Architecture de Melbourne

L’architecture de Melbourne, la deuxième ville la plus peuplée d’Australie, se caractérise par une vaste juxtaposition d’architecture ancienne et nouvelle. La ville est connue pour préserver une quantité significative de l’architecture victorienne et a quelques-unes des plus grandes dans le pays. En outre, il dispose d’une vaste architecture moderne, avec une soixantaine de gratte-ciel de plus de 100 m en centre-ville qui ont délibérément été repoussés des rues et des rues pour préserver l’architecture historique, devenant ainsi la «ville la plus européenne d’Australie».

Melbourne a prospéré considérablement après la découverte de l’or dans les années 1850, qui a conduit à une ruée vers l’or qui a apporté une période prolongée de richesse et de grandeur à la ville – pendant une période, elle était l’une des villes les plus riches de l’Empire britannique. à Londres. Cela se reflète dans une grande partie de l’ornementation de l’architecture et de ses époques victoriennes florissantes qui ont conduit à certains des édifices les plus prolifiques de l’histoire de l’Australie. Pendant un certain temps jusqu’au début du 20ème siècle, c’était la ville la plus peuplée d’Australie jusqu’à ce qu’elle soit dépassée par Sydney. Melbourne aurait également anticipé la course des gratte-ciels aux côtés de Chicago et de New York, avec la construction du Queen Anne APA (Australie) Building, parfois considéré comme l’un des bâtiments les plus hauts du monde dans les années 1890 Le plus haut bâtiment de Melbourne jusqu’en 1929. Les attitudes du gouvernement et du conseil slipshod envers le patrimoine dans les années 1950, 60 et 70 conduisirent à la destruction de la plus grande partie de l’architecture de la ville, bien que quelques édifices aient été conservés. , la Bibliothèque d’État de Victoria et un certain nombre d’églises et de cathédrales.

Le développement de l’ingénierie permit à Melbourne de devenir une ville portuaire et, en raison de son emplacement sur la rivière Yarra et de son incapacité à y naviguer, les navires devaient être déchargés à Williamstown (anciennement Hobson’s Bay) et à Sandridge. L’ingénieur anglais Sir John Coode a supervisé la construction de Victoria Dock dans les marécages à l’ouest de la ville en 1889. La période d’après-guerre à Melbourne a vu une régénération de l’économie de la ville et une candidature réussie pour accueillir les Jeux olympiques d’été de 1956. À cette époque, la construction du gratte-ciel ICI House a permis à la ville d’entrer dans un style contemporain de développement architectural de grande hauteur similaire à celui de l’Amérique du Nord et de l’Asie.

La juxtaposition de l’ancien et du nouveau a donné à Melbourne une réputation de ville sans style architectural caractéristique, mais plutôt une accumulation de bâtiments datant de l’époque actuelle jusqu’à la colonisation européenne de l’Australie. La ville abrite également la tour Eureka (2006), qui était la plus haute tour résidentielle mesurée à son étage le plus élevé depuis un certain temps.

