Área del distrito de Kungsholmen, Estocolmo, Suecia
Kungsholmen es un distrito en el centro de la ciudad de Estocolmo que consta de la isla de Kungsholmen y las islas Essinge, es decir, los distritos de Kungsholmen, Stadshagen, Kristineberg, Fredhäll, Marieberg, Lilla Essingen y Stora Essingen.
El centro de la ciudad de Estocolmo es la parte central del municipio de Estocolmo a diferencia de la ciudad exterior, que consta de Västerort y Söderort. Dentro del centro de la ciudad de Estocolmo, y especialmente en la ciudad de Estocolmo en el bajo Norrmalm y en el casco antiguo, se encuentran la mayoría de las instituciones parlamentarias y políticas de Suecia, la mayoría de los edificios históricos dignos de Estocolmo y una representación significativa de las actividades financieras y bancarias del país.
La expansión del desarrollo urbano dentro de la ciudad de Estocolmo en 1913, donde el área corresponde en gran medida al significado más amplio de la Ciudad Interior. El centro de la ciudad, según la definición de la ciudad, está rodeado principalmente por agua.
El significado del término ciudad interior o central ha cambiado con la expansión de la ciudad a lo largo del tiempo. Durante la Edad Media, se refería al área dentro de las murallas de la ciudad en Stadsholmen. Durante la era del gran poder, se refería al casco antiguo («La ciudad entre los puentes») y el área alrededor de la iglesia Klara y la iglesia de Jacob en Norrmalm de hoy y el área alrededor de la iglesia de María Magdalena en Södermalm de hoy. El concepto de mineral que se estableció luego designó áreas fuera del centro de la ciudad y con edificios rurales como granjas de mineral.
Durante la última parte del siglo XIX, los minerales se construyeron con casas multifamiliares en piedra y toda esta área se consideró parte del centro de la ciudad, cuya vista aún sobrevive en parte. Finalmente, durante el siglo XX, la expansión de la ciudad se extendió aún más, principalmente en el sur y el oeste, donde se percibió que la demarcación con el centro de la ciudad consistía en las aguas, Årstaviken y Tranebergssund, que formaban un límite natural entre las zonas más antiguas y centrales. ciudad y los suburbios más nuevos.
También hay una demarcación más estrecha, que coincide con el concepto más antiguo de la ciudad dentro de las costumbres y que incluye las partes del centro de la ciudad que se encuentran dentro de las costumbres de la ciudad vieja de Estocolmo. Las costumbres de la ciudad se decidieron en 1622 para las ciudades suecas. En ese momento, se construyeron cercas altas con estaciones de aduanas alrededor de muchas ciudades en las principales entradas y salidas. En cuanto a Estocolmo, la valla aduanera se trasladó durante su tiempo activo (1622-1810) gradualmente hacia el exterior en sintonía con la expansión de la ciudad. El término Ciudad dentro de las costumbres generalmente se refiere a las costumbres tal como estaban al final de este período.
La ciudad dentro de la aduana está formada por densos edificios y, salvo contadas excepciones, barrios clásicos y calles rectas. Esta zona a veces también se puede llamar la ciudad de piedra o la ciudad de barrio. En la ciudad del lago Hammarby, fue la primera vez en mucho tiempo que la ciudad hizo un intento activo de construir el centro de la ciudad fuera de la aduana.
Distritos de la zona del distrito de Kungsholmen:
La zona del distrito de Kungsholmen está formada por los distritos de Fredhäll, Kristineberg, Kungsholmen, Lilla Essingen, Marieberg, Stadshagen y Stora Essingen.
Fredhäll
Fredhäll es un distrito en el área del distrito de Kungsholmen en el centro de la ciudad de Estocolmo. Se encuentra en la parte suroeste de la isla Kungsholmen y es conocida por sus acantilados para bañarse. También está el baño al aire libre Fredhällsbadet para bañarse en invierno, el baño también está abierto en verano. Fredhäll limita al este con Marieberg y al norte con Kristineberg. Fredhäll está limitado por el área de agua Essingefjärden y Mariebergssundet en el sur. El distrito se formó en 1938. Bajo Fredhäll, a través del túnel de Fredhäll, la carretera más transitada de Suecia pasa por Essingeleden.
