एयरलाइन बुकिंग प्लयियां

एयरलाइन बुकिंग प्लयियां वाणिज्यिक विमानन में यात्रियों द्वारा उपयोग की जाने वाली रणनीतियों को वांछित गंतव्य तक उड़ान भरने की लागत को कम करने के लिए उपयोग की जाती हैं। इन रणनीतियों में एयरलाइन के किराया और मार्ग प्रणालियों के आसपास काम करके मूल्य निर्धारण में अक्षमता का लाभ उठाया जाता है, अक्सर एयरलाइंस के किले के केंद्रों के उपयोग के कारण। इनमें से कई रणनीति मौजूद हैं।

थ्रोवे टिकट
थ्रोवे टिकट टिकट शामिल कर रहा है जिसमें शामिल यात्रा के केवल एक हिस्से का उपयोग करने के इरादे से टिकट खरीद रहा है। यह स्थिति तब उत्पन्न हो सकती है जब कोई यात्री केवल एक ही रास्ता यात्रा करना चाहता है, लेकिन जहां रियायती राउंड-ट्रिप भ्रमण किराया एक-तरफा टिकट से सस्ता है। यह मेनलाइन वाहक पर हो सकता है जहां सभी एक तरफा टिकट पूरी कीमत हैं। उदाहरण के लिए, लॉस एंजिल्स से न्यू यॉर्क तक उड़ान भरने का इरादा रखने वाला यात्री एक-तरफा टिकट $ 800 खर्च कर सकता है, लेकिन राउंड-ट्रिप किराया $ 500 है। इसलिए, यात्री लॉस एंजिल्स से न्यूयॉर्क और फिर लॉस एंजिल्स में राउंड ट्रिप खरीदता है, न्यूयॉर्क की उड़ान पर बोर्ड करता है, लेकिन न्यूयॉर्क में रहता है और टिकट के दूसरे भाग में “फेंक देता है” वापसी की उड़ान। टिकट के अंतिम सेगमेंट को “फेंकना” संभव है, क्योंकि आउटबाउंड ट्रिप के लिए दिखाई नहीं देकर सेगमेंट को फेंकना अक्सर एयरलाइन को पूरे आरक्षण को रद्द कर देगा।

छुपा शहर टिकट
छुपा शहर टिकट फेंकने की टिकट का एक रूप है। यात्रियों को इच्छित गंतव्य पर एक कनेक्शन के साथ एक कल्पित गंतव्य (“छुपा” शहर) का टिकट बुक करता है, कनेक्शन नोड पर चलता है, और शेष खंड को छोड़ देता है। फ्लाइट किराया बाजार बलों के अधीन हैं, और इसलिए जरूरी दूरी से संबंधित नहीं है। नतीजतन, बिंदु ए से बिंदु सी के बीच एक बिंदु, बिंदु बी पर कनेक्शन नोड के साथ, बिंदु ए और बिंदु बी के बीच की उड़ान से सस्ता हो सकता है। फिर बिंदु ए से बिंदु सी तक उड़ान टिकट खरीदना संभव है, कनेक्शन नोड (बी) पर उतरें, और शेष खंड (बी से सी) को छोड़ दें।

