Voyager en Suisse en train est une excellente option, une façon de voyager aussi excitante que relaxante. La Suisse est le pays d’Europe où les voyages en train sont les plus fréquentés, tout le contury est couvert par un réseau ferroviaire intégré fréquent, ponctuel et efficace qui est vraiment facile à utiliser. Les transports publics suisses transportent les voyageurs vers les routes panoramiques les plus fascinantes, les plus beaux sommets montagneux et les excursions en bateau les plus romantiques.
La Suisse possède un système de transport fantastique, des trains rapides et d’une ponctualité inquiétante, des bus propres et une demi-douzaine de types différents de systèmes de transport de montagne, tous intégrés dans un système cohérent. Le bus et le train en Suisse sont complémentaires. De cette façon, presque tous les villages et villes habités de Suisse sont accessibles par les transports publics. Même s’il n’y a pas de train ou de transport urbain disponible, le vaste réseau CarPostal Suisse vous y emmène.
La Suisse dispose d’un réseau dense de trains locaux, longue distance et S-Bahn. La Suisse a été classée première parmi les systèmes ferroviaires nationaux européens dans l’indice de performance des chemins de fer pour son intensité d’utilisation, sa qualité de service et sa solide cote de sécurité. La Suisse affiche une excellente intensité d’utilisation, tirée notamment par le trafic de passagers, et une bonne note pour la qualité de service et une très bonne note pour la sécurité.
Le réseau ferroviaire suisse se distingue par sa densité, sa coordination entre les services, son intégration avec d’autres modes de transport, sa rapidité et un système de fret domestique et transalpin florissant. Avec une longueur de réseau de 5 200 kilomètres (3 200 mi), la Suisse dispose d’un réseau ferroviaire dense, et est le leader européen incontesté en kilomètres parcourus : 2 505 km par habitant et par an (2019).
La Suisse possède un réseau ferroviaire très dense, à voie normale et à voie étroite. L’écrasante majorité des voies ferrées, construites entre le milieu du XIXe et le début du XXe siècle, sont encore en service régulier aujourd’hui et ont été électrifiées plus tôt que dans le reste de l’Europe. La principale exception est le chemin de fer à vapeur de la Furka, la plus longue ligne non électrifiée du pays. De nombreux opérateurs ferroviaires, notamment CFF Historic, proposent des services avec du matériel roulant historique bien entretenu.
Les chemins de fer de montagne en service en Suisse comprennent les chemins de fer qui surmontent des pentes abruptes (plus de 5%) ou dont le point culminant est à plus de 800 m (2600 pieds) au-dessus du niveau de la mer. La plupart d’entre eux sont situés dans les Alpes, qui comprennent les chemins de fer européens les plus élevés, à la fois des chemins de fer sans issue, comme la Jungfrau et le Gornergrat, et des passages à niveau, comme la Bernina et la Furka. Beaucoup de ces chemins de fer convergent vers des nœuds ferroviaires de montagne, notamment Lucerne, Interlaken, Montreux, Aigle, Brigue et Coire.
Tour du Grand Train Suisse
Lors du Grand Train Tour of Switzerland, des trains panoramiques vous emmènent vers tous les points forts et les curiosités de la Suisse. Un voyage en train combinant 1 280 kilomètres de beauté et une vue magnifique entre les deux, 11 grands lacs, 4 langues officielles, 5 sites du patrimoine mondial de l’UNESCO.
Découvrez tous les sites et monuments que la Suisse a à offrir dans le confort du train. Le Grand Train Tour of Switzerland réunit les plus belles lignes panoramiques en un itinéraire unique. Il n’y a pas de direction ou de durée prescrite. Vous pouvez monter et descendre où bon vous semble. Que ce soit à Zermatt ou à Saint-Moritz, dans le canton du Tessin ou dans le Lavaux, aux chutes du Rhin ou au lac des Quatre-Cantons.
Le Grand Train Tour of Switzerland fusionne les trajets en train les plus pittoresques en un seul itinéraire à couper le souffle. Tout au long de l’année, ce voyage en train de 1 280 kilomètres mène des villes suisses les plus charmantes aux points chauds des Alpes, à travers les sites du patrimoine mondial de l’UNESCO et des sites et monuments célèbres.
