Architecture de Brighton et Hove

Brighton et Hove, une ville sur la côte de la Manche dans le sud-est de l’Angleterre, dispose d’un stock important et diversifié de bâtiments « architecturaux incomparables » parmi les stations balnéaires du pays. Une grande partie de l’environnement bâti de la ville est composée de bâtiments des époques Regency, Victorian et Edwardian. Le style Régence, typique de la fin du 18ème et du début du 19ème siècle, est caractérisé par des extérieurs stuqués pâles avec des moulures de style classique et des baies vitrées. La zone urbaine, désignée comme une ville en 2000, est composée des villes autrefois séparées de Brighton et Hove, des villages voisins tels que Portslade, Patcham et Rottingdean, et des domaines du 20ème siècle tels que Moulsecoomb et Mile Oak. L’agglomération a été réunie pour la première fois en 1997 en tant qu’unité unitaire et compte environ 253 000 habitants. Environ la moitié de la zone géographique de 20 430 acres (8 270 ha) est classée comme construite.

Caractéristiques architecturales
Depuis que les agglomérations actuelles de la zone urbaine se sont développées en tant que villages de pêcheurs et hameaux de Downland, l’architecture locale a été influencée par des styles caractéristiques et l’utilisation de matériaux rarement vus ailleurs. Les carreaux mathématiques vitrifiés noirs et le bungaroosh sont uniques à Brighton et ses environs immédiats, et les pavés goudronnés avec des pierres d’angle, des briques émaillées au sel et des silex taillés ou unis étaient également courants dans les premiers bâtiments. Le stuc, parfaitement adapté aux conditions balnéaires, prédominait tout au long du XIXe siècle, de sorte que «nulle part ailleurs il ne devint si universellement si caractéristique». Les baies vitrées, caractéristiques communes des stations balnéaires, ont été traitées de façon distincte; des balcons, parfois couverts, étaient inclus dans la plupart des maisons du XIXe siècle; Les maisons victoriennes et édouardiennes étaient souvent conçues comme des villas, avec des porches élaborés et des pignons décoratifs; et le logement en terrasses est répandu. Le style Régence était si populaire et influent qu’il persistait beaucoup plus longtemps que dans d’autres endroits, alors que l’architecture néo-gothique est presque absente des bâtiments laïques – bien que le style soit populaire pour les églises du XIXe siècle, dont la ville a un grand gamme de qualité.

Les types

Architecture résidentielle
Les premières maisons de Brighton datent du 19ème siècle. En 1897, deux propriétaires fonciers ont fait don d’un terrain autour de l’actuelle rue St Helen’s et de petites maisons en briques polychromes ont été construites pour commémorer le jubilé de diamant de la reine Victoria. Une grande partie du conseil a eu lieu dans les années 1960 et 1970, souvent sous la forme de tours. A Hove, le projet de réaménagement de Conway a duré d’avril 1966 à juillet 1967. Des centaines de maisons de taudis ont été remplacées par cinq tours de 54 à 72 appartements chacune; la Cour Conway de dix étages est la plus grande. Des briques rouge foncé et chamois, de petites zones de lambris en plastique bleu et des balcons encastrés caractérisent les bâtiments. Environ 2 millions de livres sterling ont été dépensés. En 1976-1977, les vieilles maisons communales de la région d’Ingram Crescent, au large de Portland Road, ont été remplacées par des immeubles de faible hauteur dans un style moderne aux caractéristiques architecturales variées telles que le bois de type weatherboard, la brique noire et les toits en glissement. Les premières maisons municipales construites dans la ville depuis les années 1980 ont été achevées en 2013. En juillet 2010, le conseil a annoncé son intention de démolir Ainsworth House, un immeuble de faible hauteur construit dans les années 1960 dans la région d’Elm Grove et de construire une tour haute densité. complexe familial « . Le permis d’urbanisme a été accordé en avril 2011, et le projet de développement de 15 maisons appelé Balchin Court a été ouvert en septembre 2013. En novembre 2011, les squatters occupaient la maison Ainsworth, qui était dans un état dangereux parce qu’elle contenait de l’amiante. En février 2016, les travaux d’agrandissement des appartements-conseils sur le site de l’ancienne bibliothèque Whitehawk ont ​​débuté. Kite Place, un bloc de 57 appartements, a été achevé en janvier 2018, date à laquelle on a signalé qu’un autre bloc de 29 unités était en construction à proximité.

