El transporte ferroviario en Irlanda (InterCity, de cercanías y de carga) es proporcionado por Iarnród Éireann en la República de Irlanda y por Northern Ireland Railways en Irlanda del Norte. La mayoría de las rutas de la República parten de Dublín. Irlanda del Norte tiene rutas suburbanas desde Belfast y dos líneas InterCity principales, a Derry y transfronterizas a Dublín. El único servicio de tren ligero de Irlanda, llamado Luas, está en Dublín. Actualmente no existen líneas de metro en Irlanda, pero hay una línea de MetroLink planificada que daría servicio a Dublín.
La red ferroviaria de Irlanda cubre la mayor parte de la isla y llega a casi todas las principales ciudades y pueblos. La densidad de los servicios ferroviarios es algo menor que la de otros países europeos, debido a la menor densidad de población y la falta de conexión con la red europea mayor, pero la mayor parte de la isla está cubierta, con la excepción del noroeste. Los servicios ferroviarios se centran generalmente en Dublín y Belfast.
Aunque durante el siglo XX se cerraron cientos de millas de líneas rurales, la inversión reciente en trenes de pasajeros se ha disparado en ambos lados de la frontera y el número de pasajeros ha aumentado. Los precios y los niveles de servicio son comparables a los de otras líneas similares en Europa Occidental, aunque los tiempos de viaje pueden ser relativamente largos ya que las velocidades son bajas y nada que se acerque al verdadero tren de alta velocidad en el sentido de Europa continental está en el horizonte. No hay trenes, sino un conjunto bastante pequeño de servicios suburbanos alrededor de Dublín que funcionan con energía eléctrica, ya que ninguna de las líneas interurbanas está electrificada, una situación inusual para Europa.
Entender
Como Irlanda es a menudo llamada «la primera colonia de Inglaterra», la historia de los viajes en tren en la Isla Esmeralda está ligada a la historia del transporte ferroviario en Inglaterra, la patria de los ferrocarriles. Sin embargo, al ser un área en gran parte rural y, a lo largo del siglo XIX, descuidada, la red nunca fue tan densa como la de muchos países europeos, incluida Inglaterra. Si bien había varios anchos de vía en Gran Bretaña antes de la estandarización, finalmente convergieron en 1435 mm como el «ancho estándar» ampliamente reconocido, sin embargo, Irlanda, como isla desconectada de cualquier otra red ferroviaria, adoptó un ancho de 1600 mm por decisión del Parlamento. en Westminster. Como la lucha por la independencia dañó un poco la infraestructura ferroviaria e Irlanda fue un país pobre en la periferia de Europa durante gran parte del siglo XX,
Sin embargo, en el siglo XXI se han realizado algunos esfuerzos para mejorar los servicios en las principales áreas urbanas de Irlanda, especialmente en Dublín y sus alrededores. También se han realizado algunos esfuerzos para mejorar los trenes entre Belfast y Dublín, las dos ciudades más grandes de la isla y un símbolo de paz y reconciliación después de los «disturbios» en Irlanda del Norte. En consonancia con gran parte de la anglosfera, pero a diferencia de la Europa continental, la electrificación es algo poco común en las líneas ferroviarias irlandesas y, básicamente, solo existe para un puñado de líneas de cercanías alrededor de Dublín. Las velocidades tampoco superan los 160 km / h (99 mph) y, a pesar de varias propuestas para cambiar cualquiera de esas cosas, parece poco probable a partir de 2020.
Estructura
Los servicios ferroviarios en Irlanda son proporcionados por Iarnród Éireann en la República de Irlanda y por NI Railways en Irlanda del Norte. No solo comparten una conexión principal (entre Belfast y Dublín), sino también un ancho de 1600 mm (5 ‘3 «) (la distancia entre los dos rieles que forman la vía) que es poco común en el mundo.
Republica de Irlanda
Iarnród Éireann (que significa en inglés Irish Rail, o más literalmente Irish Iron-Road) es el operador ferroviario nacional de la República de Irlanda. Es una filial de Córas Iompair Éireann (CIÉ), un holding de propiedad estatal que también controla el sistema de autobuses públicos de Dublín y Bus Éireann, el principal operador de autobuses de larga distancia de la República de Irlanda. Sin embargo, la emisión de boletos entre los servicios de autobús y tren generalmente no está disponible.