Histoire

L’ère du boom (1840-1890)
Melbourne a été d’abord installé en 1835, après la découverte de l’eau douce dans la rivière Yarra. La terre au nord de la Yarra était considérablement plate, tandis que les chaînes de montagnes basses s’étendaient à l’ouest, à l’est et au nord, avec de petits ruisseaux qui traversaient les plaines de la ville, jusqu’aux Yarra. Melbourne a été installé sur la rive nord plus désirable, et la grille de rues de l’arpenteur Hoddle, environ 30 mètres de large (considérablement plus large que les rues de Sydney), a suivi le cours de la Yarra. La terre a ensuite été aplatie pour permettre le développement du chemin de fer à la rue Spencer. La ville a été largement développée par John Batman et John Pascoe Fawkner, deux Tasmaniens qui ont arpenté et acheté des terres dans les années 1830. Jusqu’aux années 1850, le quartier de Melbourne a connu une croissance modérée mais régulière et sa population a augmenté. Après cette période de colonisation précoce, de l’or a été découvert et des masses de personnes ont afflué vers le port de la ville en provenance d’Europe et des États-Unis, afin de creuser à partir des champs aurifères alluviaux découverts à travers Victoria. À la suite de la ruée vers l’or, la population de Melbourne est passée de 4.000 en 1837 à 300.000 en 1854. Environ 100 millions de livres d’or ont été découvertes dans les champs victoriens dans les années 1850. Pendant ce temps, ceux qui ont immigré dans la ville sont devenus des traiteurs pour les mineurs, ainsi que des entrepreneurs qui créent des entreprises à travers la ville. En raison de la richesse accumulée de Melbourne, de nombreux bâtiments importants ont été établis sur des terres publiques allouées par l’arpenteur Hoddle. Ceux-ci comprenaient la Bibliothèque d’État, le Parlement, l’Hôtel de Ville et le Bureau de poste général. Ce temps prolongé de prospérité et de développement dans la ville a conduit au surnom de « Melbourne merveilleux ». Les banques de Londres ont distribué de grandes quantités d’argent aux hommes qui avaient des visions pour Melbourne, en particulier sous la forme de grands édifices élaborés. Pendant cette période, le magasin Craig, Williamson et Thomas (1883), les Prell’s Buildings (1889), l’hôtel Menzies (1867), le Fink’s Building (1888), le Federal Coffee Palace (1883), les Broken Hill Chambers (1880 ), le siège social de Broken Hill Proprietary (BHP) et l’Equitable / Colonial Mutual Life Building (1893) ont tous été détruits depuis.

Le concept du Prell’s Building a été conçu lorsque Friedrich Wilhelm Prell a été chargé de construire des bâtiments à Melbourne. Prell est né à Hambourg en Allemagne et a émigré en Australie à l’âge de 21 ans. Il a fondé la société FW Prell and Company Limited, une entreprise d’import / export. En 1886, le vice-président de la société américaine Otis Elevator Company, WF Hall, a visité Melbourne. Lors d’une conversation avec Prell, Hall remarqua que Sydney avait six ascenseurs d’ascenseurs Otis en service dans les bâtiments publics, mais Melbourne n’en avait pas. Il a remarqué que les hommes qui devaient monter les escaliers dans les bureaux de Melbourne le feraient avec beaucoup de difficulté, atteignant l’étage supérieur avec «des jambes douloureuses, un cœur battant, et une ferme résolution de faire des affaires ailleurs». Prell a ajouté deux étages à son immeuble, ainsi que les premiers ascenseurs de Victoria. Entre 1888 et 1889, trois immeubles de 11 étages ont été construits dans les rues Queens et Collins. Les bâtiments, connus sous le nom de bâtiments de Prell, dominaient la partie sud de la ville avec leur style de la Renaissance moderne, et étaient connus sous le nom de tours de Babel de type ascenseur, construites en brique ou en pierre avec des corniches ornementées. Les bâtiments du Prell ont été démolis en 1975, pour « aucune raison valable ».

Les bâtiments Craig, Williamson et Thomas étaient des grands magasins qui vendaient des robes, des soieries et des satins, jusqu’à ce qu’un incendie éclate le 22 novembre 1897 et détruise une grande partie de l’intérieur du bâtiment, causant des dommages de 1 500 000 £ et un stock de £ 100,000. La façade a été conservée, et prolongée, avant la vente du bâtiment en 1946, après dix ans sur le marché. La Commonwealth Bank a ouvert une succursale sur le site, avant de démolir ce qui avait été le plus grand détaillant en Australie en 1969. L’hôtel Menzies, construit en 1867 dans le style Second Empire, accueillait des personnalités telles qu’Alexander Graham Bell, Herbert Hoover et Dame Nellie Melba. C’était l’un des premiers grands hôtels de Melbourne et a été construit sur un terrain acheté par Archibald et Catherine Menzies. Comme le bâtiment Craig, Williamson et Thomas, il fut démoli en 1969 pour faire place au BHP Plaza. Le Colonial Mutual Life Building a été construit pour l’Equitable Life Assurance Society d’Amérique, conçu pour être «le plus grand bâtiment de l’hémisphère sud et pour durer éternellement». Conçu par l’architecte américain d’origine autrichienne Edward Raht, qui a basé la conception sur des bâtiments similaires à Chicago et à New York, le coût de la construction a été estimé à 233 000 £. C’était l’un des plus grands bâtiments de Melbourne à l’époque, à 7 étages et 132 pieds. Il est devenu la base des restrictions de hauteur décrites dans la loi de 1916 sur le bâtiment. Le National Trust, qui considérait l’immeuble comme «désuet, ostentatoire et sombre», le jugeait inéligible à la protection et fut détruit en 1960.

