी पत्नी, जून, और डेन लिस बर्डन ने पैसिफ़िक से अटलांटिक तक एक बाइक सवारी, बाइकसेनटेनियल का आयोजन किया। Siple ने कहा:

मेरा मूल विचार विज्ञापन और फ्लायर कहने के लिए था, ‘1 जून को 9 बजे सैन फ्रांसिस्को में गोल्डन गेट पार्क में अपने साइकिल के साथ दिखाएं।’ और फिर हम देश भर में साइकिल जा रहे थे। मैंने हजारों लोगों को चित्रित किया, उनके बाइक वाले लोगों का एक समुद्र और पैक सभी तैयार होने के लिए तैयार थे, और बूढ़े आदमी और लोग गुब्बारे-टायर बाइक और फ्रांसीसी जो इस के लिए उड़ान भर चुके थे। कोई भी बंदूक या कुछ भी गोली मार नहीं होगा। 9 बजे हर कोई बस चलना शुरू कर देगा। यह अमेरिका को पार करने वाले टिड्डियों की भीड़ की तरह होगा

अंततः सवारी एस्टोरिया, ओरेगन से, यॉर्कटाउन, वर्जीनिया, पहले ब्रिटिश बस्तियों की साइट पर चली गई; 4,100 रोड, पूरे मार्ग को पूरा करने वाले 2,000 के साथ। इसने संयुक्त राज्य अमेरिका में चक्र-दौरे के लिए एक नई शुरुआत को परिभाषित किया और एडवेंचर साइकलिंग एसोसिएशन के निर्माण का नेतृत्व किया। एडवेंचर साइकलिंग ने पूरे अमेरिका और कनाडा में मार्गों का मानचित्रण किया है, कई सवारी में एक सवारी वाली साइकिल पर तीन महीने तक की सवारी होती है।

ब्रिटेन में, साइक्लिस्ट टूरिंग क्लब 2011 तक 70,000 सदस्यों तक बढ़ गया और अब यूके में साइक्लिंग और साइकिल चालकों के अधिकारों के लिए सबसे बड़ा बॉडी अभियान चला रहा है। यह अनुभवी सीटीसी सदस्यों के नेतृत्व में कई देशों में अपने स्थानीय समूहों और सीटीसी छुट्टियों के माध्यम से दिन की सवारी सहित समूह दौरे की घटनाओं को व्यवस्थित करना जारी रखता है। 1 9 83 से, सस्ट्रान ने स्थानीय संगठनों के साथ साझेदारी में निर्मित, हस्ताक्षरित और मैप किए गए पिछली सड़कों और यातायात मुक्त ट्रैक सहित लंबी दूरी के चक्र मार्गों का राष्ट्रीय चक्र नेटवर्क बनाया है।

1 9 80 से, कई देशों में वाणिज्यिक संगठनों द्वारा प्रदान की गई संगठित साइकलिंग छुट्टियों की वृद्धि हुई है। कुछ कंपनियां स्वतंत्र रूप से यात्रा करने वाले साइकिल चालकों को आवास और मार्ग जानकारी प्रदान करती हैं; अन्य समूह समूह के अनुभव पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जिसमें बड़ी संख्या में सवार सवार होने के लिए मार्गदर्शिकाएं और समर्थन शामिल हैं। इस पर एक भिन्नता अक्सर छुट्टियों के साथ साझेदारी में आयोजित विदेशी स्थानों में छुट्टियां होती है, जिसमें प्रतिभागियों से दान बढ़ाने और साथ ही उनकी लागत को कवर करने की अपेक्षा की जाती है।

गतिविधि की अनौपचारिक प्रकृति को देखते हुए साइकिल यात्रा और उसके आर्थिक प्रभावों का अनुमान लगाना मुश्किल है। बाजार अनुसंधान से संकेत मिलता है कि 2006 में ब्रिटिश साइकिल चालकों ने 450,000 संगठित साइकल चलाना छुट्टियों पर 120 मिलियन पाउंड खर्च किए, और उस वर्ष 2.5 मिलियन लोगों ने अपनी वार्षिक छुट्टी में कुछ साइकल चलाना गतिविधि शामिल की। नौ दिनों के महान ग्रेट विक्टोरियन बाइक राइड के दौरान आने वाले समुदायों के लिए कुल आर्थिक लाभ 2011 में लगभग 2 मिलियन अमरीकी डालर का अनुमान लगाया गया था, जिसमें आयोजकों और सड़कों पर चल रहे लाभों की सवारी करने के लिए सीधे भुगतान की गई लागत शामिल नहीं है। सस्ट्रान का अनुमान है कि 1 99 7 में यूके में चक्र पर्यटन का कुल मूल्य £ 635 मीटर था और 2020 तक पूरे यूरोपीय संघ के लिए £ 14 बिलियन की भविष्यवाणी की गई थी। सस्ट्रान द्वारा दी गई वर्तमान गतिविधि के उदाहरणों में 250 किलोमीटर (160 मील) डेन्यूब का उपयोग करके 1.5 मीटर साइकिल चालक हैं। प्रत्येक वर्ष साइकिल मार्ग और जर्मनी में छुट्टियों का उपयोग कर 25% छुट्टियों का उपयोग करते हुए साइकिलों का उपयोग करते हुए।

