Museo USS Iowa, Puerto de Los Ángeles, California, Estados Unidos

El Battleship USS Iowa Museum es un museo marítimo ubicado en el Puerto de Los Ángeles en San Pedro, Los Ángeles, California, Estados Unidos. El principal artefacto del museo es el USS Iowa (BB-61), barco líder de la clase de acorazados Iowa. El USS Iowa (BB-61) es un acorazado retirado, el barco líder de su clase y el cuarto de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del estado de Iowa.

El USS Iowa (BB-61) fue el buque líder de la última clase de acorazados de la Armada de los Estados Unidos que construyó Estados Unidos. El acorazado se encargó originalmente en 1943 y sirvió durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y durante la Guerra Fría. Iowa ganó 11 estrellas de batalla durante su carrera y recibió a tres presidentes de EE. UU. Iowa fue otorgado al Pacific Battleship Center el 6 de septiembre de 2011 para exhibirlo en el Puerto de Los Ángeles en San Pedro, California, hogar de la Flota de Batalla de los Estados Unidos de 1919 a 1940.

Iowa fue dado de baja por última vez en octubre de 1990. El 27 de octubre de 2011, el acorazado fue trasladado de Suisun Bay Reserve Fleet al Puerto de Richmond, California para su pintura y restauración. El 27 de mayo de 2012, Iowa fue remolcada por debajo del puente Golden Gate en su 75 aniversario para su ubicación final en el paseo marítimo de Los Ángeles.

En 2011, Iowa fue donada al Pacific Battleship Center, una organización sin fines de lucro, con sede en Los Ángeles, y fue permanentemente en 2012, donde se abrió al público como el Museo USS Iowa. El Museo Battleship IOWA está ubicado en el puerto 87 del puerto de Los Ángeles, junto a la terminal de cruceros mundial. El Museo Battleship IOWA es la primera perla en la cadena de perlas que da vida al LA Waterfront como destino de viaje. El Puerto de Los Ángeles ha invertido más de $ 200 millones en revitalizar el litoral en los últimos años.

El Museo USS Iowa ofrece recorridos diarios, programas grupales, visitas educativas, eventos especiales, filmaciones, ceremonias militares y está en proceso de iniciar un programa nocturno. Los recorridos diarios incluyen visitas para ver la torreta de barco más grande (calibre 16 «/ 50) en un barco de la Armada de los EE. UU., Sala de oficiales, cabina del presidente Roosevelt, puente blindado, cubiertas de misiles, atraque para alistados, cubiertas de comedor, cubierta de helicópteros y otras áreas. El barco está ubicado en Los Ángeles World Cruise Center y tiene más de 2,100 espacios de estacionamiento disponibles.

Iowa ha desempeñado varios papeles en películas y series de televisión, incluyendo NCIS: Los Ángeles, American Warships, Bermuda Tentacles y Dark Rising. Iowa es el hogar de eventos anuales centrados en los estadounidenses que incluyen el reconocimiento a los veteranos de la ciudad de Los Ángeles, una celebración del Día de los Caídos y el recuerdo del 11 de septiembre.

Historia
El acorazado USS Iowa comenzó su servicio durante la Segunda Guerra Mundial después de ser construido en New York Navy Ship Yard. Homónimo de la última clase de acorazados, pasó a servir durante tres épocas diferentes. Hoy, ella sirve como un símbolo de la libertad estadounidense y una plataforma comunitaria para la educación, los veteranos y la comunidad.

Durante la Segunda Guerra Mundial, llevó al presidente Franklin D. Roosevelt a través del Atlántico a Mers El Kébir, Argelia, de camino a una conferencia de vital importancia en 1943 en Teherán con el primer ministro Winston Churchill del Reino Unido y Joseph Stalin, líder de la Unión Soviética. Cuando se transfirió a la Flota del Pacífico en 1944, Iowa bombardeó cabezas de playa en Kwajalein y Eniwetok antes de los aterrizajes anfibios aliados y los portaaviones protegidos que operaban en las Islas Marshall. También sirvió como el buque insignia de la Tercera Flota, enarbolando la bandera del almirante William F. Halsey en la rendición japonesa en la bahía de Tokio.

Durante la Guerra de Corea, Iowa participó en incursiones en la costa de Corea del Norte, después de lo cual fue dada de baja en las flotas de reserva de la Armada de los Estados Unidos, mejor conocida como la «flota de naftalina». Fue reactivado en 1984 como parte del plan de la Armada de 600 barcos y operó tanto en la Flota del Atlántico como en la del Pacífico para contrarrestar a la Armada Soviética recientemente ampliada. En abril de 1989, una explosión de origen indeterminado destrozó su torreta número 2 y mató a 47 marineros.

