Guía de aventuras urbanas del tesoro escondido del metro de París, Francia

El metro de París es una sombra de la propia Ciudad de la Luz, igual de grande y menos conocida. El Metro de París más conocido y las Catacumbas de París solo forman parte del mundo subterráneo parisino. La expresión «París subterráneo» (o, a veces, Les Dessous de Paris) incluía los elementos del metro parisino: canteras, catacumbas, sótanos de edificios, alcantarillas, galerías técnicas y rutas subterráneas (metro y RER, túneles de carretera). También incluye los organismos y el ecosistema que viven aquí, incluidas las granjas de hongos, así como los aborígenes: ratas, insectos y microbios.

París es una historia de dos ciudades. Está la Ciudad de la Luz, en la superficie, con su querida Torre Eiffel o el Museo del Louvre. Pero también existe una ciudad subterránea de París, la ciudad invisible debajo de París, menos conocida por visitantes y lugareños. Hay al menos 130 kilómetros de túneles subterráneos y lugares secretos de París, una red de galerías, salas y cámaras… y es posible explorar algunos de ellos a través de emocionantes recorridos subterráneos de París. La mayoría de estos recorridos también son una excelente manera de aprender partes menos conocidas de la historia de París.

París es un asentamiento milenario, por lo que hay muchas razones para explicar los orígenes del mundo subterráneo de París. Debido a la formación geológica, existen algunos túneles naturales, algunos de los cuales han dejado pinturas o grafitis medievales. La primera intervención humana en el mundo subterráneo, incluidos los cimientos de edificios cada vez más grandes y los túneles dejados por las minas, algunos de los cuales luego se convirtieron en las Catacumbas de París. Más tarde, cuando París ya era una ciudad con una gran población, la excavación de alcantarillas era algo natural. Finalmente, el sistema de metro de París enriquece una vez más el mundo subterráneo.

La ciudad invisible fue el reino de la ciudad superior que ha sido tallado y dibujado, bloque por bloque durante siglos. Esta ciudad invisible sigue leyes de planificación diferentes a las de su contraparte de superficie. Sus calles con túneles a menudo se retuercen y se retuercen, o terminan en callejones sin salida. En los cruces, pueden extenderse tres o cuatro calles-túnel. Hay caminos estrechos que van desde el suroeste al noreste de la ciudad. Hay cuadrículas de calles inexplicablemente rotas, o centros donde se encuentran los radios de diferentes túneles. Saliendo de algunos de los túneles hay cámaras, irregulares en sus contornos y con docenas de pequeñas habitaciones conectadas.

A través del Fantasma de la Ópera, muchos se enteraron de la existencia del misterioso lago bajo la Ópera Garnier. Bajo el Printemps Haussmann también corre un río subterráneo llamado Grange Batelière. Las alcantarillas de París, la cripta arqueológica bajo Notre-Dame o las Catacumbas de París te revelan lo que se esconde bajo las entrañas de la capital.

El sistema de metro de París es una experiencia encantadora que lleva a los pasajeros a su destino deseado rápidamente, evitando las terribles condiciones de tráfico en tierra en París. Si está acostumbrado a tomar el metro de París, probablemente haya notado estas estaciones en desuso que su tren cruza sin detenerse allí. Estas se llaman estaciones fantasma. En total son 16. Algunas han sido cerradas o trasladadas, otras nunca se han abierto.

A veces estos son secretos bien guardados, a veces no. Bajo los monumentos parisinos se esconden lugares nuevos y prohibidos al público. Desconocidos son también los bunkers parisinos. Y, sin embargo, debajo de la Gare de l’Est y el Hôtel-Dieu cada uno tiene uno. Debajo de la Casa de la Moneda de París también hay un refugio antiaéreo. Incluso debajo del Campo de Marte se encuentra lo que se conoce como el búnker de la Torre Eiffel.