Voyages
साइकिल यात्रा किसी भी दूरी और समय का हो सकता है। फ्रांसीसी पर्यटक जैक्स सिराट व्याख्यान में बोलते हैं कि उन्होंने पांच साल तक दुनिया भर में गर्व की सवारी कैसे महसूस की – जब तक वह 27 साल तक सड़क पर नहीं रहे एक ऑस्ट्रेलियाई से मिले। जर्मन राइडर, वाल्टर स्टॉले ने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद सुडेटेनलैंड में अपना घर खो दिया और ब्रिटेन में बस गया और 25 जनवरी 1 9 5 9 को एसेक्स से दुनिया भर में चक्र चलाने के लिए बंद कर दिया। वह 18 वर्षों में 15 9 देशों के माध्यम से सवार हो गया, केवल मुहरबंद सीमाओं से इनकार कर दिया। उन्होंने सात भाषाओं में स्लाइड शो देकर अपना रास्ता चुकाया। उन्होंने 100 अमेरिकी डॉलर पर 2,500 दिए। 1 9 74 में, वह नाइजीरिया, दाहोमी, ऊपरी वोल्ट, घाना, लियोन, आइवरी कोस्ट, लाइबेरिया और गिनी के माध्यम से सवार हो गया। उसे 231 बार लूट लिया गया, छह साइकिलें पहनीं और पांच और चोरी हो गईं।

स्टोल के तीन साल बाद एक और जर्मन सेट बंद हो गया और अभी भी सवारी कर रहा है। 1 9 62 में हेनज़ स्टुके ने उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया में एक मरने वाले निर्माता के रूप में अपना काम छोड़ दिया, जब वह 22 वर्ष का था। वह तब से घर नहीं रहा है। 2006 तक उन्होंने 539,000 किमी (335,000 मील) से अधिक साइकिल चलाई थी और 1 9 2 देशों का दौरा किया था। वह पत्रिकाओं को तस्वीरें बेचकर अपना रास्ता चुकाता है। एशिया से, गुआ दाहोओ ने मई 1 999 में साइबेरिया, मध्य पूर्व, तुर्की, पश्चिमी यूरोप, स्कैंडिनेविया, फिर अफ्रीका, लैटिन अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में 100,000 किमी की सवारी करने के लिए चीन छोड़ दिया।

लेकिन ऐसे कई लोग हैं जो असाधारण रूप से कम समय में लंबी यात्राओं का प्रयास करते हैं। साइकिल द्वारा वर्तमान सर्कसविगेशन रिकॉर्ड माइक हॉल द्वारा केवल 91 दिन, 18 घंटे है।

कुछ प्रतिष्ठित लेखकों ने यात्रा लेखन के साथ साइकल चलाना शुरू किया है, जैसे कि डर्ला मर्फी, जिन्होंने 1 9 63 में लंदन से भारत तक अपनी पहली प्रलेखित यात्रा की, एक स्पीड साइकिल पर एक रिवाल्वर से थोड़ा और अंडरवियर में बदलाव के साथ। 2006 में, उन्होंने वर्णन किया कि 74 साल की उम्र में, उन्हें बंदूक बिंदु पर रखा गया था और रूस में साइकिल चलने के दौरान लूट लिया गया था। एरिक न्यूबी, बेट्टीना सेल्बी, और ऐनी मुस्तो ने सभी साहित्यिक अंत के साधन के रूप में साइक्लिंग का उपयोग किया है, जिस तरह से साइकिल चलाना यात्रियों को लोगों और स्थानों के करीब लाता है। सेल्बी ने कहा,

(साइकिल) मुझे किसी अन्य प्रकार के परिवहन के तरीके से स्वतंत्र बनाती है – इसे कोई ईंधन, कोई दस्तावेज और बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता नहीं है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह सबकुछ देखने के लिए सही गति से चलता है, और क्योंकि यह मुझे अपने आस-पास से नहीं हटाता है, यह मुझे बहुत सारे दोस्त बनाता है।

हाल के वर्षों में, ब्रिटिश एडवेंचरर्स एलिस्टेयर हम्फ्रीस (फ्यूचर जॉय के मूड्स), मार्क बीअमोंट (द मैन जो साइक्लेड द वर्ल्ड), और रॉब लिलवॉल (साइबेरिया से साइक्लिंग होम) सभी महाकाव्य साइकिल अभियानों पर हैं और उनके शोषण के बारे में लोकप्रिय किताबें लिखी हैं । लेकिन ज्यादातर साइकिल पर्यटक स्पॉटलाइट से साधारण लोग हैं।

साइकिल उपयोग के गहन आर्थिक प्रभावों में से एक यह है कि यह उपयोगकर्ता को तेल की खपत से मुक्त करता है। साइकिल परिवहन का एक सस्ती, तेज़, स्वस्थ और पर्यावरणीय रूप से अनुकूल तरीका है। इवान इलिच ने कहा कि साइकिल के उपयोग ने लोगों के लिए उपयोग करने योग्य भौतिक माहौल बढ़ाया है, जबकि कारों और मोटरमार्गों जैसे विकल्पों में गिरावट आई है और लोगों के पर्यावरण और गतिशीलता को सीमित कर दिया गया है।

