Toulon est un centre important pour la construction navale, la pêche, la vinification et la fabrication d’équipements aéronautiques, d’armements, de cartes, de papier, de tabac, d’imprimerie, de chaussures et d’équipements électroniques. Le port militaire de Toulon est le principal centre naval de la côte méditerranéenne française, où se trouve le porte-avions français Charles de Gaulle et son groupement tactique. La flotte française de la Méditerranée est basée à Toulon.
Grâce à son environnement naturel exceptionnel (la ville est bordée de collines surplombant la baie), Toulon est le seul port naturel de France associant des postes de défense navale et terrestre. Son héritage militaire, comprenant des forts, des tours et des forteresses, ainsi que la base navale historique, propose des histoires passionnantes de stratégie, de batailles et, bien sûr, de la Révolution française.
Profitez d’une visite guidée en bateau de «la plus belle baie d’Europe» (Vauban) et découvrez le port militaire de Toulon, également la plus grande base navale de France. Revivez l’histoire maritime de la ville au National Naval Museum (Musée National de la Marine).
Montez à bord au port de Toulon pour découvrir les différents navires de guerre ancrés à la base navale (dont le porte-avions Charles de Gaulle), les fortifications bordant la baie,
Le port
Le port de commerce est géré par la Chambre de Commerce et d’Industrie du Var associée à la métropole Toulon-Provence-Méditerranée. Depuis les années 2000, la société privée franco-italienne Corsica Ferries – Sardaigne Ferries assure principalement des liaisons quotidiennes toute l’année vers la Corse avec un départ tous les soirs pour Bastia et Ajaccio et des traversées hebdomadaires vers L’Île-Rousse et Porto-Vecchio ainsi que vers Sardaigne avec des rotations hebdomadaires à Porto Torres. Cette société propose également des liaisons saisonnières vers les îles Baléares et la Sicile entre avril et novembre. Une activité croisière développée depuis 2007 a permis d’accueillir plus de 150 escales en 2016. TL est le code Toulon selon la liste des quartiers maritimes.
En prenant un bateau-bus à travers la baie, en visitant les extraordinaires îles d’or, en partant pour Porquerolles, en Corse ou en croisière méditerranéenne, le port de Toulon offre de nombreux services maritimes.
Services de bus bateau dans la baie de Toulon
Services à la presqu’île de Saint-Mandrier, à la Seyne-sur-Mer et aux plages des Sablettes. Découvrez les nombreux sites touristiques autour de la baie grâce à nos services de bateau-bus depuis le port de Toulon.
Traversée Toulon-Porquerolles
Profitez d’une journée sur l’île de Porquerolles – la plus célèbre des îles d’or! Le service est assuré depuis le port de Toulon de mai à octobre.
Services de ferry vers la Corse, les Baléares, la Sicile et la Sardaigne au départ de Toulon
Service de ferry toute l’année vers la Corse, les Baléares, la Sicile et la Sardaigne depuis le terminal de ferry.
Musée naval national de Toulon
Le Musée National Maritime de Toulon est installé depuis 1981 à côté de la Tour de l’Horloge de l’arsenal, l’un des rares sites historiques à avoir survécu à la Seconde Guerre mondiale. Véritable mémoire de l’arsenal de Toulon, dont il conserve la majestueuse porte monumentale datée de 1738, le musée possède une collection de maquettes de vaisseaux et de galères. Le Musée de la Marine de Toulon, avec les musées de Paris, Brest, Rochefort et Port-Louis, fait partie du Musée National de la Marine. Son existence est intimement liée à l’histoire de son port et de son arsenal. On y accède par l’ancienne porte datant de 1738.
Niché derrière la porte monumentale construite en 1738, le Musée National de la Marine offre un hommage approprié aux traditions maritimes méditerranéennes à travers une collection exceptionnelle de maquettes de bateaux et de galères. Entièrement rénové en 2011, le musée présente désormais des espaces dédiés à l’ingénieur militaire Vauban et une base navale d’origine, la prison de Toulon avec notamment une reconstruction de l’hôpital pénitentiaire et un focus sur les sous-marins et porte-avions de la Marine française de la Seconde Guerre mondiale à la journée actuelle sur le 1er étage.
