Parque Monza, Lombardía, Italia

Monza Park es un gran parque amurallado en Monza, Lombardía, al norte de Italia. El Parque Monza es uno de los parques más importantes de historiadores europeos, el cuarto más grande de Europa cerrado y más rodeado de murallas. Tiene una superficie de 688 hectáreas y se encuentra al norte de la ciudad, entre los municipios de Monza, Lesmo, Villasanta, Vedano al Lambro y Biassono. Con los Jardines Reales, el Parque Monza constituye un complejo de particular valor paisajístico, histórico y arquitectónico, incluido en el parque regional más amplio del Valle del Lambro. Desde 1922 alberga el hipódromo nacional de Monza, uno de los circuitos automovilísticos más importantes y prestigiosos del mundo.

El parque fue encargado por el hijastro de Napoleón, Eugène de Beauharnais, durante la ocupación francesa del norte de Italia, como parte externa del jardín de su palacio real (la Villa Real de Monza); se completó en 1808.

El parque está atravesado en su sector sur por el río Lambro. Alrededor de un tercio del parque está ocupado por bosques, mientras que el resto se mantiene como césped. El hipódromo Autodromo Nazionale Monza se encuentra dentro del parque desde 1922. Mientras tanto, el Golf Club Milano es un campo de golf que ha acogido nueve ediciones del Abierto de Italia.

Historia

La constitución del parque.
El parque fue construido por Eugene de Beauharnais, hijastro de Napoleón y virrey del Reino de Italia, como complemento de la Villa Real construida varias décadas antes por voluntad del gobierno austríaco. Se estableció oficialmente con un decreto napoleónico el 14 de septiembre de 1805 en extensión a los ya existentes Royal Gardens. El proyecto fue encomendado al arquitecto Luigi Canonica y Luigi Villoresi; Las obras comenzaron en 1806 y terminaron en 1808.

El parque nació básicamente como una finca modelo que combinaba la estadía suburbana del soberano con la posibilidad de tener una reserva de caza personal. Sin embargo, hay varias hipótesis sobre la necesidad real que llevaron a su realización; Según Francesco Rephisti, la fundación del parque podría verse como la preparación de una gran reserva territorial a pocos kilómetros de Milán, entonces capital del Reino de Italia, lista para recibir grandes contingentes militares en caso de necesidad. Para corroborar esta hipótesis, habría habido una cría real de caballos en Villa Pelucca, en Sesto San Giovanni. Según Cinzia Cremonini, la villa y el parque formaban parte de un diseño más complejo, destinado a mejorar la grandeza del Emperador, de quien Eugenio de Beauharnais era el heredero.

Desde un punto de vista territorial, el parque se extendió inicialmente a Santa, en ese momento una fracción de Monza, ahora parte del municipio de Villasanta, y a Vedano, incluidas las importantes propiedades de Durini, a las que pertenecían Villa Mirabello y Villa Mirabellino. Ya en 1806 se adquirió una franja en terrazas adicional de unos 5 km al noroeste de Monza, perteneciente a los municipios de Monza, Vedano y Biassono, que procedió inmediatamente después de la construcción del muro fronterizo, utilizando, entre otras cosas, los restos del murallas medievales de la ciudad. Alrededor de 1808, el parque Monza se convirtió así en el parque cercado más grande de Europa, con un muro de cerca de 14 km de largo, alcanzando así la extensión de aproximadamente 14,000 postes (aproximadamente 9 km²) que incluía edificios preexistentes (villas, molinos y granjas), carreteras ,

A partir de estos años, Canonica comenzó a elaborar un proyecto audaz y complejo, destinado a armonizar las arquitecturas dentro del parque con el propio parque, en un sistema casi teatral con el que daban belleza y realeza a la finca. El arquitecto trabajó personalmente en varios proyectos para la construcción o transformación de varios edificios, una tarea que luego sería desarrollada y completada por su sucesor Giacomo Tazzini, activo aquí entre 1818 y 1848, junto con los años de residencia del archiduque Ranieri Giuseppe. d’Asburgo-Lorena en Monza.

Terrenos y municipios
Para la construcción del parque, los propietarios locales compran vastos terrenos de unos 5 km², principalmente la iglesia y las familias nobles (como Durini y Gallarati Scotti) de 1805 a 1808, mientras que el decreto del 14 de septiembre de 1805 permitió la adquisición. del terreno elegido para la formación del Parque Real en el momento perteneciente a los Municipios de Monza, Vedano al Lambro y Biassono.

