Le rafting et le rafting sont des activités de plein air récréatives qui utilisent un radeau pneumatique pour naviguer dans une rivière ou une autre étendue d’eau. Cela se fait souvent sur des eaux vives ou à différents degrés d’eau agitée. Faire face au risque et au besoin de travailler en équipe fait souvent partie de l’expérience. Cette activité en tant que sport de loisir est devenue populaire depuis les années 1950, voire plus tôt, évoluant des individus qui pagayaient des radeaux de 10 pieds (3,0 m) à 14 pieds (4,3 m) avec des pagaies ou des avirons à double lame à des radeaux multiples pagaies à lamelles et dirigées par une personne à la poupe ou par l’utilisation de rames. Le rafting sur certains tronçons de rivières est considéré comme un sport extrême et peut être fatal, alors que d’autres sections ne sont pas aussi extrêmes ou difficiles. Le rafting est également un sport de compétition pratiqué dans le monde entier qui se termine par un championnat du monde de rafting entre les pays participants. La Fédération internationale de rafting, souvent appelée IRF, est l’organisme mondial qui supervise tous les aspects du sport.

Véhicules
Les radeaux existent généralement pour deux à douze personnes. Ils se composent d’un tissu caoutchouté multicouche très robuste avec plusieurs chambres à air indépendantes. La longueur varie généralement entre 3,60 m et 5,80 m, la largeur entre 1,60 m et 2,50 m. Différencier les différentes formes de bateaux. En Europe, la pagaie symétrique, avec la pagaie perforante à la poupe contrôlée, est la plus courante. Les autres types sont le radeau asymétrique à gouvernail dirigé et le radeau symétrique à gouvernail central (aviron, ceinture). Les radeaux sont avancés avec la palette ou les avirons. Une forme spéciale, le kayak gonflable (Ducky), est livrée avec la double pagaie et la canne canadienne à deux pans encore entraînée avec la pagaie.

Classes d’eau blanche
Également connu sous le nom d’échelle internationale de la difficulté de la rivière, voici les six niveaux de difficulté en rafting. Ils vont du simple au très dangereux et potentiellement mortel ou grave.

Classe 1: Très petites zones rugueuses, nécessitant une légère manœuvre. (Niveau de compétence: très basique)
Classe 2: Certaines eaux agitées, peut-être des roches, peuvent nécessiter des manœuvres. (Niveau de compétence: Compétence de base en pagaie)
Classe 3: Petites vagues, peut-être une petite goutte, mais pas de danger considérable. Peut nécessiter des manœuvres importantes. (Niveau de compétence: une certaine expérience en rafting)
Classe 4: L’eau blanche, les vagues moyennes, peut-être des roches, peut-être une chute considérable, des manœuvres acérées peuvent être nécessaires. (Niveau de compétence: Expérience de rafting exceptionnelle)
Classe 5: Eaux blanches, grosses vagues, grand volume, possibilité de grosses roches et de dangers, possibilité de chute importante, nécessite des manœuvres précises. (Niveau de compétence: Maîtrise du rafting)
Classe 6: Les rapides de classe 6 sont considérés comme tellement dangereux qu’ils ne peuvent être efficacement relevés sur une base de sécurité fiable. Les rafteurs peuvent s’attendre à rencontrer de grandes quantités d’eau vive, d’énormes vagues, d’énormes rochers et de dangers, et / ou des chutes importantes qui auront de graves conséquences au-delà des capacités structurelles et des impacts de presque tous les équipements de rafting. Traverser une classe 6 rapidement augmente considérablement la probabilité de se retrouver avec une blessure grave ou un décès par rapport aux classes moins nombreuses. (Niveau de compétence: Maîtrise complète du rafting, et même alors, il peut ne pas être sûr)

Techniques
Les radeaux en eau vive sont des véhicules très différents de ceux des canoës ou des kayaks et ont leurs propres techniques spécifiques pour traverser les obstacles en eaux vives. Des exemples de ces techniques incluent.

