Ciudad sustentable

Las ciudades sostenibles, la sustentabilidad urbana o la ecociudad (también «ecocity») es una ciudad diseñada teniendo en cuenta el impacto social, económico, ambiental y resistente de las poblaciones existentes, sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para experimentar lo mismo. Estas ciudades están habitadas por personas que se dedican a minimizar los insumos necesarios de energía, agua, alimentos, desechos, producción de calor, contaminación del aire, CO2, metano y contaminación del agua. Richard Register acuñó por primera vez el término «ecocity» en su libro de 1987, Ecocity Berkeley: Construyendo ciudades para un futuro saludable. Otras figuras destacadas que imaginaron la ciudad sostenible son el arquitecto Paul F. Downton, quien más tarde fundó la compañía Ecopolis Pty Ltd, así como los autores Timothy Beatley y Steffen Lehmann, que han escrito extensamente sobre el tema. El campo de la ecología industrial se utiliza a veces en la planificación de estas ciudades.

No existe una definición completamente acordada sobre qué paradigmas debe ser una ciudad sostenible o qué acuerdos deben estar completamente acordados sobre qué componentes deben incluirse. En general, los expertos en desarrollo están de acuerdo en que una ciudad sostenible debe satisfacer las necesidades del presente sin sacrificar la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades. La ambigüedad dentro de esta idea conduce a una gran variación en términos de cómo las ciudades llevan a cabo sus intentos de ser sostenibles.

Idealmente, una ciudad sostenible crea un estilo de vida duradero en los cuatro dominios de ecología, economía, política y cultura. Sin embargo, como mínimo, una ciudad sostenible debería poder alimentarse con una confianza sostenible en el campo circundante. En segundo lugar, debería poder alimentarse con fuentes de energía renovables. El núcleo de esto es crear la huella ecológica más pequeña posible, mientras se produce la menor cantidad de contaminación alcanzable. Todo mientras utilizamos eficientemente la tierra; compostaje de materiales usados, y reciclaje o conversión de residuos en energía. Todas estas contribuciones conducirán a que los impactos generales de la ciudad en el cambio climático sean mínimos y con poco impacto. El Ayuntamiento de Adelaida declara que las ciudades socialmente sostenibles deben ser equitativas, diversas, conectadas y democráticas, y proporcionar una buena calidad de vida.

Una ciudad sostenible puede alimentarse con una dependencia mínima en el campo circundante y alimentarse con fuentes de energía renovables. El quid de esto es crear la huella ecológica más pequeña posible, y producir la menor cantidad posible de contaminación, para utilizar la tierra de manera eficiente; compostar los materiales utilizados, reciclarlos o convertir los residuos en energía, y por lo tanto, la contribución general de la ciudad al cambio climático será mínima, si se cumplen tales prácticas.

Se estima que más del 50% de la población mundial vive ahora en ciudades y áreas urbanas. Estas grandes comunidades ofrecen tanto desafíos como oportunidades para los desarrolladores preocupados por el medio ambiente. Existen claras ventajas para seguir definiendo y trabajando hacia los objetivos de las ciudades sostenibles. Los seres humanos son criaturas sociales y prosperan en espacios urbanos que fomentan las conexiones sociales. Richard Florida, un teórico de los estudios urbanos, se centra en el impacto social de las ciudades sostenibles y afirma que las ciudades deben ser más que un clima empresarial competitivo; Deben ser un excelente clima para las personas que atraiga a individuos y familias de todo tipo. Debido a esto, un cambio hacia una vida urbana más densa proporcionaría una salida para la interacción social y las condiciones bajo las cuales los humanos pueden prosperar. Estos tipos de áreas urbanas también promoverían el uso del transporte público, la transpirabilidad y el ciclismo, lo que beneficiaría a los ciudadanos en cuanto a la salud, pero también sería beneficioso para el medio ambiente.

