Architecture à Skellefteå

L’architecture et le bâtiment de la ville de Skellefteå s’étendent plus loin que dans la ville de Skellefteå en 1845. Il y a une église qui est plus ancienne, et la paroisse de Skellefteå a des racines aux années 1300. À la fin du 19ème siècle, les habitants de Skellefteå ne comptaient plus que quelques milliers d’habitants, mais dans les années 1900, la population urbaine augmentait à plus de 30 000 habitants.

Un certain nombre de plans de villes ont caractérisé les développements architecturaux. Il y a la ville de grille (1843), la ville d’Esplanades (1883), la ville de jardin (1905) et la ville fonctionnelle (1948).

Vue d’ensemble et population
Skelleftea a gagné le statut de ville en 1845, mais la région autour de l’église paroissiale de pays est considérablement plus vieille et la paroisse de Skellefteå a été formée dans les années 1300. Ici, à un endroit de la rivière Skellefte, il y avait une église et un lieu de commerce qui se développèrent par la suite en une société semblable à une ville. A l’est de l’église se trouvait Körran (Nordanå) qui devint un site d’entraînement à Skellefteå avec la résidence des officiers dans les années 1700. Le village de l’église du village est venu après un feu à placer entre les deux. La zone entre le Prästbord et Boströmsbäcken était 1804 onedeer-guimauve et, à l’exception de quelques granges, n’étaient pas développées. Le règlement au 19ème siècle est situé à l’est de Boströmsbäcken et à côté de la rivière. Au bord de la rivière (quartier actuel de Strömsör) se trouve un plus grand bâtiment agricole, probablement ce qui serait le Manor Strömsör.

La demande d’urbanisation dans la vallée de la rivière Skellefte a augmenté. À l’initiative du chef de l’église Nils Nordlander, Skellefteå a été fondée dans la ville de Norrböle. C’est en dépit de la forte opposition des citoyens d’Umeå et de Piteå, qui avaient les droits commerciaux, que Skellefteå reçut les privilèges de la ville en 1845. L’emplacement de la ville était déterminé par la proximité de l’église, du lieu de commerce et du port. ville de Norrböle. Au cœur de ce qui devint une ville se trouvait avant la création du premier plan de ville, le manoir Hägglunda, prêteur de la couronne et courtisan Nils Clausen construit vers 1830. Le bâtiment se trouvait un peu sur le site dans le coin de l’actuelle Nygatan / Stationsgatan, nord de l’endroit où se trouve le présent Stadshotellet. Juste avant l’érection du plan de la ville, le manoir a été déplacé, probablement à Lejonström et vers 1920 probablement vers le district de Lärkan, où il reste encore aujourd’hui.

Dans les années 1880, un système de planification insulaire se développa et une forte expansion se produisit au début du XXe siècle. Le plan d’urbanisme de PO Hallman fut marqué en 1905. À partir de 1945, la ville était en cours de modernisation et de nombreux bâtiments plus anciens furent démolis.

Développement de la population (la ville de Skellefteå)
1845: trois fermes
1855: 200 habitants.
Années 1860: 3-400 habitants
1867: la population passe de 442 à 447 au cours de l’année.
1887: “un peu plus de 1000 habitants”.
1930: 5 203 habitants
1950: 12 217 habitants
1970: 27 456 habitants
1995: 31 940 habitants
2009: environ 32 000 habitants
Plans de ville
Sandströms plan 1843 – ville de grille
Le premier plan d’urbanisme de Skellefteå a été établi le 16 septembre 1843 par l’arpenteur-géomètre Carl Erik Sandström d’Umeå, longtemps avant qu’il y ait une décision royale sur l’urbanisme. Le plan de la ville est une ville de grille classique avec deux places, 27 blocs de construction (environ 100 x 100 mètres) et 20 rues carrées (12 mètres) de large (avec des trottoirs en bois). Le classique L’idéal a été exprimé en répétant des éléments identiques individuels (blocs) selon le principe de régularité. La rue droite et le quartier rectangulaire étaient considérés comme des lieux ordonnés avec une signification esthétique et pratique décisive. Dans la fondation de Storgatan se trouve l’église de la terre. Le 10 juillet 1845, l’arpenteur revint – maintenant avec un décret royal dans sa main. L’arpenteur-géomètre avait pour mission de «transmettre au bureau foncier à Umeå», la propriété assignée et la preuve compétente, le plus rapidement possible.Le 9 janvier 1846, le gouverneur proposa un plan de construction pour la ville de Skellefteå dans la ville de Norrböle. Le plan de construction était basé sur le plan de Sandström dans lequel il avait marqué deux parcelles sur la place (actuel parc de la ville) pour les bâtiments officiels et où les rues étaient uniquement marquées de chiffres.Le plan de construction a été établi par Kungl, le 8 mai 1846.