Tipos
El mundo subterráneo de París se compone principalmente de los siguientes elementos:

canteras
Estas antiguas explotaciones, la mayoría de las veces medievales (por ejemplo, de piedra caliza resistente de las columnas de la catedral de Notre-Dame, yeso al norte del Sena, de piedra caliza gruesa en el sur) o de la época moderna pueden ser inmensas como debajo de la colina de Montmartre o bien en el Parque Montsouris. Son la causa de numerosos hundimientos, grietas o deslizamientos de edificaciones en superficie desde la urbanización a gran escala iniciada en el siglo XVII.

catacumbas
Originalmente, simples galerías que unían las canteras, se individualizaron para servir como almacenes (civiles y militares) y especialmente como osario en el antiguo cementerio de los Inocentes. Desempeñaron un papel durante la liberación de París al permitir que el coronel Henri-Rol Tanguy se escondiera en un refugio conectado a él. Hoy, una pequeña parte de ellos se ha transformado en un museo. Abierto al público, es muy visitado, especialmente por turistas extranjeros. La entrada oficial de la Place Denfert-Rochereau solo da acceso a la parte «legal» de la red, pero algunos, los cataphiles, conocen otras entradas mucho menos oficiales.

Sótanos de edificios y estacionamientos subterráneos
Muchos edificios de París tienen sótanos como espacios de almacenamiento, siendo los más conocidos los sótanos de los grandes almacenes y las bodegas subterráneas de conocidas tabernas. Los estacionamientos subterráneos, privados o públicos, incluyen varias decenas de miles de espacios individuales; están sujetos a regulaciones muy estrictas. Se puede acceder a algunos edificios antiguos o refugios de guerra a través de la red subterránea.

alcantarillas
Con una longitud de casi 2.600 kilómetros, las alcantarillas de París constituyen todos los conductos subterráneos destinados a recoger y evacuar las aguas de escorrentía resultantes principalmente de las lluvias, así como las aguas residuales producidas por las diversas actividades humanas en el territorio de la ciudad de París. Solía ​​ser descrito en la literatura como un lugar oscuro y nauseabundo, por ejemplo, en el episodio de Los Miserables donde Jean Valjean salva a Marius llevándolo a hombros dentro de las alcantarillas.

Las alcantarillas de París han evolucionado considerablemente desde el trabajo realizado por el prefecto Haussmann y el ingeniero Eugène Belgrand, ambos en el origen de la red contemporánea. Bajo su liderazgo, todas las calles de la capital se alinearon de hecho con una galería subterránea, lo que convirtió a París en una de las ciudades más modernas del mundo en este sentido.

Galerías técnicas
Una galería técnica es una galería subterránea, generalmente hormigonada, que contiene cables, conductos o tuberías que alimentan edificios y estructuras urbanas. A menudo vinculadas o asociadas a las anteriores, se trata de varias tuberías que transportan agua, gas, electricidad, calefacción urbana, cables telefónicos y cibernéticos, neumáticos, etc. Suficientemente grandes para permitir la circulación de varias personas, es una infraestructura urbana, generalmente ubicada entre 5 y 10 metros de profundidad, aunque algunos pueden ser mucho más profundos.

A lo largo del siglo XX se han multiplicado las infraestructuras suburbanas (metro, alcantarillado, aparcamientos, etc.), lo que de facto reduce el espacio posible para nuevas galerías técnicas. Por este motivo, la construcción de estas galerías está en declive desde la década de los 80, y los actuales cables eléctricos o telefónicos se colocan con mayor frecuencia en grandes tuberías que sustituyen a las antiguas galerías. La red de calor, sin embargo, todavía requiere túneles relativamente anchos, de fácil acceso para los técnicos. La mayoría de las grandes ciudades tienen una red compleja de galerías técnicas, conectadas a los edificios subterráneos.

caminos subterráneos
Metros y RER, por ejemplo túneles o pasos subterráneos del Metro de París o la red ferroviaria antigua o moderna.