प्रकार
दूरी काफी भिन्न है। फिटनेस, गति और स्टॉप की संख्या के आधार पर, राइडर आमतौर पर प्रति दिन 50-150 किलोमीटर (30-90 मील) के बीच कवर करता है। कुछ दिनों में एक छोटा सा दौरा 200 किलोमीटर (120 मील) जितना छोटा हो सकता है और एक लंबा दौरा देश या दुनिया भर में सही हो सकता है। साइकिल यात्रा के कई अलग-अलग प्रकार हैं:

लाइटवेट टूरिंग
अनौपचारिक रूप से क्रेडिट कार्ड टूरिंग कहा जाता है, एक सवार में कम से कम उपकरण और बहुत पैसा होता है। रातोंरात आवास युवा हॉस्टल, होटल, पेंशन या बी एंड बी में है। भोजन कैफे, रेस्तरां या बाजारों में खरीदा जाता है।

अल्ट्रालाइट टूरिंग
क्रेडिट कार्ड टूरिंग से अलग होने वाले राइडर आत्मनिर्भर हैं लेकिन केवल नंगे जरूरी चीजें हैं और कोई फ्रिल्स नहीं है।

पूरी तरह से लोड टूरिंग
आत्म-समर्थित दौरे के रूप में भी जाना जाता है, साइकिल चालक भोजन, खाना पकाने के उपकरण, और शिविर के लिए एक तम्बू सहित सभी चीजें लेते हैं। कुछ साइकिल चालक अपने भार को कम करते हैं, केवल बुनियादी आपूर्ति, भोजन, और एक बिवौक आश्रय या हल्के तम्बू लेते हैं।

अभियान यात्रा
साइकिल चालक विकासशील देशों या दूरस्थ क्षेत्रों के माध्यम से अक्सर बड़े पैमाने पर यात्रा करते हैं। साइकिल भोजन, पुर्जों, औजारों और शिविर उपकरण से भरी हुई है ताकि यात्री बड़े पैमाने पर आत्म-सहायक हो।

मिश्रित इलाके साइकिल-टूरिंग / बीकपैकिंग
किसी भी साइकिल के साथ, एक ही मार्ग पर विभिन्न सतहों और स्थलाकृति पर साइकिल चालक यात्रा करते हैं। विभिन्न सतहों पर यात्रा और दक्षता की आजादी पर ध्यान केंद्रित करते हुए, साइकिल चालक अक्सर एक अल्ट्रालाइट कैंपिंग दृष्टिकोण अपनाते हैं और अपना न्यूनतम गियर (बिकपैकिंग) लेते हैं।

समर्थित दौरा
साइकिल चालकों को एक मोटर वाहन द्वारा समर्थित किया जाता है, जिसमें अधिकांश उपकरण होते हैं। इसे साइकिल चालकों या वाणिज्यिक अवकाश कंपनियों के समूहों द्वारा स्वतंत्र रूप से व्यवस्थित किया जा सकता है। ये कंपनियां बुकेड टूरिंग, सामान स्थानान्तरण, मार्ग नियोजन और अक्सर भोजन और किराए पर लेने वाली बाइक सहित निर्देशित पर्यटन पर स्थान बेचती हैं।

डे टूरिंग
ये सवारी समूह, लंबाई, उद्देश्य और समर्थन के तरीकों के आकार में अत्यधिक भिन्न होती हैं। उनमें सैकड़ों से हजारों सवारों के साथ एकल साइकिल चालक, समूह की सवारी, या बड़ी संगठित सवारी शामिल हो सकती है। उनकी लंबाई कुछ मील से 100 मील (160 किमी) या उससे अधिक की सवारी की सवारी तक हो सकती है। उनका उद्देश्य एक धर्मार्थ संगठन के लिए धन जुटाने के लिए खुशी या फिटनेस की सवारी करने से हो सकता है। समर्थन के तरीकों में आत्म-समर्थित दिन की सवारी, दोस्तों या छोटे समूहों द्वारा समर्थित सवारी, और संगठित सवारी शामिल हो सकती है जहां साइकिल चालक इवेंट आयोजकों द्वारा प्रदान किए गए समर्थन और आवास के लिए भुगतान करते हैं, जिसमें आराम और ताज़ा रोक, सुरक्षा की सहायता के लिए मार्शलिंग, और सैग सेवाएं शामिल हैं।

एस 24 ओ – उप-24 घंटे-रातोंरात
उप-24 घंटे-रातोंरात साइक्लिंग पर और अधिक शिविर पर केंद्रित है। आम तौर पर, देर से दोपहर या शाम को एक साइकिल अपने वाहन पर निकलती है, कुछ घंटों में शिविर में जाती है, शिविर, सोती है, और अगली सुबह घर जाती है। इस प्रकार के लिए बहुत कम योजना या समय प्रतिबद्धता की आवश्यकता हो सकती है। यदि कोई बड़े शहरी महानगर में रहता है, तो इस तरह की यात्रा भी बढ़ा दी जा सकती है, एक ट्रेन या कोच को अधिक सुविधाजनक प्रारंभिक बिंदु तक पहुंचने के लिए, और वास्तव में 24 घंटे से अधिक समय ले सकता है, जिससे इसे सप्ताहांत का दौरा किया जा सकता है, लेकिन यह अन्यथा अभी भी एक ही नियोजन सिद्धांतों पर काम करता है।