Plan de Ville 1883 – Ville d’Esplanades

En 1874, le nouveau statut du bâtiment, qui avec ses intentions sur le mouvement, la santé, la protection contre les incendies et la beauté, a beaucoup affecté le plan de la ville en 1883. Pour Skellefteå, il en résulte deux esplanades; Dans la limite nord de la ville le long du canal / digue de drainage, l’est-ouest Kanalgatan a été tiré et dans le district nouvellement acheté à l’est de Boströmsbäcken a été chargé dans la direction nord-sud Viktoriaesplanaden / Viktoriagatan (maintenant E4).

Cette rue a été nommée 1882 “en souvenir de l’entrée de la princesse Victoria dans le pays”. La place est signalée dans le voisinage du parc de la ville d’aujourd’hui et devant une future église de la ville prévue. La place, cependant, est déjà déplacée 1886 du parc de la ville actuelle à son emplacement actuel. En 1888, le nouveau parc de la ville et les premières conduites d’eau ont été ouverts en 1898.

Hallman’s Plan 1905 – la ville-jardin

Le plan de ville de PO Hallman combine les idées de Camillo Sit sur les qualités de la ville médiévale avec les idées contemporaines anglaises sur la ville-jardin.

La zone en dehors de la ville de grille reçoit une structure plus verte avec des rues sinueuses et des bâtiments publics dans le fonds des rues importantes, telles que Nygatan avec l’église de la ville à l’est. Une gare est prévue dans le fonds du Stationsgatan d’aujourd’hui, avec ce qui sera Parkbron à l’autre extrémité.

De petits lieux publics sont proposés dans de nombreux endroits, notamment en face de l’église de la ville. Le Kanalgatan strictement attribué est élargi avec la planade de Victoria obtenant un design plus doux, plus semblable à un parc.

Ce n’est que maintenant que la ville, plus ancienne et plus vaste, planifie des projets d’aménagement urbain à l’est de la planimétrie de Victoria et au nord de l’île de Kanalgatan. Les nouveaux quartiers Norrböle, Älvsbacka et Prästbordet regardent la lumière du jour, comme le Läroverket.

Le plan de Lilienberg 1920 – la ville-jardin continue

Le plan de la ville d’Albert Lilienberg s’appuie sur les idées de Hallman. Le chemin de fer avec la gare dans la fondation de Stationsgatan est construit. L’église de la ville a été construite en 1925 dans la fondation de Nygatan et Kanalskolan est construit dans la fondation de Kanalgatan. Notamment, Norrböle se caractérise toujours par les intentions du plan du jardin, avec de grandes parcelles arborées dont un maximum de 1/5 a été construit avec des maisons qui avaient un maximum de cinq appartements. Le plan de Lilienberg est également le début des noms trimestriels à Skellefteå.

Åhréns plan 1948 – la ville fonctionnelle
Le plan général d’Uno Åhrén exprime les idéaux fonctionnalistes de la journée sur le bon fonctionnement, la lumière et l’air. Les anciens bâtiments doivent être remplacés par des quartiers dissous et des maisons plus grandes. L’importance des bâtiments augmente vers la conception des espaces publics entre les maisons (rues, places et parcs). Le plan n’a pas d’impact majeur, bien que de nombreuses maisons aient fini par être démolies. Les vieilles maisons sont déchirées pour faire de la place pour de nouvelles maisons plus grandes en brique, avec toutes les modernités qui sont maintenant possibles. Nygatan prend de plus en plus le rôle de Storgatan comme la grande rue commerçante.

