El Museo de la Ciudad de Otaru es un museo que exhibe la historia, la naturaleza, el ferrocarril y otros medios de transporte, ciencia, etc. de Hokkaido en 1-chome Temiya, Ciudad de Otaru, Hokkaido. El Museo General de la Ciudad de Otaru se abrió en julio de 2007 integrando las funciones del Museo de la Ciudad de Otaru y el Museo de Ciencia y Tecnología Juvenil de la Ciudad de Otaru en el antiguo Museo Conmemorativo del Tráfico de Otaru.

Estamos involucrados en diversas actividades basadas en el tema de la historia y la naturaleza de Otaru, la historia del transporte de Hokkaido, y la ciencia y la tecnología. Hay dos instalaciones: el edificio principal (antiguo Museo Otaru Traffic Memorial, 1-chome Temiya, Otaru-shi) y el edificio del canal (antiguo Museo de la Ciudad de Otaru, 2-chome, Inai, Otaru-shi). Cada uno está a unos 20 minutos a pie, pero hay boletos de admisión comunes que se pueden usar durante dos días, así que visite ambos.

Visión general
Fue establecido el 14 de julio de 2007 mediante la integración de las funciones del Museo de la Ciudad de Otaru y el Museo de Ciencia y Tecnología Juvenil de la Ciudad de Otaru y la utilización de las instalaciones del Museo Memorial Otaru Kotsu en el tercer sector en la Estación Temiya. Las funciones administrativas se integraron en las instalaciones del Museo Otaru Kotsu Memorial para formar el edificio principal. El antiguo Museo de la Ciudad de Otaru pasó a llamarse Museo del Canal.

Edificio principal
El Museo General de la Ciudad de Otaru se estableció en 1956 utilizando la antigua sucursal Otaru de NYK en Ironai. El museo se estableció originalmente como el Museo de la Ciudad de Otaru, un museo para las humanidades y la naturaleza, incluido el arte, y se trasladó al antiguo Almacén de Otaru en 1985.

Luego, en diciembre de 1962, en conmemoración del 85 aniversario de la apertura de los ferrocarriles de Japón, el Hokkaido Railway Memorial, que fue establecido por el entonces Sapporo Railway Management Bureau, fue operado y comisionado. Cuando el museo abrió por primera vez, utilizó el antiguo almacén de motores como su edificio principal. En octubre de 1964, la Locomotora Daisho también fue traída del Museo de la Universidad de Hokkaido.

Después de eso, el Railway Memorial Hall se cerró temporalmente desde noviembre de 1992 y se renovó principalmente en la ciudad de Otaru. En 1996, el área de exhibición se amplió al transporte marítimo y terrestre, y se volvió a abrir como un museo de transporte integral. Renombrado el monumento. Fue operado por Otaru Kotsu Memorial Hall, una empresa del tercer sector, pero cerró en marzo de 2006 debido a una disminución en los usuarios.

El Museo de la Ciudad de Otaru fue reubicado en el sitio del antiguo Salón Conmemorativo del Transporte de Otaru el 14 de julio de 2007, después de la integración con el Museo de Ciencia y Tecnología Juvenil de la Ciudad de Otaru, y se abrió como el Museo General de la Ciudad de Otaru. En septiembre del mismo año, se convirtió en el punto de partida del Tour de Hokkaido 2007, y desde ese año se celebró la Otaru Classic Car Expo en el Museo de la Ciudad de Otaru.

Las instalaciones se configuran utilizando las 5.8ha del sitio de la antigua Estación Temiya Line / Temiya, lugar de nacimiento del ferrocarril de Hokkaido, e incluyen el Museo de Ferrocarriles / Ciencia / Historia, el Museo Steam Locomotive Memorial y el Museo de Almacenamiento de Vehículos Ferroviarios. Además de las dos instalaciones interiores, hay una sala de exposiciones al aire libre donde se conservan y exhiben valiosos vehículos y vagones de ferrocarril. Ocho de los doce monumentos cuasi-ferroviarios que existen en la carretera, incluido el Salón de Preservación de vagones de ferrocarril, que es la locomotora más antigua de Japón, son propiedad del museo.