टूरिंग बाइक
एक दिन की यात्रा की सीमा से परे चक्र यात्रा में भारी भार ले जाने में सक्षम बाइक की आवश्यकता हो सकती है। यद्यपि कई अलग-अलग साइकिलों का उपयोग किया जा सकता है, विशेषज्ञ टूरिंग बाइक उचित भार ले जाने के लिए बनाए जाते हैं और लंबी दूरी पर अधिक आराम से सवार हो जाते हैं। एक ठेठ साइकिल में स्थिरता और एड़ी निकासी, फ्रंट और पीछे पॅनियर रैक के लिए फ्रेम फिटिंग, अतिरिक्त पानी की बोतल माउंट, फ्रंट और पीछे के मूडगार्ड / फेंडर के लिए फ़्रेम फिटिंग, वजन बढ़ाने से निपटने के लिए गियरिंग की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए लंबी व्हीलबेस होगी, और टायरों की यात्रा करना जो पीछे की ओर अधिक आराम प्रदान करने के लिए व्यापक हैं।

साइकिल यात्रा या साइकिल चलाना छुट्टी की मूल स्थितियां

सायक्लिंग मार्ग और नेटवर्क
साइक्लिंग के लिए साइनपोस्टेड और विकसित मार्ग और नेटवर्क अनिवार्य नहीं हैं, लेकिन चक्र पर्यटन को बढ़ावा देने का सबसे अच्छा तरीका है। इस प्रकार, उचित प्रयास के साथ, मोटर वाहनों से भारी लड़ी मुख्य सड़क के साथ संकीर्ण घाटियों में भी आकर्षक मार्ग बनाए जा सकते हैं। साइकल चलाना नेटवर्क पहले से ही एक-तरफा छवि से दूर जाने के लिए खुद को ज्ञात, या पहले से ही ज्ञात देशों और क्षेत्रों को बनाने के लिए पहले छोटे ज्ञात अवकाश क्षेत्रों का माध्यम है। इस प्रकार, स्विट्जरलैंड (वेलोलैंड स्विट्जरलैंड) और ऑस्ट्रिया दर्शाते हैं कि उनमें न केवल पहाड़ हैं – बल्कि यह भी कि पहाड़ बाइक, और प्रयुक्त के द्वीप से घिरे हुए हैं, कि वह न केवल स्नान कर रही है।

कई यूरोपीय देशों में, देशव्यापी नेटवर्क की योजना बनाना शुरू हो गया था। यूरोपीय स्तर (ईसीएफ), अंग्रेजी, फ्रेंच और स्कैंडिनेवियाई लोगों ने 1 99 0 के दशक में यूरोप-व्यापी नेटवर्क की कल्पना की। जर्मनी में, पहला साइकिल चलाना मार्ग 1 9 80 के दशक की शुरुआत में एक क्षेत्रीय पहल के रूप में स्थापित किया गया था। संघीय राज्यों के भीतर नेटवर्किंग बेडेन-वुर्टेमबर्ग में जल्दी ही आई, लेकिन बाद में अन्य देशों में। राष्ट्रव्यापी साइकलिंग नेटवर्क जर्मनी आखिरी बार आया और मौजूदा मार्गों पर आधारित है। इस बीच, जर्मनी यूरोवेलो नेटवर्क में भी शामिल है।

पहले से ही 1 9 80 के दशक में, आधिकारिक नेटवर्क अवधारणाएं नीदरलैंड में बाजार पर लंबी दूरी की यात्रा के लिए विस्तृत मार्ग विवरणों से पहले थीं, ज़ेड। नीदरलैंड से स्कैंडिनेविया या रोम तक।

सूचना संसाधन
साइकिल टूर गाइड और साइकलिंग मानचित्र अब पूरे पश्चिमी और मध्य यूरोपीय देशों में उपलब्ध हैं। यह सभी के लिए एक टिकट के बजाय विशिष्ट दर्शकों के लिए टिकट प्रिंट करने की बाजार प्रवृत्ति का हिस्सा है। मौजूदा दिशाओं का मूल्यांकन और उपयोग किया जा सकता है, अगर उन्हें मानचित्र के आधार पर समझा जा सकता है। हालांकि, कुछ हिस्सों में, विज्ञापन पर्यटक लोगो के पीछे कार्टोग्राफिक जानकारी वापस आ गई। इसके अलावा, सर्पिल नोटबुक को लैंडस्केप प्रारूप में विकसित किया गया था, जो हैंडलबार बैग की खिड़की में फिट है।

इंटरनेट पर भी भुगतान के रूप में मुफ्त साइकिल चालकों के लिए कई जानकारी हैं। इनमें से कुछ प्रिंट उत्पाद के लिए सिर्फ एक विज्ञापन है, लेकिन इसमें विस्तृत मार्ग जानकारी भी शामिल है। नक्शा सर्वर हैं, मार्ग योजनाकार उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया के नक्शे, विस्तृत मानचित्र और जीपीएस ट्रैक हैं।