Installé depuis 1981 près de la porte principale de la base de défense de Toulon, le Musée National de la Marine illustre l’activité exceptionnelle de l’un des plus grands arsenaux français depuis le XVIIIe siècle. Véritable mémoire de l’arsenal de Toulon, sa collection se compose de maquettes de navires, frégates, galères, mais aussi de sous-marins et de porte-avions. Un échantillon de décors sculptés, représentatifs du savoir-faire des maîtres sculpteurs de l’arsenal, de grands tableaux illustrant le port de Toulon au fil des siècles, des instruments de navigation et des systèmes d’armes racontent comment le port de Toulon est devenu au fil du temps le premier port de guerre d’Europe.
Réaménagé en 2012, le rez-de-chaussée dans la première partie est consacré à l’implantation de la marine de Toulon à partir du XVIIe siècle, sous Louis XIV et Colbert, soulignée par l’apport fondamental de Vaubanin à la création de l’arsenal de Toulon. Il existe un très beau modèle de corde royale de 5,36 m de long. Dans la partie centrale du musée, deux maquettes, faites à l’échelle, d’un navire et d’une frégate, ont été utilisées pour l’instruction des cadets au xviii e siècle. Plus loin, l’espace sur eux nous rappelle la longévité d’un navire typiquement méditerranéen avec ses racines dans l’Antiquité. L’histoire, cependant, ne conserve que son rôle de prison inhumaine dont les condamnés sont nés en 1748. D’autres œuvres attirent l’attention comme la figure de proue du navire de 80 canons Le Neptune, les figures au pied d’Abraham Duquesne, du comte de Tourville ou Jean Bart. Ils témoignent de l’activité intense de l’atelier de sculpture de l’arsenal de Toulon, qui ne fermera pas avant la fin du XIXe siècle.
Après une halte au 19e siècle dédiée à la Révolution industrielle et à l’innovation technique, le premier étage dispose de l’arsenal du 20e siècle, de la construction navale mais aussi des grands événements historiques du port de Toulon, ceux qui restent dans l’imaginaire collectif du Toulonnais. C’est donc des cadeaux représentatifs de l’alliance franco-russe (1891-1914) ou, plus tragique, du sabordage de la flotte de Toulon pendant la Seconde Guerre mondiale. Enfin un espace est dédié aux sous-marins du lancement du premier Gymnote (1888) aux tout nouveaux sous-marins nucléaires attendus en 2017, les Barracudas. Un autre est consacré aux porte-avions avec le porte-avions Charles-de-Gaulle au cœur de cet espace. Le musée conserve également le tableau des machines arrière du porte-avions « Clemenceau »,
Arsenal de Toulon
Le port militaire de Toulon est la principale base de la marine française et la première base navale d’Europe par sa taille, située dans la ville de Toulon. Il détient l’essentiel de la force d’action navale française, comprenant le porte-avions Charles de Gaulle ainsi que ses sous-marins d’attaque nucléaire, au total plus de 70% du tonnage de la Marine nationale. Environ 20 000 militaires et civils travaillent à la base.
C’est la principale base navale française, devant celle de Brest et celle de Cherbourg. Au début du 21ème siècle, abrite notamment l’essentiel de la Force d’Action Navale, dont le porte-avions Charles de Gaulle, le porte-hélicoptère amphibie (PHA) de classe Mistral (BPC) Mistral, Tonnerre et Diksmuide, ainsi que les six centrales nucléaires sous-marins d’attaque, classe Ruby. Au total, plus de 60% du tonnage de la marine française est amarré dans la rade de Toulon. Constituant la plus grande base de défense de France depuis le 1er janvier 2011, elle est soutenue par le groupe d’appui de la base de défense de Toulon créé à la même date.
Histoire du port militaire
L’histoire «moderne» du port a commencé lorsque Louis XII a construit sa Tour Royale à Toulon en 1514. Un arsenal naval et un chantier naval ont été construits en 1599, et un petit port abrité, le Veille Darse, a été construit en 1604-1610 pour protéger les navires contre le vent et la mer. Le chantier naval est considérablement agrandi par le cardinal Richelieu, qui souhaite faire de la France une puissance navale méditerranéenne. En 1680, Jean-Baptiste Colbert, secrétaire d’État à la Marine et contrôleur des finances du roi Louis XIV, entreprend la construction d’un port beaucoup plus grand, appelé la Darse Vauban ou la Darse Neuve, et d’un chantier naval, conçu par son commissaire aux fortifications, Vauban .