Le bâtiment australien, également connu sous le nom de bâtiment APA, a été pendant un certain temps l’un des plus hauts bâtiments du monde. Situé sur Elizabeth Street, à l’angle de Flinders Lane, le bâtiment a dominé l’horizon de Melbourne pendant de nombreuses années jusqu’à la construction du bâtiment ICI en 1957. Le bâtiment a été construit sur le site de la Banque ES & A et a atteint un total de 12- étages (164 pieds). Il a été envisagé par FT Durham, directeur général des postes et directeur de la société de biscuits Swallow et Ariell. Le bâtiment APA a été construit entre 1888 et 1989 dans le style architectural Queen Anne, avec une ligne de toit à pignon, une passerelle, des pinacles et une maçonnerie décorative. Il a été construit dans des bandes horizontales rouges et crème, avec des magasins et des bureaux occupant la plupart des étages. Des ascenseurs hydrauliques ont été ajoutés au bâtiment et ouverts par le premier ministre, Alfred Deakin. Alors que le bâtiment était presque terminé, le boom immobilier de Melbourne s’est dissipé et la ville est entrée dans une dépression économique. L’espace de bureau est devenu considérablement difficile à louer. Les actifs de Durham ont été achetés au-delà de leur valeur marchande par la Munro’s Real Estate Bank, ce qui a aidé à sécuriser son entreprise. Le dernier étage et les pinacles ont été enlevés dans les années 1950. Le bâtiment lui-même a été démoli en 1981, soi-disant parce qu’il s’agissait d’un «risque d’incendie», et les propriétaires ont refusé de payer les 2 millions de dollars pour l’assurance incendie.

Le Federal Coffee Palace, un bâtiment de style Second Empire sur Collins Street, a été construit en 1883. Au moment de l’ouverture, un article dans The Age le déclarait comme l’un des «plus beaux bâtiments de l’Australie». Il a été commandé par les politiciens et les promoteurs immobiliers James Munro et James Mirams. L’extérieur a été conçu par Ellerker et Killburn, et l’intérieur par William Pitt dans une joint-venture. Au prix de £ 150 000, le bâtiment est devenu l’un des grands hôtels ornés de Melbourne. Une préférence pour les hôtels américains modernes a vu la mort des établissements du vieux monde comme l’Hôtel Fédéral et malgré le tollé général et les pétitions, il a été démoli au début des années 1970. Un sort similaire a été rencontré par d’autres grands bâtiments de cette époque, y compris l’hôpital Melbourne Queen Victoria (1848-1994), l’immeuble de 10 étages Fink’s Building (1888-1967), l’hôtel Scott’s (1837-1962), l’édifice Victoria et La Queens Walk Arcade (1888-1960), la tour APA (1880-1967), les marchés aux poissons (1892-1959) et l’opéra Tivoli (1866-1969).

Bien que n’atteignant jamais la hauteur du bâtiment APA, plusieurs autres bâtiments ont dominé l’horizon de Melbourne au début du siècle et existent encore aujourd’hui. AC Goode House, avec neuf étages, a été construit en 1892 et étendu en 1903 par Best Overend & Partners – il est l’un des deux derniers gratte-ciel historiques à Melbourne. Le bâtiment a été connu sous différents noms, y compris le National Mutual Life Association Building, et plus récemment comme la Banque de Nouvelle-Zélande Australie (BNZA) Maison. AC Goode House a été construite dans un style néo-gothique élevé, en pierre de taille beige sur une structure de brique et de béton avec une façade très verticale. Le bâtiment comporte des flèches gothiques à son toit. Il a été conçu par la société Adelaide, Reed and Beaver. AC Goode House a été ajouté au registre du patrimoine victorien le 9 octobre 1974. Dans une déclaration de valeur datée de 1999, la description détaille l’importance esthétique et architecturale comme exemple d’un édifice de style gothique de la Fédération. Le style est exubérant, avec une tourelle, des pignons parapetés et des meneaux de maçonnerie, avec des éléments comme des dados exotiques en marbre gris, des pilastres et des colonnes en marbre rouge et des escaliers en marbre blanc dans le foyer. dispose également d’une chambre bancaire élaborée avec un plafond entièrement orné « . Un certain nombre d’autres bâtiments construits pendant le siècle dernier ont survécu au siècle dernier et se tiennent encore aujourd’hui, y compris le Royal Exhibition Building construit pour l’Exposition Universelle de 1880, Gothic Bank de William Wardell (1883), l’Hôtel Windsor (1884), le style gothique vénitien de William Pitt. Old Stock Exchange (1888) et Twentyman & Askew’s Stalbridge Chambers (1890).