Itinéraires ferroviaires panoramiques
Les itinéraires ferroviaires panoramiques de la Suisse comptent parmi les plus beaux itinéraires ferroviaires du monde. Ils font partie du patrimoine et de l’histoire du pays. Ils traversent les paysages de montagne les plus majestueux, les vallées et les villages idylliques ; le long de lacs cristallins et de glaciers bleu glacier. Leurs passagers privilégiés profitent de splendeurs époustouflantes et d’un confort de voyage supérieur.
Glacier express
Connu comme le train express le plus lent du monde, le Glacier Express traverse les Alpes et relie la mode Zermatt au pied du Cervin à la tout aussi sophistiquée Saint-Moritz. Au cours de son trajet de huit heures à travers les cantons montagneux du Valais, d’Uri et des Grisons, le train plonge à travers 91 tunnels et balance sur 291 ponts. Vue imprenable sur un paysage montagneux imposant, des ravins profonds et des vallées pittoresques.
Le « Glacier Express » était devenu peut-être le voyage en train le plus ultime, le plus impressionnant et le plus romantique au monde. Depuis près de 90 ans, voyager à bord du « train express le plus lent du monde » est l’un des moyens les plus excitants – et les plus confortables – de découvrir les Alpes, plusieurs dizaines de milliers de personnes du monde entier font le voyage. L’itinéraire traverse les trois cantons du Valais, d’Uri et des Grisons et offre des panoramas à couper le souffle et variés. Huit heures de pur plaisir pour vos yeux et votre palais aussi.
Le voyage commence dans la ville chic de Saint-Moritz, berceau des vacances d’hiver alpines. Après avoir quitté Saint-Moritz, le train traverse le tunnel de l’Albula. De l’autre côté, le train descend jusqu’à Thusis sur la ligne de l’Albula, site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. Harmonieusement intégré dans le paysage, le tracé est considéré comme la pièce maîtresse de l’ère ferroviaire. Plusieurs tunnels en spirale aident le train à gérer la randonnée de 1 000 mètres d’altitude. Après cela, le train passe devant le « plus bel endroit de Suisse », le lac de montagne Lai de Palpuogna. Le Glacier Express se dirige ensuite lentement vers la ville thermale de Coire, via le pont ferroviaire le plus célèbre de Suisse, le viaduc de Landwasser.
La station de montagne Zermatt dominée par le sommet distinctif du Cervin. Admirez les vues panoramiques spectaculaires depuis le sommet du Gornergrat avant de rejoindre le train pour le trajet le long de la pittoresque ligne BVZ jusqu’à la vallée du Rhône. Profitez-en pour visiter le palais Stockalper à Brigue, avant de parcourir la spectaculaire ligne FO à travers la campagne luxuriante de la région de Conches. Visitez le magnifique glacier d’Aletsch et le village pittoresque d’Ernen.
Avec le Gornergrat Bahn et Glacier Paradise, approchez-vous de l’icône mondiale de la montagne par excellence, la montagne du Toblerone, le Cervin près de Zermatt. Je vais vous montrer la plus belle partie de l’itinéraire original du Glacier Express, à savoir le voyage par le col de la Furka. Là, passé le glacier du Rhône. Mais ce serait l’un des plus beaux moments de la piste. La région de la route de l’Albula, où le chemin de fer rhétique est un site du patrimoine mondial de l’UNESCO, est particulièrement fascinante en raison du parcours spectaculaire, qui claque presque à chaque minute sur des viaducs vertigineux ou disparaît dans de mystérieux tunnels en spirale.
Le Glacier Express propose un voyage pour les sens, le Glacier Express ravit les voyageurs avec des attractions panoramiques et des réalisations techniques de pointe. Avec ses baies vitrées panoramiques en hauteur, le Glacier Express vous ouvre des vues imprenables sur des paysages uniques. Plus loin sur la route à travers le tunnel de la Furka pour déboucher dans la vallée sauvage d’Urseren. déviation le long des formidables gorges de Schöllenen à Andermatt alors que la piste serpente à flanc de montagne. Poursuivre l’expédition au col de l’Oberalp, sommet de la ligne.
Voyager à bord du Glacier Express est confortable. Les autocars de 1re et 2e classe ont des fenêtres panoramiques scellées jusqu’au toit. Le train est climatisé. Des prises de courant et une connexion Wi-Fi gratuites sont disponibles et vous aurez accès au système d’infodivertissement à l’aide de votre smartphone ou de votre tablette. Il fournit des informations sur l’itinéraire. Les sièges de 1ère classe sont plus spacieux puisqu’il n’y a que trois sièges en travers, contre quatre en 2ème classe.