मार्ग चयन और मार्ग नियोजन
बाइक टूर बड़े नदी घाटियों (जैसे डेन्यूब चक्र पथ) या ऐतिहासिक मार्गों के साथ उनके छोटे झुकाव के कारण लोकप्रिय हैं, उदाहरण के लिए। प्राचीन रोमन रोड वाया क्लाउडिया ऑगस्टा के साथ। निचले इलाकों में, नदी के मार्गों को प्रसिद्ध नदी के नामों के कारण अच्छी तरह से विपणन किया जा सकता है, लेकिन अक्सर नदी-स्वतंत्र मार्गों से कम भिन्न होते हैं। खासतौर से निचले इलाकों में, साइकिल चालक दिन के लंबे सिरदर्द के साथ संघर्ष कर सकते हैं। यह एक पर्वत पास से अधिक परेशान हो सकता है जो पहले शक्ति की लागत लेता है, लेकिन फिर लंबे वंश के साथ पास के शीर्ष से परे पुरस्कार। लेकिन स्थिर अप और डाउन के साथ पहाड़ी इलाके भी चुनौतीपूर्ण मार्गों की ओर जाता है। पर्वत के पास, भारी मोटर वाहन यातायात के बिना मार्ग परिश्रम के दौरान खतरनाक निकास गैसों के निकास को कम करने के लिए ड्राइववे के लिए एक लाभ है। दूसरी ओर, यात्रियों को वंश के लिए बजरी और खड़ी ढलानों से बचना चाहिए, और मोटर यातायात साइकिल चालक के लिए एक विशेष सुरक्षा जोखिम है।

टूर तैयारी के लिए समोच्च रेखाओं के साथ टोपोग्राफिक और समान मानचित्र एक लाभ हैं, विशेष रूप से उपयुक्त विशेष चक्र मानचित्र हैं। मौसम पर अनुभवी साइकिल चालक सभी संभावित पवन दिशाओं के लिए अभी भी अन्य पर विचार करते हैं। पहाड़ों में ठंडे मंत्र के रूप में, आमतौर पर उच्च पहाड़ों पर कम तापमान, लंबी डाउनहिल के दौरान ठंडा, घाटियों में और दक्षिणी ढलानों पर गर्मी। विशेष रूप से हवा के संपर्क में डाइक्स पर पथ हैं, अच्छी हवा और सूर्य संरक्षण वन प्रदान करते हैं। भारी बारिश के बाद, नदियों के किनारे के रास्ते बाढ़ आ सकती है और बाढ़ के कारण घाट अपने ऑपरेशन को रोक सकते हैं। कार और इस प्रकार कुछ सड़कों पर प्रदूषण निकास और पैदल यात्री घनत्व शनिवार को सप्ताह के मुकाबले बहुत अलग है, व्यस्त मार्गों पर भी बाइक पर लागू होता है। सड़कों से पहाड़ बाइक के दौरे के लिए मार्ग की योजना है, सम्मान की वजह से, जो पारगम्य है और जिस पर साइकिल चलाना है – अधिकांश अल्पाइन क्लब साइक्लिंग के लिए उपयुक्त पर्वत मार्गों की सूचियां बनाए रखते हैं।

तकनीकी उपकरण
1 9 80 के दशक से, साइकिल चलाने के लिए बहुत से विशेष उपकरण विकसित किए गए हैं। हालांकि, इनमें से अधिकतर सामान्य मनोरंजक और आउटडोर उपकरण हैं, जिनके बाजार हाल के दशकों में उल्लेखनीय रूप से बढ़ गया है। कठोर मौसमरोधी पनियर विशेष रूप से साइकिल पर्यटन के लिए विकसित किए गए हैं, जिनका उपयोग अब कई साइकिल चालकों द्वारा खरीदारी और काम करने के तरीके के लिए किया जाता है।

कुछ विशेष रूप से शक्तिशाली और टिकाऊ हिस्सों, फिर से बाजार से गायब हो गए हैं, क्योंकि चरम पर्यटन की तुलना में छोटी बाइक यात्राओं की संख्या में वृद्धि हुई है। यद्यपि आपूर्ति के मामले में शानदार रूप से सुसज्जित साइकिलों का अनुपात काफी बढ़ गया है, लेकिन प्रति वर्ष 1000 किमी से कम ड्राइविंग करने के लिए एर्गोनोमिक गुणवत्ता और स्थायित्व अधिक तैयार हैं। इसलिए भागों ने अभी भी व्यापार किया है और बाइक बनाने के लिए संबंधित साइकिल चालकों के अनुरूप मानक साइकिल में अन्य बदलाव किए जाते हैं। सार्वजनिक सड़कों के उपयोग के लिए ट्रेकिंग बाइक हैं, जो टूरिंग बाइक और माउंटेन बाइक के संयोजन हैं।

सामान और वजन
कपड़ों और भोजन के अलावा, सोते हुए बैग, तम्बू, गद्दे और कुकवेयर, पर्यटक आवास में नहीं रहते हैं, साथ ही नक्शे / जीपीएस उपकरण और कैमरा उपकरण अक्सर शामिल होते हैं। निविड़ अंधकार पनियर का उपयोग सुविधाजनक है, लेकिन वजन भी बढ़ाता है। पूर्ण सामान में उपकरण और स्पेयर पार्ट्स, साथ ही साथ दुर्घटनाओं के लिए प्राथमिक चिकित्सा किट भी शामिल है। यात्रा के क्षेत्र और व्यक्तिगत वरीयता के आधार पर, प्रावधान पेय और भोजन की आवश्यकताओं को कई दिनों तक एक से दो घंटे तक कवर करते हैं।