Années 1900-1940: Art déco et styles architecturaux variés
Le tournant du siècle à Melbourne a marqué la fédération de l’Australie en 1901. Après la période de richesse et de prospérité après la découverte de l’or dans les années 1850, l’économie de Melbourne a commencé à décliner à la fin des années 1890 après la fermeture de nombreuses banques. Sydney devint la zone urbaine la plus peuplée d’Australie en 1901. Elle resta un centre d’importance grâce à sa déclaration en tant que capitale de l’Australie, siège du gouvernement du Commonwealth d’Australie. Parliament House, sur Spring Street, a été construit pour accueillir le parlement de l’Australie, entre 1855 et 1929 dans le style néoclassique. À la suite du ralentissement économique, l’architecture a commencé à refléter un style plus sobre basé moins sur l’Europe et plus sur les États-Unis, en particulier l’architecture néo-romane. Le renouveau économique dans les années 1910 a vu une régénération de la construction et de la croissance du bâtiment. La croissance de Melbourne, et l’avènement de l’étalement urbain dans la tradition de nombreuses autres villes australiennes, signifiaient que la ville avait besoin d’un terminus ferroviaire plutôt que du système ad hoc de l’époque, avec une collection de remises de trains aux Flinders. Site de la rue. La gare de Flinders Street a été construite après la tenue d’un concours en 1899, avec 17 inscriptions reçues. La concurrence était essentiellement pour la conception détaillée du bâtiment de la station, puisque l’emplacement du hall, des entrées, de la disposition de la voie et de la plate-forme, du type de couverture de la plate-forme et même de la disposition de la pièce était déjà décidé. Le premier prix, à 500 £, est allé aux employés de chemin de fer James Fawcett et HPC Ashworth de Fawcett et Ashworth en 1899. Leur conception, intitulée Green Light, était de style Renaissance française et comprenait un grand dôme et une grande tour de l’horloge. Le hangar de train au-dessus des plates-formes était prévu pour avoir de nombreux toits en arc orientés nord-sud, mais seulement un plan alternatif représentant un toit à trois arches impressionnante (courant est-ouest) survit sur le hall – le design fut profondément modifié en 1904. Le projet a été modifié en 1905. Le constructeur de Ballarat, Peter Rodger, s’est vu attribuer le contrat de 93 000 £ et la gare devait à l’origine être revêtue de pierre, mais cela dépassait le budget alloué. La brique rouge avec enduit de ciment a été choisie pour le bâtiment de style édouardien. Les travaux sur le dôme commencèrent l’année suivante et la construction de la commission royale fut retardée en mai 1910. La direction des chemins et des travaux des Chemins de fer de l’époque victorienne prit le relais, la gare étant terminée pour la mi-1909. La véranda le long de Flinders Street et le toit du hall et la véranda le long de Swanston Street n’ont été achevés qu’après l’ouverture officielle en 1910. Le bâtiment a été repeint cinq fois dans son histoire et la dernière repeinte a eu lieu en 2017. Conduit pour correspondre le plus possible aux couleurs d’origine, obtenu à travers de nombreux échantillons de peinture écaillée qui ont révélé les couleurs d’origine après avoir été découpées dans un tube en résine polyester.

