Les arrêts de camions en transport

Les arrêts de camions sont des endroits très intéressants. C’est un bon endroit pour faire une pause et regarder les camions qui vont et viennent. Certaines personnes aiment photographier les pompes diesel. Les relais routiers ont également des ateliers de réparation et de lavage de camions (bien que les lavages de camions soient souvent gérés par une société distincte). Les arrêts de camions réels ont plus de pompes pour les camions que pour les 4 roues.

Les arrêts de camions vont des stations-service avec quelques places de stationnement pour les gros engins de forage aux endroits comptant plusieurs centaines de places de stationnement. En raison des fusions et acquisitions, il existe trois grandes chaînes d’arrêt de camion aux États-Unis. Ils sont Pilot / Flying J, TA / Petro et Love’s. Certaines petites entreprises telles que Road Ranger ont des sites affiliés à Pilot. Il y a des pilotes et des pilotes d’avion au Canada.

Les arrêts de camions font parfois partie des déplacements en bus. Dans certaines petites villes, la gare routière est un arrêt de camion. Le pilote à Effingham, dans l’Illinois, en est un exemple. Les autobus Greyhound s’arrêtent parfois aux arrêts de camions pour les pauses repas.

Les relais routiers peuvent également s’avérer des endroits très utiles pour les trajets en auto-stop, surtout si vous adoptez une approche plutôt “active” de l’auto-stop, par exemple en demandant directement aux conducteurs, qui sont susceptibles de vous proposer des balades assez longues.

Comprendre
Un relais routier, connu sous le nom de station-service au Royaume-Uni et centre de tourisme pour de grandes chaînes aux États-Unis, est un établissement commercial qui fournit des services de ravitaillement en carburant, de repos (stationnement) ainsi que de la nourriture prête à manger et d’autres services. les automobilistes et les chauffeurs de camion. Les arrêts de camions sont généralement situés sur ou à proximité d’une route très fréquentée.

Services de relais routiers
Les arrêts de camions plus petits pourraient consister uniquement en une aire de stationnement, une station-service et peut-être un restaurant. Les relais routiers plus grands peuvent avoir des dépanneurs de différentes tailles, des douches, une petite salle de jeux vidéo et une salle de cinéma / télévision (généralement juste un projecteur avec un lecteur de DVD connecté). Les plus grands relais routiers, comme l’Iowa 80 (le plus grand au monde), pourraient avoir plusieurs entreprises indépendantes opérant sous un même toit, répondant aux besoins d’un large éventail de voyageurs, ainsi que plusieurs chaînes de restauration rapide majeures et mineures exploitant une petite aire de restauration. Les garages routiers plus grands ont également tendance à disposer d’installations de maintenance complètes pour les poids lourds, ainsi que de services de lavage de véhicules pouvant traiter de tout, des véhicules de tourisme aux gros camions. Certains relais routiers exploitent des motels ou les ont adjacents. La plupart des relais routiers offrent maintenant des zones de ravitaillement séparées, souvent avec des entrées dédiées, pour les véhicules de tourisme de taille standard. La zone de ravitaillement en camions propose presque toujours des pompes doubles, une de chaque côté, afin que les gros camions puissent remplir les deux réservoirs à la fois. (La seconde pompe est appelée “pompe esclave” ou “pompe satellite”.)

Les îlots de carburant situés à de nombreux arrêts de camions peuvent être très encombrés. La plupart des entreprises de camionnage ont des comptes avec une ou deux chaînes d’arrêt de camion et, après avoir négocié un prix spécifique pour le diesel, obligent leurs chauffeurs à faire le plein exclusivement aux emplacements pris en charge. Les arrêts de camions près d’une grande ville, ou sur les côtes est ou ouest, souffrent le plus de congestion sur leurs îlots combustibles.

Les magasins de détail situés dans les gares routières offrent une large sélection de produits 12 volts cc, tels que les cafetières, les téléviseurs combinés, les fours grille-pain et les poêles à frire destinés principalement aux chauffeurs routiers, qui passent souvent de longues périodes sur la route. Ces magasins proposent généralement un large choix de cartes, atlas routiers, guides d’arrêt de camion et de sortie d’autoroute, accessoires de camion (tels que matériel de radio CB et affiches Hazmat), ainsi que des supports de divertissement tels que films, jeux vidéo, musique et livres audio. De plus en plus, les camionneurs inter-États constituant un marché important pour la radio par satellite, ces magasins de détail vendent également divers récepteurs de radio par satellite pour XM et Sirius, ainsi que des abonnements à ces services. Les kiosques gérés par des fournisseurs de téléphonie cellulaire sont également courants.