बाइक, उपकरण और यात्रा अवधि के आधार पर, सामान्य रूप से लोड टूरिंग बाइक का कुल वजन 15 से 30 किलोग्राम के बीच होता है, जिसमें भारी सामान अधिकतम 50 से 70 किलोग्राम होता है, कुछ मामलों में भी। ड्राइविंग व्यवहार बाइक और सामान के कुल वजन पर निर्भर है। यदि सामान को समझदारी से वितरित किया जाता है तो एक कुशल चालक 40 किलो पेलोड तक आसानी से नियंत्रण कर सकता है।

60 किलोग्राम तक बहुत अभ्यास की आवश्यकता होती है, खासतौर पर बहुत धीमी या बहुत तेज ड्राइविंग पर। 80 किलो सिर्फ ‘असली’ (भारी) टूरिंग बाइक के साथ प्रबंधनीय हैं। बाइक फ़्लैपिंग शुरू कर सकते हैं। भारी सामान के साथ, ड्राइविंग करते समय टायर पेंचर अधिक बार और खतरनाक होते हैं, बहुत हल्के निर्माण और बुरी सामग्री से भाषण ब्रेक या यहां तक ​​कि फोर्क या फ्रेम ब्रेकेज भी बढ़ सकता है। कुछ साइकिल चालक बहुत सारे सामान के लिए साइकिल ट्रेलर पसंद करते हैं।

एकल चालक या समूह ड्राइविंग
चरणों को डिजाइन करने में व्यक्तिगत चालक अधिक लचीला है। ब्रेक और शॉर्ट स्टॉप, जेड। बी तस्वीरें लेने के लिए, अगर यातायात की स्थिति इसे अनुमति देता है, तो स्वचालित रूप से डाला जा सकता है। इसी प्रकार, मार्ग को स्वचालित रूप से बदला जा सकता है। परिदृश्य अनुभव अधिक तीव्र हो सकता है क्योंकि सवारों को कोई ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है और दृश्य सवार द्वारा प्रतिबंधित नहीं है, विशेष रूप से आगे। इसके लिए, व्यक्तिगत चालक को सामान के टुकड़े भी लेना चाहिए, जो कि समूह में केवल एक बार आवश्यक है। यह विशेष रूप से आवास सुविधाओं में नहीं रहने पर मानचित्र / जीपीएस उपकरण, प्राथमिक चिकित्सा किट और उपकरण, साथ ही तम्बू और कुकवेयर के लिए भी लागू होता है। दुर्घटनाओं या टूटने की स्थिति में, व्यक्तिगत चालक को स्वयं की मदद करनी चाहिए या यदि यह संभव नहीं है, तो सहायता के लिए प्रतीक्षा करें।

समूह में ड्राइविंग समूह अनुभव देता है। केवल एक बार आवश्यक उपकरण समूह को वितरित किया जा सकता है, जो प्रत्येक बाइक के सामान भार को कम कर देता है। दुर्घटना या टूटने की स्थिति में, सहायता तुरंत उपलब्ध होती है, जब तक कि पूरा समूह प्रभावित न हो जाए। इसके लिए, ब्रेक, शॉर्ट स्टॉप और रूट चयन समन्वयित किया जाना चाहिए। समस्याग्रस्त समूह ऐसे समूह होते हैं जो बहुत अलग प्रदर्शन स्तर वाले ड्राइवरों से बना होते हैं, क्योंकि कुछ ड्राइवर ओवर-या चुनौतीपूर्ण होते हैं। बड़े समूहों के साथ रेल स्थानान्तरण कठिनाइयों का कारण बन सकता है, क्योंकि अक्सर व्यस्त ट्रेनों में सभी बाइक के लिए पर्याप्त पार्किंग स्थान उपलब्ध नहीं होता है।

बंद समूह में ड्राइविंग आमतौर पर रेसिंग शैली में नहीं होता है, क्योंकि समूह सड़क यातायात भार से अवगत कराया जाता है और चक्र पथ आमतौर पर चौड़ाई में छोटी जगह प्रदान करते हैं। पवन छाया ड्राइविंग आम है, लेकिन यात्रियों की सभी ड्राइवरों से ध्यान में वृद्धि की आवश्यकता है क्योंकि सुरक्षा दूरी कम हो रही है। शीर्ष पर नियमित परिवर्तन स्व-स्पष्ट होना चाहिए, लेकिन यातायात और यातायात की स्थिति के कारण हमेशा संभव नहीं होता है। चढ़ाई करते समय, समूह अलग हो सकता है। तो यह सामान्य है कि चढ़ाई खिंचाव के अंत में सभी ड्राइवरों का इंतजार है। डाउनहिल रन आमतौर पर बंद समूह में नहीं होते हैं, ताकि प्रत्येक चालक के पास वाहन के लिए पर्याप्त सुरक्षा दूरी और नियंत्रण के लिए पर्याप्त स्थान हो।

संगठित साइकलिंग यात्राएं
एक साइकिल चलाना यात्रा का मतलब है अपने मांसपेशी शक्ति लक्ष्य तक पहुंचना। पहली नज़र में, यह विरोधाभासी प्रतीत होता है जब टूर ऑपरेटर चक्र पर्यटन बेचते हैं। लेकिन चूंकि कुछ चक्र पर्यटक साहस नहीं करना चाहते हैं, या एक सावधानीपूर्वक संगठन की परेशानी लेना चाहते हैं, इसके लिए काफी बाजार है।

