Travel Gudie del archipiélago de Estocolmo, Suecia

El archipiélago de Estocolmo es un archipiélago en el este del centro de Suecia, ubicado a lo largo de la mayor parte de la costa del condado de Estocolmo. Se considera el archipiélago más grande de Suecia y el segundo más grande del Mar Báltico, después del Mar del Archipiélago en el suroeste de Finlandia. El área no tiene demarcación formal. Se ha encontrado que el archipiélago de Estocolmo entre Björkö-Arholma y Öja-Landsort tiene poco más de 24.000 islas, islotes y escollos y cubre aproximadamente 1.700 km², de los cuales aproximadamente 530 km² son tierra.

El archipiélago de Estocolmo es un paisaje de valle conjunto que ha sido moldeado, y todavía lo está, por el rebote posglacial. No fue hasta la época vikinga que el archipiélago comenzó a asumir sus contornos actuales. Hoy en día, el archipiélago es un popular destino de vacaciones con unas 50.000 casas de vacaciones (propiedad principalmente de Stockholmers). La Fundación Archipiélago de Estocolmo, dedicada a la preservación de la naturaleza y la cultura del archipiélago, posee aproximadamente el 15% de su superficie total.

Las ciudades más grandes del archipiélago, además de Estocolmo, son Nynäshamn, Vaxholm y Norrtälje. El pueblo de Ytterby, famoso entre los químicos por nombrar no menos de cuatro elementos químicos (erbio, terbio, iterbio e itrio), está situado en Resarö en el archipiélago de Estocolmo. Algunas de las islas más conocidas son Dalarö, Finnhamn, Nässlingen, Grinda, Husarö, Ingarö, Ljusterö, Möja, Nämdö, Rödlöga, Tynningö, Utö, Svartsö y Värmdö.

Las pocas islas más cercanas al interior de la ciudad de Estocolmo que tienen conexiones fijas de puente o ferry con transbordadores por carretera como Vaxholm, Ingarö, Värmdö, Yxlan, Blidö, Ljusterö y Väddö, pero también en muchas de las islas más grandes más alejadas de la costa, como Ingmarsö. , Möja, Runmarö, Nämdö, Ornö y Utö, que son atendidos por buques de pasaje con horarios establecidos.

Históricamente, las condiciones de vida en el archipiélago han sido muy difíciles. Las peores condiciones de vida económicamente y el duro clima, especialmente durante el otoño y el invierno, y la fuerte dependencia del mar en todas las condiciones climáticas tanto para el suministro como para el transporte. Una situación que, sin embargo, ha sido erradicada cada vez más a lo largo de los años por los relativamente pocos residentes permanentes que quedan en el archipiélago, a menudo combinando el trabajo en el archipiélago con el trabajo en la ciudad continental más grande más cercana para poder mantenerse a sí mismos. Las soluciones modernas de TI también han hecho posible trabajar parcialmente a distancia de su ciudad natal en las islas para quienes trabajan en el sector de servicios.

Aunque el acercamiento entre las condiciones de vida entre la ciudad y el archipiélago se ha nivelado gradualmente, las diferencias en los estilos de vida a menudo son mantenidas por muchos residentes del archipiélago durante siglos que han heredado grandes áreas de tierra y aguas de pesca que solo pueden ser utilizadas por el propietario individual para pequeños – silvicultura a escala, producción de leña y pesca con red. Muchos residentes del archipiélago que han heredado y conservado sus propiedades agrícolas ancestrales viven la vida de la ciudad durante las semanas laborales y, en cierta medida, la vida del archipiélago en el sentido clásico en su tiempo libre. La tierra cultivable generalmente se alquila a la gran granja agrícola más cercana en el continente en las islas más grandes que tienen conexiones fijas con el continente por puente o transbordador por carretera, Möja e Ingmarsö.

Muchos poetas, autores y artistas han sido influenciados y fascinados por el archipiélago de Estocolmo. Entre ellos se encuentran August Strindberg, Ture Nerman, Roland Svensson, Ernst Didring y Aleister Crowley. Björn Ulvaeus y Benny Andersson del grupo ABBA escribieron la mayoría de sus canciones en una cabaña ubicada en el archipiélago.

La navegación es una actividad muy popular, siendo la regata Ornö runt (o Alrededor de la isla de Ornö) la más grande del archipiélago. Esta carrera anual, organizada por el Tyresö Boat Club, se lleva a cabo todos los años desde 1973. Está abierta a cualquier persona con un barco de vela, pero requiere inscripción. Hay diferentes clases de entrada, siendo la clase familiar la menos competitiva.

Turismo
El archipiélago de Estocolmo ha sido un destino turístico importante tanto para los habitantes de Estocolmo como para los huéspedes de larga distancia desde principios de la década de 1920. El número de visitantes en el archipiélago o en tránsito con buques de pasaje más grandes se ha estimado en los últimos años en alrededor de 3 millones por año.

Durante el verano, las islas del archipiélago son destinos populares para embarcaciones de recreo con una gran selección de puertos naturales protegidos en una de las muchas bahías. En las partes internas del archipiélago hay una rica selección de restaurantes, puertos para huéspedes y opciones de alojamiento. Algunos archipiélagos en la parte exterior también han preparado puertos para huéspedes con acceso a alojamiento, agua y equipos de comunicación. Sin embargo, el acceso a las estaciones de servicio para los motores de los barcos está muy limitado y solo se encuentra en la parte interior del archipiélago en los archipiélagos con una población residente más grande.

El turismo incluye de todo, desde excursiones de un día o paseos en barco con barcos del archipiélago, hasta barcos de recreo propios o alquilados y casas de verano. El número de embarcaciones de recreo en el archipiélago de Estocolmo con su puerto base dentro del archipiélago de Estocolmo y la costa se ha estimado en alrededor de 100.000, y el número de casas de vacaciones en alrededor de 50.000.

Edificios
Los edificios originales del archipiélago se caracterizan por la arquitectura rural tradicional sueca con casas de madera pintadas de rojo y edificios adaptados para la vida del archipiélago, como granjas, cobertizos para botes y cabañas de pesca.