SCAFT Plan 1970 – Cité des gestionnaires de la circulation
Les prévisions ont montré que le trafic automobile augmenterait continuellement à l’avenir. Avec l’aide de SCAFT-SCAUT, une équipe de recherche de l’Université Chalmers de technologie, 1970 a achevé un plan de planification de la circulation pour Skellefteå. Le plan de la grille avec ses esplanades précédemment non affectées a été revu. Le système de rue a obtenu une géométrie qui a complètement suivi les conditions de la voiture; les rues ont été fermées, les parkings et les nouvelles voies ont rompu les esplanades et les angles aigus des intersections ont été arrondis. Le plan était également de construire une moto autour de la ville.

Centre Plan 1993 – Ville à la rivière
La construction des décennies précédentes signifiait que le centre avait besoin de plus d’espace. Avec le campus Skería depuis 1986/87 (“Skelleftea Education et recherche pour les applications industrielles”, actuel Campus Skelleftea) sur le côté sud de la rivière, il devient encore plus nécessaire de convertir Sörböle en une partie du centre. La rivière devient maintenant une partie importante de la planification de la ville. Le Center Center 93 comprend également le nouveau pont controversé du centre dans l’extension de Lasarettsvägen.

Construction à différents moments

Bâtiment avant 1845
Majorsbostället Nyborg a été construit en 1764
Église de l’Assemblée nationale de Skellefteå, dans sa forme actuelle du 18ème siècle, mais remontant aux années 1300.
Herrgård Hägglund de 1830, nombre (probablement) déplacé à kv Lærkan
L’église abrite à Bonnstan à l’église de Skellefteå, datant du 17ème siècle.

Bâtiment 1845-1945
La ville de bois
Dès 1848, 18 maisons étaient prêtes, dont la moitié dans deux étages complets. Les plus grandes maisons sont construites à Storgatan dans la partie ouest et autour de la place (Nuv Stadsparken). Au nord, le long de Nygatan et Kanalgatan, les maisons sont petites et les parcelles d’origine se divisent au milieu. Il avait eu lieu dans les années 1880 sur environ 25 des carrés carrés d’origine. La maison de la première génération, au milieu des années 1800, devint la cour du château, la maison à deux étages en bois avec du pain de ficelle et un plafond en noyer. Le type était commun dans la plupart des villes norvégiennes et finlandaises à partir du XVIIIe siècle au siècle dernier, mais l’apparence des façades a changé. En plus du bâtiment principal, la “ferme” appartenant à la rue comprenait également des bâtiments économiques de toutes sortes. À Skellefteå, ils ont été rédigés ou revêtus d’une doublure de pierre. Au cours des premières décennies, les panneaux sont de type Empire finlandais avec gaufrage en brique, planches larges et horizontales, frises, listels de toiture profilés et coins de fenêtres. Puis, vers la fin du 19ème siècle, les maisons sont devenues plus attirées par la foire du roman. Pourtant, en 1950, Skellefteå a exposé un paysage urbain assez uniforme, et un certain nombre de cours qui ont grandi après la fondation de la ville se trouve encore aujourd’hui, comme la ferme de la mémoire de la ferme Markstedtska. La plus grande des maisons de première génération, la première mairie, s’est révoltée en 1955.

La maison de première génération dans la ville
Château de l’empire finlandais datant du milieu du 19ème siècle (Utterströms, Storgatan).
La première mairie de Skellefteå à partir de 1863.
Vieux Lagergrens. Le style du Nouvel An de la fin du 19ème siècle (Höken 6, Stationsgatan, construit en 1848).
Häggblomska huset. Architecture de panneau dans un nouveau style de la Renaissance de la fin du 19ème siècle (E4 / Nygatan).

Romance nationale et le nouveau style de bois
À la fin du 19ème siècle, la nouvelle tuile de bois est venue à Skellefteå. Il est répandu à travers le pays avec les bâtiments en bois de chemins de fer nationaux (comme le Byskemodel) et à travers des livres de modèle. Imitation de bâtiments en pierre maintenant évités, au lieu de chercher à exploiter le bois et les träteknikens propres possibilités de décoration, spécialisée dans le romantisme national. Les façades sont divisées en champs avec un cadre à carreaux et des remplissages de planches sur différents joints.

Beaucoup de maisons, de préférence plus grandes et plus officielles, continuent avec le style de pierre.

