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Boleto alrededor del mundo

Un boleto de ida y vuelta (boleto RTW) es un producto que permite a los viajeros volar alrededor del mundo por un precio relativamente bajo. Los boletos de RTW han existido por algún tiempo y en el pasado generalmente se ofrecían a través de acuerdos de mercadeo entre aerolíneas en varios continentes. Ahora, casi todas las alianzas de aerolíneas lo ofrecen, como SkyTeam, Star Alliance y Oneworld, o bien por agencias de viajes especializadas que dedicarán su tiempo a ayudar a personalizar un viaje a las necesidades del consumidor. Los precios varían, pero generalmente están en el rango de 3000-5000 USD por un boleto de clase turista. A veces, dependiendo de la aerolínea y las paradas, puede ser tan bajo como 1171 GBP (~ 1829.57 USD). Una alternativa para un boleto alrededor del mundo es un pase continente.

Estructura
Los boletos alrededor del mundo tienen un precio según la clase de viaje, el origen del viaje, el número de continentes, el millaje (generalmente entre 30,000 y 60,000 km), y algunas veces la temporada de viaje. El viajero se beneficia de la amplia y optimizada red de la alianza de aerolíneas y, a menudo, puede participar en los programas de viajero frecuente de la alianza, aunque los boletos de ida y vuelta al mundo generalmente están sujetos a restricciones. El inicio y el final del viaje casi siempre tienen que estar ubicados en el mismo país y se debe incluir exactamente en el itinerario un cruce del Atlántico y el Pacífico. El número de paradas suele estar restringido a 5-16, y el retroceso entre continentes (especialmente Europa / Asia) a menudo está restringido. Las fechas y el viaje no tienen que ser planificados, pero pueden cambiarse en ruta en una oficina local de cualquier aerolínea de la alianza (aunque un cambio de destino a menudo resulta en una tarifa adicional, y si el siguiente vuelo se deja abierto) la reserva puede ser eliminada por las aerolíneas).

Clases de reserva
Los boletos de Round The World se ofrecen para First Class, Business Class y Economy Class. Todas las tarifas de Economy Class se subdividen en varias clases de reserva, que a su vez están sujetas a diferentes condiciones. El número de clases depende de la aerolínea. Los precios pueden variar Las diversas líneas aéreas ofrecen algunas clases especiales de reserva. Un ejemplo es la tarifa extendida de super-economía. Las clases especiales de reserva como estas se pueden encontrar en los respectivos sitios web de las aerolíneas.

Condiciones
Las condiciones de los boletos de RTW a menudo difieren en términos de su flexibilidad. Por lo general, se aplica la siguiente regla: cuanto mayor sea el precio, más opciones tendrá el propietario del boleto. Esto se refiere principalmente a la política de cambio de reserva y disponibilidad de la aerolínea pertinente. En particular, los cambios y las nuevas reservas de un tramo pueden requerir un recargo por boletos baratos. No se puede descartar una transferencia no programada debido a una sobreventa del vuelo de la aerolínea.

Agencias de viajes especializadas
Es posible organizar una ruta alrededor del mundo combinando boletos de ida y vuelta en varias aerolíneas sin recurrir a alianzas. Además, los descuentos a menudo se aplican a algunas piernas de largo y corto recorrido. Puede ser útil consultar con los agentes de viajes que se especializan en itinerarios alrededor del mundo para comparar tarifas e itinerarios. Estos se pueden encontrar en las principales ciudades que son centros de tránsito: San Francisco, Londres, Nueva York, Bangkok, etc., y muchos de ellos también brindan servicios en línea. El proceso general de reserva puede variar de unos pocos días a semanas según el itinerario, el presupuesto y otras consideraciones. Los agentes de viajes pueden obtener partes de boletos emitidos por contactos en otros países, y a menudo utilizan acuerdos contractuales preestablecidos con varias aerolíneas. Los transportistas de bajo costo a menudo solo tienen boletos que no incluyen otras aerolíneas. Es importante tener un largo tiempo de espera entre esos vuelos, preferiblemente una noche de hotel, lo que da la oportunidad de ver una ciudad más. De lo contrario, una cancelación de vuelo podría destruir todo el itinerario.