Contrariamente a la creencia común, los sistemas urbanos pueden ser más sostenibles desde el punto de vista ambiental que la vida rural o suburbana. Con personas y recursos ubicados tan cerca unos de otros, es posible ahorrar energía para el transporte y los sistemas de transporte público, y recursos como los alimentos. Las ciudades benefician a la economía al ubicar el capital humano en un área geográfica relativamente pequeña donde se pueden generar ideas. Tener un espacio urbano más denso también aumentaría la eficiencia de las personas, ya que no tendrían que pasar tanto tiempo viajando a lugares si los recursos se encuentran cerca, lo que a su vez beneficiaría a la economía, ya que las personas pueden usar este tiempo adicional en otros asuntos ; como el trabajo

Logro practico
Estas ciudades ecológicas se logran a través de diversos medios, tales como:

Diferentes sistemas agrícolas como parcelas agrícolas dentro de la ciudad (suburbios o centro). Esto reduce la distancia que los alimentos tienen que recorrer desde el campo hasta el tenedor. El trabajo práctico puede realizarse mediante parcelas agrícolas a pequeña escala o privadas o mediante la agricultura a gran escala (por ejemplo, desguaces de granjas).
Fuentes de energía renovable, como turbinas eólicas, paneles solares o biogás creados a partir de aguas residuales. Las ciudades proporcionan economías de escala que hacen viables tales fuentes de energía.
Varios métodos para reducir la necesidad de aire acondicionado (una demanda de energía masiva), como plantar árboles y aclarar los colores de la superficie, los sistemas de ventilación natural, un aumento en las características del agua y espacios verdes que equivalen al menos al 20% de la superficie de la ciudad. Estas medidas contrarrestan el «efecto isla de calor» causado por una gran cantidad de asfalto y asfalto, que puede hacer que las áreas urbanas se calienten varios grados más que las áreas rurales circundantes, hasta seis grados centígrados durante la noche.
Mejora del transporte público y aumento de la peatonalización para reducir las emisiones de automóviles. Esto requiere un enfoque radicalmente diferente de la planificación de la ciudad, con zonas comerciales, industriales y residenciales integradas. Las carreteras pueden estar diseñadas para dificultar la conducción.
Densidad de construcción óptima para hacer viable el transporte público, pero evitar la creación de islas de calor urbano.
Soluciones para disminuir la expansión urbana, buscando nuevas formas de permitir que las personas vivan más cerca del espacio de trabajo. Dado que el lugar de trabajo tiende a estar en la ciudad, el centro de la ciudad o el centro urbano, están buscando una forma de aumentar la densidad cambiando las actitudes anticuadas que muchos habitantes de los suburbios tienen hacia las áreas del centro de la ciudad. Una de las nuevas formas de lograrlo es mediante soluciones elaboradas por el Movimiento de Crecimiento Inteligente.
Los techos verdes alteran el balance energético de la superficie y pueden ayudar a mitigar el efecto de isla de calor urbano. La incorporación de techos ecológicos o techos verdes en su diseño ayudará con la calidad del aire, el clima y la escorrentía del agua.
Transporte de cero emisiones.
Edificio de energía cero
Sistemas sostenibles de drenaje urbano o SUDS.
sistemas / dispositivos de conservación de energía
Xeriscaping – diseño de jardines y paisajes para la conservación del agua.
El transporte sostenible, incorpora cinco elementos: ahorro de combustible, ocupación, electrificación, potencia del pedal y urbanización.
Indicadores clave de rendimiento: herramienta de desarrollo y gestión operativa que proporciona orientación y M&V para los administradores de la ciudad
Iniciativa de Sitios Sostenibles o SSI, directrices nacionales voluntarias y puntos de referencia de rendimiento para el diseño sostenible de tierras, prácticas de construcción y mantenimiento. Las áreas clave de enfoque son el suelo, la vegetación, la hidrología, los materiales y la salud y el bienestar humanos.
El aumento de la infraestructura de ciclismo aumentaría el ciclismo dentro de las ciudades y reduciría la cantidad de automóviles que se conducían y, a su vez, reduciría las emisiones de los automóviles. Esto también beneficiaría la salud de los ciudadanos, ya que podrían hacer más ejercicio en bicicleta.
Educar a los residentes de las ciudades sobre los impactos positivos de vivir en una ciudad más sostenible y por qué es importante aumentaría la iniciativa de tener desarrollos sostenibles y empujaría a las personas a vivir de una manera más sostenible.

