Vol des yeux rouges

Dans l’aviation commerciale, un vol des yeux rouges est un vol prévu pour partir la nuit et arriver le lendemain matin. Bien que tout vol de nuit puisse être considéré comme un oeil rouge, le terme est le plus souvent utilisé pour les vols d’ouest en est qui tirent parti des différences de temps pour déplacer les passagers sur de longues distances sans perdre un jour ouvrable. Par exemple, en Amérique du Nord, les vols yeux rouges partent généralement de la côte ouest entre 22h00 et 1h00 du matin et arrivent sur la côte est entre 5h00 et 7h00 le lendemain. En raison des changements d’heure et des vents dominants, les passagers arrivent sur la côte Est au début du jour ouvrable suivant sans disposer de suffisamment de temps pour bien dormir sept heures.

Le terme « yeux rouges » dérive du symptôme d’avoir les yeux rouges, qui peuvent être causés par la fatigue ou un voyage tardif. La direction de la rotation de la Terre, c’est-à-dire les vols de nuit qui volent vers l’est, peut être appelée yeux rouges. De plus, qu’il passe ou non l’heure normale de la nuit, il peut s’agir simplement d’un vol international de longue distance en vol à vue.

Conditions
Dans les années 1930 ou 1940, le vol de nuit était impossible. En effet, peu d’aéroports étaient équipés d’instruments pour une utilisation de nuit, même maintenant nous n’avons pas d’instruments ou nous ne sautons pas le vol de l’aéroport où le temps de fonctionnement est limité pour supprimer le bruit que je ne peux pas faire.

Utilitaire d’affaires et de passagers
Les vols avec yeux rouges offrent de nombreux avantages aux passagers. Par exemple, les passagers ne sont pas obligés de négocier le trafic aux heures de pointe pour atteindre l’aéroport à leur origine ou en entrant dans la ville à leur destination. Ces vols sont également intéressants pour les passagers souhaitant se rendre dans une ville et y retourner le même jour. Ils peuvent économiser l’argent qu’ils dépenseraient pour une nuit dans un hôtel décent en prenant le vol de nuit pour le retour. De plus, les vols aux yeux rouges permettent aux passagers de passer une journée complète à la fois à l’origine et à la destination, notamment en leur donnant le temps d’accomplir des tâches importantes à leur origine avant de s’envoler la nuit. Pour cette raison, les vols aux yeux rouges sont populaires parmi les voyageurs d’affaires qui profitent davantage des vols de nuit que de jour.

Exemples
Un vol à yeux rouges est un vol qui est trop court pour permettre à une nuit complète de dormir et qui cause une grande détresse aux nerfs optiques en raison de la fatigue. Les vols entre Los Angeles et New York en sont un bon exemple. Ils durent environ six heures, partent entre 22 heures et 1 heure du matin et arrivent entre 5 heures et 7 heures.

Asie
Japan Airlines opérait des vols rouges de Hong Kong à Tokyo Haneda, mais ils ont opté pour des vols de jour. Cathay Pacific exploite toujours un vol chacun pour Tokyo Narita et Osaka, tandis que All Nippon Airways opère des vols rouges de Hong Kong au quotidien Haneda de Tokyo.
Asiana, Korean Air et Cathay Pacific opèrent des vols rouges de Hong Kong à Séoul. Asiana et Dragonair opèrent des vols vers Busan. Cathay Pacific effectuait un vol rouge de Séoul à Hong Kong, mais le vol est maintenant suspendu et la compagnie aérienne opère uniquement des vols de jour et de soir entre Séoul et Hong Kong.
Cathay Pacific opère de nombreux vols yeux rouges en dehors de Tokyo et de Séoul. Celles-ci incluent des vols de nuit entre Hong Kong et des villes d’Australie et de Nouvelle-Zélande dans les deux sens. Les vols Cathay Pacific qui sont des yeux rouges uniquement dans la direction de Hong Kong incluent ceux de Bangkok et de Singapour. Les vols Cathay Pacific qui ne sont présents que depuis Hong Kong incluent ceux de Séoul et de certaines parties du Japon. Le vol de Vancouver à New York (JFK) exploité par Cathay Pacific est également un service de surveillance.
Les vols qui quittent l’Inde et l’Asie du Sud-Ouest vers minuit arrivent à Bangkok, Hong Kong, Kuala Lumpur et Singapour tôt le matin.
Philippine Airlines opère également des vols de la Corée et du Japon vers Manille, qui proposent également des vols de nuit réguliers entre Manille et Singapour.
De nombreux vols de l’Asie du Sud-Est au Japon, en Corée et en Chine partent le soir ou vers minuit et atterrissent tôt le matin. Il y a aussi des vols qui partent du Japon, de la Corée ou de la Chine vers minuit et qui arrivent en Asie du Sud-Est tôt le matin.
Les compagnies aériennes indonésiennes opèrent des vols de nuit vers Jakarta vers la province la plus orientale de Papouasie. Avec un temps de vol de quatre à cinq heures et un décalage horaire de deux heures, la plupart des vols vers les yeux rouges partent peu avant minuit et arrivent vers 6 heures du matin. Garuda Indonesia opère également des vols quotidiens à destination de Tokyo, Séoul et Pékin en Asie de l’Est, quittant Jakarta à minuit et arrivant vers 6 heures le lendemain matin. Garuda Indonesia applique un horaire journalier similaire pour ses vols à destination de l’Australie, au départ de Jakarta et Denpasar, juste avant minuit, et arrivant à Sydney et Melbourne vers 9 heures le lendemain matin.
Pakistan International Airlines propose des vols à destination de Lahore, au Pakistan, depuis Djeddah, en Arabie Saoudite.
Turkish Airlines effectue des vols vers Istanbul, en Turquie depuis Malé, Maldives