En lugar de comprar vuelos por separado de un destino a otro, una forma flexible y, en ocasiones, más económica de viajar internacionalmente es a través de las entradas de Round the World (RTW). Un boleto redondo es un boleto de avión que le permite volar alrededor del mundo, generalmente durante un período de hasta un año y con entre tres y veinte paradas en diferentes aeropuertos. Los boletos electrónicos computarizados parecen haber reducido esto a un máximo de 16 segmentos.

Los boletos de ida y vuelta del mundo generalmente cuestan mucho menos que la suma de los boletos de ida entre cada conjunto de paradas individuales. (Los boletos de ida cuestan generalmente más que los boletos de ida y vuelta en los transportistas de servicio completo y los agentes de seguridad o fronterizos pueden mirarlos con recelo). Estos boletos suelen ser un poco más caros que un billete de ida y vuelta entre destinos en lados opuestos del mundo. (Londres y Sydney, por ejemplo), pero si planeaba dos o más paradas, entonces puede encontrar que un boleto redondo es la opción más barata y le permite al menos un viaje lateral. Muchos viajeros planean vacaciones enteras usando un itinerario alrededor del mundo.

Como una alternativa mucho más lenta, vea también Round the world overland.

Tipos de entradas

Hay varias maneras de volar alrededor del mundo. Un boleto «real» para todo el mundo se emite como un boleto individual y viene con una serie de condiciones adjuntas.

Alianza de aerolínea en todo el mundo
Debido a que no hay líneas aéreas individuales que ofrezcan un servicio realmente global, las entradas para todo el mundo a menudo están asociadas a una alianza de aerolíneas y le permiten viajar con cualquier aerolínea que forme parte de la alianza. Tenga en cuenta que los agentes de viajes especializados mencionados a continuación pueden reservar estos vuelos y ofrecer ofertas alternativas.

Las principales ofertas de la alianza RTW disponibles en todo el mundo son:

Tarifa Star Alliance Round the World Con 28 aerolíneas, que cubren más de 192 países y 1.316 destinos, este es el campeón por la gran cantidad de destinos y rutas fáciles. El pase está disponible en versiones de 29,000, 34,000 y 39,000 millas, ya sea en Economy, Business o First Class, cada una con hasta 15 escalas. También hay una tarifa especial de «Starlite» Economy solo para 26,000 millas, pero está limitada a un máximo de 5 escalas. Como en la mayoría de estas tarifas, las reglas de Star requieren que los pasajeros comiencen y terminen en el mismo país, pero no necesariamente en la misma ciudad. Se permiten algunos retrocesos, aunque no sobre océanos. Retroceder, sectores de superficie y tránsitos / conexiones cuentan todos contra el kilometraje total. ¿En cuanto a dónde en el mundo puedes ir? Casi en cualquier parte: además de los sospechosos habituales, Star tiene un dominio casi monopólico en algunas regiones, incluyendo Micronesia y el Pacífico Sur. América del Sur y Central también están cubiertos ahora, luego de que TAM de Brasil se uniera a Star Alliance el 13 de mayo de 2010. La Copa Airlines de Panamá y la multinacional Avianca (con centros en El Salvador, Costa Rica y Perú) están programadas para abordar en algún momento. Una mancha negra incluye vuelos nacionales dentro de Australia, aunque hay muchos vuelos internacionales a las principales ciudades.
Regiones con buena cobertura: todo el mundo, excepto …
Áreas débiles: Rusia, Australia.
La alianza de 15 miembros de Oneworld ofrece dos tipos de RTW:
El OneWorld Explorer único se basa en la cantidad de continentes visitados (de tres a seis) y no tiene un límite máximo de millas recorridas. Se pueden incluir hasta 16 segmentos, en lugar de escalas, en cualquier clase de servicio. Sin embargo, debido a ese techo de vuelo (o «segmento»), esta tarifa puede ser más limitante de lo que parece al principio. (Además, solo se permiten dos escalas en el continente de origen). Por otro lado, las rutas que requieren retroceso importante (es decir, de Europa a África) se acomodan más fácilmente aquí que las tarifas centradas en millas. Los viajeros son libres de cambiar las fechas en su boleto sin costo adicional.
Global Explorer es el RTW más convencional basado en kilometraje de Oneworld (26,000, 29,000 o 39,000 en clase Economy solamente, 34,000 en Economy, Business o First class). Mientras que OneWorld Explorer está limitado a los miembros completos de Oneworld, varias aerolíneas de la alianza que no pertenecen a Oneworld (incluidas Aer Lingus, Fiji Airways, Alaska Airlines y sus afiliadas Horizon Air, Gulf Air y S7 Airlines.) Vuelos de código compartido de Qantas operados por Air Tahiti Nui , Jetstar, South African Airways y Vietnam Airlines también se pueden usar.) Se puede usar con Global Explorer. Por esta razón, viajar con ciertas regiones, por ejemplo, muchas islas del Pacífico Sur, es más fácil con Global Explorer que con Oneworld Explorer. Las reglas de segmento de superficie son particularmente rígidas y restrictivas en Global Explorer, y se aplica la restricción de 16 segmentos. Al igual que con los RTW basados ​​en kilometraje de Star Alliance, se cuentan todas las millas, incluidos los segmentos de superficie. Cada segmento de superficie también consume uno de los 16 segmentos de ticket permitidos.
Regiones con buena cobertura: América del Norte, América del Sur (incluidas Galápagos e Isla de Pascua), el Caribe, Isla de Pascua, Europa, Medio Oriente, Asia Oriental, partes del Pacífico Sur (Explorador Global), Australia, India y Rusia.
Áreas débiles: Intra-África, India, Pacífico Sur (OneWorld Explorer).
Skyteam Round the World ,. Durante un largo y lejano tercer puesto, Skyteam ha experimentado un crecimiento masivo desde 2010 y ahora agrupa a casi 20 aerolíneas. Su cobertura de China no tiene paralelo, con cuatro aerolíneas chinas como miembros, y Aeroflot asegura que Rusia y Asia Central están bien cubiertas. Vietnam Airlines ahora cubre el sudeste de Asia y el Medio Oriente, durante mucho tiempo un punto débil, ahora tiene tanto Saudia como Líbano Middle East Airlines. El kilometraje y las reglas son similares al RTW de Star Alliance.
Regiones con buena cobertura: América del Norte, América del Sur, Europa, África central, Rusia, China, Asia central y oriental.
Áreas débiles: India, Australia, Micronesia y el Pacífico Sur
The Great Escapade, 29,000 millas y paradas ilimitadas en Virgin Atlantic, Air New Zealand y Singapore Airlines y la red SilkAir: gran cobertura en el sudeste de Asia y el Pacífico, pero irregular en otros lugares. Retroceder permitido. El número máximo de paradas dentro del kilometraje es de aproximadamente 10, por ejemplo, Londres – Delhi – Bangkok – Bali – Parada de Australia – Parada de Nueva Zelanda – Fiji o Rarotonga – Los Ángeles – Londres. Los precios son buenos y comienzan desde £ 1025 incluyendo impuestos. Sin embargo, por alguna razón, este boleto requiere que el viaje se inicie en el Reino Unido de Londres o en el Reino Unido de Manchester, lo que evita efectivamente que los compradores de América del Norte utilicen una ruta hacia el oeste.
Regiones con buena cobertura: Pacífico Sur, Sudeste Asiático
Cuatro esquinas. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Similar a Great Escapade, pero con una mejor cobertura en Europa y peor cobertura en el sudeste asiático.
Regiones con buena cobertura: Pacífico Sur, Europa
Boletos de descubrimiento Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways y la mayoría de los códigos compartidos de Qantas. Este es probablemente el 2 ° RTW más vendido del Reino Unido, permitiendo 29000 millas y 6 paradas. Sin embargo, se pueden comprar 1500 millas adicionales por £ 100 o 3000 millas por £ 200. Esta opción es mucho más barata que Global Explorer y One World, con rutas similares, incluidas África y Sudamérica, y desde £ 765 más impuestos.
Regiones con buena cobertura: Australia, Asia.
Entradas World Walkabout Plus. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways y la mayoría de los códigos compartidos de Qantas. Este es el RTW más vendido del Reino Unido, que permite 29000 millas y 7 paradas, 4 pueden estar en Australia, incluido el punto de cambio, dentro de una amplia variedad de itinerarios utilizando las redes de rutas de Qantas y British Airways. Básicamente se le permiten 7 paradas (incluyendo hasta 3 en Australia y 3 en Nueva Zelanda) y debe viajar de ida y vuelta a través de Australasia apegándose aproximadamente a las rutas de las aerolíneas involucradas.
Regiones con buena cobertura: Australia, Asia, Reino Unido.
Los boletos descontinuados incluyen Big Planet Tour y World Journey (Flying Dutchman).

