Turin est une commune italienne, quatrième commune italienne par population et par habitant de la région du Piémont. Ville avec une histoire de deux mille ans, elle a probablement été fondée près de sa position actuelle, vers le IIIe siècle avant JC, par les Taurini, puis transformée en colonie romaine par Auguste sous le nom d’Iulia Augusta Taurinorum au premier siècle avant JC . Après la domination Ostrogothique, elle fut la capitale d’un important duché lombard, puis passa, après être devenue la capitale de la marque carolingienne, sous la seigneurie nominale de la Savoie au XIe siècle. Ville du duché homonyme, en 1563 elle devint sa capitale. De 1720 était la capitale du royaume de Sardaigne (ne serait-ce que de facto jusqu’à la fusion parfaite de 1847, quand elle en est devenue formellement une),

L’histoire de Turin s’étend sur plus de deux mille ans et certains de ses vestiges sont encore visibles dans les principaux monuments, rues et places. En particulier, la ville devint célèbre comme le centre du pouvoir de la Maison de Savoie, capitale du Duché de Savoie à partir du XVe siècle, puis du Royaume de Sardaigne, pivot politique du Risorgimento et première capitale du Royaume d’Italie depuis 1861 à 1865. Au XXe siècle, cependant, il est devenu un pôle important de l’industrie automobile dans le monde entier.

Aperçu
Turin a une histoire très ancienne. Il existe des rapports d’établissements de populations celto-liguriennes datant du troisième millénaire avant notre ère, mais en général la naissance de la ville coïncide avec la fondation d’un castrum romain lors des campagnes en Gaule menées par Jules César. La première colonie romaine en 28 avant JC est devenue une véritable colonie appelée Augusta Taurinorum (c’est-à-dire « Augusta dei Taurini », l’un des peuples celtico-liguriens préexistants), dont dérive le toponyme actuel de Turin.

Après la chute de l’Empire romain, Turin fut par la suite gouvernée par les Ostrogoths, les Lombards et les Francs de Charlemagne. En 940, la Marca di Torino fut fondée et la ville passa sous la domination de la maison royale de Savoie, devenant la capitale du duché en 1576. Au siècle suivant, la ville s’agrandit, sortant des murs romains et conquérant la région de Monferrato et la ville d’Asti, ainsi qu’un débouché sur la mer.

Dès le début du XVIIIe siècle, après avoir repoussé un long siège par les Français et les Espagnols, la ville devient finalement la capitale du Royaume de Sardaigne gouverné par la Savoie.

Au début du XIXe siècle et après le Congrès de Vienne, Turin se voit également attribuer le royaume de Gênes et de Ligurie, qui jette les bases de l’unification de l’Italie qui aura lieu dans les 50 années suivantes. Turin devient ainsi la première capitale du royaume italien de 1861 à 1865, année où le rang de capitale est attribué à Florence et, à partir de 1870, à Rome. Depuis Turin privée de l’éclat de la capitale, une politique d’allégements fiscaux a été mise en place qui a favorisé l’implantation de nouveaux établissements et de foires internationales, qui en ont rapidement fait l’une des grandes villes industrielles d’Italie.

La période de la Seconde Guerre mondiale a été très dure pour la ville, qui a été bombardée à plusieurs reprises. À cela, il faut ajouter les luttes entre fascistes et antifascistes, en plus des nombreux actes de violence perpétrés par les nazis, il a été libéré par les brigades partisanes.

La fin de la guerre voit alors Turin devenir, grâce à FIAT, le principal pôle industriel du pays, marquant la voie du boom économique et attirant des milliers d’émigrants du sud de l’Italie. Rai et Sip sont également nés à Turin, les premières entreprises de télécommunications en Italie.

Ces dernières années, notamment à partir des Jeux Olympiques d’hiver de 2006, Turin a traversé une phase importante de transformation avec la modernisation et le réaménagement de nombreuses zones périphériques, qui l’ont ramené à la splendeur de ses meilleurs moments. Turin est aussi une ville de culture, la Foire internationale du livre s’y tient chaque année, l’un des événements les plus importants du secteur, et est également l’un des principaux sièges du mouvement Slow Food, qui organise Terra Madre et le Salone del Enthousiasme. Il abrite le musée égyptien qui est le deuxième au monde pour l’importance des collections collectées.

La route historique
C’est une exposition conçue par un comité scientifique et élaborée par MuseoTorino. Le contenu peut être exploré à travers plusieurs chemins. L’exposition est divisée en cinq périodes, la visite de l’exposition historique permanente propose un voyage dans le temps dans lequel d’avant la ville on passe à la ville ancienne, médiévale, moderne, jusqu’à la ville contemporaine.

Turin antique

2000-218 avant JC
Des premiers habitants du Piémont aux Taurini
A l’âge du bronze (2200-900 avant JC), la documentation archéologique met en évidence une augmentation démographique progressive et continue du Piémont, avec le début de la formation de groupes ethniques et linguistiques qui seront ensuite mentionnés par les sources classiques. Dans cette période, grâce à une articulation toujours plus grande des activités économiques et à l’introduction de nouvelles spécialisations, une classe d’artisans et de commerçants très dynamique et mobile a émergé au sein des communautés. Progressivement, les élites dominantes ont été définies et le contrôle des routes commerciales et des portions de plus en plus grandes du territoire a été élargi et consolidé, bien que dans une structure sociale toujours basée sur le village. Le rôle de la navigation fluviale s’affirme, devenant un élément fondamental pour l’organisation de la géographie des populations de la plaine,

À l’âge du fer (900-200 avant JC), la région de Turin apparaît étroitement liée aux cultures du monde alpin et transalpin «  Hallstatt  » et insérée, comme le Piémont, dans les routes commerciales activées le long des principales vallées fluviales par les marchands des étrusques. et les centres italiques, intéressés par les gisements minéraux (cuivre, plomb argenté, fer) des Alpes occidentales et des échanges avec les populations celtiques d’Europe centrale. Dans le cadre de ces métiers, la présence d’objets importés, même de valeur particulière, est fréquemment attestée, probablement à destination des dirigeants locaux, en accord avec lesquels le réseau commercial était géré.

Au 4ème siècle avant JC, l’impact des invasions gauloises a conduit à des bouleversements sociaux et politiques et à l’effondrement du système commercial lié au monde étrusque; les magasins fluviaux disparaissent, l’artisanat spécialisé subit une récession temporaire et au sein des communautés se forment des sous-groupes dédiés exclusivement à l’activité de guerre. La présence de la «ville de Taurini» et le passage d’Hannibal en 218 av. J.-C. s’inscrivent dans ce tableau.

