Le Henry Ford, Dearborn, États-Unis

Le Henry Ford est le plus grand complexe de musée d’histoire intérieure-extérieure et un lieu historique national dans la banlieue de Detroit de Dearborn, Michigan, États-Unis. Le Henry Ford est une destination culturelle internationalement reconnue qui fait avancer le passé en plongeant les visiteurs dans les histoires d’ingéniosité, de débrouillardise et d’innovation qui ont contribué à façonner l’Amérique. Un monument historique national avec une collection inégalée d’artefacts de 300 ans d’histoire américaine, The Henry Ford est une force pour susciter la curiosité et inspirer les innovateurs de demain. Le Henry Ford apporte de grandes histoires américaines pour alimenter un esprit d’innovation et inspirer une culture de faire-faire.

Le Henry Ford offre des expériences éducatives uniques basées sur des objets authentiques, des histoires et des vies issues des traditions américaines d’ingéniosité, de débrouillardise et d’innovation. Notre but est d’inspirer les gens à apprendre de ces traditions pour aider à façonner un avenir meilleur.

La collection du musée comprend la limousine présidentielle de John F. Kennedy, la chaise d’Abraham Lincoln du Ford Theatre, le laboratoire de Thomas Edison, le magasin de bicyclettes des frères Wright, le bus de Rosa Parks et bien d’autres expositions historiques. Une gamme de contenu en constante expansion disponible en ligne fournit un accès à tout moment, n’importe où à l’Archive Henry Ford d’American Innovation.

Près de 1,8 million de visiteurs font l’expérience de ses quatre sites chaque année: le Musée Henry Ford d’innovation américaine, Greenfield Village, le Ford Rouge Factory Tour et le Centre de recherche Benson Ford.

Le Henry Ford abrite également Henry Ford Academy, un lycée public de charte qui éduque 485 étudiants chaque année sur le campus de l’institution.

L’architecte Robert O. Derrick a conçu le musée avec un hall d’exposition de 52 000 pieds carrés (48 600 m2) qui s’étend à 400 pieds (120 m) derrière la façade principale. La façade s’étend sur 800 pieds (240 m) et comprend trois structures du parc national historique de l’Indépendance-ancien hôtel de ville; Salle de l’Indépendance et Palais des Congrès.

L’Edison Institute a été consacré par le président Herbert Hoover à l’ami de longue date de Ford, Thomas Edison, le 21 octobre 1929 – le 50e anniversaire de la première ampoule à incandescence à succès. Les participants étaient Marie Curie, George Eastman, John D. Rockefeller, Will Rogers, Orville Wright et environ 250 autres. La dédicace a été diffusée à la radio et les auditeurs ont été encouragés à éteindre leurs lumières électriques jusqu’à ce que l’interrupteur soit retourné au Musée.

L’Institut Edison fut d’abord un site privé à but éducatif, mais après de nombreuses enquêtes sur le complexe, il fut ouvert au public en tant que musée le 22 juin 1933. Il était à l’origine composé du musée Henry Ford, Greenfield Village et Greenfield Village Schools (un centre d’apprentissage expérimental). Initialement, Greenfield Village et le Henry Ford Museum appartenaient à Ford Motor Company, qui est actuellement un sponsor de l’école et coopère avec Henry Ford pour fournir le Ford Rouge Factory Tour. Le Henry Ford est situé entre le centre de développement Ford Dearborn et plusieurs bâtiments d’ingénierie Ford avec lesquels il partage les mêmes barrières de style et de briques.

En 1970, le musée a acheté ce qu’il croyait être une chaise de Brewster du 17ème siècle, créée pour l’un des colons de Pilgrim dans la colonie de Plymouth, pour 9 000 $. En septembre 1977, la chaise a été déterminée pour être une falsification moderne créée en 1969 par le sculpteur de Rhode Island Armand LaMontagne. Le musée conserve la pièce comme un outil éducatif sur les contrefaçons.

Au début des années 2000, le musée a ajouté un auditorium au coin sud du bâtiment. Celui-ci abritait un cinéma IMAX jusqu’en janvier 2016, date à laquelle la direction du musée a décidé de changer de format pour que l’installation corresponde mieux à sa mission. Le théâtre rénové a rouvert en avril de la même année.

Henry Ford: Collectionneur
À la fin des années 1920, Henry Ford était devenu le principal collectionneur d’Americana dans le monde.
  