यदि निर्देशित पर्यटन की बात आती है, तो वे प्रतिभागियों को और भी लाभ प्रदान करते हैं।

वे एक समूह के अनुभव व्यक्त करते हैं।
वे अवकाश क्षेत्रों को छोटे विकसित बुनियादी ढांचे के साथ खोलते हैं, जिसमें कई लोग व्यक्तियों के रूप में यात्रा करने की हिम्मत नहीं करते हैं, उदाहरण के लिए रोमानियाई कार्पैथियन।
वे एक मजेदार दौड़ के रूप में एक साइकिल दौड़ के अर्थ में बड़ी खेल आयोजनों को सक्षम करते हैं, उदाहरण के लिए म्यूनिख – सेसेनाटिको।

सामान के रूप में साइकिल
कई साइकिल चालक उन क्षेत्रों में चक्र बनाना चाहते हैं जो साइकिल से यात्रा करने के लिए बहुत दूर हैं। यह आपके सामान के लिए यात्रा का बाइक हिस्सा बनाता है।

रेल: एक कार और विमान के रूप में पर्यावरण के अनुकूल, नियमित रूप से चलने वाले नेटवर्क के बावजूद नियमित रूप से चल रहा है, ट्रेन वास्तव में बाइक की सवारी के लिए मोटरसाइकिल यात्रा के लिए पूर्व निर्धारित है। लंबी दूरी की ट्रेनों में साइकिल परिवहन पर प्रतिबंधों के साथ वर्तमान में कठिनाइयां हैं। (उदाहरण के लिए जर्मनी: आईसीई साइकिलों में आईसी के लिए आरक्षण दायित्व शामिल नहीं है)। सीमा पार लंबी दूरी के यातायात में बाधाएं मौजूद हो सकती हैं। प्लेटफार्म सीढ़ियों के साथ समस्याएं पूरे यूरोप में ग्राहक लिफ्टों और विशेष साइकिल चालकों की रैंप द्वारा हल की जा रही हैं।
बस: साइकलिंग की कठिनाइयों के कारण, खासकर अंतरराष्ट्रीय रेल परिवहन में, कई बस कंपनियों ने साइकिल परिवहन में विशिष्टता हासिल की है। साइकिल ट्रेलरों वाली बसें लोकप्रिय डच और जर्मन शहरों से लोकप्रिय अवकाश स्थलों तक यात्रा करती हैं। मुख्य चक्र मार्गों से लाइन बसों में, बाइक को आमतौर पर सीमित सामान डिब्बे में फेंकना पड़ता है।
कार: कई पर्यटक अपनी साइकिल को कार की छत पर या अपनी कार की पिछली बाइक रैक पर ले जाते हैं। उनके पास कोई हैंडलिंग समस्या नहीं है, लेकिन वे केवल पर्यटन कर सकते हैं जहां वे अपनी कार के स्थान पर वापस आते हैं। कार की छत पर परिवहन हवा प्रतिरोध और इस प्रकार ईंधन की खपत को बढ़ाता है। दुर्घटनाओं से बचने के लिए, पहिया अच्छी तरह से सुरक्षित होना चाहिए। यदि साइकिल कार के पीछे से लटक रही है, तो हवा प्रतिरोध कम है, परिवहन सुरक्षित है और पहिया अधिक आश्रय है। पीछे की साइकिल वाहक होने के लिए उपयुक्त है जिसमें पिछला या ट्रंक ढक्कन अभी भी घुड़सवार और लोड किए गए राज्य में खोला जा सकता है।
विमान द्वारा: अंतरराष्ट्रीय हवाई यातायात में, साइकिल लेना आम तौर पर ट्रेन से कम नौकरशाही है। अक्सर, हालांकि, साइकिल मामले या अन्य पैकेजिंग का उपयोग निर्धारित किया जाता है। बाइक परिवहन के लिए कीमतें एयरलाइन के आधार पर काफी भिन्न होती हैं।

साइकिल चलाना पर्यटन पर डेटा

आर्थिक महत्व
जबकि साइकल चलने वाले पर्यटन को गरीब लोगों के पर्यटन के रूप में माना जाता था, गैस्ट्रोनोमी और आवास ने इस बीच मान्यता प्राप्त की है कि कार पर्यटकों की तुलना में छुट्टी के क्षेत्र में औसत पर्यटक अधिक पैसे छोड़ते हैं, क्योंकि वे सीमित सीमा की कार्रवाई और आवश्यकता की वजह से बहुत छोटे होते हैं मांसपेशी बिजली की आपूर्ति के माध्यम से सब कुछ परिवहन। कार पर्यटकों के बजाए सिर्फ यात्रा क्षेत्र में धीमी गति से चलने के कारण चक्र पर्यटकों स्मारकों और संग्रहालयों का दौरा करते हैं। बाइक ट्रेल्स पर हस्ताक्षर करके, क्षेत्र में पर्यटकों को वितरित करना संभव है।

विशेष आर्थिक महत्व विशेष क्षेत्रों में चक्र पर्यटन के बिना उत्कृष्ट आकर्षण है, जैसे जर्मनी से डेन्यूब घाटी के बड़े हिस्से या मुंह से मैदान के मैदान।

