एक विमान शौचालय एक शौचालय और सिंक के साथ एक विमान पर एक छोटा सा कमरा है। हवाई जहाज के शौचालय विमान पर स्थित एक स्वच्छता और स्वच्छता इकाई है। इसका उपयोग यात्री विमान पर किया जाता है, जो लंबी हवा की उड़ान बनाता है।

इतिहास
शौचालय के साथ लगाया गया एक प्रारंभिक विमान 1 9 21 कैप्रोनी Ca.60 था, हालांकि, यह अपनी दूसरी उड़ान पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया और कभी सेवा नहीं देखी। 1 9 28 में डिजाइन किए गए हैंडली पेज एचपी 42 एयरलाइनर को विमान के केंद्र के पास शौचालयों के साथ लगाया गया था।

ब्रिटिश सुपरमाराइन स्ट्रैनेर उड़ने वाली नाव, जो पहली बार 1 9 34 में उड़ गई थी, को शौचालय से लगाया गया था जो हवा के लिए खुला था। जब ढक्कन उड़ान में उठाया गया था, एयरफ्लो ने एक तेज शोर का उत्पादन किया जिससे विमान को “व्हिस्लिंग शिथौस” उपनाम दिया गया। शॉर्ट सुंदरलैंड उड़ान नाव, जिसने 1 9 38 से 1 9 67 तक सैन्य सेवा देखी, तुलनात्मक रूप से अच्छी तरह सुसज्जित थी, जिसमें एक चीनी मिट्टी के बरतन फ्लश शौचालय थे।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, अमेरिकी बोइंग बी -17 फ्लाइंग किले और ब्रिटिश एवरो लंकास्टर जैसे बड़े बॉम्बर विमानों ने रासायनिक शौचालयों को ले लिया (मूल रूप से सीट और कवर के साथ एक बाल्टी, बाल्टी शौचालय देखें); ब्रिटिश उपयोग में, उन्हें कंपनी के निर्माण के बाद उन्हें “एलिसन” कहा जाता था। ये अक्सर बहते थे और उपयोग करना मुश्किल था। उच्च ऊंचाई की तीव्र ठंड के लिए भारी कपड़ों की कई परतें पहनने के लिए आवश्यक कर्मचारियों को आवश्यक था, और पायलट को छोटी चेतावनी के साथ हिंसक उत्पीड़न की कार्रवाई करनी पड़ सकती थी। वे बॉम्बर कर्मचारियों के साथ अलोकप्रिय थे, जो संभवतः यदि संभव हो तो उनका उपयोग करने से बचेंगे। बॉम्बर क्रू सदस्यों ने कभी-कभी बोतलों में पेशाब करना पसंद किया या कार्डबोर्ड बक्से में हार गए, जिन्हें विमान से फेंक दिया गया।

छोटा विमान
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, लड़ाकों जैसे छोटे विमानों को “राहत ट्यूब” के नाम से जाना जाने वाले उपकरणों के साथ लगाया गया था। इनमें एक नली से जुड़ी एक फनल शामिल थी जो बाहरी को जन्म देती थी और जिसे पेशाब के लिए इस्तेमाल किया जा सकता था। इन उपकरणों का उपयोग करने के लिए अजीब थे और उच्च ऊंचाई की तीव्र ठंड में जमे हुए और अवरुद्ध हो सकते थे।

ऐसे उपकरण अभी भी कभी-कभी आधुनिक सैन्य विमान और छोटे, निजी विमानों के लिए लगाए जाते हैं, हालांकि महिलाओं के लिए उपयोग करना मुश्किल होता है। नर ग्लाइडर पायलट उपक्रम बढ़ते उड़ने वाली उड़ानें बाहरी कैथीटर पहन सकती हैं जो या तो एक संग्रह बैग में निकलती है या टयूबिंग से जुड़ी होती है जो मूत्र को बाहर से डंप करती है। यदि बाद का दृष्टिकोण उपयोग किया जाता है, तो सिस्टम को डिजाइन करते समय देखभाल की जानी चाहिए ताकि मूत्र की धारा विमान के अन्य हिस्सों से संपर्क न करे, जहां अंततः जंग हो सकती है।

लंबी सैन्य गश्त पर विशेष रूप से आधुनिक नौसेना गश्त शिल्प में पेशाब करने का एक अन्य समाधान, जहां एक पायलट अपनी सीट पर फंस गया है, एक स्पंज युक्त जिपर स्टोरेज बैग का उपयोग है, जिसे उड़ान के अंत में निपटाया जाता है।

