Une histoire de trafic d’êtres humains, recherche du profit et des documents d’archives pénibles des collections des Archives Zélande

Ceci est une histoire sur la traite des personnes. Il commence à Middelburg, aux Pays-Bas. Une fois que le bureau de la Middelburg Commerce Company (MCC) se trouvait dans cette rue nommée Balans. Aujourd’hui, il est un mémorial à l’abolition de l’esclavage. Un endroit où les gens se réunissent pour commémorer et célébrer, en particulier le 1er Juillet.

Au cours du 18ème siècle, le MCC ou United Commerce Company de la ville de Middelburg spécialisée dans la traite des personnes.

Les marchands du MCC ont acheté des êtres humains en Afrique de l’Ouest et les ont vendus à travers l’océan Atlantique.

L’administration du MCC est conservé dans les Archives Zélande à Middelburg, aux Pays-Bas.

Les archives du MCC ont été entièrement conservés.

Les documents fournissent un aperçu détaillé de la traite négrière transatlantique du 18ème siècle.

Ils donnent également un aperçu rare dans la vie quotidienne des marchands d’esclaves et de leur cargaison humaine.

Un voyage esclave transatlantique, un navire a quitté le port d’attache européen chargé de marchandises pour la région côtière ouest-africaine. Là-bas, les marchandises ont été négociés pour les Africains, l’ivoire et l’or.

Le navire serait alors naviguer à travers l’Atlantique vers les colonies dans les Amériques. Les Africains ont été vendus aux propriétaires de plantations et fait face à un avenir de l’esclavage, le travail à l’un des sucre, le café, le tabac ou les plantations de coton.

Une fois que les Africains ont été vendus, le navire est revenu à la maison en Europe, chargés de marchandises des colonies, l’or et de l’ivoire.

Ce commerce triangulaire a eu lieu entre le 16ème et 19ème siècle. Le MCC a vendu environ 30.000 Africains au cours du 18ème siècle.

Les esclaves africains ont été transportés dans ces navires de la Middelburg Commerce Company (MCC) .A 300 êtres humains ont été entassés comme des marchandises. Hommes, femmes, garçons, filles, bébés.

navire négrier L’unité. Suivons le voyage esclave du navire MCC L’unité en 1761-1763 par des documents d’archives authentiques.

La partition emménagements, juste derrière le mât, nous dit que c’est un navire négrier.

Les hommes africains ont été retenus prisonniers sur et sous le pont de la taille. Les femmes ont été emprisonnées à l’arrière.

La partition a empêché les Africains d’entrer dans la poupe et protégé l’équipage.

Le stand de côté l’arrière est les latrines pour les femmes.

Les latrines pour les hommes de ce navire étaient de côté la plate-forme de taille à tribord.

Le capitaine du navire et le commerce est le capitaine.

Jan Menkenveld était le capitaine de l’unité.

C’est son sceau. Il montre un capitaine, un point d’ancrage (espoir) et un arbre (courage).

Pour acheter des Africains réduits en esclavage sur la côte de l’Afrique de l’Ouest, le capitaine avait à offrir le bon type de produits commerciaux, comme une gamme spécifique de textiles.

En fait, le capitaine défini ce que les marchandises commerciales devaient acheté et mis à la côte d’Afrique de l’Ouest.

Il était un expert en matière de commerce et connaissait la demande dans les régions côtières.

La côte de l’Afrique de l’Ouest était connu pour les Européens en raison de son commerce des esclaves, l’ivoire et l’or.

Une carte de la mer dit tout, les mouillages près de la côte. L’outback révèle les noms des tribus africaines et leur commerce tels que des esclaves et de l’or.

La carte est intitulée La Gold Coast. Sur l’or de la poussière gauche est fondu. A droite un marchand européen vend ses produits. Les singes mesurent le poids de l’or.

Les archives du MCC donnent des détails sur presque tous les aspects de la traite des esclaves transatlantique. Les documents d’archives racontent l’histoire.

Ceci est une annexe aux comptes d’un voyage d’esclaves avant d’être numérisés par les Archives Zélande.

livre de commerce. Le capitaine a tenu un registre de tous les échanges effectués dans son livre de commerce, y compris l’achat et la vente des Africains réduits en esclavage.

Le « cargazoen » est la cargaison dont le navire a quitté la maison. Le « armazoen » est la cargaison avec laquelle il a traversé l’océan Atlantique.

Dans le cas d’un voyage esclave, il était une cargaison humaine. Les mots slaven »ou « slaaf » ont été utilisés pour indiquer que ces êtres humains ne sont pas libres.

Un esclave est Possédée de quelqu’un d’autre.