La dislocación original de las fronteras de estos municipios siguió a la disposición de las parcelas de tierra y propiedades relacionadas, que datan sustancialmente del Registro de Tierras de Teresia; sin embargo, después de la creación del parque y la reorganización de la vegetación, con las posibles avenidas y la distinción entre las áreas boscosas y las áreas agrícolas, resultó imposible identificar los límites originales de las subdivisiones catastrales. En virtud de esto, ya en 1872 se pensó en una rectificación de los límites, para que fueran más fáciles de identificar. Las nuevas fronteras rectificadas se hicieron oficiales solo el 24 de febrero de 1899, en presencia de las comisiones del censo, los consejos municipales de los municipios interesados, así como los ingenieros Luigi Tarantola para la Casa Real y Emilio Rigatti para el Catastro. Del informe elaborado, queda claro que la frontera entre Biassono y Vedano al Lambro, la que había sufrido la modificación más sustancial (la que Monza siguió en gran medida el curso del río Lambro, y experimentó solo una regularización insignificante en el segunda mitad, en la sección con Vedano al Lambro), comenzando desde la orilla derecha del Lambro, continúe a lo largo del Viale della Fagianaia, pasando por el Viale dei Platani (paralelo a theviale dei Cervi y viale del Serraglio), para encontrarse con viale delle Noci y continuando hasta la pared del recinto del parque, desde donde reanudó la ruta histórica a lo largo del parque de Villa Litta Bolognini Modigliani. Las avenidas mencionadas se han incorporado principalmente en el área que posteriormente ocupó el Autódromo, y hoy son solo un recuerdo histórico.

En esa ocasión, el caserío de Santa intentó sin éxito separarse del Municipio de Monza para unirse al de Villa San Fiorano. En respuesta, Monza solicitó la anexión de la Villa San Fiorano. La situación se mantuvo sin cambios, mientras continuaba alimentando cierto debate y resentimiento entre las poblaciones de los municipios involucrados. En 1924, La Santa renovó sus solicitudes, encontrando esta vez una respuesta mucho más difícil de Monza, cuyo Comisionado Prefecto el 1 de agosto de 1925 solicitó no solo la anexión de Villa San Fiorano, sino también Vedano al Lambro y Biassono. La fuerte oposición presentada primero por Villa San Fiorano y Biassono, luego también por Vedano al Lambro, paralela a la reconstitución de una administración municipal también en Monza, después del período de puesta en servicio durante el cual las solicitudes, condujo a una reducción de estos, que ahora se limitaba a la adquisición de la tierra dentro del parque. Incluso las nuevas solicitudes de Monza fueron impugnadas por Biassono y Vedano, pero se habrían implementado en el siguiente Real Decreto de 29 de noviembre de 1928, publicado en el Boletín Oficial del Reino el 7 de enero de 1929, que sancionó la incorporación del Parque Real en el Municipio de Monza del cual se separó la fracción del Santo que fue asignada al Municipio de Villa San Fiorano en el nuevo municipio de Villasanta. Este decreto entró oficialmente en vigor el 23 de enero de 1929. pero habría sido implementado en el siguiente Real Decreto de 29 de noviembre de 1928, publicado en la Gaceta Oficial del Reino el 7 de enero de 1929, que sancionó la incorporación del Parque Real en el Municipio de Monza del cual se separó la fracción del Santo que fue asignado al municipio de Villa San Fiorano en el nuevo municipio de Villasanta. Este decreto entró oficialmente en vigor el 23 de enero de 1929. pero habría sido implementado en el siguiente Real Decreto de 29 de noviembre de 1928, publicado en la Gaceta Oficial del Reino el 7 de enero de 1929, que sancionó la incorporación del Parque Real en el Municipio de Monza del cual se separó la fracción del Santo que fue asignado al Municipio de Villa San Fiorano en el nuevo municipio de Villasanta. Este decreto entró oficialmente en vigor el 23 de enero de 1929.

