Le kayak de mer est populaire partout dans le monde où il existe de grandes étendues d’eau à explorer: lacs, baies, rivières calmes, estuaires ou océans. Bien que les kayaks de mer soient disponibles dans une grande variété de styles, ils sont généralement différents de leurs cousins ​​en eaux vives, en ce sens qu’ils associent manœuvrabilité pour une vitesse de croisière supérieure, une capacité de chargement, une facilité de navigation en ligne droite et un confort pour les longs trajets. Les canoës sont une alternative pour la plupart des zones accessibles en kayak de mer, mais moins adaptés aux eaux non protégées.

Le kayak de mer est ouvert aux personnes de tous niveaux, de la location de kayak à pagayer autour d’un petit lac aux longs voyages dans des conditions marines complexes. Il est souvent associé à la randonnée en milieu sauvage pour explorer des zones sauvages difficiles d’accès et permet d’accéder à des zones de pêche qui seraient autrement inaccessibles. Les kayaks sont également très populaires lors des croisières à bord de petites embarcations, permettant aux plaisanciers de descendre à terre ou d’accéder généralement à des zones inaccessibles aux gros bateaux.

Comprendre
Un kayak de mer ou un kayak de randonnée est un kayak développé pour le sport de la pagaie sur les eaux libres des lacs, des baies et de l’océan. Les kayaks de mer sont de petits bateaux en mer avec un pont couvert et la possibilité d’incorporer un pont de pulvérisation. Ils compensent la manœuvrabilité des kayaks en eau vive par une vitesse de croisière plus élevée, une capacité de chargement, une facilité de navigation en ligne droite et un confort accru pour les longs trajets.

Les kayaks de mer sont utilisés dans le monde entier pour des voyages maritimes (maritimes) de quelques heures à plusieurs semaines, car ils peuvent accueillir un à trois pagayeurs avec de la place pour du matériel de camping, de la nourriture, de l’eau et d’autres fournitures. Un kayak de mer varie généralement de 10 à 18 pieds (3,0 à 5,5 mètres) pour les bateaux en solo et de 26 pieds (7,9 mètres) pour les bateaux en tandem. La largeur ne doit pas dépasser 53 cm (21 po) et peut atteindre 91 cm (36 po).

Les kayaks de mer contemporains trouvent leur origine dans les bateaux autochtones de l’Alaska, du nord du Canada et du sud-ouest du Groenland. Les chasseurs esquimaux ont développé un engin de haute mer permettant de chasser les phoques et les morses. Iqyak est l’ancien nom de kayak de mer en Aleut. Les premiers modèles ont été construits à partir d’un bâti léger en bois (lié entre eux par des tendons ou des fanons) et recouvert de peaux de mammifères marins (lions de mer ou de phoques). Les archéologues ont trouvé des preuves indiquant que les kayaks ont au moins 4000 ans. Les kayaks en bois et les kayaks en tissu sur châssis (tels que le kayak pliant Klepper) dominaient le marché jusque dans les années 1950, lorsque les bateaux en fibre de verre ont été introduits, alors que les kayaks en plastique modernes sont apparus en 1984.

Formes de kayak de mer

Kayak Sailing
Développées par les amateurs de kayak, les voiles de kayak peuvent compléter ou éliminer efficacement le besoin de pagayer. L’utilisation d’une voile peut augmenter la portée au large et permettre des expéditions plus longues. L’utilisation d’une voile pour la randonnée a attiré de nombreux adeptes parmi les kayakistes de mer, les pagayeurs et les coureurs d’aventure.

Voyages d’expédition Les voyages de
fin de semaine avec camping d’une nuit sont très populaires parmi les kayakistes récréatifs et beaucoup associent le kayak à l’observation de la faune. Les kayaks de mer modernes sont conçus pour transporter de grandes quantités d’équipements et des expéditions sans assistance de deux semaines ou plus sont organisées dans des environnements allant des tropiques à l’Arctique. Les kayaks d’expédition sont conçus pour supporter le mieux lorsqu’ils sont chargés; il peut donc être nécessaire de les lester lors de voyages plus courts.

Kayak de surf
Étroitement lié aux planches de surf et nécessitant un mélange de compétences en surf et en kayak, un large éventail de kayaks de mer est spécialement conçu pour le surf.