La pénurie de matériaux de construction causée par la Première Guerre mondiale a incité le gouvernement à chercher des solutions de rechange. Des centaines de maisons préfabriquées ont été construites, en particulier à la périphérie de la zone urbaine, mais plus innovantes étaient les deux maisons tout en métal construites en 1923 sur le domaine de Pankhurst. Le gouvernement a payé la moitié des coûts de construction des « Weir Steel Homes ». Ils ont été démolis en 1969. En 1934, l’agence d’architecture néo-zélandaise Connell, Ward et Lucas construisirent trois maisons cubistes sur un site coteau de la propriété Saltdean, parmi les premiers bâtiments de ce style en Grande-Bretagne. D’autres étaient prévus, dans le but de démontrer que la conception pouvait fonctionner à grande échelle; mais pas plus ont été construits, bien que quelques maisons plus tardives dans la région aient adopté des éléments du style. Deux des trois «machines iconoclastes de la vie», comme on les appelait en 1987, survivent sous une forme très altérée, «abandonnées parmi leurs frères et sœurs conformistes». Les cubes peints en blanc ont été vendus à l’origine pour 550 £.

Les champs autour de l’ancien village de Hove appartenaient à quelques grands propriétaires fonciers, dont la libération progressive des terres au XIXe et au début du XXe siècle a contribué au développement distinctif de la ville: des architectes ou des entreprises individuelles ont conçu de petites propriétés homogènes. style mais avec beaucoup de variation entre eux. Le terrain du domaine Wick a été transformé entre les années 1820 et 1860 dans le domaine de Brunswick Town, constitué de grands carrés de style Régence / Classique et de croissants de maisons, avec des versions plus petites dans les rues latérales en quadrillage. Vient ensuite le domaine de Cliftonville, qui a comblé l’écart entre Brunswick Town et Brighton. Des villas en stuc à deux étages de style italien, souvent avec des baies vitrées inclinées, caractérisent la première partie du domaine – les longues routes nord-sud entre Church Road et le front de mer. La gare de Cliftonville (maintenant Hove) a ouvert ses portes au nord en 1865, stimulant le développement ultérieur dans un style similaire. Un architecte de chemin de fer, FD Banister, a conçu la plupart de Cliftonville, en incluant le numéro 42 Medina Villas (sa propre maison pendant les années 1850) et trois maisons environnantes, dont les extérieurs et les pignons courbés de Jacobethan contrastent avec les villas environnantes. Le développement rapide de la propriété de West Brighton a commencé en 1872 sur des terres achetées à la famille Stanford, les plus grands propriétaires fonciers de la région. Jusqu’à l’adoption de la loi de Stanford Estate en 1871, aucune maison ne pouvait être construite sur le terrain, en dépit d’une pression énorme pour la croissance; En 12 ans, 550 acres (220 ha) ont été développés et le parc de logements de Hove a triplé. Sir James Knowles et Henry Jones Lanchester étaient les principaux architectes, et William Willett a construit les maisons à un niveau élevé.

Architecture commerciale et industrielle
Le réaménagement des trois principales rues commerciales de Brighton – North Street, West Street et Western Road – dans les années 1930 signifie qu’elles sont maintenant caractérisées par des bâtiments commerciaux distinctifs de l’entre-deux-guerres. Western Road a « une bonne série de grands » grands magasins et autres magasins: un bâtiment d’angle Art déco de Garrett & Son (1934) incorporant l’Arcade Impériale de Clayton & Black (1924), l’ancien Wade de Moderne (maintenant New Look) et les magasins Woolworth’s (1928), les British Home Stores (1931 par Garrett & Son, maintenant Primark) et la quincaillerie Stafford (1930, maintenant Poundland) en versions influencées par l’Amérique et l’Europe continentale du style classique et décorées avec des motifs élaborés, et le « inhabituellement palatial » néoclassique Boots the Chemist (1927-28, maintenant McDonald’s). Couvrant le pâté de maisons entre les rues Dean et Spring, sa façade en pierre a quatre colonnes ioniques régulièrement espacées au centre de l’étage supérieur – à l’origine un restaurant et un salon de thé qui comportait des performances orchestrales régulières. Mitre House est une structure monolithique en brique rouge et en pierre datant de 1935. Abritant de nombreux magasins au rez-de-chaussée, elle incorporait à l’origine la plus grande succursale de la côte sud, un showroom automobile et la succursale WH Smith de Brighton. Des appartements. Il a remplacé les locaux du Bon Marché du XIXe siècle, qui, après leur fermeture en 1926, ont été acquis par Brighton Corporation pour abriter des magasins dont les locaux avaient été obligatoirement achetés. Les bâtiments plus anciens survivent du côté sud, y compris deux branches de banque de style classique: la banque Bathland Midland Bank de Thomas Bostock Whinney (1905, maintenant HSBC) et la National Westminster Bank de 1925, très rustique de Palmer & Holden. des fenêtres flanquées de pilastres et une balustrade proéminente sur le parapet. Cependant, le côté nord de North Street est devenu le centre des banques et des immeubles de bureaux. Les survivants incluent la branche « sombre Classical » Barclays Bank de Denman & Son (1957-59), une utilisation très tardive de ce style, les Modernist / Brutalist Prudential Buildings (1967-1969, par l’architecte interne de Prudential, KC Wintle), à ​​l’origine le siège de l’entreprise mais maintenant des magasins et un hôtel; une autre succursale de Midland Bank dessinée par Thomas Bostock Whinney, construite en 1902 avec une colonnade de colonnes toscanes et une balustrade au sommet, typique de l’époque édouardienne; et l’ancienne succursale de la National Provincial Bank par Clayton & Black et le FCR Palmer (1921-1923, désormais un pub des Wetherspoons), avec une sculpture complexe et l’utilisation de détails dans toute la façade en pierre de style néoclassique de style Louis XVI. Tout près, au 163 North Street, se trouve «le chef-d’œuvre de Clayton & Black, un essai éblouissant du baroque édouardien», construit en 1904 pour une compagnie d’assurance. Le magasin Boots, qui a remplacé le Regent Cinema en 1974, avait une «qualité sculpturale» en raison de la façon dont son cadre en acier dépassait les murs-rideaux vitrés. Derek Sharp de Comprehensive Design Group a entrepris le travail, mais le bâtiment a été revêtu et remanié en 1998, perdant l’impact original. La librairie Waterstones opposée, conçue pour Burtons en 1928 par leur architecte interne Harry Wilson, a un thème classique avec des pilastres pleine hauteur.

