Viaje compartido en viajes
El viaje compartido es una alternativa al autostop. Carpooling es compartir viajes en automóvil para que más de una persona viaje en automóvil y evita la necesidad de que otras personas tengan que conducir ellos mismos hasta un lugar.
Al tener más personas usando un vehículo, el uso compartido del automóvil reduce los costos de viaje de cada persona, tales como: costos de combustible, peajes y el estrés de conducir. El uso compartido del automóvil también es una forma más ecológica y sostenible de viajar, ya que compartir viajes reduce la contaminación del aire, las emisiones de carbono, la congestión del tráfico en las carreteras y la necesidad de espacios de estacionamiento. Las autoridades a menudo fomentan el uso compartido del automóvil, especialmente durante períodos de alta contaminación o altos precios del combustible. El uso compartido del automóvil es una buena manera de utilizar toda la capacidad de asientos de un automóvil, que de otro modo no se utilizaría si solo fuera el conductor el que usara el automóvil.
En 2009, el uso compartido del automóvil representó el 43,5% de todos los viajes en los Estados Unidos y el 10% de los viajes diarios. La mayoría de los desplazamientos en coche compartido (más del 60%) son «grupos familiares» con miembros de la familia.
Los desplazamientos en coche compartido son más populares para las personas que trabajan en lugares con más puestos de trabajo cercanos y que viven en lugares con densidades residenciales más altas. El uso compartido del automóvil se correlaciona significativamente con los costos operativos del transporte, incluidos los precios del combustible y la duración del viaje, y con medidas de capital social, como el tiempo que se pasa con otras personas, el tiempo que se dedica a comer y beber y estar soltero. Sin embargo, el uso compartido del automóvil es significativamente menos probable entre las personas que pasan más tiempo en el trabajo, las personas mayores y los propietarios de viviendas.
Al igual que hacer autostop, implica buscar un viaje en un vehículo operado por otro viajero que se dirige al mismo destino. A diferencia del autostop, los arreglos generalmente se hacen con anticipación; el pasajero realiza algún pago simbólico al conductor para sufragar o sufragar parcialmente el costo del viaje.
El viaje compartido significa un transporte más ecológico y económico en comparación con los viajes en automóvil de una sola persona, ya que más de una persona viaja en un vehículo, lo que significa un menor consumo de combustible por persona por kilómetro de transporte y permite una mayor densidad de tráfico. Estos servicios tienen aplicaciones web optimizadas para dispositivos móviles y también muchos tienen aplicaciones móviles nativas.
En algunos países, el estado legal del viaje compartido con cualquier compensación para el conductor no está claro, ya que puede considerarse un taxi ilegal. La probabilidad de problemas para un pasajero es baja, pero si va a ofrecer viajes compartidos por dinero, debe verificar esto. Como la concesión de licencias para taxis está en la jurisdicción de los municipios locales en muchos lugares, la situación puede variar drásticamente de una ciudad a otra.
El principio
A diferencia del taxi donde el pasajero elige el destino, en el carpooling es el conductor quien ofrece compartir su vehículo, posiblemente de forma gratuita, y fija la ruta.
Un conductor ofrece a los pasajeros transportarlos en su automóvil para un viaje (o una parte de un viaje) que él mismo debe realizar y, por lo tanto, en la fecha y hora que haya decidido. Por lo general, el lugar de salida, determinado de antemano, es el mismo para todos. A su llegada, el conductor deja a los pasajeros donde se detiene, o donde todos quieren, evitando hacer un gran desvío. Entonces puede dejar a sus pasajeros, por ejemplo, cerca de un transporte público o donde un miembro de la familia o un amigo pueda recogerlos.
El conductor puede pedir que uno de los pasajeros lo reemplace al volante para que pueda descansar un poco.
El costo compartido se deja a discreción del conductor. La fórmula más clásica es dividir el costo del combustible y los peajes por el número de personas. Los costos generales, como el mantenimiento o el seguro, pueden incluirse en el cálculo del costo del viaje.
El conductor está obligado a no obtener ganancias, en particular para no violar la ley. Sin embargo, algunos exigen una contribución a tanto alzado independientemente del número de pasajeros. Sin embargo, también hay sitios web y aplicaciones móviles de uso compartido de vehículos completamente gratuitos, sin contribución financiera. Finalmente, en 2016, en Luxemburgo, apareció una aplicación móvil de carpooling original, porque se basa en el intercambio mutuo de servicios entre un conductor, un peatón pero capaz de conducir, y un propietario de un vehículo que no quiere o no puede conducir hasta el momento de el viaje.