Pêche en mer
Le kayak de mer a longtemps été un moyen de transport et un moyen d’accéder aux zones de pêche. La pêche en kayak a gagné en popularité en raison de la disponibilité de modèles stables construits à cet effet. Ce développement technologique résout également certains problèmes ergonomiques liés au fait de rester assis pendant de longues heures sans pouvoir changer de position. Des kayaks de pêche spéciaux sont accessoires pour ce sport, notamment des écoutilles spécialement conçues, des porte-cannes intégrés, des sacs de capture et des supports pour équipement. .

La plupart des techniques de pêche en kayak sont les mêmes que celles utilisées sur d’autres bateaux de pêche. La différence réside dans la configuration, la manière dont chaque équipement est monté sur le kayak et la manière dont chaque activité est réalisée sur un si petit bateau. Les kayaks contemporains peuvent être équipés d’aides à la pêche telles que des porte-cannes, des détecteurs de poissons électroniques et des conteneurs à appâts vivants. Les pêcheurs à la ligne en kayak ciblent les poissons de fond très prisés comme le flétan et la morue, ainsi que les pélagiques comme les amberjacks, le thon, le voilier, le wahoo et même le marlin.

Conception
Les kayaks de mer modernes sont proposés dans un large éventail de matériaux, de conceptions et de tailles pour répondre à diverses utilisations. En kayak de mer, où les conceptions se poursuivent selon des lignes essentiellement traditionnelles, la principale distinction est faite entre les kayaks rigides et les kayaks pliants. Les kayaks pliants sont à certains égards des bateaux plus traditionnels, leur conception est similaire à celle des kayaks à coque sur châssis utilisés par les autochtones. Les kayaks modernes pliants utilisent de la cendre et du bouleau ou des matériaux contemporains tels que l’aluminium pour la structure et remplacent le revêtement en peau de phoque par des tissus synthétiques imperméables. Contrairement aux kayaks indigènes, les kayaks pliants peuvent être facilement démontés et emballés pour le transport. De nombreux kayaks pliants incluent des flotteurs gonflables qui améliorent la stabilité secondaire du bateau et aident à prévenir le chavirement. Plus récemment, une classe de kayaks pliants gonflables est apparue,

Ces dernières années, la production de kayaks sit-on-top adaptés à la navigation en mer a augmenté.

La plupart des kayaks de mer rigides proviennent également de la conception externe des navires locaux, notamment ceux du Groenland, mais la résistance des matériaux modernes tels que la fibre de verre, le plastique rotomoulé et la fibre de carbone élimine le besoin d’un cadre interne, même si son poids augmente considérablement. Les kayaks de mer modernes à armature peau de nylon, conçus avec des peaux de nylon, constituent une niche ultralégère dans le spectre rigide des kayaks de mer. Parmi les innovations récentes en matière de conception, citons:

Kayaks de loisir – kayaks plus courts à larges faisceaux et grand cockpit destinés aux eaux abritées
– Kayaks assis – top – bateaux sans cockpit fermé, mais avec la forme de coque de base d’un kayak.

Une autre catégorie de navires a vu le jour dans les années 1960, le Surf Ski, un bateau long et étroit doté d’une faible stabilité intrinsèque, destiné à être utilisé pour le surf et les vagues suivantes.

Taille
La plupart des kayaks de mer de production ont une longueur comprise entre 12 et 24 pieds (3,66 et 7,32 m), les plus grands étant souvent conçus pour deux (ou dans de rares cas trois) pagayeurs. La largeur (largeur) des kayaks typiques varie de 45 à 813 mm (18 à 32 pouces), bien que des bateaux spécialisés tels que les skis de surf puissent être plus étroits. La longueur d’un kayak affecte non seulement sa capacité de chargement (pour les engins et les pagayeurs) mais peut également affecter sa capacité de « suivi » – la facilité avec laquelle le bateau se déplace en ligne droite. Tandis que d’autres caractéristiques de conception ont également un impact sur le suivi, les kayaks très longs sont plus faciles à ramer droit (et plus difficiles à virer). La largeur d’un kayak affecte la capacité de chargement, la taille maximale du cockpit (et donc la taille du pagayeur dans ce cockpit) et (dans une mesure qui dépend de la conception de la coque) la stabilité.

Matériel
La plupart des kayaks de production rigides sont maintenant fabriqués à partir de fibre de verre, de polyéthylène rotomoulé, de plastique thermoformé, de polyéthylène moulé par soufflage ou de carbone kevlar. Les matériaux plus exotiques comprennent la fibre de carbone et le noyau en mousse. Certains kayaks sont fabriqués à la main en contreplaqué ou en lamelles de bois recouvertes de fibre de verre. Les kayaks skin-on-frame sont construits sur des châssis en bois ou en aluminium recouverts de toile, de dacron ou d’autres tissus, et peuvent inclure des tubes gonflables appelés sponsons.