Irlanda del Norte
De manera similar a Iarnród Éireann en la República, NI Railways es el operador ferroviario de propiedad estatal de Irlanda del Norte. NIR es una filial de Translink, cuya empresa matriz es Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo) y, por tanto, es el único operador de trenes de propiedad estatal que queda en el Reino Unido. Translink también opera todos los autobuses públicos en Irlanda del Norte.
Entradas
Tipos de entradas
Tanto en la República de Irlanda como en Irlanda del Norte, las tarifas regulares de tren están disponibles como «sencillo» (ida) o «ida y vuelta» (ida y vuelta). En la República, las devoluciones se pueden especificar para una devolución el mismo día, una devolución dentro de los cinco días o una devolución dentro de un mes, siendo un solo boleto generalmente solo un poco más barato que una devolución. En Irlanda del Norte, las devoluciones solo están disponibles para un viaje de ida y vuelta el mismo día.
Es posible que haya disponibles descuentos específicos de ruta o tiempo para su viaje: comuníquese con Ianród Éireann o NI Railways o visite una estación de tren con personal para obtener los consejos más actualizados.
Descuentos
Republica de Irlanda
Las tarifas web de ida son boletos de compra anticipada solo en línea. Disponibles para todos para viajar en trenes específicos, ofrecen importantes descuentos en las tarifas regulares.
La Student TravelCard cuesta 12 € al año y ofrece descuentos de hasta el 40% en los servicios de Iarnród Éireann.
Los boletos familiares de un día permiten que uno o dos adultos y hasta cuatro niños menores de 16 años viajen juntos por menos del costo total de los boletos individuales. No válido viernes ni domingos.
Irlanda del Norte
1/3 de devolución del día después de las 09:30 NI Railways ha ofrecido, durante algún tiempo, un descuento de un tercio de los boletos de regreso del día comprados después de las 09:30, aunque esta oferta puede retirarse sin previo aviso.
Boleto de un día para familiares y amigos Viajes familiares ilimitados en autobús y tren. Válido para 2 adultos y hasta 4 niños. Mínimo 1 adulto y 1 niño. £ 22.
Sunday Day Tracker puede ir a cualquier lugar los domingos por £ 9.
Boletos de temporada
Los boletos semanales o mensuales se pueden comprar en línea o en una estación para la mayoría de las rutas en la República de Irlanda e Irlanda del Norte. Principalmente para quienes viajan diariamente, estos pueden ser útiles para los visitantes a Irlanda a largo plazo que planean hacer el mismo viaje todos los días.
Pases de tren
El ‘InterRail Global Pass’ o el ‘InterRail One Country Ireland Pass’ son válidos en todos los trenes de la República de Irlanda e Irlanda del Norte. [1]. También ofrecen un descuento de aproximadamente el 30% en la mayoría de las rutas de ferry al Reino Unido. El BritRail Plus Ireland Pass también está disponible para visitantes norteamericanos a Irlanda.
Irlanda del Norte
Tarjetas I-link Este boleto ofrecía viajes ilimitados en todos los servicios de trenes y autobuses programados en Irlanda del Norte operados por NI Railways, Metro y Ulsterbus. Elija 1 día, 1 semana o 1 mes. la tarjeta de la zona 4 es para toda Irlanda del Norte y se puede utilizar en cualquier tren o autobús en cualquier lugar de Irlanda del Norte.
Usando el tren
Pocas estaciones de tren en Irlanda son particularmente grandes, y la mayoría fuera de las capitales tiene solo dos plataformas, por lo que ubicar y abordar su tren suele ser fácil y sin estrés. Las estaciones más grandes tendrán pantallas de salida electrónicas que enumeran los trenes en orden de salida, su plataforma, cualquier retraso y puntos de llamada. Es posible que las plataformas no se anuncien hasta diez minutos antes de que el tren salga de una terminal y pueden cambiar posteriormente si el tren se retrasa. Escuche los anuncios de audio. El personal de la plataforma también puede aconsejarle dónde pararse si viaja con una bicicleta.
En las estaciones más pequeñas sin pantallas electrónicas, las señales indicarán en qué plataforma esperar hasta la estación de destino.