Architecture ecclésiastique
L’église paroissiale de Brighton, dédiée à Saint-Nicolas, date du 14ème siècle, l’église St Andrew à Hove a plus d’un siècle, et les anciens villages d’Ovingdean, Hangleton, Rottingdean, West Blatchington et Portslade ont des bâtiments encore plus anciens en leur cœur. Néanmoins, la caractéristique distinctive de l’architecture religieuse de Brighton et Hove est la gamme exceptionnelle d’églises victoriennes richement conçues et emblématiques – en particulier celles construites pour la communauté anglicane. Le stock d’églises de la ville est l’un des meilleurs de Londres: ceci est attribuable à l’influence de la société à la mode et à l’argent apporté, ainsi qu’aux efforts des deux vicaires de Brighton, Henry Michell Wagner et de son fils Arthur, pour construire de nouvelles églises dans les banlieues et les quartiers pauvres de Brighton qui se développent rapidement. Les deux hommes étaient riches et étaient prêts à payer pour des bâtiments bien conçus, attrayants et même flamboyants par des architectes bien connus tels que Benjamin Ferrey, Richard Cromwell Carpenter et George Frederick Bodley. Une préférence précoce pour le style classique, comme à Christ Church (maintenant démoli) et St John l’évangéliste à Carlton Hill, a cédé la place à diverses formes de conception néo-gothique – principalement dans la forme très claire de la gigantesque église Saint-Barthélemy et la même St Martin’s, dont les installations et les meubles sont classés parmi les meilleurs d’Angleterre. Cependant, l’église St Paul de Charles Barry (1824), qui a ouvert la voie gothique, n’a pas été commandée par les Wagner; La nouvelle église paroissiale de Hove, All Saints (1889-91), classée au rang I, ou St Barnabas (1882-1883) de Cliftonville, toutes deux de John Loughborough Pearson. L’église St Michael and All Angels, construite en deux étapes par Bodley (1858-1861) et William Burges (1893-1895), fut fondée par le révérend Charles Beanlands, curé d’Arthur Wagner à St Paul. Les deux parties, dans différentes interprétations du style néo-gothique, s’harmonisent bien, et l’intérieur (principalement par WH Romaine-Walker) est l’un des plus grandioses de la ville. L’actuelle église Sainte-Marie-Vierge est la deuxième sur le site: le bâtiment classique d’Amon Henry Wilds s’est effondré pendant la rénovation et a été remplacé en 1877-1879 par le style «dynamique» gothique anglais-français de William Emerson, sa seule église en Angleterre.

Aussi caractéristique de l’ère victorienne était la reconstruction ou la restauration des anciennes églises de la région. Richard Cromwell Carpenter a reconstruit l’église St Nicholas à partir d’un état en ruines en 1853-54, et Somers Clarke a fait plus de travail en 1876. George Basevi a effectué une rénovation néo-normande «sans inspiration» de l’église St Andrew du 13ème siècle dans les années 1830, James Woodman et Ewan Christian ont «sur-restauré» l’église Saint-Pierre au village de Preston en 1872 et 1878, et l’église St Peter’s aux 11e et 12e siècles à West Blatchington a été reconstruite par Somers Clarke en 1888-91 et élargie en 1960 dans un style complémentaire par John Leopold Denman. L’église St Wulfran partiellement saxonne, Ovingdean (le bâtiment le plus ancien de la ville) a été modifiée dans les années 1860, bien que l’impression dominante est celle d’une église du village de Downland du 12ème siècle; et un travail similaire a été réalisé à l’église Sainte-Hélène à Hangleton dans les années 1870, qui «conserve cependant son caractère médiéval».

