Voyage dans l’espace

Comme le dit Star Trek, l’espace est la “dernière frontière”. Le tourisme spatial commercial est encore un marché minuscule, mais il est vraiment arrivé – pour ceux qui en ont les moyens.

Bien que très peu d’entre eux puissent aller dans l’espace, tout le monde avec de bons yeux peut le voir gratuitement et faire de l’astronomie amateur de n’importe où sur la surface de la Terre.

Comprenez que
l’espace, ou simplement l’espace, est la zone située au-dessus de la ligne Kármán, une ligne tracée à une altitude de 100 km (62 mi). La grande majorité de l’espace est vide, puisqu’il n’y a en moyenne que 1 atome par mètre cube dans l’espace. Toutefois, certains objets, naturels ou artificiels, se trouvent dans l’espace, notamment les planètes, les lunes, les étoiles, les stations spatiales et les satellites artificiels.

Histoire
À partir de l’invention du télescope en 1610, les voyages dans l’espace et les fusées avaient été théorisés. La première fusée est lancée en 1926, mais elle ne traverse pas la ligne Kármán (une des limites communément admises de “l’espace”). La première fusée à franchir la ligne Kármán est la fusée V-2 lancée par l’Allemagne en 1944. Le Les premiers animaux à être envoyés dans l’espace sont des mouches à fruits lancées en 1947 par les États-Unis. Le chien Laika est le premier animal à avoir été envoyé sur une orbite terrestre lancée en 1957 par l’Union soviétique.

Poussés à prouver leur supériorité pendant la guerre froide et à acquérir un avantage stratégique, les États-Unis et l’Union soviétique ont lancé la “course à l’espace” dans les années soixante. En 1961, le premier humain, Youri Gagarine, fut envoyé dans l’espace par l’Union soviétique. Après que les Américains eurent réussi à envoyer des hommes dans l’espace, l’URSS envoya Valentina Tereshkova, la première femme, dans l’espace en 1963. En 1969, l’Américain Neil Armstrong est devenu le premier personnage sur la Lune. À partir de 1971, l’Union soviétique a lancé les stations spatiales Salyut, qui ont été les toutes premières stations spatiales. Des sondes ont également commencé à explorer le système solaire autour de ce point. L’espace semblait très proche; à un moment donné, des billets pour la lune et des stations spatiales encore inexistantes étaient vendus.

Après la fin de la course à l’espace, un nouveau sens de la réalité s’est installé. Les rêves insensés des années 60 et 70 sont morts et l’humanité a de nouveau tourné son attention vers la terre. Les voyages spatiaux au-delà de l’orbite terrestre sont devenus le domaine exclusif des explorateurs robotiques de l’humanité, et des tragédies bien connues atteignant et revenant d’orbite fournissaient un rappel décevant des risques des voyages dans l’espace. À la fin du XXe siècle, les voyages dans l’espace relevaient encore exclusivement des organisations gouvernementales.

Cependant, la nécessité a changé la donne à l’aube du XXIe siècle, en commençant par la construction de la Station spatiale internationale en 1998. Désespérée par l’argent, l’Agence spatiale russe a commencé à vendre des sièges lors des lancements Soyouz. L’homme d’affaires Dennis Tito est devenu le premier touriste spatial payant en avril 2001 et depuis lors, une poignée d’entre eux lui ont emboîté le pas, certains même sur plus d’un vol.

Environnement L’
espace est un environnement extrême. La température est d’environ -270 ° C, les rayons cosmiques causeraient de la fatigue, des nausées, des vomissements et des dommages au système immunitaire, et les liquides organiques, tels que le sang, bouilliraient dans l’espace. Une combinaison spatiale doit donc être portée à l’extérieur des navires et des stations spatiales.

Les types

Vol
spatial Le vol spatial (ou vol spatial) est un vol balistique dans ou à travers l’espace extra-atmosphérique. Le vol spatial peut avoir lieu avec un vaisseau spatial avec ou sans humains à bord. Youri Gagarine de l’Union soviétique a été le premier humain à effectuer un vol spatial. Des exemples de vols spatiaux habités comprennent les programmes américains Apollo Moon d’atterrissage et de navette spatiale et le programme russe Soyouz, ainsi que la station spatiale internationale en cours. Les sondes spatiales qui quittent l’orbite terrestre, ainsi que les satellites en orbite autour de la Terre, tels que les satellites de communication, sont des exemples de vols spatiaux non habités. Ceux-ci fonctionnent soit par contrôle télérobotique, soit sont totalement autonomes.

Le vol spatial est utilisé dans l’exploration spatiale, ainsi que dans des activités commerciales telles que le tourisme spatial et les télécommunications par satellite. Les autres utilisations non commerciales des vols spatiaux comprennent les observatoires spatiaux, les satellites de reconnaissance et d’autres satellites d’observation de la Terre.

Un vol spatial commence généralement par un lancement de fusée, qui fournit la poussée initiale nécessaire pour vaincre la force de gravité et propulse la sonde depuis la surface de la Terre. Une fois dans l’espace, le mouvement d’un vaisseau spatial – à la fois non propulsé et sous propulsion – est couvert par le domaine d’étude appelé astrodynamique. Certains engins spatiaux restent dans l’espace indéfiniment, certains se désintègrent lors de la rentrée atmosphérique et d’autres atteignent une surface planétaire ou lunaire pour un atterrissage ou un impact.

Types
Le premier vol spatial habité a été Vostok 1 le 12 avril 1961, lors duquel le cosmonaute Youri Gagarine de l’URSS a effectué une orbite autour de la Terre. Dans les documents officiels soviétiques, il n’est pas fait mention du fait que Gagarine a parachuté les sept derniers milles. Actuellement, les seuls engins spatiaux régulièrement utilisés pour les vols spatiaux habités sont les engins spatiaux russes Soyouz et chinois Shenzhou. La flotte de la navette spatiale américaine a fonctionné d’avril 1981 à juillet 2011. SpaceShipOne a effectué deux vols spatiaux sous-orbitaux humains.