Förkrigsbyggnader
La gare de Jörn, conçue en 1893 par Adolf W. Edelsvärd et Folke Zettervall.
L’église St. Olov de 1927. Les architectes Gustav Adolf Falk et Knut Nordenskjöld
Läroverket, dessiné en 1915 par Hagström & Ekman (aujourd’hui musée Skellefteå).
ancienne caisse d’épargne de Skellefteå (aujourd’hui musique Ramus), dessinée en 1912-14 par Viktor Åström.
Maison Billowska à Älvsbacka.

Construire depuis 1945
Egnahemmen et les villes de brique
Dans les années 1940 et 1950, la politique suédoise du logement a entraîné une augmentation de la construction de logements à Skellefteå. Egnahem et les maisons lamellaires sur trois étages ont réussi dans les anciens petits immeubles dans le bâtiment de la ville de jardin. Pendant ce temps, plusieurs écoles, églises, sports et piscines ont été construits, beaucoup d’entre eux en briques. Entre autres, le bureau Hjorten et Odentorget sont de cette époque.

Bâtiments de tuiles des années 50
Ancienne banque scandinave, dessinée en 1941 par Kjell Ödeen et Gunnar Wejke et un modèle pour la maison des années 50.
L’ancien hôtel de ville de 1955 dans le cerf de quartier dessiné par Ivar et Anders Tengbom
Skellefteå tribunal de district à partir de 1955 par Bengt Romare.
Odentorget et Nygatan.
ancienne caserne de pompiers par l’architecte de la ville Bergenudd. Aujourd’hui, le bureau technique.

Million Programme
La prochaine étape de la politique du logement a été le soi-disant programme de 1965 à 1975 avec l’objectif d’un million de nouveaux logements. Un bâtiment aussi vaste nécessitait tous les nouveaux quartiers. À Skellefteå, les quartiers de la Singing Valley, d’Anderstorp et plus tard Morö Backe avec des styles différents ont été ajoutés: La vallée chantante avec trois zones séparées (maisons multifamiliales, maisons mitoyennes et villages indépendants) avec un centre au milieu, Anderstorp bas et serré (deux étages) selon le modèle danois avec un bâtiment plus élevé dans le centre, ainsi que des villas et des maisons de groupe sur Morö Backe. Même le quartier de Moröhöjden a été ajouté pendant cette période. Même des démolitions importantes ont eu lieu à cette époque, avec l’ambition déclarée des dirigeants de donner à la ville un centre moderne et efficace.
La hauteur de la cloche de la Singing Valley (années 1970)
Moröhöjden (fin des années 1960)

Années 1990
Les années 1990 signifiaient un petit arbre de construction neuve, à la fois pour le logement et les locaux. Anderstorp a été complété avec la rivière, et Norrböle a été étendu au nord avec une nouvelle zone, Erikslid, qui a reçu une expression postmoderne forte en partie correcte.

Skellefteå nouvelle mairie de 1982 par Tengboms.
La maison punk de Klockarberget à Erikslid à partir de 1989, par l’architecte Per Tobé.
Vue depuis le centre d’Erikslid vers le pont dessiné par Leif Bolter et la première partie d’Erikslid (kv Bygget, 1994), conçu par l’architecte Olle Forsgren.
Erikslid Center (Kv Eriksbo, 1996) de l’architecte Lennart Nilsson.
Balcons d’angle, centre Erikslid (Kv Eriksbo)
Une des trois maisons américaines sur l’île américaine de Tuböle. Dessiné 1991-1993 par John Johansson, Karin Nyberg et Lennart Sjögren.

Ville du jour
Ensuite, il a fallu plus de 15 ans avant que la construction reprenne, avec la construction industrielle en bois à Älvsbacka et au centre (kv Ekorren) dans le cadre de la stratégie nationale de la construction bois, mais aussi avec la construction traditionnelle en béton, par exemple le Nipan au mont South Parkbron. Le centre de commerce extérieur Solbacken est également établi au cours de cette période. Au printemps 2011, le conseil a adopté un nouveau plan d’ensemble détaillé pour les parties centrales de la municipalité, Skelleftedalen. Il a été déclaré un autre mélange de la ville centrale (y compris plus tôt Sörböle nord à la rivière) peut maintenant être plus dense et plus élevé, jusqu’à 6-8 étages au lieu de 3-4 aujourd’hui.