D’autres styles ont suivi les années suivantes de la fédération australienne, qui a rendu les styles autrefois populaires comme Victorian et Queen Anne daté parmi les villes australiennes. Les styles du début du 20ème siècle inclus l’architecture de la Fédération et la montée de l’art déco. L’augmentation de la banlieue à Melbourne signifiait que de grands hectares de terres pouvaient être achetés et que les maisons pouvaient être conçues selon les styles établis des propriétaires fonciers et des constructeurs de maisons. L’un des styles les plus populaires était l’art déco, et plusieurs bâtiments de la ville ont été conçus dans ce style, y compris le Manchester Unity Building, qui mélange l’art déco avec le style néo-gothique. Le bâtiment a été construit en 1932 par le Manchester Unity IOOF à Victoria. D’autres bâtiments dans le style art déco comprennent le T & G Building (1929), l’Australasian Catholic Assurance Building (1935), Mitchell House (1937) et qui ressemble plus au Streamline Moderne, et le Myer Emporium (1920). Ces styles contemporains reflétaient une ville de plus en plus diversifiée, reflétant les modes architecturales changeantes. La Seconde Guerre mondiale a vu moins de bâtiments construits à Melbourne que les années précédentes. Vers la fin des années 1940, Melbourne a vanté un éventail de styles les époques dans lesquelles elle a prospéré, y compris victorienne, gothique, Queen Anne et le style le plus florissant de l’art déco du début du 20ème siècle.

1950s-present: architecture contemporaine et attitudes patrimoniales laxistes
L’arrivée des années 50 a vu la construction de bureaux modernes de grande hauteur et la construction de la Maison ICI, construite en 1955, était le bâtiment le plus haut d’Australie à cette époque. La maison ICI, qui a battu la limite de 132 pieds de long de Melbourne, a été le premier gratte-ciel de style international du pays. Il symbolise le progrès, la modernité, l’efficacité et le pouvoir d’entreprise en plein essor dans un Melbourne d’après-guerre. Son développement a également ouvert la voie à la construction d’autres immeubles de bureaux modernes de grande hauteur, modifiant ainsi la forme du centre urbain déjà diversifié de Melbourne. Melbourne a été la première ville d’Australie à connaître un boom d’après-guerre à partir de la fin des années 1950, bien que Sydney ait construit plus d’une cinquantaine d’immeubles construits entre les années 1970 et 1990. Les années 1960 et 1970 ont été une période d’attitudes laxistes à l’égard du patrimoine de la ville, et de nombreux commentateurs considèrent désormais ces années de démolition rampante comme un acte de vandalisme urbain. Whelan the Wrecker, une compagnie de démolition maintenant tristement célèbre, était responsable de la plupart des destructions vers la plupart des bâtiments historiques de Melbourne, notamment le Federal Coffee Palace. Un grand nombre d’hôtels de la ville ont également fermé dans les années 1950, à la suite de la législation sur les boissons alcoolisées, ce qui signifie que le coût de l’exploitation d’un site autorisé a dépassé le rendement. Cela a peut-être expliqué la diminution du patronage des grands hôtels de Melbourne dans les années 1950 et 1960.

En 1972, à la suite des pressions soutenues du National Trust, le parlement victorien a modifié la loi sur l’aménagement du territoire pour y inclure la «conservation et mise en valeur des bâtiments, ouvrages, objets et sites spécifiés comme présentant un intérêt architectural, historique ou scientifique». La loi a précisé l’interdiction de «démonter», «enlever» ou «décorer» ou «défigurer» un tel bâtiment. Parce que seuls les sites spécifiés devaient être protégés, les conseils locaux de Melbourne avaient la tâche d’attribuer les bâtiments et les endroits qui justifiaient une protection. Le conseil de la ville de Melbourne a précisé que la CBD était une zone d’importance en 1973. Cependant, cette mesure de protection générale a été annulée en 1975 lorsque le conseil a été menacé de paiements compensatoires aux promoteurs si leurs plans étaient rejetés pour des raisons patrimoniales. Malgré cela, la plupart des édifices patrimoniaux des villes étaient déjà protégés à cette époque en vertu de la Loi sur les bâtiments historiques. Cependant, la loi impliquait des représentants des secteurs de l’immobilier et du développement avec des arrière-pensées. En conséquence, « les programmes de développement d’éléphants blancs pour le centre de Melbourne se sont déroulés pratiquement sans contrôle tout au long des années 70 ».