Sous-orbitale
Lors d’un vol spatial sous-orbital, le vaisseau spatial atteint l’espace puis revient dans l’atmosphère après avoir suivi une trajectoire (principalement) balistique. Ceci est généralement dû à une énergie orbitale spécifique insuffisante, auquel cas un vol suborbital ne dure que quelques minutes, mais il est également possible pour un objet disposant de suffisamment d’énergie pour qu’une orbite ait une trajectoire qui coupe l’atmosphère de la Terre, parfois après de nombreuses heures. Pioneer 1 était la première sonde spatiale de la NASA destinée à atteindre la Lune. Une défaillance partielle l’a amené à suivre une trajectoire suborbitale jusqu’à une altitude de 113 854 km (70 746 mi) avant de revenir dans l’atmosphère terrestre 43 heures après son lancement.

La ligne de Kármán, située à 100 km au-dessus du niveau de la mer, est la frontière de l’espace la plus généralement reconnue. (La NASA définit alternativement un astronaute comme une personne ayant parcouru plus de 80 km au-dessus du niveau de la mer.) Il n’est généralement pas reconnu par le public que l’augmentation de l’énergie potentielle nécessaire pour franchir la ligne Kármán ne représente que 3% environ l’énergie orbitale (potentiel plus énergie cinétique) requise par l’orbite terrestre la plus basse possible (une orbite circulaire située juste au-dessus de la ligne de Kármán). En d’autres termes, il est beaucoup plus facile d’atteindre l’espace que d’y rester. Le 17 mai 2004, l’équipe Civilian Space eXploration a lancé la fusée GoFast sur un vol suborbital, le premier vol spatial amateur. Le 21 juin 2004, SpaceShipOne a été utilisé pour le premier vol spatial habité financé par des fonds privés.

Point à point
Point-à-point est une catégorie de vols spatiaux sous-orbitaux dans lesquels un engin spatial assure un transport rapide entre deux emplacements terrestres. Considérons une ligne aérienne classique entre Londres et Sydney, un vol qui dure normalement plus de vingt heures. Avec les déplacements suborbitaux de point à point, le même itinéraire pourrait être parcouru en moins d’une heure. Bien qu’aucune entreprise n’offre ce type de transport aujourd’hui, SpaceX a annoncé son intention de le faire dès les années 2020 avec son véhicule BFR. Le vol spatial suborbital sur une distance intercontinentale nécessite une vitesse du véhicule légèrement inférieure à celle requise pour atteindre une orbite terrestre basse. Si des roquettes sont utilisées, la taille de la roquette par rapport à la charge utile est similaire à celle d’un missile balistique intercontinental (ICBM).

Orbital
Un vol spatial orbital minimal requiert des vitesses beaucoup plus élevées qu’un vol sous-orbital minimal. Il est donc beaucoup plus difficile à réaliser sur le plan technologique. Pour réaliser un vol spatial orbital, la vitesse tangentielle autour de la Terre est aussi importante que l’altitude. Pour effectuer un vol stable et durable dans l’espace, le vaisseau spatial doit atteindre la vitesse orbitale minimale requise pour une orbite fermée.

Interplanetary Un
voyage interplanétaire est un voyage entre des planètes appartenant à un système planétaire unique. En pratique, l’utilisation de ce terme est limitée aux voyages entre les planètes de notre système solaire.

Interstellaire
Cinq engins spatiaux quittent actuellement le système solaire sur des trajectoires d’évacuation: Voyager 1, Voyager 2, Pioneer 10, Pioneer 11 et New Horizons. Le plus éloigné du Soleil est le Voyager 1, distant de plus de 100 UA et se situant à 3,6 UA par an. En comparaison, Proxima Centauri, l’étoile la plus proche autre que le Soleil, est distante de 267 000 UA. Il faudra plus de 74 000 ans à Voyager 1 pour atteindre cette distance. Les conceptions de véhicules utilisant d’autres techniques, telles que la propulsion par impulsions nucléaires, pourront probablement atteindre l’étoile la plus proche beaucoup plus rapidement. Une autre possibilité qui pourrait permettre un vol spatial interstellaire humain est de recourir à la dilatation du temps, car cela permettrait aux passagers d’un véhicule rapide de voyager plus loin dans le futur en vieillissant très peu, en ce que leur grande vitesse ralentit le taux de passage du temps à bord. Cependant, pour atteindre de telles vitesses, il faudrait toujours utiliser une nouvelle méthode de propulsion avancée.

Intergalactic Les
voyages intergalactiques impliquent des vols spatiaux entre galaxies. Ils sont considérés comme beaucoup plus exigeants sur le plan technologique que même les voyages interstellaires et, selon les termes techniques actuels, sont considérés comme de la science fiction.

Engins
spatiaux Les engins spatiaux sont des véhicules capables de contrôler leur trajectoire dans l’espace.

Le premier «vrai vaisseau spatial» est parfois appelé module lunaire Apollo, puisqu’il s’agit du seul véhicule habité à avoir été conçu et utilisé uniquement dans l’espace. et est remarquable pour sa forme non aérodynamique.

Vol spatial
interplanétaire Le vol spatial interplanétaire ou voyage interplanétaire est un voyage entre planètes, généralement au sein d’un même système planétaire. En pratique, les vols spatiaux de ce type sont limités aux voyages entre les planètes du système solaire.

Réalisations actuelles Des
sondes spatiales guidées à distance ont survolé toutes les planètes du système solaire, de Mercury à Neptune, la sonde New Horizons ayant survolé la planète naine Pluto et la sonde Dawn en orbite autour de la planète naine Ceres. Les vaisseaux spatiaux les plus éloignés, Voyager 1 et Voyager 2, ont quitté le système solaire le 8 décembre 2018, tandis que Pioneer 10, Pioneer 11 et New Horizons sont sur le point de le quitter.

En général, les orbiteurs et les atterrisseurs planétaires renvoient des informations beaucoup plus détaillées et complètes que les missions à survoler. Des sondes spatiales ont été placées en orbite autour des cinq planètes connues des anciens: d’abord Mars (Mariner 9, 1971), puis Vénus (Venera 9, 1975; mais des atterrissages sur Vénus et des sondes atmosphériques ont été effectués bien avant), Jupiter (Galilée). , 1995), Saturne (Cassini / Huygens, 2004) et, plus récemment, Mercure (MESSENGER, mars 2011), et ont renvoyé des données sur ces corps et leurs satellites naturels.

La mission NEAR Shoemaker en 2000 a mis en orbite le grand astéroïde 433 Eros proche de la Terre et a même atterri avec succès, même s’il n’avait pas été conçu avec cette manoeuvre. En 2005, le satellite japonais Hayabusa à propulsion ionique tournait également autour du petit astéroïde proche de la Terre 25143 Itokawa, atterrissant brièvement dessus et renvoyant les grains de son matériau de surface sur Terre. Une autre mission puissante de propulsion d’ions, Dawn, a effectué une orbite autour du grand astéroïde Vesta (juillet 2011 à septembre 2012) et est ensuite passée sur la planète naine Ceres, qui est arrivée en mars 2015.