Profitez de la « Classe Excellence » premium de Glacier Express. Avec des sièges de fenêtre confortables et garantis pour les passagers, un comptoir d’enregistrement dédié et un bar VIP dans la voiture, c’est une façon fabuleuse de profiter du voyage alpin lors d’un anniversaire spécial ou d’une fête d’anniversaire. Il n’y a pas plus de 20 passagers en classe Excellence, et ils ont tous des sièges côté hublot. Il y a un bar, des conseils de voyage personnels et un déjeuner premium à 7 plats. La voiture exclusive a son propre concierge, ainsi que des tablettes chargées du « Bordinfotainment » du Glacier Express.
Bernina Express
Ce train panoramique relie le nord de l’Europe à son sud – à travers le site du patrimoine mondial de l’UNESCO du chemin de fer rhétique, en passant par les glaciers en descendant vers les palmiers. Des glaciers aux palmiers, le Bernina Express inspire un sentiment de plaisir et relie les régions linguistiques ainsi que les cultures.
Le Bernina Express est un train reliant Coire (ou Davos) en Suisse à Poschiavo en Suisse et Tirano en Italie en traversant les Alpes suisses de l’Engadine. La ligne Albula et la ligne Bernina sur l’itinéraire du Bernina Express ont été conjointement déclarées site du patrimoine mondial en 2008. Le voyage sur le Bernina Express à travers ce site du patrimoine mondial est un voyage en train de quatre heures à travers 196 ponts, à travers 55 tunnels et à travers le Col de la Bernina à 2253 mètres d’altitude.
Le Bernina Express est exploité par la compagnie des chemins de fer rhétiques à des fins touristiques. Le Bernina Express est populaire auprès des touristes et se connecte à Tirano avec le service Post Bus via le lac de Côme en Italie à Lugano en Suisse. Pendant la majeure partie de son voyage, le train longe également le site du patrimoine mondial connu sous le nom de chemin de fer rhétique dans les paysages de l’Albula / Bernina.
C’est un chemin de fer de montagne partant d’une région au climat alpin et desservant à son extrémité la ville de Tirano située à la frontière entre la Suisse et l’Italie à 429 mètres d’altitude au climat méditerranéen. Le trajet, composé de 196 ponts et 55 tunnels1,2, dure environ 4 heures. Pour cela, il doit franchir des rampes impressionnantes, notamment au col de la Bernina où elles atteignent 7% sans rouage. Il possède également des boucles hélicoïdales, dont l’une, unique au monde, sous la forme d’un viaduc hélicoïdal près du village de Brusio.
Traverser les Alpes avec le Bernina Express est certainement l’une des façons les plus spectaculaires de le faire. En cours de route, le Bernina Express roule sur le viaduc de Landwasser de 65 mètres de haut, la structure emblématique du chemin de fer rhétique et le site du patrimoine mondial de l’UNESCO. Au total, le train traverse 55 tunnels et plus de 196 ponts sur son chemin de Coire à Tirano. Les voyageurs ont droit à de merveilleux sites pendant leur voyage, comme la courbe de Montebello avec vue sur le massif de la Bernina, le glacier de Morteratsch, les trois lacs Lej Pitschen, Lej Nair et Lago Bianco, l’Alp Grüm et le viaduc circulaire de Brusio.
Un point culminant suit de près le suivant : le glacier étincelant de Morteratsch et, à 2 253 mètres d’altitude, le Lago Bianco. Enchâssée dans le paysage alpin, la turquoise vibrante du lac se détache magnifiquement. Depuis la route des chemins de fer rhétiques, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, le train serpente au-dessus du col de la Bernina et descend à travers le pittoresque Val Poschiavo en direction de Tirano en Italie. Le voyage se poursuit avec le bus Bernina Express à travers la vallée de la Valteline via le lac de Côme jusqu’à Lugano.
Descendez à la station huppée de Saint-Moritz, découvrez la plus ancienne piste de bobsleigh à glace naturelle du monde, avant de faire escale dans la Vallée de Joux pour rencontrer un spécialiste de l’horlogerie. Dirigez-vous ensuite vers le sommet de la Jungfrau, où un incroyable train grimpe jusqu’à 3454 mètres d’altitude. Le voyage se termine à Lausanne.