Flèche de gratte-ciel
Entre la fin des années 1970 et les années 1980, l’horizon de Melbourne a atteint de nouveaux sommets avec la construction de plusieurs immeubles de bureaux. Whelan the Wrecker a cessé ses activités au début des années 1990 et les lois sur le patrimoine ont été resserrées au milieu des années 1990. En 1972, le 140 William Street (anciennement connu sous le nom de BHP House) devint le premier bâtiment de la ville à dépasser la hauteur de 150 mètres et fut le plus grand de Melbourne pendant quelques années. Il a été construit en acier et en béton et présente une imposante façade en verre foncé. Conçu par le cabinet d’architectes Yuncken Freeman aux côtés des ingénieurs Irwin Johnson et Partners, il a été fortement influencé par les gratte-ciels contemporains de Chicago. Les architectes locaux ont demandé des conseils techniques à Fazlur Khan du célèbre cabinet d’architectes américain Skidmore, Owings & Merrill (SOM). Ils ont passé 10 semaines à leur bureau de Chicago en 1968. L’ingéniosité du 140 rue William a été reconnue comme l’un des rares gratte-ciel enregistrés de patrimoine à Melbourne. Le centre Optus, qui a surpris le 140, rue William, à la marge, a été achevé en 1975. En 1977, Nauru House a revendiqué l’exploit du plus haut bâtiment de Melbourne, à une hauteur de 182 mètres. En 1978, la première des tours Collins Place a été ouverte, à une hauteur de 185 mètres. La conception de Collins Place était basée autour d’une paire de tours à 45 degrés de la grille Hoddle, avec les espaces triangulaires entre la formation d’une place ouverte à la rue et une place commerçante derrière les tours. Tous les espaces ouverts sont couverts par un cadre spatial, avec une toiture en plastique transparent. L’ensemble du complexe est habillé de panneaux de maçonnerie préfabriqués de couleur beige. En 1986, les tours Rialto ont dépassé le Centre MLC de Sydney en tant que plus haut bâtiment de l’hémisphère sud, avec une hauteur de 251 mètres. Au moment de son ouverture, c’était le 23ème plus haut bâtiment du monde. Dans les années 1990, neuf autres bâtiments ont été construits à Melbourne qui ont dépassé les 150 mètres; 5 de ces hauteurs dépassées de 200 mètres. Le 101 Collins Street, qui mesure 260 mètres de haut (850 pieds), est devenu le plus haut bâtiment d’Australie et de l’hémisphère sud en 1991; il a été dépassé en hauteur à la suite de l’achèvement de la proximité 120 Collins Street cette même année. Le gratte-ciel, qui mesure 265 mètres de haut, a détenu les titres du plus haut bâtiment en Australie et dans l’hémisphère sud pendant quatorze ans, jusqu’à l’achèvement du Q1 de la Gold Coast en 2005.

Entre 1996 et 97, un bâtiment moins admiré de Melbourne est devenu une cible de démolition: les bâtiments modernistes rationalisés de gaz et de carburant. Ces structures ont été construites à la fin des années 1960 à une époque où la modernisation de la ville était considérée comme favorable. Les deux tours, conçues par Perrot et Parents, étaient également connues sous le nom de Princes Gate Towers. Alors que l’opinion publique se tournait de nouveau vers l’attrait du patrimoine du XIXe siècle, les tours modernistes de gaz et de carburant devenaient «laides et sans caractéristiques», sans lien avec le patrimoine qui l’entourait. La décision du gouvernement Kennett de démolir les tours modernistes fut généralement accueillie avec approbation, et les tours furent démolies pour faire place à Federation Square. Un destin similaire a été rencontré par Hotel Australia, construit dans un style Fonctionnaliste / Moderne en 1939 et démoli en 1989. En 2008, l’une des dernières arcades victoriennes restantes dans le CBD de Melbourne a été démolie sous l’approbation du ministre du plan à l’époque Matthew Guy . La décision et la rapidité de la démolition créèrent l’indignation publique. Le bâtiment, Eastern Arcade et Apollo Hall, construit en 1872, a été construit sur le site de l’ancien théâtre Haymarket. C’était la troisième arcade à construire à Melbourne et plus grande que Queen’s Arcade et la Royal Arcade. L’Eastern Arcade a été conçu par George Johnston et comptait 68 magasins ainsi qu’un étage supérieur. Malgré les discussions tenues par le conseil municipal de Melbourne pour préserver le bâtiment ou au moins sa façade, l’ensemble de la structure a été démoli en 2008.

