National Motor Museum, Australie

Le National Motor Museum, Australie, est un musée de l’automobile situé dans les collines d’Adélaïde, dans le canton de Birdwood, en Australie-Méridionale. Créé en 1964 et ouvert au public peu de temps après, c’est le plus grand musée automobile d’Australie, avec près de 400 véhicules exposés.

Le musée a été créé par Jack Kaines et Len Vigar en 1964, et a été acheté par le gouvernement de l’Australie-Méridionale en 1976. Il possède une importante collection historiquement importante de voitures, motos et véhicules commerciaux. Le Musée est installé dans un complexe moderne adjacent à sa maison d’origine, le “Old Mill” sur Shannon Street, Birdwood.

C’est le point final de la baie annuelle à Birdwood, dans lequel les véhicules à moteur vétérans, vintage et classiques (motos et motos) sont conduits par leurs propriétaires de la zone de l’estran d’Adélaïde jusqu’aux collines d’Adélaïde pour finir au Musée où un festival est tenue.

Le National Motor Museum dans les halls d’exposition contemporains d’Australie explore les histoires de personnes et de véhicules qui ont façonné l’histoire de l’automobile en Australie.

Découvrez comment les véhicules à moteur ont ouvert l’Australie, reliant certaines des communautés les plus isolées du monde. Du majestueux à l’absurde, du fabriqué à la main au produit en série, découvrez les véhicules que les gens aimaient et détestaient, fouettaient et choyaient, dans la poursuite de leurs rêves automobiles!

En tant que centre international de collecte, de recherche, de préservation, d’éducation et de présentation de l’histoire du transport routier australien, le National Motor Museum est bien plus qu’une collection de véhicules. C’est une histoire sociale de la façon dont nous étions, de la façon dont nous sommes maintenant et de la voie de l’avenir.

Les collections

Véhicules anciens
Le Musée définit les véhicules anciens comme ceux construits avant 1904. Les véhicules de cette collection sont généralement importés d’Europe en tant que voitures complètes.

Véhicules vétérans
Ces véhicules sont définis comme ceux construits entre 1905 et 1918. Cette collection comprend des véhicules qui démontrent l’essor de l’industrie australienne de la carrosserie.

Véhicules d’époque
Le Musée définit ces véhicules comme ceux construits entre 1919 et 1930. La collection présente quelques premières marques assemblées en Australie.

Véhicules post-vintage
Le post-millésime est défini comme les véhicules construits entre 1931 et 1946.

Véhicules classiques
Ces véhicules sont définis par le Musée comme ceux construits entre 1946 et 1969. Cette collection documente l’âge de la voiture familiale et une période connue pour son style unique.

Véhicules modernes
Les véhicules modernes sont ceux fabriqués de 1970 à nos jours. La collection reflète une période qui représente l’émergence de l’industrie automobile japonaise en tant que concurrent majeur sur le marché occidental.

Véhicules commerciaux
Cette collection comprend des véhicules datant de 1909 spécialement conçus ou adaptés pour une utilisation commerciale.

motocyclettes
Composée d’une centaine de motos, cette collection couvre la plupart des aspects de la moto en Australie.

Collection d’images
La collection d’images comprend environ 30 000 images couvrant une variété de thèmes automobiles, y compris des images historiques, des images de véhicules de collection et certaines publicités connexes.

Jouets et modèles
Cette collection a un attrait important pour les enfants et les collectionneurs sérieux. Sont inclus les modèles moulés sous pression, les jouets en étain, les modèles en plastique les plus récents et les voitures à pédales.

Collection technique
Comprend des exemples de composants de véhicules qui démontrent le développement des véhicules au fil du temps.

Automobilia
Le terme «automobilia» peut être utilisé pour décrire tout artefact historique, souvenirs ou objets de collection liés aux véhicules à moteur et thèmes connexes.

Des expositions

Bugatti Veyron Eb 16.4

L’une des voitures les plus chères et les plus rapides au monde est maintenant exposée: une Bugatti Veyron EB 16.4 2008.

La Bugatti Veyron est un exploit extraordinaire de l’ingénierie automobile. Doté de sept vitesses et de pneus à affaissement spéciaux pouvant coûter jusqu’à 20 000 $ chacun, il est conçu spécifiquement pour gérer les vitesses de pointe. Le Veyron peut atteindre 100 km / h en 2,46 secondes et dispose d’un becquet spécial qui se déploie pour abaisser le véhicule lorsqu’il atteint 220 km / h.

Seulement 71 ont été vendus en 2008, alors en avoir un exposé au Musée est un plaisir rare.