La plupart des tracteurs routiers ont des couchettes pour dormir et de nombreux chauffeurs de camions maintiennent leurs moteurs diesel en marche pour le chauffage ou le refroidissement pour des raisons de confort. Étant donné que les moteurs diesel au ralenti génèrent beaucoup de bruit (et sont une source de pollution), ils sont souvent interdits dans les zones résidentielles. Les relais routiers (ainsi que les aires de repos publiques) sont les principaux endroits où les chauffeurs routiers peuvent se reposer en toute quiétude, comme l’exige la réglementation. Les innovations modernes, telles que les chauffages de camion et les groupes auxiliaires de puissance, deviennent de plus en plus courantes et certains arrêts de camion fournissent maintenant de l’électricité, la climatisation et des communications via des systèmes tels que IdleAir. Auparavant, de nombreux arrêts de camions disposaient de moniteurs de chargement permettant aux conducteurs de camions de trouver des informations en temps réel sur les charges, les emplois, la météo et les actualités. Cependant, DAT Solutions, le plus grand fournisseur de cartes de charge, a retiré ses moniteurs de milliers d’arrêts de camions et a déplacé tous ses services en ligne et vers ses applications mobiles de chargement. La plupart des relais routiers disposent également d’un accès Internet WLAN dans leurs parkings. La réduction de la marche au ralenti – réduire la quantité de carburant consommée par les parcs de camions pendant la marche au ralenti – est un effort économique et environnemental permanent.

Services
L’économie des relais routiers a conduit la plupart des petites opérations d’après-guerre à la faillite et elles ont été remplacées par de grandes chaînes ou franchises. Les camionneurs constituent un marché captif, car la taille de ces derniers et la réglementation locale en vigueur imposent de strictes restrictions à l’endroit où ils peuvent se garer. Les investissements initiaux dans les terrains, les permis, les équipements et les besoins en maintenance sont importants et croissants: en conséquence, certaines grandes chaînes d’arrêt de camions ont commencé à répondre aux besoins d’un plus grand nombre de voyageurs en combinant des arrêts de camions et des stations-service traditionnelles.

États-Unis
L’arrêt de camion a vu le jour aux États-Unis dans les années 1940 en tant que source fiable de diesel non disponible dans les stations-service. Ceci, conjugué à la croissance du système d’autoroutes inter-États, a conduit à la création des industries du transport routier et des arrêts de camions. Ils consistent généralement, à tout le moins, en une station-service de qualité diesel avec des baies larges et suffisamment grandes pour les tracteurs / remorques modernes, ainsi qu’une aire de stationnement suffisamment grande pour accueillir de cinq à plus de cent camions et autres véhicules lourds. Les relais routiers ne doivent pas être confondus avec des zones de repos ou des zones de desserte autoroutière principalement destinées aux voitures et souvent gérées ou louées par un gouvernement ou une société à péage.

Aux États-Unis, à la fin des années 90, Truckstops of America (T / A) a changé de nom et s’appelle désormais TravelCenters of America pour refléter cette stratégie marketing. Il n’existe pas de distinction précise entre “relais routiers” et le nouveau terme “centre de voyages”, mais la taille, la proximité des autoroutes et des grands axes routiers, le nombre de services, l’accessibilité des automobilistes et des véhicules de loisirs, ainsi que certaines particularités sur l’apparence de l’installation. De nombreux arrêts de camions comme Chaînes Love’s, Flying J et T / A servent également le marché des véhicules de loisirs. Toutes les chaînes nationales ont mis en place des programmes de fidélisation de la clientèle pour promouvoir le mécénat.

En Louisiane, les relais routiers qui répondent à certains critères sont autorisés à disposer de casinos sur place pouvant gérer jusqu’à cinquante (50) appareils de jeu de vidéo poker. Ces relais routiers sont réglementés par la Louisiana Gaming Enforcement Division et doivent conserver certaines commodités pour pouvoir continuer à utiliser les appareils de jeu lucratifs. Certains des équipements requis sont les suivants: avoir un certain nombre d’acres de terrain, avoir un certain nombre de places de stationnement pour 18 roues, avoir un restaurant sur place et avoir du matériel de camionnage, des douches, des téléphones, une salle de télévision, des balances, un service de blanchisserie , carburant.

