Venice Regata Storica 2019 a été ouverte le 1er septembre. La régate historique est un événement sportif important lié à une reconstitution historique, qui a lieu à Venise le long du Grand Canal le premier dimanche de septembre. La Regata Storica est l’un des événements du calendrier annuel les plus attendus à Venise, une façon unique et passionnante d’entrer en contact avec l’esprit de cette ville antique et l’une de ses traditions les plus connues : l’aviron vénitien.

La régate historique est l’événement principal du calendrier annuel des compétitions d’aviron vénitiennes, une discipline unique au monde pratiquée depuis des millénaires dans la lagune de Venise. La régate historique se déroule le long du Grand Canal, une série de courses entre bateaux vénitiens qui attire les foules des Vénitiens et d’autres sur les rives du fleuve. Les courses sont précédées de la Parade Historique, qui commémore l’entrée à Venise de Caterina Corner, reine de Chypre après l’abdication en 1489 : des gondoliers en costume conduisent des bateaux typiques du XVIe siècle à la suite du Bucintoro, la galère d’État des doges.

Aujourd’hui, il est rendu encore plus spectaculaire par le célèbre cortège historique qui précède les courses : un défilé de dizaines et de dizaines de bateaux typiques du XVIe siècle, multicolores et avec des gondoliers en costume, portant le doge, la dogaressa et tous les plus hauts bureaux de la Magistrature vénitienne, dans une reconstitution fidèle du passé glorieux de l’une des républiques maritimes les plus puissantes et les plus influentes de la Méditerranée. Aujourd’hui, les quatre compétitions sont réparties par catégories d’âge et par type de bateau : la plus célèbre et la plus excitante est la régate des champions sur gondolini, qui file le long du Grand Canal jusqu’à l’arrivée devant la fameuse

La Parade Historique traverse le Canal Grande jusqu’à la gare de Venise Santa Lucia, puis elle inverse son cours et retourne à Ca’ Foscari. Après être entrés dans le Grand Canal, ils le suivent jusqu’au poste de catégorie, où les bateaux font demi-tour puis traversent un tronçon du Grand Canal jusqu’à Cà Foscari. Les principales compétitions de la Regata Storica à Venise 2019 énumérées ci-dessus sont généralement suivies d’autres avec des points de départ différents, comme les régates à deux rames sur mascarete réservées aux enfants de 10 à 14 ans et l’International Rowing Challenge of Universities. Même pour ceux-ci, le point d’arrivée de la Régate Historique reste toujours fixé à Ca’ Foscari, près de la plus grande scène flottante.

Pour vivre une expérience unique, la zone suggérée doit se situer entre le pont du Rialto et Ca’ Foscari, où passent à la fois le défilé vénitien et toutes les autres compétitions d’aviron. Si vous souhaitez simplement admirer le défilé sur le Grand Canal et assister aux courses les plus importantes, n’importe quel point le long du Grand Canal (de Punta della Dogana à la gare) était parfait. Même les Vénitiens participent à la régate de Venise avec enthousiasme et participation, et regardent le défilé vénitien et les courses depuis les rives du canal ou par les beaux bâtiments qui surplombent la route.

Pendant la régate historique, le Grand Canal est fermé au trafic fluvial, par conséquent les horaires et le parcours du vaporetto sont susceptibles de changer. N’oubliez pas de rechercher des informations sur ces changements afin d’éviter les retards et tout autre désagrément.

Programme
Le programme du festival Venice Regatta Storica 2019 commence à 16h00 avec le défilé historique, l’un des moments les plus attendus de cette journée intense, en particulier pour les touristes, désireux de participer à une évocation fascinante de la gloire et de la puissance de l’ancienne République de Venise. L’extraordinaire défilé aquatique formé par des bateaux colorés traditionnels, dont certains ne sont utilisés que pour ces événements particuliers, avec des personnes en costume qui interprètent l’échelon supérieur de la justice de Venise.