Arquitectura
Los edificios proporcionan la infraestructura para una ciudad en funcionamiento y brindan muchas oportunidades para demostrar un compromiso con la sostenibilidad. Un compromiso con la arquitectura sostenible abarca todas las fases del edificio, incluida la planificación, la construcción y la reestructuración. Las iniciativas de sitios sostenibles son utilizadas por arquitectos paisajistas, diseñadores, ingenieros, arquitectos, desarrolladores, políticos y otros para alinear el desarrollo y la gestión de la tierra con un diseño innovador y sostenible.

Parque eco-industrial
El propósito de un parque ecoindustrial es conectar a varias empresas y organizaciones para que trabajen juntas a fin de disminuir su impacto ambiental y al mismo tiempo mejorar su desempeño económico. La comunidad de empresas logra este objetivo a través de la colaboración en la gestión de problemas ambientales y de recursos, como la energía, el agua y los materiales. Los componentes para la construcción de un parque ecoindustrial incluyen sistemas naturales, un uso más eficiente de la energía y flujos de agua y materiales más eficientes. Los parques industriales deben construirse para adaptarse a sus entornos naturales con el fin de reducir los impactos ambientales, que pueden lograrse a través de la planta. Diseño, paisajismo, y elección de materiales. Por ejemplo, hay un parque industrial en Michigan construido por Phoenix Designs que está hecho casi completamente de materiales reciclados. El paisaje del edificio incluirá árboles, pastos y flores nativos, y el diseño del paisaje también actuará como refugio climático para la instalación. Al elegir los materiales para construir un parque eco-industrial, los diseñadores deben considerar el análisis del ciclo de vida de cada medio que ingresa al edificio para evaluar su verdadero impacto en el medio ambiente y asegurarse de que lo están utilizando de una planta a otra, Conexiones de vapor de las empresas para proporcionar calefacción a los hogares de la zona y el uso de energías renovables como la energía eólica y solar. En términos de flujos de materiales, las compañías en un parque ecoindustrial pueden tener instalaciones comunes de tratamiento de desechos, un medio para transportar subproductos de una planta a otra, o anclar el parque alrededor de compañías de recuperación de recursos que se reclutan a la ubicación o se inician desde cero Para crear flujos de agua más eficientes en los parques industriales, el agua procesada de una planta puede ser reutilizada por otra planta y la infraestructura del parque puede incluir una manera de recolectar y reutilizar la escorrentía de aguas pluviales.

Agricultura urbana
La agricultura urbana es el proceso de cultivar y distribuir alimentos, así como la cría de animales, dentro y alrededor de una ciudad o en un área urbana. Según la Fundación RUAF, la agricultura urbana es diferente de la agricultura rural porque «está integrada en el sistema económico y ecológico urbano: la agricultura urbana está integrada en el ecosistema urbano e interactúa con él. Dichos vínculos incluyen el uso de los residentes urbanos como trabajadores». , uso de recursos urbanos típicos (como los residuos orgánicos como compost y aguas residuales urbanas para el riego), vínculos directos con consumidores urbanos, impactos directos en la ecología urbana (positivos y negativos), que forman parte del sistema alimentario urbano, que compiten por la tierra con otros funciones, influenciado por políticas y planes urbanos, etc. » Hay muchas motivaciones detrás de la agricultura urbana, pero en el contexto de crear una ciudad sostenible, este método de cultivo de alimentos ahorra energía en el transporte de alimentos y ahorra costos. Para que la agricultura urbana sea un método exitoso de crecimiento sostenible de alimentos, las ciudades deben asignar un área común para huertos o granjas comunitarias, así como un área común para un mercado de agricultores en el que los alimentos cultivados en la ciudad se puedan vender al Residentes del sistema urbano. Se han sembrado hembras de habas en Hayes Valley Farm, una granja construida por la comunidad en la antigua rampa de la autopista Central de San Francisco.