RW de aerolíneas individuales / asociadas
Air New Zealand ofrece un RTW válido solo en sus propios vuelos.
Singapore Airlines también tiene un RTW válido solo en sus propios vuelos, pero los viajeros deben hacer su propio camino entre las costas este y oeste de América del Norte.
KLM Passport to the World ofrece entre 3 y 10 paradas.
Boleto Virgin Round the World con Virgin Atlantic y Virgin Australia.

Bastantes más venden RTW de dos aerolíneas, con algunos ejemplos:
Air New Zealand y Virgin Atlantic 4 Stop Plus … Esta es probablemente la tarifa más económica de RTW del Reino Unido (desde 639 más impuestos), que permite 4 paradas más extras por una tarifa.
1 parada permitida en el Lejano Oriente (Hong Kong, Tokio o Shanghai)
1 Parada en los EE. UU. (San Francisco o Los Ángeles, aunque sea nuevo para 2009, ahora puede volar a Miami, Nueva York, Boston, Washington, San Francisco o LA desde el Reino Unido en Virgin.
Las escalas de la isla del Pacífico (Rarotonga, Tonga, Samoa Occidental) permitieron una tarifa adicional de £ 110 por parada en el viaje de ida o £ 220 por parada en el viaje de regreso.
Excepcionalmente, si paga una tarifa de Australia, puede tener la opción de visitar Australia y Nueva Zelanda. Sin embargo, si solo desea visitar Sídney, Australia, puede pagar la tarifa más baja de Nueva Zelanda y aún visitar los dos países. por ejemplo, Londres – Hong Kong – Sydney – Auckland – San Francisco – Londres es una tarifa de Auckland.
Se permiten sectores de superficie, por ejemplo, puede volar a Hong Kong y salir de Shanghai siempre que proporcione su propio medio de transporte entre los dos.
Las fechas de regreso pueden cambiarse por £ 9. Estadía máxima: 12 meses.
Regiones con buena cobertura: Reino Unido, Hong Kong, Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos
Air New Zealand y uno de Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
All Nippon Airways y Virgin Atlantic
El Al y uno de Qantas, coreano
Emirates y Air Tahiti Nui
Qantas y británicos: válidos también en algunos vuelos de código compartido, pero en general son opciones de rutas muy restringidas, ya que básicamente se trata de un billete de ida y vuelta de Europa a Sydney. Alrededor de € 1600 incluyendo impuestos y tasas.
Singapur y uno de LAN, United
Thai y uno de Continental, Virgin Atlantic
Unidos y uno de Cathay Pacific, Emirates, Arabia Saudita, Sudáfrica
Estos pueden ser más económicos que los RTW de alianza completa, pero su elección de enrutamiento está severamente restringida y los boletos solo se pueden comprar en ciertas ubicaciones, no en toda la red. Consulte con la aerolínea emisora ​​para obtener más detalles.

No del todo-el-mundo
Si desea hacer un itinerario largo y circular que no se extiende por todo el mundo, también hay varias opciones alternativas interesantes disponibles:

Oneworld Circle Trip Explorer ,. Una tarifa de bricolaje donde paga por el número de continentes visitados (mínimo tres, máximo cuatro). Tenga en cuenta que una parada en África es obligatoria.
Oneworld Circle Pacific ,. 22,000 a 29,000 millas alrededor de la Cuenca del Pacífico, que cubre Asia, Oceanía, América del Norte y América del Sur.
Oneworld Circle Atlantic ,. 17,000 a 25,000 millas alrededor del Atlántico. El viaje se realiza entre ciudades de Estados Unidos, Canadá, México, Sudamérica y Europa / Medio Oriente.
Oneworld Circle Asia y South West Pacific ,. 13,000 a 17,000 millas alrededor de Asia y Australasia.
Star Alliance Circle Pacific ,. Le permite recorrer la costa del Pacífico, para un viaje total de 22,000-26,000 millas. Excelente cobertura en Asia, pero en América del Norte solo puede visitar Los Ángeles, San Francisco, Seattle, Honolulu y Vancouver.
Las tarifas Circle Atlantic y Circle Pacific también son ofrecidas por algunas aerolíneas individuales, como United y Malaysia Airlines.