Poinçonnage – Les radeaux ont un grand élan, et sur les rivières, certains obstacles tels que l’hydraulique (courants de recirculation qui peuvent retourner et parfois piéger les bateaux / engins) ou les grandes vagues stationnaires esquivées par les canoës et les kayaks sont souvent frappés par des radeaux. Cela implique que le rameur de radeau ou l’équipage de rafting pagaie sur le radeau pour lui donner suffisamment de vitesse pour traverser l’hydraulique sans se faire arrêter.
Bardage élevé – Si un radeau est pris dans une machine hydraulique, il ira souvent vite de côté. Afin d’empêcher le radeau de basculer sur son bord intérieur, les chevrons peuvent grimper sur le côté du radeau en saillie dans l’air (d’où le nom « high siding »), le poids supplémentaire sur le côté haut du bateau poussera le bateau revenir en position horizontale. Dans cette position, les chevrons peuvent utiliser le trait de traction pour tirer le radeau hors de la tête.
Faible voie d’évitement – Manœuvre parfois utilisée au bas de l’eau pour glisser à travers un chenal inférieur à la taille de l’engin.
Ferrying: technique utilisée pour se déplacer sur le courant, pour éloigner le radeau des obstacles les plus dangereux ou sélectionner une ligne plus sûre dans le rapide. Lorsque vous utilisez des avirons, cette technique consiste à placer la poupe légèrement sur le côté que le rafter veut déplacer et à tirer sur les avirons pour traverser le courant. Avec les radeaux à aubes, cette technique est plus difficile parce que les radeaux à aubes se déplacent plus rapidement, contrairement aux radeaux à rames où la traction en arrière est plus forte, mais similaire, le commandant de bord faisant avancer le radeau .

Chavirer
Camion à benne basculante – Lorsqu’un radeau heurte un obstacle sur le côté et jette du contenu ou des passagers dans l’eau. Les radeaux sont des bateaux intrinsèquement stables en raison de leur taille et de leur centre de gravité bas. Souvent, ils déversent des engins et des passagers avant de chavirer. Si un radeau vide une partie ou la totalité de ses passagers mais reste en position verticale, on dit qu’il transporte des camions.
Gauche sur la droite ou la droite sur la gauche. Si le tube gauche monte au-dessus du tube droit, on dit que le radeau a basculé à gauche et vice versa.
Taco – Si un radeau est mou ou sous-gonflé, il peut taco ou inverser le taco. On dit que les radeaux sont tacos si le milieu du radeau est bouclé et que l’avant du radeau touche ou touche presque l’arrière du radeau. Ceci est souvent le résultat du surf dans une machine hydraulique ou de la rencontre de rochers. Un taco inversé est celui où le nez ou la poupe du radeau est abaissé sous l’eau et se boucle pour toucher le milieu, le dos ou le nez du radeau.
End over end – Parfois, les radeaux se renversent. C’est généralement après que le radeau a été déchargé par camion pour alléger la charge, permettant à l’eau de surmonter le poids du bateau, le retournant verticalement avant qu’il ne se pose à l’envers. Les radeaux tacos seront plus souvent tacos et tourneront sur le côté, ce qui rend très rare un retournement de bout en bout dans la plupart des radeaux.
Flip en aval – Un radeau se retourne après avoir rencontré un obstacle, tel qu’un rocher, une caractéristique comme un hydraulique ou même un autre radeau. Ces objets sont généralement fixes ou surfent éventuellement dans un système hydraulique. Dans ce cas, le radeau devient instable et retourne généralement en aval ou dans le sens du déplacement. Un retournement en aval peut être exacerbé par une charge plus lourde ou plus de personnes dans le radeau. Les gens peuvent aider physiquement à l’inertie du flip en tirant le bateau sur eux-mêmes.
Rouleau arrière – Une large inversion telle que celle formée sous un barrage ou un rebord. Les radeaux peuvent être particulièrement vulnérables aux rouleaux arrière, car ils peuvent rapidement remplir un radeau et le pousser à l’arrière. S’il y a des chicots au fond de la rivière, les chevrons déversés peuvent être capturés et noyés dans l’eau aérée et donc moins flottante.
Parement sombre – Un chevron au-dessus d’un tube latéral lorsque le radeau se retourne. En ce qui concerne les règles de la bière de baignade, quiconque assiste à l’une de ces règles doit de la bière au «sider à succès». Il ou elle peut être responsable de toute bière due pour le nettoyage suivant, selon la région.