218 avant JC
Taurasie
Avant la romanisation, les sources anciennes transmettent l’existence d’un centre habité nommé Taurasia, capitale probable des Taurini, nom du peuple qui n’indiquait probablement pas un seul groupe ethnique mais un ensemble de tribus installées dans les territoires près de l’entrée de les routes conduisaient aux cols les plus faciles des Alpes de Cozie et Pennine. C’est peut-être précisément à cause de cet endroit que les Taurini se sont opposés à la descente d’Hannibal en Italie (218 avant JC), qui, cependant, les a vaincus avec une relative facilité et détruit leur colonie. Cet épisode est la raison pour laquelle l’existence d’une «ville de Taurini» trouve sa mention dans des sources romaines. Jusqu’à présent, les recherches archéologiques n’ont en aucun cas permis de localiser cette première colonie: si l’existence de colonies préromaines sur les collines au-delà du Pô est documentée, on ne peut que supposer la présence de peuplements dans les plaines à proximité des débarcadères fluviaux. De nombreux chercheurs ont tendance à résoudre le problème de la localisation incertaine de la capitale Taurini en supposant qu’elle est née près du confluent de la Dora et du Pô, site particulièrement favorable d’un point de vue commercial et stratégique.

25/15 avant JC
Augusta Taurinorum
L’attention de Rome sur le quadrant nord-ouest du nord de l’Italie, au nord du Pô, est tardive et ne se réveille que lorsque le site devient stratégiquement important pour les armées se dirigeant vers l’ouest, vers le col de Montgenèvre, et au nord, vers le Piccolo et le Gran San Bernardo collines. Malgré l’intensification de la présence romaine dans toute la vallée du Pô au IIe siècle avant JC, la fondation de la colonie d’Augusta Taurinorum ne remonte qu’à la fin du Ier siècle avant JC, à l’époque augustéenne – en tout cas après 27 avant JC.

Avec la réduction drastique du projet d’Auguste d’amener les frontières d’Europe centrale de l’empire au cours de l’Elbe, suite à la défaite romaine dans la forêt de Teutoburg (9 après JC), l’importance d’Augusta Taurinorum dans la perspective de la politique impériale diminue sensiblement. En conséquence, la ville quitte en fait l’histoire officielle. Cependant, l’archéologie et les inscriptions nous permettent de confirmer l’existence dans les premiers siècles de l’empire d’un centre urbain avec une bonne vitalité locale: au 1er et 2ème siècle après JC, des artisans dédiés à la transformation du verre et des métaux et à la production de briques et le vin, ainsi que de nombreux soldats, dispersés dans tout l’empire, originaire d’Augusta Taurinorum. Tandis que, pas quelques habitants de la colonie témoignent d’une condition d’amélioration progressive de leur statut social et il y a des nouvelles de personnalités qui mènent une carrière politique non seulement au niveau local, mais aussi au niveau impérial. La population de la ville ne dépasse pas quelques milliers d’unités.

En ce qui concerne les données urbaines, la survie des deux coins opposés des murs d’enceinte – en correspondance avec l’actuel musée égyptien et l’église de la Consolata – de la ville romaine permet de définir les dimensions d’Augusta Taurinorum: c’était un rectangle de m 670×760. Dans la ville d’aujourd’hui, il est possible de reconnaître le périmètre des murs romains en correspondance avec via della Consolata pour le côté ouest et via Maria Vittoria / via Santa Teresa pour le côté sud. Le côté nord et le côté est ne correspondent à aucune rue moderne, mais peuvent facilement être identifiés en imaginant le prolongement de la porte Palatine et du Palazzo Madama respectivement.

398
Synode de Turin
Dans les derniers siècles de l’empire, la ville a changé d’apparence: du 4ème au 5ème siècle, l’ancienne domus aristocratique tomba en ruine et fut réparée ou rénovée avec des matériaux pauvres, tels que le bois et l’argile. Même les bâtiments publics ont subi des changements radicaux: le sort du théâtre a témoigné, fermé aux spectacles et est devenu une carrière de matériaux pour la construction de la première cathédrale qui se dresse à côté. Le christianisme est précisément le ferment d’un profond processus de renouvellement non seulement civil et religieux, mais aussi d’urbanisme, qui à partir de la création du siège épiscopal polarisera le développement de la ville dans les siècles à venir. A l’arrivée du premier évêque Massimo, consacré entre 371 et 397,

Maximus, un évêque à la forte personnalité et à l’action pastorale vigoureuse, dota le diocèse des premières structures et fonda la cathédrale, où se réunissait en 398 un important synode des évêques de Gaule. Cette première église peut être identifiée dans la basilique du Sauveur, découverte et ré-enterrée en 1909, mais mise au jour par les fouilles archéologiques menées entre 1996 et 2008 dans la zone du Duomo. Des traces importantes sont également apparues pour la reconstruction des événements complexes des deux autres églises de San Giovanni et Santa Maria, qui constituaient le groupe des trois basiliques jumelles démolies à la fin du XVe siècle pour la construction de la cathédrale actuelle.

La cité médiévale

591
Capitale du duché lombard
En 591, un duc de Turin, Agilulfo, est élu roi des Lombards, et est défini comme «  de Turin  » mais aussi «  duc des Thuringiens  »: les Thuringiens s’étaient probablement alliés aux Lombards après que leur royaume indépendant eut été abattu par les Francs en 531. Après être entrés en Italie en 568, en 570, une force d’occupation s’était installée dans la région de Turin qui comprenait des Lombards, des Hérules et des Thuringiens. La direction générale lombarde était hors de question, mais les familles de Thuringe occupaient une position de leader dans le duché de Turin qui partageait le gouvernement de la plaine piémontaise avec les autres duchés d’Asti, d’Ivrée et de San Giulio d’Orta. Ces centres étaient fondamentaux pour définir le contrôle des territoires dans lesquels les duchés n’étaient en fait pas de véritables provinces mais des zones génériques de peuplement militaire: c’est-à-dire

Au pied de l’arc alpin occidental passe la délicate frontière entre les dominations franque et lombarde: les points frontaliers les plus importants, le long des grands axes de communication, sont situés dans les vallées d’Aoste et de Suse, dans les sites fortifiés de Bard et Chiusa . Après 575, lorsque les Lombards cédèrent les vallées d’Aoste et de Suse au roi mérovingien Gontrano, Turin était plus liée à la vallée du Pô qu’aux régions transalpines, comme ce fut le cas, avant leur arrivée, avec la domination de Sìsige, un gothique chef reconnu par Byzance. Depuis quelques années, les mêmes évêques de Turin ont dû renoncer au gouvernement ecclésiastique de certaines régions au-delà du col du Mont Cenis. L’importance stratégique du duché de Turin explique pourquoi, outre Agilulfo, deux autres ducs de Turin, Arioaldo et Ragimperto,

880
Capitale de la carolingienne Marca
En 880, un comte délégué par les Carolingiens, Suppone, présida une audience à Turin, apportant la preuve d’une nouvelle fonction de la ville dans l’ordre de l’empire construit par les Francs. De 773 (après que le roi franc Charlemagne eut vaincu le roi lombard Desiderio) jusqu’en 888 (lorsque l’empereur Carlo il Grosso fut déposé), Turin devint la capitale d’une province carolingienne (le Comité). De 888 à 950, lorsque les rois carolingiens n’étaient plus là, le Comité faisait partie d’une articulation plus large, la Marca avec sa capitale Ivrea, étendant le gouvernement des marquis sur Turin (Anscario I et II, Adalberto, Berengario II) qui résider de façon plus permanente en dehors de la ville, précisément à Ivrea.