Créer notre campus
Henry Ford a construit deux installations séparées liées par ses théories de l’éducation: un musée intérieur pour raconter l’histoire du progrès technologique de l’Amérique et un village en plein air pour montrer comment ces types d’objets ont été fabriqués et utilisés.
  
Une vision éducative unique
Dans les écoles de Henry Ford à l’Edison Institute, les étudiants ont appris non seulement à partir de livres, mais aussi à partir d’objets et d’expériences pratiques.

Notre héritage du 20ème siècle
Découvrez comment la collection unique en son genre de Henry Ford, ses expériences d’exposition et ses programmes éducatifs se sont développés après le décès d’Henry Ford en 1947.
 
Evolution de notre collection
La collecte de politiques, de procédures et de buts s’est déplacée au cours des décennies qui ont suivi la mort de Henry Ford, mais est restée cohérente avec la vision fondatrice de Henry Ford.
  
Les histoires de l’Amérique viennent à la vie
Au début du XXIe siècle, notre campus était devenu une destination unique pour plusieurs lieux.

Principes éducatifs
Malgré les défis opérationnels, l’éducation des écoliers par l’exposition à des artefacts authentiques et à des activités pratiques restait une mission centrale pour The Henry Ford.

Notre présent
Avec l’avènement de la révolution numérique et les progrès de la technologie moderne, The Henry Ford trouve de nouvelles façons d’accomplir sa mission.
 
L’archive Henry Ford d’American Innovation ™
Notre Archive of American Innovation représente les principaux atouts de
Les Henry Ford qui illustrent le processus et le contexte de l’innovation.
  
Nouvelles expériences numériques et physiques
Les expériences réinventées à The Henry Ford intègrent la technologie dans le cadre de l’histoire et font partie intégrante de l’expérience du visiteur.
  
Partenaires dans l’éducation
Les récents efforts éducatifs de Henry Ford visent à aider les enseignants à inspirer les élèves à penser et à agir de manière créative, à innover et à adopter un esprit optimiste, entrepreneurial et dynamique.

Musée Henry Ford de l’innovation américaine:
Le musée Henry Ford de l’innovation américaine a commencé comme collection personnelle d’objets historiques de Henry Ford, qu’il a commencé à collectionner dès 1906. Aujourd’hui, le site de 12 acres (49 000 m²) est principalement une collection de machines anciennes, articles de culture pop, automobiles , locomotives, avions et autres articles:

Le musée présente un théâtre de projection numérique 4K, qui présente des documentaires scientifiques, naturels ou historiques, ainsi que des longs métrages.
Un Oscar Mayer Wienermobile
Le Lincoln Continental de 1961, le SS-100-X que le président John F. Kennedy utilisait lorsqu’il a été assassiné.
La chaise à bascule du Ford’s Theatre dans laquelle le président Abraham Lincoln était assis quand il a été abattu.
Le lit de camp de George Washington.
Une collection de plusieurs violons du 17ème et 18ème siècle comprenant un Stradivarius.
Le dernier souffle présumé de Thomas Edison dans un tube scellé.
Le prototype de la maison Dymaxion de Buckminster Fuller.
Le bus sur lequel Rosa Parks a été arrêté pour avoir refusé d’abandonner son siège, ce qui a conduit au Boycott Montgomery Bus.
Le prototype d’hélicoptère d’Igor Sikorsky.
Fokker Trimotor avion qui a volé le premier vol au-dessus du pôle Nord.
La voiture de course record de Bill Elliott à plus de 212 km / h à Talladega en 1987
Fairbottom Bobs, le moteur Newcomen
Une machine à vapeur de Cobb’s Engine House en Angleterre.
Un fragment de travail de l’original Holiday Inn “Great Sign”
Une locomotive à vapeur «Allegheny» de la Chesapeake & Ohio Railway 2-6-6-6 construite par Lima Locomotive Works à Lima, Ohio. L’Allegheny était la locomotive à vapeur la plus puissante jamais construite.
Dans les coulisses, le Centre de recherche Benson Ford utilise les ressources du Henry Ford, en particulier les documents photographiques, manuscrits et d’archives rarement exposés, pour permettre aux visiteurs de mieux comprendre les Américains, les lieux, les événements et les choses. Le Centre de recherche contient également les archives Ford Motor.
Pour commémorer le 100e anniversaire du naufrage du RMS Titanic, le musée Henry Ford a exposé une vaste gamme d’artefacts et de médias documentant le voyage et la disparition du Titanic. L’exposition a eu lieu du 31 mars au 30 septembre 2012.