Carretera subterránea
En los tiempos modernos, las vías subterráneas y los centros comerciales subterráneos son cada vez más comunes. Iniciado en los bulevares de Maréchaux y luego en el distrito de Les Halles, dada la creciente densidad del tráfico, tiende a tomar cada vez más importancia.

vía fluvial canalizada
Tras adentrarse en las inmediaciones de la Place de la Bastille, el canal Saint-Martin se convierte en un río subterráneo, y este espacio cerrado se puede experimentar en una visita guiada por el canal.

Atracciones principales
Los subterráneos de la capital que guardan muchas sorpresas. Catacumbas, estaciones fantasmas y lagos secretos, Entre las misteriosas catacumbas, las intrigantes estaciones fantasmas, los búnkeres secretos y los lagos subterráneos, todo un mundo extraño y atemporal se desarrolla en las entrañas de París.

Las canteras de los capuchinos
Las minas de París comprenden una serie de minas subterráneas abandonadas debajo de París, Francia, conectadas entre sí por galerías. Existen tres redes principales; la más grande, conocida como grand réseau sud («gran red sur»), se encuentra bajo los distritos 5, 6, 14 y 15, una segunda bajo el distrito 13 y una tercera bajo el 16, aunque otras redes menores se encuentran bajo el 12, 14 y 16 por ejemplo. El producto comercial era piedra caliza de Lutecia para usar como material de construcción, así como yeso para usar en «yeso de París».

Justo debajo del hospital de Cochin, ubicado en el distrito 14, se esconden antiguas canteras subterráneas de piedra caliza que fueron explotadas entre los siglos XII y XVII. A unos veinte metros bajo la superficie, ahora es posible visitarlos en pequeños grupos (previa reserva) subiendo una escalera, formada precisamente por 102 escalones. Gestionadas por la asociación SEADACC, las Carrières des Capucins se revelan a los visitantes como un museo, a través de galerías laberínticas que se extienden a lo largo de 1200 metros.

Las catacumbas de París
Las catacumbas de París son osarios subterráneos en París, Francia, que albergan los restos de más de seis millones de personas en una pequeña parte de una red de túneles construida para consolidar las antiguas canteras de piedra de París. Extendiéndose hacia el sur desde la Puerta del Infierno, este osario fue creado como parte del esfuerzo por eliminar los cementerios desbordados de la ciudad. Desde 1786, se utilizaron para almacenar los huesos de 6 millones de personas tras el cierre de muchas iglesias y la exhumación de cuerpos de los cementerios.

Se puede visitar una pequeña parte de este gigantesco osario, muy cerca de Denfert-Rochereau, a unos 20 metros bajo tierra. Fue abierto al público a partir de 1874. El osario se convirtió en un lugar novedoso para conciertos y otros eventos privados a principios del siglo XIX. Desde 2013, las catacumbas figuran entre los catorce museos de la ciudad de París gestionados por Paris Musées.

El embalse de Montsouris
Este embalse, también llamado embalse de Vanne (porque almacena, entre otras cosas, agua del río Vanne en Aube), es uno de los 5 principales embalses de agua de París, que puede albergar cerca de 300.000 m3 de agua. Fue construido entre 1868 y 1873 para abastecer de agua a toda la zona sur de la ciudad, en un contexto de debilitamiento de las fuentes locales de agua potable.

El búnker de la Gare de l’Est
Debajo de las vías 3 y 4 de la Gare de l’Est, todavía hay un búnker misterioso que data de la Segunda Guerra Mundial. Este nicho subterráneo se utilizaba para gestionar la salida de trenes de la estación y aseguraba la comunicación secreta con el resto de estaciones de la ciudad. También fue diseñado para proteger a la población de posibles ataques con gas que ya había sufrido París durante la Primera Guerra Mundial. Hoy, el búnker, propiedad de la SNCF, sigue intacto, pero muy pocas veces abre sus puertas a los visitantes.

