Architecture à Helsingborg

L’architecture de Helsingborg domine beaucoup de bâtiments de la période expansive de la ville entre 1860 et 1920. Puis il y avait plusieurs maisons généreuses et nouvelles pour manifester l’importance de la ville. Le paysage urbain d’Helsingborg a également été largement influencé par quelques architectes, qui ont pendant un certain temps construit plusieurs bâtiments, en particulier les architectes de la ville. À la fin du 19ème siècle, Mauritz Frohm était un architecte de la ville et a contribué à un certain nombre de bâtiments de style classique, tels que Tullhuset et Hotell Mollberg. En 1903, l’architecte de la mairie, Alfred Hellerström, passa la main et donna à la ville plusieurs bâtiments dominants, dont le bâtiment de la banque de Handelsbanken à Stortorget. La figure dominante sous le modernisme était Mogens Mogensen, qui, bien qu’il n’était pas un architecte de la ville, était capable de construire plusieurs bâtiments importants dans la ville. La ville de Helsingborg était ouverte aux architectes du début du 20ème siècle, par exemple de Stockholm. Par conséquent, dans la ville il y a eu des travaux d’architectes d’élite tels que Ragnar Östberg, Sigurd Lewerentz, Carl Westman et Sven Markelius

Le développement d’Helsingborg

Le règlement historique
Le premier établissement a été construit à l’époque viking et se trouvait sur la terre de l’abri à l’abri de la forteresse nouvellement construite, qui devint plus tard le château d’Helsingborg. Au 13ème siècle, au fur et à mesure que la ville se développait, les gens commençaient à s’installer sur l’étroite bande côtière située en contrebas du village où la pêche et le commerce étaient impliqués. On peut voir des traces de ce règlement dans le modèle de rue médiéval composé de quartiers irréguliers. La ligne d’eau à cette époque est allé très près de la campagne, à propos de l’endroit où Kullagatan et Bruksgatan vont maintenant.

Ici Helsingborg a obtenu sa première rue principale – Storgatan, situé juste au pied du citoyen. Aujourd’hui, la rue est divisée entre Norra et Södra storgatan, délimitée par le site de Konsul Trapp. Le long de cette rue se trouvent plusieurs des bâtiments les plus historiques de la ville, comme l’église de Mary et le plus ancien bâtiment résidentiel d’Helsingborg – la maison de Jacob Hansen, la seule qui est décédée avant 1670. Storgatan était la rue commerçante dominante à Helsingborg jusqu’au 19ème siècle. a ensuite été refait de Kullagatan.

Quelques maisons plus anciennes le long de Storgatan sont Gamlegård, Henckelska Farm – avec ses parties les plus anciennes de 1680, et la plus ancienne maison en pierre de la ville – anciennement Apoteket Kärnan. Plusieurs de ces maisons montrent que le style de construction dominant dans la ville jusqu’au milieu du 19ème siècle était une maison de campagne.

Réveillez-vous et expansion
Comme Helsingborg a prospéré en tant que ville industrielle et commerciale, une grande partie de l’ancienne colonie a été remplacée par une architecture plus volumineuse. La ville a également commencé à s’étendre à Öresund dans le cadre de la colonisation du port central en 1832 et des parties intérieures de l’actuel Nordhamnen 1860. Sur ce supplément, la nouvelle gare principale d’Helsingborg – Drottninggatan / Järnvägsgatan a été remplacée par la plus modeste Storgatan . Les rues ont été inspirées par les esplanades et les boulevards qui ont dominé la construction urbaine européenne au milieu du 19ème siècle. Le long de ces rues, de nouveaux bâtiments monumentaux furent construits et à Stortorget, où les rues se croisèrent, en 1897, la nouvelle et magnifique mairie d’Helsingborg fut construite en néogothique, dont la tâche était de marquer la nouvelle signification de la ville.

Invid Railroad Street a été construit en 1865, la gare centrale, dont les façades ont été conçues par Helgo Zettervall, où le trafic ferroviaire de Helsingborg venait du sud. En raison de la proximité de la ligne de chemin de fer, et le port, dans la partie sud de la ville plusieurs industries ont été établies. En relation avec ces industries, il y a eu une augmentation des maisons de travail dans le quartier, qui est finalement devenu connu sous le nom de Söder. Dans ces parties, l’église Gustav Adolf et la nouvelle place (plus tard la place Gustav Adolf, après l’église) ont été mis en place comme un deuxième centre. En 1906, la maison du peuple a été construite en liaison avec la place comme l’une des premières maisons à grande échelle dans la région. Cela a donné lieu à une forte ségrégation entre la partie nord, plus élevée, de Helsingborg et le Söder orienté vers le travail. Dans la partie nord de la ville, cependant, des villas extravagantes ont été construites sur Tågaborg et au nord.

