La ville de Sant Adria de Besos est une commune du comté de Barcelonès dans la zone métropolitaine de Barcelone. Sant Adrià de Besòs (3,87 km2) est la commune située à l’embouchure du fleuve Besòs, entre les communes de Barcelone, Santa Coloma de Gramenet et Badalona, ​​avec laquelle elle forme une continuité urbaine.

La rivière a toujours été l’un des éléments déterminants de la vie du village. Il est situé sur la côte méditerranéenne, à l’embouchure de la rivière Besòs, s’étendant des deux côtés de l’estuaire bien que le règlement d’origine avec l’église paroissiale se trouve sur la rive gauche de la rivière, dans la partie nord de la ville. Sant Adrià est la plus petite commune de Barcelonès et entretient des liens étroits avec les villes voisines de Barcelone, Badalona et Santa Coloma de Gramenet, formant une zone urbaine uniforme dans la zone métropolitaine de Barcelone.

La commune chevauche les grands réseaux de transport et est desservie par plusieurs modes de transports en commun. Sant Adrià est actuellement une ville dominée par le secteur des services, mais avec un secteur manufacturier diversifié (en particulier dans les domaines de la métallurgie, de la chimie et de la construction) composé principalement d’entreprises de taille moyenne. Historiquement, elle a connu plusieurs flux migratoires massifs attirés par l’importante industrialisation de la zone au cours du siècle dernier et a fait l’objet de divers réaménagements urbains majeurs. En 2004, Sant Adrià de Besòs faisait partie du Forum Universel des Cultures.

Histoire
L’origine de la population est l’église paroissiale de Sant Adrià, déjà mentionnée en 1012. Dans cette église a été fondé, vers l’an 1092, un prieuré de chanoines augustins réguliers dépendant de Sant Ruf d’Avinyó. Sant Oleguer était prieur (1095-1108) de ce monastère, avant d’être évêque de Barcelone et archevêque de Tarragone. Enfin, le monastère déménage à Santa Maria de Terrassa (en 1127). Autour de cette église, sur une petite colline (14 m de haut) à gauche du Besòs, se formait la vieille ville.

Depuis des temps immémoriaux, il y avait aussi de nombreux moulins à farine sur les rives du Besòs, qui pendant de nombreux siècles ont été l’une des principales sources de richesse pour la population Adrian. À ses origines, l’histoire de Sant Adrià était étroitement liée à l’église catalane. Plus précisément, les évêques de Barcelone étaient des seigneurs juridictionnels et le terme était régi par un maire épiscopal. En face de l’église, le soi-disant château de l’évêque a été construit, une maison où les mêmes évêques ou d’autres personnes notables ont séjourné, surtout en période de peste; au XVIIe siècle, il était déjà gravement endommagé.

C’était un endroit où le fleuve était traversé, sur le chemin de Barcelone, d’innombrables inondations ont fait plus de mal que de bien au peuple: les musulmans l’ont détruit en 1114 et les Français l’ont détruit à nouveau en 1697. Au XVIIIe siècle, la situation a changé. La fertilité du sol, l’abondance de l’eau et la proximité du grand marché de Barcelone ont produit une grande prospérité, basée sur la culture de légumes, de légumineuses, de fruits et de vigne. Sant Adrià a presque doublé la population (59h. En 1718; 111h. En 1787), qui était dispersée dans de nombreuses fermes dont la grande majorité ne peut que nommer (Can Sabater, Can Coll, Can Farinetes, ca l’Esquerra, etc. .). Can Rigalt est toujours debout parmi ces fermes du XIXe siècle. Malheureusement, pendant les guerres napoléoniennes, Sant Adrià a de nouveau été détruit.

Déjà aux XIXe et XXe siècles, Sant Adrià de Besòs devint un lieu de loisirs pour les habitants de Barcelone, qui se rendaient à une source d’eau naturelle communément appelée La Mina et qui donne actuellement son nom à l’un des quartiers les plus connus de la municipalité. Ildefons Cerdà lui-même, dans son projet d’extension de Barcelone, a réservé Sant Adrià comme zone verte et boisée, où aboutirait l’Avinguda Diagonal.