Comme le Glacier Express, ce train est équipé de voitures panoramiques touristiques très modernes en 1ère et 2ème classe. Il prend la forme d’une desserte régionale renforcée entre Tirano et Coire ou Davos : autocars panoramiques aux fenêtres agrandies et audioguide multilingue (anglais, italien et allemand) à bord.
GoldenPass Panoramique
Le GoldenPass Panoramic fait partie de la GoldenPass Line panoramique et fait donc également partie du Grand Train Tour of Switzerland. Les quatre régions linguistiques et culturelles de la Suisse sont l’une des particularités les plus connues du pays. Le voyage avec le train GoldenPass Panoramic relie la Suisse alémanique et romande, permettant de vivre le passage d’une culture à l’autre comme un processus graduel.
À partir d’Interlaken, les clients glissent d’abord le long du lac de Thoune, puis à travers la vallée de la Simmen jusqu’à Zweisimmen. Ici, le GoldenPass Panoramic prend le relais. Ce train panoramique haut de gamme commence son voyage à Zweisimmen et se dirige vers Montreux. Une vue pittoresque se succède, comme si le paysage qui passait avait été spécialement conçu pour le voyage panoramique : des vaches paissant dans des prairies verdoyantes, des chalets traditionnels en bois et les hauts sommets des Alpes en arrière-plan.
Mais le meilleur est gardé pour la fin. Peu avant d’arriver à Montreux, vous aurez une vue fantastique sur le lac Léman scintillant. Alors que le train descend la colline à un rythme tranquille, vous commencerez déjà à ressentir le flair méditerranéen de la région du lac Léman. Il passe devant de magnifiques châteaux ainsi que des troupeaux qui paissent paisiblement et passe enfin la frontière germano-française. Sur la dernière étape, il serpente à travers les collines et avec l’arrivée à Montreux, absorbé par le flair méditerranéen de la région.
Gothard Panorama Express
Une grande expérience de l’histoire prend vie : le voyage mène du Tessin le long de la route panoramique historique du Gothard à Lucerne. Bienvenue dans la Suisse originelle. Le voyage panoramique en train et en boa, les clients peuvent monter à bord du Gotthard Panorama Express depuis le Tessin de style méditerranéen le long de la célèbre route panoramique du Gothard. Outre les nombreux sites touristiques, les passagers profitent de présentations spéciales sur l’histoire, les mythes et les légendes autour du Gothard lors de ce voyage historique à travers le temps. .
Au départ de Lugano ou de Bellinzone, le voyage vous emmène du sud de la Méditerranée jusqu’au cœur de la Suisse – et du tunnel du Gothard construit en 1882 – en passant par les Alpes vers le nord. En route, l’église de Wassen peut être vue sous trois angles différents ; grâce à son tracé ferroviaire audacieux avec ses nombreux tunnels en boucle, il est devenu mondialement connu.
À Flüelen, les voyageurs passent du train panoramique, avec un accompagnement personnel, au bateau. D’une manière tranquille, le bateau glisse ensuite sur le lac des Quatre-Cantons à travers le cœur suisse traditionnel entouré d’imposantes montagnes jusqu’à Lucerne. De nombreux lieux chargés d’histoire tels que le Rütliwiese, le Schillerstein et la chapelle de Tell accueillent les hôtes avec leurs charmes suisses originaux. Le soir, le port de Lucerne – situé juste à côté du célèbre Pont de la Chapelle – accueille les voyageurs. Et au fait : le voyage peut également être effectué facilement dans la direction opposée.
Express Lucerne–Interlaken
La ligne ferroviaire du Brünig est une ligne ferroviaire suisse à voie étroite qui relie Lucerne, en Suisse centrale, à Interlaken, dans l’Oberland bernois. La ligne est longue de 74 kilomètres, en tant que seule ligne à voie métrique des chemins de fer fédéraux suisses, qui va d’Interlaken à Lucerne. La ligne passe par Alpnachstad, Giswil, Meiringen et Brienz, et passe par le col du Brünig, en utilisant des sections de chemin de fer à crémaillère pour surmonter les pentes, mais avec la majeure partie de la ligne exploitée par des méthodes d’adhérence normales.