Les fortifications qui entouraient le château d’Helsingborg à l’est ont été déchirées dans les années 1800, et ainsi de grandes zones ont été érigées pour construire. Il a été construit plusieurs bâtiments institutionnels le long de la rue Bergaliden: école de commerce en 1863, hôpital 1878 Poor Relief Institution en 1888, Castle Vång School en 1892 et Nicolai School en 1898. En relation avec ces parties ont été construites dans le district d’Olympie plusieurs églises Style Art Nouveau, le soi-disant “quartier des oiseaux”, car toutes les adresses ont des noms d’oiseaux. Un peu au sud-est de ce bâtiment, Wilson Park a été construit, qui devait initialement devenir un quartier résidentiel dans le style de Tågaborg, mais lorsque l’intérêt pour ce projet était plutôt cool, il est devenu plus modeste pour les artisans et ouvriers.

Au début des années 1900, une route administrative à l’extérieur de l’ancien Magnus Stenbocksgatan, avec des sports et de l’éducation sous la forme de l’Olympia et du stade olympique, a été mise en place. Cette rue est maintenant une artère majeure autour du centre-ville et s’étend de Högborg au sud à Stattena au nord, divisée en Södra, Midt-och Norra Stenbocksgatan.

Modernisme
En 1927, Helsingborg a pu annoncer un concours pour une nouvelle salle de concert avec l’aide de l’argent des Dunkerfonden. La course a été remportée par Sven Markelius dont la proposition finale était un élégant bâtiment fonctionnel en stuc blanc, achevé en 1932 – l’un des meilleurs exemples d’architecture fonctionnaliste. En relation avec l’escalier de Magnus Stenbocksgatan, d’autres bâtiments ont également été construits dans un style plus moderne, comme Idrottens hus, conçu par Mogens Mogenssen, l’architecte moderniste le plus dominant de la ville, et Tycho Braheskolan. En relation avec Magnus Stenbocksgatan, de nombreuses maisons multifamiliales ont également été construites en style funk, par exemple dans les quartiers d’Eneborg et de Slottshöjden.

Avec son expansion continue, Helsingborg a reçu des exemples de la plupart des styles de construction du roman, du jugend, de la romance nationale et du nouveau classicisme au funk et aux années 50. Mais même le programme millions a laissé la trace dans les districts de Dalhem, Fredriksdal et Adolfsberg.

Helsingborg n’était pas non plus une surprise pour la grande démolition des années 1960 et 1970, et plusieurs bâtiments plus anciens dans le centre ont permis d’installer de nouveaux pavés en briques, la plupart dans une tuile brune de Helsingborg. Quelques exemples de ces nouveaux bâtiments sont la maison SEB, qui a remplacé l’impressionnant quartier général, Skandiahuset à Rådhustorget et l’actuel Söderpunkten. Söder était le quartier le plus reconverti, en particulier autour du palais de Mäster Palm, qui est entouré par les années 70 modernistes et brutalistes de seulement Söderpunkten, la maison des syndicats, Söderporthuset et Polishuset. Les plus grandes manifestations ont été la démolition du théâtre municipal centenaire en 1976 – la municipalité a déclaré qu’elle était en mauvais état. De nos jours est le Stadsteaternat Henry Dunkers Place, à côté de la salle de concert.

Les architectes postmodernistes ont également eu du mal à garder leurs doigts de l’ancien, avec pour résultat que plusieurs bâtiments modernistes ont été reconstruits dans le méconnaissable. Parmi les bâtiments qui ont été touchés, on trouve la Maison HD, en remplissant les anciens rebords de fenêtres avec trop peu de fenêtres et l’ancien Hôtel de Ville, qui est isolé de sorte que la façade n’a plus le caractère lisse et élégant de sa construction.

dernier projets
Au cours des dernières décennies, des changements majeurs dans le paysage urbain ont eu lieu dans le centre de Helsingborg. Un problème que la ville avait longtemps dû supporter était l’emplacement du chemin de fer dans la ville. Il y avait deux gares, Helsingborg C, qui était une gare à Malmö et Åstorp et Helsingborg F (Ångfärjestationen), qui était le terminal de ferry pour les ferries à Helsingör et la gare pour toutes les distances à Stockholm et Göteborg.

Entre ces gares, il y avait une voie de circulation où des trains de marchandises circulaient presque à 10 km / h, exécutés par un homme avec un drapeau rouge, avertissant l’autre trafic du train qui approchait. C’était une situation de circulation impraticable qui a été résolue dans les années 1980 lorsque vous avez creusé le tunnel de la ville dans un tunnel, rasé Helsingborg C, et construit la nouvelle gare et le terminal de ferry Knutpunkten dans le même endroit.

Lors de l’inauguration de Knutpunkts en 1991, l’ensemble du terminal de ferry a été déplacé simultanément à Helsingborg F, et la ville a obtenu une véritable gare ferroviaire. Aujourd’hui, Helsingborg F accueille le populaire club de rock The Tivoli.