Operación
Los conductores y pasajeros ofrecen y buscan viajes a través de uno de los varios medios disponibles. Después de encontrar una pareja, se contactan entre sí para organizar los detalles del viaje (s). Se acuerdan costos, puntos de encuentro y otros detalles como espacio para equipaje. Luego se encuentran y llevan a cabo su (s) viaje (s) en automóvil compartido según lo planeado.
El uso compartido del automóvil se implementa comúnmente para los desplazamientos, pero es cada vez más popular para viajes únicos más largos, con la formalidad y regularidad de los arreglos que varían entre esquemas y viajes.
El uso compartido del automóvil no siempre se organiza para la duración total de un viaje. Especialmente en viajes largos, es común que los pasajeros solo se unan para partes del viaje y contribuyan en función de la distancia que recorren. Esto brinda flexibilidad adicional al uso compartido del automóvil y permite que más personas compartan viajes y ahorren dinero.
Algunos viajes compartidos ahora se organizan en mercados en línea o sitios web de viajes compartidos que permiten a los conductores y pasajeros encontrar un viaje compartido y / o realizar una transacción segura para compartir el costo del viaje planificado. Al igual que otros mercados en línea, utilizan mecanismos de confianza basados en la comunidad, como las calificaciones de los usuarios, para crear una experiencia óptima para los usuarios.
Los arreglos para el uso compartido del automóvil se pueden realizar a través de muchos medios diferentes, incluidos sitios web públicos, redes sociales, que actúan como mercados, sitios web de empleadores, aplicaciones para teléfonos inteligentes, agencias de viajes compartidos y puntos de recogida.
Iniciativas
Muchas empresas y autoridades locales han introducido programas para promover el uso compartido del automóvil.
En un esfuerzo por reducir el tráfico y fomentar el uso compartido del automóvil, algunos gobiernos han introducido carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) en los que solo se permite conducir vehículos con dos o más pasajeros. Los carriles HOV pueden crear fuertes incentivos prácticos para el uso compartido del automóvil al reducir el tiempo y los gastos de viaje. En algunos países, es común encontrar plazas de aparcamiento reservadas para los que viajan en coche compartido.
En 2011, una organización llamada Greenxc creó una campaña para alentar a otros a utilizar esta forma de transporte para reducir su propia huella de carbono.
Carpooling, o car sharing como se llama en inglés británico, es promovido por una organización benéfica nacional del Reino Unido, Carplus, cuya misión es promover el uso responsable del automóvil para aliviar los costos financieros, ambientales y sociales del automovilismo en la actualidad, y fomentar nuevos enfoques para dependencia del automóvil en el Reino Unido. Carplus cuenta con el apoyo de Transport for London, la iniciativa del gobierno británico para reducir la congestión y la presión del estacionamiento y contribuir a aliviar la carga sobre el medio ambiente y reducir la contaminación del aire relacionada con el tráfico, en Londres.
Sin embargo, no todos los países están ayudando a que se extienda el uso compartido del automóvil: en Hungría es un delito fiscal llevar a alguien en un automóvil por un costo compartido (o cualquier pago) a menos que el conductor tenga una licencia de taxi y haya una factura emitida y los impuestos estén pagados. . Varias personas fueron multadas por agentes fiscales encubiertos durante una ofensiva en 2011, haciéndose pasar por pasajeros que buscaban un viaje en sitios web de viajes compartidos. El 19 de marzo de 2012 Endre Spaller, un miembro del Parlamento húngaro interpela a Zoltán Cséfalvay, secretario de Estado de Economía Nacional, sobre esta práctica, quien responde que el uso compartido del automóvil debe ser respaldado en lugar de castigado, sin embargo, se debe tener cuidado con algunas personas que intentan convertirlo en una forma de obtener beneficios libres de impuestos.
Compratir costos
Carpooling generalmente significa dividir los gastos de viaje por igual entre todos los ocupantes del vehículo (conductor o pasajero). El conductor no trata de ganar dinero, sino de compartir con varias personas el costo de un viaje que haría de todos modos. Los gastos a dividir incluyen básicamente el combustible y los posibles peajes. Pero si incluimos en el cálculo la depreciación de la compra y el mantenimiento del vehículo, el seguro y los impuestos que paga el conductor, obtenemos un costo de alrededor de $ 1 / milla. Existen plataformas que facilitan el carpooling conectando personas que buscan respectivamente pasajeros y conductores. Por lo general, hay una tarifa establecida por el conductor del automóvil y aceptada por los pasajeros porque obtienen un acuerdo antes del inicio del viaje.