Les régates de Venise qui suivent le défilé des bateaux historiques sont considérées comme l’événement le plus important de toute la saison d’aviron vénitienne et les vainqueurs sont tenus en haute estime par les pratiquants de cette discipline fascinante. L’aviron vénitien est une technique particulière des pratiques d’aviron dans la lagune de Venise et ses environs en raison des particularités de l’environnement, qui nécessite des bateaux faciles à manœuvrer et une nage qui permet de surveiller facilement les fonds marins pour éviter les nombreux hauts-fonds et les côtes sablonneuses basses.

Parmi les différentes compétitions programmées, la régate storica Venise gondolini est l’une des plus attendues : le long parcours et les rameurs expérimentés qui se disputent la victoire en font l’une des courses les plus excitantes, pleine de rebondissements et de surprises du début à la fin.

16h00 – Parade historique
Procession colorée de barques traditionnelles avec personnages costumés, barques des associations d’aviron vénitiennes et gondoles. Parcours : Baie Saint-Marc, Grand Canal, Rialto ; retour par le Grand Canal jusqu’à Ca’ Foscari.

16h30 – Régate Maciarele et Schie : régate à deux rames sur mascarete dédiée aux enfants
Schie (jusqu’à 10 ans, parcours du Rialto à Ca’ Foscari); Regata Storica Maciarele Junior (moins de 12 ans, parcours de San Stae à Ca’ Foscari); Maciarele Senior (jusqu’à 14 ans, parcours de Punta della Dogana à Ca’ Foscari).

16h50 – Régate des jeunes rameurs pupparini à deux rames
Baie de Saint-Marc, Grand Canal, autour du paleto devant Ca’ Farsetti, Ca’ Foscari.

17h10 – Régate de caorline à six rames
Baie de Saint-Marc, Grand Canal, Rialto, autour du paleto devant San Marcuola, Ca’ Foscari.

17h40 – Régate mascarete bi-avirons femmes
Baie de Saint-Marc, Grand Canal, Rialto, autour du paleto devant et San Marcuola, Ca’ Foscari.

18h10 – Régate de gondolini à deux rames
Baie de Saint-Marc, Grand Canal, Rialto, autour du paleto devant et San Marcuola, Ca’ Foscari.

Après le passage des caorline et gondolini à 3 et 4 places – le coup d’envoi de l’International University Rowing Challenge sur des galions à 8 rameurs (en suivant un itinéraire du Rialto à Ca ‘Foscari).

Histoire
La régate historique se déroule principalement le long du Grand Canal et est l’un des moments les plus spectaculaires, pittoresques et engageants de la vie urbaine. C’est un événement très apprécié par de nombreux touristes, mais particulièrement ressenti par les Vénitiens, qui lui réservent une importance considérable parmi les différents événements annuels qui se déroulent dans la ville.

La régate a toujours impliqué des citoyens et des étrangers. Les premiers témoignages historiques remontent au milieu du XIIIe siècle et sont liés à la Festa delle Marie, mais il est probable que, dans une ville comme Venise qui s’est toujours projetée sur la mer, la régate avait des origines plus anciennes, dictées par la nécessité de former les équipages à la rame. Beaucoup plus tard est la première image visuelle : un groupe de bateaux avec les mots « régate » peut être vu dans le Plan de Venise de Jacopo dé Barbari de 1500. Depuis lors, la régate était l’un des thèmes préférés des peintres paysagistes pour représenter un célébrant Venise.

Dans l’Antiquité les régates se divisaient en défis entre bateliers ou gondoliers et grandes régates (ces dernières motivées par des célébrations citadines religieuses ou laïques exceptionnelles). Les frais de mise en place ont cependant toujours pesé sur les particuliers. Il n’est pas rare qu’elles soient lancées par la libéralité des princes étrangers.