Des atterrisseurs télécommandés tels que Viking, Pathfinder et les deux rovers d’exploration de Mars ont atterri à la surface de Mars et plusieurs engins spatiaux Venera et Vega ont atterri à la surface de Vénus. La sonde Huygens a atterri avec succès sur la lune de Saturne, Titan.

Aucune mission humaine n’a été envoyée sur une planète du système solaire. Le programme Apollo de la NASA a toutefois permis à 12 personnes d’atterrir sur la Lune et de les ramener sur Terre. La vision américaine pour l’exploration spatiale, initialement présentée par le président George W. Bush et mise en pratique dans le cadre du programme Constellation, avait pour objectif à long terme d’envoyer des astronautes humains sur Mars. Cependant, le 1er février 2010, le président Barack Obama a proposé d’annuler le programme au cours de l’exercice 2011. Un projet antérieur, qui avait déjà fait l’objet d’une planification importante de la part de la NASA, incluait un survol habité de Venus dans la mission Manned Venus Flyby. Le programme d’applications Apollo a été arrêté en raison des coupes budgétaires de la NASA à la fin des années 1960.

Voyage
interstellaire Le terme voyage interstellaire est utilisé pour désigner un voyage en équipage ou non-monté entre étoiles ou systèmes planétaires. Les voyages interstellaires seront beaucoup plus difficiles que les vols spatiaux interplanétaires; les distances entre les planètes du système solaire sont inférieures à 30 unités astronomiques (UA), alors que les distances entre les étoiles sont généralement de l’ordre de centaines de milliers d’UA et sont généralement exprimées en années-lumière. En raison de l’ampleur de ces distances, les déplacements interstellaires nécessiteraient un pourcentage élevé de la vitesse de la lumière; temps de trajet considérable, allant de décennies à des millénaires ou plus.

Les vitesses requises pour les voyages interstellaires au cours d’une vie humaine dépassent de loin ce que peuvent fournir les méthodes actuelles de propulsion d’engins spatiaux. Même avec un système de propulsion hypothétiquement parfaitement efficace, l’énergie cinétique correspondant à ces vitesses est énorme par rapport aux normes actuelles de développement énergétique. De plus, les collisions de véhicules spatiaux avec des poussières et des gaz cosmiques peuvent avoir des effets très dangereux pour les passagers et le véhicule spatial lui-même.

Un certain nombre de stratégies ont été proposées pour traiter ces problèmes, allant des arches géantes transportant des sociétés et des écosystèmes entiers aux sondes spatiales microscopiques. De nombreux systèmes de propulsion d’engins spatiaux ont été proposés pour donner aux engins spatiaux les vitesses requises, notamment la propulsion nucléaire, la propulsion par faisceau et les méthodes basées sur la physique spéculative.

Que ce soit pour les voyages interstellaires en équipage ou non, des défis technologiques et économiques considérables doivent être relevés. Même les points de vue les plus optimistes sur les voyages interstellaires le voient comme n’étant réalisables que dans plusieurs décennies. Cependant, malgré les difficultés rencontrées, si ou lorsque les voyages interstellaires sont réalisés, de nombreux avantages scientifiques sont attendus.

La plupart des concepts de voyages interstellaires nécessitent un système de logistique spatiale développé capable de transporter des millions de tonnes vers un site de construction / exploitation, et la plupart nécessiteraient une puissance à la taille d’un gigawatt pour la construction ou le pouvoir (tels que les concepts de type Star Wisp ou Light Sail). Un tel système pourrait se développer de manière organique si l’énergie solaire spatiale devenait une composante importante du bouquet énergétique de la Terre. La demande des consommateurs pour un système multi-terawatt créerait automatiquement le système logistique nécessaire de plusieurs millions de tonnes / an.

Voyage intergalactique Un voyage
intergalactique est un voyage hypothétique, habité ou non, entre galaxies. En raison des distances énormes qui séparent notre propre galaxie, la Voie lactée, et même de ses voisins les plus proches – des centaines de milliers à des millions d’années-lumière -, une telle entreprise serait bien plus exigeante sur le plan technologique que même les voyages interstellaires. Les distances intergalactiques sont environ cent mille fois plus grandes (cinq ordres de grandeur) que leurs homologues interstellaires.

La technologie nécessaire pour voyager entre les galaxies va bien au-delà des capacités actuelles de l’humanité et ne fait actuellement l’objet que de spéculations, d’hypothèses et de science-fiction.

Cependant, théoriquement, rien n’indique de manière concluante que les voyages intergalactiques sont impossibles. Il existe plusieurs méthodes hypothétiques permettant de réaliser un tel voyage et, à ce jour, plusieurs universitaires ont étudié le voyage intergalactique de manière sérieuse.

Parler
Il existe de nombreuses langues parlées sur la Station spatiale internationale, notamment le japonais, l’italien, le français, l’allemand, le russe, l’anglais et parfois le portugais. Tout le monde sait parler anglais et tous les signes sont écrits en anglais et en russe. Vous devrez peut-être apprendre un peu de russe, car seule la Russie fournit des roquettes à l’ISS.

Prenez
Bien que la condition physique demeure une préoccupation, le principal obstacle à atteindre l’ espace est la profondeur de votre porte – monnaie. Par ordre croissant de coût et de distance par rapport à la Terre:

Sur Terre
Même si vous ne pouvez jamais aller vous-même dans l’espace, il existe de nombreux lieux liés à l’espace sur Terre. Dans ces musées et sites de lancement, vous pourrez en apprendre davantage sur les missions avec équipage et les sondes robotiques utilisées comme outil de recherche scientifique lorsque le coût, la distance, le manque de technologie suffisamment avancée ou des conditions extrêmes rendent l’exploration humaine impraticable ou impossible. Les points qui sont hors de portée même des sondes ne sont généralement accessibles que par l’observation à distance, comme en astronomie ou en radioastronomie.

