Puertos en Mónaco, Riviera Francesa

Mónaco es un principado ubicado a lo largo del Mar Mediterráneo, en la Costa Azul, a medio camino entre Niza y la frontera italiana. Mónaco es el segundo estado independiente más pequeño del mundo, después del Vaticano.

El clima de Mónaco es mediterráneo y subtropical húmedo con inviernos suaves y húmedos y veranos calurosos con mucho sol. La temperatura promedio en el siglo xx, más de 75 años de observación es de 16.3 ° C. La temperatura promedio varía de 10.2 ° C en enero a 23.7 ° C en agosto. Las temperaturas nunca son demasiado altas en la tarde, gracias al viento del mar. Por otro lado, las noches pueden ser muy calurosas y húmedas (+20 ° C) en verano debido a la alta temperatura del mar (hasta 26 ° Cin agosto). La luz solar anual promedio es de alrededor de 2.500-2.600 horas y la cantidad de días lluviosos es de baja a muy baja: 62 por año.

La recuperación funciona
En los últimos años, las grandes obras han permitido a Mónaco ampliar casi 40 hectáreas, principalmente recuperadas del mar por terraplenes. Los primeros trabajos de relleno comenzaron en 1865 para crear el ferrocarril, seguido unos años más tarde por la creación del primer distrito industrial de Fontvieille, que permitió ganar 5.5 hectáreas en el mar. El fondo del puerto de Mónaco se rellenó y, en la década de 1960, se construyeron el Foro Grimaldi y el Larvotto. En 1965, por iniciativa del Príncipe Rainiero III y para diversificar las actividades de la ciudad, la construcción del distrito de Fontvieille permitió la creación de 220,000 m2 de nuevos terrenos de construcción adicionales, así como un nuevo puerto. Este distrito alberga, entre otros, los estadios Louis II, así como una gran área y un centro comercial. El puerto de Mónaco también se ha extendido al mar.

La construcción de un dique semiflotante de 352 m de largo por un peso total de 163,000 toneladas en 2003 permitió el establecimiento de 360 ​​espacios de estacionamiento, 25,000 m2 de almacenamiento, estaciones de ferry, así como locales administrativos y comerciales. El terraplén artificial al que está conectado el dique ha permitido ganar una hectárea de tierra y ha visto la creación de un parque de 15,000 m 2. En 2006, Albert II de Mónaco lanzó oficialmente una licitación para un proyecto de extensión en el mar, que eventualmente ganará 10 nuevas hectáreas en el mar. Este proyecto, estimado en 8 mil millones de euros, habría permitido la construcción de 275,000 m2 de piso y debería haber abarcado hasta 2023, los primeros edificios entregados en 2014. Sin embargo, fue abandonado en 2008, por razones oficialmente ecológicas pero también económicas. en el contexto de una crisis financiera internacional. Se prefirió un proyecto más modesto, pero marcó el regreso de la construcción de gran altura: la construcción de una torre doble de 49 pisos, la torre Odéon.

Puertos:
Mónaco tiene dos puertos, uno natural, el puerto de Hércules ha sido objeto de una extensión (finalizada en 2008) por una presa de hormigón flotante, el otro artificial, el puerto de Fontvieille construido al mismo tiempo que la extensión del distrito de Fontvieille En el mar.

Caracteristicas
La gestión de los puertos de Mónaco se ha encomendado a una empresa operadora privada «Puertos de Mónaco» desde el 1 de enero de 2006. El precio de los lugares también está muy por debajo de los puertos vecinos, los monegascos tienen además una reducción del 75% en la base precio, por lo tanto, un tiempo de espera de aproximadamente 2 años para obtener un lugar. El precio del asiento ha aumentado considerablemente: más del 50% en un año.

Esta tarifa se asigna de acuerdo con un cronograma de descuentos aprobado por el gobierno principesco.

Los accionistas de los «puertos de Mónaco» son el 99% del gobierno del Príncipe, el 1% restante va a la compañía administradora «Puertos de Mónaco».

Puerto de Hércules
El Puerto de Hércules es una bahía natural al pie de la roca ancestral de los príncipes de Mónaco. Es uno de los pocos, si no el único puerto de aguas profundas de la Riviera francesa.

Fue utilizado como puerto comercial por los griegos y los romanos, pero tenía la desventaja de estar mal protegido de los vientos del este. Esto provocó la construcción de dos muelles a principios del siglo XX que contribuyeron de alguna manera a proporcionar una mejor protección.

Más recientemente, a instancias de Su Alteza Real el Príncipe Rainiero III, se llevaron a cabo estudios en la década de 1970 para proteger mejor el tramo de agua colocando, antes de los dos muelles existentes, un nuevo muro marino y un rompeolas de sotavento destinado a proporcionar al puerto una protección total. de las olas del sector oriental.

