कोड रेडियो संचार, शेड्यूल, टिकट और कार्गो रसीदों में उनकी पहचान के लिए एयरलाइनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले कोड हैं। तीन बुनियादी प्रकार के कोड हैं: आईएटीए के दो, दो पात्रों से बना, आईसीएओ के, तीन पात्रों से बना, और आईसीएओ के टेलीफोन डिजाइनर।

आईएटीए एयरलाइन डिजाइनर
आईएटीए एयरलाइन डिजाइनर, जिन्हें कभी-कभी आईएटीए आरक्षण कोड कहा जाता है, अंतरराष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) द्वारा दुनिया की एयरलाइनों को सौंपा गया दो-वर्ण कोड हैं। आईएटीए के मानक अनुसूची सूचना मैनुअल में मानक का वर्णन किया गया है और आईएटीए की एयरलाइन कोडिंग निर्देशिका में कोड स्वयं वर्णित हैं। (दोनों सालाना दो बार प्रकाशित होते हैं।)

आईएटीए कोड मूल रूप से आईसीएओ डिजाइनरों पर आधारित थे जिन्हें 1 9 47 में दो अक्षर वाली एयरलाइन पहचान कोड के रूप में जारी किया गया था (नीचे दिया गया अनुभाग देखें)। आईएटीए ने 1 9 82 में आईसीएओ ने अपनी वर्तमान 3-अक्षर प्रणाली शुरू करने के बाद 2 अक्षर-प्रणाली को एक अक्षर और एक अंक (या इसके विपरीत) के साथ कोड के साथ विस्तारित किया। तब तक केवल अक्षरों के संयोजन का उपयोग किया गया।

एयरलाइन डिज़ाइनर कोड प्रारूप xx (ए), यानी, दो अल्फान्यूमेरिक वर्ण (अक्षर या अंक) का पालन करते हैं, जिसके बाद वैकल्पिक अक्षर होता है। हालांकि आईएटीए मानक तीन-चरित्र एयरलाइन डिजाइनरों के लिए प्रदान करता है, आईएटीए ने किसी भी असाइन किए गए कोड में वैकल्पिक तीसरे चरित्र का उपयोग नहीं किया है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कुछ विरासत कंप्यूटर सिस्टम, विशेष रूप से “केंद्रीय आरक्षण प्रणाली”, मानक के अनुपालन में विफल रहे हैं, इस तथ्य के बावजूद कि यह 20 वर्षों तक हुआ है। तारीख को जारी किए गए कोड आईएटीए संकल्प 762 का अनुपालन करते हैं, जो केवल दो वर्ण प्रदान करता है। ये कोड वर्तमान एयरलाइन डिज़ाइनर मानक का अनुपालन करते हैं, लेकिन इसकी संभावित सीमा के केवल सीमित सबसेट का उपयोग करते हैं।

तीन प्रकार के डिजाइनर हैं: अद्वितीय, संख्यात्मक / अल्फा और नियंत्रित डुप्लिकेट।

आईएटीए एयरलाइन डिजाइनरों का उपयोग आरक्षण, समय सारिणी, टिकट, टैरिफ, वायु मार्गों और दूरसंचार में व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए एक एयरलाइन की पहचान के लिए किया जाता है।

एक फ्लाइट डिज़ाइनर एयरलाइन डिज़ाइनर, एक्सएक्स (ए), और न्यूमेरिक फ्लाइट नंबर, एन (एन) (एन) (एन), साथ ही एक वैकल्पिक एक-अक्षर “परिचालन प्रत्यय” (ए) का समापन है। इसलिए, एक उड़ान डिजाइनर का पूरा प्रारूप xx (ए) एन (एन) (एन) (एन) (ए) है।

एयरलाइन को डिलीस्ड करने के बाद, आईएटीए छह महीने के बाद कोड को पुन: उपयोग के लिए उपलब्ध करा सकता है और “नियंत्रित डुप्लिकेट” जारी कर सकता है। नियंत्रित डुप्लिकेट क्षेत्रीय एयरलाइंस को जारी किए जाते हैं जिनके गंतव्यों को ओवरलैप करने की संभावना नहीं है, ताकि एक ही कोड दो एयरलाइंस द्वारा साझा किया जा सके। नियंत्रित डुप्लिकेट यहां एक तारांकन (*) के साथ, और आईएटीए साहित्य में दर्शाया गया है। इसका एक उदाहरण कोड “7 वाई” है, जो कि मिड एयरलाइंस, सूडान में एक चार्टर एयरलाइन और लेबनान में एक चार्टर एयरलाइन मेड एयरवेज दोनों को संदर्भित करता है।

आईएटीए एक लेखा या उपसर्ग कोड भी जारी करता है। यह संख्या टिकट नंबर के पहले तीन पात्रों के रूप में टिकटों पर उपयोग की जाती है।