El periodo austriaco
El archiduque Ranieri, nombrado virrey del Reino Lombard-Veneto en 1818, inmediatamente se hizo cargo de la Villa y sus accesorios en las posesiones de los Habsburgo, que cayó en un corto período de olvido después de que los franceses escaparon en mayo de 1814. De acuerdo con lo que estaba sucediendo en Viena En ese momento, abrió por primera vez al público los Royal Gardens and Park, una iniciativa particularmente significativa desde un punto de vista simbólico, porque quería representar el carácter democrático del nuevo gobierno austríaco, bien dispuesto hacia los habitantes de Monza y Milán. . En esos mismos años, se estaban difundiendo ideas, que también se difundieron en Italia a principios del siglo XIX, mediante manuales especializados. Según Luigi Mabil, las ciudades siempre deberían tener, además de las plazas, lugares de reunión y paseos adicionales y agradables para la población, obtenido, según disponibilidad, dentro o fuera del perímetro de la ciudad. Tenían que ofrecer al ciudadano la oportunidad de respirar un aire más saludable, así como imágenes y momentos agradables, que lo distraían de los asuntos personales. De acuerdo con este pensamiento, el propio Ercole Silva, que ya había influido en la disposición de los jardines en años anteriores, apoyó la importancia de estos espacios en la vida cotidiana de las personas, como una necesidad real. Estas áreas, además de aliviar al individuo de las aflicciones personales, lo distrajeron del entretenimiento ignorable y peligroso, educándolo a una mayor sensibilidad y una mejor sociabilidad. lo que lo distrajo de los asuntos personales. De acuerdo con este pensamiento, el propio Ercole Silva, que ya había influido en la disposición de los jardines en años anteriores, apoyó la importancia de estos espacios en la vida cotidiana de las personas, como una necesidad real. Estas áreas, además de aliviar al individuo de las aflicciones personales, lo distrajeron del entretenimiento ignorable y peligroso, educándolo a una mayor sensibilidad y una mejor sociabilidad. lo que lo distrajo de los asuntos personales. De acuerdo con este pensamiento, el propio Ercole Silva, que ya había influido en la disposición de los jardines en años anteriores, apoyó la importancia de estos espacios en la vida cotidiana de las personas, como una necesidad real. Estas áreas, además de aliviar al individuo de las aflicciones personales, lo distrajeron del entretenimiento ignorable y peligroso, educándolo a una mayor sensibilidad y una mejor sociabilidad.

El Parque y los Jardines Reales habrían estado abiertos hasta el 1 de agosto de 1857, cuando se pensó en la supresión de la colonia agrícola establecida, a favor de una reducción del tamaño del parque, acompañado de un mayor desarrollo de las áreas de césped y bosque. . Una vez que los austriacos cayeron, el proyecto nunca se implementó, y con la Unificación de Italia en 1861 fue reabierto al público por los nuevos propietarios, los gobernantes de la Casa de Saboya.

De la col rizada a la segunda guerra mundial
Los Saboya, que sucedieron a los Habsburgo, inicialmente mostraron una considerable indiferencia hacia los eventos del parque y la Villa Reale. Fue solo con el ascenso al trono de Umberto I en 1878 que esta tendencia se invirtió, inaugurando un período de importantes obras de renovación y embellecimiento, concentrado casi exclusivamente en la Villa Real, en la que al soberano le encantaba quedarse. Durante este período, los principales proyectos de intervenciones relacionadas con el parque se referían a las arquitecturas presentes allí, que a su vez deberían haber sido renovadas y ampliadas. Estos proyectos permanecieron casi exclusivamente en papel, desde el 29 de julio de 1900 Umberto I fue asesinado cerca del parque mientras regresaba a la villa, en el ataque del anarquista Gaetano Bresci.

Este evento condenó el parque y la Villa Reale a un abandono de veinte años, que terminó de alguna manera con la restitución de las propiedades a la propiedad estatal, que tuvo lugar el 21 de agosto de 1919, y la posterior donación del mismo con Royal Decreto del 3 de octubre de 1919 por Vittorio Emanuele III a varios beneficiarios. Las áreas al norte de viale Cavriga se vendieron a la Ópera Combatiente Nacional, mientras que las del sur, con la villa y los jardines, permanecieron en la Propiedad del Estado; La Villa Mirabellino fue donada por Opera National Orphans Infants, mientras que cincuenta hectáreas ubicadas más allá del Lambro, junto con el contiguo Convento de las Gracias, fueron vendidas a la Escuela Superior de Agricultura de Milán.