Fredhäll fue todavía durante las primeras décadas del siglo XX una zona rural con algunos edificios de madera más antiguos. El distrito lleva el nombre de la antigua casa parroquial Fredhälls gård de 1819 que se encontraba en el actual Fredhällsgatan en el actual parque Tora Dahls. La finca fue demolida cuando se construyó el área en la década de 1930. El distrito agrícola de Fredhälls todavía recuerda a la granja.
Las propiedades de Fredhäll y Kristineberg fueron adquiridas en 1920 por la ciudad de Estocolmo. Pero ya en 1907, el urbanista Per Olof Hallman presentó una propuesta de regulación de las propiedades Kristineberg y Fredhäll. Su boceto muestra un sistema de carreteras sinuosas con una calle principal local que sigue aproximadamente a las actuales Stagneliusvägen y Nordenflychtsvägen, así como la nueva sección norte de Drottningholmsvägen.
En 1927 y 1929, se anunciaron concursos de ideas sobre cómo se podría desarrollar el área con edificios residenciales para alrededor de 35,000 apartamentos. El primer premio fue compartido por los arquitectos Cyrillus Johansson y Sven Markelius. El objetivo era dar «aire y luz» a los nuevos edificios residenciales mediante la agrupación abierta en un terreno y una naturaleza preservados. Sería la primera vez en Estocolmo que se construyeran edificios de apartamentos con un método de construcción tan abierto. Los planos de la ciudad de Fredhäll se establecieron en 1931 y 1932, respectivamente, y están firmados por Albert Lilienberg.
La expansión del Fredhäll actual comenzó durante los primeros años de la década de 1930 y el lema cuando se construyó era «ciudad en parque». Los dibujos del Fredhäll moderno fueron realizados para HSB por el arquitecto Sven Wallander, que diseñó casas de 15 a 16 metros de ancho. La primera casa estrecha de Estocolmo también se construyó aquí según los dibujos del arquitecto Edvin Engström con la Asociación de Vivienda Cooperativa de Estocolmo como cliente. Las casas puntiagudas características de Fredhäll en el lejano oeste fueron diseñadas en 1935 por Björn Hedvall. La arquitectura de alta calidad es el funcionalista retrató las casas adosadas en dos plantas en la parcela de bloques entre Orvar Odds väg y Snoilskyvägen. Son un precursor de las casas adosadas y fueron diseñadas por el arquitecto Herbert Kockum.
En la parte nueva del kit, Fredhällsparken también se construyó según los dibujos del jardinero de la ciudad Osvald Almqvist. El parque encierra y penetra los edificios de Fredhäll y consta de dos grandes áreas. En la parte norte del parque hay, entre otras cosas, un estanque de chapoteo que desde la década de 1930 ha sido un lugar de baño popular para los niños más pequeños. La parte sur del parque incluye los acantilados hasta el lago Mälaren.
Las calles de Fredhäll llevan el nombre de autores suecos como Johan Runius, Fröding, Stagnelius, Orvar Odd, Viktor Rydberg, Atterbom, Snoilsky y Ernst Ahlgren. La más nueva en esta categoría es Tora Dahl, quien en noviembre de 2018 le dio su nombre al parque de Tora Dahl en Fredhällsgatan.
Los dos clubes náuticos que hoy se encuentran en Fredhällsviken junto a Tranebergssund, Kristinebergs Båtklubb y Stockholms Segelklubb tienen una historia tan antigua como la propia zona. Kristinebergs Båtklubb ha estado en el mismo lugar desde 1924 y Stockholms Segelklubb ha estado en el mismo lugar desde 1935.
Kristineberg
Kristineberg es un distrito en el área del distrito de Kungsholmen en el centro de la ciudad de Estocolmo. Se encuentra en la parte noroeste de la isla Kungsholmen y limita al este con Stadshagen, al oeste con Traneberg, al sur con Fredhäll y al sureste con Marieberg y Huvudsta en el municipio de Solna.
El área perteneció anteriormente al castillo de Kristineberg y fue comprada por la ciudad de Estocolmo en 1920 junto con la granja de Fredhäll. Pero ya en 1907, el urbanista Per Olof Hallman presentó una propuesta de regulación de las propiedades Kristineberg y Fredhäll. Su boceto muestra un sistema de carreteras sinuoso y la nueva sección norte de Drottningholmsvägen. Fredhäll está construido, mientras que Kristineberg al oeste del castillo lo diseñó como un parque sin desarrollar.