Musées
Parce qu’il y a tellement de musées de l’espace autour de la Terre, il sera impossible de tous les énumérer. Voici les plus populaires:

Planétarium de Pékin (ě 天文馆; Běijīngtiānwénguénn), 138 Xizhimenwai St (外 大街 138 号; Xīzhíménwàidàjiē), Beijing, Chine (à la sortie D de la station de métro du zoo de Beijing), ☏ +86 10 6835 2453. M-Tu fermé , De 9h30 à 15h30, de 9h30 à 16h30 du lundi au vendredi Adultes (18 à 59 ans): 10 ¥, enfants de 6 à 18 ans: 8 ¥, enfants de moins de 6 ans ou personnes de plus de 60 ans: gratuit, vous devrez payer plus cher pour les films.
Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, 11 promenade de l’aviation, Ottawa, Ontario, Canada (situé à la pointe de la route de l’aviation, la route de l’aviation commence à partir de la route 417 de l’Ontario, alias Queensway), 1 613 991-3044, télécopieur: +1 613 -993-7923, ✉ contact@IngeniumCanada.org. 9h-17h tous les jours. À ne pas confondre avec le Musée de l’air et de l’espace du Canada, c’est un musée complètement différent. Le Musée de l’aviation et de l’espace du Canada compte 5 expositions, dont 3 sur l’espace et non sur l’aviation: La vie en orbite: La Station spatiale internationale, Le Canada dans l’espace et La santé dans l’espace: Oser explorer. La vie en orbite: La Station spatiale internationale traite de la vie dans l’ISS et de la façon dont les astronautes gèrent un environnement de microgravité. Il y a une maquette de l’ISS dans laquelle vous montez! Le Canada dans l’espace donne un aperçu des principales réalisations spatiales du Canada. y compris un modèle à l’échelle réelle du satellite Alouette-1 et de la station de désorientation, dans lequel vous pouvez monter, tourner et vous étourdir. Et enfin, La santé dans l’espace: Oser explorer, concerne l’effet de l’espace sur les humains, tel que la microgravité et le rayonnement cosmique. Adultes (18 à 59 ans): 15 $, aînés (60 ans et plus): 13 $, enfants de 3 à 17 ans: 10 $, enfants de moins de 3 ans: gratuit.
Johnson Space Center, 1601 Parkway de la NASA, Houston, Texas, États-Unis (sortie Saturn Lane de la NASA Parkway), 01 281 483-0123, schinfo@spacecenter.org. De 10h à 17h la plupart des jours, de 10h à 18h ou de 9h à 18h certains jours, vous trouverez plus d’informations sur le site Web. Contrôle de mission pour les activités de la navette spatiale et de la Station spatiale internationale, avec un musée adjacent. Dans le musée, vous trouverez la galerie Starship, qui comprend le module de commande Apollo 17 et un rocher lunaire palpable. La galerie de la Station spatiale internationale propose des spectacles interactifs et de véritables artefacts de l’ISS. La galerie Mission Mars est une exposition interactive sur Mars. À l’extérieur, l’Independence Plaza a un modèle de navette spatiale dans lequel vous pouvez aller. Il y a un parc de fusées à proximité et il est disponible pour des visites personnelles. Adultes (12 ans et plus): 29,95 $, enfants de 4 à 11 ans: 24,95 $,
Station de recherche Mars Desert, 2200 Cow Dung Road, Hanksville, Utah, États-Unis (à côté de l’Utah State Route 24 juste à l’extérieur de Hanksville), +1 303 984-9346, srupert@marssociety.org. Découvrez ce que ce serait de vivre sur Mars. Le campus comprend 6 bâtiments: l’habitat circulaire de 2 étages avec un diamètre de 8 m, 2 observatoires, le GreenHab (un laboratoire de culture), le Science Dome (un laboratoire et un centre de contrôle pour la station entière) et le RAMM (module de réparation et de maintenance). 750 $ par semaine.
Musée de l’air et de l’espace (prenez la ligne 7 du métro jusqu’à La Courneuve, puis prenez le bus ligne 152 jusqu’au musée de l’air et de l’espace, il se trouve juste à côté de l’aéroport du Bourget), + 33 1-49-92-70-00. Octobre à mars: du jeudi au dimanche de 10h00 à 17h00; Avr-Sept: jeu-dim 10h00-18h00. Il s’agit de l’un des premiers musées de l’air et de l’espace au monde, il a plus de 100 ans. Il y a 12 salles (expositions) dans le musée, dont une consacrée à l’espace: La conquête spatiale. Il existe de nombreux modèles de fusées et de satellites. Parmi les 4 activités, le Planétarium et Planète Pilote sont liés à l’espace. Le planétarium a un grand écran en forme de dôme avec 7039 étoiles et 20 objets de l’espace lointain. Planète Pilote est dédié aux 6 à 12 ans, mais les parents et / ou les éducateurs peuvent y participer. Il a une partie aviation et une partie espace, et il a plus de 40 activités interactives. Expositions permanentes: gratuites; activités pour adultes / moins de 26 ans: 9/7 € pour 1 activité, 14/11 € pour 2, 17/13 € pour 3, 21/17 € pour 4 personnes. Le Paris Museum Pass peut être utilisé ici.
Musée national de l’air et de l’espace Smithsonian, 600 Independence Avenue SO, Washington, DC, États-Unis (dans le National Mall près de l’Interstate 395, à proximité de la station de métro de l’Enfant Plaza), ☏ +1 202 633-2214. 10h-17h30 tous les jours. Ce musée propose des expositions sur l’aviation et l’exploration de l’espace. Trois expositions sur l’exploration de l’espace sont également organisées. L’exposition Space Race, tout comme son nom, porte sur la course dans l’espace et présente un modèle du télescope spatial Hubble. L’exposition Moving Beyond Earth traite de l’exploration spatiale moderne. Il comprend des scènes de présentation et de gigantesques dessins de la Terre et de l’ISS sur le mur. Enfin, l’exposition Exploring the Planets traite de l’exploration du système solaire et contient des modèles des sondes spatiales Voyager et du mobile Curiosity Mars. Entrée gratuite, stationnement 15 $.
US Space and Rocket Center, 1 base de tranquillité, Huntsville, Alabama, États-Unis (à la sortie 15 de l’Interstate 565), 1 800 637-7223. 9h-17h tous les jours. Comporte une fusée Saturn V qui n’a jamais été lancée et comprend également des expositions sur la «course à l’espace», les programmes qui ont conduit aux visites de la lune et l’ISS. Il y a un planétarium et un théâtre National Geographic, avec 6 spectacles différents disponibles. À l’extérieur du musée se trouvent des répliques et des unités de test pour de nombreux autres véhicules spatiaux, notamment des répliques grandeur nature de la navette spatiale et une Saturn V verticale. À l’extérieur, des simulateurs spatiaux vous permettront également de faire l’expérience de ce que serait la situation dans l’espace. Le laboratoire Spark! Lab comporte de nombreux défis de conception sur lesquels vous devez travailler, et il existe un Mars Grill, qui est un endroit pour manger. Adultes (13 ans et plus): 25 $, enfants de 5 à 12 ans: 17 $,