Greenfield Village:
Greenfield Village, la section musée d’histoire vivante extérieure du complexe Henry Ford, était (avec le Henry Ford Museum adjacent) dédié en 1929 et ouvert au public en Juin 1933. C’était le premier musée en plein air de ce type dans la nation, et a servi de modèle pour les musées extérieurs suivants. Les clients entrent à la porte, en passant par la Fontaine commémorative Josephine Ford et le Centre de recherche Benson Ford. Près d’une centaine de bâtiments historiques ont été déplacés vers la propriété à partir de leurs emplacements d’origine et disposés dans un cadre «village». L’intention du musée est de montrer comment les Américains ont vécu et travaillé depuis la fondation du pays. Le village comprend des bâtiments du 17ème siècle à aujourd’hui, dont beaucoup sont occupés par des interprètes costumés qui effectuent des tâches d’époque comme l’agriculture, la couture et la cuisine. Une collection de bâtiments artisanaux tels que des ateliers de poterie, de soufflage de verre et de ferblanterie offrent des démonstrations tout en produisant des matériaux utilisés dans le village et à vendre. Greenfield Village a 240 acres (970.000 m²) de terrain dont seulement 360 acres (360.000 m²) sont utilisés pour l’attraction, le reste étant la forêt, la rivière et les pâturages supplémentaires pour les moutons et les chevaux.

Les maisons et les bâtiments du village comprennent:
La maison de Noah Webster au Connecticut, qui servit de dortoir pour les étudiants de Yale de 1918 à 1936, lorsqu’elle fut obtenue par Henry Ford et déménagea à Greenfield Village où elle fut restaurée.
Le magasin de vélos et la maison des frères Wright, qui a été acheté et déplacé par Henry Ford en 1937 de Dayton, Ohio.
Une réplique du complexe de laboratoire Menlo Park de Thomas Edison du New Jersey. Sa reconstruction a commencé en 1928. Les bâtiments ont été aménagés en fonction des mesures exactes des fondations du site d’origine. Il a été fourni avec des doublons originaux ou fidèles, tous placés comme ils étaient à l’origine.
Le lieu de naissance de Henry Ford, qui a été déplacé des routes de Greenfield et de Ford en 1944. Henry Ford l’a fait meubler exactement comme c’était pendant le temps de sa mère.
Le garage prototype d’Henry Ford où il a construit le Ford Quadricycle.
Ferme familiale Harvey Firestone de Columbiana, Ohio, qui a été donnée au Village par les deux fils restants de Harvey en 1983 pour perpétuer la mémoire de leur père. Il a fallu plus de deux ans pour le processus de démontage et de reconstruction et a été exploité comme un élevage de moutons en activité depuis 1985.
Le palais de justice du comté de Logan, Illinois, où Abraham Lincoln pratiquait la loi.
Le lieu de naissance de William Holmes McGuffey.
Le bureau de Luther Burbank.
J.R. Jones General Store a été construit vers 1857 à Waterford Village, Michigan. Il a été transféré à Greenfield Village en 1927 après avoir été acheté par Henry Ford à son propriétaire d’alors, August V. Jacober, au prix de 700 $, et avoir accepté de reconstruire un nouveau magasin sur son site de Waterford. C’était la première structure à arriver sur le site de Greenfield Village. Le magasin général a été placé dans son emplacement permanent face au vert du village au printemps de 1929.
Ackley Covered Bridge, un pont couvert en bois de 75 pieds, construit en 1832 sur Enlow Fork le long de la ligne Greene – Washington County dans le sud-ouest de la Pennsylvanie et enlevé au village en 1937.
Cape Cod Windmill, également connu comme le moulin Farris, est considéré comme l’un des plus anciens en Amérique. Il a été construit à l’origine en 1633 sur le côté nord de Cape Cod. Il a été déplacé plusieurs fois autour de Cape Cod jusqu’à ce qu’il soit offert à Henry Ford de la Ford Dealers Association, et installé à Greenfield Village en 1936.
En 1935, une structure a été ajoutée au parc et a été identifiée comme la maison de Stephen Foster. La structure a été identifiée par les historiens de l’époque comme étant authentique et a ensuite été déconstruite et déplacée «pièce par pièce» de Lawrenceville, Pennsylvanie (maintenant Pittsburgh) à Greenfield Village, Michigan. La nièce de Foster a insisté sur le fait que ce n’était pas son lieu de naissance et en 1953, la demande a été retirée.
Il y a différents modes de transport historique dans le village qui fournissent des attractions aux visiteurs, qui utilisent l’authentique Ford Model Ts, un bus Ford modèle AA de 1931 (l’un des 15 existants), des omnibus tirés par des chevaux et des locomotives à vapeur.