Redressement
Flip line – La technique de la ligne de retournement est souvent utilisée en rafting où les renversements sont possibles. Une ligne de retournement peut être une boucle de sangle qui comporte un mousqueton. Le mousqueton est attaché à la ligne périphérique du radeau. Debout au-dessus du radeau à l’envers, les participants au radeau tiennent la ligne et se penchent du côté opposé d’où la ligne de flip est attachée, redressant le radeau.
Renversement du genou – Les radeaux à capuchon qui sont assez petits avec peu ou pas de matériel attaché peuvent être retournés au genou. Cela implique que le chevron tienne la sangle sous le radeau et pousse ses genoux dans le tube externe, puis en soulevant le corps hors de l’eau, en se penchant pour renverser le radeau.
T sauvetage – Un peu comme la technique du kayak, certains radeaux sont assez grands pour être renversés à l’aide d’un autre radeau ou d’une autre terre. En positionnant le radeau ou la terre à l’arrière du radeau, les chevrons peuvent redresser le radeau en se soulevant sur la ligne de périmètre.
Reprise de la poignée en T – La poignée en T sur une palette de rafting peut être utilisée pour retourner des radeaux en insérant le Té dans les trous de mise à la terre autour du périmètre du sol et en redressant le bateau de la même manière que le flip. technique de ligne.

Sport de compétition de rafting
En rafting, des courses ont été organisées depuis la création de la Fédération internationale de rafting (IRF) en 1997 lors des Championnats du monde sur les six radeaux organisés tous les deux ans. À partir de 2010, les quatre radeaux suivent maintenant en alternance avec les six bateaux les années paires, principalement sur des installations artificielles en eaux vives pour préparer la voie aux Jeux olympiques (classe olympique). Les dangers sont le contre-la-montre des disciplines (1-3 minutes), le sprint parallèle en tête-à-tête (1-3 minutes), le slalom avec jusqu’à 14 buts (3-4 minutes) et le départ (20-60 minutes) selon les règles. Il existe des titres EM et WM pour chaque discipline, ainsi que pour le classement général.

Des trucs
Roulement de l’oreiller – L’eau sera « oreiller » lorsque le courant frappe une surface verticale. L’engin peut être orienté vers ce type de système hydraulique et, avec plus ou moins de succès, peut être entraîné en douceur sur la surface verticale, en douceur sur le côté et dans un tourbillon ou dans le courant. Cela peut être une manœuvre dangereuse car il peut facilement retourner ou vider un radeau. Cela ne devrait jamais être fait intentionnellement sur des tamis, des contre-dépouilles ou des tamis supérieurs. TOUJOURS faire preuve de prudence, mais amusez-vous.
Surf – Les embarcations utilisent souvent des vagues / des systèmes hydrauliques sur les rivières pour surfer. Normalement, cela se fait en « traînant » au-dessous de l’hydraulique et en ramenant dans le creux de la vague, parfois en faisant bouillir la ligne ou le « chunder pile », au contraire, on perd le contrôle (tout ce que vous avez réellement). le long du trajet. Celles-ci peuvent souvent être des systèmes hydrauliques rémanents, si un nageur en trouve un, il peut être maintenu indéfiniment en fonction du niveau de l’eau ou de certaines caractéristiques hydrauliques.
Au lieu de remonter comme ci-dessus, vous faites de l’élan dans l’hydraulique et au lieu de « T-ing », vous frappez le trou avec un angle et vous tournez en amont pour rester dans l’hydraulique et commencer à surfer ou commencer être surfé. C’est une manœuvre avancée! Soyez toujours conscient de ce qui est en amont et en aval avant de tenter de surfer intentionnellement.
Nez de nez – De grands radeaux auto-collants peuvent pénétrer dans les systèmes hydrauliques appelés trous en aval et plonger leur nez, ou inverser les tacos. Cela peut être un moyen sûr de mouiller les chevrons dans un système hydraulique. (voir surf)
Pirouette – Un mouvement exécuté par un coup ou un coup tiré, envoyant le radeau avec le courant. Souvent utile pour éviter les obstacles.
Pivot arrière – Tourner le radeau d’un angle de traversier à une position avant-arrière. Utilisée dans des endroits exigus pour récupérer d’un angle de traversier extrême, cette manœuvre réduit l’espace de passage du bateau et lui permet de glisser près des obstacles.