La parte este alrededor de Thorildsplan se construyó en la década de 1920, mientras que la zona oeste del castillo se construyó en la década de 1930 y tiene un estilo funcional. Hay un campo de deportes, Kristinebergs IP y antes también había un velódromo, el velódromo Hornsbergs. Las alas del castillo de Kristineberg y el edificio Kullskolan en la colina más cercana al metro han sido el Kristinebergsskolan municipal desde 2012.
Los dos clubes náuticos que hoy se encuentran en Fredhällsviken junto a Tranebergssund, Kristinebergs Båtklubb (KBK) y Stockholms Segelklubb (SSK) tienen una historia tan rica como la propia zona. Kristinebergs Båtklubb ha estado en el mismo lugar desde 1924 y Stockholms Segelklubb ha estado en el mismo lugar desde 1935.
En la parte norte del área se encontraba anteriormente la granja de mineral de Stora Hornsberg, pero en la década de 1890 tuvo que dejar espacio para industrias, incluida Stora Bryggeriet. Al mismo tiempo, se construyeron viviendas para trabajadores en el distrito de Ängsknarren, un área que recibió el nombre no oficial de Holmia. Durante la segunda mitad de la década de 1920, el área se expandió con New Holmia cuando HSB construyó algunos de los primeros condominios de la ciudad.
El garaje de autobuses de SL, Hornsbergsdepån en Hornsberg, fue construido entre 1931 y 1934 (arquitecto Eskil Sundahl) en una colonia, Iris koloniträdgårdsförening. Hay dos estaciones de metro en Kristineberg, las estaciones se llaman Kristineberg y Thorildsplan, y son atendidas por la línea verde y están ubicadas entre Fridhemsplan y Alvik.
Las calles de Kristineberg llevan el nombre de autores suecos como Olof von Dalin, Ola Hansson, Nordenflycht, Levertin, Lidner, Bondeson, Thorild y más. En 2009, el parque de playa de Kristineberg se creó con el parque de patinaje de Krillan, un parque de patinetas moderno, hecho completamente de hormigón.
Kungsholmen
Kungsholmen (también llamado Västermalm) es un distrito ubicado en la parte este de la isla de Kungsholmen en el centro de la ciudad de Estocolmo. Es parte del área del distrito de Kungsholmen. El distrito de Kungsholmen está delimitado con otros distritos en la isla de Kungsholmen a lo largo de Igeldammsgatan y Mariebergsgatan hasta Drottningholmsvägen y luego a lo largo de Fridhemsgatan hasta Rålambshovsparken, el bloque debajo de Hantverkargatan también se llama Nedre Kungsholmen.
En 1926, se formó el distrito de Kungsholmen, que abarca toda la isla. En 1938, el área del distrito se redujo cuando se formaron los distritos Marieberg, Stadshagen, Fredhäll y Kristineberg. Desde 1997, el distrito es parte del área del distrito de Kungsholmen.
La primera red de calles en Kungsholmen en Estocolmo fue planeada por Clas Larsson Fleming en la década de 1650, cuando solo se pretendía la parte este de Kungsholmen y la dirección principal de la red de calles estaba orientada hacia el Castillo de Estocolmo.
Kungsholmsgatan obtuvo sus nombres que todavía se aplican temprano, Hantverkargatan ya en 1644. Hantverkargatan formaba el eje principal y tenía contacto directo con Norrmalm a través del predecesor de Stadshusbrons, que era un puente naval de aproximadamente 500 metros de largo. Por iniciativa de Gustav III, la primera conexión del puente, el Puente de Traneberg, fue construido en 1787 a lo que hoy llamamos Västerort, para proporcionar una ruta más corta al Castillo de Drottningholm. Al mismo tiempo, se construyó la primera ruta en dirección este-oeste sobre Kungsholmsön con Drottningholmsvägen, que estaba conectada con Hantverkargatan.
La siguiente planificación importante de una nueva red de calles se llevó a cabo de acuerdo con los planes de Albert Lindhagen en la década de 1870 y se refería a las partes central y noroeste de Kungsholmen. Lindhagen instaló dos nuevos ejes principales; un este-oeste desde Kungsbron por el lago Klara directamente a través de todos los bloques existentes hasta Kronobergsparken y desde allí en tierra virgen hasta Tranebergsbron. Solo la última sección se realizó y hoy forma Drottningholmsvägen. El otro eje principal estaba destinado a conectar el área actual alrededor de Rålambshovsparken por Riddarfjärden con Ulvsundasjön en el norte a través de una avenida recta de 1,8 kilómetros de largo. La sección entre la intersección con Drottningholmsvägen (actual Lindhagensplan) se completó y en 1888 se llamó Lindhagensgatan. No fue hasta 2006 que comenzaron a cumplir Lindhagen ‘s intenciones originales y 274 tilos plantados.