Le contreplaqué de qualité marine disponible aujourd’hui offre un rapport résistance / poids élevé pour la construction de kayaks.

Arc, poupe et pont
Il existe de nombreuses approches de conception pour la proue, la poupe et le pont des kayaks. Certains kayaks ont des arcs renversés, destinés à offrir de meilleures performances lors de la rame dans les vagues, ainsi qu’une meilleure capacité de déperdition des vagues. D’autres kayaks y parviennent grâce à une flottabilité accrue à l’avant. Les kayaks avec pont arrière dégagé peuvent faciliter certains types de sauvetage. Les cloisons étanches des kayaks modernes permettent la flottaison en cas de chavirement.

Les ponts de kayak de mer comprennent généralement une ou plusieurs écoutilles pour un accès facile à l’espace de stockage intérieur. Les ponts de kayak comprennent souvent des points de fixation pour les lignes de pont de différents types, qui facilitent l’auto-sauvetage et des points de fixation pour l’équipement au-dessus du pont.

Les cockpits peuvent être de plusieurs modèles. Ils peuvent être grands ou petits. Un grand cockpit en trou de serrure peut offrir les avantages des deux et combiner un contact ferme entre le pagayeur et le bateau, tout en offrant un accès relativement plus facile.

Équipement
Les kayaks de mer ont une large gamme de conceptions de coque, ce qui élargit considérablement leur gamme de performances. Les modèles peuvent s’adapter à un large éventail de conditions physiques ou d’utilisation. Les bateaux sont disponibles dans de nombreuses longueurs, les bateaux plus courts étant généralement plus maniables, et les bateaux plus longs voyageant généralement plus droit et plus rapide. La largeur du faisceau peut affecter la stabilité, la vitesse et la capacité d’un bateau à se profiler. La quantité de rocker (la courbe de la proue à la poupe) peut grandement affecter la capacité du bateau à tourner.

Beaucoup ont des appareils à gouverner ou des aides au repérage sous forme de gouvernails ou de skegs. Dans la plupart des cas, les gouvernails sont fixés à l’arrière et actionnés par des cordes (en fil métallique ou en matière synthétique, telles que Spectra) depuis les pédales situées dans le cockpit. Les gouvernails sont généralement rétractables pour les atterrissages à la plage. Les skegs sont généralement des pales droites rétractables qui tombent d’un puits à l’arrière du bateau. Les deux appareils aident à pagayer quand un vent fort ou des vagues viennent d’une direction autre que directement devant. Certains Skegs peuvent être plus efficaces pour contrer le tangage, le roulis et le lacet.

Préparer

Kayaks
Les kayaks de mer existent en plusieurs styles, matériaux et configurations. Ils sont conçus pour accueillir un à trois pagayeurs et disposent d’un espace pour le matériel de camping, la nourriture, l’eau et d’autres fournitures. Un kayak de mer varie généralement de 3 à 5,5 mètres (10 à 18 pieds) pour les bateaux solitaires et de 8 mètres (26 pieds) pour les bateaux en tandem. La largeur ne doit pas dépasser 50 cm (21 « ) et peut aller jusqu’à 90 cm (36 »).