Relleno urbano
Muchas ciudades se encuentran actualmente en un cambio desde el modelo de desarrollo de expansión suburbana a un retorno a la vida urbana densa. Este cambio en la distribución geográfica de la población lleva a un núcleo más denso de residentes de la ciudad. Estos residentes proporcionan una demanda creciente en muchos sectores que se refleja en el tejido arquitectónico de la ciudad. Esta nueva demanda puede ser abastecida por nueva construcción o rehabilitación histórica. Las ciudades sostenibles optarán por la rehabilitación histórica siempre que sea posible. Hacer que las personas vivan en densidades más altas no solo brinda economías de escala sino que también permite que la infraestructura sea más eficiente.

Urbanismo transitable
El urbanismo transitable es una estrategia de desarrollo en oposición a la expansión suburbana. Aboga por viviendas para una población diversa, una mezcla completa de usos, calles transitables, espacios públicos positivos, centros cívicos y comerciales integrados, orientación de tránsito y espacios abiertos accesibles. También aboga por la densidad y accesibilidad de la actividad comercial y gubernamental.

Nuevo urbanismo
La forma más claramente definida de urbanismo transitable se conoce como la Carta del Nuevo Urbanismo. Es un enfoque para reducir con éxito los impactos ambientales al alterar el entorno construido para crear y preservar ciudades inteligentes que apoyan el transporte sostenible. Los residentes en vecindarios urbanos compactos manejan menos millas y tienen impactos ambientales significativamente más bajos en una variedad de medidas, en comparación con aquellos que viven en suburbios en expansión. El concepto de gestión del uso de la tierra de flujo circular también se ha introducido en Europa para promover patrones de uso de la tierra sostenibles que luchan por las ciudades compactas y una reducción de la tierra verde tomada por la expansión urbana.

En la arquitectura sostenible, el reciente movimiento de Nueva Arquitectura Clásica promueve un enfoque sostenible hacia la construcción, que aprecia y desarrolla el crecimiento inteligente, la accesibilidad, la tradición arquitectónica y el diseño clásico. Esto contrasta con la arquitectura modernista y uniforme a nivel mundial, así como contra las urbanizaciones solitarias opuestas y la expansión suburbana. Ambas tendencias comenzaron en los años ochenta.

Edificios individuales (LEED)
El Sistema de Clasificación de Edificios Verdes® de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) fomenta y acelera la adopción global de prácticas sostenibles de construcción y desarrollo ecológicos a través de la creación e implementación de herramientas y criterios de rendimiento universalmente entendidos y aceptados.

LEED, o Leadership in Energy and Environmental Design, es un sistema de certificación de edificios ecológicos reconocido internacionalmente. LEED reconoce el diseño sostenible de todo el edificio al identificar áreas clave de excelencia que incluyen: Sitios sostenibles, Eficiencia del agua, Energía y atmósfera, Materiales y recursos, Calidad ambiental interior, Ubicaciones y vínculos, Concientización y educación, Innovación en el diseño, Prioridad regional. Para que un edificio se convierta en certificado LEED, se debe dar prioridad a la sostenibilidad en el diseño, la construcción y el uso. Un ejemplo de diseño sostenible sería incluir una madera certificada como el bambú. El bambú está creciendo rápidamente y tiene una tasa de reemplazo increíble después de ser cosechado. Con mucho, la mayoría de los créditos son recompensados ​​por optimizar el rendimiento energético. Esto promueve un pensamiento innovador sobre formas alternativas de energía y fomenta una mayor eficiencia.

Iniciativa de Sitios Sostenibles (SSI)
Sustainable Sites Initiative, un esfuerzo combinado de la Sociedad Americana de Arquitectos Paisajistas, el Centro de Flores Silvestres Lady Bird Johnson de la Universidad de Texas en Austin y el Jardín Botánico de los Estados Unidos, es una referencia nacional voluntaria y un punto de referencia de rendimiento para el diseño sostenible de terrenos, construcción y prácticas de mantenimiento. Los principios de construcción de SSI son diseñar con la naturaleza y la cultura, usar una jerarquía de conservación, conservación y regeneración, tomar un enfoque de pensamiento sistémico, proporcionar sistemas regenerativos, apoyar un proceso de vida, usar un enfoque ético y de colaboración, mantener integridad en el liderazgo y la investigación, y finalmente fomentar la gestión ambiental. Todo esto ayuda a promover soluciones a problemas ambientales comunes, como los gases de efecto invernadero, los problemas del clima urbano, la contaminación y los residuos del agua, el consumo de energía y la salud y el bienestar de los usuarios del sitio. El enfoque principal es la hidrología, los suelos, la vegetación, los materiales y la salud y el bienestar humanos.