De 950 à 1091, Turin fut la capitale, ainsi que du Comité, d’une vaste Marca qui comprenait également Asti, Alba, quelques comités sans centres urbains (Auriate et Bredulo) et l’ouest de la Ligurie (Albenga et Vintimille). C’est la phase du Moyen Âge dans laquelle la «  centralité  » de Turin est appliquée à la région plus large, et dans laquelle les marquises de Turin exercent un contrôle incontesté sur les routes – en particulier la Via Francigena della Valle di Susa dirigée vers le Mont Cenis passer.

Les marquis de Turin administrent leur vaste pouvoir depuis un palais situé près de la «Porta di Susa» de la ville. Ces gouverneurs influents (Arduino III, Manfredo, Olderico Manfredi) appartiennent à une dynastie, les Arduinici – pas des parents du célèbre roi Arduino d’Ivrea – qui après la mort du marquis Olderico Manfredi (1035) est maintenu ensemble par une femme, la comtesse Adélaïde, qui évite sa dispersion, régit «de facto» pour ses trois maris (qui sont toujours morts prématurément) un fils et un mari de sa fille. Le Marca s’est effondré en 1091 à la mort d’Adélaïde. A partir de cette année, le vide de pouvoir créé à Turin permit aux évêques de développer non seulement une influence ecclésiastique mais aussi civile sur la ville, tandis que la région de Turin devint un champ de compétition entre différentes forces nobles – avant l’arrivée de la Savoie,

1091
Entre la municipalité et l’évêque
En 1091, la comtesse de Turin Adélaïde mourut et la capacité de cohésion et de gouvernement de la dynastie arduinique qui avait fait de la ville de Turin le centre politique d’une grande partie du centre-sud du Piémont et de la Ligurie cessa. La Marca arduinica de Turin s’effondre. Même le pouvoir civil sur Turin et ses environs reste avec l’évêque, qui le maintient jusqu’à l’affirmation définitive de la Savoie en 1280. Le territoire turinois soumis au gouvernement des évêques n’est pas très étendu, et la frontière par rapport à la Savoie L’avance est d’environ deux siècles à Rivoli, le château épiscopal confié à une famille de fonctionnaires (avocats) des collines de Turin: les seigneurs de Moncucco. Un autre château épiscopal très important – utilisé à certaines occasions comme résidence de l’évêque – est celui de Testona,

Les nobles pouvoirs locaux sont enracinés autour de la ville – la Baratonia, la Rivalta, le Piossasco et de nombreux autres – qui dominent en pleine autonomie, tandis que tout le sud du Piémont a cessé d’orbiter autour de Turin, devenant le théâtre d’autres affirmations, les marquis du Monferrato et de Saluzzo. . Les nobles pouvoirs des monastères sont également affirmés, comme San Giusto di Susa et San Michele della Chiusa dans la vallée de Susa. A Turin, le monastère de San Solutore connaît un grand développement: à partir du centre de Turin l’abbaye fait de riches acquisitions d’actifs – notamment à Sangano et Carpice, sur le territoire de Moncalieri – où il est également assuré l’exercice de pouvoirs majestueux.

Dans les premières décennies du XIIe siècle, l’évêque fut rejoint par la Municipalité, composée de familles qui s’étaient enrichies principalement avec le prêt d’argent et qui se renforçaient en bonne harmonie avec l’évêque, à qui elles donnaient l’obéissance vassale. Cette relation garantit que les premiers consuls et les familles de la première classe dirigeante municipale sont en harmonie avec l’évêque: l’alliance entre l’évêque et la municipalité est solidifiée par la résistance à l’avancée de la Savoie, dont le pouvoir jusqu’à une grande partie de la le XIIIe siècle atteint Avigliana.

La municipalité de Turin déclenche des concours et des alliances temporaires avec des communes voisines telles que Chieri et Testona. Ses familles dominantes ont des caractéristiques sociales ambiguës, en partie bourgeoises et en partie aristocratiques, elles placent leurs membres dans le collège des chanoines de la cathédrale et protègent ces corps religieux qui, ne se limitant pas à être des communautés de prière, assurent à la société turinoise des services hospitaliers et d’accueil. des voyageurs. Un homme riche de Turin, Pietro Podisio, poursuivant précisément ces buts d’utilité sociale, fonda en 1146 l’abbaye-hôpital de San Giacomo di Stura, aujourd’hui abbaye de Stura.

1320
La ville d’Achaïe
En 1280, le marquis Guglielmo VII di Monferrato céda Turin à Tomaso III de Savoie, mais la succession passa à son frère Amedeo V qui en 1294 laissa les domaines du Piémont et de la ville à son neveu Filippo d’Acaia, fils de Tomaso. Avec le passage sous la famille Savoy, l’autonomie politique de la Commune de Turin décline, même si le corps exécutif municipal survit, contrôlé par le patriciat urbain. Une tentative extrême de révolte anti-savoyarde se produit à nouveau en 1334, étouffée par de dures répressions du prince qui, dans le même temps, favorise la création de la Société populaire de San Giovanni pour équilibrer le pouvoir du magnat, s’étendant aux nouvelles classes productives. .

Au début du XIVe siècle, Philippe – dont le titre de prince d’Achaïe dérivait du mariage avec Isabelle, fille du prince d’Achaïe Guillaume II de Villehardouin – gouvernait également la zone sud de l’actuelle province de Turin et celle autour de Pinerolo, où Philippe de préférence réside: entre 1317 et 1320, le prince fit cependant restaurer le château préexistant de Porta Fibellona (aujourd’hui Palazzo Madama). Au milieu du XIVe siècle, Giacomo d’Acaia, avec des ambitions d’indépendance, provoque la réaction d’Amedeo VI (le comte vert) qui le déclare déchu, revendiquant la principauté pour lui-même: Turin accueille le comte vert, car en 1360 il rend le liberté législative et approuve la collection de nouveaux statuts (Livre de la Chaîne). Même sous la Savoie,

Sous les Achaias, le siège du gouvernement de la ville est situé dans l’actuelle Piazza Palazzo di Città, appelée platea Taurini ou platea civitatis, puis directement reliée à la place de l’église de San Gregorio (aujourd’hui San Rocco) en face de la tour civique, à l’intersection entre le courant via Garibaldi et San Francesco. A proximité se trouve le marché aux poissons, tandis que le marché aux céréales a lieu en face de l’église de San Silvestro (aujourd’hui Corpus Domini). Entre les murs du platea civitatis se trouvent les ateliers de cordonniers et les comptoirs des bouchers, entourés de boutiques d’artisans. Dans cette phase, la fluctuation démographique est forte en raison d’épidémies récurrentes de 1348 à la première moitié du XVe siècle: la population est probablement d’environ 3-4000 unités.