Las regulaciones de las calles de Fleming y Lindhagen de los siglos XVII y XIX todavía caracterizan la red de calles de Kungsholmen. El único cambio importante se produjo con el Essingeleden (E4 / E20) en la década de 1960, que se extiende sobre la parte occidental de Kungsholmen desde el túnel Fredhäll en el sur hasta el canal Karlberg en el norte.
Marieberg
Marieberg es un distrito ubicado en la isla de Kungsholmen en el centro de la ciudad de Estocolmo. Marieberg pertenece al área del distrito de Kungsholmen. Se encuentra al oeste de Fridhemsgatan / Riddarfjärden, al sur de Drottningholmsvägen y al este de Essingeleden / Viktor Rydbergs gata. Al sur, Marieberg limita con Mariebergsfjärden.
Marieberg lleva el nombre de la granja de minerales Marieberg, que fue construida a orillas del lago Mälaren en la década de 1640 para el concejal Bengt Skytte. Llamó a la finca en honor a su hija María, esposa del maestro de cuadras nacional Gustaf Adam Banér. De este primer asentamiento, hoy solo se conserva la granja de minerales de Triewald, que en el mapa de Petrus Tillaeus de 1733 se designa como Mangården y puede ser idéntica a la granja de minerales de Marieberg.
En el área al sur de Rålambsvägen estaba la porcelana de Marie (1758-1788), así como el campo militar Marieberg (incluida la Escuela Superior de Artillería de 1818 a 1869, el Batallón de cuerdas de 1885 a 1891, el Cuerpo de Telégrafos de Campo de 1908 a 1937, el Regimiento de Señales de 1937 a 1940, y la Escuela de Señales del Ejército (Señales) 1945-1958). También hubo una fábrica de municiones en Marieberg 1876-1950. Mariebergsstenen lo recuerda.
Una gran parte de los edificios actuales en Marieberg se originaron a principios de la década de 1960 y se remontan a un plano de la ciudad de 1958, firmado Göran Sidenbladh. El plan para el área fue elaborado originalmente por el arquitecto Åke Ahlström y se refería a una interacción de edificios de diferentes edificios de gran altura con diferentes funciones y diferentes proporciones. En la parte norte, se estableció una zona industrial para la industria gráfica, destinada a las imprentas, centros de distribución y redacciones de los periódicos Dagens Nyheter y Svenska Dagbladet. Al sur y al oeste de los nuevos edificios de Dagens Nyheter y Svenska Dagbladet, el plan de la ciudad continuó con un plan para una embajada extranjera (Embajada de Rusia en Estocolmo), un sitio para los Archivos Nacionales.edificio principal y un bloque para dos edificios residenciales altos (Dragspelshuset / Erlanderhuset y el llamado Bacon-Hill).
En Marieberg se encuentran Rålambshovsparken y Mariebergsparken, así como la parte norte de Västerbron. Los Archivos Nacionales, la Junta Nacional de Salud y Bienestar y algunos de los principales periódicos también tienen oficinas en Marieberg. Sin embargo, solo las oficinas editoriales permanecen en Marieberg, las imprentas se trasladaron a Akalla en la década de 1990. El paisaje urbano de Marieberg está dominado por el raspador DN de 23 pisos donde las letras en la parte superior del edificio cambian constantemente entre Dagens Nyheter y Expressen, así como el edificio SvD un poco más bajo en ladrillo rojo. Cerca del puente a Lilla Essingen, Mariebergsbron, se encuentra Villa Adolfsberg. La Embajada de Rusia se encuentra dentro de una gran área vallada. Junto al agua, el Sea Scout Corps alberga a St. Göran en la granja de minerales de Triewald. Al este está Smedsudden con Smedsuddsbadet.
A principios de la década de 2000, la Escuela de Formación de Profesores tenía sus instalaciones en el antiguo hospital psiquiátrico Konradsberg y Fredhälls folkskola. El Campus Konradsberg se creó para el Teacher Training College, que se amplió con varios edificios nuevos. Ya unos años después de mudarse, la Universidad de Estocolmo decidió que la Escuela de Formación de Profesores se integraría en las otras actividades de la universidad en Frescati y, por lo tanto, las instalaciones en el Campus Konradsberg fueron desocupadas gradualmente. La entonces propietaria del área del campus, Akademiska Hus, decidió convertir el Campus Konradsberg en un campus escolar para escuelas con competencias especiales, entre ellas Manillaskolan y Hällsboskolana y Stockholm International Montessori School.
