Les chariots à bagages, les chariots à bagages ou les chariots sont de petits véhicules poussés par les voyageurs (à propulsion humaine) pour transporter des bagages individuels, principalement des valises. Il existe deux grandes tailles: une pour les gros bagages et une pour les petits bagages. Les chariots ont généralement deux parties pour transporter les bagages: une petite section (panier) pour transporter les bagages au même niveau que la poignée et une grande partie abaissée pour les valises, un petit et un grand sac.

Le chariot à bagages a été inventé par l’entrepreneur de supermarché et l’inventeur du panier d’achat Sylvan Goldman.

Les chariots sont fournis dans les aéroports, les grandes gares routières, les hôtels ou les gares pour le transport des bagages et peuvent être gratuits. Ils appartiennent parfois à l’exploitant de l’établissement. Dans certaines installations, des chariots peuvent être fournis par un entrepreneur, tel que Smarte Carte, moyennant des frais de location. Les chariots à bagages sont généralement construits en acier et équipés de trois ou quatre roues. Pour des raisons de sécurité, ils sont généralement équipés d’un frein. Généralement, une poignée doit être abaissée pour déplacer le chariot. Cependant, dans certains cas, comme dans les aéroports de Londres, la poignée active le frein. Très peu de chariots, par exemple dans les pays en développement tels que le Sri Lanka, n’ont pas cette caractéristique.

Lorsque des frais sont facturés, cela peut être soit un dépôt, qui est retourné automatiquement lorsque le panier est retourné; ou un frais de location peut être facturé.

Précautions contre le vol
Souvent, la voiture doit être déconnectée au moyen d’une pièce de monnaie des autres voitures du dépôt. Ce système de dépôt de pièces est conçu pour garantir le retour du chariot dans un dépôt après utilisation.

Dans le cadre d’un projet pilote en 2006, un système de sécurité électronique a été installé à la gare centrale de Francfort afin de réduire le taux de vol énorme des chariots à bagages. En quittant la zone de la gare avec le chariot à bagages, il a été immédiatement bloqué. Vous pouvez conduire librement dans les zones autorisées (par exemple, la station de taxis). Si vous avez franchi une marque rouge, la voiture ne pourrait pas être poussée plus loin et doit être déverrouillée par le personnel de la station par télécommande.

Histoire
Les marchandises expresses transportées dans des wagons séparés, les bagages envoyés par le voyageur et les autres objets transportés par train étaient autrefois transportés par des employés des chemins de fer entre le train et le dépôt de bagages ou des marchandises avec des chariots à bagages.

Malgré le fait que le taux de vol n’ait pas diminué malgré l’immobilisation, la Deutsche Bahn a décidé en 2010 de supprimer les bagages dans les gares de Francfort, Hambourg, Augsbourg, Göttingen et Berlin car 99% des voyageurs n’avaient plus besoin de ce service. Les Chemins de fer fédéraux suisses ont décidé en 2013 de supprimer les chariots à bagages, sauf dans les gares aéroportuaires de Kloten et de Genève. Ils ont expliqué que la plupart des voyageurs utilisent aujourd’hui des chariots et que la gestion est coûteuse.

Fabricants importants
Le plus grand fabricant mondial de chariots à bagages est Wanzl de la ville souabe de Leipheim. Il existe également d’autres fabricants tels que Expresso de Kassel.

les pièces
Dans les aéroports, les pièces du chariot à bagages sont les suivantes:

Verrou de frein et de bras de remorquage
Ensemble de frein
Pare-chocs
Rideaux
Main tient
Crochet d’attelage
Langue

Remorqueurs de bagages
Un remorqueur de bagages est un véhicule électrique utilisé par l’industrie du transport aérien pour tracter des chariots à bagages à destination et en provenance des installations du terminal / de la cargaison et de l’aéronef.