En SSI, el objetivo principal de la hidrología en los sitios es proteger y restaurar las funciones hidrológicas existentes. Diseñar características de aguas pluviales para que sean accesibles para los usuarios del sitio, y administrar y limpiar el agua en el sitio. Para el diseño del sitio del suelo y la vegetación, se pueden realizar muchos pasos durante el proceso de construcción para ayudar a minimizar los efectos de la isla de calor urbano, y minimizar los requisitos de calefacción del edificio mediante el uso de plantas.

Transporte
Como enfoque principal de las ciudades sostenibles, el transporte sostenible intenta reducir la dependencia y el uso de los gases emisores de efecto invernadero de la ciudad mediante la utilización de una planificación urbana respetuosa con el medio ambiente, vehículos de bajo impacto ambiental y proximidad residencial para crear un centro urbano que tenga mayor responsabilidad ambiental y equidad social. .

Debido al impacto significativo que los servicios de transporte tienen en el consumo de energía de una ciudad, la última década ha visto un énfasis creciente en el transporte sostenible por parte de expertos en desarrollo. Actualmente, los sistemas de transporte representan casi una cuarta parte del consumo mundial de energía y las emisiones de dióxido de carbono. Para reducir el impacto ambiental causado por el transporte en las áreas metropolitanas, el transporte sostenible tiene tres pilares ampliamente aceptados que utiliza para crear centros urbanos más saludables y productivos.

El Carbon Trust afirma que hay tres formas principales en que las ciudades pueden innovar para hacer que el transporte sea más sostenible sin aumentar los tiempos de viaje: mejor planificación del uso de la tierra, cambio modal para alentar a las personas a elegir formas de transporte más eficientes y hacer que los modos de transporte existentes sean más eficientes.

Ciudad sin coches
El concepto de ciudades sin automóviles o una ciudad con grandes áreas peatonales a menudo forma parte del diseño de una ciudad sostenible. Una gran parte de la huella de carbono de una ciudad es generada por los automóviles, por lo que el concepto de automóvil libre a menudo se considera parte integral del diseño de una ciudad sostenible.

Énfasis en la proximidad
Creado por una planificación urbana respetuosa con el medio ambiente, el concepto de proximidad urbana es un elemento esencial de los sistemas de transporte actuales y futuros sostenibles. Esto requiere que las ciudades se construyan y se agreguen con la población adecuada y la densidad de puntos de referencia para que los destinos se alcancen con un tiempo de tránsito reducido. Este tiempo reducido de tránsito permite reducir el gasto de combustible y también abre la puerta a medios de transporte alternativos, como andar en bicicleta y caminar. Transporte en el centro de Chicago. Además, la proximidad de los residentes y los principales puntos de referencia permite la creación de un transporte público eficiente al eliminar rutas largas y extendidas y reducir el tiempo de viaje. Esto, a su vez, disminuye el costo social para los residentes que eligen vivir en estas ciudades al permitirles más tiempo con sus familiares y amigos, al eliminar parte de su tiempo de viaje.

Ver también: Barrio compacto y barrio de bolsillo.

Diversidad en los modos de transporte.
El transporte sostenible enfatiza el uso de una diversidad de vehículos de transporte con eficiencia de combustible para reducir las emisiones de efecto invernadero y la diversidad de la demanda de combustible. Debido al costo de la energía cada vez más caro y volátil, esta estrategia se ha vuelto muy importante porque permite a los residentes de la ciudad ser menos susceptibles a los altos y bajos variables en los distintos precios de la energía.

Entre los diferentes modos de transporte, el uso de autos de energía alternativa y la instalación generalizada de estaciones de reabastecimiento de combustible ha adquirido una importancia creciente, mientras que la creación de bicicletas centralizadas y senderos para caminar sigue siendo un elemento básico del movimiento de transporte sostenible.