El acorazado USS IOWA es apodado cariñosamente «el acorazado de los presidentes» principalmente debido a que recibió a varios comandantes en jefe de los Estados Unidos en el transcurso de su largo e histórico servicio. En 1943 se instaló una bañera para que el presidente Franklin D. Roosevelt la usara durante su viaje a la Conferencia de Teherán. En los años siguientes, el barco acogió a numerosos dignatarios, incluido el presidente de Corea del Sur en la década de 1950, los presidentes Ronald Reagan y George HW Bush en la década de 1980.

Construcción
Encargado en julio de 1939, el USS Iowa fue depositado en el Astillero Naval de Nueva York en junio de 1940. Fue botado el 27 de agosto de 1942, patrocinado por Ilo Wallace (esposa del vicepresidente Henry Wallace), y comisionado el 22 de febrero de 1943 con el Capitán John L McCrea al mando.

La batería principal del USS Iowa consistía en nueve cañones Mark 7 de 16 pulgadas (406 mm) / 50 calibre, que podían disparar proyectiles perforantes de 2700 lb (1200 kg) a 20 millas náuticas (23 millas). Su batería secundaria consistía en veinte cañones de 5 pulgadas (127 mm) / 38 cal en montajes gemelos, que podían disparar a objetivos hasta 12 millas náuticas (14 millas; 22 km) de distancia.

Con el advenimiento del poder aéreo y la necesidad de ganar y mantener la superioridad aérea, surgió la necesidad de proteger la creciente flota de portaaviones aliados; Con este fin, Iowa fue equipado con una serie de cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm y Bofors de 40 mm para defender a los portaaviones aliados de los ataques aéreos enemigos.

Segunda Guerra Mundial (1943-1945)
El 24 de febrero de 1943, Iowa se hizo a la mar para un shakedown en la bahía de Chesapeake y a lo largo de la costa atlántica. Se puso en marcha el 27 de agosto hacia Argentia, Terranova, para contrarrestar la amenaza del acorazado alemán Tirpitz, que supuestamente operaba en aguas noruegas, antes de regresar a los Estados Unidos el 25 de octubre para dos semanas de mantenimiento en el Norfolk Navy Yard.

Cuando se seleccionó a Iowa para transportar al presidente Franklin D. Roosevelt a las conferencias de El Cairo y Teherán, se le equipó con una bañera para la conveniencia de Roosevelt. Roosevelt, que había quedado paralizado en 1921, no habría podido hacer un uso eficaz de una ducha. Iowa completó su misión de escolta presidencial el 16 de diciembre devolviendo al presidente a los Estados Unidos.

Como buque insignia de la División de Acorazados 7 (BatDiv 7), Iowa partió de los Estados Unidos el 2 de enero de 1944 hacia el Océano Pacífico. En muchas batallas importantes de la Campaña del Pacífico, el Iowa sirvió como misión de defensa aérea del grupo de portaaviones y proporcionó un fuerte apoyo de fuego durante las operaciones de aterrizaje.

Durante las operaciones en las Islas Filipinas, la excelente potencia de fuego de defensa aérea del Iowa derrotó los ataques de la fuerza aérea japonesa muchas veces. El alcance extremadamente largo de la artillería hizo que el Iowa golpeara repetidamente con precisión importantes instalaciones militares japonesas en la isla. El Iowa no tuvo bajas en la batalla, pero debido a que sus partes fueron destruidas por el tifón, tuvo que regresar para reparaciones en 1945.

Desde el 24 de abril, Iowa apoyó las operaciones de portaaviones contra Japón continental, cuyo objetivo era establecer y mantener la superioridad aérea de las fuerzas terrestres durante su lucha por la isla. Iowa bombardeó las principales ciudades militares de Japón durante varios meses hasta que Japón anunció su rendición incondicional.

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El 27 de agosto, Iowa y su barco hermano Missouri entraron en la bahía de Sagami para supervisar la rendición del Arsenal naval de Yokosuka. Dos días después, entró en la bahía de Tokio con las fuerzas de ocupación. Aquí, varios marineros de Missouri estuvieron estacionados temporalmente en Iowa durante la ceremonia de rendición que tuvo lugar a bordo de Missouri. Después de servir como buque insignia del almirante Halsey para la ceremonia de rendición el 2 de septiembre, Iowa permaneció en la bahía como parte de la fuerza de ocupación. Durante toda la Segunda Guerra Mundial, Iowa recibió premios de estrella naval por nueve veces.