Les bâtiments d’aujourd’hui
Skellefteå Krafts immeuble de bureaux de 1964 par l’architecte Lennart Nilsson avec l’ajout en cuivre à partir de 2009 par l’architecture générale.
Skellefteå Kraft Arena de 1966, fortement reconstruit en 2007 sous l’architecte Rolf Marklund.
Plage d’Älvsbacka, White Architects 2006-2010.
kv Ekorren de 2009 par AIX Architects.
Stadshotellet en reconstruction de 2011 par les architectes Monarchen.

Quartiers
À Skellefteå, il y a 24 districts, mais aussi des parties comme Ursviken, Tuvan et Vitberget. Dans la vraie ville il y a 14 districts. Certains quartiers sont divisés en quartiers.

Quarter Name à Skellefteå
Les noms de quartier à Skellefteå sont documentés depuis au moins 1922. Bien qu’ils ne soient pas utilisés directement par les Skellefteholders en général, ils sont souvent la vie des individus indirectement, car ils donnent souvent naissance à des noms d’entreprises: Hagen, Odentorget Square, IT IT Sirius IT avec plusieurs.

Place et Parcs

Place de la ville
La première place et la première place du centre-ville se trouvaient dans le parc actuel de la ville, mais elles ont été transférées à leur emplacement actuel en 1886. La place porte désormais le nom de Possibilities Square et a été conçue par l’architecte paysagiste Jan Räntfors. La place a été ornée depuis 1995 par une sculpture en granit contestée par l’artiste Bo Holmlund. Une autre place est Odentorget, qui est bordée de maisons en briques de trois étages, la place et les maisons environnantes ont été rénovées en 2005.

Autres places et autres espaces ouverts à Skellefteå

Marché d’Anders
Morö Backe square
Oden Square
carré sud
Place Victoria

Ville Parker
Le parc principal de la ville est le parc municipal de 1888, qui était situé sur l’ancienne place carrée, remplacée par l’actuel Square des Possibilités en 1886. Le parc est orné par la fontaine Johanna, conçue en 1898 pour attirer l’attention sur les premiers pipelines de la ville . Chaque année depuis les années 1920, des cactus sont plantés dans le parc.

La région de Nordanå, qui est la zone culturelle et récréative de Skellefteå à l’ouest du centre, est un important parc.

Ponts, rues et bâtiments

Ponts et rues
Le frère de la ville
Lejonströmsbron, 1737
Pont du parc, 1913
Viktoriabron, 1961
Les ponts en bois sur le sentier Klockarberg, les années 1990
Älvsbackabron, 2011.
Rues plus importantes
Kanalgatan
North Railway Street
Nygatan
Skråmträsk road
Stationsgatan
Torsgatan
Tradgardsgatan
Viktoriagatan
Membre de l’Est

Bâtiments
Voici une sélection de bâtiments pouvant être considérés comme représentatifs de Skellefteå et de son développement. Beaucoup d’entre eux sont aujourd’hui protégés d’une manière ou d’une autre et apparaissent dans les cartes et les guides de la ville.