La segunda generación de estas plataformas está diseñada para gestionar los viajes urbanos en tiempo real, utilizando los smartphones de los viajeros. Permiten ocupar los asientos vacíos del vehículo sobre la marcha, recogiendo y entregando pasajeros a lo largo de todo su recorrido (y no solo en puntos comunes de origen y destino). Este sistema realiza automáticamente una distribución equitativa de los costos de viaje, lo que permite que cada pasajero reembolse al conductor una parte justa de acuerdo con el beneficio realmente obtenido por el uso del vehículo, proporcional a la distancia recorrida por el pasajero y la cantidad de personas que compartieron el automóvil.
Compartir coche en viajes
Varios medios de transporte compartido de igual a igual son útiles para localizar posibles conductores o pasajeros para compartir viajes:
Adhoc «divida el dinero de la gasolina y sea social» en tiempo real a través de dispositivos móviles y aplicaciones web. Ambos habilitados por la ubicuidad de las redes de comunicaciones móviles.
Montar tablas. Estos originalmente eran tablones de anuncios físicos colocados en paredes en áreas de alto tráfico que atraen a los viajeros; por ejemplo, dentro de un albergue juvenil u otro alojamiento transitorio. Las universidades a menudo ofrecen una tabla de transporte en una ubicación central para que los estudiantes que regresan a sus ciudades de origen tengan conductores y vehículos.
Evidentemente, los tablones de anuncios informáticos o los foros de mensajes podrían implementarse para su uso de una manera muy similar, moviendo el mismo concepto en línea.
Anuncios clasificados. Si bien un anuncio en un periódico impreso habría sido prohibitivamente caro, los sitios web como Craigslist son publicidad gratuita. bien al alcance del mochilero promedio. Solo tenga cuidado; estos sitios no hacen nada para verificar la identidad (o la confiabilidad) de las personas con las que está tratando.
Slugging es un término que se originó en los EE. UU. De la década de 1990, donde las autoridades designan lugares apropiados como ubicación de la línea de slug donde las personas pueden pasar el rato esperando que se ofrezcan algunos paseos.
El servicio de hacer coincidir los conductores y vehículos con los pasajeros se podría realizar desde una oficina de ladrillo y cemento. En algunas jurisdicciones, las empresas de autobuses interurbanos han presionado para evitar las agencias comerciales de viajes compartidos con el fin de eliminar lo que perciben como un competidor.
Algunos sitios web y aplicaciones especializadas ofrecían «vuelos compartidos», viajes compartidos con pilotos privados en la aviación general. Muchos de ellos tenían su sede en EE. UU. Y se cerraron después de una larga batalla legal de 2014-15 en la que la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Intentó aplicar las mismas regulaciones a los viajes compartidos que a los operadores de vuelos chárter comerciales con pilotos comerciales profesionales.
Es más probable que los viajes compartidos tengan éxito entre los principales centros o destinos populares y transitados. En viajes largos, como un recorrido por la autopista Trans-Canada a través del país, es posible que se solicite a los pasajeros que realicen parte del recorrido largo. Es mejor publicar una solicitud de transporte con mucha anticipación y comenzar a buscar listados de ofertas al menos una semana antes de las fechas de salida deseadas. También ayuda a ser flexible con los horarios de salida y llegada. Al igual que con el autostop, se recomienda algo de sentido común y discreción.
Historia
El uso compartido del automóvil se hizo prominente por primera vez en los Estados Unidos como una táctica de racionamiento durante la Segunda Guerra Mundial. Los viajes compartidos comenzaron durante la Segunda Guerra Mundial a través de “clubes de autos” o “clubes de autos compartidos”. La Oficina de Defensa Civil de EE. UU. Pidió a los consejos vecinales que alienten a cuatro trabajadores a compartir un viaje en un automóvil para ahorrar caucho para el esfuerzo de guerra. También creó un programa de transporte compartido llamado Car Sharing Club Exchange and Self-Dispatching System. El uso compartido del automóvil regresó a mediados de la década de 1970 debido a la crisis del petróleo de 1973 y la crisis energética de 1979. En ese momento, las primeras camionetas compartidas para empleados se organizaron en Chrysler y 3M.