La municipalité de Turin n’avait pas construit un vaste district territorial mais – héritant en partie des 10 milles de district accordés par Federico Barbarossa à l’évêque en 1159 – contrôle une zone environnante d’environ 15 kilomètres de rayon. Le territoire suburbain de la commune est bordé au nord par les villages de Leinì, Caselle, Borgaro et Settimo, à l’ouest par Collegno, Grugliasco et Rivalta, au sud par le ruisseau Chisola et à l’est par la crête vallonnée entre Moncalieri et Gassino. Il n’y a pas de villages avec leurs propres communautés organisées, à l’exception de Grugliasco – cependant au XIIIe siècle, il a été donné aux seigneurs de Piossasco – et Beinasco, deux dépendances («titres») que Turin a maintenu tout au long de l’ancien régime.

Sur la droite du Pô se dresse l’église de San Vito «de Montepharato» avec un petit village: dans la vallée, vous pouvez traverser la rivière pour atteindre l’église de San Salvario. Un véritable centre habité, appelé Malavasio, doit avoir surgi dans le Val San Martino, et des colonies dispersées se trouvent à Sassi. Sur la rive gauche, toute la surface plane est définie comme la «  campagne  » (Campanea) de Turin, comme l’atteste encore le nom de Madonna di Campagna, tandis qu’à l’ouest, sur les différents débouchés de la Via Francigena, le village de San Donato s’est déjà développé et de Colleasca et les fondations hospitalières de Pozzo Strada.

La ville moderne

1404
Fondation de l’université
Un premier signe de renouveau urbain est donné en 1404 par la concession du Pape avignonnais Benoît XIII à établir un Studium Generale à Turin, confirmée en 1412 par l’empereur Sigismond. Au début, cependant, l’Université travaille de manière discontinue, car les enseignants préfèrent résider et enseigner à Chieri et Savigliano, jugés plus sains lors des épidémies récurrentes; ce n’est qu’en 1436 que l’obstination du conseil municipal de Turin obtint les licences ducales qui établissaient le siège définitif du Studium dans la ville. Le bâtiment, qui n’existe plus, qui l’abritait se trouvait alors via San Francesco, en face de l’église de San Rocco et à côté de la tour civique.

Au XVe siècle, Turin a commencé à devenir l’un des centres bureaucratiques les plus importants du territoire savoyard, depuis la disparition de la ville, avec l’extinction en 1418 de la branche Acaia – qui avait préféré Pinerolo – directement dépendante du duc Amedeo VIII de Savoie, à qui nous devons la réorganisation de l’État. A partir de ce moment, grâce aussi au prestige de son siège épiscopal, la ville servit parfois de siège au prince et à sa cour; en particulier, le Consilium cum domino residens, organisme itinérant à la suite du seigneur avec des fonctions politico-administratives et judiciaires sur tous les domaines, se réunit avec une certaine fréquence, même s’il y a des occasions où ses sessions se tiennent encore dans les châteaux adjacents.

Par la suite, un nouvel organe administratif avec des compétences spécifiques pour la zone de ce côté des Alpes, appelé le Conseil de Cismontano, a décidé d’installer son siège à Turin en tenant compte du meilleur emplacement routier de la ville vers la plaine lombarde; enfin, à partir de 1459, il s’y stabilisa définitivement, se réunissant au château de Porta Fibellona, ​​également grâce à la participation du personnel bureaucratique qui avait quitté l’atelier de Turin.

Un autre signe de la rénovation urbaine est donné par l’achat par la municipalité de Turin du premier noyau de l’actuel Palazzo Civico en 1472, alors qu’avant le conseil se réunissait dans des maisons privées ou dans la tour. L’attraction exercée par la ville à partir de la seconde moitié du XVe siècle favorise un renversement du flux démographique négatif: la nouvelle période de croissance est certainement liée au développement de la nouvelle centralité politique de la ville; grâce à l’immigration, au début du siècle suivant, la population atteignit 5-6000 unités, doublant par rapport à cent ans plus tôt, et se développa dans les banlieues cultivées en dehors de Porta Segusina et Porta Doranea et construites près du pont sur le Pô.

Le siècle se termine par la transformation importante de l’ancien complexe de la cathédrale: une première intervention a eu lieu dans les années 1960 avec l’érection du nouveau grand clocher (1469), mais un renouveau architectural radical a eu lieu avec l’évêque Domenico della Rovere, prélat de la curie romaine avec le titre de cardinal de San Clemente, qui laisse sa mémoire de patron sous des formes jusqu’alors inconnues dans le Piémont, faisant construire la nouvelle cathédrale selon les diktats de la Renaissance sur un projet de Bartolomeo di Francesco di Settignano, dit Meo del Caprina : les travaux qu’ils ont commencé en 1491 et ont duré jusqu’en 1505, lorsque l’église a été solennellement consacrée.

1536
Porte d’Italie
Dans les années des «guerres d’Italie» entre les Français et les Impériaux, le passage des armées des rois de France s’est succédé, logé dans le château de Turin (Louis XII en 1507, Francesco I en 1515). Pour contrer les objectifs français qui avaient obtenu la séparation du diocèse de Turin de Saluzzo, érigé en évêché en 1511, le duc Charles II et l’évêque Giovanni Francesco della Rovere en 1513 ont réussi à faire promouvoir Turin au siège de la archevêque. D’un point de vue militaire, le duc fait construire quatre bastions aux angles des murs et un rempart devant le château. Néanmoins, les Français en 1536 occupèrent Turin avec une certaine aisance, bien accueillie par les habitants, tandis que le duc et la cour se retirèrent à Verceil. Cependant, les Français prévoient plus tard le renforcement de la place, en rasant les villages hors des murs qui empêchent les tirs d’artillerie. Ainsi disparaissent les villages de Porta Segusina, Porta Dora et Po et les églises de banlieue, y compris l’ancienne abbaye de San Solutore.

En 1538, le Piémont savoyard est annexé au Royaume de France et en 1539, Francesco I établit un Parlement et la Cour des comptes à Turin, sur le modèle des capitales provinciales françaises, mais l’université est temporairement supprimée.