Architecture civique et institutionnelle
Brighton, Hove, Brunswick Town et Portslade ont chacune une mairie, mais seules celles de Hove et de Brighton sont encore utilisées et celle de Hove a été reconstruite après un incendie. Brighthelmston médiéval utilisé un bâtiment (appelé la maison de ville) qui était plus d’une salle de marché, et un bâtiment plus tard (1727) connu sous le nom de la mairie a été principalement utilisé comme un workhouse. Les travaux sur la première mairie ont commencé en 1830; Thomas Read Kemp posa la première pierre et Thomas Cooper la créa au nom des commissaires de la ville de Brighton (dont il était membre). Brighton Corporation a dépensé £ 40 000 pour l’étendre en 1897-99, à la conception de Francis May. Sa conception classique sévère, avec d’énormes colonnes ioniques et de larges escaliers, a été critiquée au 19ème siècle, et le remplissage de mai des ailes du bâtiment cruciforme a affecté la symétrie de la composition. Néanmoins, English Heritage lui a décerné le statut de Grade II.

L’hôtel de ville de Brunswick, construit au nom des commissaires de la place Brunswick, fut le premier hôtel de ville de la région de Hove. Sa façade en stuc de style classique dissimulait la pierre et la maçonnerie. Il a coûté 3.000 livres et a ouvert en 1856. Le bâtiment de trois étages a servi Brunswick Town et Hove conjointement à partir de 1873, quand les commissaires de Hove ont emménagé dedans; mais plus d’espace était nécessaire, ainsi l’architecte néo-gothique victorien renommé Alfred Waterhouse a été controversé commandé pour concevoir un nouveau bâtiment sur un grand site acheté du terrain de Stanford Estate. L’édifice Brunswick, situé au 64, rue Brunswick Ouest, a été commercialisé. Il fait maintenant partie de l’Institut de musique moderne de Brighton et est classé Grade II.

Waterhouse a été considéré par certains commissaires de Hove comme un architecte trop important pour concevoir la nouvelle mairie de Hove, mais le travail a commencé en 1880 et il a ouvert en 1882. Le constructeur local JT Chappell a exécuté le design de Waterhouse, qui était un un édifice en brique et en terre cuite avec une abondante maçonnerie et des fenêtres richement ornées et traversées de tracés et de verre coloré. Une tour d’horloge proéminente fournie par la société Gillett & Bland, prédécesseur de Gillett & Johnston, est sortie du toit. Le bâtiment a été détruit par un incendie le 9 janvier 1966, laissant seulement le côté ouest debout. La restauration a été envisagée, mais dans les années 1960 l’architecture victorienne était considérée comme démodée et indigne de préservation, et les restes ont été démolis en 1971 pour faire place à un bâtiment de remplacement.

L’hôtel de ville de Portslade de style Queen Anne n’a pas été utilisé à cette fin depuis 1974, lorsque le district urbain de Portslade est devenu une partie de Hove; Néanmoins, une partie des locaux sont toujours utilisés par Brighton et Hove City Council. Le bâtiment était à l’origine le Ronuk Hall and Welfare Institute – un club social et une salle polyvalente construite pour les travailleurs de l’usine de cirage à la cire de Ronuk. Gilbert Murray Simpson a conçu le bâtiment en briques rouges pour l’entreprise en 1927; la première pierre a été posée en juillet de cette année, et la salle a ouvert en 1928. Il a été richement fourni et décoré des peintures par des artistes bien connus. Le conseil du district urbain de Portslade a acheté le bâtiment «impressionnant» pour £ 36,500 en 1959. Son hall principal a deux galeries balustraded.

Bâtiments éducatifs
La série Buildings of England a appelé l’université « majestueuse et intime » du Sussex « la meilleure architecture de la seconde moitié du 20ème siècle » à Brighton et Hove. Bien que des bâtiments soient encore ajoutés sur le site de 200 acres (81 ha), le développement original de Basil Spence (1960-1965) conserve son caractère original – en particulier dans la relation entre les bâtiments et le paysage vallonné vallonné sur le semi-rural site (taillé dans le domaine de Stanmer). Les bâtiments de Spence sont « modernistes post-1955 », influencés par Le Corbusier et la « monumentalité épique » de l’architecture romaine antique. Ils comprennent une bibliothèque, des salles de conférences pour les arts et les sciences, un lieu de culte non confessionnel, un centre culturel et Falmer House, le centre social de l’université. Tous sont articulés en brique rouge et en béton, avec des voûtes creuses, des poutres en béton, des arches et des nageoires. Des architectes comme Eric Parry, le partenariat RH, ADP Architecture, DEGW et H. Hubbard Ford ont ajouté de nouveaux bâtiments, y compris de nombreuses résidences.