Lilla Essingen
Lilla Essingen es una isla y un distrito en el centro de la ciudad de Estocolmo ubicado en el lago Mälaren entre Kungsholmen y Stora Essingen. Los nombres anteriores incluían Lil Äsingen y Lilla Hessingen. Al suroeste de la isla se encuentra Essingedjupet, al este de Mariebergsfjärden, al oeste de Essingefjärden y al norte de Mariebergssundet. La isla tiene un tamaño de 23 hectáreas y la altura más alta es de 26 metros sobre el nivel del mar (en el puente 22 de Essinge). La costa tiene unos 2.300 metros y es completamente accesible por senderos. El distrito limita con Fredhäll, Marieberg, Långholmen, Gröndal y Stora Essingen.
Lilla Essingen perteneció anteriormente a la parroquia de Bromma en el distrito de Sollentuna, pero se incorporó a Estocolmo en 1916. Continuó perteneciendo a la parroquia de Bromma hasta el 1 de enero de 1955, cuando se formó la parroquia de Essinge. Las islas Essinge se contaban anteriormente como Västerort, pero ahora como el centro de la ciudad de Estocolmo. La isla recibe el sobrenombre de Lillan o Lilla Nice por la ciudad francesa de Niza.
A finales del siglo XIX, gran parte de la isla era propiedad del mayorista Hugo Mattsson. Después de su muerte en 1904, la tierra fue vendida por sus herederos. Tanto él como sus hijas Dagny y Josefina recibieron el nombre de las carreteras. El terreno fue comprado por dos grandes empresas de ingeniería: Primusfabriken (1906-1956) que, entre otras cosas, fabricó las famosas cocinas portátiles de queroseno Primus y las fábricas Lux, más tarde Electrolux (1908-1999) que primero fabricó Luxlampan y luego aspiradoras y electrodomésticos. . Entre 1932 y 1938 hubo otra industria en Lilla Essingen. En Luxgatan 1-3, el piloto Edmund Sparmann fabricó once copias del llamado Sparmannjagaren.
También se establecieron dos clubes de barcos en Lilla Essingen. La más antigua es Lilla Essinge Båtklubb, fundada en 1926 por y para los trabajadores de Primusfabriken. El otro es Essinge Båtklubb, que se formó en 1934. Este último se ubicó por primera vez en el actual Luxparken, pero se trasladó en 2006 a su ubicación actual en Mariebergssundet.
Lilla Essingen tuvo por primera vez un ferry de remolque manual para cruzar a Kungsholmen. En 1907, fue reemplazado por un puente de hormigón con una parte central giratoria en armaduras de acero. Lo habían pagado los terratenientes y pasó de Lilla Essingen en Hugo Mattssonsvägen (ahora Luxgatan) a Kungsholmen. En la víspera de Año Nuevo de 1936 se inauguró el actual Puente Marieberg, una estructura de acero de 109 metros de largo.
Inicialmente se llamó Lilla Essingebron como contraparte del nombre Stora Essingebron, que era un puente de arco de acero. Fue construido en 1927-1928 en el lado suroeste de la isla y se extendía hasta Stora Essingen. Antes de eso, había un puente naval (construido en 1917) y un puente levadizo (construido en 1921) entre Lilla y Stora Essingen. El gran puente de Essinge fue demolido a principios de la década de 1960 cuando el Essingeleden se dibujó a través de la isla. Al mismo tiempo, se construyó un puente local, llamado camino puente Gamla Essinge, entre Lilla y Stora Essingen.
Un plan de la ciudad para las partes centrales de la isla ganó fuerza legal en 1931. Permitió nuevos edificios con edificios de apartamentos que se convirtieron en una de las áreas residenciales más desarrolladas de Estocolmo. El plan de la ciudad también estableció algunas nuevas calles principales, entre ellas Essingeleden Brogata, Primusgatan y Luxgatan. Los arquitectos incluyen a Ernst Grönvall, Birger Borgström, Ivar Engström y Joel Lundeqvist. El barrio recibió nombres como Primusköket, Rensnålen, Luxlampan, Kylskåpet y Dammsugaren que estaban vinculados a las actividades industriales de la isla.