En 1697, Vauban construit l’impressionnante corderie, un bâtiment conçu pour faire des cordes. La corderie, toujours debout, mesure 20 mètres de large et 320 mètres de long, elle a été construite de façon à ce que les cordes puissent être tendues sur toute la longueur du bâtiment lorsqu’elles étaient torsadées. L’électricité a été fournie par les détenus de la prison voisine, qui marchaient dans un énorme tapis roulant. Une porte triomphale (aujourd’hui le Musée de la Marine) a été ajoutée à l’Arsenal en 1738.
Le port d’Arsenal a été encore agrandi au XIXe siècle et au XXe siècle. La construction de l’arsenal du Mourillon a débuté au début du XVIIIe siècle, dans le prolongement du grand arsenal de Toulon sur la côte est de la rade. Jusqu’au 20e siècle, cette extension contenait des réserves de bois pour la construction de la marine française. Dès la fin du XIXe siècle, c’est ce chantier naval qui a construit les premières frégates blindées de France puis les premiers sous-marins modernes au monde.
Plutôt que de rejoindre les forces françaises libres en Afrique du Nord et pour éviter d’être capturé par les Allemands, la flotte française basée à Toulon s’est sabordée le 27 novembre 1942 sur ordre de l’amirauté française. Au cours du XXe siècle, l’arsenal du Mourillon était principalement dédié à l’activité sous-marine en tant que base de sous-marins français jusqu’en 1940, puis allemande de 1940 à 1945, puis un chantier naval et une fabrique de torpilles après 1945. L’Arsenal a été gravement endommagé par les bombardements alliés pendant la Première Guerre mondiale. II, mais depuis a été reconstruit et modernisé. Il dispose de onze cales sèches pour la réparation navale, dont les deux plus grandes font 422 mètres sur 40 mètres. L’Arsenal est toujours le principal port militaire de France, le port d’attache du porte-avions Charles de Gaulle, l’escadron sous-marin d’attaque de la France et les autres navires de la flotte méditerranéenne française.
L’Arsenal n’est pas ouvert au public, mais le Musée naval à son entrée possède une remarquable collection d’énormes maquettes de navires du XVIIIe siècle, utilisées pour former l’héritier au trône en matelotage, ainsi que d’autres souvenirs navals. Le bâtiment de la Corderie est visible à côté de la route à proximité. Des excursions en bateau partent régulièrement du front de mer, et permettent aux visiteurs d’avoir un bon aperçu des navires de la flotte française.
Infrastructures principales
La base militaire est divisée en cinq zones principales, chacune avec son propre accès à la mer. D’Est en Ouest:
Vauban
Castigneau;
Malbousquet;
Missiessy;
Milhaud.
La base a trois entrées principales:
Le premier, situé dans le quartier Vauban, à proximité du port civil; c’est la porte principale, rattachée au musée de la marine dont la façade, classée monument historique, n’est autre que l’ancêtre de cette nouvelle porte qui se situe également à proximité du quai d’honneur de l’arsenal et de la façade monumentale de la préfecture maritime de la Méditerranée, flanquée de canons et de dorures.
La deuxième ouverture appelée Castigneau, à l’entrée ouest du centre-ville de Toulon et qui porte le même nom, est beaucoup plus pratique. Il assure l’approvisionnement en fret ainsi que la circulation des convois militaires et civils de la base militaire;
Le troisième, Malbousquet, tire son efficacité du fait qu’il est situé à moins de 200 mètres de la sortie d’autoroute sur une route à quatre voies.
Les trois autres portes ne sont que des entrées secondaires peu ou plus utilisées, mais néanmoins gardées, de l’arsenal. Dans l’extrême ouest des communes de La Seyne-sur-Mer et Ollioules, la base militaire est en contact avec le port commercial de Brégaillon, rattaché aux transits régionaux et nationaux ainsi qu’à la pyrotechnie pour l’approvisionnement en munitions.