Le site de Moulsecoomb de l’université de Brighton se compose de Mithras House, un ancien bâtiment industriel, et d’une «collection de bâtiments modernes utilitaires» qui bordent Lewes Road. Mithras House date de 1966 et a été construit pour un usage industriel; plus important est la dalle de dix-huit mètres (91 m) du bâtiment Cockcroft. Construit entièrement en béton – la plupart du temps préfabriqué sauf pour les étages les plus bas – il a une entrée orientée à l’est flanquée de piliers en béton de deux étages et placée sous les panneaux de silex. Les élévations principales sont « occupées » avec un rythme régulier de fenêtres. La bibliothèque Aldrich adjacente de Long & Kentish (1994-1996), entourée de murs en béton et d’aluminium, est un contraste «léger et élégant» avec Cockcroft. Le curieux Huxley Building (2010) jouxte également. L’Université a également un site à Grand Parade, qui se compose du Phoenix Building et de l’ancien College of Technology. La première, conçue par Fitzroy Robinson Miller Bourne et Associés en 1976, constitue une «intrusion brutale» dans la terrasse du Waterloo Place du début du XIXe siècle: il ne reste que deux de ses 14 maisons. Maintenant connu sous le nom de Grand Parade Annexe, l’ancien College of Technology – un bâtiment moderniste avec des sections de hauteur inégale et des fenêtres dans des cadres en béton proéminents – a été conçu par Percy Billington entre 1962 et 1967. Décrit comme « l’un des meilleurs bâtiments d’après-guerre de Brighton » pour sa relation sensible à son site incurvé proéminent, la disposition de ses fenêtres rappelle les terrasses du 19ème siècle qu’elle jouxte. Il a remplacé l’ancienne école municipale d’art par JG Gibbins, construite en 1876-77 en brique, terre cuite et granit dans le style italianisant du 14ème siècle.

Brighton College est le seul bâtiment qui subsiste dans la ville par George Gilbert Scott: ses Brill’s Baths ont été démolis. De nombreux ajouts ont été faits à son silex gothique du XIVe siècle et au complexe de pierre de Caen, dont les travaux ont commencé en 1848. Le design a été critiqué par Harry Stuart Goodhart-Rendel et Nikolaus Pevsner, qui a appelé l’ensemble « sans joie » et préféré Les ajouts «fastly gothiques» de TG Jackson de 1886-1887, dans lesquels la terre cuite était abondamment utilisée. BHASVIC est une ancienne grammar school «splendide» sur Old Shoreham Road à Prestonville. Conçu par SB Russell en 1911-12, dans un style néo-géorgien / Queen Anne avec de vastes briques rouges et des ailes jointes à une section centrale par une série d’escaliers éclairés par des fenêtres rondes), il occupe un site d’angle proéminent et conserve son original portes de fer avec les emblèmes des arrondissements Hove et Brighton et East et West Sussex. Le collège technique municipal de Richmond Terrace, au nord de Grand Parade (maintenant des appartements) a été conçu en 1895-1896 par l’arpenteur de l’arrondissement de Brighton, Francis May. Les extensions de 1909 et 1935 étaient dans un style complémentaire avec la brique et la terre cuite foncée, et l’ensemble du complexe a été décrit comme « Free Jacobean » dans le style. L’école Roedean (1898-1899), un pensionnat pour filles situé sur les falaises en direction d’Ovingdean, est une composition jacobéenne de John William Simpson. Du centre de la gamme symétrique s’élèvent deux tours identiques. Plusieurs ailes se projettent ensuite vers l’avant à partir de ce bloc central, chacune avec une grande extrémité de pignon. Simpson a également conçu la chapelle en 1906, un sanatorium en 1908 et une bibliothèque en 1911. Hubert Worthington a travaillé sur une extension de salle à manger dans les années 1960. St Mary’s Hall, une école privée affiliée à Roedean mais fermée depuis 2011, a une façade symétrique avec des pignons proéminents et des fenêtres à meneaux. La conception ressemble à la Renaissance Tudor simplifiée, bien qu’il soit tôt pour ce style (George Basevi l’a conçu en 1836).