Villas de verano
Después de la década de 1860 y un poco entrado el siglo XX, surgió un nuevo tipo de edificio en el interior del archipiélago de Estocolmo. Fueron las grandes villas de verano que fueron construidas principalmente por la burguesía acomodada que comenzó a comprar o arrendar terrenos en el interior del archipiélago (Nacka, Lidingö, Värmdö, Gustavsberg). La regla era que el dueño rico llevaba a los sirvientes de la ciudad a la casa de verano, lo cual era una de las razones por las que las casas se construían grandes para que los sirvientes tuvieran el espacio adecuado en la casa para una casa numerosa y también pudieran alojarse en casa. habitación separada en la casa. El período de finales del siglo XIX coincidió en el arte con la transición de la pintura de estudio a la pintura de la naturaleza. Entre los artistas y escritores que en ese momento trabajaban o tenían estudios en el archipiélago de Estocolmo se encuentran August Strindberg,Bruno Liljefors y Gustaf Fröding.

Muchas de las villas fueron diseñadas por arquitectos famosos como Fredrik Wilhelm Scholander, Charles Emil Löfvenskiöld, Carl Westman y Adolf W. Edelsvärd. La villa de verano solía ser un lujoso edificio de madera, a veces en estilo nórdico antiguo, romántico nacional, como la villa de Eva Bonnier en Dalarö, diseñada por Ragnar Östberg. Pero la mayoría de las veces, las casas fueron diseñadas al estilo suizo o una combinación de diferentes estilos. El estilo suizo representaba una vida sana cerca de la naturaleza. La villa de verano generalmente no estaba aislada, ya que solo serviría como una casa de verano temporal. Importante era un gran porche acristalado con vista al lago, que estaba conectado a la habitación interior. Este tipo de porche se llamó más tarde popularmente un porche de ponche o porche de grog donde los invitados eran invitados y socializados en las noches de verano.

Muchas de las villas de verano del archipiélago se han conservado y, a través de la protección de la playa, se han agregado algunos edificios nuevos a lo largo de las playas. Hoy en día, las antiguas villas de verano a menudo están protegidas por el invierno y se utilizan durante todo el año. La mayoría de las villas de verano más grandes construidas alrededor del cambio de siglo 1900 y principios del siglo XX son hoy propiedad de empresas e instituciones.

Casas rurales
En la década de 1940 y después de la Segunda Guerra Mundial, surgió un nuevo tipo de casa de verano que era significativamente más pequeña que la clásica villa de verano, generalmente en la clase de tamaño de 20 a 50 m². Las casas solían estar completamente sin aislamiento, sin agua extraída y con un baño al aire libre, adaptado para la fuente de ingresos normal. Las casas que a menudo construía el propio comprador de la tierra eran de construcción muy sencilla, destinadas únicamente para su uso durante la temporada de verano. Viste un gran valor en salir a la naturaleza a tu propia casa, el aire fresco y la proximidad a la natación.

Durante el mismo período, también se construyeron muchas colonias de niños en el archipiélago para que los niños más pequeños, especialmente en familias con malas condiciones económicas, tuvieran la oportunidad de salir a la naturaleza durante el verano cuando el resto de la familia trabajaba. Durante este tiempo también comenzaron a surgir áreas planificadas más grandes con casas de vacaciones limpias, donde las sencillas cabañas de verano y las cabañas para acampar en Årsta havsbad, que se construyeron bajo los auspicios de HSB en las décadas de 1930 y 1940, son un buen ejemplo de esto. Las áreas de casas de vacaciones planificadas se siguieron mucho más tarde, donde varias empresas de construcción estuvieron detrás de los proyectos, como el área de casas de vacaciones de Bergshamra-Enviken frente a la costa al sur de Norrtälje.

Museos
En el archipiélago de Estocolmo, se estima que hay veinte museos de historia local ubicados en las islas más grandes y más densamente pobladas y en el continente a lo largo de la costa.

Naturaleza y vida salvaje
El archipiélago de Estocolmo tiene una naturaleza especial, creada por la capa de hielo, la elevación de la tierra y el clima costero árido. La naturaleza del archipiélago también se ha caracterizado por la influencia humana a través de la agricultura y la silvicultura de la antigüedad, el transporte marítimo, la defensa de Estocolmo y durante más de 100 años de visitantes de verano.

La flora, la fauna y los paisajes del archipiélago difieren entre las pequeñas inserciones y grupos de islas expuestas al clima y escasamente pobladas en el archipiélago y generalmente son islas más grandes y más continentales del archipiélago interior. El archipiélago exterior exhibe muchas especies inusuales como focas grises, lechuzas comunes, águilas marinas y ciertas especies de aves costeras, vida marina como el alga y percebes y las plantas guckusko y majviva. Entre las aves playeras, entre otras, se encuentran las comunes: gaviota, águila pescadora, eider y cisne cantor, pero también las más inusuales águilas marinas, duendes, lanzones, zorzales.

La articulación exitosa que siempre anida en grupos altamente concentrados de pequeñas islas, donde toda la vegetación inevitablemente muere por eutrofización por excrementos de aves, es a través de la caza controlada, y en los últimos años la paulatina reducción de la pesca en el Mar Báltico, reducida a una población limitada y es raro hoy en día. La población de gansos canadienses se ha estabilizado en número después de muchos años de aumento constante en la parte más interna del archipiélago.

Reservas naturales
En el archipiélago hay un parque nacional, Ängsö, y varias reservas naturales, incluidas Svenska Högarna y (desde 2008) Nåttarö, Rånö y Ålö. En reservas naturales, parques nacionales y áreas protegidas de flora y fauna, existen normativas que limitan el derecho de acceso público. Estas regulaciones están adaptadas para proteger los valores naturales que existen dentro de cada reserva o área protegida y pueden restringir el derecho de acceso público de varias formas, pero hay algunas reglas que se aplican en todas partes.

Áreas protegidas
A lo largo de todo el archipiélago hay áreas protegidas para aves, focas y peces. Existen áreas protegidas para proteger a estos animales y darles las condiciones adecuadas para aparearse y reproducirse con éxito. En reservas naturales, parques nacionales y áreas protegidas de flora y fauna, existen normativas que restringen el derecho de acceso público. Las regulaciones están adaptadas para proteger los valores naturales específicos que existen dentro de cada reserva o área protegida.