Les arrêts de camion étaient souvent décrits dans les films et les romans comme des endroits quelque peu miteux, fréquentés par les motards agressifs, les petits criminels et les prostituées (par exemple, les “lézards” dans le roman de JT LeRoy, Sarah). Cela peut être un stéréotype dépassé, car la plupart des arrêts de camions modernes sont généralement propres et sûrs, devenant ainsi un “chez-soi loin de chez soi” pour de nombreux chauffeurs de camion. Cependant, la plupart des relais routiers reflètent l’environnement social de leur région; par conséquent, on trouve de temps en temps des arrêts de camions minables dans des zones minables. Selon le livre de John McPhee, Uncommon Carriers, les arrêts de camion dans les zones rurales sont généralement très sûrs et sains. Cependant, à mesure que la distance aux grandes villes diminue, l’incidence de la prostitution, le trafic de drogue, etc., augmente considérablement.

De nombreux relais routiers ont des points de restauration rapide nationaux. Ces points de vente ont parfois un menu limité et sont généralement plus chers. Bien que le relais routier puisse être ouvert 24h / 24 et 7j / 7, ce n’est pas nécessairement le cas des restaurants. Un arrêt de camion authentique a un restaurant assis. Le Petro à New Paris, Ohio, en est un bon exemple. Il n’y a pas de fast-food, mais il y a une poêle en fer. Il a également 12 voies diesel et seulement 8 pompes pour 4 roues. En fait, l’îlot à combustible a son propre magasin qui se trouve dans un bâtiment séparé du restaurant et de tout le reste. Ce qui rend également ce camion unique, c’est aussi que pour y accéder depuis l’I-70, il faut utiliser la dernière sortie d’Indiana.

Vous pouvez prendre votre véhicule de plaisance à l’arrêt de camion. Si votre véhicule de camping utilise du diesel, vous pouvez faire le plein aux pompes pour camions ou 4 roues. De nombreux Flying J ont des pompes séparées (essence et diesel) pour les véhicules de camping. Ces emplacements offrent également des dépotoirs et du propane.

Si vous achetez suffisamment de carburant diesel (50 gallons – bien que des arrêts de camions indépendants puissent nécessiter 75 gallons ou plus), vous recevrez une douche gratuite. Si vous demandez une douche d’équipe, vous aurez une deuxième cabine de douche. Chez Pilot / Flying J et TA / Petro, vous accédez aux douches en saisissant un code PIN. Bien qu’un petit pain de savon et des serviettes soient fournis, vous devez fournir votre propre shampoing. Bien que les douches soient nettoyées après chaque utilisation, il est toujours bon de porter des tongs.

Vous devriez obtenir une carte de fidélité. Cela vous permettra d’économiser des crédits de douche (en fonction de la chaîne, ils dureront jusqu’à une semaine). Vous obtenez également un point pour chaque gallon de carburant diesel. Chaque point est comme un centime de crédit en magasin (frappe, frappe, frappe). Malheureusement, elle ne peut pas être utilisée pour de bonnes choses comme l’alcool (la bière vendue aux arrêts de camions n’a rien de spécial). Vous pourrez peut-être obtenir des crédits d’une demi-douche si vous achetez 15 gallons de diesel ou plus. La carte de fidélité vous aidera également à économiser de l’argent sur d’autres choses, telles que les pizzas et les radios CB.

De nombreux arrêts de camion facturent le wifi. Vous pouvez utiliser les points de votre carte de fidélité pour payer.

Bien que les ateliers de réparation s’adressent aux grosses plates-formes, ils peuvent éventuellement effectuer des travaux sur votre véhicule de camping, tels que la vidange d’huile et le remplacement des pneus. Vous pouvez également recevoir des points (et éventuellement des crédits de douche) lorsque vous utilisez votre carte de fidélité.

Royaume-Uni
Au Royaume -Uni, le terme “relais routiers” n’est pas utilisé couramment et les arrêts équivalents sont des services autoroutiers. Il y a relativement peu de zones d’autoroutes réservées aux camions. La plupart des aires de repos désignées sont utilisées par tous les types de véhicules à moteur.

Sur les routes A (voies plus longues avec des limites de vitesse plus basses, qui évitent généralement les autoroutes), un arrêt pour camions peut ne pas disposer d’installations de ravitaillement en carburant mais simplement offrir aux conducteurs fatigués un lieu de repos et / ou de restauration et de boissons dans un café de transport. Ils peuvent ne pas être bien signalés, voire pas du tout.