Sites de lancement et laboratoires
Le cosmodrome de Baïkonour (Космодром Байконур), Baikonour, Kazakhstan (allez au nord par l’avenue Korolev et tournez à droite au bout de la route), +7 (495) 745 72 61, fax: +7 (495) 235, point info @ kosmotras.ru. Les sites de lancement de fusées Spoutnik 1 et Youri Gagarine au Kazakhstan, et à ce jour le site de lancement principal de Soyouz. Longtemps strictement interdit, mais maintenant ouvert au tourisme limité. Plusieurs agences de voyage organisent des visites jusqu’à ici, y compris des visites de Star City et des visites du cosmodrome de Baïkonour. Le cosmodrome de Baïkonour ainsi que toute la ville de Baïkonour sont interdits, sauf si vous obtenez un permis spécial, qui est généralement obtenu en faisant appel à une agence de voyage pour obtenir le permis à votre place. Star City tours: 1 687 000 tengues (3 500 €) pour les visites régulières, 2 050 000 tengues (4 800 €) pour les visites VIP; Visites du cosmodrome de Baïkonour: environ 1 153 000 tenges (2 700 €) pour une visite régulière, environ 2 050,
Jet Propulsion Laboratory (JPL), 4800 Oak Grove Drive, Pasadena, Californie, États-Unis (allez au nord sur Oak Grove Drive et tournez à droite au bout de la route), 1 818 354-9314, ✉ tour.reservation@jpl. nasa.gov. Les concepteurs du rover Curiosity Mars et des sondes spatiales Voyager donnent des conférences mensuelles. Les visites doivent être réservées au moins 3 semaines à l’avance et durent 2 à 2,5 heures. Un passeport / une pièce d’identité sont nécessaires pour entrer dans le laboratoire. Libre.
Centre d’accueil des visiteurs du Centre spatial Kennedy, Cape Canaveral, Floride, États-Unis (allez vers l’est en passant par la Florida State Road 528 et tournez à gauche sur la Florida State Road 3), ☏ +1 855 433-4210, sans frais: +1 866 737-5235. Tous les jours de 9h à 18h ou de 9h à 19h; rarement de 9h à 20h. Cette attraction touristique très fréquentée propose des musées, des films, un jardin à la roquette et des visites en bus d’anciennes installations de préparation et de lancement de navettes. Il s’agit d’un site officiel du gouvernement fédéral. Toutefois, le complexe de visiteurs est géré par des sous-traitants dans un but lucratif. Les prix sont comparables aux attractions touristiques privées et non à un parc national typique. L’admission de base (un laissez-passer d’une journée) comprend une excellente visite en bus (comprenant la visite gratuite en bus du complexe de lancement 39 et du centre Apollo / Saturn V), des musées (y compris l’exposition présentant la navette spatiale Atlantis) et des films IMAX. Des visites ou programmes spéciaux supplémentaires doivent être réservés à l’avance car ils se vendent rapidement. NOTE: cette installation peut * parfois * être fermée les jours de lancement! Cape Canaveral comprend également le musée de l’espace et des missiles de l’armée de l’air. Carte journalière: adultes (12 ans et plus) 57 $, enfants (3-11 ans) 47 $. Réductions et autres passes disponibles. Parking 10 $. Complexe sur Wikipedia
Centre spatial guyanais (Centre spatial Guyanais), Kourou, Guyane française, 5 +594 37 77 77 (musée et visites), +594 33 44 53 (lancements de roquettes), fax: +594 33 30 66 (musée et visites), + 594 33 31 22 (lancements de fusée), ✉ visites.csg@cnes.fr (musée et visites guidées), csg-accueil@cnes.fr (lancements de fusée). Musée: M-Sa 8h-18h. Le site de lancement de l’Agence spatiale européenne en Guyane française et un musée de l’espace à proximité. Le musée de l’espace a 2 étages. Il possède 7 expositions permanentes et un planétarium. Le site de lancement propose des visites deux fois par jour, de 8h00 à 11h30 et de 13h00 à 16h30, sur réservation préalable 48 heures. Les enfants de moins de 8 ans ne peuvent pas faire le tour. Vous pouvez regarder les lancements de fusées à une distance de 7 km, 15 km ou 20 km. Les enfants de moins de 8 ans ne peuvent pas regarder les lancements de fusées, et les enfants de 8 à 16 ans ne sont parfois pas autorisés à regarder les tirs de roquettes. Musée: adultes (11+) 7 € (4 € le samedi), enfants (3-10 ans) 4 € (2,5 € le samedi), enfants de moins de 3 ans gratuits.
Port spatial de Mojave, ligne aérienne 1434, bâtiment 58, Mojave, Californie, États-Unis (tournez à gauche sur Airport Blvd. sur l’autoroute Mojave-Barstow), au +1 661 824-2433, à l’adresse info@mojaveairport.com. Les samedis fous des avions ont lieu le troisième samedi de chaque mois. Le premier Spaceport certifié par la FAA et le foyer du programme de vols spatiaux privés de Scaled Composites. Il ne propose pas de visites guidées, mais il existe des Plane Crazy Saturdays qui sont ouverts au public et vous permettent de voir à quoi ressemble le port spatial.
Centre de contrôle de Columbus, Weßling (en dehors de Munich), Allemagne. Est utilisé pour contrôler le laboratoire de recherche Columbus de la Station spatiale internationale, ainsi que le centre de contrôle au sol du système de navigation par satellite Galileo. Ouvert au public en fonction du statut de la mission.
Star City (Звёздный городок), Oblast de Moscou, Russie (dans la Zvyozdny Gorodok Urban Okrug de l’oblast de Moscou, elle est entourée d’une forêt). Centre de formation de cosmonautes au nord-est de Moscou. La localisation de cette ville est gardée secrète jusque dans les années 1990, même si la nouvelle en parle souvent. Il y a une statue de Youri Gagarine en ville. Environ 70% de ses 6 000 habitants ont des emplois dans l’espace. Il y a 2 parties: la zone résidentielle et le centre de formation.
Tanegashima Space Center (Centre spatial de Tanegashima), Tanegashima, Japon (Au sud de Tanegashima, vous verrez un panneau indiquant le centre lorsque vous conduisez sur la route principale de Tanegashima), +81 997-26-2111 (site de lancement), + 81 997-26-9244 (musée de l’espace), fax: +81 997-26-9245 (musée de l’espace). De 9 h à 17 h 30 en juillet et août, de 9 h à 17 h, les jours de lancement, du 29 décembre au 1er janvier et les lundis et mardis après un long week-end (musée de l’espace). Le site de lancement principal du Japon. Le musée de l’espace à côté des expositions gratuites, et des visites du site de lancement sont également gratuites. Les points de vue du public sont nombreux les jours de lancement, mais vous pouvez regarder les lancements de fusées à partir de tout lieu situé à moins de 3 km du site de lancement. Il existe un modèle de Kibo, une partie japonaise de l’ISS dans laquelle vous pouvez entrer et le Rocket Launch Theatre au Space Museum. Gratuit (musée de l’espace).
Le cosmodrome de Vostochny (Космодром Восточный, littéralement port spatial de l’Est), près de Zilokovskiy, Oblast d’Amour, Russie. Fonctionnel depuis 2016, le cosmodrome de Vostochny a été construit pour réduire la dépendance russe sur le site de Baïkonour au Kazakhastan, car après la dissolution de l’Union soviétique, le cosmodrome de Baïkonour se trouvait dans un autre pays. À 15 km de la Transsibérienne, les lancements sont certainement à portée de vue des passagers du train, à condition que le train passe au bon moment. Il ne s’était pas encore ouvert au tourisme.