Au XXe siècle, et avec elle l’industrialisation, a complètement changé la vie de Sant Adrià. La croissance lente et soutenue et la vie basée sur la culture du champ ont soudainement changé avec la création des premières industries et l’arrivée des premiers immigrants, deux phénomènes causés par la proximité de Barcelone.

Au cours des années 1920 et 1930, Sant Adrià a connu une immigration de masse, avec la formation de quartiers d’immigrants espagnols (en particulier Murciens, Andalous et Galiciens), triplant la population et formant de nouveaux quartiers. La Catalana, avec la centrale électrique qui donnerait son nom au quartier, en est un exemple. La fabrique de carton, dans la zone supérieure de Sant Adrià ou des industries telles que Can Baurier, dans le quartier de Sant Joan Baptista, a conduit à cette augmentation de la population et à l’implantation de l’industrie en raison de sa proximité avec le fleuve et la ville de Barcelone.

Pendant la République, la ville est devenue connue sous le nom de Pla de Besòs et a été ajoutée à Barcelone et Badalona. Dans la guerre civile espagnole, le soi-disant camp de La Bota était malheureusement le lieu où les franquistes ont tiré sur de nombreux républicains. Cependant, la population civile a reçu des frappes aériennes constantes, en raison de sa proximité avec les centrales électriques et l’industrie locale.

Dans les années 1950, une réelle croissance démographique se déchaîne, avec l’arrivée de centaines d’immigrants du reste de l’Etat, qui conduit à la création de quartiers dortoirs à l’instar des autres villes de la ceinture barcelonaise: urbanisation forcée, destruction des anciens fermes, aménagement irrégulier, pas de planification, etc.

Avec 33 075 habitants (en 2000), la ville est jusqu’à présent devenue une ville, même si formellement elle n’en a pas encore le titre, et reste une ville. Le secteur tertiaire et un secteur secondaire diversifié prédominent. Les graves problèmes qui existent, en particulier dans les quartiers tels que La Mina et La Catalana, sont tentés de résoudre.

Parmi les plans d’urbanisme les plus importants de la ville figure le réaménagement de l’ensemble dit «front côtier», qui constitue les trois cheminées et leurs abords. En plus de l’achèvement de la construction de logements dans le quartier de La Catalana.

Ces dernières années, grâce au Forum des Cultures, et principalement pour un projet de ville intense initié par la Mairie, ainsi que l’aide reçue par la Generalitat de Catalunya et la Commission européenne (Projet de voisinage, Plan d’éducation de l’environnement) a tout le processus de réaménagement et de reconversion de la ville a commencé. Ces initiatives ont parfois rencontré l’opposition de certains citoyens, mais malgré cela, la municipalité est en train de se transformer.

Actuellement, elle compte d’importantes entreprises dans les secteurs des services et de l’industrie; et trois centrales thermiques – situées de chaque côté de la rivière. – Parmi les centrales thermiques, la plus connue est la centrale thermique de San Adrián, qui comporte trois cheminées de 200 m, produisant un niveau de contamination notable; les deux autres sont la centrale à cycle combiné de Besós et la centrale thermique de Besós V, en train de remplacer la première. Par initiative citoyenne, la Plateforme pour la Conservation des Xemeneies a été créée, dont le but était d’empêcher les cheminées de fonctionner à des fins industrielles et de n’avoir qu’une utilité sociale, favorisant ainsi la mémoire historique de la ville. est promue avec l’objectif que les cheminées accueillent un musée pour l’interprétation de l’énergie,

Divers projets ont été menés dans le but d’améliorer la qualité de l’eau du fleuve, tels que la réhabilitation des berges de la rivière Besós; le Forum 2004 en donne des exemples comme l’utilisation du tramway. Le Forum en tant qu’événement, a servi de prétexte pour embellir la zone côtière près du quartier de La Mina et créer une marina moderne, en rénovant les installations des usines de traitement de la région. Certains quartiers sont également en phase de rénovation ainsi que de création de nouveaux quartiers d’habitation.