Si reserva un vuelo intercontinental de ida y vuelta en una aerolínea de la alianza, usted es elegible para los pases que otorgan vuelos con descuento en el continente de destino.

Los pases de oferta de Sky Team para Europa, América y Asia.
Star Alliance tiene pases para Europa, América del Norte, Brasil, Asia, Japón, el Pacífico Sur y África subsahariana.

Agencias de viajes especializadas
Es posible armar una ruta alrededor del mundo combinando boletos de ida en varias aerolíneas. Esto es más flexible que restringirse a lo que ofrece una alianza y, si obtiene buenos descuentos en algunos saltos, los precios pueden ser competitivos. La única forma práctica de hacerlo, ya que requiere conocimiento y contactos, es ir a un agente de viajes especializado en itinerarios alrededor del mundo. Estos se pueden encontrar en las principales ciudades que son centros de tránsito: San Francisco, AirTreks Londres, STA Travel o roundtheworldflights.com o Travel Nation, Bangkok, etc., y muchos de ellos también brindan servicios en línea, como BootsnAll o Go Fly World Inc. … En los países nórdicos y los Países Bajos, KILROY viaja hace el trabajo.

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El proceso de reserva puede demorar algunos días o semanas dependiendo de qué tan rápido desee acelerar el proceso y su itinerario. Estos agentes recibirán partes de su boleto emitidas por sus contactos en otros países o contratos internos. Esto puede ahorrarle mucho dinero a las aerolíneas, pero a costa de perder flexibilidad: el cambio de ruta generalmente será imposible y las conexiones perdidas son ahora de su exclusiva responsabilidad.

Aerolíneas de bajo costo
Durante mucho tiempo, las aerolíneas de bajo costo se limitaron a vuelos intrarregionales por la gama de aviones de fuselaje estrecho (las verdaderas aerolíneas sin lujos siempre vuelan un solo tipo de avión de pasillo único) pero las cambiantes regulaciones y la creciente gama de aviones bimotores más nuevos desde entonces han abierto la ruta transatlántica al modelo sin lujos. El aeropuerto de Keflavik en Islandia puede ser un buen punto de parada en la parte transatlántica de su viaje, pero incluso un vuelo directo desde Europa a América del Norte se puede tener por unos 200 € en estos días. Un inconveniente obvio es que casi siempre tendrá que pagar extra por el equipaje. Mientras que África, Asia, Europa y América del Norte ahora tienen alguna forma de Low Cost Carrier, todavía son escasos dentro de Latinoamérica y están ausentes en las rutas Transpacific, por lo que tendrás que tener suerte con una tarifa barata o gastar más allí.

Condiciones
Las condiciones para las entradas alrededor del mundo a menudo incluyen:

En los últimos 18 meses, los RTW se han restringido a 16 sectores en un PNR (Registro de nombre de pasajero). Esto incluye los sectores de vuelo y superficie. Las razones por las que fue introducido por la IATA fueron vagas pero involucraron la introducción general de boletos electrónicos (boletos electrónicos) y la incapacidad de las aerolíneas para leer PNR en 16 sectores. Esto afecta a todos los RTW y vale la pena tenerlo en cuenta.
Un estricto límite de kilometraje. Los límites típicos van de 26 000 a 40 000 millas, dependiendo del precio del boleto. Las «piernas terrestres», que se desplazan entre dos aeropuertos sin usar el boleto, generalmente cuentan para el límite de millaje, por lo que no puede tener un viaje más largo al hacer esto. (Tenga en cuenta que Oneworld Explorer no tiene límite de millas pero se basa en la cantidad de continentes incluidos).
Un límite de tiempo para hacer el viaje. Por lo general, es lo mismo que un boleto de ida y vuelta, es decir, 12 meses después de su fecha de salida.
Un número mínimo de paradas (incluido el regreso a casa): a menudo tres.
Un número máximo de paradas: cinco y más, dependiendo del precio del boleto.
Volviendo a su punto de partida (o al menos el país de origen) en el último tramo del viaje.
Solo viaja en una dirección (este u oeste), generalmente interpretada por continente (es decir, no puedes cruzar el Atlántico o el Pacífico más de una vez).
Una serie fija de paradas determinada en el momento en que se reserva el ticket (por lo general, se permiten modificaciones de fecha). Los cambios en el itinerario (enrutamiento, puntos de escala) pueden requerir que los boletos se vuelvan a emitir, por lo general a un costo de USD 100 – 150 más impuestos adicionales y recargos por combustible si corresponde.
Tenga en cuenta que una «parada» de RTW generalmente se define como un gasto de más de 24 horas en un lugar. Cambiar de avión en tránsito no cuenta, y puede usarlo para aprovechar las breves visitas diarias adicionales. Dependiendo de las reglas de emisión de boletos, en algunos lugares con vuelos limitados, incluso es posible «transitar» durante varios días mientras espera el próximo vuelo.

Planificando su viaje
La planificación de un viaje de RTW requiere bastante preparación.

La forma más fácil y, al mismo tiempo, más emocionante de planificar y reservar su viaje alrededor del mundo es la herramienta Book and Fly de Star Alliance: ¡comience su viaje aquí!
Algunas formas de obtener el máximo valor de su boleto son:

Use una calculadora de millas para maximizar su ruta. The Great Circle Mapper es una herramienta excelente, pero asegúrese de configurar la pantalla en «mi» (millas), no «nm» (millas náuticas).
Use vuelos directos siempre que sea posible. Ser flexible con las fechas; las rutas fuera de la ruta establecida a menudo no vuelan a diario.
Comience su viaje desde un país de bajo costo. El precio de RTW depende de dónde emite el boleto, por lo que puede lograr ahorros significativos al partir de lugares como Bulgaria, Sri Lanka o Tailandia. Como ejemplo, en abril de 2005, un Star Alliance RTW3 en First le hubiera costado $ 16,509 si lo hubiera comprado en el Reino Unido, pero solo $ 7,929 (un ahorro del 52%) si lo hubiese comprado en Tonga.
La famosa excepción canadiense significa que los RTW vendidos en Canadá cuestan lo mismo que en el punto donde comienza el viaje. Por ejemplo, eso significa que puede comprar un boleto en Canadá para un RTW comenzando en Tailandia y pagar el precio tailandés mucho más barato. Por supuesto, tiene que llegar a Tailandia para comenzar el RTW, pero el boleto adicional que necesita probablemente le cueste menos que la diferencia en las tarifas de RTW; en otras palabras, aún ahorras dinero.
Estados Unidos es uno de los lugares más caros para comenzar un viaje de RTW (debido a una combinación de geografía y falta de demanda de boletos en comparación con otros países). Si Europa está en su itinerario, a menudo es hasta mil dólares más baratos comprar un boleto a través de un agente de viajes del Reino Unido que comienza en Londres. Puede hacerlo por correo electrónico y por teléfono y comprar un billete de ida barato a Europa para comenzar sus viajes. Para volver, solo asegúrate de que tu ruta atraviese los EE. UU. Al final y no tomes la última etapa hacia Londres. (es decir, debes volar hacia el este solamente)
Comience su viaje en temporada baja; en algunos casos, esto reduce drásticamente la tarifa general.
Considere volar en clase ejecutiva (o, para un derroche real, primero). Sí, pagarás el doble por el boleto, pero la clase ejecutiva suele costar de 4 a 7 veces más que la economía, por lo que es un robo comparativo, y hace que todo eso sentado en los aviones sea mucho más tolerable. Además, obtiene una franquicia de equipaje más grande; para algunos viajeros, es mejor pagar una vez por clase ejecutiva que recibir un exceso de equipaje en varias partes del viaje.
Únase a un programa de viajero frecuente antes de volar. Con todas las millas acumuladas de su RTW, ganará lo suficiente como para hacer otro viaje gratis cuando regrese.
Tenga cuidado con los impuestos y recargos. Estos no están incluidos en el costo base del RTW, pero pueden sumar fácilmente cientos de dólares, y algunos países (por ejemplo, gran parte de Europa) son mucho más caros que otros (por ejemplo, la mayor parte de Asia). Además, no olvide el costo de las visas, si es necesario.
Al elegir sus destinos, considere si un RTW es la mejor solución para visitarlos. Como regla general para calcular los costos, asumiendo un boleto de 29,000 millas por $ 3000, una milla de un Economy RTW cuesta (en promedio) alrededor de $ 0.10.