sécurité
Le rafting peut être un sport dangereux, surtout si les mesures de sécurité de base ne sont pas respectées. Cela dit, les décès sont rares à la fois dans le rafting commercial et le bricolage. Les méta-analyses ont calculé que les décès étaient compris entre 0,55 et 0,86% par 100 000 jours-utilisateur. Des études ont montré que les taux de blessures en rafting sont relativement faibles, mais peuvent être faussés en raison d’un grand nombre d’incidents non déclarés. Les blessures typiques dues au rafting comprennent les traumatismes dus à la frappe d’un objet, le stress traumatique résultant de l’interaction entre le positionnement et l’équipement du pagayeur et la force de l’eau, les blessures dues à la surconsommation et les dommages immergés ou environnementaux, tels que les problèmes cardiaques.

Selon la zone, des réglementations de sécurité couvrant le rafting, tant pour le grand public que pour les opérateurs commerciaux, peuvent exister dans la législation. Celles-ci vont du port obligatoire des gilets de sauvetage, au transport de certains équipements tels que les sifflets et les dispositifs de flottaison jetables, à la certification des pourvoiries commerciales et de leurs employés. Il est généralement conseillé de discuter des mesures de sécurité avec un opérateur de rafting avant de s’inscrire pour ce type de voyage. L’équipement requis est une information essentielle à prendre en compte.

Comme la plupart des sports de plein air, le rafting en général est devenu plus sûr au fil des ans. L’expertise dans le sport a augmenté et l’équipement est devenu plus spécialisé et de meilleure qualité. Par conséquent, la cote de difficulté de la plupart des parcours a changé. Un exemple classique serait la rivière Colorado dans le Grand Canyon, qui avait historiquement une réputation dépassant de loin ses statistiques de sécurité réelles. Aujourd’hui, le Grand Canyon voit des centaines de voyages de rafting sécurisés à la fois par des chevrons et des concessionnaires commerciaux.

Les risques liés au rafting proviennent à la fois des dangers environnementaux et des comportements inappropriés. Certaines caractéristiques des rivières sont intrinsèquement dangereuses et sont restées constantes malgré le passage du temps. Celles-ci incluraient «l’hydraulique du gardien», les «crépines» (par exemple les arbres tombés), les barrages (en particulier les barrages bas) qui tendent à former des systèmes hydrauliques Même dans des zones sûres, l’eau en mouvement peut toujours présenter des risques, par exemple lorsqu’un nageur tente de se tenir debout sur un lit rocheux avec un fort courant, risquant de piéger les pieds. Un comportement irresponsable lié au rafting en état d’ébriété a également contribué à de nombreux accidents.

Le rafting n’est pas un tour de parc d’attraction. Les sociétés de rafting exigent généralement que les clients signent des formulaires de renonciation indiquant leur compréhension et leur acceptation de risques potentiels importants. Les randonnées en rafting et les bricolages commencent souvent par des présentations sur la sécurité pour informer les participants sur les problèmes qui peuvent survenir.

Le niveau de risque global sur un trajet en rafting en utilisant les précautions appropriées est faible. Des milliers de personnes profitent en toute sécurité des excursions de rafting chaque année.

Sécurité et équipe
En raison de la nature de l’activité, un strict respect de la technique, de l’équipement et de la sécurité est requis. La bonne utilisation de l’équipement et la connaissance des techniques de base de la pagaie et du sauvetage sont essentielles même avec un guide expert ou avec une entreprise de descente de rivières.