आईसीएओ एयरलाइन डिजाइनर
आईसीएओ एयरलाइन डिज़ाइनर अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) द्वारा विमान संचालन एजेंसियों, वैमानिकीय अधिकारियों और अंतरराष्ट्रीय विमानन से संबंधित सेवाओं को सौंपा गया एक कोड है, जिनमें से प्रत्येक को तीन-अक्षर डिजाइनर और टेलीफ़ोनी डिज़ाइनर आवंटित किया गया है। ये कोड एयरलाइन द्वारा अद्वितीय हैं, आईएटीए एयरलाइन डिज़ाइनर कोड के विपरीत (उपरोक्त अनुभाग देखें)। डिजाइनर आईसीएओ दस्तावेज़ 8585 में सूचीबद्ध हैं: विमान संचालन एजेंसियों, एयरोनॉटिकल प्राधिकरणों और सेवाओं के लिए डिजाइनर।

आईसीएओ कोड 1 9 47 से जारी किए गए हैं। आईसीएओ कोड मूल रूप से दो-अक्षर-प्रणाली पर आधारित थे और आईएटीए द्वारा उपयोग किए जाने वाले एयरलाइन कोड के समान थे। एक एयरलाइन आईएटीए में शामिल होने के बाद इसके मौजूदा आईसीएओ-दो-अक्षर-कोड को आईएटीए कोड के रूप में लिया गया था। चूंकि दोनों संगठन एक ही कोड सिस्टम का उपयोग करते थे, इसलिए मौजूदा शब्द आईसीएओ कोड और आईएटीए कोड 1 9 80 के दशक तक अस्तित्व में नहीं थे। उन्हें आमतौर पर दो-अक्षर-एयरलाइन-डिजाइनर कहा जाता था। इस समय यह पता लगाना असंभव था कि क्या एयरलाइन एक आईएटीए सदस्य था या न केवल अपने कोड को देखकर। 1 9 70 के दशक में संक्षेप में बीए आईसीएओ कोड और ब्रिटिश एयरवेज के आईएटीए कोड थे, जबकि गैर-आईएटीए-सदस्यों जैसे कोर्ट लाइन ने अपने 2-अक्षर-संक्षेप का उपयोग केवल आईसीएओ कोड के रूप में किया था। 1 9 82 में आईसीएओ ने एयरलाइनों की बढ़ती संख्या के कारण मौजूदा तीन-पत्र-प्रणाली की शुरुआत की। पांच साल की संक्रमणकालीन अवधि के बाद यह नवंबर 1 9 87 में आधिकारिक नई आईसीएओ मानक प्रणाली बन गई, जबकि आईएटीए ने 1 9 47 में आईसीएओ द्वारा पेश की गई पुरानी 2-पत्र प्रणाली को रखा।

अक्षरों के कुछ संयोजन, उदाहरण के लिए एसओएस, अन्य प्रणालियों के साथ भ्रम से बचने के लिए आवंटित नहीं किए जाते हैं। अन्य डिजाइनर, विशेष रूप से वाई और जेड से शुरू होने वाले, सरकारी संगठनों के लिए आरक्षित हैं।डिज़ाइनर वाई वाईवाई ऑपरेटरों के लिए उपयोग किया जाता है जिनके पास कोड आवंटित नहीं होता है।

एक उदाहरण है:

ऑपरेटर: अमेरिकन एयरलाइंस
तीन पत्र डिजाइनर: एएएल (मूल आईसीएओ-दो-अक्षर-डिजाइनर एए का आधिकारिक तौर पर 1 9 87 तक उपयोग किया गया था और एयरलाइन का आईएटीए कोड भी है)
टेलीफ़ोनी डिज़ाइनर: अमेरिकन
अमेरिकी एयरलाइंस द्वारा उपयोग किए जाने वाले एयरलाइन डिजाइनरों की एक समयरेखा:

अवधि	आईसीएओ	आईएटीए	टिप्पणियों
1 9 47 से पहले	–	–	एयरलाइन डिजाइनर मौजूद नहीं थे
1 9 47 से 1 9 50 के दशक तक	ए.ए.	–	आईसीएओ ने 1 9 47 में 2-अक्षर-डिजाइनर जारी किए
1 9 50 के दशक से 1 9 82 तक	ए.ए.	ए.ए.	आईसीएओ डिजाइनरों को 1 9 50 के दशक की शुरुआत में आईएटीए द्वारा लिया गया था
1 9 82 से 1 9 87 तक	एए (एएएल)	ए.ए.	आईसीएओ ने 3-अक्षर-कोड जारी किए लेकिन 2-अक्षर-डिजाइनरों को आधिकारिक मानक के रूप में रखा
1 9 88 से	AAL	ए.ए.	नवंबर 1 9 87 में 3-अक्षर-डिजाइनर आधिकारिक आईसीएओ प्रणाली बन गए

कॉल संकेत (उड़ान पहचान या उड़ान आईडी)
अधिकांश एयरलाइनें कॉल कॉल को नियोजित करती हैं जो आम तौर पर एयरबैंड रेडियो प्रसारण के दौरान बोली जाती है। आईसीएओ अनुबंध 10 अध्याय 5.2.1.7.2.1 के रूप में एक कॉल साइन निम्न प्रकारों में से एक होगा:

टाइप ए: विमान के पंजीकरण अंकन से संबंधित पात्र।
टाइप बी: विमान ऑपरेटिंग एजेंसी के टेलीफोनी डिज़ाइनर, इसके बाद विमान के पंजीकरण अंक के अंतिम चार पात्रों के बाद।
टाइप सी: एयरक्राफ्ट ऑपरेटिंग एजेंसी के टेलीफोनी डिज़ाइनर, फ्लाइट पहचान के बाद।
वाणिज्यिक विमानन के भीतर सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला एक प्रकार सी है। उड़ान पहचान अक्सर उड़ान संख्या के समान होती है, हालांकि यह हमेशा मामला नहीं है। कॉल साइन भ्रम के मामले में एक अलग उड़ान पहचान का चयन किया जा सकता है, लेकिन उड़ान संख्या वही रहेगी। कॉल साइन भ्रम तब होता है जब समान उड़ान संख्या वाले दो या दो से अधिक उड़ानें एक दूसरे के करीब उड़ती हैं, उदाहरण के लिए, केएलएम 645 और केएलएम 64 9 या स्पीडबर्ड 446 और स्पीडबर्ड 664।

उड़ान संख्या एयरलाइन के सार्वजनिक समय सारिणी में प्रकाशित की जाती है और हवाईअड्डे टर्मिनल में आगमन और प्रस्थान स्क्रीन पर दिखाई देती है। आपात स्थिति के मामलों में, कॉल साइन के बजाए एयरलाइन का नाम और उड़ान संख्या, आमतौर पर मुख्य समाचार मीडिया द्वारा उल्लिखित होती है।

कुछ कॉल संकेत दूसरों की तुलना में किसी विशेष एयरलाइन से कम स्पष्ट रूप से जुड़े होते हैं। यह ऐतिहासिक कारणों से हो सकता है (दक्षिण अफ़्रीकी एयरवेज कॉललाइन “स्प्रिंगबोक” का उपयोग करता है, जो एयरलाइन की पुरानी लिविंग में वापस आ रहा है जिसमें एक स्प्रिंगबोक शामिल है), या संभवतः एक स्थापित एयरलाइन द्वारा उपयोग किए गए कॉल साइन के साथ भ्रम से बचने के लिए।

कंपनियों के असाइन किए गए नाम विलय, अधिग्रहण या कंपनी के नाम या स्थिति में परिवर्तन के परिणामस्वरूप बदल सकते हैं; ब्रिटिश एयरवेज बीओएसी के पुराने कॉलिग (“स्पीडबर्ड”) का उपयोग करता है, क्योंकि ब्रिटिश एयरवेज का निर्माण बीओएसी और ब्रिटिश यूरोपीय एयरवेज के विलय से हुआ था। देश के नाम भी समय के साथ बदल सकते हैं और परंपरागत लोगों के लिए प्रतिस्थापन में नए कॉल संकेतों पर सहमति हो सकती है। एक एयरलाइन के कॉल साइन के साथ दिखाया गया देश यह है कि इसके अधिकांश विमान पंजीकृत होने के लिए माना जाता है, जो हमेशा उस देश के समान नहीं हो सकता है जिसमें फर्म आधिकारिक तौर पर शामिल या पंजीकृत है। व्यवसाय में कई अन्य एयरलाइंस हैं जिनके रेडियो कॉल संकेत अधिक स्पष्ट रूप से व्यापारिक नाम से व्युत्पन्न होते हैं।

कॉलिग्न आदर्श रूप से ऑपरेटर के नाम या फ़ंक्शन जैसा दिखता है और अन्य ऑपरेटरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले कॉलिग्न्स के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए। कम से कम अंग्रेजी, विमानन की अंतरराष्ट्रीय भाषा में कॉलिग आसानी से और ध्वन्यात्मक रूप से उल्लेखनीय होना चाहिए। उदाहरण के लिए, एयर फ्रांस का कॉललाइन “एयरफ्रेंस” है; ‘फ्रांस’ ‘फ्रांस’ की ध्वन्यात्मक वर्तनी है।

लेखांकन संख्या या उपसर्ग कोड
एयरलाइन एकाउंटिंग कोड, या उपसर्ग कोड, 3 अंकों वाला नंबर है, आईएटीए द्वारा संदर्भित और सभी एयरलाइंस के बीच अद्वितीय है, जो टिकटिंग जैसी विभिन्न लेखांकन गतिविधियों में एयरलाइन की पहचान करने के लिए उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, लुफ्थान्सा (एलएच / डीएलएच) को 220 कोडिंग कोड के रूप में असाइन किया गया है, और उस एयरलाइन द्वारा जारी सभी उड़ान टिकट “220-” से शुरू होते हैं। आईएटीए कोड खोज पृष्ठ प्रत्येक एयरलाइन के लिए लेखांकन कोड का संदर्भ देता है।