En 1797, après la chute de la République, les régates ne s’arrêtent pas. C’est précisément cette année-là que le gouvernement démocratique vénitien a organisé deux concours. La régate moderne est née en 1841, puisque les dépenses n’étaient plus imputables aux particuliers mais au public. Cette année-là, la municipalité de Venise a demandé aux autorités autrichiennes d’organiser chaque année une « course de bateaux le long du Grand Canal par la municipalité pour encourager les gondoliers à garder à l’honneur leur dextérité tant vantée ». Avec l’annexion de Venise au royaume d’Italie (1866), contrairement à ce qui s’était passé auparavant, les régates avaient pour but de célébrer le passé glorieux de la République de Venise. Mais ce n’est que depuis 1899, à l’occasion de la III Biennale Internationale d’Art, que – sur proposition du Maire de Venise,Comte Filippo Grimani – la régate prendra le nom d' »historique ».

Le cortège historique
Elle rappelle l’accueil réservé en 1489 à Caterina Cornaro, épouse du roi de Chypre, qui renonça au trône au profit de Venise. C’est un défilé de dizaines et de dizaines de bateaux typiques du XVIe siècle, multicolores et avec des gondoliers en costume, portant le doge, la dogaressa, Caterina Cornaro et tous les plus hauts bureaux de la magistrature vénitienne, dans une reconstitution fidèle du passé glorieux de l’une des républiques maritimes les plus puissantes et les plus influentes de la Méditerranée.

A partir des années 1950, la procession de l’eau qui ouvre la manifestation rappelle l’accueil triomphal qui fut réservé à la reine de Chypre, Caterina Cornaro à son arrivée dans la ville en 1489, après l’abdication de son trône au profit de Venise.

Le cortège est composé de dizaines de barques vénitiennes typiques, dont la bissone qui ne sont utilisées que pour ce type d’occasion, avec des rameurs et des personnages en costume d’époque, dont le Doge et Caterina Cornaro. Les bateaux défilent en procession qui part du bassin de San Marco et parcourt tout le Grand Canal jusqu’au Ponte della Costituzione, puis retrace son parcours jusqu’au point d’arrivée des compétitions d’aviron, la Machina, une scène flottante construite par devant Ca’ Foscari, sous les applaudissements des Vénitiens et des touristes, qui regardent le spectacle depuis les berges et depuis les résidences privées qui surplombent la procession.

Régate des gondolini
La régate se compose de diverses courses sur des types particuliers de bateaux (dans l’Antiquité, elle était également disputée sur des galères, des tourbières, des burchi, ainsi que sur des bateaux agiles à deux ou plusieurs rames). Actuellement, la régate de gondolini est la plus populaire et la plus excitante. A l’occasion de la « Régate Historique », Venise voit le bassin de San Marco et le Grand Canal regorger de bateaux de toutes sortes, depuis lesquels les citoyens regardent la compétition avec une animosité partisane. Pour affronter et contenir les troubles une fois la course précédée – avec – de la fonction d’ordre de service peote et bissone (bateaux de parade), d’où quelques patriciens à la banquette avant, armés d’arcs, lançaient aux bateaux les plus indisciplinés des balles en terre cuite (balote), habituellement utilisé pour la chasse aux oiseaux des marais dans la lagune.Actuellement les bissone ont pour seule fonction d’ouvrir le cortège historique.

Aujourd’hui, la partie compétitive de l’événement se compose des régates qui suivent le cortège historique et représente toujours l’événement d’aviron le plus important et le plus prestigieux de toute la saison. Les lauréats, décernés par les autorités municipales les plus importantes, sont considérés comme de véritables champions de la ville et tenus en grande estime par tous les rameurs.

Chaque régate est suivie par neuf équipages plus une réserve, prêts à prendre le départ en cas de forfait de dernière minute, à l’exception de la régate caorline pour laquelle il n’y a pas d’équipage de réserve. Le règlement des régates prévoit, pour toutes les catégories, le départ des bateaux d’un point du bassin de San Marco, aligné et bloqué jusqu’au départ par une corde attachée à la poupe des bateaux appelée spagheto. Après le départ, les équipages affrontent l’entrée délicate et fondamentale dans le Grand Canal, qu’ils parcourent jusqu’au tournant ou pôle de la catégorie. Dans le cas de la régate des gondolinis, le mât est placé à la hauteur du pont de la Constitution, de sorte que le parcours couvre pratiquement tout le Grand Canal. De ce point, le même tronçon du Grand Canal est retracé jusqu’à l’arrivée,fixé pour toutes les catégories à Ca ‘Foscari, au stade de la machine.