Kayaks d’expédition – La résistance des matériaux modernes tels que la fibre de verre, le plastique rotomoulé et la fibre de carbone élimine la nécessité d’un cadre interne, bien que son poids augmente considérablement. Les kayaks de mer modernes à armature peau de nylon, conçus avec des peaux de nylon, constituent une niche ultralégère dans le spectre rigide des kayaks de mer. Celles-ci offrent une excellente cargaison et virement de bord et conviennent au kayak longue distance.
Kayaks de mer récréatifs – kayaks de mer plus courts à larges faisceaux et grands cockpits destinés à des voyages plus courts. Moins maniables que leurs cousins ​​en eaux vives et offrant moins d’espace de chargement et de suivi que les kayaks de mer classiques, ces kayaks sont populaires pour les voyages à court terme, les explorations nocturnes et les voies navigables complexes où la manœuvrabilité est plus essentielle.
S’asseoir sur les meilleurs kayaks – populaire chez certains utilisateurs nécessitant une entrée et une sortie rapides et pouvant être utilisé en mer. Ils sont généralement utilisés pour des voyages de courte durée où l’espace de chargement est moins important.
Kayaks pliants – Les kayaks pliants sont à certains égards des bateaux plus traditionnels, leur conception est similaire à celle des kayaks à coque sur cadre utilisés par les autochtones. Les kayaks pliants modernes utilisent des matériaux contemporains tels que l’aluminium pour la structure et remplacent le revêtement en peau de phoque par des tissus synthétiques imperméables. Contrairement aux kayaks indigènes, les kayaks pliants peuvent être facilement démontés et emballés pour le transport. De nombreux kayaks pliants incluent des flotteurs gonflables qui améliorent la stabilité secondaire du bateau et aident à prévenir le chavirement. Plus récemment, une classe de kayaks pliants gonflables est apparue, combinant un cadre rigide plus limité avec une peau bien gonflée pour produire une plus grande rigidité qu’un bateau pneumatique seul.
Les kayaks gonflables – ont un avantage distinct sur les autres types de kayak en ce qu’ils peuvent être dégonflés et rangés dans de petites zones. Populaire auprès des voyageurs qui souhaitent emmener un kayak lors d’une sortie mais qui manquent d’espace ou de logistique pour gérer un kayak à coque dure plus grand. Souvent très stable, mais il manque le suivi et le stockage des plus gros kayaks.

Equipement
Outre un kayak de mer, il existe un certain nombre d’équipements nécessaires pour une excursion.

Le gilet de sauvetage est la pièce d’équipement la plus importante et peut faire la différence entre la vie et la mort.
La pagaie est le dispositif de propulsion et doit être sélectionnée avec soin. Il peut être en bois, en aluminium, en plastique ou en matériaux composites. Des pagaies à démonter en deux pièces sont également disponibles dans les trois matériaux et constituent de bonnes pagaies de secours.
La jupe vaporisante s’adapte autour du pagayeur et de l’ouverture du kayak pour empêcher les vagues d’entrer dans le kayak.
Flottabilité aux deux extrémités du bateau – les coussins gonflables ou les cloisons aident à maintenir les kayaks en suspension, même en cas d’urgence.
Le dispositif de vidange peut être aussi simple qu’un gobelet en plastique ou une grosse éponge pour éliminer l’excès d’eau. Vêtements de
pluie et chapeau, si possible assez petits pour être rangés et bien
rangés. Changez de vêtements chauds en cas d’urgence.
Eau douce
Les sacs secs gardent les fournitures au sec, des solutions coûteuses sont disponibles, mais peuvent être aussi simples qu’un sac en plastique. Pensez à apporter plusieurs petits sacs plutôt qu’un grand sac pour faciliter l’emballage sur les longs trajets.
Tables de marée pour pagayer en pleine mer
Autres articles de base pour le camping / le plein air, tels que sifflet, allumettes imperméables / briquet, lampe de poche, lunettes de soleil et crème solaire, couteau, boussole, cartes de la région, trousse de premiers soins de base et nourriture supplémentaire

D’autres équipements sont facultatifs mais peuvent être requis dans certains cas.

Laisse Paddle – empêche pagaies de se perdre en cas d’urgence
flottant Paddle – pour l’ auto sauvetage
Fusées – pour la signalisation de l’ aide en cas d’urgence
ligne de remorquage – pour aider les autres en cas d’urgence des
gants imperméables – aider à garder les mains au chaud quand pagayer par temps froid
feux de navigation requis dans certaines régions lorsque vous faites du kayak entre le coucher du soleil et le lever du soleil ou lorsque la visibilité est réduite, une lumière blanche visible à 360 ° est préférable, mais une lampe de poche étanche peut être acceptable.

Est-ce que
vous devriez bien sûr avoir un équipement adéquat, y compris des vêtements appropriés et des moyens d’obtenir de l’aide?

Il est primordial de connaître les techniques de base de sauvetage et d’auto-sauvetage. Bien que garder un kayak sur sa quille ne soit pas aussi difficile qu’il n’y parait lors de la première tentative, une vague déferlante peut facilement vous renverser. À moins que vous ne réussissiez à remonter, vous devriez pouvoir sortir, attraper le kayak, vous débarrasser de la plus grande partie de l’eau et y retourner, quelles que soient les conditions. Vous devriez également savoir comment amener quelqu’un à la côte sans son kayak.