Considere algunos destinos extraños, únicos en la vida. Por ejemplo, los vuelos regulares a Svalbard, Isla de Pascua o gran parte de Oceanía y África son terriblemente caros, pero prácticamente gratuitos (solo se necesitan millas) cuando se utiliza un boleto de RTW.
Considere tomar aerolíneas no pertenecientes a la alianza para las rutas menos transitadas. Como ejemplo, supongamos que le gustaría volar de Dubai a Atenas. Sería difícil encontrar una buena ruta con la mayoría de las entradas de RTW, ya que ni Emirates ni Olympic participan en los principales programas, y tendrían que desviarse a través de un centro como Frankfurt, acumulando más de 4000 millas (~ $ 400). Por otro lado, los vuelos directos en aerolíneas no aliadas cuestan tan solo $ 196.
Considere tomar aerolíneas de bajo costo para realizar excursiones de regreso. Por ejemplo, el regreso de Bangkok-Singapur le devolvería 2000 millas (~ $ 200), pero en este sector altamente competido, los operadores de servicio completo ofrecen tarifas inferiores a $ 100 y las promociones de compañías de bajo costo pueden ser de menos de $ 10.
Algunos consejos a considerar si necesita exprimir unas pocas millas más:

Utilice los códigos del aeropuerto de la zona metropolitana en lugar de los específicos del aeropuerto. Para Londres, LON cubre Heathrow, Gatwick, Stansted y London City, mientras que para Tokio, TYO cubre tanto a Narita como a Haneda. SIN-TYO registra a 3294 mi, mientras que SIN-NRT mide 3324 mi, una diferencia de 30 millas.
Las paradas en el mismo vuelo no cuentan. Si se emitió un boleto para que Tromsø no aparezca en el boleto, un vuelo de Oslo a Longyearbyen es de 1255 mi, no de 1292 mi, aunque hay una parada en Tromsø. (Tenga en cuenta que la calculadora de kilometraje de Star Alliance no maneja esto correctamente).
Usted (por lo general) no necesita comenzar y terminar su viaje en la misma ciudad, siempre que termine en el mismo país. Por ejemplo, comenzar en la ciudad de Nueva York y terminar en Los Ángeles, luego usar un boleto de ida barato comprado por separado para regresar a Nueva York (por ejemplo, JetBlue, Southwest, ATA) liberaría unos miles de millas.
Los destinos en los trópicos tienden a consumir más millas, ya que es aquí donde la tierra está más ancha, y los aeropuertos internacionales a menudo son escasos. Trate de encontrar un destino alternativo un poco más alejado del ecuador, y más en línea con el aeropuerto anterior y posterior.

Hemisferio sur
Si desea volar por todo el mundo por completo en el hemisferio sur, la elección de vuelos y destinos es limitada debido a la falta de rutas transoceánicas. Actualmente, ninguna alianza de aerolíneas cubre los tres cruces oceánicos en el Hemisferio Sur (y SkyTeam no cubre ninguno de los cruces). Sin embargo, Star Alliance cubre todo excepto el este del Pacífico Sur desde Santiago de Chile hasta Tahití, que es un vuelo de LATAM Oneworld. Este vuelo no es la única opción si desea omitir el Pacífico Sur y la costa oeste de América del Sur. (vea abajo)

Si está comenzando en América del Norte, Air New Zealand (Star Alliance) tiene vuelos desde Los Ángeles a Tahití (código compartido), las Islas Cook, Samoa / Tonga y Auckland. Para los miembros de Star Alliance en EE. UU./Canadá, la mejor ruta es entrar y salir a través de Samoa o Tahití.