Canada
Les arrêts de camions canadiens ressemblent pour la plupart à leurs homologues américains. Cependant, il existe certaines différences, outre le fait évident que le carburant est vendu au litre et coûte plus cher. Par exemple, les relais routiers canadiens sont moins susceptibles d’avoir d’importants établissements de restauration rapide. Ne vous attendez pas à trouver de la bière dans toutes les provinces, car les lois canadiennes sur l’alcool sont généralement plus restrictives. (Le Québec vend de la bière dans les dépanneurs, pas l’Ontario.) Les arrêts de camions à chaîne au Canada ont tendance à être affiliés à une compagnie pétrolière (telle que Husky).

Australie
En Australie, un relais routier est une station-service (station service) desservant un axe interurbain majeur. Un relais routier vend du carburant et assure l’entretien et la réparation des voitures, mais il dispose également d’un restaurant attenant (généralement un café ou un restaurant) qui vend et sert des plats chauds aux voyageurs. Les relais routiers servent généralement aussi de relais routiers, offrant un espace de stationnement pour les semi-remorques et les bus, ainsi que pour la restauration des voyageurs en voiture privée. Dans les zones reculées telles que la plaine de Nullarbor, un relais de poste propose également un hébergement de style motel et des installations de camping.

Environ les deux tiers des relais routiers appartiennent à des propriétaires indépendants, les autres étant détenus et gérés par de grandes marques comme Caltex, BP et Shell.

La plupart des relais routiers australiens sont situés dans des petites villes situées le long des principales autoroutes interurbaines et sont souvent exploités par l’une des compagnies pétrolières ou les grandes chaînes de supermarchés. Les relais routiers australiens comportent généralement un petit dépanneur proposant des collations et de la crème glacée, ainsi que des aliments chauds, généralement composés de poulet rôti et de frites chaudes (frites). Dans les régions très reculées, telles que la plaine de Nullarbor sur la route principale reliant Perth et les trois grandes villes de l’est, Sydney, Melbourne et Brisbane, les relais routiers sont connus comme des relais routiers et disposent souvent de locaux de base. Les chambres consistent généralement en un lit, une douche, une petite télévision et essentiellement rien d’autre.

Allemagne et Autriche
En Allemagne et dans certaines régions de l’Autriche, la station d’autoroute existante a connu de nouveaux développements officiels. Les stations-service appartenant souvent à l’État sur l’autoroute ne suffisaient pas pour faire face au nombre croissant de camions et aux arrêts nécessaires pour permettre aux chauffeurs de se reposer. Depuis 2001, la réglementation de la circulation en Allemagne Straßenverkehrsordnung comprend un panneau de signalisation, Autohof, littéralement parc automobile ou cour d’automobile.

Un Autohof est géré par une entreprise privée, mais le gouvernement fournit les panneaux de signalisation sur la route, indiquant un Autohof, si l’installation:

n’est pas plus éloigné de la route qu’un kilomètre
accessible par camions
fournit au moins 50 places pour les camions, ou au moins 100 places sur les routes plus fréquentées, ces lieux doivent être mis à part les lieux pour les autres voitures
est ouvert 24 heures par jour, toute l’année grâce à
un service d’essence 24h / 24
propose des repas de 11h à 22h; les autres repas le reste de la journée
comprennent les installations sanitaires pour personnes handicapées et les besoins des chauffeurs routiers

Stationnement de nuit
Si vous stationnez votre véhicule de camping la nuit à un relais routier, vous devriez faire preuve de considération. Cela signifie qu’il ne faut pas occuper 2 places de stationnement supplémentaires lorsque vos chambres sortent.

Il convient de noter que quelques arrêts de camions facturent le stationnement de nuit. La plupart d’entre eux sont situés dans le nord-est des États-Unis. Cette taxe est levée si vous achetez 50 gallons de diesel ou si vous dépensez de l’argent (15 $ à 20 $) au magasin.

Guides
Si vous envisagez d’utiliser des relais routiers, vous voudrez peut-être vous procurer un guide. Les grandes chaînes ont des guides de localisation gratuits. Ces livrets contiennent des informations sur les commodités telles que les espaces de stationnement, la restauration rapide et d’autres services. Cette information peut également être trouvée sur leurs sites Web. Les grandes chaînes ont des pages Facebook qui fournissent des informations supplémentaires. Si vous avez un camping-car, vous voudrez peut-être dépenser de l’argent sur un livre d’arrêt de camion. Celles-ci énumèrent tous les arrêts de camions par sortie (y compris les stations-service avec quelques places de stationnement). Vous pouvez économiser de l’argent en achetant l’édition de l’année précédente.