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Overlanding

Overlanding es un viaje por tierra autosuficiente a destinos remotos donde el objetivo principal es el viaje. Típicamente, pero no exclusivamente, se logra con un transporte mecanizado todoterreno (desde bicicletas hasta camiones) donde la forma principal de alojamiento es acampar, a menudo dura por largos períodos de tiempo (meses a años) y abarca fronteras internacionales.

Historia
Históricamente, «sobrevuelo» es un término australiano que denota la conducción de ganado a largas distancias para abrir un nuevo país o llevar ganado al mercado lejos de los pastizales. Entre 1906 y 1910, Alfred Canning abrió la ruta Stock Canning. En Australia, el aterrizaje fue inspirado en gran medida por Len Beadell quien, en los años 1940 y 1950, construyó muchos de los caminos que abrieron el Outback australiano. Esos caminos todavía son utilizados hoy por los australianos y aún conservan los nombres que Len les dio; la autopista Gunbarrel, la autopista Connie Sue (llamada así por su hija), y la autopista Anne Beadell (llamada así por su esposa).

Overlanding en su forma más moderna con el uso del transporte mecanizado comenzó a mediados del siglo pasado con el advenimiento de los camiones de cuatro ruedas disponibles en el mercado (Mercedes-Benz G-Class, Unimog, Jeeps y Land Rovers). No obstante, hubo unos pocos pioneros que viajaron en vehículos notablemente poco sofisticados.

A principios de la década de 1920, John Weston y su familia viajaron desde Gran Bretaña a Grecia y regresaron en un camión de una tonelada de Comercio convertido de los Estados Unidos con un motor Continental N. En ese momento, la familia Weston tenía su base en Europa pero regresó a Sudáfrica, su tierra natal, en 1924, llevándose el vehículo consigo. En 1931, la familia partió en el mismo camión desde el extremo suroccidental de África y condujo hasta El Cairo y hasta Gran Bretaña. Esta historia no solo está bien documentada, sino que el vehículo aún existe. En 1975, después de la renovación, se presentó en el Veterano Internacional y el Rally de coches de época de Durban a Ciudad del Cabo y luego fue donado al Museo de Winterton, KwaZulu Natal, Sudáfrica, donde se puede ver hoy.

En 1949, con la marca Land Rover de menos de un año, el Coronel Leblanc condujo su nuevo Land Rover Serie 80 de 80 pulgadas desde el Reino Unido hasta Abyssinia.

Siguieron muchos más viajes privados, con muchos grupos que partieron desde Europa hacia destinos africanos remotos. Para ayudar en estos esfuerzos, la Asociación de Automóviles de Sudáfrica publicó una guía titulada Carreteras Trans-africanas, un libro de ruta de las principales carreteras troncales en África. La primera edición apareció en 1949 e incluía secciones sobre elección de vehículo, elección de la hora de inicio, suministros de gasolina, agua, provisiones, equipo, reglas de la carretera, funcionarios del gobierno y casas de descanso. El tono serio de este libro da alguna pista sobre la magnitud de tal viaje, y fue a partir de estos comienzos que el aterrizaje se desarrolló en Europa y África. Los primeros ejemplos notables incluyen los viajes terrestres solos de Barbara Toy en un Land Rover, incluyendo uno en 1951-2 de Tánger a Bagdad, y el de 1955-6 Oxford y Cambridge Far Eastern Expedition, que viajó por tierra desde Londres a Singapur, también en Land Rovers.

Uno de los viajes por tierra mejor documentados fue por Horatio Nelson Jackson en 1903. En 1954, Helen y Frank Schreider condujeron y navegaron a lo largo de las Américas desde Circle, Alaska en el Círculo Polar Ártico hasta Ushuaia, Tierra del Fuego en un viaje por mar. ex-ejército jeep.

En 2015, la Asociación Overlanding fue creada para brindar ayuda, apoyo e información a los habitantes de otras regiones. Hasta la fecha, han presionado a la Comisión Europea y a la FIA para mejorar los derechos de los usuarios de Carnet en Europa.

Overlanding moderno
El Overlanding ha aumentado en las últimas décadas y cada vez es más popular en gran medida influenciado por el evento Camel Trophy, que se desarrolló entre 1980 y 2000, con rutas que cruzan un terreno muy difícil. Ahora es bastante común que los grupos de los extranjeros organicen reuniones, y se celebra una reunión anual cada Navidad en Ushuaia. A través del uso de Internet es mucho más fácil encontrar la información requerida para los viajes por tierra extendidos en tierras extranjeras y hay varios foros de Internet donde los viajeros pueden intercambiar información y consejos, así como coordinar la planificación. Si bien se producen algunos vehículos con capacidad terrestre fabricados comercialmente, muchos de los que habitan en el extranjero consideran que la preparación de su vehículo es una parte fundamental de la experiencia. Tanto Sudáfrica como Australia tienen importantes industrias basadas en la fabricación de accesorios para viajes por tierra.

Overlanding comercial
A finales de la década de 1960 se produjo el advenimiento de los viajes comerciales por tierra. Las empresas comenzaron a ofrecer viajes por tierra a grupos en camiones grandes y especialmente equipados. Mayormente en África, estos viajes podían durar meses y dependían en gran medida de la participación de los pasajeros que pagaban para la preparación de alimentos, la compra de alimentos y el campamento. La última de estas aventuras fue siempre la ‘trans’, o el viaje completo de Europa a Ciudad del Cabo en Sudáfrica. El overlanding comercial se ha expandido desde entonces a todos los continentes del mundo.

