Costa, playas y puertos en Niza, Riviera francesa

El entorno natural de la zona de Niza y su clima templado mediterráneo llamaron la atención de las clases altas inglesas en la segunda mitad del siglo XVIII, cuando un número creciente de familias aristocráticas se dedicaron a pasar sus inviernos allí. El principal paseo marítimo de la ciudad, el Promenade des Anglais (“Paseo de los ingleses”) debe su nombre a los visitantes del complejo. El aire limpio y la luz suave han atraído particularmente a pintores notables, como Marc Chagall, Henri Matisse, Niki de Saint Phalle y Arman. Su trabajo se conmemora en muchos de los museos de la ciudad, incluidos el Museo Marc Chagall, el Museo Matisse y el Museo de Bellas Artes.

Geografía
Niza consta de dos grandes bahías. Villefranche-sur-Mer se encuentra en una bahía cerrada, mientras que la extensión principal de la ciudad se encuentra entre la antigua ciudad portuaria y el Aeroport de Côte d’Azur, a través de una bahía suavemente curva. La ciudad se eleva desde la playa plana hasta suaves colinas en ascenso, luego está delimitada por montañas circundantes que representan la extensión sur y casi occidental de la cordillera de los Alpes de Liguria.

Flora
La vegetación natural de Niza es típica de un paisaje mediterráneo, con una gran representación de arbustos de hoja ancha de hoja perenne. Los árboles tienden a estar dispersos, pero forman bosques densos en algunas áreas. Las grandes especies de árboles nativos incluyen árboles de hoja perenne como la encina, el pino piñonero y el madroño. Muchas especies introducidas crecen en parques y jardines. Las palmeras, eucaliptos y cítricos se encuentran entre los árboles que le dan a Niza un aspecto subtropical. Pero también hay especies familiares en las zonas templadas de todo el mundo; Los ejemplos incluyen el castaño de indias, el tilo e incluso el abeto de Noruega.

Clima
Niza tiene un clima mediterráneo de verano cálido (Köppen: Csa) con características de un clima mediterráneo de verano cálido (Köppen: Csb), disfrutando de inviernos suaves con lluvias moderadas. Es uno de los climas mediterráneos más cálidos por su latitud. Los veranos son cálidos a calurosos, secos y soleados. La lluvia es rara en esta temporada, y un mes típico de julio solo registra uno o dos días con precipitaciones mensurables. La temperatura suele ser superior a 26 ° C (79 ° F) pero rara vez superior a 32 ° C (90 ° F). Los datos climáticos se registran desde el aeropuerto, ubicado a pocos metros del mar. Las temperaturas de verano, por lo tanto, a menudo son más altas en la ciudad. La temperatura máxima promedio en los meses más cálidos de julio y agosto es de aproximadamente 27 ° C (81 ° F). La temperatura más alta registrada fue de 37.7 ° C (99.9 ° F) el 1 de agosto de 2006.

Los inviernos se caracterizan por días templados (11 a 17 ° C (52 a 63 ° F)), noches frescas (4 a 9 ° C (39 a 48 ° F)) y clima variable. Los días pueden ser soleados y secos o húmedos y lluviosos. La temperatura mínima promedio en enero es de alrededor de 5 ° C (41 ° F). Las heladas son inusuales y las nevadas son raras. La nevada más reciente en Niza fue el 26 de febrero de 2018. Niza también recibió un poco de nieve en 2005, 2009 y 2010. La primavera comienza fresca y lluviosa a fines de marzo, y Niza se vuelve cada vez más cálida y soleada alrededor de junio.

El camino costero
El camino costero se extiende desde el puerto de Niza hasta el Cap de Niza. Cinco grandes letreros fueron colocados a lo largo de este camino para presentar las bellezas del fondo marino de Niza.

Este sendero es una oportunidad para descubrir y preservar el patrimonio marino. Gracias a los paneles explicativos, podemos capturar las muchas especies que evolucionan a lo largo de nuestra costa, la Posidonia, que estabiliza las playas y evita la erosión o incluso observa las medusas.