Zéro-G
Bien qu’il ne s’agisse pas d’un véritable voyage dans l’espace, l’apesanteur en orbite peut être dupliquée (pour des durées inférieures à une minute à la fois) avec un vol parabolique calibré, qui alterne des forces g faibles aux sommets de ses arcs G-forces au fond. Les vols paraboliques sont notoirement inducteurs de nausées, d’où le surnom de Vomit Comet, mais les opérateurs commerciaux affirment que leurs vols plus courts (15 paraboles) sont considérablement plus doux que les longs vols de recherche (40 à 80).

Incredible Adventures, 1903 Northgate Blvd, Sarasota, Floride, États-Unis (Rendez-vous sur Northgate Blvd à partir de l’US-301 (alias Washington Blvd) et quelques-unes jusqu’à ce que vous y soyez), +1 941-346-2603, péage gratuit: + 1-800 644-7382, ✉ info@incredible-adventures.com. Cette compagnie fournit des vols zéro vol de Moscou ou de Floride. Vous pouvez personnaliser quand voulez-vous voler dans les vols en Floride. Dans les vols en Floride, votre avion passera de la gravité martienne (1/3 de gravité terrestre) à la gravité lunaire (1/6 de gravité terrestre) et enfin à zéro-g. Le vol durera 10 à 12 manœuvres et chaque manœuvre durera. pendant 10 secondes. Sur les vols à Moscou, le vol durera entre 1,5 et 2 heures, mais vous ne flotterez que pendant 5 minutes. L’avion partira de l’aérodrome de Chkalovsky pour Moscou et de l’aéroport international St Pete-Clearwater pour la Floride. Les enfants de moins de 18 ans ne sont pas autorisés à prendre l’avion. 3000 $ pour la Floride, inconnue pour Moscou (déterminée par la société).
Zero Gravity Corporation, 5275 Arville Street, bureau 116, Las Vegas, Nevada, États-Unis, sans frais: + 1-800-937-6480. Vols en provenance de Las Vegas (Nevada) et de Cap Canaveral (Floride) à bord d’un Boeing 727 modifié avec un grand compartiment adapté à la culbutage en apesanteur, avec plusieurs simulations brèves de chute libre, de gravité gravitaire lunaire (1/6 en terran) et martienne (1/3). Terran). 3 675 USD / personne.
Voyageurs de l’espace international, Wallnerstr. 1A-1010 Vienne, Autriche, +49 2628-7492-832, fax: +49 2628-987419, info@space-travellers.com. Proposant des vols avec le russe Ilyushin 76MDK (avion d’entraînement des cosmonautes) au départ de Moscou et des vols à vol d’oiseau nul aux États-Unis avec Boeing 727-200. Vol zéro-russe en vol avec un programme de 4 jours: 5 800 €.
MiGFlug, Grüngasse 19, CH-8004 Zurich, Suisse, +41 44 500 50 10, ✉ info@migflug.com. Proposant des vols avec le russe Ilyushin 76MDK (avion d’entraînement spécial pour les cosmonautes) au départ de Moscou ainsi que des vols zéro vol aux États-Unis avec un Boeing 727-200. Vol zéro-g: 3 500 € / personne.

Bord de l’espace Les
vols à moins de 100 km d’altitude ne sont pas considérés comme de véritables vols spatiaux, mais il est possible de voir la courbure de la Terre à une altitude aussi basse que 25 km.

Voyageurs de l’espace international, Wallnerstr. 1A-1010 Vienne, Autriche, +49 2628-7492-832, fax: +49 2628-987419, info@space-travellers.com. Organise des vols sur les avions à réaction russes MiG-31 Foxhound jusqu’à 25 000 mètres. Prix ​​estimé: 21 500 € par vol, programme de 4 jours inclus en Russie.
MiGFlug, Grüngasse 19, CH-8004 Zurich, Suisse, +41 44 500 50 10, ✉ info@migflug.com. Offre des vols supersoniques avec un avion russe MiG-31 Foxhound jusqu’à 25 000 mètres, au départ de Russie, et des vols supersoniques avec un avion russe MiG-29 Fulcrum, jusqu’à 23 000 mètres, au départ de Russie. Offre également des vols supersoniques avec un jet anglais Electric Lightning jusqu’à 23 000 mètres, au départ de l’Afrique du Sud. Bord de l’espace vol stratosphérique: 16 500 € / personne.