Équipe
Bateau et rames spécialisées pour la descente des rivières.
Un guide, également appelé barreur, possède une solide expérience et connaissance des rapides selon le type de rivière à parcourir.
Équipement personnel: gilet, casque, vêtements et chaussures, si nécessaire, une combinaison en néoprène.
Équipement collectif supplémentaire: cordons de sauvetage, sacs secs, aliments et boissons, pompe à air, anneaux et trousse de premiers secours.
Équipement supplémentaire pour le barreur: sifflet.
Équipement de sécurité et de sauvetage personnel supplémentaire: couteau de rivière, ruban extensible ou queue de bœuf et harnais.

Technique
Toute personne qui descend des rivières doit au moins connaître les techniques suivantes:

Voix d’aviron de base et leur exécution: « avant », « arrière », « droit », « gauche », « sol » et « haut »
Il est également essentiel de savoir quoi faire en cas de « high side » pour éviter de se retourner ou d’éviter les chutes.

Utilisation correcte de l’équipement de base personnel: casque, veste et aviron.
Que faire en cas de chute dans l’eau ou comment aider un compagnon tombé dans l’eau à rejoindre le bateau?
Tout guide d’un bateau pour la descente des rivières domine les aspects techniques suivants:

Connaître très bien la gestion de toute l’équipe de descente de rivières.
Savoir «lire la rivière», c’est-à-dire interpréter adéquatement sa turbulence: vagues, trous, tourbillons, etc., afin de diriger le bateau vers les bons endroits.
Connaître les signaux de communication de base.
Connaître les techniques de sauvetage des personnes et des bateaux.
En tombant dans l’eau, sachant comment se déplacer à l’intérieur du rapide et autororeincorporarse au bateau.

Signes
Certains signaux visuels sont indispensables à la communication dans les rapides, que ce soit entre personnes ou entre bateaux. Les principaux sont:

Homme à l’eau.
Haute.
Devant.
Réunion. Il est utilisé pour deux bateaux ou plus.
Danger, il est nécessaire de marcher ou de prendre des précautions extrêmes.
Trousse de premiers secours
Dépêchez-vous des descentes
Hélicoptère
Une bonne mesure de sécurité supplémentaire est de ne pas naviguer seul, il est toujours conseillé de descendre une rivière en groupes de deux ou plusieurs bateaux.

Problèmes environnementaux
Comme toutes les activités de plein air, le rafting doit équilibrer son utilisation de la nature avec la conservation des rivières en tant que ressource naturelle et habitat. À cause de ces problèmes, certaines rivières ont maintenant des règlements limitant les saisons annuelles et les heures de fonctionnement quotidiennes ou le nombre de chevrons.

Des conflits sont survenus lorsque des exploitants de radeaux, souvent en coopération avec des municipalités et des associations touristiques, modifient le lit de la rivière en procédant à des travaux de dragage et / ou de dynamitage afin d’éliminer les dangers ou de créer des eaux vives plus intéressantes. Les écologistes soutiennent que cela peut avoir des effets négatifs sur les écosystèmes riverains et aquatiques, tandis que les promoteurs affirment que ces mesures ne sont généralement que temporaires, car un lit de rivière est naturellement soumis à des changements permanents lors de grandes inondations et autres événements. Un autre conflit concerne la distribution de permis fluviaux rares aux sociétés de rafting publiques ou commerciales.

Le rafting par des rafteurs de bricolage et des sociétés de rafting commerciales contribue à l’économie de nombreuses régions, ce qui peut contribuer à la protection des rivières contre la production d’énergie hydroélectrique, le détournement pour l’irrigation et d’autres aménagements. De plus, les excursions en rafting peuvent promouvoir l’environnementalisme. Des randonnées de plusieurs jours en rafting par des chevrons de bricolage et des entreprises de rafting commerciales par le biais du réseau national de rivières sauvages et panoramiques pourraient développer une intendance environnementale et un comportement environnemental général. Des études suggèrent que l’efficacité environnementale augmente lorsque la durée du voyage augmente, que l’immersion est quotidienne et que les participants au voyage reçoivent une formation.