Patrimonio
Desde el aeropuerto hasta la bahía de Villefranche-sur-Mer, el mar está en el corazón de Niza. Famoso por su “Promenade des Anglais”, Niza es verdaderamente LA ciudad de Francia, donde las áreas marinas diversificadas y protegidas se encuentran a pocos metros de las avenidas. Tal activo merece ser conocido, amado y preservado … Cinco grandes paneles celebran las bellezas del fondo marino de Niza. Se colocaron a lo largo del camino costero, ubicado después del puerto de Niza, entre el restaurante “La Réserve” y el Cap de Niza (ver mapa de acceso). Invitación a un paseo frente al aire libre, pero también invitación a descubrir todas estas riquezas que están a su alcance … y con una simple máscara.

Existe el patrimonio de Niza, está en juego un desarrollo que debe preservar estos tesoros. La protección del medio marino en Niza implica una serie de acciones iniciadas en los últimos veinte años y extendidas en los últimos años:

Niza lidera las metrópolis francesas y mediterráneas para la protección de las aguas de baño. 90%: una excelente eficiencia en el tratamiento de aguas residuales vertidas al mar gracias a Haliotis, la planta de tratamiento de la ciudad de Niza,
Creación en 2000 de un nuevo Laboratorio Ambiental en el sitio Haliotis, para el monitoreo continuo de la calidad del agua,
Carta Ambiental (2001-2006): 114 acciones que formalizan los compromisos de la Ciudad y el Estado a favor del medio ambiente,
Contrato de bahía actualmente en desarrollo, que une a los municipios costeros de la Comunidad de Aglomeración de Niza Costa Azul para la gestión del medio marino,
Limpieza regular de las playas y el agua de la Baie des Anges.

Descubrir
Descubrir el mar en Niza significa darse cuenta de que en unos pocos metros de agua, en las inmediaciones de la costa, docenas de especies viven en rocas, en fallas, en lechos de pastos marinos, en arena, etc. Con una simple máscara y un tubo respirador, Las especies más móviles (peces, sepias, pulpos) son fáciles de observar. Aprende a reconocerlos: algas, esponjas, anémonas de mar, erizos de mar y estrellas de mar, medusas y muchos más.

La zona de pequeños fondos rocosos, que se encuentra después del puerto entre los restaurantes “La Réserve” y “Coco Beach”, es ideal para introducir a los niños al fondo marino del Mediterráneo. El panel “Descubrir” presenta diez especies que serán fáciles de mostrar a un niño. Pero tenga cuidado, no toque ni tome nada y no gire las piedras. Es un mundo frágil que tiene sus propias reglas, protegerlo de un impacto humano.

Proteger
Posidonia (Posidonia oceanica), plantas con flores, cubren grandes áreas del fondo marino costero de 2 a 30 m de profundidad, formando verdaderos bosques submarinos. Debajo de sus largas hojas, los peces e invertebrados encuentran su alimento, un lugar seguro para la reproducción y la cría de crías o un refugio de los depredadores.

Las Posidonia protegen nuestras playas contra la erosión: con sus raíces estabilizan los fondos y cuando las hojas mueren y caen, como en la mayoría de las plantas superiores, forman una capa protectora al depositarse en las playas. Debido a su importante papel ecológico, esta especie está protegida por la ley. Se pueden observar otras especies marinas protegidas en Niza: el mero marrón está protegido contra la pesca submarina desde 1995; la gran madreperla, la gran cigarra marina y la lapa ferruginosa también están protegidas porque sus stocks están amenazados.

Admirar
Miles de buceadores (entre 15,000 y 20,000 según estimaciones recientes) vienen cada año para explorar los acantilados submarinos que comienzan al pie del Cap de Nice. Magníficas gorgonias en colores brillantes despliegan sus ventiladores en la corriente para capturar el plancton del que se alimentan. Este espectáculo deja un recuerdo inolvidable y ha sido inmortalizado por muchos fotógrafos.

Las zonas rocosas submarinas atraen y concentran peces y grandes crustáceos (langostas, cigarras, a veces langostas). Cerca de allí, los pescadores de Niza ponen sus redes para atrapar sar, besugo y escorpión. En los últimos años, la flota de pesca costera ha disminuido considerablemente (de 35 barcos en 1982 a 6 barcos en 2000), y el área marítima de Niza se utiliza cada vez más para el ocio: buceo, navegación, pesca, natación, caminata, etc. .

Los nuevos usos se reflejan en nuevas demandas: respeto por los paisajes y el medio ambiente, protección de áreas frágiles, información al público sobre este patrimonio a veces poco conocido, información sobre acciones en curso para mejorar y preservar estos entornos naturales.

