Le musée Frontiers of Flight est un musée aérospatial situé à Dallas, au Texas, fondé en novembre 1988 par William E. Cooper, Kay Bailey Hutchison et Jan Collmer. À l’origine situé dans un terminal à Dallas Love Field, le musée occupe maintenant un bâtiment de 10000 pieds carrés (9300 m2) à l’angle sud-est de Love Field sur l’avenue Lemmon. Le musée est affilié au programme Smithsonian Affiliations.

Le musée Frontiers of Flight présente aux visiteurs de tous les âges la riche diversité de l’histoire de l’aviation et des vols spatiaux. La mission du Musée est d’éduquer, de motiver et d’inspirer la prochaine génération. Installé dans un établissement ultramoderne de 100 000 pieds carrés près de l’aéroport Dallas Love Field à Dallas, au Texas, le musée abrite plus de trente avions et véhicules spatiaux. Venez voir le Vought V-173 « Flying Pancake », le module de commande Apollo 7, et des milliers d’artefacts de soutien et de souvenirs liés au vol.

Découvrez les histoires de l’aviation et des vols spatiaux – du Wright Flyer à la crêpe volante unique en son genre; le vaisseau spatial Apollo VII, 13 galeries historiques et plus de 35 000 artefacts; le programme d’histoire vivante et notre programme d’éducation STEM acclamé. Le musée Frontiers of Flight est l’endroit idéal pour explorer l’histoire et les progrès de l’aviation alors que l’humanité continue à aller plus haut, plus vite et plus loin.

Histoire:
En 1963, George Haddaway, un éminent historien de l’aviation et éditeur du magazine «Flight», a fait don de son énorme collection d’artefacts et de documents d’archives à l’Université du Texas. Cette «Histoire de l’aviation Collection» a été déplacée d’Austin à l’Université du Texas à Dallas (UTD) à la fin des années 1970. En 1988, en raison de problèmes d’accès public et de limitations d’espace, UTD et M. Haddaway ont conclu un accord avec un groupe de dirigeants de Dallas pour rendre possible l’exposition d’une partie de la collection, en particulier la plupart des artefacts physiques hors campus site. Sous la direction du sénateur Kay Bailey Hutchison, feu William E. «Bill» Cooper et Jan Collmer, le musée Frontiers of Flight a été créé en 1988 en tant qu’organisme sans but lucratif 501 (c) 3. La ville de Dallas a accepté de fournir de l’espace sur la mezzanine du bâtiment principal du terminal de Love Field. Grâce à des dons de sociétés, d’individus et de fondations, des expositions de plus de 5 500 pieds carrés ont été mises à la disposition du public en juin 1990. Pendant plusieurs années, le musée a également parrainé des spectacles aériens populaires au Dallas Love Field. augmenté à Love Field.

L’engouement du public pour le Musée et son désir de voir plus de gros plans d’avions, conjugués à l’augmentation de la fréquentation, ont incité les dirigeants à se lancer dans un ambitieux plan de construction du Musée actuel. Une subvention d’État pour l’amélioration des transports de 7,2 millions de dollars, jumelée à des dons privés correspondants de plus de 2 millions de dollars, a permis la construction du musée de 100 000 pieds carrés et la nouvelle installation a été inaugurée en juin 2004.

Actuellement, plus de 30 avions et de vastes galeries d’exposition attirent les amateurs d’aviation, les écoles et les membres de la famille au musée. Les collections populaires incluent des biplans précoces, des avions militaires et d’aviation générale historiquement importants, l’exposition de la Seconde Guerre mondiale, la vaste histoire de la zone d’exposition de Southwest Airlines, de nombreux artefacts aériens commerciaux, l’iconique Chance Vought V-173 Flying Pancake et le module de commande Apollo 7 . Les visiteurs peuvent faire une promenade chronologique à travers le développement du vol humain depuis le parachute Leonardo da Vinci jusqu’à l’exploration spatiale.

L’aviation militaire, commerciale et générale ainsi que le vol spatial sont représentés au Musée. Les relations de travail du Musée avec la collection Histoire de l’aviation à UTD permettent d’accéder aux collections d’aviation de renommée mondiale de UTD. En tant que filiale officielle de la Smithsonian Institution, le Frontiers of Flight Museum est en mesure de dessiner d’importantes expositions itinérantes.

Exposition:
L’historien de l’aviation George E. Haddaway a promu la fondation du musée suite au don de sa vaste collection personnelle de livres d’histoire de l’aviation, de revues, de photographies et d’archives à l’Université du Texas à Dallas comme le noyau de l’aviation collections, la collection History of Aviation.

Le musée présente une vaste collection d’artefacts d’histoire de l’aviation et de véhicules, et se concentre sur l’histoire de l’aviation et l’exploration spatiale en mettant l’accent sur le rôle de la région de Dallas / Fort Worth. Les expositions comprennent le module de commande Apollo 7; un biplan Sopwith Pup de la Première Guerre mondiale; des artefacts du dirigeable allemand Hindenburg et d’autres dirigeables; et plus de 200 modèles d’avions de la Seconde Guerre mondiale.