En 1548, le roi Henri II entre triomphalement dans la ville, maintenant dirigée par un vice-roi. Ce n’est qu’en décembre 1562 que les Français quittent la ville: en février 1563, le duc Emanuele Filiberto entre et s’installe dans le palais de l’archevêque. Sous les Français, la ville connut néanmoins une nouvelle impulsion économique et démographique – même si les 10-12000 unités ne furent dépassées qu’avec le retour de la Savoie et l’organisation ultérieure de la cour – conservant sa primauté politique et administrative dans le Piémont, favorisée par le position route qui contribue au développement de ses structures d’hébergement: à cette période, on compte plus de cinquante hôtels et tavernes et certains hôteliers atteignent un rang élevé, comme les propriétaires de l’hôtel Cappel Rosso situé à l’intersection centrale de via Garibaldi avec via Porta Palatina et équipé de 14 lits et d’une cave de cinq barriques. L’aménagement de l’hôtel Corona Grossa (le bâtiment existe toujours via IV Marzo), attesté en 1523 sous le nom d’Hospicium Corone, remonte également à la première moitié du XVIe siècle.

1580
Une ville forteresse
La culture militaire et l’urbanisme sont les pierres angulaires de l’initiative du prince pour la nouvelle capitale de l’Etat, transférée de Chambéry à Turin en 1563. Le projet a été concrètement mis en place par les ducs Emanuele Filiberto (1563-1580) et Carlo Emanuele I (1580) – 1630) et trouve sa première phase de mise en œuvre dans l’expansion de la nouvelle ville achevée par Vittorio Amedeo I (1630-1637).

Fortifier et contrôler la ville existante sont les objectifs de la politique urbaine d’Emanuele Filiberto, qui se traduit par le choix stratégique de placer la nouvelle Citadelle et le peuplement de la résidence ducale aux deux sommets opposés de l’ancien castrum romain: l’imposante forteresse conçue par Francesco Paciotto et le siège ducal qui est situé dans le quartier verdoyant du Bastion, répondent aux besoins de défense tout en assiégeant la ville de Turin. Une position ambivalente analogue est prise par le duc envers l’Église: avec l’expropriation du palais épiscopal pour en faire sa résidence, il va à l’encontre des puissances fortes ancrées dans la ville, mais en même temps favorise les ordres religieux en favorisant l’alliance avec les Jésuites avec la construction de l’église des Saints Martyrs, conçue par Pellegrino Tibaldi.

Carlo Emanuele I peut ainsi se consacrer au projet de la nouvelle cité civile, qui intègre l’ancienne cité romaine et médiévale dans un circuit de murailles en forme d’amande, triplant presque sa taille. A la préfiguration du développement urbain comme miroir de la bonne gouvernance du souverain, Carlo Emanuele I combine d’autres opérations d’image, comme la construction du sanctuaire pour l’exposition du Linceul visant à renforcer son rôle de défenseur de l’orthodoxie catholique. L’intervention la plus significative pour les résidences de la cour est la décoration de la Grande Galerie (1608), qui voit un changement significatif dans le projet: de la célébration généalogique de la dynastie savoyarde à une bibliothèque, musée, chambre des merveilles et collection d’antiquités .

1680
Une ville en pleine expansion
Avec 1673, la fidélité au projet dynastique et l’image du bon gouvernement de la ville se confirment pleinement dans la parfaite adhésion entre le programme et la réalisation de la deuxième extension de Turin, commencée sur l’axe de la route militaire du Pô.

Avec la mort de Charles Emmanuel II (1675) et la régence de Maria Giovanna Battista di Savoia Nemours (1675-1684) s’ouvre une période de faiblesse dynastique et la lutte pour le pouvoir risque de briser la continuité du projet de la ville régulière, menacée par architecture grandiose, délibérément conçue pour dominer les bâtiments uniformes et signaler les sièges du gouvernement en herbe du pays: le projet du Collegio dei Nobili imaginé par le jésuite Carlo Maurizio Vota pour célébrer Madama Reale (à partir de 1678); le palais du prince de Carignano, conçu par Guarini (à partir de 1679) regardant le modèle du Bernin pour le Louvre de Louis XIV, comme prototype d’un palais royal pour un monarque de l’état absolu.

L’image de la dynastie trouve un moyen de se renforcer également par un autre côté de l’affirmation publique lorsqu’elle est associée à la représentation du divin, où la règle d’uniformité cède la place à l’exception de l’extraordinaire et du bizarre. Avec les coupoles des chapelles palatines du Suaire et de San Lorenzo, qui comme de merveilleux reliquaires émergent au-dessus du rideau continu de la ville, Guarino Guarini dessine le visage «merveilleux» de la présence de la Savoie à Turin.

Les différents choix opérés dans la ville ces dernières années trouvent une traduction esthétique dans la sensibilité variée à la couleur, portée à signaler la continuité et les fractures: blanc et gris pour les résidences ducales; terre cuite apparente pour les bâtiments de l’administration publique; noir et gris pour la continuité dynastique dans la chapelle du Linceul; les marbres colorés de Guarini pour l’intérieur du San Lorenzo.

La ville contemporaine

1735
Capitale du Royaume de Sardaigne
Suite au traité d’Utrecht (1713), Turin devint également la capitale du royaume de Sicile (remplacé en 1718 par celui de Sardaigne) et les ducs de Savoie détiennent désormais le titre royal, reconnaissance officielle parmi les puissances européennes. La période a été marquée par le gouvernement de Vittorio Amedeo II, qui a immédiatement entamé un processus de réformes institutionnelles au sein de l’État et a en même temps décidé de renouveler l’image architecturale de la capitale en l’adaptant aux grands modèles internationaux. Parti en Sicile en 1714, il rencontre et appelle à Turin l’architecte de Messine Filippo Juvarra, célèbre et actif à Rome et lui confie la tâche de concevoir la nouvelle scénographie urbaine, de configurer l’image moderne et adéquate au rang de dix-huitième- capitale du siècle.

Dans une vision ouverte sur l’Europe, Juvarra, nommé premier architecte royal (1714), trace pour le souverain le profil théorique du renouvellement urbain de la ville-capitale selon le principe de la «  centralité généralisée  » basée sur la relation inséparable qui il établit entre le gouvernement institutionnel et l’ensemble du territoire. Par le langage pur de l’architecture, compris comme signe et expression de la monumentalité dans l’attention portée aux canons des traités, Juvarra impose sa propre interprétation sans précédent de la hiérarchie de l’espace urbain et extra-atmosphérique, surmontant – sans jamais nier formellement – les caractéristiques de la ville du XVIIe siècle.

avec la rectification et l’agrandissement du quartier de Porta Palazzo (l’actuelle Via Milano) et construit les deux blocs à la tête vers la porte nord de la ville, avec la place rhomboïde à proximité. En 1735, l’architecte s’installe à Madrid, appelé par Philippe V de Bourbon.