La Ópera Nacional de Combatientes, que consideró que la donación era una carga pasiva, pronto se activó para encontrar un nuevo uso previsto para las vastas áreas que tenía que administrar. Hubo muchas propuestas de especulación que surgieron desde el principio. Entre estos, uno de los más significativos fue el del proyecto Giacchi-Viganoni, de 1919, según el cual esas áreas se habrían convertido en una moderna ciudad jardín directamente conectada con Milán (también se planeó la construcción de una estación de ferrocarril dentro del parque ) y equipado con instalaciones deportivas y de ocio de última generación. Aproximadamente 200 hectáreas de tierra se habrían destinado a la ciudad jardín principal, rodeada por un cinturón verde residual de aproximadamente 270 hectáreas (sin embargo, que también incluye instalaciones deportivas y de ocio) que la separaron de la segunda área residencial de aproximadamente 50 hectáreas.

Después de la hipótesis del proyecto, en 1920, el Trabajo Nacional de Combatientes llegó a un acuerdo con el Consorcio formado por los municipios de Monza y Milán, junto con la Sociedad Humanitaria. Este consorcio, que perseguía lógicas destinadas a maximizar la explotación del parque desde un punto de vista económico, a su vez otorgó algunas áreas en concesión a sujetos que habrían alterado la configuración original. En 1922, se le otorgó un área de 370 hectáreas a SIAS (Sociedad para el Aumento de la Industria Automotriz y Deportiva) en la parte noroeste del parque en la cual, también gracias a los empujes recibidos por el Senador Silvio Benigno Crespi, presidente de la Banca Commerciale Italiana y el Club del Automóvil de Italia, el Autodromo di Monza, el tercer circuito permanente de automóviles del mundo en orden cronológico, fue construido en un tiempo récord de 110 días. El proyecto, encomendado al arquitecto Alfredo Rosselli y al ingeniero Piero Puricelli, inicialmente preveía un circuito de doble anillo de 14 km, que llegaría a la vuelta de Viale Cavriga, pero fue rechazado por el Ministerio de Educación y por la Comisión para la Conservación Monumentos de la antigüedad y el arte de la provincia de Milán, juzgados excesivamente invasivos y perjudiciales para la integridad del parque.

El proyecto relativamente más contenido se basa en la interpenetración de dos circuitos separados: una pista de carretera de 5.500 metros y el anillo de alta velocidad de 4.500 metros, que comparten la meta en línea recta. Esta solución, aunque no canceló el impacto extremo que el trabajo tuvo en el parque, permitió al menos reducir la superficie ocupada y la cantidad de árboles a talar, en ese momento se concentró casi exclusivamente en el área de Bosco Bello, teniendo el aparcar un carácter todavía puramente agrícola. El circuito se estableció como uno de los más famosos y prestigiosos del mundo, y también constituye la razón principal de la fama de la ciudad de Monza en el mundo.

La identificación del circuito con la ciudad de Monza (y en la época de Milán) no dejó de constituir motivo de resentimiento para algunos de los municipios realmente afectados por el trazado de la pista, que no vieron esta realidad adecuadamente comunicada al público en general. :

«El circuito de Milán, en el Parque Real de Monza, está construido íntegramente en el territorio de los municipios de Biassono y Vedano. Los dos municipios que han cedido una gran parte de su territorio ni siquiera tienen nombre: ¡Milán y Monza han usurpado un nombre y una reputación que deberían haber caído en los dos Comunelli olvidados! La injusticia del destino! »
(Emilio Romanò, Blasonium. Memorias históricas y administrativas del Municipio de Biassono, 1928 – 1929)

También en 1922, SIRE (Sociedad para el Fomento de las Razas Equinas) también obtuvo una concesión de aproximadamente 100 hectáreas para la construcción del Hipódromo de Mirabello, completado en 1924. Fue construido en un área más central del parque, ubicado entre Villa Mirabello – de donde tomó su nombre – y Villa Mirabellino. La construcción del hipódromo fue menos opuesta que la del hipódromo, ya juzgado en el momento del impacto ambiental excesivo e incompatible con la naturaleza del parque en el que se encontraba. Incluso las estructuras arquitectónicas del hipódromo, diseñadas junto con las dos laderas de Vietti-Violi, eran mucho más armoniosas y ligeras, y se hicieron, de acuerdo con la moda de la época, en estilo de libertad y en madera.

En 1928 se construyó el campo de golf, en un área de 90 hectáreas en la parte noreste del parque, al lado del hipódromo. El primer proyecto, confiado al arquitecto inglés Peter Gannon y al ex mayor del ejército Cecil Blandford, considerado entre los mejores diseñadores de golf de la época, consistía en un campo de solo nueve hoyos, que pronto se transformó en dieciocho hoyos. El arquitecto Piero Portaluppi construyó la casa club, para lo cual adaptó la antigua Royal Fagianaia.