Bâtiments de loisirs et de divertissement
La Picture House du Duke of York est le plus ancien cinéma encore en activité en Angleterre et fut l’un des premiers au monde lors de son ouverture en septembre 1910. Il jouxte la caserne des pompiers de Preston Circus et occupe le site d’une brasserie du XIXe siècle. Les architectes étaient Clayton & Black. Il y a quelques touches classiques et palladiennes sur la façade richement décorée, notamment dans la colonnade à quatre arcades, mais le style général est baroque. L’élévation frontale symétrique a des pilastres rustiques de pleine hauteur sur les deux baies d’extrémité, leur donnant l’apparence des tours. Le « monumental » Savoy Cinema (1930, par William Glen) juste derrière le front de mer a été plus tard converti en casino. Le bâtiment de 3000 places a une entrée haute et proéminente dans un style Art déco libre avec quelques touches classiques. Ses briques de Sussex ont reçu une glaçure blanche, et le bâtiment a été surnommé « la baleine blanche ». « Le plus impressionnant des cinémas de l’entre-deux-guerres de Brighton », cependant, a été conçu par Regent en 1921 par Robert Atkinson et remplacé en 1974 par un développement commercial. Il était de style classique intérieur et extérieur (l’intérieur était l’œuvre de Walpole Champneys) et avait un jardin d’hiver juste en dessous du toit. Son remplacement a été l’Odeon Kingswest, converti en 1973 du Brighton Top Rank Center conçu par Russell Diplock Associates en 1965. La structure brutaliste «intrusive agressive» n’a pas de fenêtres et un aspect bas, «emphatiquement horizontal», mais sa ligne de toit en bronze déchiqueté les formes en aluminium revêtues lui confèrent une importance particulière sur son site d’angle. « Le cinéma le plus opulent de Hove » (et son seul cinéma) était le Granada (1933) à Portland Road dans la région d’Aldrington. FE Bromige a conçu le bâtiment Art Déco, dont la «tour angulaire frappante» et le site du coin en ont fait un point de repère. Le thème Art déco a continué à l’intérieur. La fermeture a eu lieu en 1974 et le bâtiment est devenu une salle de bingo. Il a été démoli en 2012 en faveur d’un développement à usage mixte. Un autre cinéma des années 1930, qui est devenu une salle de bingo dans les années 1970 et qui a été fermée plus tard, est le théâtre Astoria de Gloucester Place à Brighton. La démolition a été autorisée en 2012, bien qu’il s’agisse d’un bâtiment classé Grade II, la décision finale appartient au gouvernement national. Edward A. Stone a conçu le bâtiment dans un style français Art déco avec un intérieur à charpente d’acier habillé de blocs de pierre pâle décorés de faïence.

Le complexe Brighton Dome comprend le Studio Theatre, Corn Exchange et une salle de concert. Il a occupé son grand emplacement d’angle à la jonction de Church Street et New Road à North Laine depuis que William Porden l’a construit pour le Prince Régent en 1804-1808. L’arpenteur Philip Lockwood a converti les bâtiments en un complexe de divertissement en 1867-1873, puis le prochain arpenteur Francis May et l’architecte de théâtre Robert Atkinson ont travaillé davantage en 1901-2002 et en 1934 respectivement. Les ajouts d’Atkinson inclus le théâtre, qui fait face à New Road. Tous ces schémas ont conservé les influences architecturales indiennes / islamiques du travail de Porden. Atkinson a donné à la salle de concert un intérieur Art déco, alors que le travail intérieur de mai était «d’un genre néo-jacobien éclectique». Toujours sur New Road se trouve le Théâtre Royal, un autre bâtiment du début du 19ème siècle remodelé plusieurs fois par la suite. Charles J. Phipps agrandit le théâtre en 1866 et Clayton & Black donna au bâtiment son apparence actuelle en 1894. Leur travail comprend une colonnade de colonnes en fonte de l’ordre corinthien, un extérieur de «brique rouge vif» et une série de dômes. tourelles sur la ligne de toit. L’ancien hippodrome de Brighton dans The Lanes a été conçu comme une patinoire en 1897, mais Frank Matcham l’a converti en un théâtre et un cirque en salle en 1901-02. Élaborer une décoration intérieure de style rococo et des dômes d’oignon de style pavillon royal au-dessus de la scène contrastent avec un extérieur discret avec de courtes tours à chaque extrémité et un auvent vitré coloré. Ailleurs, le Little Theatre de Brighton occupe une ancienne chapelle baptiste en stuc de style classique de 1833, et le théâtre Emporium utilise l’ancienne London Road Methodist Church – un bâtiment de style Renaissance libre conçu en 1894 par James Weir et agrandi et réaménagé en 1938.

Architecture de bord de mer
Le front de mer était à l’origine dominé par des structures défensives et des batteries, dont certaines conçues par James Wyatt. Alors que la menace d’invasion étrangère diminuait au 19ème siècle, le front de mer de Brighton et Hove fut réaménagé avec plaisir et loisirs, et à partir des années 1860, il représentait «l’idée fixe de ce à quoi devrait ressembler un front de mer». Des kiosques, des kiosques minutieusement couverts, des abris avec des auvents décoratifs, des rampes vert pâle et des lampadaires hauts et ornés sont régulièrement installés le long du front de mer; la plupart des structures datent de la fin du 19ème siècle et beaucoup sont classées Grade II.