El archipiélago de Estocolmo es una de las áreas de apareamiento más importantes del Mar Báltico para varias especies de aves costeras. Una treintena de especies diferentes se aparean aquí y otras diez especies se ven aquí con más o menos regularidad durante la temporada de anidación. El número de aves costeras se acerca a las 200 000 parejas. La razón principal para establecer áreas protegidas especiales para focas y aves es que estos animales no deben ser molestados durante la temporada de apareamiento y anidación. La mayoría de las especies de aves anidan temprano y, dados los manantiales fríos del archipiélago, las alteraciones pueden tener consecuencias devastadoras, ya que los huevos se enfrían rápidamente cuando el ave se asusta y se aleja del nido.

La pesca está prohibida en un total de 25 ensenadas entre Singö en el norte y Mörkö en el sur. El propósito de la prohibición de pesca es incrementar la reproducción de peces en el archipiélago y mejorar las condiciones para una pesca sostenible a largo plazo.

Islas conocidas

Isla Blidö
Blidö es una isla en la parroquia de Blidö, municipio de Norrtälje, condado de Estocolmo en el archipiélago de Estocolmo. Debido a su ubicación cerca del continente, Blidö ha sido durante mucho tiempo uno de los paraísos veraniegos más populares de Roslagen y los huéspedes veraniegos han estado en la isla desde finales del siglo XIX. El artista Rune Jansson nació aquí en 1918. Ture Nerman tuvo una casa de verano en Blidö durante 50 años. Tove Jansson pasó los veranos de su infancia en la isla.

La iglesia de Blidö se encuentra en el centro de la isla y fue construida en 1859. La iglesia es parte de la película Tjorven och Skrållan (Saltkråkan) de 1965 en la que la iglesia Malin y Peter se casan. Blidö también tiene su propio cine, Blidö Bio, que tiene sus instalaciones al sur de Stämmarsund en un edificio de 1918. Además de películas, Blidö Bio también organiza conciertos. En relación con el hecho de que Tove Jansson tuviera su lugar de verano en Blidö durante su infancia, Blidö también se convirtió en modelo para Moomin Valley.

Isla Yxlan
Yxlan es una isla en el archipiélago de Estocolmo, ubicada entre Furusund y Blidö en la parroquia de Blidö en el municipio de Norrtälje, condado de Estocolmo. Yxlan es una isla alargada en su mayoría boscosa. El eje tiene unos 15 kilómetros de largo y poco más de un kilómetro de ancho. En la parte norte de la isla, cerca de Köpmanholm, hay una escuela. Al oeste de Yxlan se encuentra Furusundsleden, muy transitado, y al este de la isla se extiende Blidösund con Blidöleden.

Isla Ljusterö
Ljusterö, que se encuentra en el municipio de Österåker, es la isla más grande del archipiélago de Estocolmo que carece de un puente de conexión con el continente. Ljusterö está conectado con el continente a través de la ruta de ferry Ljusteröleden.

La Fundación Archipiélago posee y administra tierras en dos áreas que forman la reserva natural Östra Lagnö-Själbottna con una superficie total de 155 ha. En la reserva natural, así como en la costa norte de Bössarviken en el norte de Ljusterö y en muchos otros lugares, hay una flora única. La mayoría de los mamíferos terrestres más grandes que se encuentran en el lado continental de Roslagen también están representados en la isla, como liebres, zorros, tejones, ciervos y alces. Los nidos de águilas marinas se encuentran en o cerca de Ljusterö. También se han observado lobos.

Ljusterö tiene dos centros, la plaza Ljusterö en el centro de Ljusterö a unos tres kilómetros de la terminal del ferry con tienda de comestibles, oficina de correos, servicio bancario, peluquería, varios tipos de tiendas, pequeñas empresas de servicios y un restaurante. El otro centro está situado en Linanäs en el sur de Ljusterö con varios restaurantes, tienda de comestibles, panadería y un gran puente de hormigón para el tráfico regular del archipiélago a Ljusterö y una gasolinera para barcos. Un aserradero más grande que también para una gama limitada con otros materiales de construcción se encuentra en el centro de la isla en Mjölnarström.

La iglesia octogonal de madera pintada de blanco se construyó originalmente en 1751-1955 como reemplazo de la capilla construida a finales del siglo XVI, que tenía un campanario independiente. La nueva capilla fue construida con madera horizontal con un panel de color rojo y techo de madera. La capilla, el campanario y la rectoría están indicados en los mapas de Johan Nessner de 1726 y 1733. La iglesia obtuvo su aspecto actual durante una reconstrucción en 1894, cuando se agregó la torre de la iglesia que reemplazó al campanario anteriormente independiente. Directamente al este de la iglesia hay una rectoría pintada de amarillo que se construyó en 1870. La antigua rectoría se ha convertido en una casa parroquial.

Isla Ingmarsö
Ingmarsö es una isla en el municipio de Österåker, el archipiélago de Estocolmo. Ingmarsö es una isla rica en lagos con Storträsk, Lillträsk, Bergmar y Maren. La parte más occidental de Ingmarsö consiste en la península de Brottö.

En el siglo XIX, la agricultura sueca se utilizó para obtener áreas de cultivo más grandes y poder suministrar más. En 1910, había 223 personas registradas en la isla. Ya en 1867 se inició la escolarización de los niños de la isla y en 1901 se inauguró la escuela. Ha sido reconstruido y reconstruido y ahora el preescolar está allí. El edificio ahora también alberga una biblioteca. La tienda de la isla es casi tan antigua. Se inauguró en 1887 y el negocio ha estado funcionando desde entonces. En 1998, el acuerdo asumió la responsabilidad de la oficina de correos de la isla. En la década de 1930, comenzaron a llegar invitados de verano. Alquilaban habitaciones a los residentes, vivían en la antigua pensión o construían sus propias casas.

En la actualidad, Ingmarsö tiene alrededor de 150 residentes permanentes y una treintena de empresas, incluidos astilleros, una fábrica de plástico, una taberna, una tienda con farmacia, agentes postales y de sistemas, panaderías caseras, carpinteros y otros contratistas. La isla es servida por Waxholmsbolaget, Cinderellabåtarna y taxis en barco a dos muelles regulares: Ingmarsö Södra e Ingmarsö Norra.

Isla Möja
Möja es una isla en la parte exterior del archipiélago central de Estocolmo. Es la isla principal de un grupo de islas llamado Archipiélago de Möja. Hace mucho tiempo, Möjabor practicaba la pesca extensiva en los archipiélagos Nassa y Björkskär. Möja ha tenido una población de archipiélago permanente durante cientos de años. Los residentes subsistían de la pesca, la agricultura artesanal y diversas artesanías.