Acceso al transporte
Para mantener el aspecto de la responsabilidad social inherente al concepto de ciudades sostenibles, la implementación del transporte sostenible debe incluir el acceso al transporte en todos los niveles de la sociedad. Debido al hecho de que los costos de los automóviles y el combustible son a menudo demasiado caros para los residentes urbanos de bajos ingresos, completar este aspecto a menudo gira en torno al transporte público eficiente y accesible.

Para hacer que el transporte público sea más accesible, el costo de los viajes debe ser asequible y las estaciones deben estar ubicadas a menos de una distancia a pie en cada parte de la ciudad. Como lo han demostrado los estudios, esta accesibilidad crea un gran aumento de oportunidades sociales y productivas para los residentes de la ciudad. Al permitir a los residentes de bajos ingresos un transporte barato y disponible, permite a las personas buscar oportunidades de empleo en todo el centro urbano en lugar de simplemente el área en la que viven. Esto, a su vez, reduce el desempleo y una serie de problemas sociales asociados, como la delincuencia, el uso de drogas y la violencia.

Planificación estratégica urbana
Si bien no existe una política internacional con respecto a las ciudades sostenibles y no existen estándares internacionales establecidos, existe una organización, las Ciudades y Gobiernos Locales Unidos (CGLU) que está trabajando para establecer pautas estratégicas urbanas universales. CGLU es una estructura democrática y descentralizada que opera en África, Asia, Eurasia, Europa, América Latina, América del Norte, Oriente Medio, Asia occidental y una sección metropolitana que trabaja para promover una sociedad más sostenible. Los 60 miembros del comité de CGLU evalúan estrategias de desarrollo urbano y debaten estas experiencias para hacer las mejores recomendaciones. Además, el CGLU explica las diferencias en el contexto regional y nacional. Todas las organizaciones están haciendo un gran esfuerzo para promover este concepto a través de los medios de comunicación e Internet, y en conferencias y talleres. Del 12 al 14 de octubre de 2016, se celebró una conferencia internacional en Italia en la Università del Salento y en la Università degli Studi della Basilicata, llamada «Urbanismo verde».

Desarrollo
Recientemente, los gobiernos locales y nacionales y los organismos regionales como la Unión Europea han reconocido la necesidad de una comprensión holística de la planificación urbana. Esto es fundamental para establecer una política internacional que se centre en los desafíos de las ciudades y el papel de las respuestas de las autoridades locales. En general, en términos de planificación urbana, la responsabilidad de los gobiernos locales se limita al uso de la tierra y la provisión de infraestructura, excluyendo las estrategias de desarrollo urbano inclusivas. Las ventajas de la planificación estratégica urbana incluyen un aumento en la gobernanza y la cooperación que ayuda a los gobiernos locales a establecer una gestión basada en el desempeño, identificando claramente los desafíos que enfrenta la comunidad local y respondiendo de manera más efectiva a nivel local que a nivel nacional, y mejora las respuestas institucionales y locales. Toma de decisiones. Además, aumenta el diálogo entre las partes interesadas y desarrolla soluciones basadas en el consenso, estableciendo la continuidad entre los planes de sostenibilidad y el cambio en el gobierno local; coloca los temas ambientales como la prioridad para el desarrollo sostenible de las ciudades y sirve como plataforma para desarrollar conceptos y nuevos modelos de vivienda, energía y movilidad.

Obstáculos
Las estrategias de desarrollo de la ciudad (CDS, por sus siglas en inglés) abordan nuevos desafíos y brindan espacio para políticas innovadoras que involucran a todos los interesados. La desigualdad en el desarrollo espacial y las clases socioeconómicas junto con las preocupaciones de la reducción de la pobreza y el cambio climático son factores para lograr ciudades globales sostenibles. Según el CGLU, existen diferencias entre las condiciones regionales y nacionales, el marco y la práctica que se superan en el compromiso internacional de comunicación y negociación con otros gobiernos, comunidades y el sector privado, para continuar su desarrollo a través de enfoques innovadores y participativos en las decisiones estratégicas, la construcción de Consenso y seguimiento de la gestión del desempeño y aumento de la inversión.