Les bateaux

Bateau Puparin
Bateau rapide autrefois utilisé pour la surveillance maritime ou comme bateau casada. Très développé dans la poupe d’où il tire son nom. Aviron avec une rame jusqu’à un maximum de 4, sa longueur varie de 9 à plus de 10 m. Le profil mince et pointu de la coque et l’inclinaison audacieuse de l’étrave font du Pupparin un bateau élégant et raffiné.

Bateau Mascareta
Type de sandolo léger utilisé pour la pêche, pour les régates et pour la plaisance lagonaire. Sa longueur (6-8 m) varie en fonction du nombre de rameurs (1-4 rames). Il semble que le nom dérive de l’usage fréquent qu’en faisaient les prostituées masquées.

Bateau Caorlina
Bateau de travail, conserve les formes originales. On peut le voir reproduit à l’identique dans les estampes du XVIe siècle. Utilisé pour la pêche (caorlina da seragia) et surtout pour le transport des premiers fruits et légumes des îles au marché de la ville. La caractéristique principale est la forme de la poupe et de la proue qui, allongée et sans manche, sont les mêmes. Le nom suggère l’origine de Caorle.

Bateau gondole
Né et utilisé exclusivement pour la régate historique, le gondolino a fait sa première apparition dans la course en 1825 dans le but de rendre la régate plus compétitive et plus excitante. Bateau plus léger et plus rapide que la nacelle dont il prend forme, il mesure actuellement 10,50 m de long, 1,10 m de large et 0,65 m de large au fond.

Autres bateaux traditionnels

Bateau gondole
Bateau vénitien par excellence. Malgré les efforts des savants, l’étymologie est encore inconnue. La couleur noire a été imposée par une ordonnance du Magistrato alle Pompe pour limiter le faste excessif avec lequel les nobles et les riches décoraient leurs bateaux. Les règles de construction sont très strictes : la moitié droite doit être de 24 mm plus étroite que la gauche (asymétrie appelée lai), la longueur doit être de 10,75 m et la largeur intérieure de 1,38 m. La télécabine est utilisée exclusivement pour le transport de personnes et pour les régates.

Bateau Balotina
Bateau similaire à la gondole dont il se distingue par la coque légèrement plus étroite et arrondie. Habituellement avec quatre ou six rames. Le nom dérive de la balote d’argile utilisée à la fois pour la chasse et lors des régates, par les directeurs de course pour maintenir la discipline et dégager le parcours de la régate. Aujourd’hui, il est utilisé comme bateau représentatif.

Bateau Sandolo
C’était le bateau le plus populaire en raison de son extrême flexibilité (transport de choses, de personnes, de pêche). L’étymologie n’est pas connue : il dériverait du sandalium, une sorte de chaussure plate comme le fond du bateau. Le terme sandolo peut être lu dans un document daté de 1292. Sa longueur varie de 7 à 9 m et le nom change aussi selon l’usage : sandolo barcariol, buranello, sampieroro, de fossina, etc.

Disdotona, Dodesona, Quatordesona, etc.
Bateaux de parade appartenant aux compagnies d’aviron les plus importantes. La plus ancienne est la Dodesona della Bucintoro. Au siècle dernier, le même spécimen a ouvert le cortège de la régate historique. Le Disdotona, quant à lui, avec ses 24 m est le plus long bateau à rames du lagon et représente la Compagnie Querini. Le Quatordesona est un bateau de construction récente et représente la ville de Mestre.

Les couleurs des bateaux de course
Les bateaux utilisés pour la régate se distinguent non seulement par un numéro mais aussi par des coques entièrement peintes de différentes couleurs, qui distinguaient autrefois les différentes zones de Venise et de la lagune. Le numéro identifie également la position que le bateau doit tenir dans l’alignement au départ et est attribué à chaque équipage par tirage au sort. Le bateau de réserve se distingue par une coque bicolore rouge et verte et la lettre « R » (pour « réserve ») à la place du numéro.