L’église de l’Assemblée nationale de Skellefteå, le corps d’origine médiévale tardive, mais dans sa forme actuelle dessinée à la fin des années 1700 par Jacob Rijf.
Ömanshuset (Kv Haren), 1848.
First City Hall, 1861. Dessiné par First Nikanor Sandström et plus tard Wilhelm Essen.
Häggblomska huset (Magasin de meubles à E4, Kv Brage), 1889.
Ancien séminaire, 1907. Dessiné par Viktor Åström.
Villa Ahrmfeldtska, ancienne maison de KFUM (kv Kastor), 1914.
Läroverket (numéro musée Skellefteå), 1915. Dessiné par Hagström & Ekman, avec grand-père et théâtre par Paul Hedqvist en 1937.
Skellefteå lasarett, 1916. Originellement créé par Ernst Stenhammar.
Le quartier de Renen comprenant la villa Billowska (déménagé à Storgatan depuis la résidence du Cap Sunnanå 4 ans 1896. Déplacé à Kyrkgränd 2017) et la “villa Gula” (1910) et la maison de Kamrer Andersson (1915).
Sparbankshuset (kv Gladan, anciennement Ramus). Ritat comme caisse d’épargne Skellefteå 1912-14 par Viktor Åström.
Église St. Olov, 1925. Dessinée par G Falk et K Nordenskjöld.
École du canal Skellefteå (Q Tor), 1932. Dessiné par John Åkerlund.
Les frères Andersson, Köpmangatan 10 (kv Haren). Dessiné en 1934 par Birger Dahlberg.
Centrumhuset (kv Loke, par le carré), conçu en 1934 par l’architecte Birger Dahlberg.
Banque scandinave (anciennement Gallerian, Kv Höken). Dessiné en 1941 par Kjell Ödeen et Gunnar Wejke
Maison du Département technique (Old Fire and Police Station, Kv Oden) 1954 par Edvin Bergenudd.
l’ancienne maison du peuple et le Pan Hall (ancien CeGe, maintenant la Maison de la Jeunesse de la Jeunesse) (1952), 1956 John Windell, FHR Architectural Agency, Stockholm.
Le vieux bureau de poste (Kv Polaris) 1954 par Lars-Erik Lallerstedt.
Ancien hôtel de ville, 1955 (kv hjorten). Dessiné par Tengboms.
Cour de district de Skellefteå, 1955 (Kvunnsgården). Dessiné par Bengt Romare.
RiksCity (“Cityhuset”, “Åhlénshuset”, kv Lekatten), 1957 Åke Östin, Stockholm.
Köpmangården (Kv Heimdall), construit en 1884-1928 pour un café Lilla Marie et al.
Avenyhuset, 1960 (kv Loke). Dessiné par Alf Lundqvist Architectural Office.
Polishuset, 1970s par Lars Hultén au bureau d’architecture Bo Tjernström (Kv Måsen)
Le quartier Sirius avec Expolaris et Skellefteå Krafts (conçu par Lennart Nilsson 1964 et General Architecture 2006-2009) et Scandic Hotel.
L’église d’Anderstorp. Dessiné en 1983 par Olle Forsgren dans une maison paroissiale de 1974 par Jan Johansson.
Punkthuset à Klockarberget, 1989 (kv Lidgärdet). Dessiné par Per Tobé.
Opportunités Square. Dans sa forme actuelle, il a été rédigé par Jan Räntfors en 1988.
Stadshuset (Brinken) (kv Korpen), 1993. Dessiné par le bureau d’architecture de Tengbom.
Maison américaine, trois maisons sur Tuböle. Dessiné 1991-1993 par John Johansson, Karin Nyberg et Lennart Sjögren.
Maison d’habitation et parking en bois (kv Ekorren). Dessiné 2009 par Magnus Silfverhielm chez AIX Architects.
Plage d’Älvsbacka (kv Sparvhöken). Ritat 2008-10 par Lennart Sjögren chez White Architects.
Skellefteå Krafts nouveau bâtiment de bureaux. Dessiné 2009 par Josef Eder et d’autres. à l’architecture générale.

Bâtiments de Skellefteå city
Le désir d’Anderstorp (Färjegatan), construit en 1795.
Majorsbostället Nyborg, construit en 1764 après des typographies par JE Carlberg et Carl Hårleman.
Ferme Markstedtska (kv Falken 5), dessinée par Johan Laurentz en 1881.
Gathus est et ouest, kv Haren 9
Ville de l’église Skellefteå, Bonnstan
Södra gathuset, kv Ekorren 4 “Garvare Andersson Farm”, construit en 1857.
Ferme d’Anderstorps, (Elevhemsgatan), construite vers 1875.
Lejonströmsbron, construit en 1737.
Environnements culturels d’intérêt national à Skellefteå
Skellefteå centre paroissial

Town Architectes à Skellefteå
KG Dahlberg (Constructeur de la ville) 1906-1936
Tore Thörngren (chef de l’ingénieur de la ville et du bureau du bâtiment) 1931-
Edvin Bergenudd 1937-1952
Poul Stampe (par intérim) 1952
Bengt Brunnström 1952-1986
Göran Åberg 1986-1997
Olle Forsgren 1997-1999
Lars Berg (par intérim) 1999-2004
Annette Lindgren Atterhem (responsable de la planification et de la construction) 2004-2008
Harriet Wistemar (architecte municipal) 2008-