Weiser Railroad:
La ligne de chemin de fer sur laquelle circulent actuellement les locomotives à vapeur de Greenfield Village consistait à l’origine en un simple tronçon de voie rectiligne le long de la limite nord de la propriété du musée, et elle est présente depuis la fondation de Greenfield Village en 1929. le Weiser Railroad, a été plus tard étendu dans une boucle continue autour du périmètre de la propriété de musée, qui a été accomplie par étapes entre 1971 et 1972. Cette ligne de passager de calibre standard de 4 pi 8 1/2 po (1.435 millimètre) est 2 milles (3.2 km) et a quatre stations. Toutes les gares de chemin de fer sont composées uniquement de plates-formes latérales, à l’exception de la gare de la section Railroad Junction, qui comprend également le bâtiment du Smiths Creek Depot, initialement construit pour le Grand Trunk Railway en 1858. De plus, la ligne utilise une rotonde de Detroit, Toledo & Milwaukee Railroad (DT & M) construite en 1884. À l’époque, elle a été ouverte au public en 2000, la nouvelle réplique Roundhouse de DT & M était l’une des sept rondes de travail ouvertes au public aux États-Unis.

Le chemin de fer, inhabituel pour un chemin de fer du patrimoine construit volontairement pour le tourisme, a une connexion directe avec le United States National Railroad Network. La ligne à laquelle il se connecte est une section de la Michigan Line appartenant à MDOT et est utilisée par le service Wolverine d’Amtrak, qui relie Chicago (Illinois) à Pontiac (Michigan). Dans le passé, la station Greenfield Village d’Amtrak offrait un accès direct à Greenfield Village, près du dépôt Smiths Creek de Weiser Railroad, pour des groupes de 20 réservistes ou plus. Il a été consolidé en décembre 2014 avec le nouveau centre de transit John D. Dingell. Le nouveau centre de transit est adjacent au complexe de musée Henry Ford et dispose d’une porte permettant l’accès au complexe via une courte promenade.

Centre de recherche Benson Ford:
Le Centre de recherche Benson Ford est la ressource la plus complète au monde pour la recherche de collections et d’histoires sur l’innovation, l’ingéniosité et l’ingéniosité américaines – et abrite les experts qui entretiennent et interprètent nos collections.

Événements:
Souvenir de guerre civile:
Chaque année, le village honore les sacrifices et les réalisations de ceux qui ont courageusement combattu dans la guerre civile américaine. L’événement commémoratif de la guerre civile a lieu le week-end du Memorial Day (Sam-Lun) chaque année. On estime que 750 000 personnes sont mortes pendant la guerre civile. Le Souvenir de la guerre civile est un événement du week-end, qui comprend des centaines de reconstitutions syndicales et confédérées, des musiciens et des présentateurs historiques. Cet événement comporte plus de 400 reconstituteurs de la guerre civile qui passent toute la fin de semaine dans le village. Greenfield Village offre de nombreuses occasions d’apprendre sur la guerre civile: expositions, présentations, reconstitutions de batailles, concerts, pièces courtes, activités pratiques et questions-réponses avec des historiens.

Motor Muster:
Motor Muster est l’un des deux salons automobiles qui ont lieu chaque année à Greenfield Village. Motor Muster est traditionnellement tenu le week-end de la fête des pères. Cet événement présente actuellement des voitures construites de 1932 à 1976, et dispose de 600 à 800 voitures. Les attractions spéciales incluent le jugement de voiture, et le passage en revue dans lequel les experts discutent des points culminants des voitures qui passent.