साइकल चलाना पर्यटकों का आयु वितरण
अतीत में, लगभग केवल किशोर और युवा वयस्क चक्कर लगाते थे। इस बीच, साइकिल पर्यटकों का एक छोटा सा हिस्सा 70 से 70 साल पुराना नहीं है। कुछ लोगों ने बहुत पहले दुनिया की जगहों को चराया नहीं है। दूसरों के पास ज़िम्मेदारियों से भरा जीवन जीने के लिए और अधिक समय है और तीस साल पहले अपने साथियों की तुलना में अभी भी ज्यादा फिटर हैं। क्लासिक प्री-और सीजन के मौसम में, जिसमें स्कूली उम्र के बच्चे बिना छुट्टियों को पसंद करते हैं, मौसम समुद्र तट छुट्टियों या उच्च पर्वत पर्यटन के मुकाबले साइकिल चलाने के लिए बेहतर है। विशेष रूप से यूरोप में अमेरिकी साइकलिंग पर्यटकों के बीच जोरदार सेवानिवृत्त होने का अनुपात है, जो अपने पूर्वजों के मातृभूमि को गलती करते हैं और अक्सर काफी दूरी तय करते हैं।

यहां तक ​​कि छोटे बच्चों के साथ माता-पिता भी साइकिल चालकों द्वारा कई का प्रतिनिधित्व करते हैं। हालांकि, बच्चों के साथ एक साइकिल चलाना यात्रा अच्छी तैयारी और शैक्षिक भावना की आवश्यकता है। इस बीच, सबसे कम उम्र के लिए सबसे कम उम्र के और अर्ध ट्रेलरों के लिए बच्चों के ट्रेलरों की एक विस्तृत श्रृंखला है। लेकिन तकनीकी रूप से हल नहीं किया जा सकता है: यह ज़ेड से कम खिलौने ले सकता है। एक सड़क यात्रा पर बी। कुछ बच्चे सड़क के किनारे एक से अधिक रास्ते में खेलने में रुचि रखते हैं। कई ब्रेक को ध्यान में रखना होगा। अधिक सक्षम बच्चे अत्यधिक महत्वाकांक्षा से बीमार हो सकते हैं या अभिभूत हो सकते हैं। युवा लोग अक्सर माता-पिता और छोटे भाई-बहनों के साथ छुट्टियों की बजाय अपने तरीके से जाना पसंद करते हैं।

समर्थन कार के साथ मार्ग। मित्रों / परिवार द्वारा संचालित या उन कंपनियों द्वारा आयोजित किया जाता है जो आम तौर पर एक सहायक वैन लेते हैं जिसमें सामान यात्रा होती है, उपकरण और स्पेयर पार्ट्स के अलावा किसी भी ब्रेकडाउन को हल करने के लिए, या “झाड़ू” के रूप में कार्य करने के लिए जो गति को खड़ा नहीं कर सकते हैं या घायल

«क्रेडिट कार्ड», यानी, होटल में रहना और रेस्तरां में खाना बनाना।
आत्मनिर्भरता में: शिविर (तम्बू, सो बैग, रसोई के बर्तन, आदि) या बिवौक के लिए आवश्यक सब कुछ ले जाना।
बिकपैकिंग या माउंटेन बाइकिंग: पारंपरिक सैडलबैग साइकलिंग के साथ माउंटेन बाइकिंग का संयोजन। इस अर्थ में लोकप्रिय मार्ग स्पेन में ट्रांस-पायरेनीज़ या संयुक्त राज्य अमेरिका में ग्रेट डिवाइड हैं।

लोकप्रिय मार्ग
कुछ देश हॉलैंड, जर्मनी या इंग्लैंड जैसे साइकलिस्टों के लिए उपयोगी लंबी दूरी की साइकिल लेन के नेटवर्क का आनंद लेते हैं, लेकिन आम तौर पर यह साइकिल चालक है जो अपनी यात्रा कार्यक्रम तैयार कर रहा है जो अच्छी हालत में छोटी यात्रा वाली सड़कों और / या गंदगी ट्रैक को जोड़ने की कोशिश कर रहा है । कुछ सबसे लोकप्रिय मार्ग हैं:

अंतर्राष्ट्रीय मार्ग:
यूरोप: यूरोवेल्लो मार्ग, 12 महाद्वीप अंतरराष्ट्रीय मार्ग जो पूरे महाद्वीप को पार करते हैं
अमेरिका: पैन-अमेरिकन राजमार्ग, राष्ट्रीय मार्ग 40 (अर्जेंटीना)
एशिया: सिल्क रोड

साइकिल और परिवहन के अन्य साधनों का संयोजन
साइकल चलाना आम तौर पर एक प्रकार का इंटरमॉडल ट्रिप होता है, जो मार्ग के शुरुआती बिंदु तक पहुंचने के लिए परिवहन के अन्य साधनों के साथ साइकिल को जोड़ता है। बाइक और आवश्यक उपकरण के साथ यात्रा बोझिल हो सकती है और सलाह दी जाती है कि प्रत्येक कंपनी के नियमों से पहले खुद को सूचित करें।

कथा में
साइकिल पर्यटन की विशेषता वाले काल्पनिक कार्यों के उदाहरणों में शामिल हैं:

कैरलिन कीन, द नैन्सी ड्रू रहस्य कहानियां # 168 द्वारा द बाइक टूर मिस्ट्री (2002)
एचजी वेल्स द्वारा द व्हील्स ऑफ चान्स (1896)