Sur le trajet du centre urbain de la Suisse à Lucerne, un paysage de montagnes et de collines plus doux domine le paysage, avec des lacs étincelants entre les deux. À Lucerne, vous pouvez facilement vous rendre au Luzern–Interlaken-Express. Le trajet dans ce train panoramique haut de gamme relie deux destinations de renommée mondiale, profitez de paysages de montagne, de lacs turquoise et de nombreuses cascades.
Le chemin de fer du Brünig commence à la célèbre station balnéaire d’Interlaken dans l’Oberland bernois et nous emmène le long du lac de Brienz d’interlaken à Meiringen. Faites le tour de cette charmante ville avant de longer la rive nord du lac de Brienz. En chemin, nous nous arrêtons pour regarder la flotte de bateaux qui opèrent le long du lac, dont l’un, le Lötschberg, est un bateau à aubes historique.
Le chemin de fer du Brünig s’arrête dans le charmant village de Brienz pour observer des exemples de l’industrie locale de la sculpture sur bois et faire une déviation dans les montagnes le long du tracé sinueux du chemin de fer Brienz-Rothorn, qui fonctionne principalement à la vapeur. Les vues tout au long du voyage sont spectaculaires, tandis que les locomotives sont un morceau d’histoire vivante. Le voyage se poursuit par le col du Brünig jusqu’aux lacs de Lungern et de Sarnen avant d’arriver à la destination populaire de Luzern, avec sa magnifique architecture et ses ponts peints.
Les prochains arrêts à Meiringen, célèbre dans la littérature comme destination de vacances du détective Sherlock Holmes, qui a plongé jusqu’à sa mort dans les eaux des chutes du Reichenbach à proximité. Rejoignez le trajet à Meiringen, célèbre pour sa connexion Sherlock Holmes, et l’emplacement du dépôt de la ligne Brünig. Les pistes quittent maintenant la plaine et commencent la montée raide jusqu’à Hasliberg, avec l’aide d’une crémaillère.
Une fois passé le col, nous descendons dans le pays lacustre de la Suisse centrale. Nous longeons les lacs Lungern et Sarnen, en nous arrêtant pour visiter la maison du saint suisse, Bruder Klaus. Nous regardons également la magnifique église baroque de Sarnen et voyons un film d’archives du parlement en plein air qui s’y tient. C’est le cœur de la Confédération suisse d’origine fondée il y a plus de 700 ans.
La fin du voyage est à Luzern, une destination de vacances populaire, dont les belles rues et les ponts peints sont l’endroit idéal pour une promenade tranquille. Nous regardons la célèbre sculpture du « lion mourant », avant de visiter la section ferroviaire du Musée suisse des transports, située sur les rives du Vierwaldstättersee.
Itinéraires thématiques
Train de fromage
Depuis 2013, le train du fromage explore les secrets du produit laitier le plus populaire de Suisse. En hiver, une voiture spéciale du chemin de fer Montreux-Berner Oberland met le cap sur le Pays-d’Enhaut dans la région du Léman. Sur le chemin de Montreux ou de Zweisimmen à Château-d’Oex, de délicieux fromages et un verre de vin régional sont servis pendant que le train passe devant de beaux paysages variés.
Dans le restaurant cosy avec fromagerie de démonstration intégrée, un fromage du même nom est fabriqué de manière traditionnelle au feu de bois. Les visiteurs découvrent de près comment le savoureux fromage à pâte dure est fabriqué à partir de 200 litres de lait biologique. Puis se convaincre du goût délicieux du fromage en dégustant une fondue bio. Après le déjeuner, le musée du « Vieux Pays-d’Enhaut » mérite une visite.
Train au chocolat
Le train du chocolat circule entre Montreux et la chocolaterie Cailler-Nestlé à Broc et est un véritable « must » pour les vrais gourmands et les passionnés de chemin de fer. Le chemin de fer Montreux-Berner Oberland a dédié un train entier à la tentation la plus délicate du monde. Les majestueux modèles de 1ère classe uniquement, les voitures d’époque « Belle Époque » Pullman 1915, proposent la spécialité la plus célèbre de Suisse : le chocolat suisse.