यात्री विमान
एयरपोर्ट से एयरलाइन और एयरक्राफ्ट से विमान तक काफी यात्री विमान उपलब्ध कराए गए लैवेटरीज। बोर्ड पर उत्तरी अमेरिकी विमान, जिसमें कम लागत, चार्टर और निर्धारित सेवा एयरलाइन वाहक शामिल हैं, यात्रियों के लिए सामान्य रूप से स्वीकार्य न्यूनतम अनुपात प्रत्येक 50 यात्रियों के लिए लगभग एक आकर्षक है। हालांकि, प्रीमियम केबिन और व्यापार केबिन में, यात्रियों को मुख्य रूप से उनके उपयोग के लिए आरक्षित कई शौचालयों तक पहुंच हो सकती है। यात्रियों के लिए शौचालयों के ये अनुपात काफी भिन्न होते हैं, इस बात पर निर्भर करते हुए कि किस एयरलाइन का उपयोग कुछ प्रथम श्रेणी के यात्रियों के साथ किया जा रहा है, जिसमें हर 12 यात्रियों के लिए एक शौचालय है। इसके अतिरिक्त, बड़ी लंबी दूरी की एयरलाइंस ने अपने विमानों को उच्च किराए का भुगतान करने के इच्छुक यात्रियों के इस विशेष समूह के लिए बड़े लैवेटरीज के साथ लैस करने का चुनाव किया।

शॉर्ट-हाउल उड़ानों के लिए डिज़ाइन किए गए छोटे कम्यूटर विमान और क्षेत्रीय विमान को शौचालयों से लैस नहीं किया जा सकता है। हाल ही में, उत्तरी अमेरिका में कई क्षेत्रीय एयरलाइंस ने वजन, ईंधन की खपत और सेवा लागत को कम करने के लिए हाथ धोने वाले बेसिन पीने योग्य पानी के टैंकों को भरने की प्रवृत्ति शुरू की है। [उद्धरण वांछित] स्वच्छता की सुविधा के लिए, कीटाणुनाशक हाथ-पोंछे हैं प्रदान की है।

शौचालय का सिद्धांत
एक हवाई जहाज में, एक नियम के रूप में, एक जल आपूर्ति प्रणाली और एक अपशिष्ट निपटान प्रणाली (सीवेज प्रणाली) है।

पानी की आपूर्ति प्रणाली
साफ पानी के एक विशेष टैंक में प्रस्थान से पहले पानी की आपूर्ति प्रणाली पीने के पानी से भरा हुआ है। वायु कंप्रेसर द्वारा टैंक में बनाए गए दबाव में पानी के टैंक में लगाया गया पानी उपभोक्ताओं को वितरित किया जाता है।

आमतौर पर बटन को प्रत्येक प्रेस के बाद शौचालय को फ्लश करने के लिए यात्रियों को पीने के लिए (आमतौर पर विशेष रीबॉइलरों में उबलने के बाद), वॉश बेसिन में और (कुछ प्रकार के विमानों पर) पीने के लिए पानी का उपयोग किया जाता है।

कभी-कभी शौचालय के लिए अलग पानी की आपूर्ति होती है।
निपटान प्रणाली
विभिन्न प्रकार के विमानों पर, ठोस अपशिष्ट को हटाने के लिए सिस्टम के काम के विभिन्न सिद्धांत होते हैं:

तो, कुछ पर, पानी के साथ घोटाला धोया जाता है, जिसके बाद सभी फ़्यूज्ड उत्पाद एक विशेष नाली टैंक में आते हैं, जहां कार्गो संग्रहीत होता है और पूरी उड़ान जमा होती है।

कभी-कभी शौचालय से अपशिष्ट को वैक्यूम के साथ एक विशेष टैंक में चूसा जाता है, जिसके बाद अवशेषों को अपेक्षाकृत कम मात्रा में पानी से धोया जाता है।

बंद सर्किट सीवरेज सिस्टम हैं, जो टॉयलेट को फ्लश करने के लिए तरल को फिर से शुरू करने के सिद्धांत पर काम करते हैं, जिसे शुरू में एक अलग टैंक से लिया जाता है, जो प्रस्थान से पहले भरे हुए होते हैं। फ्लशिंग के बाद उड़ान में, अपशिष्ट को फ़िल्टर किया जाता है, और फ़िल्टर किए गए तरल को शौचालय के कटोरे के दूसरे फ्लश में भेजा जाता है। इस मामले में कीटाणुशोधन और तरल के deodorization के लिए टैंक में रसायनों को जोड़ा जाता है।