En 2012, le millénaire de la ville a été célébré. En novembre, un concert a eu lieu avec la participation de l’orchestre du Lyceum. L’escolania de Montserrat a également offert un concert dans la paroisse.

Transport
Compte tenu de sa proximité avec la ville de Barcelone, Sant Adrià de Besòs est bien desservie par la route, le rail et de nombreuses autres formes de transports publics, devenant ainsi une partie importante du réseau de transport dans la zone métropolitaine de Barcelone. La ville a toujours été une ville économiquement défavorisée et une zone vraiment dense, et elle est restée indifférente à la mise en place et à l’amélioration des transports publics autour de Barcelone pendant de nombreuses années, mais le développement récent des infrastructures publiques et les renouvellements urbains ont apporté une amélioration substantielle des transports, notamment sous la forme de services de tramway.

L’autoroute C-31 vient directement de la Plaça de les Glòries Catalanes à Barcelone jusqu’à Mataró et croise perpendiculairement à Ronda del Litoral (autoroute B-10) au milieu de la ville, formant un échangeur autoroutier majeur et permettant de relier B-10 Ronda de Dalt (autoroute B-20) à Nus de la Trinitat, un autre échangeur routier majeur dans le nord de Barcelone. Les autres routes principales desservant Sant Adrià incluent la route nationale N-II parallèle au littoral du Maresme et la route locale BV-5001 en direction de Montornès del Vallès et La Roca del Vallès, traversant la partie nord de la commune.

Le réseau de transports en commun est principalement composé de plusieurs itinéraires de bus urbains et interurbains qui fournissent une bonne connexion interne au sein de la municipalité ainsi que la connexion de la ville à d’autres villes voisines dans la comarque. Actuellement, 16 lignes de bus traversent la municipalité, 5 d’entre elles sont des lignes de bus locales exploitées par les Transports Métropolitains de Barcelone (TMB) à destination et en provenance de Barcelone, 8 sont des lignes interurbaines au sein de Barcelonès et 3 sont des routes de nuit.

En ce qui concerne les modes de transport ferroviaire, Trambesòs est le système de transport le plus important de Sant Adrià qui comprend 7 arrêts dans la municipalité desservie par tous ses itinéraires, reliant la ville au quartier de Sant Martí jusqu’au Parc de la Ciutadella à Barcelone. La ligne Maresme traverse également la ville avec la gare de Sant Adrià de Besòs comme seul arrêt de la ligne dans la ville qui se trouve dans la partie orientale de Sant Adrià et est desservie par la ligne de train de banlieue Rodalies de Catalunya R1. Verneda est la seule station de métro de Barcelone officiellement située dans la municipalité, mais la station Artigues – Sant Adrià est, comme son nom l’indique, également destinée à desservir Sant Adrià de Besòs car bien qu’elle soit située à Badalona, ​​elle se trouve à seulement quelques mètres des limites de la ville.

Attractions principales

Centrale thermique de Sant Adrià de Besòs
La centrale thermique de Sant Adrià était une centrale thermoélectrique à cycle conventionnel appartenant à la FECSA – Endesa située sur la rive gauche de l’embouchure de la rivière Besòs, entre les municipalités de Sant Adrià del Besòs et Badalona, ​​au nord de Barcelone, fermée en 2011 et actuellement inactif avec son intérieur démonté.

La centrale à cycle conventionnel se composait de trois groupes de 350 MW chacun conçus pour être alimentés au fioul, bien que deux des groupes aient été ultérieurement adaptés au gaz naturel. Au début, la construction de deux groupes était prévue (le plus proche de Badalona) mais finalement il y en eut trois. Les cheminées, hautes de 90 mètres, sont situées juste au-dessus des chaudières, également 90 mètres, et atteignent donc une hauteur totale d’environ 180 mètres. Les 20 derniers mètres de cheminée, jusqu’à un total de 200 mètres de hauteur, ont été ajoutés plus tard à sa construction, et sont clairement différenciables du reste par sa construction métallique. Cette augmentation de 180 à 200 mètres était nécessaire pour la couche d’inversion thermique située autour de 170-190 mètres dans la zone de la zone métropolitaine de Barcelone.