Estos estudios debían conducir a la construcción de una colosal estructura de 352 metros de longitud y un peso de 160,000 toneladas al pie del Peñón de Gibraltar. Tiene la característica única de ser semi-flotante para conservar la fauna y flora marina. Fue remolcado al principado y amarrado al pie de la roca. Fue completado por un rompeolas de 145 metros de longitud. El nuevo malecón también permite dar la bienvenida a los principales cruceros (de hasta 300 metros de longitud).

Dentro del puerto original, Su Alteza Real el Príncipe Alberto II, que continuó el trabajo iniciado por su padre, deseaba ver el tramo de agua someterse a una reconstrucción integral para hacer del puerto de Mónaco el puerto deportivo más moderno y práctico del Mediterráneo occidental. Esta reurbanización permite acoger grandes y lujosas embarcaciones de recreo en respuesta al desarrollo del crucero oceánico.

Puerto de Fontvieille
Hace solo cincuenta años, Fontvieille no era más que un estrecho tramo de arena donde la roca se hundía en el mar. La aparición de una nueva área en Mónaco estuvo vinculada al desarrollo económico del principado. Durante el desarrollo de estas nuevas parcelas de tierra (17 hectáreas que invaden el mar) se apartó una sección para la creación de un puerto deportivo. Sentado al pie de la Roca de Mónaco, al este, el Puerto de Fontvieille es sin duda uno de los más protegidos de la región, protegido de los vientos del este por la roca y del oleaje del sur y del oeste por el gran malecón, que proporciona protección a toda el área de Fontvielle.

En el corazón de la zona residencial de Fontvieille, el puerto deportivo ofrece instalaciones completas tanto para navegantes aficionados que simplemente están de paso como para visitantes de estadías más prolongadas. Este remanso de paz puede acomodar hasta 275 embarcaciones con un calado máximo de tres metros. Los navegantes de ocio tienen a su disposición todos los servicios necesarios para el buen funcionamiento de un puerto deportivo: agua y electricidad en cada amarre, además de baños y duchas. En las inmediaciones también se encuentran un centro comercial, hipermercados, el helipuerto de Mónaco y el complejo deportivo del estadio Louis II.

Numerosos restaurantes en el paseo marítimo y tiendas cercanas hacen del Puerto de Fontvieille un lugar de vitalidad para explorar a un ritmo pausado en cualquier época del año.

Riviera Francesa
La Riviera francesa es la costa mediterránea de la esquina sureste de Francia. No existe un límite oficial, pero generalmente se considera que se extiende desde Cassis, Toulon o Saint-Tropez en el oeste hasta Menton en la frontera entre Francia e Italia en el este, donde se une la Riviera italiana. La costa está completamente dentro de la región de Provenza-Alpes-Costa Azul de Francia. El Principado de Mónaco es un semi-enclave dentro de la región, rodeado por Francia por tres lados y frente al Mediterráneo. Riviera es una palabra italiana que corresponde al antiguo territorio de Liguria, encajado entre los ríos Var y Magra.

El clima de la Costa Azul es mediterráneo templado con influencias de montaña en las partes norteñas de los departamentos de Var y Alpes Marítimos. Se caracteriza por veranos secos e inviernos suaves que ayudan a reducir la probabilidad de congelación. La Costa Azul disfruta de un sol significativo en Francia continental durante 300 días al año.

Esta costa fue una de las primeras zonas turísticas modernas. Comenzó como un centro de salud de invierno para la clase alta británica a fines del siglo XVIII. Con la llegada del ferrocarril a mediados del siglo XIX, se convirtió en el lugar de recreo y lugar de vacaciones de aristócratas británicos, rusos y otros, como la reina Victoria, el zar Alejandro II y el rey Eduardo VII, cuando era príncipe de Gales. En el verano, también fue el hogar de muchos miembros de la familia Rothschild. En la primera mitad del siglo XX, fue frecuentado por artistas y escritores, incluidos Pablo Picasso, Henri Matisse, Francis Bacon, Edith Wharton, Somerset Maugham y Aldous Huxley, así como estadounidenses y europeos ricos. Después de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en un popular destino turístico y sitio de convenciones. Muchas celebridades, como Elton John y Brigitte Bardot,

La parte oriental (maralpina) de la Costa Azul se ha transformado en gran medida por el hormigonado de la costa vinculada al desarrollo turístico de los extranjeros del norte de Europa y los franceses. La parte Var está mejor conservada de la urbanización, con la excepción de la aglomeración de Fréjus-Saint-Raphaël afectada por el crecimiento demográfico de la costa de maralpin y la aglomeración de Toulon, que ha sido marcada por la expansión urbana por su parte hacia el oeste y por una extensión de zonas industriales y comerciales (Grand Var).