विमान लैंडिंग के बाद, सभी सीवेज, दोनों फ़िल्टर और तरल, सीवेज मशीन के टैंक में चूषण द्वारा विलय कर रहे हैं, और निर्यात कर रहे हैं। यदि आवश्यक हो, तो वही मशीन ताजा रासायनिक के साथ टैंक को फिर से भरती है। शौचालय सेवा पैनल पर भरने नोजल के माध्यम से तरल।

1 9 60 के दशक के मध्य से पहले विकसित किए गए विमानों पर, खुले अपशिष्ट निपटान प्रणालियों का भी उपयोग किया जाता था, जब शौचालय का कटोरा वाल्व से घिरा हुआ था, तो बस ओवरबोर्ड चला गया। उदाहरण के लिए, आईएल -14 पर ऐसे शौचालय थे।

प्रशंसक पाइप पर केबिन के अवसाद से बचने के लिए उच्च ऊंचाई वाले विमान पर, दो वाल्व स्लूस स्थापित किया गया था। इस योजना ने Tu-104 पर शौचालय और आईएल -18 के शुरुआती संशोधन किए।

स्थान
विभिन्न एयरक्राफ्टों में अलग-अलग स्थान और केबिन की संख्या:

बोइंग 747 में 11 शौचालय हैं: शुरुआत में दो और केबिन के अंत, केबिन के बीच में चार, और दूसरे डेक पर तीन शौचालय;
बोइंग 767 5 शौचालयों में: एक – बिजनेस क्लास की शुरुआत में, दो – व्यापार और अर्थव्यवस्था वर्गों के बीच, दो – अर्थव्यवस्था वर्ग के बीच में।
तु -154, ए-320, याक -42 और बोइंग -737 हवाई जहाज में तीन शौचालय हैं: एक लाइनर के प्रवेश द्वार पर है, दो – पूंछ पर;
यक -40, एटीआर -72, सीआरजे 200 जैसे छोटे विमानों में, आमतौर पर पूंछ अनुभाग में केवल एक शौचालय स्थापित किया जाता है।
निर्माण के वर्ष के आधार पर, एयरलाइन और विमान का मॉडल, शौचालयों की संख्या और उनके स्थान में भिन्नता हो सकती है।

शौचालय का उपयोग करने के नियम
सुरक्षा प्रयोजनों के लिए एक विमान पर बोर्ड:

टेक-ऑफ और लैंडिंग के दौरान शौचालय का उपयोग करना प्रतिबंधित है
नाली बटन दबाए जाने से पहले, शौचालय के कटोरे के ढक्कन को ढंकना आवश्यक है
टॉयलेट पेपर, और, विशेष रूप से, डायपर और पैड विशेष कलनों में फेंक दिया जाना चाहिए
आप धूम्रपान नहीं कर सकते हैं और खतरनाक और धुआं उत्सर्जित उत्पादों का उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि यह हवाई जहाज में धूम्रपान पहचान प्रणाली के अलार्म को ट्रिगर करता है

प्रकार
आधुनिक विमानों पर Lavatories बहुत महंगा हैं, और उन सुविधाओं को शामिल करें जिनके लिए दुनिया की एयरलाइनों द्वारा डिजाइन और विकास के लिए पर्याप्त अग्रिम और दीर्घकालिक निवेश की आवश्यकता है। एयरलाइंस और विमान निर्माता सुरक्षा, स्वच्छता और सुविधा के पर्याप्त स्तर को बनाए रखते हुए कार्यक्षमता बढ़ाने और उत्पादन की लागत को कम करने के लिए लैवेटरी डिज़ाइन प्रौद्योगिकी को बेहतर बनाने के तरीकों की जांच जारी रखते हैं।

इस कारण से कई आधुनिक लैवेटरीज अब “रासायनिक शौचालय नीले पानी की पुनरावृत्ति वाली विद्युत फ्लश” किस्म के नहीं हैं। इसके बजाय शौचालय निर्माताओं ने 1 9 75 में पेटेंट से बेसिन से ठोस और तरल अवशेष को खत्म करने के लिए “वैक्यूम फ्लश” तकनीक में प्रगति की है।