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Modos de viaje por tierra
Carril
A 9.288 km (5.771 millas), el Ferrocarril Transiberiano es uno de los viajes por tierra más largos que existen en la actualidad, tardando siete días en llegar a Vladivostok desde Moscú y brindando una alternativa al transporte aéreo para viajes entre Europa y Asia.

El ferrocarril Indian Pacific, completado en 1970, une Sydney y Perth en Australia. Cubriendo 4,343 km (2,699 millas) durante cuatro días, el ferrocarril incluye el tramo más largo de la línea ferroviaria recta en el mundo.

La introducción del ferrocarril de alta velocidad Tōkaidō Shinkansen de Japón en 1964 cambió la cara del viaje en tren. El ferrocarril ha transportado más de 4 mil millones de pasajeros y sus nuevos trenes de la serie N700 son capaces de alcanzar 300 km / h (190 mph). El TGV de Francia tiene el récord del tren más rápido, con una velocidad máxima de más de 500 km / h (310 mph), lo que lo hace más rápido que el transporte aéreo para muchos viajes dentro del país.

La carretera
La Ruta de la Seda (o Ruta de la Seda) históricamente conecta el Mediterráneo con Persia y China. Hoy la ruta se refiere a viajes por tierra entre Europa y China, tomando la ruta del norte, a través de Rusia y Kazajstán, o la ruta del sur, a través de Turquía, Irán, Pakistán y el norte de la India, a Urumqi o Xian en China. Estas rutas siguen siendo populares hoy en día, con compañías que ofrecen tours en la ruta sur.

Rutas por tierra
Trans Africa
Algunas de las rutas por tierra más largas y tradicionales se encuentran en África. El Cairo a Ciudad del Cabo y su ruta abarca más de 10 000 km (6,200 millas) y actualmente normalmente sigue el río Nilo a través de Egipto y Sudán, continuando por Kenia, Tanzania, Malawi, Zimbabwe, Botswana y Namibia en el camino. En 1959, el pionero fabricante estadounidense de remolques Wally Byam y una caravana de remolques recorrieron la ruta desde Ciudad del Cabo a El Cairo, pasando por Rhodesia (ahora Zimbabwe y Zambia), el Congo belga (ahora República Democrática del Congo), Uganda y el norte de Kenia. Una de las rutas comerciales actuales más largas es de Reykjavik, Islandia a Ciudad del Cabo, Sudáfrica.

Desde mediados de la década de 1980, la falta de operación del ferry de Asuán a Wadi Halfa entre Egipto y Sudán y la inestabilidad en Sudán, el norte de Uganda y Etiopía hicieron que el viaje fuera imposible. Sin embargo, en los últimos años, la ruta Cape to Cairo y Cairo to Cape Town ha vuelto a ser posible y cada vez más popular tanto con camiones comerciales que transportan grupos de 20 pasajeros o más, como viajeros independientes en motocicletas o con vehículos con tracción en las cuatro ruedas. .

La ruta tradicional de Trans África es de Londres a Nairobi, Kenia y Ciudad del Cabo, Sudáfrica. La ruta comenzó en la década de 1970 y se hizo muy popular entre las pequeñas compañías que usaban viejos camiones Bedford de cuatro ruedas que transportaban a unas 24 personas cada una, además de muchos independientes, normalmente dirigidos por grupos de amigos en Land Rover 4×4 que salían de Londres de noviembre a marzo cada año. La ruta habitual era desde Marruecos hasta Argelia, con un desierto del Sahara que cruzaba hacia Níger, en África Occidental, y continuaba hacia Nigeria. Esto fue seguido por un viaje de un mes similar al «Corazón de la Oscuridad» de Joseph Conrad a través de los bosques de Zaire (ahora República Democrática del Congo), emergiendo en el mundo relativamente moderno en Kenia vía Uganda. Desde Kenia, la última etapa fue hacia el sur a través de Tanzania hacia Zimbabwe o Sudáfrica.

Esta ruta ha cambiado drásticamente debido a los cierres de fronteras y la inestabilidad política creando zonas de exclusión. La ruta se ha invertido un poco en los últimos años, con camiones que cruzan ahora del norte al sur de África, siguiendo de cerca la costa oeste desde Marruecos hasta Ciudad del Cabo, con el mayor cambio en la ruta gracias al apertura de Angola al turismo. El viaje continúa a través del sur y el este de África desde Ciudad del Cabo a Nairobi y hacia El Cairo.

Otras rutas
En África, los viajes comerciales por tierra comenzaron con el Trans África y el Cabo hacia El Cairo descritos anteriormente. Desde mediados de la década de 1980, el este y el sur de África se volvieron más buscados por los turistas y Nairobi hasta Ciudad del Cabo es ahora la ruta terrestre más transitada de África. A medida que más turistas buscan viajes de aventura que se ajusten a sus vacaciones anuales, hay disponibles secciones más cortas de rutas terrestres, como viajes de ida y vuelta de dos o tres semanas desde Nairobi a Kenia y Uganda.

Estambul a El Cairo, a través de Siria y Jordania, es una ruta terrestre clásica. Es una ruta que se ha recorrido durante siglos, particularmente durante el Imperio Otomano. Históricamente se superpuso con el Hajj, con muchas personas que cubren todo o parte de la ruta como parte de su peregrinación a La Meca. Backpackers lo descubrió en los años 70 y 80, con hippies en busca de la paz espiritual que partieron a Jerusalén desde Estambul en lugar de ir a la India a través de Irán, Afganistán y Pakistán. Después del tratado de paz entre Egipto e Israel, el viaje desde Jerusalén a El Cairo se convirtió en una posibilidad. Ahora los mochileros y las compañías terrestres viajan bien, aunque la cantidad de viajeros que viajan por la ruta puede verse afectada por cualquier inquietud en los países vecinos.

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