छुपे हुए शहर की रणनीति का उपयोग आमतौर पर केवल एक तरफा यात्रा के लिए व्यावहारिक होता है, क्योंकि एक बार यात्री यात्रा के बाद एयरलाइन यात्रा के बाद के हिस्सों को रद्द कर देगा। इस प्रकार, दो-तरफा उड़ानों को एक साथ जोड़कर राउंड-ट्रिप यात्रा कार्यक्रमों को एक साथ बनाया जाना चाहिए। इस रणनीति के लिए यह भी आवश्यक है कि यात्री के पास केवल सामान ही है, क्योंकि किसी भी चेक किए गए सामान आइटम केवल उड़ान के टिकट वाले अंतिम गंतव्य पर उतार दिए जाएंगे। इस आवश्यकता के अपवाद तब होते हैं जब एक ऐसे देश में फिर से प्रवेश किया जाता है जहां सीमा शुल्क एजेंटों द्वारा सामान को संसाधित किया जाना चाहिए, हवाईअड्डे बदलते समय, या जब उड़ान यात्रा में ट्रेन यात्रा शामिल होती है। यह एक यात्री को अपने अंतिम गंतव्य के लिए चेक करने से पहले अपने सामान को पुनः प्राप्त करने की अनुमति देता है, और इसलिए बस हवाई अड्डे को छोड़ देता है। छिपे हुए शहर की टिकट में प्रारंभिक उड़ान के अधिभारित या रद्द होने का जोखिम होता है, और एयरलाइन यात्री को एक अलग मार्ग पर स्थानांतरित कर देती है जो कनेक्शन नोड को बाईपास करती है।

छुपा शहर टिकट अधिकांश एयरलाइंस के कैरिज के अनुबंध का उल्लंघन करता है। (दक्षिणपश्चिमी एयरलाइंस का एक उल्लेखनीय अपवाद है, जिसका किराया नियम विशेष रूप से इस अभ्यास को प्रतिबंधित नहीं करता है।) जो कोई इसे अक्सर कर रहा है, वह एयरलाइन द्वारा पीछा करने की संभावना नहीं है, लेकिन कुछ लगातार फ्लायरों ने या तो अपने लगातार फ़्लियर खातों को खोने या इस तरह के धमकी देने की सूचना दी है। नुकसान। अनुभवी फ्लायर अनुशंसा करते हैं कि यदि कभी-कभी कभी-कभी ऐसा करने से अधिक यात्रियों को छुपा शहर चाल का उपयोग करके आरक्षण के साथ अपने लगातार फ्लायर नंबरों को संबद्ध नहीं किया जाता है या इसके बजाय साझेदार एयरलाइन को मील का श्रेय दिया जाता है। 2014 में, यूनाइटेड एयरलाइंस और ऑर्बिट्ज ने छिपे हुए शहर टिकटों को खोजने के लिए समर्पित एक खोज इंजन के खिलाफ मुकदमा दायर किया, जो खो राजस्व से नुकसान का आरोप लगा रहा था, लेकिन असफल रहा।

बैक-टू-बैक टिकटिंग
बैक-टू-बैक टिकटिंग नेस्टेड टिकट का एक प्रकार है जिससे एक यात्री न्यूनतम रहने की आवश्यकताओं को रोकने की कोशिश करता है। उदाहरण के लिए, एक यात्री दो अलग-अलग हफ्तों में दो दौर की यात्रा मिडवेक बनाना चाहता है। एक समय में, एयरलाइंस ने आम तौर पर शनिवार की रात के ठहरने में शामिल यात्राओं के मुकाबले मिडवेक राउंड ट्रिप के लिए अधिक शुल्क लिया। बैक-टू-बैक टिकटिंग प्लॉय यात्री को शनिवार के साथ दो राउंड-ट्रिप टिकट बुक करने की इजाजत देता है, भले ही वास्तविक यात्रा सभी मिडवेक है। यदि एक व्यवसाय यात्री लगातार दो हफ्तों में न्यू यॉर्क से लॉस एंजिल्स में दो दौर यात्रा करना चाहता था, तो अलग-अलग हफ्तों में दो दौर-यात्राओं को निम्नलिखित तरीके से बुकिंग करने की बजाय:

टिकट 1 आउटबाउंड: सप्ताह 1 सोमवार न्यूयॉर्क से लॉस एंजिल्स
टिकट 1 वापसी: सप्ताह 1 शुक्रवार लॉस एंजिल्स न्यूयॉर्क में
टिकट 2 आउटबाउंड: सप्ताह 2 सोमवार न्यूयॉर्क से लॉस एंजिल्स
टिकट 2 वापसी: सप्ताह 2 शुक्रवार लॉस एंजिल्स न्यूयॉर्क में