Factores sociales de ciudades sostenibles.
Según ONU Hábitat, alrededor de la mitad de la población mundial está concentrada en ciudades, que aumentará a 60% en un par de décadas. CGLU ha identificado específicamente 13 desafíos globales para establecer ciudades sostenibles: cambio demográfico y migración, globalización del mercado laboral, pobreza y objetivos de desarrollo del milenio no cumplidos, segregación, patrones espaciales y crecimiento urbano, metrópolis y el auge de las regiones urbanas, más poder político para las autoridades locales, nuevos actores para el desarrollo de una ciudad y la prestación de servicios, disminución de la financiación pública para el desarrollo, el medio ambiente y el cambio climático, tecnologías de construcción nuevas y accesibles, preparación para la incertidumbre y los límites de crecimiento y comunicaciones y asociaciones globales.

Componentes

Energía
Calentadores solares de agua – Calentamiento sostenible del agua aboliendo la ducha eléctrica.
Biodigestor – saneamiento descentralizado, producción de energía y fertilizante – solución para la contaminación y las enfermedades en áreas pobres (favelas, ocupaciones de bancos de embalse).
Conversión de electricidad en hidrógeno (fuera de las horas pico) e hidrógeno en electricidad (en horas pico) – en grandes empresas hidroeléctricas y grandes, mejorando el retorno de la inversión) y reduciendo el impacto ambiental de la hidroelectricidad.
Recolección y uso de agua de lluvia y reutilización de aguas residuales (agua tratada): reducción de las inundaciones y mejor uso de los recursos hídricos. Resultando en una «Ciudad Resiliente».

Áreas verdes
Techo de edificio y techo verde – un jardín que cubre el cemento de la ciudad.
«Matas Ciliares» para avenidas, calles y caminos, cada «río de cemento» equilibrado por árboles en sus lados y macizos de flores centrales.
Implementación de la agricultura urbana en terrenos baldíos, cobertura de edificios, escuelas, puestos de salud y plazas públicas.
El compostaje de materiales orgánicos, la generación de fertilizantes y el reciclaje de otros materiales, los residuos se convierten en un insumo con valor económico.

Movilidad
Transporte terrestre integrado – Metro / pasillos de los comederos de autobuses / corredores de minibuses / estacionamiento de vehículos construidos / carriles para bicicletas.
Hidrovías (ejemplo en São Paulo: vías navegables en los ríos Tietê y Pinheiros) – transporte urbano y de ocio (reducción de cuellos de botella en el tráfico).
Cabotaje y ferrocarriles: transporte de mercancías a larga distancia en cabotaje, a ciudades costeras y por ferrocarril, a ciudades alejadas de la costa
Biocombustible para vehículos: reducción del factor que es el mayor emisor de CO2, que contribuye al calentamiento global.

Social
El empoderamiento de la sociedad civil, a través de los códigos de cambio de requisitos de construcción y otras leyes y la financiación y la construcción voluntaria de estos proyectos en las zonas pobres de cada vecindario de la ciudad.

Cuestiones
Varían de acuerdo con el contexto geográfico, la historia y el tamaño de la ciudad, pero los temas de gobernanza, calentamiento global, energía, desechos y transporte, entornos (agua, aire, suelo, tierra), así como la biodiversidad (renaturalización, verde). Tejido, ecología urbana). También se trata de producir un hábitat y medios de transporte a costos asequibles para todos, facilitando la riqueza y la diversidad social y cultural. Ya en 1994, la Carta de Aalborg los puso por escrito.

La cuestión del entorno se presenta como mayor y transversal. Es global (lucha contra el efecto invernadero y la contaminación de la biosfera) y local (reciclaje de agua y desechos (incluido el compostaje / digestión anaeróbica), sectores cortos y sobrios, energías suaves, limpias y seguras, economía de la energía y calefacción. incluso una ciudad con energía positiva (p. ej., el compromiso de la ciudad de Perpiñán en Francia), el reciclaje, la ciudad sin automóvil, etc.). También se trata de adaptar las ciudades (las de las regiones cálidas en particular) a los impactos inevitables del calentamiento global (olas de calor y peligros). El clima y el saneamiento exacerbados).