Marées et courants
Bien qu’invisibles, les courants ont un impact important sur le kayak. Sur l’océan, le courant change de direction après les marées. Cela peut soit vous ralentir, soit vous éloigner de votre itinéraire. L’amplitude des marées peut parfois dépasser 6 mètres et même des marées modérées, inférieures à un mètre, peuvent créer des courants très dangereux dans certaines régions. Les courants peuvent se produire également dans les mers sans marées, résultant du vent changeant et de la pression atmosphérique. Les courants locaux ne sont pas toujours orientés dans la même direction générale que les marées ou le vent, car les îles et la topographie des fonds marins ont une influence notable.

Les kayakistes de loisir peuvent maintenir en moyenne une vitesse de 2 à 3 nœuds (3,5 à 5,5 km / h). Les courants compris entre 1 et 4 nœuds sont alors considérés comme moyens, tandis que les courants supérieurs à 4 nœuds sont significatifs.

Vent
Certaines régions ont des vents dominants et constants qui peuvent être facilement prévisibles. Le vent a un effet de dérive similaire au courant et peut également diminuer rapidement sa température ambiante. Des coups de vent soudains provoquent des vagues fortes, parfois déferlantes, et peuvent vous amener à vous éloigner des berges. Il faut faire très attention lors de l’interprétation des prévisions météorologiques.

Vagues
En eaux libres, il y a souvent des vagues. Cependant, ils peuvent ne pas toujours se comporter comme on pourrait s’y attendre. En particulier dans les zones peu profondes, la topographie du fond marin influe sur la direction et la vitesse des vagues et de la houle, susceptibles de provoquer une mer croisée et des vagues déferlantes. « Shallow » signifie « moins d’une demi-longueur d’onde de profondeur, environ 5 m avec des vagues de 1 m de hauteur; La houle a une longueur d’onde relativement plus grande (car elle provient de grandes vagues), ce qui explique les vagues provoquées par une houle invisible au large des côtes. Un rivage escarpé peut refléter les vagues, provoquant également une mer croisée et parfois des vagues stationnaires.

Températures
Tenez compte de la température de l’eau plutôt que de la température de l’air lors du choix des vêtements. Les couches de vêtements à séchage rapide sont idéales, et les chapeaux, lunettes de soleil et crème solaire sont fortement recommandés. En ce qui concerne les chaussures, portez des sandales à bride ou des chaussures d’eau.

8 ° C (46 ° F) est un seuil critique. Une plongée forcée dans de l’eau en dessous de 8 ° C peut provoquer une hypothermie en quelques minutes. Nager dans une eau entre 8 et 15 ° C est, bien que mal à l’aise, tolérable: vous pouvez agir pendant un certain temps.

Environnement
L’environnement naturel dans lequel se déroule une excursion ne doit pas être pris à la légère. Les conditions de camping, la présence d’animaux dangereux, la régularité du terrain et son éloignement peuvent chacun déclencher ou influencer des incidents mineurs pouvant prendre des dimensions catastrophiques.

Trafic maritime Le trafic
peut être dense sur les grands canaux navigables et le long de certaines côtes. Les navires cargos dans ces zones sont obligés de respecter les itinéraires exacts, ne leur laissant aucune marge de manœuvre autour de vous. Il est de votre responsabilité de vous écarter de leur chemin. L’équipage de ces énormes navires ne peut pas vous détecter sur leur radar, ne peut pas vous repérer au-delà d’une distance de 3 km (et cela par temps clair), et vous perd de vue de nouveau lorsque vous êtes à moins d’un demi-mille de leur navire. Les bateaux de plaisance rapides sont également un danger. Vous pouvez souvent éviter le trafic en conservant une eau peu profonde et en traversant rapidement les fairways.

Connaissez vos droits et obligations en tant que plaisancier et respectez les règles de navigation afin d’éviter les collisions. Assurez-vous que vous êtes bien vu et entendu. À cet effet, la couleur de votre kayak et de votre VFI peut jouer un rôle important. Les kayaks sont proposés dans une variété de couleurs vives, non pas pour des raisons de style, mais parce que les couleurs vives les rendent plus visibles pour les autres plaisanciers. Le jaune, l’orange et le rouge sont les couleurs les plus visibles sur l’eau. Les dispositifs de signalisation doivent toujours être à portée de main.

Les destinations

Asie

Indonésie
Parc national de Komodo avec des dizaines d’îles inhabitées à l’intérieur et à l’extérieur du parc. Nombre d’entre eux ne sont accessibles que par des navires non motorisés, tels que les kayaks de mer de type expédition et les paddleboards (SUP).

Thaïlande
Parc national Ao Phang Nga, connu pour ses formations rocheuses calcaires. Plus de 40 îles avec de belles falaises, des grottes et les plus grandes forêts de mangroves restantes en Thaïlande.