Sur les surfaces qui ont été libérées après que la rue a traversé la ville, il y avait, entre autres choses, des maisons construites dans le port nord, qui étaient prêts pour l’exposition 1999 H99 et Dunkers Cultural House, inauguré en 2002. Depuis le 19ème siècle, est en train d’être discuté pour construire un tunnel sous le Sound à Helsingør, le tunnel HH, ainsi que de creuser les voies ferrées existantes dans la ville pour mener à bien ce projet. Cela comprend le chemin de fer à travers la réserve naturelle de la forêt de Pålsjö, ainsi que le pont ferroviaire à Liatorpsplatsen. Après l’ouverture du pont de l’Öresund entre Malmö et Copenhague en 2000, les trains de ferries à destination de Helsingør ont disparu, ainsi que de nombreux autres trains en direction de Stockholm.

Le conseil municipal d’Helsingborg a également décidé que toutes les voies ferrées au sud de Knutpunkten, plus précisément entre Knutpunkten et Östra et Västra Sandgatan, seront enterrées dans un tunnel appelé Södertunneln. Le projet sera entièrement financé par la vente de la terre libérée et par l’injection de capital de Helsingborgs Hamn AB et Öresundskraft AB. La construction du tunnel fait partie de la vaste régénération prévue dans le sud d’Helsingborg dans les années à venir, appelée le projet H +. H + comprend, outre la construction de Södertunneln, la démolition de la zone industrielle de Gåsebäcken et de l’autoroute de Malmö. Pour les zones individuelles, une urbanisation dense est prévue avec un nouveau réseau routier régulier reliant le bâtiment du centre-ville dans le district de Söder.

La ville a également décidé de travailler pour Banverket pour construire un tunnel dans les quartiers nord, plus précisément dans le district de Tågaborg. (D’où le nom de travail Tågaborgtunneln) Le tunnel est inclus dans l’idée que le dernier tronçon de la côte ouest (Ängelholm – Helsingborg) devrait également être constitué de doubles voies.

Directement relié aux zones nouvellement planifiées du sud d’Helsingborg se trouve Mindpark (anciennement SHIP) dans l’ancienne usine de Tretorn. Mindpark est un lieu de rencontre pour la créativité, les étudiants et l’entrepreneuriat. Il se compose d’une combinaison unique de showroom, de café, d’hôtel d’affaires et de salles de conférence. L’usine de Tretorn abrite également le Campus Helsingborg, un satellite de l’Université de Lund. Grâce à la nouvelle construction étendue, Campus aura de bonnes opportunités d’expansion future dans les parties sud de la ville. L’université de Lund a déjà établi des branches prospères, développées dans des universités et universités indépendantes, y compris l’université de Växjö (fondée par l’université de Lund en 1967, fondée en tant qu’établissement universitaire indépendant Växjö University 1977, statut universitaire accrédité en 1999).

Le quartier de Söder, adjacent au Campus Helsingborg et aux zones nouvellement planifiées du sud d’Helsingborg, a été historiquement marqué par des problèmes sociaux, la ségrégation, les abus, une proportion plus élevée de chômage et de dépendance que les autres districts. La régénération du port et des zones industrielles autour de Söder est considérée comme une opportunité pour réduire les différences économiques entre le nord et le sud d’Helsingborg.

Bâtiments

Règlement plus ancien
Le noyau
l’église St. marie
Église Raus
Château de Pålsjö
La maison de Jacob Hansen
Gamlegård
Ferme Henckelska
Fredriksdals manoir

Bâtiments du 19ème siècle
Apoteket Kärnan
Brunius maison
Essenska villa
Le magazine de Konsul Olsson
une école de commerce
Palais Continental
Château de Sofiero
Vikingsberg
Hôtels Mollberg
Maison sur mesure
Sockerbruket
Gustav Adolfs Church
Mairie
Goss Läroverket
Ångfärjestationen
Ramlösa brunnshotell

Le début du 20ème siècle
Gustav Adolfsskolan
Gamla Elverket
escaliers de terrasse
Villa Thalassa
Handelsbanken
Château d’eau de Ringstorp
la maison communautaire
Villa Hevea
Maisons en rangée anglaises
grand hôtel
Hôpital St. Mary
crématorium

modernisme
salle de concert
École Olympia
Simhallsbadet
Usine de Tretorn
Restaurant Parapeten
Pavillon H55
Maison de sport
Elineberg Logement
bibliothèque de la ville
Hamilton House
hôpital
Théâtre de la ville

Bâtiments de Sentida
Knutpunkten
North Harbour
Mariastaden
Le quartier du château
“Eo”
Dunkers Centre Culturel
Les bâtiments de Rivna
Ancien hôtel de ville
Théâtre de la vieille ville
Palais central
gare centrale
Vieux lasaret
Le marché de Sundstorget
Pavillon du port