Vol sub-orbital Un vol
sous-orbital est défini comme un vol à une altitude supérieure à 100 km mais à une vitesse insuffisante pour atteindre l’orbite. Bien qu’aucun opérateur ne propose de vol sub-orbital, le projet SpaceShipOne financé et construit de manière privée en 2004 a montré qu’il s’agissait d’un marché potentiel et que la course à la commercialisation était en marche.

Virgin Galactic. Fondé par qui d’autre que Richard Branson, Virgin Galactic vend des billets pour des vols sub-orbitaux sur SpaceShipTwo au prix de 250 000 USD. Les vols atteindront 110 km et atteindront des vitesses de Mach 3, mais si le temps de vol total est de 2,5 heures, l’apesanteur ne durera que six minutes environ. La société a passé une commande de cinq vaisseaux spatiaux de deuxième génération auprès de Scaled Composites, constructeur de SpaceShipOne. Les premiers vols auront lieu au départ de Mojave, Californie (États-Unis), puis vers Spaceport America, près de Truth or Consequences, au Nouveau-Mexique (États-Unis) et à Kiruna, en Suède. Les départs seront d’abord hebdomadaires, puis une ou deux fois par jour. Une formation de trois jours sera disponible sur le site. Un vol d’essai réussi a été effectué le 5 avril 2018.
Boeing. Boeing a annoncé le CST-100, un avion sous-orbital capable de voler sous-orbital et d’une capacité de 7 passagers à “prix compétitifs”.

Vol orbital
Tous ces trucs sous-orbitaux sont très chouettes, mais ces jours-ci, personne n’est vraiment prêt à accepter le fait que vous étiez “dans l’espace” jusqu’à ce que vous ayez été en orbite autour de la Terre. Il n’y a pas d’altitude unique pour cela (cela dépend de votre vitesse orbitale), mais en raison de la traînée atmosphérique, ce n’est pratique qu’au-dessus de 350 km. Communément appelé Low Earth Orbit (orbite terrestre basse), il s’agit du domaine exclusif des navires russes Soyouz, de l’artisanat chinois Shenzhou et de la Station spatiale internationale. Cet itinéraire est probablement le plus cher du monde.

Space Adventures, 8000 tours Crescent Drive, Suite 1000, Vienne, Virginie, États-Unis, sans frais: + 1-888-85-SPACE (77223), info@spaceadventures.com. Space Adventures a organisé des vols orbitaux vers la Station spatiale internationale (ISS), la seule station spatiale entièrement opérationnelle en orbite. Environ 35 millions de dollars US par personne vous permettront d’acquérir une formation de base et un lancement à bord d’un navire Soyouz du cosmodrome russe de Baïkonour à l’ISS. Les participants doivent également remplir certaines conditions d’aptitude physique pour assurer leur sécurité et celle de la mission. L’ISS a été lancé en 1998 et a une moitié russe et une moitié américaine. Il gravite autour de la Terre toutes les 90 minutes. On peut y voir 16 lever et coucher de soleil toutes les 24 heures. L’ISS comprend 14 modules principaux, dont 4 laboratoires, un concentrateur utilitaire, un sas et un module d’assistance à la vie.
Les sociétés privées SpaceX et Boeing prévoient de commencer à transporter des astronautes vers la Station spatiale internationale. La navette spatiale russe Soyouz avait exclusivement comblé cette lacune depuis la fin du programme de navette spatiale américaine en 2011. La NASA prévoit de permettre aux touristes de rester sur l’ISS à partir de 2020, moyennant 35 000 USD par nuit. Les frais de transport aller-retour vers l’ISS par Boeing ou SpaceX sont estimés à 60 millions de dollars par vol, bien qu’en 2019 ces vols n’aient pas encore commencé.

Vol
transorbite Depuis la suppression du programme Apollo américain par le président Nixon en 1972, aucun déplacement humain au-delà de la basse orbite terrestre terrestre n’a été effectué. Les seuls programmes travaillant activement au rétablissement de cette capacité sont de nature gouvernementale. Bien qu’il y ait eu quelques propositions commerciales spéculatives sur les vols touristiques orbitaux trans, rien n’a encore été offert de manière fiable au voyageur potentiel.

SpaceX prévoit un vol touristique pilote autour de la Lune pour le milliardaire japonais Yusaku Maezawa, qui souhaite inviter un groupe d’artistes à l’accompagner. Le voyage est prévu pour 2023, mais la société a toujours établi des plans ambitieux, puis les a retardés ou annulés. Il reste donc à voir s’ils respecteront le calendrier.

Des engins spatiaux non habités ont voyagé autour et à l’extérieur du système solaire, comme les sondes Voyager, mais aucun humain n’a encore voyagé sur une planète autre que la Terre. Pendant des années, il a été question d’envoyer quelqu’un sur Mars, mais les barrières sont redoutables – le temps de trajet peut durer de quelques mois à quelques années, l’environnement est froid et inhospitalier, le voyageur serait soumis à une longue période d’apesanteur et l’exposition aux radiations, toute la mission doit être autonome et la question de savoir comment ramener les astronautes sur Terre à la fin du voyage reste sans réponse. Entre-temps, les robots rapportent des données scientifiques précieuses qui pourraient ne pas encore être obtenues par d’autres moyens.

Voir
La vue de la Terre depuis l’espace est réputée incomparable.
À des altitudes supérieures à l’atmosphère épaisse, les étoiles cessent de “scintiller”.
Le lever et le coucher du soleil perdent beaucoup de leur gloire multicolore, mais ils acquièrent une intensité et une vitesse accrues aux vitesses orbitale et même suborbitale.
Les aurores boréales et méridionales sont visibles de l’espace.

La
chute libre (souvent appelée à tort «gravité zéro») est un phénomène qui, bien que n’étant pas propre aux voyages dans l’espace, ne se produit que momentanément sur Terre, comme dans les manèges à sensations fortes ou les ascenseurs à grande vitesse. Si vous faites de la chute libre et que vous ne pratiquez pas la voltige, vous avez gaspillé beaucoup d’argent.
Prenez des photos – qu’est-ce que vous allez faire toute la journée? N’oubliez pas les cartes mémoire supplémentaires.
On peut s’attendre à ce que les touristes qui voyagent dans le cadre de missions scientifiques y contribuent, en participant au moins aux observations médicales.
Activité extravéhiculaire (EVA). Peut-être mieux connu sous le nom de sortie dans l’espace, cela implique de quitter le vaisseau spatial pour flotter dans l’espace. Ceci est maintenant disponible en option chez Space Adventures, mais il n’y a pas encore de preneur: cela coûte 20 millions de dollars supplémentaires, nécessite un mois d’entraînement supplémentaire et des qualifications physiques supplémentaires.
Plongée dans l’espace. Orbital Outfitters est en train de concevoir le Space Suit Sub-orbital Space Suit, un costume que l’équipage doit porter lors de vols sub-orbitaux et pouvant convenir à la “plongée spatiale” à partir de 120 000 ft.