En 1934, la Villa Reale, los Jardines y parte del parque se vendieron gratis y definitivamente a los municipios de Milán y Monza, que en 1937 también compraron las áreas ubicadas al norte de Viale Cavriga, formalmente aún propiedad de la Ópera Nacional. Luchadores A mediados de los años treinta, luego de los graves accidentes automovilísticos que ocurrieron en la pista, comenzaron a realizarse grandes ajustes y medidas de seguridad en la pista, acompañados de una controversia con respecto a las deforestaciones masivas que se volvieron indispensables para cada revisión de la pista.

Desde la Segunda Guerra Mundial hasta hoy
En 1958 hubo una nueva expansión del campo de golf, con la creación de un campo de veintisiete hoyos y la construcción de una nueva casa club, por el arquitecto Luigi Vietti. En 1976 el hipódromo cayó en desuso, y en 1990 un incendio destruyó lo que quedaba de las tribunas de madera, luego se demolió junto con los establos. Siempre en los años setenta, las controversias por parte de los ambientalistas se reanudaron, cuando las nuevas modificaciones a la pista de carreras, llevadas a cabo por razones de seguridad, requirieron la tala de nuevos árboles. Las nuevas cajas también fueron construidas, a pesar de las restricciones ambientales en el parque. Grupos ambientalistas se movilizaron e intentaron bloquear el trabajo. La situación se repitió en 1994-1995, cuando la expansión de las rutas de escape de algunas curvas requirió la tala de unos 500 árboles.

El campo de golf también es muy criticado por los ambientalistas y el público en general, quienes creen que es injusto que un área igual a aproximadamente una séptima parte del parque se asigne en concesión exclusiva a un club privado (el Milan Golf Club) que tiene alrededor de 900 solo miembros, evitando que otros visitantes accedan a él. Entre 1995 y 2006, se hicieron dos peticiones para cerrar la planta.

Con la Ley Regional 40/95 que autorizó las intervenciones para el Autódromo, se aprobó un «Plan para el Renacimiento del Parque Monza», cuya implementación, aunque parcial, marcó una inversión del proceso de degradación del Parque que caracterizó el siglo pasado . Gracias a este plan, el hipódromo ha sido eliminado, recuperando así la vista de las montañas lombardas desde el césped recreado de Mirabello. El Viale dei Carpini ha sido renovado, lo que nuevamente cruza este prado, conectando las Villas Mirabello y Mirabellino. La Collinetta di Vedano y el Belvedere del Valle de los Suspiros han sido recuperados. El Viali dei Tigli y el ippocastani más allá del Ponte delle Catene se han replantado reconstituyendo así el telescopio que se extiende hacia el este desde la Villa (idealmente hacia Viena).

Gestión del monumental Palacio de Monza.
El Consorcio de Gestión se estableció el 20 de julio de 2009, de conformidad con el art. 112 y 115 del Decreto Legislativo 22 de enero de 2004, n. 42], que lleva el «Código de Patrimonio Cultural y Paisaje», para mejorar el Palacio Real de Monza, con su Villa Real, los Jardines Reales y el Parque, llevando a cabo su restauración y asegurando su conservación programada, con miras a mejorar el uso público. Comenzó sus actividades el 9 de septiembre de 2009 y está conformado por las instituciones propietarias de las diferentes secciones de la Villa y el Parque: el Estado (Ministerio de Patrimonio Cultural y Actividades y Turismo), la Región de Lombardía, el Municipio de Monza y el Ayuntamiento de Milán. Aunque la Cámara de Comercio de Monza y Brianza y la Provincia de Monza y Brianza no han tenido ninguna propiedad dentro del complejo monumental,

El sistema de avenidas y telescopios de perspectiva.