El embalse de la Ópera Garnier
Bajo el escenario de la Ópera, una pequeña escalera conduce a un extraño depósito de agua que, desde su creación en 1861, ha alimentado los rumores más absurdos en la capital. Su construcción sirvió para contener las infiltraciones subterráneas y por tanto constituyó una verdadera ventaja para el Palais Garnier. En particular, brindó a los bomberos la posibilidad de controlar los incendios de manera más rápida y eficiente. Mucho misterio envuelve la presencia de esta vasta cuenca de agua accesible por barco hasta tal punto que la leyenda la relaciona con la supuesta existencia de un lago.

Museo de las alcantarillas de París
En París, las alcantarillas son uno de los atractivos turísticos de la capital. Una red que se hace accesible a los visitantes a lo largo de casi 2400 km y que permite conocer más sobre la gestión de aguas residuales y así medir la importancia del alcantarillado en la ciudad. Una visita especialmente instructiva a las entrañas de la ciudad para descubrir la red de alcantarillado más grande y moderna del mundo. Este «museo de las alcantarillas» recibe cerca de 95.000 visitantes al año. La ruta proporciona información sobre la historia y el funcionamiento de la red de alcantarillado parisino. El museo se puede visitar: el acceso está abierto al público en la margen izquierda del Sena, al pie del puente de Alma.

El refugio Lhomond
Justo debajo del edificio en 70, rue Lhomond en el distrito 5. Diseñado para albergar un máximo de 1.700 personas, este refugio era accesible a través de 3 puertas de acceso: una escalera principal y dos salidas de emergencia, indicadas con inscripciones pintadas en negro. Estaba destinado a proteger, en prioridad, a los niños de las escuelas del distrito que se refugiaron allí especialmente entre 1943 y 1944.

Las catedrales de La Défense
Bajo los altos edificios del burbujeante barrio de La Défense, se esconden verdaderas «catedrales» subterráneas. Construidos para albergar la estación de metro que finalmente no vio la luz, estos grandes espacios vacíos, con techos de una altura colosal, están hoy abandonados. Sin embargo, con algo de trabajo, estas catedrales podrían restaurarse y reutilizarse en gran medida para fines útiles.

Granja de hongos
Solía ​​​​haber una gran cantidad de granjas de hongos bajo tierra en París, hasta mediados del siglo XX, la mayoría de las casas de hongos se hicieron en antiguas canteras subterráneas. Los horticultores que almacenaban sus verduras en canteras se apresuraron a aprovechar las propiedades naturales de las canteras: alta humedad, temperaturas frescas y constante, la regulación de la circulación del aire es relativamente fácil. El desarrollo de canteras para el cultivo de hongos es relativamente simple: instalación de tabiques de cartón yeso, paredes de piedra o más simplemente láminas de plástico para segmentar la cantera en cámaras de cultivo, posible instalación de radiadores y tomas de agua; ventilación por los antiguos conductos de ventilación.

Florecieron en carreras desde el siglo XIX hasta mediados del siglo XX. A finales del siglo XIX, había más de 250 productores en la región de París. En Francia, la mayoría de las casas de setas de cantera desaparecieron en las décadas de 1970 y 1990 debido a la competencia de los países del este y asiáticos, que cultivan setas en cobertizos refrigerados, con mano de obra mucho más barata. Los productores franceses también utilizan cobertizos refrigerados y son raros los que continúan cultivando el hongo en canteras. Algunas granjas de hongos lo reservan por sus precios más caros para una audiencia de alto nivel.

Ecosistema subterráneo
El metro de París también tiene un ecosistema propio, con un mundo subterráneo que alberga varias especies. Los exploradores urbanos deben ser extremadamente cautelosos al explorar los subterráneos, la gran mayoría de ellos están deshabitados y/o inundados, y la vida silvestre no es rara allí. Ratas, cucarachas, cochinillas y hasta cigarras se han apoderado del lugar para vivir en simbiosis con nosotros. Se comen nuestros desechos, invaden nuestros sótanos, mordisquean nuestros cables eléctricos. Plagas, pero también socios que limpian y mantienen una cierta limpieza en la capital. De hecho, sin las ratas, las alcantarillas ciertamente estarían obstruidas.