Manger
Bien que les goûts et les variétés aient beaucoup évolué au cours des dernières décennies, la nourriture et l’espace ne sont toujours pas à la hauteur des normes de la plupart des connaisseurs en gastronomie. Votre fournisseur de transport peut offrir un choix de nourriture, mais vous serez limité par leur volonté de vous faire plaisir.

La “crème glacée pour astronaute” lyophilisée, parfois vendue sur Terre comme nouveauté, est un terme impropre. il n’a jamais été servi dans aucune mission spatiale humaine (dans un environnement de gravité zéro, les miettes flottantes auraient probablement interféré avec l’équipement à bord). Toutefois, les astronautes à bord de Skylab, de la navette spatiale et de la Station spatiale internationale ont mangé de la vraie crème glacée.

Boire
Contrairement à la croyance populaire, Tang n’a pas été inventé pour le programme spatial américain, bien que la NASA l’ait emporté à bord des missions Apollo.

Comme l’eau a tendance à être rare (car elle est lourde et doit être amenée de la Terre), les machines de la Station spatiale internationale recyclent l’eau de manière agressive. Tout, de l’eau des piles à combustible à l’humidité et aux eaux usées, est efficacement récupéré. Selon certains reportages sur les pages “Internet duveteuses”, les astronautes préfèrent en réalité l’eau recyclée. Votre kilométrage peut varier, mais soyez assuré que chimiquement et biologiquement, l’eau recyclée est sans danger pour la consommation humaine.

Sommeil
Bigelow Aerospace. Ils ont construit le premier prototype réussi d’un hôtel spatial gonflable en 2006-2007. En 2016, un prototype a été livré à l’ISS sur une fusée SpaceX pour être testé, mais sinon, il restera inoccupé. Une visite “live and work” de 10 à 60 jours, une fois disponible, devrait coûter entre 26 et 37 millions de dollars.

Rester en sécurité
Bien que des technologies plus matures l’aient rendu plus sûr que dans les années 1960, l’espace reste un environnement intrinsèquement dangereux. Rayonnements cosmiques, températures extrêmes, micrométéorites, erreurs techniques, vitesses élevées, combustibles explosifs, débris spatiaux, distance terra firma, et le manque d’atmosphère rendent toute situation imprévue potentiellement mortelle. Les tests de lancement des engins spatiaux sont extrêmement coûteux, de sorte que les engins spatiaux n’ont pas et ne peuvent pas compter des milliers d’heures de vol. Selon les normes de l’aviation, chaque vol spatial est un vol d’essai.

Les deux démarrent (à moins d’inventer l’ascenseur spatial bientôt, vous êtes assis sur une énorme bombe de carburant et espérez qu’il n’explose pas) et la rentrée (si vous le frappez dans le mauvais angle, vous le brûlez ou le rebondissez). l’atmosphère) se sont révélés jusqu’à présent être le plus grand danger au cours d’une mission. Jusqu’à présent, seuls trois humains sont morts dans l’espace (par opposition au début et à l’atterrissage), mais il y a eu plusieurs appels proches, tels qu’Apollo 13 ou la toute première sortie dans l’espace. Certains problèmes technologiques et certains appels rapprochés n’ont été révélés au public que des décennies après, ce qui fait qu’il peut toujours y avoir des dangers auxquels vous ne saurez rien.

Les voyageurs doivent se méfier des achats de vols spatiaux sur des projets qui n’ont pas encore commencé. De nombreuses entreprises sont hautement spéculatives; Le club «First Moon Flights» de PanAm a publié plus de 93 000 places sur une liste d’attente entre 1968 et 1971 et les dates de lancement prévues pour de nombreuses expéditions commerciales ultérieures ont tout aussi diminué. S’il y a des complications avec le projet ou si l’entreprise s’effondre, vous risquez de perdre votre argent et vos projets. Il suffit de regarder les prévisions audacieuses de certaines sociétés spatiales privées qui se sont déjà révélées moins permanentes qu’une étoile filante.

Restez en bonne santé L’
entraînement des astronautes est exigeant sur le plan physique. Une bonne forme physique est donc un bon point de départ. Des stress physiques et mentaux similaires sont présents dans des types de service militaire particulièrement exigeants, tels que le pilotage d’avions de chasse, l’escalade, les expéditions dans l’Antarctique et la plongée sous-marine avancée telle que la plongée souterraine. Les programmes nationaux d’astronautes exigent souvent une forme physique de l’athlète et une expérience de ces tâches ou de tâches comparables. Il n’existe pas d’hôpitaux dans l’espace et le sauvetage est difficile, voire impossible. Par conséquent, les personnes souffrant de maladies pouvant nécessiter un traitement médical immédiat ne sont pas qualifiées pour les voyages dans l’espace.

Vous devez faire de l’exercice pour rester en bonne santé en apesanteur. Même dans ce cas, vous perdrez toujours la masse osseuse et musculaire. Tandis que l’exercice aide à diminuer le problème, un long séjour vous verra toujours affaibli et plusieurs cosmonautes et astronautes auront du mal à sortir de leur capsule et à se relever après l’atterrissage.

Une autre préoccupation est le rayonnement cosmique. Bien que vous soyez exposé à un certain niveau de rayonnement de fond à tout moment, celui-ci augmente dans certaines zones de la Terre et une fois que vous quittez les couches protectrices de l’atmosphère. Ceci est déjà notable sur un vol transatlantique commercial à 10 000 m et ne devient pire que si vous montez à la Station spatiale internationale (ISS) à 200 à 300 km au-dessus de la surface de la Terre. Bien que l’ISS bénéficie toujours d’une protection limitée contre les radiations, une fois que vous avez dépassé cette hauteur, voire sur la lune, il existe des risques à court et à long terme associés aux radiations qui ne font que s’aggraver plus vous restez. Les orages solaires sont particulièrement dangereux et peuvent vous émettre une radiation d’un an en quelques heures. La protection contre les radiations est également l’un des problèmes majeurs de l’envoi d’humains sur Mars,