Le West Pier (1863-66 d’Eugenius Birch), entièrement consacré aux loisirs et à la promenade, était «l’un des piliers les plus importants jamais construits» – mais après sa fermeture en 1975, il se décomposa, prit feu à deux reprises et est devenu une hulk rouillée. dans la mer. Beaucoup de ses caractéristiques étaient novatrices, des fondations de pieux vissés développés par Alexander Mitchell aux kiosques orientalistes inspirés du pavillon royal et d’autres bâtiments qui définissaient l’architecture balnéaire. D’autres lieux de divertissement en forme de dôme ont été ajoutés en 1893 et ​​1916; le premier d’entre eux a été construit parce qu’un nouveau rival était apparu plus près du centre de Brighton. Entre 1891 et 1901, 137 000 £ ont été dépensés sur le Palace Pier. Il a été construit par Arthur Mayoh sur un design de R. St George Moore, et de nombreux ajouts ont ensuite été faits, en commençant par un jardin d’hiver élaboré (maintenant le palais du plaisir) par Clayton & Black en 1910-11. En 1938, une foire a été construite à l’extrémité de la mer, à 540 m (1 760 pieds) du sol. Des dômes, des kiosques élaborés et des colonnes ornées caractérisent la jetée.

Birch était également responsable de Brighton Aquarium (maintenant le Sea Life Center) en 1872. L’intérieur à deux travées de 21 baies reste comme construit, mais de son style gothique victorien élevé à l’extérieur seulement une « tour de l’horloge de recherche d’attention » survit, parce que le bâtiment a été rénové en 1927-29 par l’arpenteur Borough David Edwards. Il l’a reconstruite en pierre artificielle pâle dans le style néoclassique Louis XVI. Toujours en 1872, la longue et droite Madeira Drive, qui passe au niveau de la mer sous la falaise Est, a été considérablement agrandie. L’arpenteur Philip Lockwood a conçu une «superbe» promenade à arcades de deux étages le long de la falaise; il comprend un ascenseur à pagode à Marine Parade. Les travaux ont eu lieu en 1889-97 et Madeira Drive a été étendu à Black Rock en 1905.

Brighton Marina à Black Rock date de 1971-76 et a peu d’intérêt architectural: un style de pastiche « insipide néo-régence » a été utilisé pour la plupart des bâtiments résidentiels, et la vaste gamme de locaux commerciaux est dominée par un vaste supermarché. Le module 2 Architectes a établi un plan directeur pour ces bâtiments en 1985. Le développement commercial additionnel appelé The Waterfront (1999-2000 by Design Collective) ne rend aucun hommage aux styles architecturaux existants mais a une «ligne de toit arquée distinctive». La marina a fait face à l’opposition quand elle a été proposée, et un projet de développement consistant en une tour de 28 étages et des centaines d’autres maisons – d’abord approuvées en 2007 et reconnues en 2013 – continue de susciter la controverse.

L’esplanade de Hove est bien connue pour ses cabanes de plage en bois aux couleurs vives. Les premiers ont été installés vers 1930, 290 étaient en place en 1936 et il y en a maintenant plusieurs centaines.

Transport et autre architecture
La gare de Brighton, une structure classée Grade II *, a été construite en deux parties. La plus grande partie de l’édifice à l’italienne de David Mocatta de 1841 survit, bien que cachée par les prolongements de HE Wallis de 1882-1883. Il a ajouté une porte-cochère de fer élaborée sur l’avant-cour et un impressionnant hangar de train courbe, 21 baies et 597 pieds (182 m) de long, à l’arrière. Son toit vitré à trois travées est soutenu par des colonnes cannelées octogonales. FD Bannister, l’architecte en chef du London, Brighton et South Coast Railway (LBSCR), a fait d’autres modifications en même temps, comme le retrait d’une colonnade d’entrée conçue par Mocatta. L’entrée moderne a des fenêtres et des portes cintrées qui rappellent son design. Le toit a été entièrement restauré en 1999-2000. Ailleurs dans la ville, les stations de Hove (bâtiment original), Kemp Town (démoli), London Road et Portslade ont été construites selon un modèle commun dans les années 1850-1870. Les bâtiments « majestueux » de deux étages sont à l’italienne, rappelant une villa toscane, et ont des dispositions symétriques. La gare de London Road, construite par W. Sawyer en 1877, possède également un large escalier menant à son entrée. Moulsecoomb, nouvellement construit en 1980, a été conçu par le Département d’Architecte en chef de la région sud des Chemins de fer britanniques. Conçu pour être difficile à vandaliser, il dispose de deux bâtiments suisses en bois et en mosaïque «bien détaillés», reliés par une passerelle. Les bâtiments au niveau de la plate-forme de Preston Park ont ​​été remplacés en 1974 par des structures de bois et de verre à toit plat, bien que l’entrée au niveau de la rue en briques jaunes ait survécu. Aldrington a des abris de base mettant l’accent sur «l’utilité plutôt que sur l’élégance».