यात्री यात्रा कार्यक्रम को पुनर्व्यवस्थित कर सकता है, जो लॉस एंजिल्स के राउंड-ट्रिप के भीतर एक राउंड-ट्रिप होम घोंसला कर सकता है, जैसे कि दोनों टिकटों पर आउटबाउंड ट्रिप पहले सप्ताह में हैं और वापसी की यात्रा दूसरे सप्ताह में होती है।

टिकट 1 आउटबाउंड: सप्ताह 1 सोमवार न्यूयॉर्क से लॉस एंजिल्स
टिकट 2 आउटबाउंड: सप्ताह 1 शुक्रवार लॉस एंजिल्स न्यूयॉर्क में
टिकट 2 रिटर्न: सप्ताह 2 सोमवार न्यूयॉर्क से लॉस एंजिल्स
टिकट 1 वापसी: सप्ताह 2 शुक्रवार लॉस एंजिल्स न्यूयॉर्क में
ऐसे मामले में, यात्री दोनों टिकटों (टिकट 1 के लिए लॉस एंजिल्स में रहने और टिकट 2 के लिए न्यूयॉर्क में) के लिए सप्ताहांत पर गंतव्य पर रहना प्रतीत होता है, इस प्रकार दोनों टिकटों के लिए शनिवार की रात की आवश्यकता का लाभ उठाता है।

उत्तरी अमेरिका के भीतर, इस रणनीति की उपयोगिता भौतिक रूप से कम हो गई है, क्योंकि अधिकांश एयरलाइंस ने इन प्रकार के यात्राओं के लिए शनिवार-रात ठहरने के लिए छूट छोड़ दी है। हालांकि, कई इंटरकांटिनेंटल राउंड-ट्रिप टिकटों में अभी भी न्यूनतम आवश्यकताओं की आवश्यकता है। बैक-टू-बैक टिकट टिकट के साथ उपयोगी होता है जब छूट पर न्यूनतम रहने की अवधि होती है (उदाहरण के लिए, 7 दिन), और यात्री को केवल थोड़े समय के लिए गंतव्य में ही रहने की आवश्यकता होती है।

कानूनी दर्जा
वित्तीय कारणों से विमानों की बुकिंग के लिए एयरलाइंस का जोरदार विरोध है। एयरलाइंस द्वारा उद्धृत अन्य कारणों में “सार्वजनिक सुरक्षा” चिंताओं में शामिल हैं, लेकिन इन्हें आमतौर पर समझाया नहीं जाता है। कई एयरलाइंस ने ऐसी रणनीतियों का लाभ उठाने वाले यात्रियों को पहचानने और दंडित करने के साधन स्थापित किए हैं, विशेष रूप से उनके लगातार फ़्लियर कार्यक्रमों के माध्यम से।

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बुकिंग प्लॉय आमतौर पर यात्री और एयरलाइन के बीच गाड़ी के अनुबंध का उल्लंघन होता है। अनुबंध का उल्लंघन करना आम तौर पर एक नागरिक है, न कि आपराधिक मामला। जब एक यात्री को इस तरह के तरीकों का अभ्यास करना दिखाया जाता है, तो एयरलाइंस किराया जब्त करके, लगातार फ्लायर स्थिति रद्द करने और किराया अंतर के लिए बिलिंग ट्रैवल एजेंटों द्वारा प्रतिक्रिया दे सकती है।

उदाहरण
2017 में, लेखक और कवि निम्रोद कामर ने फ्रैंकफर्ट से सियोल में टोक्यो में एक प्रेमी के साथ वापसी की उड़ान बुक की। वह टोक्यो में उतर गया, नारिता अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से बाहर निकल गया और शेष टिकट को फेंक दिया, 70% कम भुगतान किया, फिर वह सीधे फ्रैंकफर्ट के लिए टोक्यो यात्रा के लिए भुगतान करेगा। सियोल का इस्तेमाल एक छिपे हुए शहर (मैकगफिन के बराबर) के रूप में किया जाता था। इस योजना ने पूरे ऑनवर्ल्ड गठबंधन में कमर 16,000 एवियो पॉइंट्स का इस्तेमाल किया।