1780
Une capitale européenne
La continuité programmatique avec l’œuvre réformiste de Vittorio Amedeo II caractérise le long règne de Carlo Emanuele III (1730-1773) et donc de Vittorio Amedeo III (1773-1796). Au XVIIIe siècle, les plans et projets de la capitale savoyarde mûrissent à différentes échelles: du territoire à la ville, en passant par les complexes monumentaux et le tissu du bâtiment. Si l’on exclut les deux moments de stase de construction suite aux guerres de succession polonaise (1733-1735) et autrichienne (1742-1748), la période est marquée par la consolidation des lignes déjà tracées, avec une ouverture aux réflexions suggérées par le esprit de rationalité du moule éclairé par Benedetto Alfieri, premier architecte royal de 1739 à 1767.

Ce sont donc les structures judiciaires et bureaucratiques centralisées, soutenues par des architectes talentueux, pour planifier et gérer le projet de transformation de la cité de l’absolutisme jusqu’aux années de domination française. La volonté du souverain répond à l’adhésion à un projet unique pour la ville fortifiée avec un tracé elliptique, organisé à l’intérieur selon une structure de route centripète rigide, soutenue par des axes recteurs qui relient les quatre portes urbaines à la Piazza Castello et au Palais Royal.

Vers le milieu du XVIIIe siècle avec unité de propos, Carlo Emanuele III et Benedetto Alfieri retracent le nouveau profil de la capitale qui remplace l’idée scénographique juvarrienne par la rigueur de la dimension urbaine, entendue comme l’activité de contrôle exercée à travers les instruments législatifs sur tout le processus de transformation de la ville pour promouvoir une architecture publique et privée avec une image architecturale uniforme et attentive aux aspects fonctionnels.

L’objectif est multiple: à travers de nouveaux bâtiments pour définir l’articulation des activités gouvernementales – état et commune – qui nécessitent la multiplication des bureaux. En même temps, nous voulons impliquer la nouvelle noblesse entrepreneuriale accueillie à la cour, à travailler activement dans la construction à travers des projets liés aux revenus urbains, dans le cadre des «  rénovations  » engagées dans le centre le plus ancien et le plus dégradé de la ville. Les classes émergentes se tournent vers un modèle social qui envisage la possession d’un bâtiment urbain, d’un «vignoble» vallonné et d’une ferme agricole productive dans la plaine. Le programme est large et porte sur la ville et le territoire, également dans la présence généralisée de chantiers ouverts dans les résidences de banlieue savoyarde au XVIIIe siècle,

1808
Entre restauration et développement
Avec l’annexion définitive du Piémont à la France en 1802, Turin, qui n’est plus la capitale, devient un centre de services et un centre commercial entre l’Italie et la France. La ville prend une autre forme: alors que le démantèlement des remparts commence, de grandes places sont construites autour des charnières des anciennes dépendances routières, reliées entre elles par un système de promenades d’arbres extérieurs. Pour la première fois, les Turinois sont soumis au paiement de la taxe foncière et, par conséquent, les travaux du cadastre urbain commencent.

La ville est divisée en quatre quartiers – correspondant aux directions des flux commerciaux – et le système introduit pour la première fois à Paris est appliqué, qui, en attribuant un nom fixe à toutes les rues et places de Turin, suivi de l’indication de un numéro de maison vous permet d’identifier avec certitude le domicile de chaque habitant. Vittorio Emanuele I, de retour d’exil en mai 1814, traverse le solide pont napoléonien sur le Pô et se retrouve devant une ville méconnaissable: à la place des remparts, en cours de démantèlement, une grande esplanade arborée, pleine d’espaces à construire.

Turin, qui redevient la capitale d’un royaume, hérite des choix urbains français. Le terrain de parade à la Citadelle (dans une zone qui a ensuite été complètement construite) et le nivellement du terrain à Porta Susa ont été construits. La vente du terrain des fortifications démolies se déroule dans la zone de Piazza Emanuele Filiberto (aujourd’hui de la République) et de Porta Nuova (aujourd’hui Piazza Carlo Felice). L’amélioration de la situation économique et la reprise démographique déterminent une construction intense de ces zones, ainsi que celle du Borgo Nuovo entre Porta Nuova et le Pô. Selon les directives de la cour, au milieu des années 1920 la construction de la Piazza di Po (aujourd’hui Vittorio Veneto), tandis que la mairie intervient dans la construction de la place et du temple de la Grande Mère de Dieu sur la rive opposée de la rivière.

1852
La capitale morale de l’Italie
En 1848, la mairie a retrouvé son rôle central dans les décisions relatives aux extensions et aux travaux publics, également grâce à l’acquisition d’une plus grande autonomie financière, selon laquelle, en 1853, le tracé de la nouvelle ceinture douanière a été établi, signe évident tant dans la structure de la ville que dans la forme du bâtiment. L’année précédente, le plan d’élargissement avait été approuvé, ce qui conditionnait le développement de Turin dans la seconde moitié du XIXe siècle. En 1852 également, la démolition de la Citadelle fut approuvée, rendant disponible une énorme extension de terrain, sur laquelle se trouve le nouveau quartier résidentiel de Piazza Statuto et Porta Susa et où se trouve la gare de Novara.

La connexion avec le quartier de Porta Nuova, où se trouvait déjà la gare de Gênes, se fait par de nouveaux itinéraires (actuel Corso Vinzaglio et continuation de Viale del Re) tracés sur une grille orthogonale d’avenues bordées d’arbres qui, contrairement aux grandes promenades napoléoniennes, ne sont plus des rocades du bâti, mais des axes recteurs de la structure bâtie et des jardins urbains inédits.

L’intégration réussie entre le nouveau quartier et la ville préexistante est également assurée par l’utilisation du portique comme élément caractéristique. L’émigration politique et les investissements financiers solides sont concentrés sur Turin, la capitale du seul État italien qui avait conservé les libertés introduites en 1848, entraînant une croissance démographique accélérée, brusquement interrompue en 1864 en raison de la perte du rôle de capital du nouveau Royaume d’Italie. Il fait suite à un exode massif de la population et à la restructuration du système économique, jusqu’alors fortement caractérisé par les services à la Cour et par la présence de l’appareil gouvernemental. Turin s’est lentement remis de la crise des années soixante-dix

1899
Turin qui travaille et pense
Alors que sur les places et les avenues du centre se trouvent des monuments à la mémoire des personnages risorgimentaux aujourd’hui disparus, avec les années 1980 commence une nouvelle phase, caractérisée par plusieurs processus simultanés.