Dentro del parque
Viale di Vedano (área central del eje este-oeste)
Viale dei Carpini (anteriormente viale dei Carpani): se extiende por 400 metros desde la villa Mirabello (este) hasta la villa Mirabellino (oeste). Destruido con la construcción del hipódromo de Mirabello en 1924, recientemente ha sido restaurado.
Viale Cavriga (anteriormente viale delle Roveri): se extiende recto durante 2.2 km desde la puerta de Monza en el lado oeste (ubicada justo al norte de Villa Reale) hasta la puerta de Villasanta en el lado este, cruzando de lado a lado. de forma ligeramente oblicua: la zona sur del parque. En ese momento, constituyó una intervención vial muy importante, capaz de garantizar una conexión vial viable y regular entre los municipios al norte de Monza, cuyas carreteras estaban limitadas a caminos rurales, difíciles de cubrir también debido a la escasez de puentes. De hecho, cruza el Lambro con el puente de Cavriga. Originalmente estaba flanqueado por una doble hilera de robles, reemplazados por árboles planos durante los años treinta.
Viale Mirabello (eje norte-sur)
Viale Mirabellino
Viale dei Tigli
Viale delle Noci: se extendió en línea recta durante 3,5 km desde viale Cavriga (hacia el sur) en el extremo norte del parque, pasando por el rondò della Stella, que desapareció con la construcción de la pista de carreras.
Rondò della Stella (o Carpini): estaba ubicado a lo largo del Viale delle Noci y fue el punto donde se originaron otras cuatro avenidas de perspectiva (además de la avenida mencionada anteriormente), que culminaron visualmente hacia tantas arquitecturas dentro y fuera del parque. Tenía la forma de un cuadrado poligonal; aislado con la creación de la pista de carreras, todavía es totalmente reconocible en su forma.

Fuera del parque
Viale Cesare Battisti: se extiende sobre dos calzadas separadas por un gran césped rectangular bordeado por setos que impiden el acceso a los peatones, a 1,4 km del rondò dei Pini (oeste) a Villa Reale (este). Es la más importante de las posibles avenidas aferentes al parque y la villa, conectando esta última con la avenida arbolada que comenzó en el Rondo di Loreto en Milán. Además, la avenida se caracteriza por el hecho de que (a partir del rondò dei Pini) se puede ver a la derecha, primero la antigua Estación Real y luego, casi al final de la avenida, siempre a la derecha, una vista en perspectiva de la imponente capilla expiatoria.

El muro del parque y el acceso al sistema.
Canonica erigió el muro del recinto del parque en 1808 con los restos de los materiales residuales de los viejos muros de Monza. Con más de 14 km de largo, tenía la doble tarea de definir físicamente los límites de las áreas para uso de Villa Reale y, al mismo tiempo, mantenerse fuera de aquellos que no deberían tener acceso a él, también por razones de seguridad; no solo por la seguridad personal de Eugenio de Beauharnais o cualquier otra persona que usara el complejo, sino por la seguridad de cualquiera, él habría ingresado a las propiedades descuidadamente, en cualquier caso usado como coto de caza. La primera apertura al público del parque fue, de hecho, solo en 1818, con la instalación de Ranieri Giuseppe de Habsburg-Lorraine.

Villa Real y Granjas
El parque fue construido después de la Villa y los Jardines, durante la dominación francesa, con el decreto imperial de Napoleón (14 de septiembre de 1805). El diseño del parque, realizado por el arquitecto Luigi Canonica, estudiante de Piermarini, se completó en solo tres años y en el momento de su creación fue reforestado con más de 10.000 árboles.

Compre en varios lotes, hasta un área de 685 hectáreas encerradas por 14 km de paredes, el Parque se erige como una reserva de caza, área boscosa y centro de focas modelo. Desde 1816 hasta el arquitecto canónico, su alumno y colaborador, Giacomo Tazzini, se unió a él, que trabaja en las granjas del parque.

Hoy, el Royal Villa Park, con sus 14 km de paredes, es uno de los parques cerrados más grandes de Europa y cuenta con 12 granjas, 3 molinos, 4 puentes y 5 puertas.

Arboles monumentales
La esencia del Parque de la Reggia de Monza son muchas, ya que nació, en 1805, fue jadeando 10.000 árboles preciosos procedentes de todo el mundo. La gran colección botánica, hecha y hace del parque una obra de arte paisajística, un collage de colores y fragancias en constante cambio.

Algunos de ellos se consideran monumentos naturales adecuados, un gigante verde. En el Jardín Real encontramos, detrás de la villa, dos especímenes de robles gemelos, presentes en la lista de los árboles monumentales de Italia. Desde hace dos siglos, el árbol monumental mirando la fachada de la Villa Real.

Junto a ellos, en el majestuoso jardín, encontramos una fragancia que proviene de todo el mundo: el ginkgo, de origen japonés, la secoya americana con el tronco rojizo, el tulipán de Canadá y el cedro del Líbano.

