Energético, Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Cataluña

La exposición Enérgeia es un recorrido por las diferentes fuentes de energía como motores de la actividad humana y la industrialización. Exposición sobre energía, el motor esencial de la industrialización que nos permite comprender la importancia del uso de las fuentes de energía a lo largo del tiempo.

Para hacer que los conceptos sean más comprensibles, el programa presenta importantes objetos históricos de gran formato como la turbina Fontaine, máquinas de vapor, un interruptor grande, modelos como el Old Saints Vapor, experimentos llamados “puntos amarillos” desde el plano inclinado en la operación de las turbinas, a las experiencias con la electricidad, en particular las manifestaciones que se celebran en la jaula de Faraday. Además, esta exposición está compuesta por varios audiovisuales.

Areas:

1. Energías de sangre: la energía de siempre. Aplicaciones de las energías sanguíneas.
2. Agua y viento: las energías de la naturaleza. Molinos, ruedas y turbinas.
3. Vapor y carbón
4. Electricidad: energía instantánea. Generación, distribución y aplicaciones de electricidad.
5. Gas y petróleo: la energía de los fósiles. Conocer el gas y el petróleo, desde su formación, hasta sus usos, haciendo comprensible su origen, producción y aplicabilidad.
6. Power Planet

Destacar

Máquina de electricidad estática Ramsden
Máquina de electricidad estática que comprende un disco de vidrio fijo con un eje de metal en el centro, girado por medio de un mango. A medida que el vidrio pasa a través de dos puntales de madera o partes que sostienen el eje, la superficie se frota contra los dos rodamientos de los puntales. El movimiento giratorio sirve para electrificar el disco de vidrio, que recibe una carga eléctrica positiva en ambos lados. Un cilindro de latón transversal largo es el conductor de aislamiento, en dos pies de vidrio. Los extremos lejanos del cilindro tienen dos brazos dorados, que terminan en puntos que casi tocan el disco, descargando la electricidad sin rozar.

Motor de gas Escuder
Este fue uno de los primeros motores de gas construidos en España. El motor (1887-1895) se basa esencialmente en la máquina de vapor y utiliza el llamado ciclo Otto. Tiene un cilindro horizontal. Utiliza válvulas deslizantes para aspirar la mezcla de combustible y aire, que ingresa al cilindro, donde se enciende mediante chispas eléctricas generadas por bujías, utilizando una bobina y una batería. Una biela unida al pistón está unida al borde de un volante, que produce una salida de energía uniforme, con un eje que lo atraviesa, equipado con dos ruedas dentadas para transmitir la fuerza de la maquinaria accionada por el motor.

Rueda de agua
Rueda hidráulica de compartimento vertical con compartimentos de madera que giran alrededor de un eje con 10 radios. Fue operado por la fuerza proporcionada por la caída a lo largo del recorrido del molino. La caída coincidía con la altura de la rueda.

La función de la rueda era batir la pulpa de celulosa, eliminando las impurezas y refinándola.

Procede de la antigua fábrica de papel Cal Ton del Pere, en Sant Pere de Riudebitlles (Alt Penedès). Este antiguo molino fue primero un molino harinero, antes de pasar a la producción de papel en 1785. Permaneció en funcionamiento hasta 1967.

Motor de vapor de alta velocidad Willams & Robinson
Motor de vapor de alta velocidad de estructura vertical con 3 torretas superiores circulares de madera. Apoye todo el conjunto sobre una gran base rectangular de hierro. En cada lado y en la base, hay diferentes botones de control y regulación.

Este tipo de máquina tenía como objetivo aumentar el rendimiento y diversificar las aplicaciones. Estaba desactualizado por los motores de explosión.

Motor de vapor Belliss & Morcom. LIMITADO
Esta máquina de vapor estaba impulsando una fábrica textil en Sant Celoni (Vallès Oriental). Cuando se reestructuró la empresa, donó al Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Cataluña.

Alternador Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort
Alternador. Consiste en dos rotores dispuestos paralelos entre sí, más gruesos que el otro, sostenidos por plataformas cuadrangulares de hierro hueco en el medio. Los rotores se fijan lateralmente con tornillos de hierro gruesos. En la parte superior tienen anillos de hierro para levantar el alternador donde sea apropiado.

Alternador utilizado para abrir las compuertas de la central hidroeléctrica Flix. De construcción francesa, se utilizó en el Canal de Panamá antes de prestar sus servicios en la planta de Flix.

Rueda de cajones
Rueda circular grande de madera con ancho formado por cajones del mismo material distribuidos proporcionalmente a lo largo de toda la circunferencia. El eje central es metálico y, a partir de este, a cada lado de la rueda, diferentes barras transversales de madera. A un lado de la rueda hay una más pequeña, diseñada para transmitir la energía producida.