El uso compartido del automóvil disminuyó vertiginosamente entre las décadas de 1970 y 2000, alcanzando su punto máximo en los EE. UU. En 1970 con una participación en el modo de viaje diario del 20,4%. Para 2011 se redujo al 9,7%. En gran parte, esto se ha atribuido a la dramática caída de los precios del gas (45%) durante la década de 1980. En la década de 1990, era popular entre los estudiantes universitarios, donde los campus tenían un espacio de estacionamiento limitado. Junto con el profesor James Davidson de Harvard, Dace Campbell, un científico informático de Washington, y varios otros, comenzaron a investigar la viabilidad de un mayor desarrollo, aunque las tecnologías integrales aún no estaban disponibles comercialmente en ese momento. Muchos consideran que su trabajo es un precursor de los sistemas de viajes compartidos y viajes compartidos que utilizan tecnología desarrollada por Garrett Camp, Travis Kalanick, Oscar Salazar y Conrad Whelan en Uber.
El carácter de los viajes en auto compartido ha cambiado de la variedad «Dagwood Bumstead», en la que cada pasajero es recogido en secuencia, a una variedad de «estacionamiento y viaje», donde todos los viajeros se encuentran en un lugar común. Recientemente, sin embargo, Internet ha facilitado el crecimiento de los viajes compartidos y el modo de viaje compartido ha aumentado al 10,7% en 2005. En 2007, con la llegada de los teléfonos inteligentes y el GPS, que se hicieron disponibles comercialmente, John Zimmer y Logan Green, de la Universidad de Cornell y La Universidad de California, Santa Bárbara, respectivamente, redescubrió y creó un sistema de uso compartido de vehículos llamado Zimride, un precursor de Lyft. La popularidad de Internet y los teléfonos inteligentes ha ayudado enormemente a expandirse el uso compartido del automóvil, lo que permite a las personas ofrecer y encontrar viajes gracias a los mercados de transporte en línea confiables y fáciles de usar.
En Europa, el coche compartido de larga distancia se ha vuelto cada vez más popular en los últimos años, gracias a BlaBlaCar. Según su sitio web, en 2020, Blablacar contaba con más de 80 millones de usuarios en Europa y más allá.
A partir de marzo de 2020, Uber y Lyft suspendieron los servicios de uso compartido de automóviles en los EE. UU. Y Canadá en un esfuerzo por controlar la pandemia de COVID-19 a través del distanciamiento social.
Otras formas
El viaje compartido existe en otras formas:
El slugging es una forma de carpooling informal y ad hoc entre extraños. No hay dinero que cambie de manos, pero aún existe un beneficio mutuo entre el conductor y el pasajero (s) que hace que la práctica valga la pena.
Los viajes compartidos flexibles expanden la idea de compartir vehículos ad hoc al designar ubicaciones formales para que los viajeros se unan a los viajes compartidos.
Las empresas de viajes compartidos permiten a las personas organizar viajes ad hoc con muy poca antelación, mediante el uso de aplicaciones para teléfonos inteligentes o Internet. Los pasajeros simplemente son recogidos en su ubicación actual.
Alternativas
El viaje compartido no debe confundirse con:
Carpooling a largo plazo en el lugar de trabajo para viajeros. El concepto es muy similar, y terminología como la covoiturage en francés (carpooling) se usa con mucha frecuencia para ambos, pero los carpool son viajes de corta distancia en los que se espera que los conductores y los pasajeros estén en los mismos lugares todos los días.
Esquemas de uso compartido de vehículos en los que una organización adquiere una flota de vehículos para alquiler de autoservicio a corto plazo para sus miembros, sin conductor incluido. Algunas son cooperativas o sin fines de lucro, algunas son negocios comerciales, algunas son cadenas operadas por las principales empresas de alquiler de automóviles. Ver Carsharing. También existen esquemas de uso compartido de bicicletas en los que un municipio u otra organización presta o alquila bicicletas a corto plazo como transporte local dentro de una ciudad, generalmente por razones ambientales.
Servicios tipo taxi en vehículos privados, como Uber, Haxi y Lyft. Un pasajero de viaje compartido busca un conductor que ya se dirige a su destino, generalmente como un medio para compartir los gastos, mientras que los servicios de transporte compartido o transporte privado encuentran conductores que se desviven a cambio de una ganancia monetaria. Algunos niveles de estos servicios pueden enviar taxis convencionales por una tarifa.
Los diferentes tipos de carpooling
Carpooling regular
El automóvil se ve a menudo como una extensión del espacio personal, el conductor, solo en su vehículo, está en un espacio cerrado; es libre de hacer lo que crea conveniente: escuchar la radio, cantar, hacer llamadas telefónicas con audífonos… Carpool regularmente significa compartir un diálogo, experiencias, historias.