Por encargo de Ferdinando Dasburg, un botánico apasionado, las esencias fueron seleccionadas del jardinero de la Regia. Más tarde, la colección botánica se enriqueció con nuevas especies. En el segundo período de los Habsburgo, el archiduque Ranieri creó una campanula que todavía lleva su nombre.

En el Parque Real, no podemos dejar de sorprendernos por la belleza del roble centenario protegido por un bosque de saúco y tejo o por el espécimen de nuez y castaño de Indias de doscientos años.

Haya pendular (Fagus sylvatica pendula) Haya llorona por Mario DonadoniReggia di Monza
Tilo, o tilo salvaje, Tilia cordata Fam. Tiliaceae por Mario Donadoni Reggia de Monza
Castaño de Indias, castaño de indias Aesculus hippocastanum, Fam. Sapindaceae por Mario Donadoni Reggia de Monza
Quercia (Quercus robur) Roble de Mario DonadoniReggia di Monza

Jardín de rosas
En el espacio frente a la Villa Reale en Monza hay uno de los jardines de rosas más fascinantes que he visto. Un auténtico rincón del paraíso con un calor dorado y velado, coloreado por el aroma embriagador y a veces conmovedor de las rosas antiguas.

El jardín de rosas de la Villa Real se encuentra en los parterres a los lados del patio de honor. Fue creado gracias a Niso Fumagalli, empresario y presidente de Candy, gran amante de las rosas. Después de varios viajes a Francia, Bélgica, Holanda e Inglaterra, donde las competiciones de jardines fueron seguidas con interés, en 1964 Niso Fumagalli fundó la Asociación Italiana de la Rosa en Monza.

Las primeras competencias fueron en 1965, cuando las obras de los jardines de rosas aún no se habían completado. Los próximos años aquí vienen algunas madrinas, como la princesa Grace de Mónaco, en 1970, y la ganadora del Premio Nobel Rita Levi Montalcini, en 1991.

La rosa Chinensis, llamada Bella di Monza, es un antiguo espécimen de rosas, caracterizado por la flor abierta, la presencia de espinas, la tendencia casi desorganizada del arbusto.

Es sorprendente cómo en algunas plantas puedes encontrar tanta diversidad de porte, altura, follaje y formas, como en la rosa. Algunos tienen follaje brillante u opaco, otros se distinguen por márgenes dentados.

Instalaciones
Aviario para humanos
El aviario para humanos es una instalación permanente ubicada cerca de Cascina Cernuschi, en el área detrás del Valle de los Suspiros. Obra de Giuliano Mauri, se inauguró el 26 de noviembre de 2006, realizada con materiales procedentes exclusivamente del interior del parque, destinados a componer un entorno de punto circular, una especie de cúpula similar a una gran jaula abierta. El aviario, sin embargo, fue desmantelado en 2013 porque fue arruinado por numerosos malos climas.

Escritor
La instalación, obra del escultor Giancarlo Neri, se colocó en el parque con motivo de su 200 aniversario, en 2008. Anteriormente ya se había exhibido en Villa Ada, en Roma, y ​​posteriormente en Hampstead Heath, en Londres. Como explica el propio autor, la instalación celebraría la soledad del escritor, simbolizando el proceso creativo de la escritura, que obliga al escritor a un aislamiento general del mundo circundante; Al hacerlo, se queda solo en la mesa en la que trabaja. De ahí la grandeza de la escultura, que consiste en una silla y una mesa hechas a escala e insertadas en los espacios abiertos del parque.

Flora
Históricamente, gracias al trabajo de Luigi Villoresi, se atestiguaron numerosas especies de plantas, tanto nativas como exóticas; En ese momento había incluso 43 especies de Quercus, 30 de Fraxinus, 22 de Prunus y 16 de magnolia. Hoy en día, a pesar de haber perdido gran parte de su fisonomía original, el Parque conserva una buena variedad arbórea, particularmente significativa e importante, si se contextualiza en el panorama casi completamente urbanizado de Monza y los municipios inmediatamente al norte de este último. La presencia del Bosco Bello también es particularmente significativa, uno de los últimos testimonios de los antiguos bosques de tierras bajas presentes en Lombardía, sin embargo circunscrito en la zona norte del parque, comprometido repetidamente por el Autódromo y las intervenciones relacionadas de deforestación continua.

Entre las especies más características y más extendidas en el parque se encuentran el carpe blanco (Carpinus betulus), el castaño de indias (Aesculus hippocastanum), el liriodendro (liriodendron tulipifera), varias especies de plátano, el cerezo silvestre (prunus avium) y el Tilo (Tilia cordata); entre los arbustos el espino (Crataegus monogyna), el cerezo de cornalina (Cornus mas) y el Evonimo (Euonymus europaeus).