En dehors de la zone douanière, le long des lignes radiales de connexion avec le territoire, diverses implantations naissent à proximité des portes d’accès à la ville, selon le modèle des «barrières» ouvrières. Les villes Campidoglio, Regio Parco, Mont Blanc, Monte Rosa, via Giachino, Vittoria, de Nice, résultat de lotissements de propriétés privées de petite et moyenne taille, se développent grâce à l’absence de taxation des matériaux de construction et au-delà du contrôle des communes législation jusqu’en 1887. Au sein de la ceinture douanière, dans le large anneau de terrain entre la ville proprement dite et la ligne brisée qui définit l’obligation de construction en vertu du Règlement Orné, deux autres zones de peuplement ouvrier ont été formées, celle de Borgo San Paolo et celle d’Oltre Dora,

Dans le même temps, la première urbanisation de la zone des contreforts à droite du Pô a lieu, avec la naissance de quartiers résidentiels bourgeois attestée au-delà des nouveaux ponts jetés sur le Pô, qui surplombaient en partie le premier grand parc urbain, celui du Valentino. Toujours dans les années 80, des débats inspirés par des objectifs de réhabilitation hygiénique, mais aussi par des intérêts fonciers forts, qui ont conduit à la construction du réseau d’égouts et aux « coupes » diagonales de via Pietro Micca et via IV Marzo, avec la disparition de presque tous les des cellules de construction médiévales, très dégradées, et la reconversion du rôle antérieur de quartier résidentiel pauvre en quartier résidentiel qualifié et abritant des banques, des compagnies d’assurance, des entreprises commerciales. Cette phase peut être considérée comme terminée en 1908,

1922
Entre les deux guerres
La phase qui s’ouvre après la Première Guerre mondiale coïncide tout d’abord avec un processus de réorganisation des structures de production qui a surgi lors de la phase d’industrialisation initiale de la fin du XIXe et du début du XXe siècle. Symboles de cette réorganisation, dans une perspective «fordiste» et «taylorienne» de concentration des sites de production, sont les usines Fiat Lingotto et Mirafiori.

L’intrigue qui en quelque sorte soutient et oriente l’expansion de la zone urbanisée vers les grands espaces de la plaine de Turin est toujours celle du Plan de Régulation de 1906, ainsi que les itinéraires des grands axes et fleuves historiques.

Cependant, la profonde nouveauté réside dans le fait qu’il s’agit d’une transformation par de grands «morceaux» – ceux de l’industrie, des quartiers de logements sociaux planifiés, des grands services collectifs, du temps libre – qui fonctionnent simultanément en se chevauchant avec l’horaire pré- histoire rurale existante et par juxtaposition avec les bâtiments en bordure des barrières ouvrières

En plus de ces éléments, il y a aussi les lignes des nouvelles infrastructures routières, qui imposent une réflexion sans précédent entre la mobilité et la structure de la ville.

C’est une manière de construire la ville – par concentration de fonctions et en même temps, cependant, par dispersion dans l’espace – qui commence à dissoudre la logique de la croissance de Turin à travers des extensions contiguës et des règles morphologiques traditionnelles – la texture des rues et des blocs fermés – et qui anticipe cette «nouvelle dimension» de la ville qui prendra forme de manière plus radicale après la Seconde Guerre mondiale.

Le travail de réorganisation se reflète également au sein de la ville historique dans le projet de via Roma nuova, dans lequel la rhétorique de la dictature et l’intentionnalité rationalisatrice de la ville «fordiste» semblent pouvoir coïncider. En réalité, les discontinuités de la morphologie de la nouvelle ville construite sont le produit d’un marché toujours imparfait et autour duquel se heurtent des acteurs nouveaux et anciens.

1961
De ville en métropole
Turin, qui de la Seconde Guerre mondiale a poussé le boom économique jusqu’à la fin des années 1970, peut être comparée – en utilisant une image efficace de Giorgio Rigotti pour le Master Plan de 1956 – à une sorte de «grande main», métaphore spatiale de croissance comme une traînée de poudre des bâtiments qui envahissent progressivement toute la plaine de Turin. Une image forte et partagée, comme partagée est l’idée que la ville grandit avec et grâce à l’usine, selon un processus qui l’assimile à un organisme biologique.

Dans cette «gigantesque infrastructure au service de la production», comme l’écrivait un urbaniste turinois, tout est ramené à l’idée de ville-usine: «Des routes droites, si longues que l’on voit l’horizon, aux beaux jours. du centre-ville et aller à Nice, Milan et la France ou Leningrad… La vie de Turin est parallèle aux lignes de Mirafiori et Lingotto et de Rivalta, et parallèle à ces lignes ».

Pendant de nombreuses années, la circularité et le chevauchement entre les espaces de travail et de vie – industries et quartiers ouvriers – semblaient totaux et absolus, sans solutions de continuité. Une ville où même le centre historique se transforme en banlieue: la bourgeoisie vit désormais dans les collines. Dans ce contexte, les célébrations du centenaire de l’unification de l’Italie deviennent l’occasion de construire un moment «autre» que l’image globale de la ville-usine. Monument et mythe partagé de la modernisation et du nouveau Turin de la grande immigration du sud qui l’amène à dépasser le million d’habitants, Italia ’61 raconte les espoirs liés au boom et au nouveau gouvernement de centre-gauche. Seul épisode urbain planifié d’une matrice publique non imputable aux seules raisons de production et de croissance.

La crise systémique de la seconde moitié des années 1970 implose le gigantisme industriel des décennies précédentes. En vidant l’arrière industriel consolidé, la crise fragilise pour la première fois la ligne de construction qui avance dans les campagnes.

2011
Entre présent et futur
La crise systémique de la fin des années 1970 est saisie comme l’occasion de repenser radicalement la structure productive et morphologique de Turin et de sa métropole. Diversifier et articuler la matrice économique et sociale, réécrire et reconfigurer la structure physique sont les maîtres mots qui – à mesure que nous prenons conscience de la transformation en cours – guident le changement. Au cœur du changement se trouve le nouveau schéma directeur de la ville qui, faisant office de scénario de référence, relie les multiples projets de transformation. C’est une mutation qui met l’accent sur le cadre des transports en commun (la Passante et le chemin de fer métropolitain, les lignes de métro), sur la réécriture des tissus industriels (la réutilisation du Lingotto, du Spine, les zones de transformation urbaine),

Au cœur de cette phase se trouve le rôle d’orientation et de soutien joué par le secteur public, avec les événements majeurs – des Jeux Olympiques d’hiver au 150e anniversaire de l’unification de l’Italie – qui deviennent l’occasion de soutenir ce plan de changement. Central est aussi le parallélisme historique opéré entre la fin du XIXe siècle et le présent: de même que la ville avait dû se réinventer en capitale industrielle après la perte de son rôle de capital politique, Turin doit aujourd’hui se réinventer à nouveau pour vaincre la crise de la monoculture manufacturière en remettant en cause son passé, même si la ville reste toujours un centre important d’industrie et de production innovante. La métamorphose physique, cependant, n’est pas seulement une réécriture interne. Alors que la société turinoise évolue, avec une forte augmentation de la composante étrangère,

La future ville
Les transformations amorcées au cours de la dernière décennie du XXe siècle mettent en jeu une dimension pleinement métropolitaine de la région de Turin, qui doit être à la fois morphologique et politique. Au sein de ce processus incontournable de «métropolisation», qui doit conduire à une réécriture du cadre bâti évitant une nouvelle consommation du sol vers l’extérieur, certains projets d’envergure peuvent en venir à assumer le rôle de cadre dans lequel placer les transformations individuelles.