L’achat d’un homme. Le capitaine Menkenveld a acheté le premier Africain, un homme, le 9 Décembre 1761 à Monte Caap (Monrovia). Il a fait une entrée dans le livre du commerce sur les marchandises qui ont été échangés: armes à feu, des armes à feu en poudre, liqueur, textiles, verres à vin, le tabac, etcetera. Le nom de l’esclave n’a pas été enregistré.

Le capitaine a acheté les Africains réduits en esclavage sur plusieurs endroits sur la côte de l’Afrique de l’Ouest.

Il les a achetés auprès des marchands africains et à la forteresse Elmina au Ghana, des marchands européens.

Le capitaine a acheté le plus grand nombre d’Africains que possible où les prix étaient bas.

En plus des êtres humains, il a acheté l’ivoire et l’or.

Le dernier achat des Africains. Cinq mois après avoir acheté le premier africain a acheté les esclaves derniers esclaves, 10 hommes de Elmina, au Ghana. Ils ont été amenés à bord du navire 8 mai 1762. Le lendemain, le navire a quitté le passage du Moyen à travers l’océan Atlantique. 130 hommes étaient à bord d’Afrique, 130 femmes, 34 garçons, 22 filles et 6 bébés.

En quittant l’Afrique pour les Caraïbes, le navire était bondé avec des gens et des barils d’eau potable.

La traversée moyenne a presque 2 mois.

La nuit, les hommes africains ont été emprisonnés sur le pont entrepont dans le corps avant; les femmes africaines sur le « pont tween à l’arrière.

Pendant la journée, les hommes ont été autorisés sur le pont de la taille et les femmes dans un bois « tente » qui a été mis sur la poupe.

Coupe transversale de l’unité avec vue sur des couchettes pour les esclaves sur le « pont tween.

La partition peut être vu au-dessus du « pont tween derrière le mât.

Pendant le voyage, les esclaves dormaient entre les ponts. L’espace supplémentaire a été obtenu en mettant en place des couchettes à mi-chemin de la « plate-forme tween.

Une reconstruction du pont entrepont du navire MCC L’unité. Il avait une hauteur de 1,4 mètres (4,6 pieds).
La longitude du navire était d’ environ 23 mètres (75 pieds) et d’une largeur de 7 mètres (23 pieds).

Le journal tenu par le chirurgien nous informe sur les Africains réduits en esclavage à bord. Chirurgien Petrus Couperus fait une description de tous ses patients, y compris les Africains réduits en esclavage.

Les premiers esclaves africains sont déjà morts alors que le navire était encore à la côte.

6 avril 1762 le chirurgien récupéré un esclave africain en bas.
Il a compris que l’homme avait été donné le coup et la douleur a souffert. Bien que le chirurgien a traité le patient mieux qu’il pouvait, l’homme est mort le lendemain.

La semaine suivante, un esclave fille est morte de scorbut.

Une femme africaine est mort de douleur après que le navire avait quitté l’Afrique. Le chirurgien présumé qu’elle avait un enfant qui a été conservé par les commerçants africains qui l’avait vendu.

La plupart des Africains sont morts au cours de la traversée de l’océan Atlantique.

Après 59 jours, l’équipage a repéré la terre. Le navire avait atteint la côte du Brésil.

Le voyage a continué à Berbice en Guyane.

Vente aux enchères des êtres humains. Le capitaine a tenu les premières ventes aux enchères à Berbice, Guyana. Les esclaves africains ont été vendus au plus offrant. Le capitaine a jugé que les prix trop bas et a cessé la vente aux enchères.

La vente des Africains réduits en esclavage a été enregistré en énumérant la personne vendue comme:
– un homme
– une femme
– un garçon
– une fille
du nom de la personne n’a pas été enregistrée.

Et en outre:
– le nom de l’acheteur et sa garantie.
– le prix

Le public participant à la vente aux enchères a reçu des boissons gratuites et sans tabac et pipes. Ceci est le compte pour les boissons pendant la vente aux enchères du 21 Juillet, 1762 à Berbice.

Numéro de lot 19 était une femme avec un petit enfant. Ils ont été vendus à Jan Broer pour 205 florins. L’enfant ne représentait aucune valeur.

Le journal et le livre de commerce de l’unité révèlent qu’il y avait de petits enfants à bord du navire.

Tous les Africains vendus. Le capitaine a cessé la vente aux enchères en Berbice et a navigué le navire à Essequibo, Guyana. Tous les Afriques réduits en esclavage restants ont été vendus ici.

Les esclaves africains avaient été retenus prisonniers à bord de l’Unité pour longtemps.