Los estragos rusos de 1719 golpearon duramente a la isla cuando todos los edificios, excepto la iglesia, fueron incendiados. En la década de 1950 después de la Segunda Guerra Mundial, como en otras partes del archipiélago de Estocolmo, la población residente comenzó a aislar pequeñas parcelas de tierra de sus propiedades tribales que se vendieron como casas de vacaciones, un desarrollo que continúa hasta el día de hoy.

Möja también era conocida por sus plantaciones de fresas. Se entregaron grandes cantidades de fresas a la capital desde finales del siglo XIX durante el verano. El pico se alcanzó en la década de 1940, pero hoy el cultivo comercial de fresa casi ha cesado. Sin embargo, varias granjas privadas más pequeñas permanecen en las islas circundantes. La variedad que dio las buenas fresas se llama Senga Sengana.

La población se distribuye principalmente en los pueblos de Långvik, Ramsmora, Norrsundshage, Lokka, Berg y Hamn. El puerto principal con gasolinera, restaurantes y tiendas de comestibles se encuentra en el pueblo de Berg, en el extremo sur de Great Möja, donde atracan varios barcos del archipiélago con tráfico regular, incluidos barcos de Waxholmsbolaget y Cinderellabåtarna. No hay transbordadores de automóviles regulares, pero el tráfico de motor local se produce en las carreteras de la isla, pero principalmente en forma de quads todoterreno y ciclomotores de plataforma.

El artista Roland Svensson pasó mucho tiempo en Stora Tornö, a las afueras de Långvik. Allí tuvo su estancia de verano y su estudio. Muchos de sus motivos representan el cobre y el corte del archipiélago de cobre durante todas las estaciones del año. En 2014, se construyó y abrió un museo en memoria del artista en Ramsmora en Möja.

Isla Vindö
Vindö es una isla más grande y bastante densamente construida en el archipiélago central de Estocolmo, entre Värmdö y Kanholmsfjärden. La isla está dividida por varias bahías profundas y está conectada al sur con Djurö y al este con Skarpö a través de cabos estrechos. Entre Vindö-Djurö y Värmdölandet, una calle atraviesa Vindöström y Simpströmmen.

En el norte de Vindö se encuentra el lago Vämlingen, que está conectado con el mar Báltico por el canal Oscar, que lleva el nombre del rey Oscar II. Al rey le gustaba pescar perchas en el lago cuando la Real Sociedad Sueca de Vela (KSSS) tenía sus operaciones en Sollenkrokafladen (antes de mudarse a Sandhamn). Carl Anton ha cantado la isla en su canción Överbyvals, en la que se elogia la belleza de la isla durante el verano.

Isla de Värmdö
Värmdö o Värmdön es una isla ubicada en el archipiélago interior de Estocolmo, en la provincia de Uppland. Värmdö es la sexta isla más grande de Suecia (después de Gotland, Öland, Södertörn-Nacka, Orust e Hisingen). Su superficie es de 180 km². La mayor parte de la isla, y todas las islas más pequeñas al este, se encuentran dentro del municipio de Värmdö. La parte más occidental de Värmdön se encuentra en el municipio de Nacka.

En el municipio de Nacka, la mayoría de los edificios están ubicados en la antigua área urbana de Boo, ahora parte del área urbana de Estocolmo, mientras que en el municipio de Värmdö, el área urbana de Gustavsberg es la más grande. Ahora también incluye Hemmesta. En Värmdö, al sur de Gustavsberg, se encuentra la galería de arte Artipelag.

Isla Ingarö
Ingarö es una isla en el municipio de Värmdö en la provincia de Uppland en el condado de Estocolmo. La isla forma la parte principal de la parroquia de Ingarö. La isla tiene poco más de 62 km², lo que la convierte en la décimo octava más grande de Suecia. Ingarö ha tenido una población residente desde la Edad del Bronce; en la isla hay grabados rupestres. Hoy en día, cada vez hay más casas de vacaciones que se han convertido en villas y se han construido más viviendas permanentes.

En el cementerio de Ingarö, el primer piloto sueco, Carl Cederström, está enterrado, también llamado «piloto de Calle» por los lugareños. «Calle pilotos» también tiene dos caminos en Brunn que llevan su nombre (el camino de los pilotos Calle y el camino del barón Cederström). En la isla hay un campo de golf (36 hoyos) y un club deportivo, Ingarö IF, que en los años 70 fue un serial en el programa de televisión Sveriges magasin donde fue nombrado el peor equipo de hockey de Suecia. By Återvallssjön es la primera piscina nudista de Suecia.

Partes de la película El verano de Sune de 1993 se rodaron en Ingarö, incluidas escenas del campamento y la cancha de tenis. Partes de la película The Girl with the Dragon Tattoo de 2011, con Daniel Craig en el papel principal, se rodaron en Björkvik en Ingarö. Cada año en junio, la Paradise Race tiene lugar en Ingarö. Una pista de 10 kilómetros alrededor de Ingarö. La carrera fue fundada por Axel «Acke» Sundebrandt, a quien se le ocurrió el nombre durante una ronda de carreras con uno de sus clientes de España.

Isla Runmarö
Con alrededor de 1.500 hectáreas, Runmarö en la parroquia de Djurö y el municipio de Värmdö es una de las islas más grandes del archipiélago de Estocolmo, ubicada al sur de Kanholmsfjärden, entre el este de Sandön y el oeste de Stavsnäs en la parte más oriental de Värmdön. La isla tiene 14 km², unos 3 × 5 kilómetros de ancho y una altura máxima sobre el nivel del mar de unos 35 metros. Líneas regulares de barcos desde Stavsnäs van a los muelles de Runmarö en Styrsvik, Gatan y Långvik.

La presencia de cal en el lecho rocoso de la isla proporciona las condiciones para una flora muy rica, especialmente de varias orquídeas. De las más de 40 orquídeas del país, más de la mitad se han encontrado en Runmarö, incluidas guckusko, Adam y Eva y trabajos con espadas. Ningún otro lugar del país puede en un área tan limitada mostrar tantas especies, incluidas Öland y Gotland. La isla es también una de las más floridas del archipiélago. Aquí hay nueve lagos, pastos en flor, bosques de pinos ricos en hierbas y acantilados de piedra caliza. En Silverträsk hay no menos de seis especies de plantas carnívoras exóticas diferentes, cada una con su propia técnica de captura especial. Una de las plantas carnívoras es la trompeta de mosca. Una de las rarezas de la isla es la mariposa Apolo.