Tout d’abord, le Metropolitan Railway Service, qui, grâce au Passante, en exploitant les voies radiocentriques sur fer innervées à Turin, peut représenter une opportunité extraordinaire non seulement de reconfigurer la mobilité de la métropole turinoise de manière plus durable, mais aussi pour repenser en profondeur les hiérarchies et les structures de la région de Turin.

Un deuxième projet-cadre est celui de Corona Verde, qui, sortant des incendies des Résidences savoyardes de la Couronne des Délices, vise à construire un anneau environnemental capable de redévelopper et de donner du sens aux franges et périphéries de la métropole. Un projet qui rejoint celui de Torino Città d’Acque, qui utilise les quatre rivières comme corridors environnementaux capables d’augmenter la qualité du système urbain. Les projets individuels sont insérés sur ces charpentes et armatures: le fondamental de la ligne 2 du métro, avec le réaménagement des quartiers de la zone nord; la réutilisation des immenses dalles industrielles désaffectées situées au sud et au nord de la ville; les projets autour de Corso Marche; grande capacité ferroviaire, etc.

En pratique, la vision des trois centralités linéaires nord-sud sur lesquelles le schéma directeur de 1995 a été construit – la Spina centrale allongée au Lingotto, Corso Marche, le projet Pô – ne semble plus suffisante. La vision se concrétise en s’étendant à l’ensemble de la métropole, et la taille des projets semble mettre en jeu un espace géographique global dans lequel tombent rivières, plaines, collines et Alpes.

Thème de la libération de l’Italie

Le Risorgimento est ici.
C’est une exposition divisée en 5 itinéraires, pour découvrir Turin dans les 50 ans décisifs de l’histoire de notre pays: à partir de 1814, avec le retour de Vittorio Emanuele I sur le trône du royaume de Savoie, jusqu’en 1861 avec la proclamation du Royaume d’Italie, et le transfert de la capitale de Turin à Florence en 1864. Lieux, événements et personnages sont illustrés avec des images d’époque et actuelles, pour reconstruire le tissu historique et les épisodes saillants qui ont affecté les centres du pouvoir politique et religieux en la ville.

Les bâtiments historiques racontent leur propre histoire et les événements dont ils ont été le théâtre; les monuments et plaques commémoratives font connaître les protagonistes de la restauration, des sociétés secrètes, des émeutes de 1821, des révolutions de 48 et des innovations technologiques qui ont conduit à la création d’un État unitaire moderne.

Les postes de commandement
Dans la zone centrale de la ville – piazza Castello et piazza Carignano – le cœur historique de Turin, les bâtiments gouvernementaux sont fermés (Palazzo Reale, Palazzo Madama avec la salle du Sénat et Palazzo Carignano avec le Parlement, le siège des secrétariats royaux des ministères et du gouvernement bureaux), les monuments représentant le porte-étendard de l’armée sarde et le chevalier d’Italie, les pierres tombales qui rappellent des moments cruciaux de l’histoire de notre pays, comme la Première Guerre d’indépendance ou des personnages emblématiques comme Federico Sclopis, Luigi Des Ambrois et Antonio Benedetto Carpano. C’est un itinéraire de suggestions court mais très intense, qui plonge le visiteur dans les environnements de la cour de Savoie et dans les souvenirs qu’elle renferme.

Émeutes et complots
Les arcades de l’ancienne Via Po conservent encore les lieux des conspirations et des soulèvements révolutionnaires du Risorgimento: les émeutes de 1821 dans la cour du rectorat universitaire, les conspirations dans les salles étouffées du café Fiorio, aussi appelé « dei codini » , autant de nobles conservateurs qui portaient la perruque typique avec la «queue». L’itinéraire atteint également la plaque commémorative où Goffredo Mameli a joué pour la première fois l’hymne des Italiens ou le symbole de Turin: la Mole Antonelliana, conçue comme une synagogue et utilisée à la place comme premier siège du musée Risorgimento, atteignant – après avoir traversé la piazza Vittorio et le pont de pierre – à la Gran Madre di Dio et à la Villa della Regina, alors siège de l’Institut national des filles de l’armée italienne.

Modernisation
L’esprit de la modernisation de l’État unitaire peut être identifié dans l’itinéraire qui relie les monuments des personnages du Risorgimento italien, tels que Giuseppe Garibaldi et Massimo d’Azeglio, à l’obélisque en mémoire de l’expédition de 1855 en Crimée – un épisode stratégique de la politique étrangère de Cavour – aux lieux symboliques de l’émancipation religieuse carmélite de 1848, comme le temple vaudois, à la gare de Porta Nuova – l’ancien débarcadère de Gênes – qui a fait du Piémont le royaume de pré-unification avec les plus grands extension ferroviaire. La mémoire donnée par le Parc d’Italie 61 lors du centenaire de l’unification de l’Italie et la colonne qui commémore l’anniversaire, symbolisent un passage fondamental dans l’histoire de la première capitale du Royaume d’Italie.

Les Pères de la Patrie
Un chemin dans la zone centrale de la ville – construit sur les vestiges des anciens remparts et bastions détruits par Napoléon au début du XIXe siècle et aujourd’hui d’agréables jardins et places bordées d’arbres – qui touche les palais et monuments des grands hommes d’État , Pères de la patrie, tels que Gioberti, Cavour, Mazzini et Manin, ainsi que des pierres tombales commémorant des héros et des intellectuels tels que Pietro Fortunato Calvi et Lajos Kossuth, Giuditta Sidoli et Roberto d’Azeglio, et des événements tels que les émeutes de la Piazza San Carlo pour le transfert de la capitale de Turin à Florence en 1864. La ville du XIXe siècle se lit en une succession d’étapes innombrables, qui alternent des palais nobles austères – le Collegio dei Nobili, le Palazzo Cavour, le Palazzo d’Azeglio,et l’Académie des Beaux-Arts – avec des monuments et des pierres tombales à la mémoire de ceux qui ont consacré leur vie à la réalisation de l’unification de l’Italie.

Vittorio Emanuele II
Depuis le cœur historique de Turin, siège du commandement du royaume de Savoie, puis d’Italie, vous pouvez « visiter » la plaque commémorant où Michele Novaro a mis en musique la chanson composée par Goffredo Mameli et qui est devenue l’hymne national en 1946, le Palais de Città siège de la mairie, la place qui rappelle le nom du Statut de 1848 accordé par Carlo Alberto ainsi que le monument qui célèbre le tunnel ferroviaire de Fréjus inauguré en 1871 et la gare contiguë Porta Susa, terminus du chemin de fer de Novara. L’ancien donjon de la citadelle, qui rappelle les Carbonari Moti de 1821, surplombe l’avenue menant au plus haut monument de la ville, celui dédié au premier roi d’Italie. Placé sur quatre imposantes colonnes doriques,