Guide de voyage complet de la ligne de chemin de fer Brünig, Lucerne – Interlaken, Suisse
La ligne ferroviaire du Brünig est une ligne ferroviaire suisse à voie étroite qui relie Lucerne, en Suisse centrale, à Interlaken, dans l’Oberland bernois. La ligne est longue de 74 kilomètres, en tant que seule ligne à voie métrique des chemins de fer fédéraux suisses, qui va d’Interlaken à Lucerne. La ligne passe par Alpnachstad, Giswil, Meiringen et Brienz, et passe par le col du Brünig, en utilisant des sections de chemin de fer à crémaillère pour surmonter les pentes, mais avec la majeure partie de la ligne exploitée par des méthodes d’adhérence normales.
La ligne a été ouverte par étapes entre 1888 et 1916 et a été, entre 1903 et 2004, la seule ligne à voie étroite des chemins de fer fédéraux suisses. Aujourd’hui, la ligne fait partie, avec la ligne Luzern – Stans – Engelberg, de la société Zentralbahn. La ligne est desservie par des trains InterRegio qui fonctionnent sur toute la longueur de la ligne, avec des trains Regio réguliers (sans crémaillère) entre Interlaken et Meiringen, et des trains Lucerne S-Bahn entre Lucerne et Giswil. Le tronçon entre Hergiswil et Lucerne est partagé avec la ligne Luzern–Stans–Engelberg.
Le chemin de fer du Brünig commence à la célèbre station balnéaire d’Interlaken dans l’Oberland bernois et nous emmène le long du lac de Brienz d’interlaken à Meiringen. Faites le tour de cette charmante ville avant de longer la rive nord du lac de Brienz. En chemin, nous nous arrêtons pour regarder la flotte de bateaux qui opèrent le long du lac, dont l’un, le Lötschberg, est un bateau à aubes historique.
Le chemin de fer du Brünig s’arrête dans le charmant village de Brienz pour observer des exemples de l’industrie locale de la sculpture sur bois et faire une déviation dans les montagnes le long du tracé sinueux du chemin de fer Brienz-Rothorn, qui fonctionne principalement à la vapeur. Les vues tout au long du voyage sont spectaculaires, tandis que les locomotives sont un morceau d’histoire vivante. Le voyage se poursuit par le col du Brünig jusqu’aux lacs de Lungern et de Sarnen avant d’arriver à la destination populaire de Luzern, avec sa magnifique architecture et ses ponts peints.
Les prochains arrêts à Meiringen, célèbre dans la littérature comme destination de vacances du détective Sherlock Holmes, qui a plongé jusqu’à sa mort dans les eaux des chutes du Reichenbach à proximité. Rejoignez le trajet à Meiringen, célèbre pour sa connexion Sherlock Holmes, et l’emplacement du dépôt de la ligne Brünig. Les pistes quittent maintenant la plaine et commencent la montée raide jusqu’à Hasliberg, avec l’aide d’une crémaillère.
Une fois passé le col, nous descendons dans le pays lacustre de la Suisse centrale. Nous longeons les lacs Lungern et Sarnen, en nous arrêtant pour visiter la maison du saint suisse, Bruder Klaus. Nous regardons également la magnifique église baroque de Sarnen et voyons un film d’archives du parlement en plein air qui s’y tient. C’est le cœur de la Confédération suisse d’origine fondée il y a plus de 700 ans.
La fin du voyage est à Luzern, une destination de vacances populaire, dont les belles rues et les ponts peints sont l’endroit idéal pour une promenade tranquille. Nous regardons la célèbre sculpture du « lion mourant », avant de visiter la section ferroviaire du Musée suisse des transports, située sur les rives du Vierwaldstättersee.
Itinéraire
La ligne débute à la gare de Lucerne, l’une des principales gares ferroviaires de Suisse et qui est partagée avec les lignes à écartement normal des Chemins de fer fédéraux suisses. Les quais du terminal à voie métrique et le premier tronçon de la ligne sont partagés avec les trains de la ligne Luzern – Stans – Engelberg. Peu de temps après avoir quitté la gare, la ligne pénètre dans un tunnel sous la banlieue sud de Lucerne jusqu’à la gare de Kriens Mattenhof. De là, la ligne passe en surface jusqu’à Hergiswil, où la ligne Luzern–Stans–Engelberg diverge.
De la gare d’Hergiswil, la ligne Brünig traverse le tunnel Lopper I, sous un épaulement du mont Pilatus, jusqu’à Alpnachstad, qui est le point de départ du chemin de fer du Pilatus. Les deux lignes ont des écartements différents et il n’y a pas de voie ferrée. Depuis la gare d’Alpnachstad, la ligne Brünig suit la Sarner Aa et le lac de Sarnen jusqu’à Giswil. Au-delà de la gare de Giswil, le premier tronçon à crémaillère de la ligne permet ensuite à la ligne de monter jusqu’à la gare de Kaiserstuhl. De là, le traverse le bassin supérieur de la Sarner Aa et longe le lac de Lungern jusqu’à Lungern. Il s’agit de la section la plus raide de la gamme.
Après la gare de Lungern, un deuxième tronçon à crémaillère élève la ligne jusqu’à son sommet à la gare de Brünig-Hasliberg dans le col du Brünig. Au-delà du col, la ligne descend son troisième et dernier tronçon de crémaillère, sur le versant escarpé de la vallée de l’Aar, jusqu’à Meiringen. Il s’agit de la section travaillée en crémaillère la plus raide de la ligne. À la gare de Meiringen, la ligne Brünig inverse la direction avec des trains entrant et sortant de la gare par l’extrémité ouest. Le chemin de fer Meiringen – Innertkirchen (MIB) se connecte ici, quittant la gare par son extrémité est. Bien qu’il existe une connexion de voie entre les deux lignes, elles sont électriquement incompatibles et aucun train direct ne fonctionne.