Tus opciones para cada travesía oceánica son:

Pacífico Sur

Qantas: Santiago de Chile – Sydney (Oneworld)
LAN: Santiago de Chile – Auckland (algunos vuelos paran en la Isla de Pascua y Tahití en el camino. También vuela a Brasil y Argentina, que es necesario para conectarse con un vuelo del Atlántico Sur). (Oneworld)
Aerolineas Argentinas: Buenos Aires – Auckland – Sydney (SkyTeam)
(Air New Zealand): (cruce parcial con vuelos de conexión) Tahiti – Auckland – Perth
Además, conecta las Islas Cook, Samoa, Tonga y otras islas del Pacífico con Auckland (Star Alliance)
(Air Tahiti): Tahití – Islas Cook, Tahití – Sídney, Tahití – Auckland (no afiliadas, aunque las partes de códigos QF forman parte de Oneworld Global Explorer)
océano Indio

South African Airways: Perth – Johannesburgo (Star Alliance)
Qantas: Sydney – Johannesburgo o (código compartido con Sudáfrica) Perth – Johannesburgo (Oneworld)
Air Mauritius tiene vuelos desde Australia a Mauricio, y desde allí a Johannesburgo, Ciudad del Cabo, Durban, Nairobi y otras ciudades africanas. (Esta es la opción más directa si desea detenerse en Madagascar o Kenia en camino.) (No afiliados, pero algunos códigos compartidos con el miembro de Star Alliance South African Airways)
También puede transitar por Singapur (Star Alliance) a Johannesburgo, pero está ligeramente al norte del ecuador.
Atlántico Sur

TAAG Air Angola: Luanda – Río de Janeiro (no afiliada)
South African Airways: Johannesburgo – São Paulo (hay muchos vuelos de conexión a Río disponibles.) Y Johannesburgo – Buenos Aires (Star Alliance)

En el camino
Incluso para los RTW de toda la alianza, el boleto será emitido por una aerolínea. Si necesita cambiar un tramo de vuelo, lo mejor es ponerse en contacto primero con el transportista con el que volará, y si no pueden ayudarlo, consulte a la aerolínea emisora.

Después de que se haya emitido su boleto, normalmente se le permite cambiar las fechas de sus vuelos de forma gratuita (excepto el primer tramo internacional), pero cambiar los destinos requerirá una fuerte tarifa de reexpedición (US $ 125 para Star Alliance). Volar la misma ruta en otro transportista cubierto por el pase puede o no ser posible.

Dos grandes advertencias: nunca se salte un vuelo en un boleto de RTW o puede que las reservas de asientos para sus vuelos subsiguientes se cancelen automáticamente sin aviso o aviso. Se informa que Cathay Pacific hará esto, independientemente de si los futuros vuelos son conexiones para la que se perdió o se reservó con meses de anticipación. Si lo deja y trata de reconfirmar inmediatamente después de perder el vuelo, tiene muchas posibilidades de ser puesto en lista de espera porque sus asientos ya han sido revendidos. Siempre llame para cancelar el vuelo con anticipación o llame inmediatamente para reconfirmar todos los vuelos, independientemente de si las aerolíneas requieren reconfirmación normalmente.
Vacunas contra la fiebre amarilla: algunos países lo requieren aunque no haya casos en su país de origen, los lugares que acaba de visitar y adónde se dirige. Ejemplo: acaba de visitar Río de Janeiro y continúa hacia Australia. Requieren vacunación para cualquier persona que haya estado en Brasil la semana pasada, sin importar en qué áreas haya estado. Los turistas australianos que visitan Brasil son conscientes de esto, pero alguien más en una fiesta alrededor del mundo puede que nunca haya oído hablar de tal cosa. Si visita países total o parcialmente ubicados en los trópicos, verifique los requisitos de vacunación de cada destino futuro en el mundo que planea visitar, señalando todos los países tropicales anteriores en su itinerario. En algunos casos, es posible que pueda revertir su dirección de viaje para evitar la necesidad de vacunarse. Por supuesto, si visita una zona endémica, debe consultar sobre las vacunas varias semanas antes de salir de casa, incluso si no se requiere legalmente.

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