Premier employeur industriel du Var, la société NAVAL GROUP compte 3 500 salariés dans le département, dont 2 200 sur la base navale de Toulon. Ses activités sont l’entretien des bâtiments de la Marine nationale et de certaines marines étrangères mais aussi l’entretien des bateaux civils comme ceux de la SNCM. L’entreprise déploie également ses compétences dans le domaine des services énergétiques.
L’arsenal du Mourillon, situé du côté est du port, est directement accessible par son arsenal nord qui abrite la base des sous-marins jusqu’à la fin de la guerre. L’arsenal sud est accessible par le petit quai du Mourillon situé à côté de l’atelier des torpilles qui n’est plus là.
Infrastructure maritime
D’Est en Ouest:
Le quai d’honneur: il est utilisé pour accueillir des bâtiments étrangers ou de grande capacité et, comme son nom l’indique, les bâtiments à honorer pour des faits qui le méritent. Situé en face du port marchand, il expose le bâtiment honoré à la vue de grands ferries et navires de croisière;
les cales sèches et dock Vauban (bassins): les quatre premiers assurent la maintenance des navires de moyenne à grande taille. Le quai Vauban sert de quai pour les petits navires (plongeurs-démineurs, remorqueurs, patrouilleurs) ainsi que pour les navires en fin de vie;
Les quais de Missiessy et de Malbousquet ont également des cales sèches mais ils sont mieux connus pour accueillir des sous-marins d’attaque nucléaire et leurs « pots » comme les appellent les marins, qui ne sont en fait que de grands hangars sur rails qui couvrent les sous-marins lors de l’entretien de leurs noyaux nucléaires. En 2009, l’accueil et le soutien du SNA se sont perpétués sur la base de Toulon, réglant la question de leur transfert sur l’île de Longue, soulevée en 1997;
Les quais de Milhaud sont les principaux quais de l’arsenal puisqu’ils accueillent les forces navales (frégates, frégates légères furtives, porte-avions) mais aussi des navires de soutien (pétroliers- travailleurs …) et plus récemment le PHA (hélicoptère amphibie de classe Mistral transporteur).
Infrastructure terrestre de base
Cela comprend une variété d’antennes radar pour la surveillance maritime et aérienne de la zone. En outre, il dispose d’un service essence avec plusieurs stations-service et pipelines vers les quais, et des services pour l’entretien et la réparation des unités navales et terrestres.
La base est soutenue par la société des sapeurs-pompiers de Toulon. L’infrastructure pour le personnel comprend plusieurs salles à manger, salles et terrains de sport, un cinéma et divers espaces de vie.
Les plages de Toulon
Les amoureux du soleil peuvent opter pour les plages familiales du Mourillon arborant le drapeau bleu européen, ou les petites criques adjacentes ombragées de pins. Bénéficiant d’une variété de clubs de voile et de sports nautiques, ainsi que d’installations pour personnes handicapées, Toulon est également un endroit idéal pour profiter du soleil.
Les plages du Mourillon
Ce sont les plages les plus populaires de la ville grâce à leur emplacement, de nombreuses installations pour les familles et les personnes handicapées, des terrains de jeux, des restaurants et de grands espaces paysagers où vous pouvez poser votre serviette en été. C’est aussi le lieu de grands événements estivaux, comme le feu d’artifice du Fort Saint-Louis, les spectacles aériens de la Patrouille de France, les lectures du livre «Lire à la plage» et la soirée des pêcheurs… Les plages du Mourillon ont reçu les labels de qualité suivants: «Pavillon bleu» européen pour sa qualité environnementale. Le label «Tourisme & Handicap» pour leurs équipements handicapés, comprenant une rampe d’accès, une chaise amphibie actionnée par des sauveteurs et un chemin menant au bord de l’eau.
Les criques de Méjean et Magaud
Situées au pied des falaises et bordées de pins et de cabanes de pêcheurs, ces criques de galets discrètes, si typiques de la côte varoise, sont le choix parfait pour une journée en compagnie de cigales gazouillantes et de vagues sifflantes. Amateurs de plongée en apnée – n’oubliez pas d’emporter votre masque, vos palmes et votre tuba pour explorer les fonds marins de la Méditerranée! Vous pouvez rejoindre facilement les criques de Méjean et Magaud avec le bus 23 (service public Réseau Mistral).