L’une des dernières étapes du processus de démantèlement de l’usine a été l’enlèvement des tuyaux de refroidissement qui sont allés dans la mer pour capturer l’eau. Presque toutes les structures visibles ont été démantelées, mais pas submergées. Lors de précédents travaux de vérification sous-marine, il a été observé que les colonnes et piliers les plus anciens, vieux de plus de cent ans dans certains cas, avaient été largement colonisés par différentes espèces marines et servaient d’écosystème de la biodiversité de la zone.

Les espèces encastrées ou vivant dans des structures existantes comprennent les algues brunes et calcaires, ainsi que plus de 500 espèces animales associées, qu’elles soient sessiles ou fixées au substrat. Vous pouvez trouver des éponges, des hydroïdes, des bryozoaires, des polychètes, des anthozoaires, des crustacés tels que des cirripèdes et même des colonies de tuniciers. En tant que faune mobile, il y a des étoiles de mer, des hérissons et des ophiurides et une grande diversité de crustacés. Nombreux postes de mollusques, poulpes et seiches. Quant aux poissons, des scorpions, des grives des rochers, des castagnettes, des jeunes filles, des momies, des limaces diverses, des dorades, des serranos, des fadrins, des talons et des bars, entre autres, ont été observés. Cependant, compte tenu de l’importance de cette zone pour les oiseaux, il a été proposé de laisser le bloc de béton qui constituait la tête des tuyaux de refroidissement comme une île pour le séjour des oiseaux de mer. En réalité,

Toute cette zone sera le récif artificiel qui, à partir de 2017, devra être géré par les communes de Badalona et Sant Adrià, grâce à un accord entre Endesa, les deux communes et le Consortium Besòs, qui permet de réaliser un projet pour la conservation du fonds marins, l’amélioration de la biodiversité et la promotion de l’éducation environnementale.

Musée d’histoire de l’immigration en Catalogne
Musée d’histoire de l’immigration en Catalogne (MhiC): Expositions sur l’immigration reçues en Catalogne. Il a une exposition permanente qui comprend un wagon de train appelé «Sevillano».

Le Musée d’Histoire de l’Immigration de Catalogne ouvert est un musée du 21ème siècle, avec une vocation claire pour l’éducation à la citoyenneté, où la création du Fonds du Patrimoine est ouverte et participative.

Le contenu du MhiC est articulé à partir de son espace permanent en trois domaines: les humains en mouvement, Sevillano Barcelona Termino et Espai Migrar. Le parcours des trois espaces commence par présenter les processus migratoires des êtres humains (Humains en mouvement) d’un point de vue conceptuel et terminologique, afin de familiariser notre public avec le caractère naturel du fait migratoire et la vision globale de ce concept.

Dans le deuxième domaine (Sevillano Barcelona Término), le contenu ferme l’objectif et aborde les aspects les plus représentatifs de l’immigration au XXe siècle en Catalogne à partir des causes et des conséquences sur notre territoire. Dans cet espace, se détache le rôle du témoin comme producteur du Fonds et agent du discours. Les protagonistes des migrations internes en Catalogne parlent à la première personne, et nous accompagnent dans un premier voyage, assis dans un wagon original de 1959 qui nous emmène à un moment définitif des migrations de notre territoire.

Enfin, nous reprenons la fuite vers la mondialisation; au 21e siècle, nous regardons la migration dans une perspective très actuelle, de notre présent le plus immédiat et le plus futur (Espai Migrar). Le MhiC est un espace de référence pour son contenu. Il veut dans une perspective de modestie et à l’échelle d’un petit musée local, élever courageusement une réalité universelle telle que les mouvements humains et les migrations.

Église paroissiale de Sant Adrià de Besòs
Construite dans les années 40, cette église se compose d’un bâtiment avec une façade en placage de brique, et une grande nef qui a des chapelles de chaque côté, une abside semi-circulaire et un dôme. La façade est flanquée de deux tours, dont la plus haute est le clocher.