Globi Express
Le trajet en Globi-Express de Lucerne à Engelberg fait battre plus vite le cœur des enfants. Le chariot spécialement conçu emmène les petits invités dans un monde Globi, avec des murs colorés, des livres Globi et bien plus encore. Globi vit toutes sortes d’aventures avec ses amis pendant le voyage. Regarde par la fenêtre du train en chemin, résous la passionnante énigme Globi et, avec un peu de chance, gagne une belle surprise.
Train de biscuits
Le pittoresque Kambly Cookie Train relie les villes de Berne et de Lucerne. En chemin, arrêtez-vous à la confiserie du spectacle où sont produits les biscuits préférés des Suisses : la Kambly Experience à Trubschachen. Au cours d’une seule journée, les visiteurs découvrent de magnifiques vues sur les sommets enneigés tout en voyageant le long de lacs d’un bleu profond et immaculés, de prairies verdoyantes et de fermes pittoresques et découvrent les célèbres villes-boutiques suisses. Tous ces points forts sont reliés entre eux lors d’un trajet en train panoramique riche en variété.
Sur le Luzern–Interlaken Express de la Zentralbahn, les clients profitent d’une balade sur le col du Brünig, voyagent le long de cinq lacs et passent devant une multitude de cascades et de villages suisses pittoresques et caractéristiques. Le BLS Regional Express relie Berne et Lucerne, traverse le paysage typique et vallonné de l’Emmental et passe par la biosphère de l’UNESCO Entlebuch. Au cœur de l’Emmental idyllique, le train s’arrête juste devant la Kambly Experience, où se dévoilent les secrets de l’art de la pâtisserie. Sur le chemin, il y a la possibilité d’explorer les villes intéressantes de Berne, Lucerne et Interlaken.
Autres itinéraires ferroviaires
Interlaken – Zweisimmen – Montreux :
À partir d’Interlaken, les clients glissent d’abord le long du lac de Thoune, puis à travers la vallée de la Simmen jusqu’à Zweisimmen. Ici, le GoldenPass Panoramic prend le relais. Il passe devant de magnifiques châteaux ainsi que des troupeaux qui paissent paisiblement et passe enfin la frontière germano-française. Sur la dernière étape, il serpente à travers les collines et avec l’arrivée à Montreux, absorbé par le flair méditerranéen de la région.
Montreux – Viège – Zermatt :
De Montreux à Visp, le voyage se poursuit à travers la vallée de Nikolai, la vallée la plus profonde encaissée de Suisse, jusqu’à Zermatt. Avant que la «montagne des montagnes» – le Cervin – n’apparaisse, le train doit franchir plus de 900 mètres d’altitude, en partie grâce à la technologie de la roue dentée.
Lucerne – Saint-Gall :
Sur de douces collines avec vue sur les Alpes, les paysages de collines verdoyantes et de montagnes qui s’étendent avant la chaîne des hautes montagnes sont pleins de charme. C’est là que passe le Voralpen-Express entre Lucerne et Saint-Gall. Il commence au lac des Quatre-Cantons avec en toile de fond l’imposant panorama alpin de la Suisse centrale. Le Voralpen-Express traverse le lac de Zurich et passe Rapperswil, la ville des roses. Peu avant d’arriver à Saint-Gall, le viaduc de Sitter, avec 99 mètres le plus haut pont ferroviaire de Suisse.
Saint-Gall – Schaffhouse – Zurich :
Depuis la ville chargée d’histoire de Saint-Gall, le train serpente à travers un paysage de collines pastorales en direction du lac de Constance, puis roule le long de son rivage sur 40 kilomètres. Ensuite, il suit le Rhin en aval jusqu’à Schaffhouse, où la forteresse Munot domine comme l’emblème de la ville. Schaffhouse est également célèbre pour abriter les plus grandes chutes d’eau d’Europe : les chutes du Rhin. Après avoir traversé l’imposant pont ferroviaire d’Eglisau, le train arrive bientôt à Zurich, métropole financière de la Suisse.
Coire – Zurich :
Prendre la liaison directe de Coire à Zurich récompense les voyageurs avec une vue magnifique sur la Bündner Herrschaft (dominion des Grisons), les Churfirsten et le lac Walensee ainsi que le lac de Zurich.
Spiez – Domodossola – Locarno :
Le RegioExpress Lötschberger et le chemin de fer Vigezzina-Centovalli emmènent les voyageurs vers des vues fabuleuses. Tandis que le viaduc de Kander et la vue sur la vallée du Rhône sur la route de montagne du Lötschberg, les Centovalli (« 100 vallées ») offrent des panoramas époustouflants de ravins profonds et de chaînes de montagnes escarpées.