Australie
La majorité des vols transcontinentaux sont exploités pendant la journée, mais à partir de 2010, des vols vers les yeux rouges opèrent de Perth à Sydney, Brisbane, Cairns, Canberra et Melbourne, et de Darwin à Sydney, Brisbane et Melbourne. Les vols avec yeux rouges ont déjà été effectués de l’Australie vers la Nouvelle-Zélande et les Fidji. Les vols aux yeux rouges à destination de l’Australie opèrent à partir de divers sites en Asie du Sud-Est et en Amérique du Nord, tels que les vols de Scoot entre Singapour et Gold Coast, Sydney et Melbourne. Jetstar propose des vols entre Melbourne et Wellington avec le vol au départ de Melbourne à 1 heure du matin et l’arrivée à Wellington à 6 heures.

Brésil
TAM Airlines, Azul Brazilian Airlines et Gol Transportes Aéreos proposent des vols vers les yeux rouges, plus connus sous le nom de « Great Owl », en raison d’une séance de film diffusée en fin de soirée par Rede Globo. (Portugais: Corujão) vols au Brésil, avec plus de 50 itinéraires différents à travers le Brésil, tous partant entre 22 heures et 6 heures du matin. Habituellement, ces vols proviennent de Brasilia, Belo Horizonte, Campinas, Rio de Janeiro, Salvador ou São Paulo et sont à destination de Manaus, Belém, Porto Velho, le nord-est du Brésil, l’Amérique du Nord, l’Argentine et l’Europe.

L’Europe 
Il y a des vols rouges à partir de Madrid, Barcelone, Paris, Francfort et Londres vers Moscou, ainsi qu’un vol des yeux rouges de Lisbonne à Helsinki. Le temps de vol est de trois à cinq heures, avec un départ typique vers minuit et une arrivée autour de l’aube le lendemain. En 2012, de nombreuses agences de voyages ont proposé des vols de nuit à bas prix depuis les îles Canaries ou les îles du Cap-Vert vers le continent européen, avec généralement trois à six heures de vol. Celles-ci étaient exploitées par des compagnies aériennes telles que Transavia, Thomson et Norwegian. La plupart des compagnies aériennes du Moyen-Orient et d’Asie offrent des services de proximité pour la plupart des destinations européennes, y compris Londres Heathrow, Paris, etc., etc.

Russie
Les compagnies aériennes russes opèrent de manière similaire aux compagnies aériennes américaines en reliant Moscou à Yakutsk, Irkoutsk et Vladivostok. Ils durent de cinq à huit heures, mais en raison de la latitude nord, les vols peuvent traverser jusqu’à huit fuseaux horaires au cours de cet intervalle, ce qui augmente considérablement le décalage horaire. Les vols partent de Moscou vers 18 heures et arrivent dans les villes de l’est vers 6 heures le lendemain. L’un des exemples actuels de vol d’attention est le vol SU783 d’Aeroflot de Moscou à Magadan, qui décolle à 23h05 heure de Moscou et arrive à Vladivostok Time le lendemain à 14h00, avec un temps de vol d’environ huit heures.

États-Unis et Canada
Les vols des yeux rouges relient fréquemment les villes de la côte ouest aux villes de la côte est. Ceux-ci partent généralement de la côte ouest entre 22 heures et 1 heure du matin, ont un temps de vol de trois à six heures mais perdent entre deux heures et quatre heures et demie en raison du décalage horaire et arrivent sur la côte est entre 5 heures. et 7 heures du matin. Les vols avec yeux rouges relient également Hawaï ou l’Alaska aux villes de la côte ouest. En outre, les vols entre Tokyo et Honolulu sont considérés comme des vols rouges, car les vols durent généralement environ six heures.

Disponibilité historique
Dans les années 1930 et 1940, les vols aux yeux rouges n’étaient pas possibles, la plupart des aéroports ne disposant pas de l’équipement nécessaire pour travailler la nuit. Il existe encore des aéroports qui ne fonctionnent pas après certaines heures ou qui imposent des couvre-feux pour des raisons de bruit, ce qui limite le nombre d’aéroports à partir desquels les vols avec yeux rouges peuvent partir.

Vol de nuit avec dispositif de vision nocturne
Dans les opérations de sauvetage militaires, de police et aériennes, les vols de nuit sont également autorisés et effectués en dehors des règlements de vol de nuit, lorsque des lunettes de vision nocturne approuvées (NVG) sont utilisées et que les exigences de formation des pilotes sont satisfaites. Les appareils, qui utilisent l’amplification de la lumière résiduelle, permettent de détecter des obstacles tels que les lignes électriques, les mâts ou les éoliennes, même dans l’obscurité totale. Lors de la formation sur les NVG, les pilotes en particulier doivent s’habituer au champ de vision limité et aux seules images bidimensionnelles de la NVG.

Les yeux rouges dans la culture pop
Les films impliquant des vols avec des yeux rouges incluent Airplane! (1980), The Langoliers (1995), Red Eye (2005), Snakes on a Plane (2006), Flightplan (2005), Turbulence (1997) et Non-Stop (2014).