Sala de exhibición

Primer piso

Museo del ferrocarril, la ciencia y la historia
La sala del museo presenta una impresionante colección de la moderna locomotora de Hokkaido “Shizuka-go”, la primera carretera en Hokkaido en 1880 y fue construida en 1884. Al año siguiente, se desplegarán trenes en la estación de Temiya. Puedes visitarlo en una locomotora.

La instalación principal de exhibición interior es el Museo de Ferrocarriles, Ciencia e Historia cerca de la entrada principal. La entrada del edificio parece una antigua puerta de entrada, y lo primero que aparece como Dawn es el SL Shizuka-go. El Shizuka-go se fabricó en los Estados Unidos en 1884, y al año siguiente se usó en el ferrocarril de Horonouchi. Es el representante SL de Japón que apoyó la modernización de Hokkaido. El primer automóvil de pasajeros conectado a la parte trasera, “I-1”, tiene un lujoso interior. Un buen lugar para ver el interior.

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Sala de exposición de trenes
Exhibimos trenes, productos relacionados, horarios, modelos de vehículos y materiales relacionados, imitando la estructura interna de la estación de Temiya en la era Meiji. Entre ellos, hubo exhibiciones relacionadas con la construcción del ferrocarril de Horonouchi, que conecta la ciudad de Otaru y las minas de carbón tierra adentro a principios de la era Meiji.

Las exhibiciones en interiores están abrumadas por una amplia gama de contenido, como placas de matrícula SL, horarios antiguos, uniformes de conductores y modelos de vehículos.

Segunda planta

En el showroom de ciencias
Los visitantes estarán encantados y aprenderán sobre exhibiciones relacionadas con la acústica, la óptica, la maquinaria y la electricidad, y lo ayudarán a comprender los principios y técnicas prácticas del conocimiento científico relacionado con los ferrocarriles.

Sala de exposición especial
Esta es una exposición especial de historia, naturaleza y contenido relacionado con la ciencia. Cada año, realizamos de tres a cuatro exposiciones especiales centradas en la preservación y promoción de la cultura local, centrándose en Otaru y sus colecciones y materiales circundantes.

Al aire libre

edificio
Antigua casa de máquinas de Temiya (Sala de conservación de vehículos ferroviarios): Monumento ferroviario, propiedad cultural importante
Placa giratoria de Temiyaguchi: Antigua plataforma giratoria de Otaru Chikko Engine Ward
Origen de la apertura del ferrocarril de Hokkaido: monumento ferroviario asociado

Exhibición de vehículos al aire libre
Los vagones activos en Hokkaido están estacionados en un gran almacén de trenes en una sala de exposiciones al aire libre. Además de los trenes de transporte, hay muchos vagones raros, como quitanieves, túneles y vagones de vapor.

Exposición dinámica
Iron Horse: una locomotora de vapor tierna 2-6-0 hecha por Porter y Yoshitsune, Benkei y Shizuka. Comprado en un parque temático en los Estados Unidos en 1993. Hecho en 1909, se celebró el centenario en agosto de 2009. En octubre de 2017, se confirmó la fuga de agua en la cámara de combustión debido a la expansión del tapón de fusión, y se detuvo la operación [5 ] Luego, en abril de 2018, fue transportado a la caldera Sappa en la prefectura de Osaka y reparado [6], y regresó al museo el 15 de julio y reanudó el funcionamiento normal desde el 23.

La exposición al aire libre más popular es el SL “Iron Horse” en movimiento. Este fue fabricado en 1909 por la misma empresa de cargadores que el Shizuka, y solía transportar caña de azúcar y frutas en Guatemala, América Central.

El Iron Horse, que sale del patio de locomotoras, corre entre la “Estación Chuo” y la “Estación Temiya” en el campo exterior del edificio principal. Y la gran atención es el cambio de dirección en el plato giratorio. Gira 180 grados alrededor de la pista en el punto de inflexión. Este equipo es operado por un pistón que usa aire comprimido llamado “máquina de tracción de tipo Otomo” y actualmente solo se encuentra en el edificio principal del Museo de la Ciudad de Otaru.

Archivos de locomotoras a vapor
Una colección de máquinas herramienta utilizadas en Otaru. Se exhiben repuestos para locomotoras de vapor. Uno de los aspectos más destacados es la locomotora de vapor, creada a escala 1/5.

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