Stadshagen
Stadshagen es un distrito en el distrito de Sankt Göran de Estocolmo en la parte noroeste de la isla de Kungsholmen en el centro de la ciudad de Estocolmo. El distrito limita con los distritos de Kungsholmen a través de Mariebergsgatan e Igeldammsgatan; Kristineberg a través de Lindhagensgatan; Marieberg a través de Drottningholmsvägen y hasta Huvudsta en el municipio de Solna a través del canal Karlberg.
Stadshagen se menciona durante el siglo XVII como Stadens mulbete y más tarde Stadens hage y Stadshagen. El distrito fue durante mucho tiempo una parte rural de las afueras de la ciudad. Aquí había un par de granjas más grandes, Ekedal y Ulriksborg. Stora Hornsberg era un edificio señorial construido a orillas del lago Ulvsundasjön a mediados del siglo XVII. Desde entonces ha habido una fábrica de algodón y una fábrica de azúcar. En la década de 1890, Stora Bryggeriet se construyó en este sitio.
Debido a la escasez de viviendas en Estocolmo en la década de 1890, varias personas pobres, sin hogar y sin hogar que no tenían un hogar en otra parte de la ciudad se reunieron aquí. En los barrios marginales, construyeron escasos cobertizos de todo tipo de escombros y desperdicios de madera, sin ventanas ni calefacción, para tener un lugar donde vivir. Stadshagen fue referida a principios del siglo XX como «una de las zonas más desoladas y más pobres de las afueras de la ciudad».
La zona también se convirtió en un destino de excursiones para las familias trabajadoras de Kungsholmen. Allí podían salir al aire libre con una lonchera, mantas e instrumentos musicales. La zona rural llevó a Tomt AB Hornsberg a adquirir un terreno en 1876 para construir la ciudad residencial de Hornsberg unos años más tarde. Pero nunca llegó a ser un éxito, en gran parte debido a toda la pobreza y las fábricas en las inmediaciones y la empresa no logró vender ni una sola parcela. Hoy en día, solo algunos de los nombres románticos de los vecindarios recuerdan a la ciudad residencial de Hornsberg.
En Stadshagen se encuentra la Karlbergs-Bro Colony Association, una de las áreas de huertos más antiguos de la ciudad, que se fundó en 1909. Hoy en día, queda una pequeña área junto al canal Karlberg al este de Lilla Hornsberg, mientras que la mayoría de las áreas de la colonia están construidas en y utilizado para otros fines. Una de las colonias más grandes fue la colonia de jardín de Stora Hornsberg, que se estableció en 1905 y se demolió en 1940-1941. Varios de los antiguos nombres de vecindarios como Lyckan, Lustgården, Paradiset y más se derivan del plan de la ciudad de Hornsbergs villastad.
Hubo una grave escasez de viviendas en Estocolmo a principios del siglo XX y las autoridades decidieron proporcionar rápidamente viviendas baratas y sencillas. En junio de 1917, bajo los auspicios de la ciudad de Estocolmo, se comenzaron a construir viviendas de emergencia en el distrito de Kyllet, en el sitio del actual distrito de Gångaren. Las casas estaban listas para ser ocupadas en el otoño del mismo año. Sven Erik Lundqvist fue contratado como arquitecto. Se trataba de 23 casas de madera de dos plantas con 12-16 apartamentos de una habitación y una cocina de 35 m² en cada largo. Los departamentos estaban equipados de acuerdo con los estándares de la época: estufa de leña y estufa de azulejos para calefacción, además estufa a gas y estufa a gas para cocinar, así como agua y alcantarillado.
En la zona, que recordaba a las antiguas comunidades de la clase trabajadora, había tiendas, un taller de costura, comerciantes de leña y chatarra y un quiosco de periódicos. Todo era una reminiscencia de una sociedad de clase trabajadora, donde las longitudes de las casas eran un poco transversales. En relación con la formación del nuevo distrito «Stadshagen» en 1938, la vivienda de los trabajadores en el distrito de Kyllret comenzó a ser llamada por los residentes «Gamla Stadshagen», popularmente también algo irónico «Guldgrävarlägret». Las últimas casas fueron demolidas a mediados de la década de 1960 para dar paso a edificios de oficinas y hospitales. Hoy, la sede de Electrolux se encuentra aquí.