Fauna
Una vez que cesó la función de la reserva real de caza y el subsiguiente estado agrícola modelo, el Parque actualmente cuenta con un buen número de especies animales espontáneas, a las que se deben agregar las especies de cultivo, especialmente bovinos (Mulini San Giorgio) y equinos (Mulini San Giorgio y Cascina Cernuschi, todavía utilizada como cuartel de carabineros a caballo). Importante, en los cincuenta años de actividad, también la cría de caballos del Ippodromo del Mirabello, activo hasta 1976. Un estudio realizado por investigadores de la Universidad de Pavía junto con el Museo de Historia Natural de Milán ha identificado una sorprendente variedad de mamíferos, aves, reptiles, anfibios y peces, que contribuyen a aumentar significativamente la importancia y el valor de esta área verde.

La fauna del parque consiste principalmente en la ardilla roja (Sciurus vulgaris), la liebre europea (Lepus europaeus), el lirón (Glis glis), el topo europeo (Talpa europaea), el zorro rojo (Vulpes vulpes), de la naturaleza conejo (Oryctolagus cuniculus) y del erizo común (Erinaceus europaeus), en lo que respecta a los mamíferos; del gran pájaro carpintero manchado (Dendrocopus major), del pájaro carpintero verde (Picus viridis) y del trepatroncos (trepatroncos europeo), en lo que respecta a los picos, del pato mandarín (Aix galericulata), del ánade real (Anas platyrhyncos), de la garza nocturna (Nycticorax nycticorax), por el martín pescador (Alcedo atthis) y por la garza gris (Ardea cinerea), en lo que respecta a las aves acuáticas, desde el buitre (Buteo buteo), desde el ‘buho leonado (Strix aluco), el largo búho de orejas (Asio otus), en los meses de invierno de Gaviota (Laridae), el búho (Athene noctua) y el cernícalo (Falco tinnunculus), por las aves rapaces; de lagarto verde (Lacerta bilineata) y colubus de Esculapio (Elaphe longissima), en cuanto a reptiles; de la rana de Lateste (Rana latastei), del tritón crestado italiano (Triturus carnifex) y del sapo esmeralda (Bufo viridis), en lo que respecta a los anfibios; de carpa común y chub, en lo que respecta a los peces.

Accesibilidad y transporte.
Históricamente, la Villa Reale y su parque fueron atendidos por una estación para uso exclusivo del Rey y su familia, ubicada en la ruta del ferrocarril Milán-Chiasso. La estación, abierta en 1884, se encontraba en la extensión de la histórica Milán-Monza (activa desde 1840), que pasó por debajo de la larga avenida de la Villa (hoy viale Cesare Battisti), sin afectar su vista, interrumpiendo su perspectiva. La estación, que aún conserva intacta la sala de espera real, se utilizó por última vez para llevar a Roma el cuerpo del rey Umberto I, el 8 de agosto de 1900.

El 1900 fue también el año de la extensión del tranvía histórico Milano-Monza desde ‘Arengario the Park, que ya se alcanzó en 1890 desde la línea a Carate. Después de la construcción del Autódromo y el Ippodromo del Mirabello en 1924, se pensó que se extendía el tranvía hasta el llamado anillo Vedano, una sección de troncal establecida para servicios específicos que sirven a las dos instalaciones deportivas. (activo desde el año siguiente). En 1956 se inició un servicio de automóviles entre Monza y Vedano, que se extendió al año siguiente en Giussano: los autobuses, que iban paralelos al tranvía, pronto decretarían su finalización. De hecho, el servicio de tranvía cesaría en 1958 en el Milan-Monza y en 1960 en el Monza-Carate.

Hoy, el Parque Monza es ampliamente servido por las líneas z204 (Taccona- Monza – Vedano) y z208 (San Fruttuoso – Monza – Villasanta / Arcore) del servicio urbano (actualmente administrado por el Transporte del Nordeste) y por la línea z221 ( Sesto – Monza – Carate – Giussano) del servicio extraurbano (gestionado por Brianza Trasporti – AGI). Finalmente, la proximidad de la estación Biassono-Lesmo Parco (activa desde 1911), ubicada en el extremo noroeste del parque, a lo largo del ferrocarril Monza-Molteno-Lecco.