Autres faits sur la voiture:

Les freins utilisent des disques composites renforcés de fibres de carbone, pas de métal.
À pleine vitesse, il consomme 78 litres de carburant par 100 km parcourus.
Le frein à main du véhicule est doté d’un système de freinage antiblocage ABS.
Environ 450 Veyron ont été produites avant la fin de la production en 2015.
La voiture a une traction intégrale (entraînement permanent aux quatre roues).
Il dispose d’un moteur de 8 litres capable de produire 987 ch / 736 kW.
Le poids du véhicule est de 1 888 kilogrammes.
Sa vitesse de pointe serait de 408,47 km / h (performances en course). Cependant, sa vitesse de pointe régulière est de 343 km / h.

Sunburnt Country: Icons Of Australian Motoring

Sunburnt Country rend hommage aux véhicules emblématiques de l’Australie, aux personnages légendaires, à l’innovation et aux voyages aventureux.

De la nouveauté d’une voiture sans chevaux en 1899 à la sortie en 1948 de la “ propre voiture d’Australie ” de Holden, Sunburnt Country célèbre l’histoire d’amour unique de l’Australie avec tout ce qui touche à l’automobile.

Les Australiens ont adopté l’automobile comme une partie fondamentale de nos vies, et pour beaucoup, c’est une obsession. L’exposition comprend le transporteur à vapeur Shearer construit en 1899, le Talbot de 1908 qui a traversé d’Adélaïde à Darwin et le fidèle Leyland Badger de 1936 qui a permis au légendaire facteur sud-australien de l’Outback, Tom Kruse, de livrer du courrier aux communautés rurales. D’autres véhicules et objets exposés capturent des moments importants de l’histoire automobile australienne.

Assemblé: le parcours de fabrication automobile en Australie

assembly explore et célèbre le dernier siècle de l’histoire de la fabrication de moteurs en Australie.

Alors que les portes de l’usine fermaient à l’usine Elizabeth de GM Holden fin 2017, l’Australie a vu la fin de la fabrication automobile dans ce pays. Cette exposition retrace l’histoire de l’automobile en Australie, de l’invention d’un bijoutier sud-australien fabriqué à la main, à la première voiture australienne, la Holden 48-215, aux voitures familiales bien-aimées des Ford Falcon et Holden Commodore.

Une chaîne de montage de l’usine Elizabeth de Holden est suspendue au-dessus de l’exposition et montre les différentes étapes de la construction. La dernière voiture de la chaîne de montage est la célèbre voiture de signature, que le personnel de Holden a signée ces dernières années.

L’exposition regorge d’interactifs numériques que les visiteurs peuvent explorer pour en savoir plus sur l’histoire de la fabrication automobile en Australie.

Comportement du modèle

De Boomeroo à Barbie, pour certains, la joie des jouets d’enfance ne s’estompe jamais.

Model Behavior présente les collections de trois Australiens du Sud passionnés de jouets et de modèles réduits de voitures. Si vous vous souvenez des modèles Corgi («ceux avec les fenêtres») ou si vous avez toujours voulu une voiture à pédales, Model Behavior est sûr de ravir.

Avant l’ère de l’automobile, les enfants ont exploré le monde à dos de cheval à bascule. C’était une progression naturelle vers une voiture modèle, car les voitures remplaçaient les chevaux comme moyen de se déplacer. Comme pour les vraies voitures, les premières voitures à pédales avaient un prix que seuls les riches pouvaient se permettre. Ils ont été fabriqués sur mesure et souvent des répliques précises de voitures à moteur, avec des bottes et des capots ouvrants, des pneus gonflables et une suspension à ressort à lames.

L’exposition présente un certain nombre de voitures à pédales qui ont pris vie dans l’atelier du grand-père d’Adélaïde Bob Phillips, et une impressionnante collection de modèles réduits de voitures Corgi, la passion de toujours d’Eric Hauschild.

Emporiums itinérants: Hawker Vans et le vendeur mobile de l’Australie rurale

Au début du XXe siècle, les colporteurs ont joué un rôle important dans le maintien des communautés rurales australiennes. Cette exposition présente deux véhicules de colporteur sud-australiens de la collection du National Motor Museum.

Les fourgonnettes appartenaient autrefois à Syd Graeber et Hassan Monsoor. Syd et Hassan ont voyagé avec leurs camionnettes dans les villes, les fermes et les élevages de bétail de l’arrière-pays, vendant un assortiment d’articles comme des cigarettes, des graines et des tissus.

Entrelacé avec les histoires des deux véhicules Traveling Emporiums explore l’histoire plus large des colporteurs en Australie. Vivez l’histoire du colporteur en découvrant les trésors inhabituels dans leurs fourgonnettes et en sentant les parfums de leurs marchandises.