Saint-Moritz – Lugano :
Le Palm Express est une liaison alternative entre l’Engadine et le Tessin. Contrairement au bus Bernina Express, cette liaison fonctionne toute l’année. Sur le tronçon de Saint-Moritz à Lugano, le célèbre car postal jaune s’attaque au col de Maloja, puis serpente à travers la vallée de Bregaglia jusqu’en Italie. C’est un voyage qui comprend aussi bien des glaciers que des palmiers.
Prestations de service
Les services des chemins de fer suisses sont intégrés les uns aux autres et avec d’autres formes de transports publics, tels que les chemins de fer locaux, les bus postaux, les bateaux et les transports par câble. Le réseau ferroviaire suisse fonctionne comme le cœur d’un réseau de transport public plus large, des trains rapides et d’une ponctualité inquiétante, des bus propres et une demi-douzaine de types différents de systèmes de transport de montagne, tous intégrés dans un système cohérent, pour minimiser les temps de transfert.
Les informations, les itinéraires, les tarifs, les politiques et les horaires de presque tous les transports publics sont disponibles en ligne sur le site Web des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS). Les options de réduction et la variété des billets peuvent être déroutantes, des cartes demi-tarif aux billets multi-jours et multi-usages bons pour les bus, les bateaux, les trains et même la location de vélos. En général, il y a au moins un train ou un bus par heure sur chaque itinéraire. Sur de nombreux itinéraires, des trains et des bus circulent toutes les 30 ou même 15 minutes, avec des services de transport en commun toutes les 5 à 7 minutes pendant les heures de pointe.
Le moyen le plus pratique de voyager avec les transports publics en Suisse est l’AG ou, pour les visiteurs uniquement, un Swiss Travel Pass. La carte GA vous donne accès à tous les bus nationaux, y compris CarPostal Suisse, et les chemins de fer, de nombreux bateaux, tous les systèmes de transport en commun de la ville, et offre aux voyageurs une réduction importante sur les téléphériques privés, les funiculaires et certaines remontées mécaniques.
Pour les trajets avec transferts, il est souvent plus facile d’utiliser les informations d’horaires en ligne, car elles choisiront les transferts pour vous. Vous n’avez pas à craindre des transferts de cinq minutes ou moins. Sur les affiches de départ et d’arrivée, vous pouvez consulter le quai standard, indiqué par un numéro de voie. Les écrans et panneaux Départ/Arrivée, ainsi que l’horaire en ligne et l’application pour smartphone des CFF vous fournissent des informations éventuellement mises à jour. En ligne, vous pouvez également suivre l’emplacement actuel d’un train, ainsi que d’autres informations en temps réel.
Les autocars de 1ère classe offrent un niveau de confort supérieur, comme des sièges plus spacieux, plus d’espace pour les jambes et des prises de courant. De plus, les voyageurs en 1ère classe bénéficient de zones tranquilles et d’affaires. Les passagers peuvent également choisir de voyager en 1ère classe à bord de bateaux suisses. La 1ère classe est généralement située sur le pont supérieur, offrant une vue imprenable sur le paysage qui défile.
Petits bagages, manteaux et vestes peuvent être rangés au-dessus de votre siège. Pour les bagages plus volumineux, vous trouverez souvent un porte-bagages au bout du car. Pendant les périodes de pointe, les gens rangent souvent de gros bagages (ou des skis) dans la zone d’entrée entre les autocars. De plus, les CFF proposent un service de livraison de bagages à l’échelle nationale, totalement sûr et efficace, dans toutes les gares ou bureaux de poste accessibles par CarPostal.
Dégustez des boissons, des repas et des en-cas dans une ambiance détendue – dans les restaurants et bistrots CFF à bord. Toutes les compositions de train InterCity (IC) comprennent une voiture-restaurant. Que ce soit une boisson, une collation ou un délicieux menu, les restaurants CFF offrent tout ce que le cœur désire. Les autres trains (y compris les trains internationaux) comprennent également des voitures-restaurants. Ils sont signalés par le symbole O sur l’horaire. Les restaurants CFF et les bistrots CFF sont ouverts de 06h30 à 21h00.