Los pueblos más antiguos de la isla son probablemente Södersunda y Norrsunda, que están protegidos por el estrecho entre Runmarö y Storön. Estos pueblos, que no tuvieron que ser reubicados debido al levantamiento de tierras, han sido asentamientos para generaciones de pilotos. Aquí se conserva la cabaña de un barquero, y también se ha mantenido un jardín para los monjes de la orden franciscana. En Södersunda by Jerkersudden hay una playa pública para nadar y al lado está el campo de fútbol Södersundavallen, donde se juega el torneo anual de fútbol Runmarö Cup.

En Uppeby hay una granja con una asociación activa de granjas. Esta granja también se utiliza como cafetería y cine en verano. Cada año, Runmarödagen es organizado por la asociación de la comunidad local con un mercado de pulgas, café y venta de artesanías locales. Suele tener lugar a finales de julio o principios de agosto. En 2017, se representó la sexta edición de Runmaröspelet, una comedia musical con la propia historia de la isla como tema, esta vez sobre los monjes franciscanos (los hermanos grises) y su molino de cal, que comenzó en Runmarö ya en 1288.

Isla Nämdö
Nämdö es una isla grande de 10,46 km² y, por tanto, una de las más grandes del archipiélago de Estocolmo. Grandes áreas en el norte de Nämdö son parte de la reserva natural de Nämdö, que también incluye la parte sur de Uvön, Rögrund y Stora Husarn, así como grandes áreas marinas en Nämdöfjärden. En Nämdö hay dos lagos, Västerbyträsket en el sur y Storträsket en el noroeste.

Nämdö es una isla cerrada al tráfico con senderos para caminar y andar en bicicleta. Un buen camino de ripio (länsväg AB 690) va desde Östanviks en el noreste hasta Bunkvik en el sureste, a unos cinco kilómetros, con carreteras de salida a Solvik, Sand y Västerby. En Solvik hay una tienda de comestibles, un restaurante y una gasolinera. En Sand está Hembygdsgården, donde se encuentra Nämdö hembygdsförening y la vieja escuela con el museo del archipiélago. La agricultura ecológica se lleva a cabo en la granja de Östanvik. Los barcos regulares de Stavsnäs y Saltsjöbaden atracan en varios muelles de Nämdö y las islas circundantes.

Isla de Ornö
Ornö es la isla más grande del archipiélago sur de Estocolmo y forma parte de la parroquia de Ornö en el municipio de Haninge. Tiene unos 15 km de largo y 3-4 km de ancho. Durante la edad de hielo, Ornöhuvud ha creado vistas geológicas en las losas de roca en el norte de Ornö en forma de rocas en bandas. También hay restos de la industria minera de la época en que se exportaba el feldespato. En el siglo XIX, había minas con feldespato en el archipiélago de Estocolmo, que se menciona en la novela Hemsöborna. Kolnäsviken, en el lado oeste de Ornö, es un popular puerto nocturno para embarcaciones de recreo.

En la parte sur de la isla hay más lagos. Algunos forman parte de la reserva natural de Sundby. Entre ellos se encuentra el lago más profundo del condado de Estocolmo, Stunnträsk, que tiene 40 metros de profundidad. Los alces y los ciervos son comunes. Águilas marinas, águilas pescadoras y buitres anidan en varios de los bosques de Ornö. El visón y los somorgujos también se encuentran en algunos lagos.

Ornö tiene una escuela, biblioteca, tienda general, cafés, restaurante, representantes de la compañía de sistemas, astillero, puerto de invitados, museo de historia local y una serie de bed & breakfast. La isla también cuenta con alquiler de bicicletas, kayaks y veleros. Waxholmsbolaget opera varios muelles en la isla, incluidos Hässelmara, Kyrkviken y Brunnsviken. Ornö Sjötrafik opera el tramo Dalarö – Hässelmara en el noroeste de Ornö en ferry, una travesía que dura unos 30 minutos.

Isla Muskö
Muskö es una isla en el archipiélago del sur de Estocolmo que pertenece al municipio de Haninge en el condado de Estocolmo. Hay dos áreas urbanas en la isla: Muskö y Norra Muskö La isla se caracteriza por un área de archipiélago antiguo donde la agricultura y la pesca han sido durante mucho tiempo las principales industrias. La isla estuvo dominada durante mucho tiempo por los señoríos Ludvigsberg y Arbottna con granjas y crofts subordinados. El propietario y constructor de los edificios principales de las granjas fue Adolf Ludvig Levin, un comerciante de Estocolmo, que en la década de 1770 también era dueño de la mayor parte de Muskö.

Una de las dos áreas urbanas de la isla es Muskö, el antiguo pueblo de la iglesia, que es un asentamiento bien definido en el medio de la isla principal al este y al norte de la iglesia de Muskö. Además de la iglesia, también está la rectoría, la escuela Muskö con escuela de 1925 (más tarde agregada) y la granja Muskö. El área urbana de Muskö tiene 264 personas residentes y Hoppet 223 (se refiere al 31 de diciembre de 2016). En Musköbasen, hay un edificio climatizado que pertenece al Museo de Historia Marítima, donde se guarda la visera de proa de M / S Estonia desde 2005.

Desde 1964, también se puede llegar a Muskö en coche. Luego se inauguró el túnel Muskö de 2.895 metros de largo. Muskö ofrece un hermoso paisaje cultural agradable para pasear con extensos pastos y orillas del mar. El museo al aire libre de Grytholmen se encuentra en la península de Grytholmen, cerca de Arbottna. El museo ha sido dirigido desde 1982 por Muskö Hembygdsförening. Los edificios de Torpet Grytholmen se han complementado con casas que se han trasladado aquí desde otros lugares de la isla. El museo quiere brindar al visitante la oportunidad de experimentar un entorno histórico genuino que alguna vez fue el hogar y el lugar de trabajo de la familia de agricultores del archipiélago. En una de las cabañas también se encuentra el archivo de historia local.