Motor turbojet Klimov VK-1
El motor Klimov VK-1 fue desarrollado por la Unión Soviética después del final de la Segunda Guerra Mundial, con el objetivo de equipar a sus bombarderos de ala de caza con el Fagot MIG-15. El diseño del motor, de Vladimir Yakovlevich Klimov, es una evolución del motor RD-45 basado en el motor Rolls Royce Nene de fabricación británica con compresor centrífugo, y comenzó la producción en serie en 1948.

Este motor, con algunas variaciones, también se montó en el cazabombardero MIG-17 y los bombarderos Il-28 y Tu-14 de fabricación soviética, todos los cuales se convirtieron en uno de los motores a reacción más fabricados de la historia. aviación.

Motor diesel submarino EB
Motor diésel de 4 cilindros con 3 pistones y volante lateral. Tiene transformaciones para adaptarlo a la electricidad, como un sistema de enfriamiento de agua. Originalmente fue pintado de verde claro.

A principios de los años 50, en medio de restricciones eléctricas, el director de la Biblioteca de Catalunya, Felipe Mateu i Llopis, solicitó un generador al Consejo Provincial de Barcelona. Este motor le proporcionó este motor, que había sido drenado en Barcelona al final de la Segunda Guerra Mundial. El motor se instaló en el “túnel”, en la antigua Casa de la Convalecencia.

Rueda de turbina Pelton
La rueda Pelton está compuesta por cucharas especialmente diseñadas para recibir agua y aprovecharla al máximo. Este tipo de turbina está diseñada para su uso en saltos hidráulicos de bajo flujo. El agua es conducida a través de largas tuberías con grandes pendientes o saltos, para transformar la energía potencial máxima en energía cinética. Al final del tubo están los inyectores, que golpean las palas en forma de cubo típicas de este tipo de turbina.

Esta rueda en particular fue diseñada y construida para el uso del río Nere (Vall d’Aran), para una central hidroeléctrica que aún no se había construido.

Réplica del reactor de pulso Casanova
El pulsoreactor es el tipo más simple de motor a reacción. Es un tubo con un conducto de entrada y salida, un difusor de combustible y una cámara de combustión. Con el movimiento del vehículo, la corriente de aire que pasa a través del dispositivo se mezcla con el combustible y se quema con la ayuda de las bujías producidas por las bujías. Esto da como resultado la expansión de los gases de escape a través de la boquilla de escape, produciendo un impulso que permite que el vehículo avance.

El primer motor de pulsoreactor de la historia fue inventado en 1917 por el catalán Ramon Casanova i Danes. La pieza retenida en mNACTEC es la única réplica de su motor.

Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Cataluña.
El Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Cataluña (mNACTEC) es uno de los tres reconocidos por los museos nacionales del Parlamento de Cataluña. Su misión es mostrar permanentemente la implementación y el desarrollo del progreso científico y técnico en Cataluña, la aplicación industrial y especialmente su implicación e impacto social.

El Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Cataluña es el producto del rico y extenso patrimonio de innovación y conocimiento científico y técnico, y la aplicación industrial de este, tal como se desarrolló en este país a lo largo de los siglos. Aunque los planes para un museo dedicado a la difusión del conocimiento científico y técnico, el desarrollo vocacional en estos dos campos y la preservación de los registros materiales más sustanciales de la creatividad técnica de la humanidad, y los objetos más importantes inventados o fabricados en este país, originalmente se remonta a principios del siglo XX, no fue hasta 1984 cuando tomaron forma en este museo cultural y social.

El mNACTEC y su Estructura Territorial, estrechamente vinculada a la sociedad industrial catalana, como un elemento de identidad y enfoque nacional, descentralizado, innovador, implementado regionalmente y con el mayor retorno e impacto social, se ha posicionado con éxito en el transcurso de 35 años. buque insignia internacional y modelo que presenta la singularidad, especificidad e impacto social de la cultura científica, técnica e industrial en Cataluña. A pesar de las dificultades económicas en las que se encuentra el país, mNACTEC mantiene, consolida y sustenta el crecimiento y la expansión de este importante museo, patrimonio, proyecto cultural y social con nuevos objetivos, mayores expectativas y una dosis aún mayor de entusiastas e intereses renovados.

Estamos en un momento de cambio social que nos obliga a centrar todos nuestros esfuerzos en la consolidación de los espacios existentes, actualizar la programación del Museo, planificar nuevas iniciativas, garantizar el acceso a una estructura adecuada, actualizar y ampliar el discurso museológico del Territorio Sistema cuando corresponda, y alentar nuevos proyectos que brinden incentivos que nos permitan convertirnos en un museo nacional notable en la nueva museología del siglo XXI. Debería ser un museo moderno y dinámico que necesariamente debe tener una participación directa importante en nuestra sociedad contemporánea sin olvidar su importante papel en la recuperación, conservación y valorización del patrimonio y la cultura científica, técnica e industrial de Cataluña sin olvidar el poder y el impulso de nuestro Las personas que, al hacer suyo este patrimonio, transforman el mNACTEC en un proyecto vivo que sirve y promueve “el alma” de esta sociedad, nos recuerda de dónde venimos, qué somos y hacia dónde queremos ir.