Camp d’été:
Chaque été, le Henry Ford a un camp d’été. Il a lieu à Greenfield Village et au musée Henry Ford entre juin et août. C’est pour les enfants de la 2e à la 9e année. Chaque niveau scolaire a un thème différent et les enfants qui participent au camp d’été ont l’occasion de voir le Musée Henry Ford de l’innovation américaine et Greenfield Village de différentes perspectives. Les enfants participent à des activités telles que: l’apprentissage, le canoë, le soufflage du verre et d’autres activités liées à l’âge.

Tournoi Mondial de Base Ball Historique:
Le Tournoi Mondial du Bal de Base Historique a lieu chaque année en août. Les invités peuvent faire un pas en arrière dans le temps de 1867, alors que les clubs de base-ball vintage de partout au pays rivalisent avec les premières règles du jeu dans une exposition de baseball historique de deux jours. Les clubs s’engagent dans deux jours de lancer, de bâton et de compétition. L’événement est inclus dans l’admission de Greenfield Village.

Salut en Amérique:
Pendant quatre nuits autour du Jour de l’Indépendance, le Detroit Symphony Orchestra joue un concert patriotique sur Walnut Grove dans le Village. La fréquentation varie de 5000 à 9500 par soirée.

Ragtime Street Fair:
Ragtime Street Fair a présenté des douzaines d’artistes en direct, dont la River Raisin Ragtime Revue, le «Perfessor» Bill Edwards, Mike Montgomery, Nan Bostick, Taslimah Bey, John Remmers, et Tartarsauce Traditional Jazz Band, qui a célébré l’ère Ragtime (vers 1900-1917). L’événement comprenait également des films muets, des démonstrations de phonographes, une promenade de gâteau, un concours de coupe et une revue musicale à l’hôtel de ville ainsi que la campagne présidentielle de Theodore Roosevelt en 1912. L’instruction en une étape a été fournie gratuitement lors de cet événement.

Old Car Festival:
Le festival Old Car se déroule chaque année en septembre. Le festival Old Car a lieu le premier week-end après la fête du travail depuis 1955. Le festival envahit les rues et les terrains de Greenfield Village avec les images, les sons et les odeurs de centaines de véhicules authentiques des années 1890 à 1932. Cet événement 500-700 voitures. Les événements spéciaux incluent le jugement de voiture, Pass in Review, la tournée de gaz, et les courses de voitures sur le champ de Walnut Grove. Vous pourrez faire une visite autoguidée de l’exposition et parler aux propriétaires des véhicules précieux. Les visiteurs peuvent regarder un modèle T assembler en quelques minutes, assister à des présentations et entendre des experts partager des informations sur les véhicules d’époque.

Hallowe’en à Greenfield Village:
La fête d’Halloween du village présente des décorations, un cavalier sans tête, des sorcières, d’autres personnages costumés, des friandises et des activités pour les visiteurs. Il a lieu les vendredi, samedi et dimanche soirs d’octobre.

Nuits de vacances
La saison de Noël a toujours été très populaire à Greenfield Village. De nombreux bâtiments présentent des décorations d’époque et des visites nocturnes sont organisées le long de sentiers éclairés par des bougies. Les visiteurs peuvent voir des spectacles en direct et des présentateurs costumés ou monter dans une calèche ou Modèle T.

Rouge Tour:
Le Ford Rouge Factory Tour est un voyage de première main dans les coulisses d’une usine automobile moderne et fonctionnelle. Les bus d’embarquement au musée Henry Ford, les visiteurs sont pris à l’usine River Rouge et Dearborn Truck Plant, un complexe industriel où Ford a construit des voitures depuis le modèle A qui employait autrefois 100 000 personnes.

En 2003, la Ford Rouge Factory, l’usine de fabrication du Ford F-Series de Ford, a rouvert après d’importantes rénovations. Lors de sa réouverture en 2003, en tant qu’architecture durable (Gold LEED Building) dirigée par l’architecte «vert» William McDonough, elle a également ouvert un nouveau centre d’accueil ultramoderne mettant en valeur les aspects durables de l’usine et éduquant les visiteurs sur l’héritage de l’usine de fabrication historique ainsi que le processus de fabrication des véhicules qui a lieu dans l’usine de fabrication. Les expériences des visiteurs, conçues par le concepteur d’expérience primé Bob Rogers et l’équipe de conception BRC Imagination Arts, offrent deux théâtres à écrans multiples, de nombreux écrans d’interprétation tactiles et surplombent le plus grand toit «vert» du monde. Les visiteurs traversent ensuite l’usine de montage.