Ante los problemas de periurbanización y el aumento de la huella ecológica, el modelo urbano clásico parece haber llegado a sus límites. Hay dos tendencias: cambiarlo radicalmente para producir nuevas ciudades ecológicas (eco-ciudades), o adaptarlo con medidas más simples.

Sobre la base de ejemplos ya realizados, este concepto cuestiona a las comunidades involucradas en proyectos de vecindarios (por ejemplo, eco-barrios) o renovación urbana, lo que los lleva a reflexionar sobre la «sostenibilidad» de la ciudad (sostenibilidad para el inglés), es decir, su impacto en el futuro. , su identidad y su capacidad de mantenerse a lo largo del tiempo. Fomenta un proyecto político, participativo, ambicioso y no elitista.

Límites
La oferta es aún muy baja, y los planificadores y arquitectos urbanos capacitados en la aplicación de los principios del desarrollo sostenible son aún raros, el riesgo es ver el desarrollo de eco-barrios o eco-ciudades elitistas, reservadas para tecnócratas más ricos o diseñados.

Algunas de las condiciones de la transición urbana son de naturaleza política y cultural, pero otras son científicas, técnicas y multidisciplinares. En estas áreas, las pruebas, certificaciones y redacción de estándares llevan tiempo y el mundo de la capacitación e investigación científica también debe satisfacer las nuevas necesidades de los interesados ​​en la planificación urbana, en particular la gestión basada en principios científicos, y un enfoque ecosistémico de los árboles urbanos y la naturaleza urbana. También se espera que los científicos contribuyan a evaluar la sostenibilidad o la sostenibilidad de estas ciudades.

Otra limitación ha sido que el concepto de una ciudad sostenible (o sostenible) ha permanecido mal definido durante mucho tiempo, y por lo tanto no tiene principios, indicadores y criterios claramente medibles. Como resultado, muchas ciudades podrían auto-declararse como «ciudades sostenibles».
Esto está empezando a cambiar: poco a poco los investigadores, ciudades e instituciones han probado varios medios para cuantificar datos objetivos 5 y han querido producir indicadores útiles (por ejemplo, desde 2015 a través de un nuevo estándar «ISO 37120» (Desarrollo sostenible de comunidades: Indicadores para Servicios de la Ciudad y Calidad de Vida) que ahora incluye 46 indicadores que tratan con los siguientes temas:

Aparición de indicadores
Muchos indicadores miden la sostenibilidad de una ciudad:

Economía
Educación
Energía
Ambiente
Financiar
Gestión de riesgos de incendio y seguridad civil.
Gobernancia
Salud
Aficiones
La seguridad
Protección (refugio)
Producción y gestión de residuos sólidos.
TIC (Telecomunicaciones e innovación)
red de transporte
Planificación urbana
Residuos
Instalaciones sanitarias y sanitarias.

De los 46 indicadores, algunos abordan explícitamente temas ambientales:

Consumo total de electricidad por habitante (kWh / año)
Consumo de electricidad de viviendas / construcciones por unidad de área (kWh / m2)
Proporción de energía de fuentes renovables (en el total consumido por la ciudad)
Tasa de partículas finas (PM2.5) en el aire
Partículas (PM10) en el aire.
Emisiones de gases de efecto invernadero (en t / hbt)
Proporción de la población de la ciudad con recolección regular de residuos sólidos.
tonelaje de residuos recogidos por habitante
residuos sólidos reciclados
Proporción de la población atendida por el sistema de alcantarillado.
Proporción de aguas residuales urbanas que no reciben tratamiento.
Proporción de aguas residuales urbanas que reciben tratamiento primario.
Proporción de aguas residuales urbanas que reciben tratamiento secundario.
Proporción de aguas residuales urbanas que reciben tratamiento terciario (lagunas)
Proporción de servicios urbanos atendidos por un sistema de agua potable.
Proporción de habitantes urbanos con acceso sostenible a mejores recursos hídricos
Proporción de habitantes urbanos con acceso a saneamiento mejorado.
Consumo doméstico de agua per cápita (litros por día).