La mayoría de los trenes tienen puertas modernas con botones que se cierran automáticamente antes de la salida. Sin embargo, algunos trenes más antiguos con puertas de seguridad operadas por pasajeros todavía funcionan en algunas rutas. Si es la última persona en subir o bajar a través de una puerta operada manualmente (que se puede abrir presionando la manija en la parte exterior del tren), no olvide cerrarla detrás de usted.
Las reservas de asientos están marcadas con etiquetas de papel en el reposacabezas o una pantalla electrónica sobre la ventana.
Mantenga su boleto y cualquier pase con usted cuando se mueva por el tren, ya que se le puede pedir que lo muestre. Las paradas de las estaciones se anuncian normalmente a través del sistema de megafonía o en pantallas electrónicas que se desplazan en el vagón.
Líneas y rutas
Con solo unas pocas excepciones regionales, las líneas ferroviarias de Irlanda parten de las capitales de Dublín y Belfast.
Transfronterizo
Dublín a Belfast
Sirve a Dublin Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown y Belfast Lanyon Place (anteriormente, la estación central de Belfast pasó a llamarse septiembre de 2018).
Republica de Irlanda
Dublín a Cork
Servicio por hora, en las estaciones Dublin Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Mallow y Cork Kent. La mayoría de los servicios solo sirven a 3/4 estaciones.
Dublín a Limerick
Sirviendo a las estaciones Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction y Limerick Colbert.
Dublín a Galway
Prestamos servicios en las estaciones de Dublín Heuston, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Attymon, Athenry y Galway Ceannt.
Dublín a Tralee
Sirviendo a las estaciones Dublin Heuston, Portlaoise, Thurles], Limerick Junction, Charleville, Mallow, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore y Tralee Casement.
Dublín a Waterford
Sirviendo a las estaciones de Dublín Heuston, Newbridge, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastown y Waterford Plunkett.
Dublín a Wexford / Rosslare Europort
Prestamos servicio en las estaciones de Dublin Connolly, Dublin Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O’Hanrahan, Rosslare Strand y Rosslare Europort.
Dublín a Sligo
Sirviendo las estaciones de Dublín Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney y Sligo McDiarmada.
Dublín a Westport / Ballina
Sirviendo a Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction, y luego Foxford & Ballina o Castlebar & Westport.
Limerick a Ballybrophy (a través de Nenagh) y Ennis
Un servicio de cercanías limitado alrededor de Limerick que algún día formará parte de una ruta ferroviaria norte-sur más grande a través del oeste de Irlanda.
Limerick a Waterford / Rosslare
Prestamos servicios en las estaciones de Limerick Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Strand y Rosslare Europort.
Irlanda del Norte
De Belfast a Londonderry / Derry y Portrush
Sirviendo a las estaciones Belfast Great Victoria Street, Belfast Central, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena y Londonderry / Derry, con un servicio de transporte y trenes directos ocasionales que parten en Coleraine hacia Portrush. Como incluso los empleados del ferrocarril le aconsejarán, el autobús Ulsterbus Goldline entre Belfast y Derry es significativamente más rápido que el tren, aunque el viaje es mucho más pintoresco ya que el ferrocarril sigue la hermosa costa de Antrim desde Coleraine a lo largo de la costa de Lough Foyle hasta Derry.
Belfast a Larne
Sirviendo a las comunidades suburbanas y rurales al norte de Belfast a Larne Town y Larne Harbour para ferries a Escocia, aunque NI Railways, Ulsterbus, National Rail y Citylink envían pasajeros entre Irlanda del Norte y Escocia a través del ferry Belfast / Stranraer.
Bangor a Belfast a Portadown
La ruta con servicio más frecuente en Irlanda del Norte, con servicios normalmente por hora entre Bangor y Portadown, con escala en estaciones suburbanas a lo largo de la costa sur de Belfast Lough (incluido Sydenham para el aeropuerto de la ciudad de Belfast) y estaciones al sur de Belfast, incluidas Lisburn y Portadown.
Servicios
Transfronterizo
Empresa
El Enterprise, junto con la ruta interurbana Dublín – Cork, es el tren insignia de Irlanda, que ha operado de forma intermitente desde 1947. Ofrece servicio aproximadamente una vez cada dos horas durante el día entre las dos capitales de Dublín y Belfast, haciendo escala en ruta al Drogheda, Dundalk, Newry y Portadown. Debido a una velocidad máxima de solo 90 mph para solo una parte de la ruta, el viaje toma entre 1h 55m y 2h 15m dependiendo del número de paradas intermedias, por lo que no es mucho más rápido que el viaje equivalente en automóvil o autobús.