Nouvelle architecture du millénaire
Le nouveau millénaire a vu une attitude plus stricte envers la conservation du patrimoine et un boom de la construction à Melbourne. Après l’essor financier et minier de l’Australie entre 1969 et 1970, et la création du siège de nombreuses grandes entreprises de la ville, il en résulta une augmentation continue des grands immeubles de bureaux modernes en cours de construction.

Les années 2000 ont vu la continuation des gratte-ciels et des grands immeubles avec l’ouverture urbaine des Melbourne Docklands en 2000 et la construction d’Eureka Tower, un immeuble d’appartements qui est actuellement le plus grand de Melbourne et le 77ème plus haut de 92 étages et 297 mètres. Le bâtiment en verre a été construit par Fender Katsalidis Architects.

Monuments et structures
La zone métropolitaine de Melbourne est parsemée de structures et de mémoriaux dédiés à différents événements historiques importants. Peut-être le plus remarquable, situé dans le domaine du roi, est le Shrine of Remembrance, un monument Art déco construit à l’origine pour honorer les hommes et les femmes qui ont servi pendant la Première Guerre mondiale. Conçu par des architectes et des vétérans de la Première Guerre mondiale Phillip Hudson et James Wardrop, le sanctuaire est construit dans un style classique et est basé sur le tombeau de Mausole à Halicarnasse et le Parthénon à Athènes, en Grèce. L’élément de définition situé au sommet du toit de la ziggourat du mémorial est basé sur le Monument Choragique de Lysicrates. Construit en utilisant le granit de Tynong, le bâtiment était autrefois composé uniquement du sanctuaire principal qui était entouré par le déambulatoire. Le sanctuaire contient la Pierre du Souvenir en marbre, qui comporte une inscription indiquant «Un plus grand amour n’a pas d’homme». Sous le sanctuaire se trouve une crypte, qui contient une statue en bronze d’un soldat père et fils représentant deux générations, ainsi que des panneaux énumérant chaque unité de la force impériale australienne.

Le Federation Square, construit sur un tablier en béton au-dessus des voies ferrées, couvre une superficie de 3,2 ha (7,9 acres). Il s’agit d’un aménagement mixte utilisé au début des années 2000. Les bâtiments de la place ont été conçus dans un style déconstructiviste avec des formes minimalistes modernes. Le complexe de bâtiments forme un U rugueux autour de la place principale en plein air, orientée vers l’ouest. L’extrémité orientale de la place est formée par les murs vitrés de l’Atrium. Alors que la pierre bleue est utilisée pour la majorité des pavés de l’atrium et de la cour de Saint-Paul, elle est pavée de 470 000 blocs de grès couleur ocre provenant de l’ouest de l’Australie et évoque des images de l’Outback. Le pavage est conçu comme une immense œuvre urbaine, appelée Nearamnew, par Paul Carter et monte doucement au-dessus du niveau de la rue, contenant un certain nombre de pièces textuelles incrustées dans sa surface ondulée. La place contient également un grand écran de télévision, qui a diffusé un certain nombre d’adresses nationales, y compris un discours de 2007 du Premier ministre australien Kevin Rudd, faisant des excuses à la génération volée d’Australiens indigènes. La place abrite le Centre australien de l’image en mouvement et le siège de la SBS.

Plusieurs autres structures et monuments célèbres à l’extérieur du CBD, dont beaucoup se trouvaient dans des banlieues en bord de mer comme St Kilda, ont été démolis ou détruits par le feu. La salle de danse Palais de Danse (1913) à St Kilda, construite par les Américains Leon et Herman Phillips, fut détruite par un incendie en 1968, Princes Court (fin des années 1800), avec toboggan et chute d’eau, fut fermée en 1909, la St Kilda Les bains de mer, avec deux grandes maisons de bains, ont été construits en 1860 et fermés en 1993. La célèbre centrale électrique de Spencer Street dans le centre-ville, avec une grande cheminée de 370 pieds (construite en 1952), et considérée comme une « horreur », a été démoli entre 2008 et 2009.