Guerra de Corea (1951-1952)
Después del estallido de la Guerra de Corea, el ejército de las Naciones Unidas intervino en la lucha. Como parte de la movilización naval, Iowa navegó hacia aguas coreanas en marzo de 1952. La gran potencia de fuego proporcionada por Iowa destruyó con éxito ferrocarriles, puentes y líneas de suministro en esta operación, y bombardeó algunos bastiones militares.

Sin embargo, la batalla avanzó hasta la etapa de estancamiento, el papel desempeñado por la Marina de los EE. UU. Se hizo menor. La razón fue que el ejército norcoreano estaba lleno de minas en las aguas principales. Es extremadamente vergonzoso que, aunque la Marina de los EE. UU. Tiene la flota más avanzada, está equipada con solo un puñado de barcos dragaminas. La amenaza de las minas suspendió con éxito las nuevas operaciones de desembarco de la Infantería de Marina. En una operación, el Iowa fue alcanzado por fuego de artillería hostil, lo que obligó a la Armada a retirarse a aguas más seguras y desde entonces ha servido como lugar para algunas actividades de entrenamiento.

Guerra Fría (1982-1990)
Como parte del esfuerzo del presidente Ronald Reagan y del secretario de la Marina John F.Lehman para crear una armada ampliada de 600 buques, Iowa se reactivó en 1982 y se trasladó a remolque al Astillero Avondale cerca de Nueva Orleans, Louisiana, para reacondicionamiento y modernización del equipo por adelantado. de su puesta en servicio prevista. Durante el reacondicionamiento, a Iowa se le quitaron todos los cañones antiaéreos Oerlikon 20 mm y Bofors 40 mm restantes, debido a su ineficacia contra los aviones de combate modernos y los misiles antiaéreos. Además, se quitaron los dos montajes de cañón de 5 pulgadas (127 mm) ubicados en el medio del barco y en la popa en los lados de babor y estribor del acorazado.

Luego, el Iowa fue remolcado a Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi, donde durante los siguientes meses el acorazado se actualizó con el armamento más avanzado disponible. Entre los nuevos sistemas de armas instalados se encontraban cuatro lanzadores de células cuádruples MK 141 para 16 misiles antibuque AGM-84 Harpoon, ocho soportes de lanzadores de cajas blindados para 32 misiles BGM-109 Tomahawk y un cuarteto de cañones Gatling del sistema de armas Phalanx Close-in para defensa contra misiles anti-barcos enemigos y aviones enemigos.

En algún momento después de junio de 1986, Iowa fue el primer acorazado en recibir el vehículo aéreo no tripulado (UAV) RQ-2 Pioneer. Podía transportar hasta ocho de los drones controlados a distancia, que reemplazaban a los helicópteros (aunque los helicópteros no eran transportados por los acorazados) que antes usaba para detectar sus nueve cañones Mark 7 de 16 pulgadas (410 mm) / 50 cal. También se incluyeron en su modernización actualizaciones a los sistemas de radar y control de fuego para sus armas y misiles, y capacidades mejoradas de guerra electrónica. Armado como tal, Iowa se volvió a poner en servicio formalmente el 28 de abril de 1984, antes de lo previsto.

Durante la Guerra Fría, el Iowa relanzado participó en muchos cruceros mundiales y algunos ejercicios de fuego real, y sirvió en muchos lugares para tareas de mantenimiento de la paz y asistencia humanitaria. Durante este período, las diversas funciones del buque de guerra mostraron gradualmente signos de envejecimiento, que fueron expuestos gradualmente durante algunas inspecciones de rutina. Debido a las tensiones de la Guerra Fría, la Armada no quiso perder un buque insignia importante, y los problemas con el Iowa se consideraron que pueden superarse después de las reparaciones.

Durante un ejercicio de artillería, a las 09.55 del 19 de abril de 1989, una explosión atravesó la torreta número dos de 16 pulgadas (406 mm) y mató a 47 tripulantes. En la investigación de la causa del accidente, la Marina rápidamente clasificó el incidente como resultado de la operación incorrecta de la tripulación. Sin embargo, la investigación de seguimiento reveló que el accidente pudo haber sido causado por el almacenamiento incorrecto de pólvora vencida. El incidente sigue siendo una de las peores pérdidas de vidas de la Marina de superficie durante las operaciones en tiempo de paz. En cualquier caso, se ha considerado que el Iowa ya no es adecuado para su uso como barco activo.