एयरक्राफ्ट डिजाइनरों के परिप्रेक्ष्य से वैक्यूम फ्लश प्रौद्योगिकी प्रणालियों के कुछ फायदे, संक्षारक अपशिष्ट के कम जोखिम के माध्यम से लैवेटरीज के आस-पास के अवकाश में बढ़ते सुरक्षा गुणों को बढ़ाते हैं जिन्हें रक्षा करना मुश्किल हो सकता है। इसके अतिरिक्त, वैक्यूम फ्लश सिस्टम को कम गंध-प्रेरणा और वजन में काफी हल्का माना जाता है, जिससे नीले रंग के पुनरावृत्ति पानी के बड़े भंडार को ले जाने की आवश्यकता को कम करके ईंधन की बचत होती है।

फिक्स्चर
Ashtray (यहां तक ​​कि एयरलाइनों पर भी धूम्रपान पर प्रतिबंध लगा दिया गया है)
पुश बटन फ्लश के साथ पानी रहित शौचालय में बनाया गया
कॉल बटन – सहायता के लिए
बिजली की दुकान
कचरा गैर-मानव अपशिष्ट वस्तुओं का निपटान करने के लिए शौचालय के उपयोग को हतोत्साहित करने के लिए छोटे धक्का दरवाजा कर सकता है
बुजुर्ग या विकलांग यात्रियों को शौचालय से उठने में सहायता करने के लिए सलाखों को संभालें
हैंडवाश नल और सिंक (पानी देने के लिए नल या पुश बटन के साथ)
आईना
कागजी तौलिए
साबुन मशीन
टॉयलेट पेपर डिस्पेंसर या लिनन
पेपर कप डिस्पेंसर
उपयोग में लेटरी इंगित करने के लिए दरवाजे पर हस्ताक्षर करें या उपयोग में नहीं
टॉयलेटरीज़ – हैंडक्रैम, चेहरे के ऊतक, सैनिटरी नैपकिन, एयर बीमारी बैग
शौचालय के ऊपर स्थित शिशुओं के लिए टेबल बदलें
फिट अलमारियों में अतिरिक्त टॉयलेट पेपर और अन्य टॉयलेटरीज़ हो सकते हैं, लेकिन वे अक्सर लॉक होते हैं। शौचालय और सिंक अक्सर प्लास्टिक या स्टेनलेस स्टील सिंक मोल्ड किया जाता है, मंजिल आमतौर पर एक गैर पर्ची सतह है। नए विमान में, कार्यकारी या प्रथम श्रेणी के शौचालय कमरेदार हैं और अधिक टॉयलेटरीज़ और अन्य सुविधाएं प्रदान करते हैं।

कभी-कभी एशट्रे की उपस्थिति पर टिप्पणी की जाती है, यह देखते हुए कि दुनिया के कई हिस्सों में उड़ानों पर धूम्रपान पर लंबे समय से प्रतिबंध लगा दिया गया है। हालांकि यह संघीय विमानन प्रशासन की आवश्यकता है कि एशट्रे विमान के शौचालयों के दरवाजे पर लगाए जा रहे हैं। यह शौचालय के कचरे में अवैध रूप से खपत धूम्रपान सामग्री के संभावित निपटान के कारण होने वाले अग्नि जोखिम के कारण है। 2011 में, फ्रेडरिकटन, कनाडा से टोरंटो तक जाज की उड़ान को बंद करने से रोका गया था क्योंकि एश्रेय गायब था – विमान इसके बदले यात्रियों को बिना किसी नए एश्रेय फिट करने के लिए हैलिफ़ैक्स पहुंचा।

अपशिष्ट डिब्बे हेलोन अग्नि-बुझाने वाली बोतलों और “ऑक्सीजन-स्मोथिंग फ्लैपर लिड्स” और धूम्रपान डिटेक्टरों से सुसज्जित शौचालयों से सुसज्जित हैं। समय के साथ इन सुरक्षात्मक उपकरणों को आग लगने के कारण विमानों के शौचालयों में शामिल किया गया है, जो अतीत की लापरवाही धूम्रपान करने वाले या वर्तमान के गुप्त धूम्रपान करने वालों ने धूम्रपान सामग्री को धुंधला करने का गलत तरीके से निपटान किया है। इसके अलावा, शौचालय में आकस्मिक आग से होने वाले खतरे को विमान केबिन के अन्य हिस्सों की तुलना में अधिक माना जाता है क्योंकि यात्री या चालक दल के सदस्य द्वारा ध्यान देने से पहले आग का विकास करने में अधिक समय होता है।

अगर शौचालय की अग्नि बुझाने या धुएं का पता लगाने सिस्टम निष्क्रिय हैं, तो विमान को अभी भी उड़ान भरने की इजाजत है, बशर्ते शौचालय यात्रियों को प्रतिबंधित कर दिया जाए और केवल चालक दल के सदस्यों द्वारा उपयोग किया जाए।