Isla de Utö
Utö es una de las islas más grandes del archipiélago sur de Estocolmo. Debido a su ubicación estratégica a lo largo de Mysingen y en la entrada de la vía fluvial más importante del archipiélago, Utö ha funcionado desde el siglo XVII como un punto de apoyo para pilotos, fareros, funcionarios de aduanas y militares. En la parte sur de la isla se encuentra el campo de tiro Utö, que comenzó a utilizarse en la década de 1940. La parte norte de la isla, con las minas de Utö, forma parte de la reserva natural de Utö.

Gruvbyn se encuentra en la parte norte de la isla junto a Gruvbryggan, que es el lugar de amarre del archipiélago. Las partes más antiguas de los edificios del pueblo datan del siglo XVIII. Entre otras cosas, aquí hay un edificio de almacén más antiguo del siglo XVIII. Barlastholmen y Stora Persholmen fuera del puerto están construidos en gran parte con el lastre que las goletas de mineral que llegaron trajeron consigo y luego volcaron en el puerto antes de que algunos se cargaran con mineral. La oficina del molino de 1803 ha albergado la posada de Utö desde la década de 1890.

El pueblo minero está ubicado en el medio de la reserva junto a la antigua zona minera de la isla y alrededor de las antiguas canteras todavía se pueden ver pilas de urdimbre dispersas. Se considera que Utö alberga las minas de mineral de hierro más antiguas de Suecia porque los hallazgos de escoria han demostrado que la minería tuvo lugar allí ya en el siglo XII. Las minas se cerraron en 1878. Los pozos ahora están llenos de agua y el más profundo tiene 215 metros de profundidad.

En los tiempos modernos, la principal industria de la isla consiste en el turismo. En Utö hay varios restaurantes, hostales, panaderías, tiendas, quioscos y un puerto para huéspedes. En la iglesia de Utö de 1850 hay un órgano único de 1745. La isla recibe alrededor de 400.000 visitantes al año, la mayoría viene durante el verano y al tradicional mercado navideño. Los muelles de la isla Näsudden, Spränga y Gruvbryggan son operados por barcos del archipiélago que salen del muelle de Årsta en Årsta havsbad durante todo el año y en verano de Strömkajen en Estocolmo.

Isla Nåttarö
Nåttarö es una isla en el archipiélago del sur de Estocolmo, aproximadamente a media hora en barco desde Nynäshamn. Nåttarö se compone principalmente de arena con bosques de coníferas mezclados con pantanos y rocas. Hay muchas playas de arena fina, de las cuales Stora Sand y Skarsand son las más grandes y famosas. Nåttarös Frälsegård se menciona por primera vez en 1601. Torpet Östmar también existe en la isla desde el siglo XVII. Frälsegården fue quemada por los rusos en 1719. Nåttarö perteneció a la familia Reuterskiöld durante la última parte del siglo XVIII.

Entre la aldea rural y Stora Sand se encuentra la Cueva de la Reina, que recibió su nombre después de que la reina María Eleonora, según la leyenda local, se refugiara aquí antes de salir de Suecia, después de la muerte de su esposo Gustavo II Adolf. La montaña Bötsudden en el extremo norte es el punto más alto de Nåttarö (38 m sobre el nivel del mar) y ofrece una vista de gran parte del archipiélago sur de Estocolmo. Un mojón se encuentra en el lugar donde anteriormente había un caso de atención. Alrededor de Bötsudden hay hornos rusos de 1719. Nåttarö, Ålö y Rånö se convirtieron en reservas naturales en 2008.

Isla de Torö
Torö es una isla en el archipiélago de Estocolmo, municipio de Nynäshamn y en la parroquia de Torö. Torö está conectada con el continente a través de la carretera 528. Todo Torö está cubierto por los intereses nacionales de la vida al aire libre costera / móvil altamente explotada y un área de consulta militar. La parte sureste de Torö también está cubierta por el interés nacional por la conservación de la naturaleza. El puerto de Ankarudden es de interés nacional para las comunicaciones por transporte.

Los edificios consisten principalmente en villas y casas de vacaciones. La futurista Villa Spies de Simon Spie en Älghammar se completó en 1969. Aproximadamente en el centro de Torö, en la pequeña ciudad de Gabrielstorp junto a la carretera 528, está Torö Lanthandel & Bageri con una gasolinera que está abierta todo el año excepto los lunes durante temporada baja, sino también Torö Varv en Sågsten, que es un antiguo astillero del archipiélago. Entre los edificios de valor cultural e histórico se encuentran la iglesia Torö del siglo XVII y la granja Herrhamra con raíces en la Edad Media. En la granja de Herrhamra, se llevan a cabo la agricultura y la silvicultura a pequeña escala y el alojamiento de caballos.

Hay algunas pequeñas industrias artesanales y de servicios en la isla. En el extremo sur de Torö se encuentra el cementerio piloto de Herrhamra, que todavía se utiliza en la actualidad. Torö tiene dos reservas naturales: la reserva natural de Reveluddens y la reserva natural de Ören con bosque y un gran depósito fluvial glaciar con malecones y playas de guijarros. La «playa de guijarros de Torö» en la reserva natural de Ören es muy popular para el surf con viento y olas. El kitesurf también se da en gran medida. En varias ocasiones se han organizado aquí competiciones SM de surf de olas.

Transporte
Con mucho, los tipos más comunes de embarcaciones de recreo que generalmente se aplican a lo largo de la costa sueca y también en el archipiélago de Estocolmo, se pueden dividir en dos categorías principales, que dependen en gran medida de la posesión de viviendas costeras permanentes o de vacaciones:

Para aquellos que no poseen una residencia permanente en la costa o una casa de vacaciones, el tipo de bote más común es el bote a motor de desplazamiento cubierto de 6-8 metros de eslora con motor intraborda o fueraborda o en el lado del velero el velero de 6-9 metros de largo equipado con intraborda. o motor fueraborda con alojamiento y posibilidad de comedor. en el bote. El barco se utiliza en este caso principalmente durante las semanas de vacaciones y los fines de semana durante el período de junio a agosto, donde se visitan diferentes partes del archipiélago dentro de un área relativamente grande pero concentrada en áreas alrededor de las principales vías fluviales establecidas en el archipiélago medio y lugares con acceso. a los puertos de los huéspedes donde se pueden reponer el agua, el combustible y el almacenamiento de alimentos.El tipo de embarcación corresponde a la autocaravana de carretera rural que proporciona una gran movilidad en la vida al aire libre sin la necesidad de servicios de alojamiento cercanos donde se elige acampar por un período de tiempo más corto o más largo.