L’Europe 

Écosse
Oban est une ville d’Argyll and Bute. Elle est connue comme la capitale écossaise des produits de la mer et du kayak de mer et probablement de l’Europe entière. Elle est également la capitale de la gastronomie et des boissons de la côte ouest de l’Écosse et abrite l’excellent whisky de ce nom.

Finlande
Le kayak de mer est un excellent moyen de découvrir d’innombrables îles de la mer de l’archipel, les autres archipels de la côte ou, par exemple, l’archipel d’eau douce de Saimaa. De très bonnes conditions pour la pratique du kayak de mer et de la location d’équipement sont également à Raseborg avec le parc naturel Ekenäs, Ingå et Helsinki.

Amérique du Nord

Canada
Les Inuits du Nord du Canada (et / ou du Groenland) ont inventé et utilisent encore un type de kayak. Pour certains endroits, c’est le meilleur moyen, voire le seul moyen de se déplacer.

États-Unis
Alaska
Seward compte de nombreux fournisseurs qui offrent aux kayakistes un aperçu détaillé des nombreux glaciers et de la faune de la région.

Amérique du sud

Antarctique
Les kayaks de mer peuvent se rapprocher de la vie sauvage et manœuvrer dans des zones où de plus gros bateaux ne peuvent être que bien préparés au froid.

sécurité
Le principal dispositif de sécurité d’un kayak de mer est son pagayeur. Bien que certains kayakistes considèrent qu’il est essentiel de pratiquer un mouvement de redressement automatique bien pratiqué, comme un rouleau esquimau, pour assurer la sécurité du kayak en eau libre, c’est la technique qui permet à tous les kayakistes expérimentés et bien entraînés de conserver une position verticale. position dans leur kayak. La pratique du calage est souvent négligée par les kayakistes inexpérimentés une fois qu’ils ont appris le roulé esquimau. Cependant, la réalité est que le fait de rouler signifie en réalité de devoir se remettre d’une attelle ratée. Être dans une position chavirée dans certains environnements en raison de l’absence d’une attelle peut exposer le pagayeur à une collision avec des obstacles sous l’eau. Rester debout dans les zones de surf, les zones de surf rocheuses (informellement appelées jardins rocheux),

Bien qu’il existe un certain nombre de techniques permettant de redresser et de réintégrer un kayak sans assistance après un chavirement et une tortue, la plupart des pagayeurs considèrent qu’il est plus prudent de pagayer avec un ou plusieurs autres, car une assistance est utile en cas d’échec de la récupération via le roulement en solo. Même si l’assistance ne parvient pas à redresser le kayakiste, il est beaucoup plus facile de remonter dans un bateau en pleine mer si l’on a un autre bateau et un pagayeur à aider et si le bateau submergé a été vidé d’eau en premier. Néanmoins, des pagayeurs expérimentés tentent des traversées en eaux libres sans accompagnement et de nombreuses grandes expéditions de kayak de longue distance ont été menées en solo.

L’utilisation d’un dispositif d’auto-sauvetage à flotteur, généralement constitué de mousse ou de sac gonflable et fixée au besoin au bout d’une pagaie, permet à la pagaie d’être utilisée comme stabilisateur lors de la remontée dans le cockpit. . Si un flotteur à aubes gonflable est choisi, il devrait s’agir d’un modèle à deux chambres en raison de l’avantage en matière de sécurité (en cas de défaillance d’une chambre) que confère la redondance. Il est conseillé au kayakiste de s’entraîner avec une seule chambre gonflée. Dans de nombreuses régions (le Canada, par exemple), un flotteur est un élément de sécurité requis par la garde côtière. La rentrée à l’aide d’un flotteur est une technique de sauvetage assez fiable qui, si elle est bien pratiquée, permet de pagayer avec confiance quand on n’est pas équipé d’une compétence de roulage parfaitement affûtée.

Il existe une forte culture d’autosuffisance chez les kayakistes en mer et de nombreux équipements de sécurité tels que compas, cordes de remorquage, pompes manuelles, kits de réparation comprenant du ruban de réparation pour applications humides, des fusées éclairantes, des pagaies de secours, des pagaies de rechange et du matériel de survie sont régulièrement transportés; ainsi que des provisions de nourriture et une bouteille de boisson chaude pour une utilisation non urgente. GPS, cartes, lumières, radios et téléphones cellulaires, ainsi que des réflecteurs radar sont également parfois transportés.