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Bloqueo de equipaje

Una cerradura de equipaje es una cerradura utilizada para evitar que el equipaje se abra por accidente, por lo general con poca o ninguna seguridad en mente, aunque puede servir como elemento de disuasión para posibles ladrones. Pueden estar integrados en el equipaje, o pueden ser cerraduras externas como candados o correas con cierre. Por lo general, son bloqueos de baja seguridad relativamente simples.

Función / Rol
El equipaje o el equipaje facturado se realiza normalmente como inspección de detección electromagnética (radioscopia de rayos X) como parte de la seguridad aeroportuaria al ingresar a un avión de pasajeros en el territorio de los Estados Unidos, pero un funcionario de la Agencia de Transporte y Seguridad inspecciona directamente los contenidos. , se requiere que no se bloquee en absoluto.

Con respecto al equipaje bloqueado, un oficial de la Agencia de Transporte y Seguridad puede destruir el mecanismo de bloqueo y no hay compensación por daños, incluso si se destruye o se roban los contenidos.

Sin embargo, incluso si el propietario se traba con la llave del propietario, los equipajes / cerraduras, etc. equipados con la función de cerradura TSA, el funcionario de la agencia de seguridad de transporte extrae el equipaje voluntario, desbloquea el equipaje mediante el uso de un teclado especial e inspecciona el equipaje. puede hacer. Por lo tanto, puede ser bloqueado y entregado a la aeronave que sale del territorio de los EE. UU. (Incluidos Guam, Saipan, etc.).

Los productos que adoptan la cerradura TSA incluyen maletas, candados, cinturones de maleta, cerraduras de alambre y similares. Algunos productos están equipados con un indicador de que se ha llevado a cabo una inspección de muestreo.

fondo
Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre en los Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001, las personas que entraron y salieron de los Estados Unidos fortalecieron en gran medida las inspecciones de seguridad en el equipaje transportado. Para el equipaje facturado de pasajeros internacionales que llegan al territorio de los EE. UU. (Incluyendo Guam, Saipan, etc.), también realiza una verificación de objetos sospechosos mediante inspección electromagnética antes de la entrega, abre los artículos sospechosos y se convierte visualmente. Además, cuando se deposita en un avión que sale del territorio de EE. UU., Incluso si no hay un resultado sospechoso en la inspección electromagnética, queda sujeto a la inspección de apertura al azar.

Seguridad
Los bloqueos de equipaje son típicamente cerraduras de baja seguridad. Los grilletes tienen un diámetro pequeño, y son fáciles de cortar con cortadores de pernos o equipos similares. Las cerraduras de equipaje basadas en un diseño de cerradura de pasador de clavija generalmente usan solo tres o cuatro clavijas, lo que las hace susceptibles a las cerraduras, incluso con herramientas tan simples como un clip de papel doblado.

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TSA aceptado
En los Estados Unidos, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) requiere acceso a equipaje sin que el pasajero esté presente; para permitir que los viajeros bloqueen su equipaje, han aceptado ciertas cerraduras que pueden abrir y volver a cerrar. La TSA recomienda que se utilicen cerraduras aceptadas por TSA, ya que el equipaje bloqueado con otros métodos debe abrirse a la fuerza para ser inspeccionado.

Las autoridades pueden abrir cerraduras de equipaje aceptadas por la TSA utilizando llaves «maestras» universales conocidas públicamente. Las cerraduras que usan este sistema se producen para cumplir con los estándares establecidos por Travel Sentry. Según el acuerdo con la TSA, es Travel Sentry el que establece los estándares para estos bloqueos y aprueba cada diseño. Cada cerradura con la marca de identificación de Travel Sentry (diamante rojo) es aceptada por la TSA.

Algunos bloqueos aceptados por TSA tienen un indicador que aparecerá en rojo si se abre con una llave maestra, por lo que el propietario sabrá que se ha accedido a su bolso.

problema
A partir de 2016, hay 11 tipos de claves maestras (TSA001 a TSA011) en el bloqueo TSA. Sin embargo, los oficiales de TSA no siempre poseen toda esta clave maestra. Por lo tanto, independientemente del bloqueo TSA bloqueado, hay casos en los que se inspeccionaron las bolsas o cerraduras destruyéndolas.

Como regla general, se vuelve a bloquear después del examen, pero también se informan los problemas que se devuelven sin bloquear. El bloqueo de TSA en este estado no funcionará como una llave a menos que se solicite a los funcionarios de TSA que vuelvan a bloquear, por lo que se debe tener cuidado esta ahí.

En septiembre de 2015, se filtraron fotografías de la llave maestra (TSA 001 a TSA 007) en Internet, se crearon y publicaron datos 3D de la llave maestra sobre la base de esto, por lo que es posible que cualquier persona cree una clave en una impresora 3D se convirtió.

Con estos casos, en los últimos años, el uso del bloqueo TSA pierde sentido o, por el contrario, se considera peligroso. Como resultado, las principales aerolíneas de América del Norte son alentadoras para recomendar no «bloquear» todas las cerraduras, incluidas las cerraduras TSA.

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