Para aquellos que tienen acceso a un alojamiento costero permanente o casas de vacaciones en la parte interior del archipiélago, el tipo de barco más común es, con mucho, el barco de planeo de 4,5-5,5 metros con motor fuera de borda con o sin el panel de control, que se utiliza a menudo. diariamente para transporte, compras, pesca y excursiones a los archipiélagos cercanos en un radio de aproximadamente 10-15 minutos de distancia. La población residente del archipiélago a menudo tiene el mismo tipo de embarcación, pero está equipada con una cabina de popa más pequeña para poder utilizar la embarcación con mal tiempo y durante todo el período del año sin hielo.

Estas diferencias en la propiedad de los barcos, que por supuesto pueden variar, son más evidentes en una comparación entre el stock de barcos en los grandes puertos deportivos en el lado continental y los muchos embarcaderos más pequeños más alejados en el archipiélago. Para llegar rápidamente a las áreas del archipiélago con menos tráfico y ahorrar tiempo y combustible en rutas de transporte limpias en el interior del archipiélago, muchos alquilan un embarcadero y un estacionamiento combinados más lejos en el archipiélago en las islas que tienen conexiones por carretera con el continente. .

Las partes exteriores del archipiélago fuera de las vías navegables marcadas, con vastas áreas de agua, islas bajas, vegetación limitada y miles de granos requieren muy buenas habilidades de navegación donde, por ejemplo, muchos consideran que el archipiélago de Stora Nassa es particularmente difícil de navegar. Los cambios climáticos rápidos y los bancos de niebla repentinos que aparecen a la mitad del día, incluso en un clima que por lo demás es hermoso, también son algunos de los factores que imponen demandas muy altas sobre los buenos hábitos en el mar. La introducción de GPS y cartas digitales ha significado una navegación muy simplificada y una mayor seguridad en aguas desconocidas, especialmente con mal tiempo, incluso si la brújula básica y las cartas al menos en una escala de 1:50 000 sobre el área actual pertenecen al equipo básico. para toda la navegación en el archipiélago.

El llamado «Båtluffarpass» y las visitas guiadas con barcos de pasajeros más grandes son algunas alternativas al barco de recreo propio o alquilado, que ha aumentado considerablemente cuando, por ejemplo, Nåttarö, Utö, Ornö, Möja, Grinda y Finnhamn pertenecen a algunos de los destinos de excursión más populares que También ofrecemos alojamiento en diversas formas y agradables lugares para bañarse con la auténtica naturaleza del archipiélago. El kayak en grupo para mayores de cierta edad, con o sin guía es también una opción que cada año se ha incrementado en alcance, lo que brinda mayores oportunidades que con otros tipos de embarcaciones para explorar las áreas más inaccesibles pero que requiere una buena experiencia en el manejo del Clasifique el tipo de barco en diferentes situaciones en las áreas de aguas abiertas del archipiélago y grandes bahías con alta mar ocasionalmente y fuertes vientos.

Tráfico de barcos
Waxholmsbolaget, una empresa de transporte propiedad del consejo del condado, opera aproximadamente 270 muelles con alrededor de 40 embarcaciones durante el verano. Durante el invierno, se utilizan varios muelles del archipiélago, pero con menos barcos. Las rutas de Waxholmsbolaget parten de Strömkajen en Estocolmo, Hotellkajen en Vaxholm y el puerto de invierno de Stavsnäs.

Además, la naviera Cinderellabåtarna opera con tres barcos, cinco destinos en el archipiélago para excursiones de un día y cruceros con cena. Las partes exteriores del archipiélago generalmente no son atendidas por el tráfico regular del archipiélago, pero requieren transporte en forma de taxi acuático o bote privado. Varias compañías navieras operan tráfico chárter en el archipiélago.

Ferries por carretera
La Administración de Transporte de Suecia tiene tráfico de transbordadores a varias de las grandes islas del archipiélago: entre Vaxholm y Rindö; Al otro lado de Oxdjupet entre Rindö y Stenslätten en Värmdö; Entre Östanå y Ljusterö; Entre Furusund y Köpmanholm en Yxlan; Al otro lado de Blidösund entre Yxlan y Blidö.

Tráfico de autobuses
El tráfico local del Gran Estocolmo, SL, tiene tráfico de autobuses a varios muelles, tanto en el continente como en las islas grandes que tienen una conexión de puente o ferry por carretera. Los cruces importantes entre el tráfico de autobuses y barcos son, por ejemplo, Dalarö, Årsta havsbad, Stavsnäs y Vaxholm.

Transporte
Además de los barcos de recreo y el transporte público en barco, el archipiélago de Estocolmo cuenta con un amplio tráfico de barcos de pasajeros más grandes, algunos combinados también para automóviles y camiones, con viajes regulares a Mariehamn, Turku y Tallin a través de Furusundsleden, Riga y Helsinki a través de Sandhamnsleden y Visby. y Gdańsk vía Danziger gatt. Además, hay otros buques de carga y alrededor de 260 escalas por año de cruceros más grandes hacia y desde las instalaciones de los puertos de Estocolmo en Estocolmo, Nynäshamn y Kapellskär. El tráfico con embarcaciones más grandes a lo largo de Furusund Trail ha sido criticado durante muchos años por crear grandes olas y corrientes subterráneas que destruyen las playas. Amplia reconstrucción de la forma del casco de todos los buques de pasaje,que fue posible gracias a la eliminación de las llamadas puertas de proa causadas por el desastre de Estonia, y un mejor cumplimiento de los límites de velocidad dentro del archipiélago, ha llevado a reducciones significativas en las marejadas y corrientes subterráneas en las vías fluviales relevantes.

Hoy en día, los tonelajes más grandes se denominan Sandhamn, Furusund y Landsortsledarna, así como Oxdjupet porque está demasiado lleno y es poco profundo para que los buques más grandes pasen por Kodjupet y Vaxholm. La Administración Marítima sueca ha propuesto la voladura de algunos talones de roca más pequeños en el lecho marino para permitir una ruta de acceso más corta y segura a los puertos centrales de Estocolmo para los grandes buques. El sendero, que ha sido llamado Horssten Trail, que a través de Horsstensfjärden va al norte de Eknö (al norte de Sandhamn) hacia Kanholmsfjärden, ha sido fuertemente criticado por algunos políticos de Estocolmo y por la Asociación Ambiental del Archipiélago.