De Meiringen à Brienz, la ligne passe près de l’Aar, dans la vallée de cette rivière. A la gare de Brienz, le point de départ du chemin de fer Brienz Rothorn se trouve à côté de la gare de Brünig. Les deux lignes ont des écartements différents et il n’y a pas de voie ferrée. Au-delà de Brienz, la ligne du Brünig longe la rive nord du lac de Brienz, dans un tronçon souvent touché par des glissements de terrain. Enfin la ligne franchit l’Aar sur un pont haut, ainsi construit pour permettre à la navigation lacustre d’atteindre Interlaken. Il passe ensuite au-dessus de l’accès à voie normale aux travaux de la BLS AG à Bönigen, avant de descendre dans son terminus à la gare d’Interlaken Ost, qui est partagée avec la BLS AG et le Berner Oberland Railway (BOB). Il y a une connexion physique avec le BOB, qui est aussi à voie métrique,
Col du Brünig
Le chemin de fer à voie étroite du Brünig va d’Interlaken via Brienz au col du Brünig, en continuant vers Lucerne et Engelberg. Le col du Brünig, à 1008 m d’altitude, relie l’Oberland bernois et la Suisse centrale, reliant Meiringen dans le canton de Berne et Lungern dans le canton d’Obwald. Il se situe sur la ligne de partage des eaux entre le cours supérieur de l’Aar, qui traverse les lacs de Brienz et de Thoune, et la Sarner Aa, qui se jette dans le lac des Quatre-Cantons.
Ballenberg, musée suisse en plein air
Ballenberg est un musée en plein air en Suisse qui présente des bâtiments et une architecture traditionnels de tout le pays. Situé près de Brienz dans la commune de Hofstetten bei Brienz, canton de Berne, Ballenberg compte plus de 100 bâtiments d’origine qui ont été transportés de leurs sites d’origine. C’est un site du patrimoine suisse d’importance nationale.
Ancienne église, tour de guet
L’ancienne église de Lungern est située dans la commune de Lungern dans le canton d’Obwald en Suisse. Seule subsiste la tour de l’ancienne église. Lors de la rénovation en 1989, un escalier de 78 marches a été construit et la tour sert depuis de tour d’observation. La plate-forme d’observation offre une vue sur le Lungerersee et les montagnes environnantes Turren, Sädel, Güpfi et Gibel.
Hé gomme
Le Höch Gumme est une montagne des Alpes de l’Emmental en Suisse. L’un des plus beaux endroits de cette région et également touristique. le sommet est partagé entre les communes de Giswil, au nord-ouest, Lungern à l’est, et Hofstetten bei Brienz, au sud. Hofstetten bei Brienz est dans le canton de Berne, tandis que Giswil et Lungern sont dans le canton d’Obwald.
Lac de Lungern
Le lac de Lungern est un lac naturel d’Obwald, en Suisse. Il est niché entre des montagnes impressionnantes et de beaux paysages. Le lac porte le nom de la ville de Lungern sur sa rive. Notre logement était vraiment proche, nous avons donc passé plusieurs jours à explorer cette région. Il y a tellement de choses à faire au lac de Lungern. C’est un paradis pour les amateurs de plein air.
Brienzer Rothorn
Brienzer Rothorn offre une vue imprenable sur les Alpes et propose l’un des moyens les plus remarquables de monter ou de descendre une montagne – un train à crémaillère à vapeur qui est encore à peu près tel qu’il était en 1891 lorsque le chemin de fer a été construit. Le Brienzer Rothorn est en fait accessible des deux côtés, vous pouvez donc facilement le faire aller-retour depuis Lucerne.
Passeport Faith bien
Le col de Glaubenbielen est un col de haute montagne à une altitude de 1 611 m au-dessus du niveau de la mer, situé dans les Alpes de l’Emmental, en Suisse. Le col est traversé par une route connue sous le nom de Panoramastrasse. Le col lui-même est situé à Obwald et relie Giswil à Obwald et Sörenberg dans la région de l’Entlebuch. Il divise les bassins de la Kleine Emme et de la Sarner Aa, tous deux à l’intérieur du bassin de la Reuss.
Prestations de service
L’itinéraire se compose principalement d’une voie unique avec des boucles de dépassement dans la plupart des gares, bien que le tronçon entre Lucerne et Hergiswil, qui est partagé avec la ligne Luzern – Stans – Engelberg, soit principalement à double voie. Sur une grande partie de la distance entre Lucerne et Horw, l’une de ces deux voies est à double voie, permettant aux trains de marchandises à voie normale d’atteindre les zones industrielles le long de la ligne et la brasserie Eichhof.
La ligne est desservie par des trains InterRegio toutes les heures qui circulent sur toute la longueur de la ligne, prenant un peu moins de deux heures pour le trajet. Ces trains directs s’arrêtent à toutes les gares entre Meiringen et Giswil, où ils assurent le seul service, mais uniquement à certaines gares sélectionnées entre Interlaken et Meiringen, et entre Lucerne et Giswil.
Les trains directs sont complétés par des trains locaux à chaque extrémité du parcours. Un train Regio circule toutes les heures entre Interlaken et Meiringen, s’arrêtant à toutes les gares. Entre Lucerne et Giswil, des trains bi-horaires de la ligne S5 du S-Bahn de Lucerne assurent un service d’arrêt. Le tronçon de ligne entre Hergiswil et Lucerne est partagé avec les trains de la ligne Luzern – Stans – Engelberg , y compris un autre train InterRegio par heure, et la ligne S4 du S-Bahn de Lucerne deux fois par heure .