Les bagages enregistrés sont les bagages livrés à une compagnie aérienne ou à un train pour le transport dans la soute d’un avion ou d’un fourgon à bagages d’un train de voyageurs. Les bagages enregistrés sont inaccessibles au passager pendant le vol ou la course, par opposition aux bagages de cabine.

Ce bagage est limité par les compagnies aériennes en ce qui concerne la taille, le poids et le nombre, généralement en fonction du prix payé ou de la classe du billet. Les bagages dépassant les limites sont considérés comme des excédents de bagages.

Bagages enregistrés sur les compagnies aériennes
Politiques relatives aux bagages enregistrés
Chaque compagnie aérienne a ses propres politiques en matière de franchise de bagages. Souvent, la politique dépend également de l’endroit où le vol va ou vient. Les billets exécutés par plusieurs compagnies aériennes peuvent avoir des règles différentes. Habituellement, les conditions exactes d’une réservation spécifique sont mentionnées dans les informations de billet en ligne.

Sur les vols intérieurs court-courriers aux États-Unis, à quelques exceptions près, les bagages enregistrés ne sont plus gratuits avec la plupart des billets à prix réduit et doivent être payés en plus du prix du billet. Un passager doit généralement détenir un billet à tarif économique plus élevé ou complet, voyager dans une cabine haut de gamme ou détenir le statut d’élite sur une compagnie aérienne pour bénéficier de bagages enregistrés gratuits. Pour les vols long-courriers et transocéaniques, les bagages enregistrés sont inclus en standard.

Les transporteurs à bas coûts tels que Ryanair en Europe et AirAsia en Asie facturent les bagages enregistrés, tandis que pour les compagnies aériennes à service complet, le coût est inclus dans le prix du billet.

Rapprochement bagages-passager
Selon les règles de la plupart des autorités de transport aérien, telles que la Federal Aviation Administration et les Joint Aviation Authorities de l’Union européenne, les passagers voyageant à l’étranger avec des bagages enregistrés ne parviennent pas à la porte d’embarquement avant la fermeture du vol. de l’aéronef s’arrêter avant que le vol ne soit autorisé à décoller. Pour Singapour, les passagers avec des articles interdits doivent les sortir des sacs récupérés au comptoir d’enregistrement, faute de quoi les bagages seront signalés avec des objets interdits et seront jetés avant l’embarquement. Aux États-Unis, cela ne s’applique pas aux vols intérieurs, car tous les sacs doivent passer par des appareils de détection d’explosifs (EDS) avant le chargement. S’assurer que les passagers embarquent sur des vols sur lesquels ils ont enregistré leurs bagages est appelé « rapprochement des bagages des passagers » et s’effectue automatiquement par le biais de deux systèmes disponibles dans le commerce. La présomption de sécurité de la réconciliation entre passagers et bagages est que les terroristes ne voudront pas se suicider et n’embarqueront pas dans un avion s’ils ont provoqué la mise en attente d’une bombe. Cette présomption ne s’applique pas aux kamikazes.

Des valises non accompagnées ont entraîné la destruction de quatre vols, lorsqu’une bombe à l’intérieur de la valise a explosé:

1983: Gulf Air Flight 771
1985: Vol 182 d’Air India
1988: Vol Pan Am 103
1989: Vol UTA 772

Restrictions
Les batteries lithium-ion de rechange, y compris les batteries et les batteries d’alimentation, ne sont pas autorisées sur les bagages enregistrés.

Excédent de bagages
L’excédent de bagage est la quantité de bagage supérieure à la franchise, à la taille, au nombre ou au poids autorisés pour le voyage. À la discrétion du transporteur, ceci peut être effectué à un coût supplémentaire, mais aucune garantie n’est faite et il peut être nécessaire de l’envoyer en tant que fret. Certaines compagnies aériennes imposent des embargos sur les excédents de bagages sur certaines routes (généralement plus petites), ce qui indique qu’elles n’accepteront aucun (ou très peu) excédent de bagages.