Rutas de ocio para embarcaciones de recreo
La calle más transitada en dirección norte-sur en el archipiélago de Estocolmo, destinada principalmente a embarcaciones de recreo, comienza en el norte de Arholma en el archipiélago de Norrtälje y termina en el archipiélago de Nynäshamn en Landsort en el sur. Se puede decir que el sendero es el tramo más largo en dirección norte-sur que se puede recorrer a través del archipiélago. Su ruta principal va desde Arholma hasta Furusund, a través de Blidösund entre Yxlan y Blidö, pasando por Husaröleden hasta Kanholmsfjärden, donde se conecta con Landsortsleden. El tramo Arholma-Landsort es de aproximadamente 148 kilómetros (80 millas náuticas).

Marcas de mar
En beneficio del transporte marítimo, durante mucho tiempo ha habido una gran cantidad de faros, balizas y otras balizas, gestionadas por la Administración Marítima Sueca. Entre los más conocidos se encuentran los faros Almagrundet, Landsort y Svenska Högarna, y entre las muchas balizas se encuentra, por ejemplo, Arholma båk.

Actividades al aire libre

Submarinismo
Los numerosos naufragios del archipiélago son destinos populares para el buceo, lo que, sin embargo, ha significado la necesidad de proteger los restos de naufragios culturalmente valiosos debido al riesgo de saqueo de los restos que no han sido documentados por los arqueólogos marinos, o por razones económicas que no pueden ser rescatados pero mejor conservado en el entorno donde se encuentra el naufragio en el fondo marino.

El archipiélago como sede de conferencias
Archipelago también se utiliza cada vez más para eventos de conferencias en establecimientos hoteleros y barcos fletados, desde rápidos RIB hasta vapores más antiguos y barcos menos rápidos de la década de 1920 como Kreuger: yates M / Y Loris y golondrina. Durante la década de 2000, se desarrolló un nuevo tipo de negocio de chárter en el que las empresas y las grandes empresas pueden alquilar una serie de grandes veleros, incluida una tripulación experimentada, que ofrece navegación en grupo, desde navegación de un día hasta navegación de varios días por el archipiélago exterior, incluidos alojamiento y conferencias.

Patinaje de fondo
En invierno, cuando el hielo se ha asentado adecuadamente, el patinaje de larga distancia es una actividad popular que, sin embargo, requiere hielo duro sin o con poca nieve. El grosor de los témpanos de hielo del archipiélago puede variar mucho debido a los cambios en los niveles del agua, las corrientes y las olas, lo que aumenta los riesgos en comparación con montar sobre hielo dulce. Por lo tanto, los viajes de patinaje organizados a menudo se organizan en el archipiélago por un club de patinaje donde el esquí se lleva a cabo en grupos. Esto suele estar dirigido por patinadores de mar experimentados que son responsables de mantener un alto nivel de seguridad.

Carrera de botes
Una gran cantidad de carreras importantes se organizan durante la temporada de primavera y verano, comenzando desde el archipiélago de Estocolmo. Algunos de estos eventos importantes son:

Lidingö Around, que se navega en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de Lidingö, se celebra todos los años el segundo sábado de mayo, comenzando en las afueras de Foresta y terminando a la altura del faro de Torsvik en el lado norte del puente de Lidingö. La regata, que para muchos marca el inicio de la temporada de navegación, incluye un gran número de clases diferentes. La regata tiene el carácter de pura regata de placer navegando con elementos de unos pocos barcos extremos participantes en la clase Super Maxi 100 y trimaranes en la clase de 60 pies y generalmente atrae a unos 400-450 participantes que en su mayoría tienen su puerto de origen en el área de Estocolmo.

Alrededor de Lidingö, que se navega en el sentido de las agujas del reloj alrededor de Lidingö, se celebra todos los años a principios de septiembre, comenzando al norte del puente Lidingö y terminando en el puente Gåshaga después de rodear Fjäderholmarna. La regata, que requiere al menos un 50% de mujeres en la tripulación, generalmente atrae alrededor de 100 barcos.

Gotland Runt con queso de inicio alrededor de Sandhamn cerca de Revengegrundet es la carrera oceánica más grande y prestigiosa de la costa este de Suecia. La carrera, que generalmente atrae a unos 300 participantes de muchas naciones diferentes, incluye 8 clases y se lleva a cabo durante dos días a principios de julio. Los barcos alrededor de Gotland deben estar equipados con una serie de dispositivos de seguridad que normalmente no se encuentran en los veleros de recreo ordinarios. Las multitudes en los muelles de Sandhamn con múltiples rutas de veleros grandes y avanzados de diferentes naciones es un espectáculo en sí mismo que generalmente atrae a muchos visitantes fuera de competencia.

Ornö Runt. La regata, que tiene el carácter de una competición de pretemporada similar a Lidingö Runt con un gran número de barcos familiares, suele atraer a unos 200 participantes.

La Tall Ships ‘Races es una navegación oceánica internacional para principalmente grandes veleros del tipo más antiguo que se celebra anualmente en aguas europeas, pero no todos los años en la zona del Mar Báltico. Las Regatas de Grandes Veleros con escala en Estocolmo se celebraron por última vez en 2007. En 2011, Halmstad será la sede de las pruebas de meta.

Watski 2 Star Baltic Race (antes llamada «Östersjömaran») es una regata oceánica de dos etapas con salida y llegada en el archipiélago de Oxelösund pero con una boya de redondeo dentro del área de agua del archipiélago de Estocolmo en Landsort. La carrera se celebrará a finales de mayo. El recorrido, que mide aproximadamente 300 M, tiene el siguiente tramo: Comienza en Oxelösund, faro Gustav Dalén, Landsort, Visby (parada), base norte de Öland, Borgholm (parada), faro Gustav Dalén y termina en Oxelösund. Además de estas importantes regatas y días en barco público en el archipiélago de Estocolmo como el Archipiélago Boat Day dentro de Estocolmo y en Vaxholm, los clubes de vela locales organizan muchas carreras durante la temporada de primavera y verano, principalmente para miembros del club.