El proyecto de desarrollo urbano de Lindhagen (llamado así por el urbanista Albert Lindhagen) se decidió en 1999 y comenzó en 2005 con Lindhagensgatan obteniendo nuevos árboles en la avenida. Las primeras casas nuevas se completaron en 2006 en la esquina de Sankt Göransgatan y Mariebergsgatan en el barrio de Gångaren, donde se construyó un área que anteriormente había sido un estacionamiento para el hospital de Sankt Göran con 200 apartamentos.
Stora Essingen
Stora Essingen es una isla y un distrito de Estocolmo, junto a Lilla Essingen en el lago Mälaren. La isla tiene 73 hectáreas y está rodeada por Essingefjärden, Essingedjupet, Essingesundet, Klubbfjärden y Oxhålet. El distrito limita con Fredhäll, Lilla Essingen, Gröndal, Smedslätten, Äppelviken y Alvik. La isla pertenece al área del distrito de Kungsholmen.
El cabo norte de Stora Essingen era hace unos 1500 años una isla independiente. Durante el siglo XIX, la pradera se cultivó en los valles alrededor de los picos altos y áridos de la isla. Se construyó un arrendamiento llamado Herrgården debajo de Kungsklippan en el lado este de la isla. El lugar era un puesto de avanzada de Ulvsunda. El bloque Gammelgården y Gammelgårdsvägen todavía recuerdan al antiguo patio. El edificio principal de la granja todavía se conserva dentro del bloque Gammelgården (Gammelgårdsvägen n. ° 4) y, por lo tanto, es uno de los edificios más antiguos de la isla.
Durante mucho tiempo, Wärdshus de Stora Essingen con sus dos alas fue el único asentamiento de la isla. La posada fue una posada marítima por la ruta de navegación hacia Estocolmo y existió desde el siglo XVIII hasta 1876. La bolera de la posada permaneció hasta principios del siglo XX y el ala oeste todavía existe, hoy como residencia privada. Värdshusparken y Värdshusbryggan recuerdan el lugar actual.
Al oeste, por Aluddsvägen y Stenkullavägen con vistas panorámicas del lago Mälaren, se construyeron algunas villas exclusivas de estilo funcionalista durante la década de 1930, diseñadas por Björn Hedvall, Ernst Auby, Georg Lindberg y Edvin Engström, entre otros. Algunas de las villas están marcadas en verde por el Museo de la Ciudad de Estocolmo, lo que significa «que los edificios tienen un alto valor histórico-cultural y son particularmente valiosos desde un punto de vista histórico, histórico-cultural, medioambiental o artístico». Los actores Adolf Jahr (Aluddsvägen 16) y Edvard Persson se establecieron aquí (Aluddsvägen 8) y más tarde también el jugador de hockey sobre hielo Sven Tumba (Aluddsvägen 18).
Más al norte estaba la única industria importante de la isla. Aquí, Essinge Ångtvätt dirigió su negocio desde 1907 hasta 1963 después de que un gran incendio destruyera la lavandería. A principios de la década de 1980, se construyeron allí algunos edificios de oficinas, entre ellos Lärarnas Hus y el centro de TI de Swedbanken en el distrito de Ångtvätten.
En Norrskogsvägen 1-3 hay una conocida zona de casas adosadas. El área, claramente visible en el lado oeste del Essingeleden a la altura de la entrada de Stora Essinge, consta de ocho casas adosadas divididas en dos longitudes que fueron diseñadas en 1936 en arquitectura funcional por el arquitecto Rolf Hagstrand y su socio Birger Lindberg. Las casas adosadas están marcadas en verde por el Museo de la Ciudad.
La ampliación del terreno planificado se completó en principio a finales de la década de 1940, tras lo cual se han realizado ampliaciones y densificaciones a lo largo de las décadas. La ampliación del Essingeden entre los años 1961-1966 significó que parte de los edificios más antiguos a lo largo de la costa este fueran demolidos. Durante la década de 1960, comenzó una densificación de los edificios con casas adosadas, durante la década de 1970 ese desarrollo continuó, en parte a expensas de los edificios más antiguos.
En el distrito de Essingevarvet con vistas a Oxhålet, la zona residencial de Essingeviken se construyó en la década de 1990. El desarrollo consta de nueve casas de puntos con 116 departamentos en condominio. Las casas fueron diseñadas por los arquitectos Sundell. Aquí estaba anteriormente el almacén y la oficina de Kungsholms Express.