Flota de reserva y barco museo (1990-presente)
Con el colapso de la Unión Soviética a principios de la década de 1990 y la falta de una amenaza percibida contra los Estados Unidos, se produjeron recortes drásticos en el presupuesto de defensa y los acorazados se consideraron antieconómicos. Como resultado, Iowa fue dado de baja por última vez el 26 de octubre de 1990, después de un total de 19 años de servicio.

El 18 de noviembre de 2010, los Comisionados del Puerto de Los Ángeles votaron por unanimidad una resolución para apoyar al Berth 87 como el futuro hogar del USS Iowa. El 6 de septiembre de 2011, el USS Iowa fue otorgado al Pacific Battleship Center para su colocación en el Puerto de Los Ángeles. Después de la rehabilitación en el Puerto de Richmond, California (a partir de octubre de 2011), fue remolcada y finalmente atracada en el Puerto de Los Ángeles.

A partir de diciembre de 2011, el USS Iowa estuvo abierto para recorridos de fin de semana. La Battleship Expo en el puerto de Richmond incluyó acceso a bordo y otras exhibiciones como proyectiles de 16 pulgadas, un cortometraje sobre el acorazado y otras exhibiciones. El 30 de abril de 2012, la Marina de los Estados Unidos donó oficialmente el USS Iowa al Pacific Battleship Center en Los Ángeles.

Iowa inició su viaje hacia el puerto de Los Ángeles el 26 de mayo de 2012 remolcado por cuatro remolcadores Crowley Maritime. Después de estar anclado frente a la costa del sur de California para que le limpiaran el casco para eliminar cualquier especie invasora o contaminante, el 9 de junio de 2012 fue atracada permanentemente en San Pedro en el atracadero 87, a lo largo del canal principal, directamente al sur del World Cruise Center. El museo abrió al público el 7 de julio, bajo la dirección y el control del Pacific Battleship Center.

El Museo
El acorazado USS Iowa Museum Los Ángeles recopila artefactos relevantes para ayudar a contar la historia del barco y la Surface Navy a una amplia audiencia. El Museo Battleship IOWA cuenta las historias de embarcaciones históricamente significativas, pero relativamente desconocidas.

Entró en servicio hace más de 75 años, el USS Iowa se desplegó en el Pacífico Sur en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. El icónico acorazado sirvió con distinción en esa guerra y más tarde durante la Guerra de Corea. En la década de 1990, cuando el Muro de Berlín se derrumbó, la IOWA concluyó su servicio activo. El acorazado USS Iowa ahora sirve como un museo histórico de barcos navales sin fines de lucro 501c3 y es apoyado únicamente por los ingresos obtenidos, donaciones individuales, fundaciones corporativas y organizaciones filantrópicas. Forjado en la guerra y guardián de la paz, el orgulloso barco es el centinela de Los Ángeles Waterfront.

Las cubiertas de teca y los mamparos de acero de la IOWA hacen eco de las palabras y los hechos de la historia, habiendo llevado sobre ellos a tres presidentes de los Estados Unidos, seis de los nueve líderes militares estadounidenses de cinco estrellas, innumerables dignatarios extranjeros y miles de sus propios marineros heroicos de la IOWA. Los visitantes están asombrados por el orgulloso legado de la IOWA como uno de los barcos más rápidos y poderosos que jamás haya navegado por los océanos del mundo. El Museo Battleship IOWA se convertirá en el Museo Nacional de la Marina de Superficie en 2025.

La historia se centra en un solo barco dentro de una clase de barcos: acorazados. El interés del público ha evolucionado para incluir una historia más amplia, ahora explorando la flota de superficie moderna de Estados Unidos. IOWA es ciertamente un artefacto icónico en esta crónica, pero representa solo una parte de la narrativa más amplia.

El museo de la IOWA permite a la Surface Navy contar su historia como museo oficial de la Marina de los Estados Unidos. La reutilización de algunos de los espacios de IOWA logra para la Surface Navy lo que el Museo Nacional de Aviación Naval, la Biblioteca y Museo de la Fuerza Submarina y el USS Nautilus logran para la aviación naval y los submarinos. El museo de la IOWA muestra la notable colección de artefactos de la Marina, proporciona una herramienta de reclutamiento sumamente eficaz y recuerda a los visitantes las diversas funciones de la Marina en todo el mundo.

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