El Enterprise ofrece alojamiento con asientos «Estándar» y «First Plus», con servicio en el asiento en First Plus y barra de bar sin ascensor en la clase estándar. El tren es remolcado por locomotoras, con rastrillos de vagones con aire acondicionado derivados del diseño de los utilizados por el Eurostar entre Gran Bretaña y Francia y Bélgica. El tren es de propiedad y operación conjunta de IÉ y NIR, quienes han expresado sus intenciones de ofrecer un servicio por horas entre las dos ciudades.
Republica de Irlanda
Interurbano
Las flotas más antiguas de vagones de pasajeros arrastrados por locomotoras de Iarnród Éireann han dado paso gradualmente a una generación más nueva de vagones remolcados por locomotoras modernos (Dublín – Cork) y unidades múltiples diésel (todas las demás rutas). Estos trenes ofrecen dos clases de alojamiento con aire acondicionado, reserva electrónica de asientos y catering a bordo. Se utilizan en rutas de mayor distancia dentro y fuera de Dublín. La ruta interurbana regional entre Limerick y Rosslare normalmente es operada por vagones de cercanías.
Viajero diario al trabajo
Los trenes de cercanías son unidades múltiples diésel que se utilizan en rutas radiales más cortas y más transitadas alrededor de las principales ciudades, con pequeñas redes que crecen alrededor de Cork y Limerick, además del centro establecido de Dublín.
DARDO
El DART (Dublin Area Rapid Transit) es el único ferrocarril eléctrico en Irlanda, con una única línea norte-sur que atraviesa Dublín y conecta las comunidades suburbanas a lo largo de la costa con el centro de la ciudad.
Irlanda del Norte
Después de un período importante de inversión, la mayor parte del servicio de NI Railways es proporcionado por una flota moderna de vagones diesel de tres vagones. Estos ofrecen un alojamiento confortable con aire acondicionado en la mayoría de las rutas.
Aparte del Enterprise, ningún tren en Irlanda del Norte ofrece primera clase.
Conexiones internacionales
Puertos marítimos
Los siguientes puertos marítimos ofrecen conexiones fáciles de tren a ferry, con posibilidad de viajar en tren desde sus destinos.
Dublín para ferries a Holyhead en Gales
Larne para ferries a Cairnryan y Troon en Escocia
Rosslare para ferries a Fishguard en Gales o Roscoff y Cherbourg en Francia
Puede comprar un billete combinado de tren y ferry para viajar desde cualquier estación de Irlanda a cualquier estación del Reino Unido. En Irlanda, póngase en contacto con Iarnród Éireann
Aeropuertos
Solo dos estaciones están a poca distancia de un aeropuerto:
Farranfore está a una milla del aeropuerto de Kerry (KIR), un pequeño aeropuerto regional en el suroeste.
Sydenham está al lado del aeropuerto de la ciudad de Belfast (BHD). Hay un servicio de autobús gratuito disponible entre la terminal y la pasarela de la estación.
Mantenerse a salvo
Viajar en tren por Irlanda del Norte y la República de Irlanda es extraordinariamente seguro, ya que hay pocos robos a bordo de un tren. Las alertas de seguridad pueden ocasionalmente retrasar o cancelar un tren, pero cada vez son menos frecuentes y no ha habido ataques reales de ningún tipo en los ferrocarriles durante muchos años.
Muchas líneas están bastante expuestas y tienden a cruzar grandes áreas planas de tierra con pocas indicaciones desde lejos de que haya una línea de ferrocarril, por lo que las personas deben tener cuidado al caminar, andar en bicicleta o conducir cerca de las líneas de ferrocarril. Hay pasos a nivel automáticos y no tripulados. Los pasos a nivel automáticos tendrán luces intermitentes y una sirena y barreras para evitar que los automóviles intenten pasar sobre las vías frente a un tren que se aproxima. Tenga especial cuidado si utiliza cruces no tripulados y abra primero ambas puertas a ambos lados antes de pasar para no tener que detener el automóvil en las vías para abrir la siguiente puerta; Ha habido numerosas muertes de personas que utilizan cruces no tripulados, así que esté atento a su entorno y escuche los trenes, pero de todos modos suelen ser trenes diésel ruidosos.