Early Flyers
Des exemples du génie des Early Flyers d’aviation tels que les frères Wright et Glenn Curtiss sont exposés, y compris un modèle grandeur nature du Wright Flyer de 1903.

Plus léger que l’air
Artefacts rares du célèbre dirigeable Hindenburg et d’autres dirigeables géants sont présentés dans la galerie de Lighter than Air.

L’age d’Or
La galerie Golden Age 1919-1939 met en lumière les histoires de Charles Lindbergh, Bessie Coleman (le premier aviateur afro-américain sous licence), Richard Byrd (explorateur arctique et antarctique), Amelia Earhart, Jimmy Doolittle et de nombreux autres grands voyageurs.

Guerre mondiale et guerre froide
Dans les galeries de la Première Guerre mondiale, de la Seconde Guerre mondiale et de la Guerre froide, des artefacts uniques et des maquettes d’avions militaires historiques racontent les grands conflits américains de l’ère de l’aviation.

À l’occasion du centenaire de l’entrée de l’Amérique dans la Première Guerre mondiale, le Musée présente une exposition temporaire sur le conflit «L’Amérique dans la Première Guerre mondiale», qui débute le 6 avril 2017. L’exposition présente de nombreux artefacts originaux ainsi que modèles à l’échelle d’aéronefs significatifs, avec ou sans revêtement de tissu.

Cet exemple immanquablement restauré du biplan emblématique a été utilisé pour former des milliers de pilotes pour la Seconde Guerre mondiale. Également connu sous le nom de «péril jaune», le PT-17 a volé pour la première fois en 1934. Plus de 10 000 exemplaires ont été construits jusqu’en 1945 et plus de 1 000 volent encore aujourd’hui. Il a été utilisé par l’Army Air Corps, la Marine (sous la désignation N2S) et l’Aviation royale du Canada, où on lui a donné le surnom de «Kaydet».

Ce qui pourrait être la plus grande collection de maquettes de qualité musée au Texas est maintenant exposée au Frontiers of Flight Museum. Fabriqué par Maître Modeler Al Duval.

Conçu comme un bombardier de nuit lourd à longue portée capable d’attaquer des cibles en Allemagne, le Vickers britannique « Vimy » a volé pour la première fois le 17 novembre 1917. Ce modèle détaillé Vickers « Vimy IV » a été installé en août 2015 et est prêté au musée par le maître modéliste Jerry Burpee de Plano, au Texas.

Malgré l’adversité et les opportunités limitées, les Afro-Américains ont joué un rôle important tout au long de l’histoire militaire des États-Unis. Leurs réalisations sont affichées dans la galerie Tuskegee Airmen.

Combat spatial
Dans la galerie Space Vol, le vaisseau spatial Apollo VII et le seul rocher Moon exposé dans le nord du Texas ancrent une vaste collection d’artefacts avec une reproduction grandeur nature du Spoutnik I de l’Union soviétique volant au-dessus de ses têtes.

La Space Flight Gallery comprend deux artefacts majeurs de Beal Aerospace, société basée au Texas, une société pionnière dans le domaine de l’exploration spatiale financée par des fonds privés.

À l’extrémité nord du bâtiment, la galerie The Heart of Our History raconte l’histoire de Southwest Airlines de Dallas, avec un Boeing 737-300 complet et la section avant d’un 737-200 précédent, tous deux accessibles au public.

Champ d’amour
La galerie Love Field présente près de 100 ans d’histoire de l’aviation militaire, commerciale, corporative et privée qui ont défini cet aéroport, qui était autrefois le dixième le plus achalandé au monde.

La Galerie Braniff ouvrira (ré) le 19 août 2017 avec de nombreux ajouts. La galerie retrace l’histoire de l’une des compagnies aériennes les plus colorées d’Amérique depuis ses débuts modestes en 1928, à travers son expansion mondiale à travers les années 1960 et 1970 jusqu’à son vol final en 1982.

L’exposition Virgin America, dévoilée en août 2015, raconte l’histoire de l’entrée de la compagnie à Dallas Love Field. L’exposition comprend l’original « Love Letter to Love Field » écrit par Sir Richard Branson, des photographies des festivités de lancement de la compagnie aérienne à Love Field le 13 octobre 2014, et des vidéos des huit ans d’histoire de la compagnie aérienne.

Éducation:
Du vol tôt à l’exploration de l’espace moderne, le musée offre un environnement d’apprentissage unique pour les étudiants de tous âges. Nos programmes éducatifs sont conçus pour appliquer les principes de la science, de la technologie, de l’ingénierie et des mathématiques (STEM) au domaine de l’aviation et du vol spatial à travers des visites guidées de musées et des programmes éducatifs en classe.