क्रॉस टिकटिंग
रिटर्न फ्लाइट (इंग्लिश रिटर्न टिकट) के लिए हवाई टिकट अक्सर एक साधारण तरीके से टिकट (Engl। वन वे टिकट) से सस्ता होते हैं, जो यात्री के लिए इस तरह के लागत का लाभ उठाते हैं। बेशक, एयरलाइन यात्री को अपनी वापसी की उड़ान शुरू करने के लिए मजबूर नहीं कर सकती है। समस्याएं होती हैं, हालांकि, अगर यात्री केवल एक-तरफा टिकट लेने के बिना रिटर्न टिकट का उपयोग करना चाहता है।

यात्रियों की एक और शॉपिंग रणनीति का लक्ष्य कुछ प्रस्ताव कीमतों के लिए अवकाश गंतव्य पर रहने की आवश्यक न्यूनतम लंबाई से बचना है। यदि मूल्य अंतर उपयोगी हैं, तो यात्री निर्धारित न्यूनतम अवधि के साथ दो बहुत सस्ता राउंड-ट्रिप टिकट खरीदता है, लेकिन केवल एक तरफा टिकट और अन्य राउंड-ट्रिप टिकट के लिए रिटर्न टिकट का उपयोग करता है। ग्राहक कभी भी एक तरफा टिकट और रिटर्न टिकट की अवधि समाप्त कर सकता है और अभी भी पैसे बचा सकता है।

उनके मूल्य निर्धारण के साथ, तेजी से वापसी की उड़ान पर भरोसा रखने वाले व्यापार यात्रियों की एयरलाइनें अधिक महंगा मानक किराया मांगती रहती हैं, जबकि साथ ही वे विशेष ऑफर के साथ पर्यटकों के बीच नए ग्राहक समूह खोलना चाहते हैं, जिन्हें वे आवश्यकतानुसार अवरुद्ध करना चाहते हैं व्यापार ग्राहकों के खिलाफ रहने की न्यूनतम लंबाई। एयरलाइंस अपनी टिकट की कीमतों को खरीदते हुए प्रत्येक देश में क्रय शक्ति और प्रतिस्पर्धी स्थिति में भी समायोजित कर रही हैं, जिसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण क्षेत्रीय मूल्य अंतर है जो चौकस ग्राहक इसका लाभ उठाना चाहते हैं।

न्यूनतम प्रवास और एयरलाइनों और चाल की टैरिफ प्रणाली को कम करने के लिए क्रॉस टिकटिंग के माध्यम से अपने ग्राहकों के तपस्या उपायों के खिलाफ, एयरलाइंस ने उनके नियमों और शर्तों में उनके द्वारा लड़ने की कोशिश की और कैरिज की शर्तों में दृढ़ता से उस वापसी को टिकट, वैध आउटवर्ड उड़ान शुरू नहीं होने पर खोना। जिला अदालत फ्रैंकफर्ट एम मेनहोवर, 2007 में, उसने एक मामले में फैसला किया (रेफरी: 31 सी 2 9 72 / 05-74) कि इस तरह के खंडों को जीटीसी में “आश्चर्यजनक” माना जाना था और इसलिए लागू नहीं थे। इस कारण से, एयरलाइंस अब स्पष्ट रूप से इंगित करती है कि बुक की गई उड़ानों को बुकिंग आदेश में बुक किया जाना चाहिए। दूसरे चरण के लिए उड़ान टिकट अमान्य हो जाएगा यदि पहला चरण नहीं लिया गया था, या आउटबाउंड उड़ान शुरू नहीं होने पर एयरलाइन स्वचालित रूप से वापसी उड़ान रद्द कर देगी। हालांकि, संघीय न्यायालय ने 2010 में शासन किया था कि इस तरह के एक खंड ने यात्री को अच्छी भरोसेमंद आवश्यकताओं के विपरीत दंडित किया है, ताकि जीटीसी में क्रॉस-टिकटिंग पर प्रतिबंध अप्रभावी हो (Az।: Xa ZR 101/09)। यात्रियों को ले जाने के लिए एयरलाइन से इनकार करने (रिटर्न फ्लाइट के संबंध में) इसलिए भी प्रतिपूर्ति और मुआवजे के दावों का परिणाम हो सकता है।