En Estados Unidos se ha desarrollado un concepto intermedio entre el carpooling y la línea de transporte público: el Vanpool. Se trata de minibuses fletados por un empleador, una autoridad pública o una empresa privada y puestos a disposición de un grupo de personas que realizan regularmente el mismo trayecto.
Tarea
Este carpooling se suele realizar con personas de la misma empresa, universidad o vecinos. Esta práctica representa dos tercios de los viajes en coche compartido, se realiza principalmente en grandes empresas con más de 300 personas y administraciones 65.
Escuela-trabajo a domicilio
Compartimos niños de varias familias utilizando un solo conductor, el conductor puede ser diferente por la mañana, por la noche y todos los días de la semana.
Una vez en la escuela, puede compartir el automóvil con otros padres hasta su lugar de trabajo, a veces el estacionamiento de la escuela le permite estacionar un automóvil allí durante el día.
Trabajo en el estacionamiento de la casa
Todos llevan su automóvil al lugar de reunión: estacionamiento, luego compartimos el automóvil hasta el lugar de trabajo. Los aparcamientos en las entradas y salidas de las autopistas se utilizan mucho, pero su capacidad de aparcamiento suele ser muy reducida. La creación de estacionamientos de relevos puede promover esta práctica.
Viaje compartido ocasional o por única vez
Este tipo de carpooling se utiliza principalmente para salidas de ocio o de última hora. La conexión a menudo se realiza a través de sitios web, lo que reduce considerablemente los costos de viaje, pero que generalmente requiere compartir el automóvil con uno o más extraños.
Ocio de carpooling
Los participantes en un evento (festival de música, evento deportivo, boda, asociación o reunión institucional …) pueden organizarse para compartir el coche hasta el lugar del evento. Este viaje compartido único tiene una característica especial: todos los participantes van al mismo lugar en la misma fecha.
El uso compartido del coche también se utiliza para salidas durante las vacaciones o los fines de semana, siendo mayor el ahorro realizado en un viaje cuanto más largo sea el viaje. El coche compartido se está convirtiendo, por tanto, en una alternativa de transporte económica y accesible.
También existen plataformas de carpooling “culturales” que permiten ir a un recinto con vocación cultural castillos, museos, exposiciones, talleres de artistas, lugares religiosos, festivales, etc.
Zonas rurales o escasamente pobladas
En zonas con baja y muy baja densidad de población, el carpooling permite compensar la falta o ausencia de transporte público para personas sin vehículo. El taxi urbano también juega este papel porque su costo es moderado para el usuario.
Desafíos
Flexibilidad: el uso compartido del automóvil puede tener dificultades para ser lo suficientemente flexible como para adaptarse a las paradas en la ruta o los cambios en los horarios / patrones de trabajo. Una encuesta identificó esta como la razón más común para no compartir el auto. Para contrarrestar esto, algunos esquemas ofrecen «servicios de barredora» con opciones de funcionamiento posterior, o un acuerdo de «viaje a casa garantizado» con una compañía de taxis local.
Fiabilidad: si una red de viajes compartidos carece de una «masa crítica» de participantes, puede resultar difícil encontrar una pareja para determinados viajes. Es posible que las partes no cumplan necesariamente con el viaje acordado. Varios mercados de vehículos compartidos en Internet están abordando esta preocupación al implementar la reserva de pasajeros pagada en línea, facturada incluso si los pasajeros no se presentan.
Viajar con extraños: las preocupaciones sobre la seguridad han sido un obstáculo para compartir un vehículo con extraños, aunque en realidad el riesgo de delincuencia es pequeño. Un remedio utilizado por los esquemas de viajes compartidos en Internet son los sistemas de reputación que señalan a los usuarios problemáticos y permiten que los usuarios responsables acumulen capital de confianza; dichos sistemas aumentan en gran medida el valor del sitio web para la comunidad de usuarios.
Eficacia general: aunque la mayoría de los gobiernos sancionan oficialmente el uso compartido del automóvil, incluida la construcción de carriles específicamente asignados para el uso compartido del automóvil, persisten algunas dudas sobre la eficacia general de los carriles para viajes compartidos. Como ejemplo, muchos carriles para vehículos compartidos, o carriles restringidos a los vehículos compartidos durante las horas pico de tráfico, rara vez están ocupados por vehículos compartidos en el sentido tradicional. En cambio, estos carriles a menudo están vacíos, lo que lleva a un aumento neto general en el consumo de combustible ya que la capacidad de la autopista se contrae intencionalmente [palabras de comadreja], lo que obliga a los automóviles ocupados solos a viajar más lento, lo que reduce la eficiencia del combustible. Además, muchos de los vehículos están ocupados por pasajeros que, no obstante, estarían formados por varios pasajeros [aclaración necesaria], por ejemplo, un padre con varios hijos escoltado a la escuela.