Jardins et sentier
Bien que Toulon soit la plus grande ville du Var, sa côte a conservé tout son charme d’origine, avec ses rives préservées, ses sentiers et ses jardins regorgeant de végétation méditerranéenne, et le quartier typique du Mourillon… Bref, toute la merveilleuse ambiance du sud de la France.
Le sentier côtier
S’étendant de la tour Tour Royale à l’anse du Méjean, en passant par les plages du Mourillon, ce magnifique sentier pédestre dominant directement les vagues est long de plusieurs kilomètres et bordé d’une végétation méditerranéenne. Parsemée de plages familiales et de petites criques secrètes, elle offre une merveilleuse balade nature en été comme en hiver. Vous aimerez également voir les anciennes maisons de pêcheurs surplombant la mer. La nature étant fragile, certaines sections du sentier peuvent être fermées temporairement. Veuillez respecter les instructions afin de préserver notre environnement.
Les parcs et jardins côtiers de Toulon
Lieux de promenade populaires pour tous les âges, le jardin tropical (Jardin d’Acclimatation) situé sur le littoral Frédéric Mistral, le jardin de la Tour Royale et les jardins bordant les plages du Mourillon offrent des vues panoramiques spectaculaires sur la baie. Garnis d’espaces ludiques et de grands événements tout au long de l’année, les parcs et jardins côtiers de Toulon font partie du quotidien en toutes saisons.
Le quartier du Mourillon
A l’origine village de pêcheurs, le quartier du Mourillon conserve encore son architecture originale et pittoresque. Son marché quotidien, ses petites boutiques chics, ses nombreux restaurants et son emplacement en bord de mer en font le quartier le plus convoité de Toulon. Donc, si vous avez envie d’un plateau de crustacés face à la mer, d’un endroit pour faire du jogging sur la plage, écouter du jazz un soir d’été ou admirer un feu d’artifice,
Côte d’Azur
La Côte d’Azur est la côte méditerranéenne du coin sud-est de la France. Il n’y a pas de frontière officielle, mais elle est généralement considérée comme s’étendant de Cassis, Toulon ou Saint-Tropez à l’ouest jusqu’à Menton à la frontière France-Italie à l’est, où la Riviera italienne rejoint. La côte est entièrement dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur en France. La Principauté de Monaco est une semi-enclave de la région, entourée sur trois côtés par la France et faisant face à la Méditerranée. Riviera est un mot italien qui correspond à l’ancien territoire ligure, coincé entre le Var et le Magra.
Le climat de la Côte d’Azur est méditerranéen tempéré avec des influences montagnardes sur les parties nord des départements du Var et des Alpes-Maritimes. Il se caractérise par des étés secs et des hivers doux qui contribuent à réduire la probabilité de gel. La Côte d’Azur bénéficie d’un ensoleillement important en France métropolitaine 300 jours par an.
Cette côte a été l’une des premières stations balnéaires modernes. Il a commencé comme une station thermale d’hiver pour la classe supérieure britannique à la fin du XVIIIe siècle. Avec l’arrivée du chemin de fer au milieu du 19e siècle, il est devenu le terrain de jeu et le lieu de vacances des aristocrates britanniques, russes et autres, tels que la reine Victoria, le tsar Alexandre II et le roi Édouard VII, lorsqu’il était prince de Galles. En été, il a également accueilli de nombreux membres de la famille Rothschild. Dans la première moitié du 20e siècle, il était fréquenté par des artistes et des écrivains, dont Pablo Picasso, Henri Matisse, Francis Bacon, h Wharton, Somerset Maugham et Aldous Huxley, ainsi que par de riches Américains et Européens. Après la Seconde Guerre mondiale, il est devenu une destination touristique populaire et un site de congrès. De nombreuses célébrités, comme Elton John et Brigitte Bardot, ont des maisons dans la région.
La partie orientale (maralpine) de la Côte d’Azur a été largement transformée par le bétonnage de la côte lié au développement touristique des étrangers d’Europe du Nord et des Français. La partie varoise est mieux préservée de l’urbanisation à l’exception de l’agglomération de Fréjus-Saint-Raphaël affectée par la croissance démographique de la côte maralpin et de l’agglomération de Toulon qui a été marquée par l’étalement urbain de sa partie ouest et par une zones industrielles et commerciales (Grand Var).