उदाहरण
फ्रैंकफर्ट से ड्रेस्डेन की उड़ान के लिए निम्नलिखित उड़ान दिन आवश्यक हैं:

आउटबाउंड उड़ान: महीने के 9वें दिन
वापसी की उड़ान: महीने के 10 वें स्थान पर
इस राउंड-ट्रिप संयोजन की नियमित बुकिंग 345 यूरो खर्च करती है
पैसे बचाने के लिए, क्रॉस-फ्लाइट बुकिंग नियमित उड़ान संयोजन बुक नहीं करती है, लेकिन एक प्रचार मूल्य पर दो राउंड-ट्रिप टिकट, जो इस उदाहरण में न्यूनतम 5 दिनों का ठहरने निर्धारित करती है:

बुकिंग 1, विशेष कीमत 77 €:
महीने के तीसरे दिन आउटबाउंड यात्रा (सटीक तिथि यहां कोई फर्क नहीं पड़ता, जब तक कि वापसी की उड़ान से कम से कम 5 दिन पहले)
महीने के 10 वें स्थान पर वापसी की उड़ान
बुकिंग 2, विशेष कीमत 77 €:
महीने के 9वें स्थान पर एक तरफ उड़ान
महीने के 15 वें स्थान पर वापसी की उड़ान (सटीक तिथि यहां कोई फर्क नहीं पड़ता, जब तक कि यह आउटबाउंड उड़ान के कम से कम 5 दिन बाद हो)
बुकिंग 2 से केवल बाहरी उड़ान और बुकिंग 1 से वापसी की उड़ान शुरू हो जाएगी। अन्य 2 उड़ानें अप्रयुक्त की अवधि समाप्त हो जाएंगी। यह गंतव्य पर अनिवार्य न्यूनतम प्रवास को बाधित करेगा। प्रचारक कीमतों के कारण, यह उदाहरण अभी भी 1 9 1 € बचाता है।

क्रॉस बॉर्डर बेचना
क्रॉस बॉर्डर सेलिंग एक उड़ान की बुकिंग है जिसमें लगातार कई उड़ानें शामिल हैं। हालांकि, यात्री खरीदारी करते समय मार्गों के केवल एक हिस्से का उपयोग करने की योजना बना रहा है। यहां एक और बाजार, जेड के लिए सस्ते कीमतों का शोषण किया जाता है। जैसा कि विदेशी देशों को सोचा जाता है।

उदाहरण
फ्रांसिस्को एम मेन से साओ पाउलो के माध्यम से काइरो से 4000 यूरो की पेशकश की जाने वाली उड़ान के लिए एक सस्ता है। जर्मन ग्राहक ने इस उड़ान को बुक किया, जिसे एयरलाइन द्वारा काहिरा में ग्राहकों को जीतने के लिए सस्ते की पेशकश की जाती है, लेकिन केवल फ्रैंकफर्ट से साओ पाउलो तक उड़ान भरना चाहती है। अधिक महंगा विकल्प फ्रैंकफर्ट एम मेन से साओ पाउलो तक 6000 यूरो के लिए एक नियमित राउंड-ट्रिप उड़ान होगी।

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