Mairies et centres civiques
Chaque municipalité de Melbourne est représentée par sa propre mairie. Le bâtiment municipal central de la ville de Melbourne est situé à l’angle nord-est des rues Swanston et Collins. Il s’agit du plus ancien hôtel de ville de Melbourne construit en 1887 dans le style Second Empire par l’architecte local emblématique Joseph Reed et Barnes. Le bâtiment est surmonté de la tour du Prince Alfred, nommé d’après le duc. La tour comprend une horloge de 2,44 m de diamètre, qui a été lancée le 31 août 1874, après avoir été présentée au conseil par le fils du maire, Vallange Condell. Il a été construit par Smith and Sons of London. La plus longue de ses mains en cuivre mesure 1,19 m de long et pèse 8,85 kg. L’Auditorium principal comprend un magnifique orgue de concert, comprenant 147 rangs et 9 568 tuyaux. L’orgue a été construit à l’origine par Hill, Norman & Beard (d’Angleterre) en 1929 et a été récemment reconstruit et agrandi par Schantz Organ Company des États-Unis.

South Melbourne Town Hall, qui représentait les quartiers maintenant fusionnés de Melbourne Sud, Port Melbourne et St Kilda, est l’un des deux plus anciens hôtels de ville et centres civiques construits à Melbourne, achevé en 1879 dans un style académique classique victorien élaboré avec Second Empire. caractéristiques, dominées par une très haute tour de l’horloge à plusieurs étages. Le bâtiment est sur le registre du patrimoine victorien.

Des ponts
Le positionnement de Melbourne sur la rivière Yarra et sur la côte nécessite plusieurs traversées d’eau. Bolte Bridge, le pont le plus long d’Australie, est un grand pont cantilever qui enjambe la Yarra, et Victoria Harbour dans les Docklands, à l’ouest du centre-ville de Melbourne. Bolte Bridge a été conçu par les architectes Denton Corker Marshall de 1996 à 1999 pour un coût de 75 millions de dollars. Le pont comporte deux tours d’argent (béton gris) de 140 mètres de haut, situées de chaque côté de la route au milieu de la travée du pont. Ces deux tours sont une addition esthétique par les architectes, et ne sont pas jointes à la partie principale du pont. Plusieurs autres ponts piétons qui traversent la rivière Yarra, reliant Southbank au centre-ville de Melbourne ont été construits entre le 19ème siècle et les années 1990. Le pont des Princes, construit en 1888, est le premier pont polyvalent le plus remarquable de la Yarra. Un exemple plus récent d’un pont traversant la Yarra est le pont Evan Walker, achevé en 1992.

L’arc en fer forgé Queens Bridge, l’un des ponts les plus anciens de la ville, a été construit en 1889 avec cinq travées de poutres en fer forgé, et est inscrit sur le registre du patrimoine victorien. Le pont a été construit par l’entrepreneur David Munro, et a remplacé une passerelle en bois construite en 1860. Le pont Morell, construit en 1899, est remarquable comme le premier pont à Victoria qui a été construit en utilisant du béton armé. Le pont comporte des décorations élaborées sur les trois travées de voûte, y compris des motifs de dragon proéminents ainsi que des lumières victoriennes ornementales. Les gouttières sur le pont sont en pierre bleue pavée, avec une bande de bitume à une seule voie qui descend au milieu. Le pont est inscrit sur le registre du patrimoine victorien.

Architecture résidentielle
Comme beaucoup d’autres capitales australiennes, la banlieue et l’architecture résidentielle de Melbourne ont été façonnées par la longue histoire de la ville – elle est donc définie par une variation de style, allant des propriétés victoriennes élaborées aux maisons d’après-guerre plus contemporaines. Pour contrer la tendance à la croissance résidentielle suburbaine à faible densité, le gouvernement a lancé une série de projets de logements publics controversés dans le centre-ville par la Commission du logement de Victoria, qui a entraîné la démolition de nombreux quartiers et une prolifération de gratte-ciel.

Les banlieues de classe supérieure comme Toorak ont ​​prospéré pendant la ruée vers l’or de Melbourne et représentent les vestiges du passé prospère, tout comme South Yarra, Malvern et diverses autres banlieues orientales. Ces zones ont l’architecture Tudor, Tudorbethan, géorgienne et victorienne en abondance, parmi beaucoup d’autres styles. Plus de zones de classe moyenne comme Camberwell et Caulfield sont caractérisées par des bungalows. Des architectes américains comme Frank Lloyd Wright et Louis Sullivan ont également influencé le style résidentiel de Melbourne.