En 2012, el gobierno de Queensland anunció que pondría fin a los carriles para viajes compartidos (conocidos como carriles de tránsito) alegando que estaban creando congestión y retrasos. La medida fue apoyada por el grupo automovilístico RACQ.
Carpool para ahorrar tiempo
La multiplicación de carriles reservados para vehículos con ocupación múltiple (carpooling y transporte público) ahorraría tiempo a los carpoolers, autobuses y taxis. La ley que permite la creación de carriles reservados para el uso compartido del automóvil (3 personas y más) y los vehículos de transporte público finalmente no se aprobó durante la Grenelle de l’environnement.
El carpooling dinámico
El carpooling dinámico combina varias tecnologías: geolocalización por GPS y conexiones 3G. Permite sincronizar en tiempo real las solicitudes y ofertas de viajes.
El carpooling dinámico también puede respaldar la gestión automática de costos porque el cálculo de conciliación entre el pasajero y el conductor se basa en la geolocalización en tiempo real, lo que permite calcular con precisión el viaje compartido exacto. Pero esta gestión de costes no es obligatoria ni un rasgo distintivo del concepto de «dinámica». Con la ayuda de billeteras virtuales, los conductores y pasajeros no necesitan cambiar físicamente moneda, que se transfiere digital e instantáneamente de una cuenta a otra en función de varios parámetros (modelo y año del automóvil, consumo real de combustible, etc.).
El carpooling dinámico se conceptualizó por primera vez a través de una patente en los Estados Unidos que un artículo del centro de investigación de Nokia 20 años después hará menos teórico. Este artículo muestra que las tecnologías están madurando lo suficiente como para pasar del concepto a la experimentación. Después de una serie de proyectos experimentales locales basados en tecnologías que no utilizan la geolocalización GPS, una serie de start-ups están llevando a cabo experimentos con esta tecnología, comenzando por Avego en Irlanda, luego Covivo en Francia y finalmente Flinc en Alemania.
El tema de la “movilidad dinámica” es mucho más amplio: implica combinar y optimizar la información de los pasajeros del transporte público con la del carpooling.
Cocamionnage
El co-hauling es un concepto lanzado en Francia por la empresa Wetruck que ofrecía a los pasajeros la oportunidad de realizar un viaje con un camionero profesional por precios bastante cercanos a los del carpooling. Este concepto anunciado para ofrecer las ventajas de viajar con equipaje grande, en áreas remotas o incluso en un vehículo de dos ruedas al nivel de la carga. En agosto de 2016, la empresa anunció su cierre.
Transporte compartido de paquetes
El coche compartido de paquetes o el transporte de paquetes en automóvil permite transportar paquetes en un viaje realizado. Los miembros registran sus viajes y ofrecen espacio en su vehículo o equipaje para transportar el paquete de los vecinos. Entonces compartimos los costos y ahorramos en mudanza o envío del paquete.
En la cultura popular
En la década de 1970, el Departamento de Transporte de EE. UU. Publicó un anuncio de servicio público animado y humorístico para promover el uso compartido del automóvil titulado «Kalaka». En el comercial, se muestra a un entrevistador hablando con Noah, «el hombre original de compartir el viaje con un amigo». Noah explica que viajar en auto compartido es una forma económica de llegar a donde vas, pero en su tiempo se conocía como «kalaka».
Cabbing All the Way es un libro escrito por el autor Jatin Kuberkar que narra una historia de éxito de un viaje compartido con doce personas a bordo. Con sede en la ciudad de Hyderabad, India, el libro es una narración de la vida real y destaca los beneficios potenciales de tener un viaje compartido.
El juego para teléfonos inteligentes de 2017 Crazy Taxi Tycoon (anteriormente titulado Crazy Taxi Gazillionaire) antagoniza el uso compartido de viajes como una amenaza para el negocio de los taxis, ya que se convierte en una poderosa megacorporación que estafa a aquellos a quienes sirve. El jugador tiene la tarea de contratar taxistas para establecer un servicio de taxi que ofrezca una experiencia de transporte más legítima, amigable y confiable.