Alice Anderson’S Motor Service

Alice Anderson a été la première femme propriétaire d’un garage en Australie.

En 1919, Alice a acheté un bloc de terrain sur Cotham Road à Kew, Victoria et a ouvert «Alice Anderson’s Motor Service». Le garage proposait des ventes d’essence, des réparations de véhicules, une école de conduite, un service de chauffeur 24h / 24 et des fêtes touristiques avec chauffeur organisées lors de voyages interétatiques. C’était une entreprise exclusivement féminine et Alice employait environ neuf chauffeurs et mécaniciens. Son ambition était de faire du travail de garage un métier adapté aux femmes.

Sa mort en 1926 reste un mystère; une nuit, elle nettoyait un pistolet automatique et s’est tiré une balle dans la tête. On spécule toujours si le coup était accidentel. Alice est une figure importante de l’histoire de l’automobile en Australie et son histoire démontre l’expérience d’être une femme dans l’industrie automobile au début du XXe siècle. Cette exposition explore la vie d’Alice et de ses «garagistes».

Moteur de jeu: Digital Legends

Exposition primée – Game Engine: Digital Legends est une exposition qui examine la relation entre et l’histoire de l’automobile et des jeux vidéo.
L’exposition vous permet d’explorer les changements dans la technologie du jeu de la manière la plus amusante: en jouant à certains des jeux automobiles les plus influents de l’histoire. Il comprend un joystick géant pour jouer à l’un des premiers jeux vidéo à moteur, Night Driver (1976) sur un écran géant. Huit autres “ légendes numériques ” sont jouables, notamment Forza Motor Sport 7 (2017), Forza Horizon 3 (2016), Rocket League (2015), Crazy Taxi (1999), Crash Team Racing (1999), Wipeout 2097 (1996), Road Rash (1991), Out Run (1986), Daytona et Sprint 4 (1977). L’exposition découvre également le moteur de jeu lui-même – le cadre sur lequel les jeux modernes sont construits. Jouez à un jeu de conduite sur mesure et voyez comment la modification des paramètres du moteur de jeu affecte le jeu lui-même.

Game Engine: Digital Legends est une excellente introduction au monde des jeux vidéo motorisés, et très amusant pour tous ceux qui sont nostalgiques des grands jeux du passé ou passionnés par les jeux du présent et du futur.

Garage des années 1920
Venez voir à quoi ressemblait l’intérieur d’un atelier mécanique typique dans les années 1920.

Les bénévoles du musée ont créé une réplique d’un garage des années 1920 en utilisant des plaques d’étain, des pompes à essence, des outils originaux, des images publicitaires, un extincteur et même une machine à écrire vintage et un petit bureau. La caractéristique principale est un châssis Ford Model T roulant, conçu pour montrer les différents composants d’un châssis, le train roulant et comment ils s’emboîtent. Toutes les pièces de la Ford Model T ont été aimablement données.

D’autres véhicules de la période sont également proposés, comme un Nash Light Six Tourer de 1927, une Harley-Davidson de 1929 et une Triumph Model W de 1927. Les visiteurs peuvent voir une grande exposition de chapeaux de moyeu et de badges de voiture anciens et anciens, une sélection de boîtiers de direction découpés et de petits moteurs, et une sélection de bougies d’allumage.

Solid Ground: une histoire du moulin Birdwood

Jusqu’en 1998, la collection du National Motor Museum se trouvait dans l’ancien Birdwood Mill. Cette exposition parcourt l’histoire du site.

Solid Ground explore l’histoire du site du Musée depuis ses origines avant que les colons allemands ne fondent la ville et construisent le premier moulin à farine jusqu’à son abandon et sa nouvelle vie de musée.

Entrez dans le sous-sol du magnifique moulin du patrimoine pour voir l’équipement de fraisage d’origine ainsi que la luxueuse moto Brough Superior appartenant au fondateur du musée Jack Kaines, l’un des premiers objets de la collection. L’exposition a été lancée le 20 novembre 2015, exactement 50 ans après la première ouverture du musée.

Vision et valeurs

Le National Motor Museum est un espace social où les visiteurs de tous âges, origines et capacités savent que leur communauté est incluse et que leurs histoires sont appréciées. Depuis 1965, des millions de visiteurs ont découvert le patrimoine automobile de l’Australie au Musée.

En tant que centre international de collecte, de recherche, de préservation, d’éducation et de présentation de l’histoire du transport routier australien, le National Motor Museum est bien plus qu’une collection de véhicules. C’est une histoire sociale de la façon dont nous étions, de la façon dont nous sommes maintenant et de la voie de l’avenir. C’est le tour de nos vies!

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