Abri anti-aérien
L’abri antiaérien de la place Francesc Macià (RapM) est l’un des quatre abris antiaériens publics construits pendant la guerre civile espagnole dans la ville. Il est situé sous la place Francesc Macià et tout près de l’ancienne usine textile industrielle Baurier puisque les usines étaient des cibles militaires. Cet abri anti-aérien avait une capacité de 80 ou 100 personnes et sa construction a été achevée en août 1938 mais n’a été fermé en Espagne franquiste qu’en mars 1939. Il a été rouvert le 11 septembre 2006 après réhabilitation et il n’a été transformé en musée que le 27 Janvier 2008. Actuellement, le RapM est divisé en cinq espaces d’exposition avec un hall d’entrée, et est conçu comme un outil pédagogique pour réfléchir sur la guerre civile et l’après-guerre à Sant Adrià.

Espace culturel

Centre culturel de Besòs
Le Centre culturel Besòs est situé sur la Plaça Josep Tarradellas à Sant Adrià de Besòs.

Centre de production culturelle et jeunesse Polidor
Le centre des jeunes Polidor est situé sur la Plaça Guillermo Vidaña, s / n, à Sant Adrià de Besòs, avec la bibliothèque Sant Adrià et le complexe sportif Ricart.

Centre municipal d’entités
Actuellement, le centre municipal d’entités, l’Extrait, situé sur la route de Mataró, fonctionne comme un centre d’entités. Les entités présentes sont: Welcome Women’s Association. Association socioculturelle Parque II. Association des amis du baiser

École d’art
L’École d’Art est un service du Département de la Culture créé dans le but de former et d’offrir des ressources à toutes les personnes intéressées par les arts plastiques (peinture, sculpture et dessin). Les cours et ateliers s’adressent aussi bien aux enfants qu’aux adultes et ont lieu dans les différents centres culturels de la commune. Actuellement, les espaces où les cours ont lieu à l’École d’art sont le Centre de production culturelle et jeunesse Polidor et la Casal de Cultura.

Forum du port de Barcelone
Le Port Forum Barcelona est un port maritime de nature sportive, situé dans le Parc du Forum, qui a été construit pour le Forum Universel des Cultures 2004. Il est situé entre les limites municipales de Sant Adrià de Besòs et Barcelone.

Parc fluvial de Besòs
Les citoyens de Sant Adrià bénéficient d’un espace fluvial récupéré à haute valeur sociale, environnementale et paysagère. Dans ce lien, vous pouvez trouver toutes les informations du parc soit des zones humides de grande valeur environnementale et non destination à usage public et des zones à usage public destinées aux loisirs des citoyens.

Des sports
Le sport est la pierre angulaire de la municipalité. D’une part avec la construction de la Ciutat Esportiva Sant Adrià de Besòs par le Real Club Deportiu Espanyol. D’autre part, une bonne poignée de sports sont promus, comme le Sant Adrià Tennis Club, la section football féminin du Sant Gabriel Sports Club, le La Mina Wrestling Club, le basket-ball masculin UBSA ou le Women’s Sant Adrià, qui est dans la 1ère division féminine. A noter également le volley-ball dans lequel, par l’Escola Amor de Déu, et sous la direction de l’ancien rugbyman et du professeur Albert Arimany, a réalisé quelques triomphes. Bien qu’à l’heure actuelle, le club de volleyball de Sant Adrià existe où ses joueurs jouent dans la ligue de la Fédération catalane. Il dispose de trois centres sportifs, dont deux adaptés aux personnes handicapées.

Festival de musique électronique
Le festival catalan étend ses tentacules avec des concerts à San Adrián de Besós. La musique électronique et une salle de bain auront trois espaces favorables grâce à l’initiative Primavera Bits, une annexe du festival qu’ils atteindront en traversant le pont du Parc del Fórum à San Adrián de Besos. En plus de danser, les participants pourront prendre un bain et déguster les paellas demandées du restaurant Kauai de Gavà », précisent-ils de l’organisation.