सर्विसिंग
बाथरूम या शौचालय से सुसज्जित प्रत्येक विमान को किसी भी तरह से अपने कचरे को निर्वहन करने की आवश्यकता होती है। एक इनबाउंड विमान आने के बाद यह लैवेटरी सिस्टम को फ्लश करने के लिए “लैव एजेंट” का कर्तव्य है। उन जगहों पर जहां कम या छोटे विमानों की सेवा की जा रही है, एक “लैव कार्ट” (अनिवार्य रूप से एक छोटा सा ट्रक ट्रक टग के पीछे खींचा जाता है) का उपयोग शौचालयों की सेवा के लिए किया जाता है। यात्री यातायात की उच्च मात्रा वाले हवाई अड्डे पर, शौचालय एजेंट आम तौर पर बोर्ड पर बड़े टैंकों के साथ अनुकूलित ट्रक का उपयोग करते हैं जिन्हें अक्सर खाली होने की आवश्यकता नहीं होती है। ये ट्रक विमान के अपशिष्ट बंदरगाहों तक पहुंच के लिए सुसज्जित हैं, जो अन्य माध्यमों तक पहुंच से बाहर हो सकते हैं।

सैन्य विमान में
1 9 80 के दशक तक यूएसएसआर में निर्मित सैन्य विमान (यहां तक ​​कि उड़ानों की लंबी अवधि के साथ), एक नियम के रूप में, शौचालय नहीं होता है: प्रत्येक चालक दल के सदस्य मूत्र के लिए हर्मेटिक रूप से सील किए गए कंटेनर (तथाकथित मूत्र, सांबाचोक) होते हैं। जरूरत मलहम के मामले में, कोई उपाय नहीं प्रदान किया जाता है।

कभी-कभी रचनात्मक मतभेद होते हैं। उदाहरण के लिए, ट्यू -22 एम पर केबिन के भूमिगत क्षेत्र में दो मूत्रमार्ग स्थापित किए जाते हैं, जिसमें चालक दल के सदस्यों के प्रत्येक कार्यस्थल से नोजल वाले चार होसेस जुड़े होते हैं।

यूएसएसआर द्वारा उत्पादित कुछ सैन्य विमान (उदाहरण के लिए, तु -142) में अभी भी वायुमंडलीय शौचालय हैं, लेकिन उनका डिजाइन बल्कि पुरातन है, जिससे उन्हें उपयोग करना मुश्किल हो जाता है।

परिवहन सैन्य विमानों के क्रू अक्सर स्वतंत्र रूप से टॉयलेट सीटों को लैस करते हैं, अगर उन्हें डिजाइन द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है। उदाहरण के लिए, यात्रियों की जरूरतों के प्रबंधन के लिए, एन -12 जैसे सैन्य परिवहन विमान पर, कार्गो केबिन के डेक पर सामान्य घर, प्लास्टिक या गैल्वेनाइज्ड 8-12 लीटर बाल्टी ढक्कन और (या) प्लास्टिक की बोतलों के साथ रखा जाता है ।

2000 के दशक से, वे पुराने परिवहन विमानों पर पोर्टेबल शौचालय लेने की कोशिश कर रहे हैं। विमान के डिजाइन में परिवर्तन सख्ती से प्रतिबंधित है, इसलिए युद्ध वाहनों पर कुछ भी नहीं बदलता है।

बाद के मुद्दों के सैन्य विमान नियमित रूप से शौचालय के उपकरण से लैस होते हैं, जिसकी डिजाइन कार की कक्षा और चालक दल के सदस्यों के लैंडिंग के तरीके पर निर्भर करती है। इसलिए आईएल -76 एम और एन -124 यात्री एयरलाइनरों से पूर्ण शौचालय कमरे से सुसज्जित हैं, सु -34 पर ट्यूपोलिव 160 में ट्यूपोलिव 160 में एक छोटा शौचालय मॉड्यूल है, वे प्रत्येक दल के सदस्यों के लिए सब्त का उपयोग करते हैं।

सबसे जटिल और सबसे महंगा सोवियत हवाई जहाज एआरएल -50 15 लोगों के एक एयर चालक दल के साथ शुरू में बाथरूम के बिना था – लाइनर के स्टर्न में एक पारंपरिक बाल्टी लगाई गई थी। एविएशन पीएस कुट्टाखोव के चीफ मार्शल के हस्तक्षेप के बाद ही, उन्होंने एक बहुत ही सरल डिजाइन के पक्ष शौचालय को जोर दिया।