Le capitaine maximisé le profit en laissant Berbice et de vendre le reste des Africains réduits en esclavage dans Essequibo.
Le gouverneur de Essequibo a écrit une lettre aux administrateurs du MCC pour les féliciter avec les prix élevés.

La quasi-totalité des Africains réduits en esclavage ont été vendus aux enchères publiques. Certains d’entre eux ont été vendus en privé.

Les Africains ont été confrontés un avenir comme esclave sur l’une des nombreuses plantations.

Une carte montre les plantations Demerara, Guyane, en 1759. Voici les noms des plantations et leurs propriétaires.

Denis des Granges a acheté 3 hommes, 2 femmes, 3 garçons et une fille du capitaine de l’unité.

Il possédait une grande plantation appelée « Des Granges » sur la rive ouest de la rivière Demerary.

Plantation ‘Des Granges’ est pas. 5 sur la carte. La couleur rouge indique que le café a été cultivé.

Il y a des chances que les 9 esclaves africains Denis des Granges acheté aurait travaillé ici.

Le sucre était le produit principal de Demerara. Les plantations de sucre sont indiquées en brun. Les moulins à sucre sont indiqués sur la carte avec des cercles et des croix.

Les esclaves africains avaient une vie difficile dans les plantations. Ils ont été maltraités et abusés.

Après avoir vendu les Africains réduits en esclavage, le capitaine a acheté autant de produits de plantation possible. Le sucre était le produit principal, il a acheté.

Le voyage terminé. Après l’arrivée à Middelburg, aux Pays-Bas, la cargaison a été vendue aux enchères au Balans, près du bureau du MCC. 2 mai 1763, le tabac apporté par l’unité a été mise en vente aux enchères.

La durée moyenne d’un voyage esclave transatlantique était de 1,5 ans. Le temps passé sur le commerce a représenté plus de la moitié du temps total de voyage.

Finalement, le voyage a donné lieu à un profit de 13.320 florins.

Les hauts dirigeants de l’unité ont également fait un profit.

A côté de leur salaire , ils ont reçu une prime pour chaque esclave africain qui a été vendu, et une part des bénéfices.
Le capitaine se démarque clairement.

Le voyage esclave de l’unité en 1761-1763 est seulement un des 114 voyages esclaves transatlantiques effectués par MCC-navires.

Le MCC a vendu environ 31.000 Africains réduits en esclavage au cours du 18ème siècle.

Les archives du MCC contiennent l’administration non seulement les voyages d’esclaves transatlantiques, mais aussi les voyages de retour en Afrique et dans les Caraïbes, ainsi que les lettres du directeur et de leurs correspondants dans le monde et bien d’autres documents.

Visitons le passé pour un avenir meilleur. Pour beaucoup de gens la traite des esclaves transatlantique est inconnu ou peut-être juste un concept lointain. Il y a cependant d’innombrables personnes pour lesquelles l’héritage de la traite des esclaves transatlantique fait partie intégrante de leur identité culturelle. Archives Zélande a utilisé ses documents d’archives pour laisser le passé parler afin de favoriser une meilleure compréhension de notre patrimoine commun. Pour partager ce passé mutuel et pour permettre un apprentissage historique, tout le monde devrait être en mesure d’apprendre ce que le commerce triangulaire était. Il n’y a pas de témoin oculaire qui peut nous dire au sujet de la traite négrière transatlantique. Nous sommes partis avec l’histoire orale, des sites historiques, des paysages commémoratifs – et des documents d’archives. Pour que ces témoins silencieux parlent les Archives Zélande a conçu un blog et un site Web éducatif. Les deux mettent en valeur la traite négrière transatlantique du point de vue du voyage esclave de l’unité. Nous invitons les écoles et les institutions dans le monde entier à utiliser notre blog et site web éducatif. Nous invitons les chercheurs du monde entier à utiliser le contenu entièrement numérisées des archives du MCC. Ensemble, nous pouvons favoriser une meilleure compréhension de notre patrimoine commun. Visitons le passé pour un avenir meilleur.

Les Archives Zélande a numérisé et publié en ligne l’ensemble adminstration de la Société Middelburg Commerce (MCC):

Cette exposition a été faite par les Archives Zélande.
Concept et création: Zélande Archives, Roosanne Goudbeek
Infographies: DATBureau, Amsterdam
3D reconstruction et bande – annonce: Maison DPI Animation, La Haye

Nous tenons à remercier tous ceux qui ont soutenu les Archives Zélande pour atteindre un public plus large pour les archives du MCC:
Metamorfoze, le Programme national néerlandais pour la préservation du patrimoine papier – Ministère néerlandais de l’ éducation, la culture et la science (OCW)