Le viaduc de London Road (1846) de John Urpeth Rastrick, classé Grade II *, employait 10 millions de briques jaunes et rouges, couvrait spectaculairement la vallée non aménagée jusqu’à ce que des maisons mitoyennes se pressent autour de lui et permît au LBSCR d’atteindre Lewes et Newhaven. Le constructeur de 1847 a proclamé que Brighton était «immensément amélioré» par la structure «extrêmement frappante». Une corniche et une balustrade longent sa longueur de 370 mètres. Des viaducs similaires, mais de plus petite taille, ont traversé le chemin Lewes (160 m et 28 arches, démoli par étapes en 1976 et 1983) et Hartington Road (trois arches démoli en 1973) dans le prolongement de Kemp Town.Plus loin sur Lewes Road, près de Moulsecoomb, un autre viaduc de Rassickiciel en 1846 enjambe la route à deux voies à un angle aigu. Il est construit en briques bleues et comporte trois ouvertures à arc segmenté. Une armature de béton a été insérée dans un après les dommages de la bombe en temps de guerre. Deux autres viaducs, classés Grade II et conçus par Rastrick, traversent New England Road. Le viaduc occidental (1839-1841), plus ancien, porte la ligne principale et un été conçu comme un arc de triomphe en pierre et en brique jaune. Il a reçu tous les honneurs maçonniques lors de sa construction. Un pont voûté en fonte de 1851-54, moulé à la fonderie voisine Regent, transportait la ligne maintenant enlevée à la cour de marchandises et aux travaux de locomotives.Il se compose de quatre nervures parallèles formant une arche avec des allèges ouverts. Il y a un parapet en treillis de corbeaux de fer et de pierre.

Matériaux de construction
Bungaroosh, un matériau composite de basse qualité, était utilisé dans la construction au 18ème siècle. Le matériel contenait des objets divers tels que des briques cassées, des morceaux de bois, des cailloux et de la pierre; Ce mélange a été fermé dans la chaux hydraulique jusqu’à durcissement. Les murs de bungaroosh étaient souvent cachés derrière des stucs ou des façades de carreaux mathématiques, et sont susceptibles d’pénétrer dans l’eau. Les carreaux mathématiques, un matériau similaire localisé, ont été conçus pour être superposés, donnant l’apparence d’une maçonnerie. Les carreaux noirs vernissés sont associés à Brighton, et survivent sur les bâtiments du 18ème et début du 19ème siècle tels que Royal Crescent, place de Patcham et la boutique du 9 Pool Valley. RÉ’d’autres couleurs de carreaux sont aussi vues, comme la crème (dans la région de East Cliff) et le miel (norme utilisée par Henry Holland, y compris sur sa conception pour le pavillon marin original). Les carreaux donnaient aux bâtiments de bungaroosh une façade d’aspect plus coûteux et était facile d’utiliser que des briques.

Les façades en stuc «sont une caractéristique déterminante du cœur historique de Brighton et Hove». Stuc a donné l’apparence de la pierre, a laissé une finition lisse et pourrait être travaillé dans des motifs complexes sur des moulures, des chapiteaux, des architectes et d’autres embellissements. Il a été utilisé de manière visible sur de longues terrasses continue de maisons, comme dans les domaines de Brunswick et de Kemp Town. La rusticité était parfois utilisée, surtout au rez-de-chaussée. Les moulures décoratives typiques de caractéristiques de l’architecture classique telles que des colonnes de divers ordres, des pilastres, des parapets, des corniches et des chapiteaux. Les façades en stuc pas toujours bien vues: en 1940,Louis Francis Salzman considérant que le stuc «cache ce que les éléments architecturaux peuvent posséder et produit une uniformité terne, dépourvue de caractère».

Les bâtiments en brique sont communs dans toute la région. La brique pâle de gault est caractéristique de quelques développements résidentiels du milieu du 19ème siècle, tels que la zone autour de la grande avenue à Hove et de la zone des jardins de vallée de Brighton (les deux zones de conservation). Plus tard dans ce siècle, la brique rouge lisse est devenue commune. Les briques jaunâtres étaient populaires au XIXe siècle pour les bâtiments non résidentiels et les murs qui ne sont pas facilement visibles. Des briques de différentes couleurs, comme le brun et le gris-bleu, sont souvent utilisés dans les pierres d’angle et les pansements sur les murs faits de briques silex ou rouges. La disposition des briques « un effet significatif sur l’apparence d’un bâtiment »;le modèle de lien flamand est le plus souvent rencontré dans la ville. Dans les maisons victoriennes et édouardiennes, les cheminées en briques ont souvent un mais décoratif et fonctionnel.et étaient parfois grands et ornés: les exemples d’exemple les maisons de style Reine Anne au 8-11 Grand Avenue, Hove (1900-03, par Amos Faulkner).