Salidas
El mar abierto es el atractivo del aire libre, el gusto por la libertad, el mundo abierto e ilimitado … Apoyado contra las rocas del Cap de Nice o tumbado al sol, es el lugar ideal para alejarse de la vida cotidiana. .

Las asociaciones llevan a niños y turistas a ver a estos impresionantes visitantes, a menudo en alta mar, pero a veces cerca de las playas, es fácil ver hermosas medusas y plancton gelatinoso con formas extraordinarias. Algunos, translúcidos y erizados con finos tentáculos, se asemejan a vasos galácticos.

Otros, como pequeños barriles, pulsan el agua a través de sus cuerpos en un movimiento rítmico que se extiende por toda la colonia. Tienes que ir temprano en la mañana para ver estas extrañas criaturas, cuando el mar está en calma y los barcos no son demasiado numerosos. Pero tenga cuidado, la mayoría de estas especies pueden causar picaduras dolorosas y no debe nadar en medio de ellas sin protección (overoles, guantes, máscara, etc.).

Las playas
Descubra toda la información sobre las playas de la ciudad de Niza, la etiqueta ecológica de la Bandera Azul, la limpieza de playas y los proyectos asociados.

A lo largo de Promenade des Anglais hay muchas playas públicas, pero también 15 playas privadas:

Playa de bambú
Playa Beau Rivage
Playa azul
Playa de Castel
Playa Florida
Playa Galion
Hola playa
Playa lido
Miami Beach
Playa de Neptuno
Ópera de playa
Régence plage de Radisson Blu
Playa Ruhl
Playa deportiva
Velero de playa

La Promenade des Anglais
Ya en el siglo XIX, los ingleses convirtieron a la Baie des Anges en su estación de invierno favorita ofreciendo su nombre al paseo marítimo más famoso del mundo, por iniciativa del reverendo Lewis Way. Le da a Niza su identidad cosmopolita y estética entre el mar y las palmeras.

La relación de Niza con el mar ha sido durante mucho tiempo puramente utilitaria y, a menudo, llena de miedo. La utilidad radica en la pesca, no muy productiva debido a la profundidad del fondo y en el comercio, acogida desde los orígenes en el siglo XVIII en la cala de Ponchettes, desprovista de instalaciones portuarias fijas. En cuanto al miedo, además de la violencia y la brusquedad de las tormentas en el Mediterráneo, también se basa mucho en la omnipresencia de los corsarios, ya sean cristianos (genoveses, provenzales, monegascos o catalanes) o bárbaros.

Este temor generó desde el siglo XIV la construcción de un muro a lo largo de la parte costera de la ciudad (es decir, el antiguo Niza actual), atravesado con una sola puerta, la Puerta Marina. El siglo XVIII vio la combinación de varios hechos que de repente abrieron la ciudad al mar: la destrucción de los muros por el ejército de Luis XIV en 1706, la transferencia de actividades comerciales al nuevo puerto de Lympia desde 1751, la llegada de los primeros británicos Los visitantes de invierno en la década de 1760, la construcción de las terrazas en la década de 1770 y la apertura de su caminata sobre el techo cambiaron la relación entre Niza y el mar. Este cambio hizo posible crear un paseo costero dedicado por completo y originalmente al ocio, el primero de la historia del mundo, el Promenade des Anglais.

Comienzos modestos
En 1513, el duque de Saboya Carlos III concedió al municipio de Niza los lotes baldíos ubicados entre la Ruta de Francia (actual rue de France y Avenue de la Californie) y el mar. crear caminos adicionales pero garantizar de manera más efectiva la explotación de la costa por parte de los habitantes. Desde mediados del siglo XVIII, Niza fue adoptada como un centro invernal por ingleses adinerados. Ausentes durante la Revolución y el período napoleónico, encuentran su camino de regreso a nuestra ciudad con la restauración de la Maison de Savoie (1814). La mayoría se instala en casas ubicadas a lo largo de la ruta de Francia, entre Magnan y Paillon, o en el distrito de Buffa conocido coloquialmente como “Newborough” o “Little London”. Pero los británicos se quejan de no dar un paseo por la costa, Una práctica innovadora que combina la admiración del paisaje y la búsqueda de efectos médicos beneficiosos. Es necesario hacer un largo desvío por el Pont-Vieux, la única posibilidad de cruzar el Paillon, para ir a las terrazas que dominan el mar, a lo largo de Cours Saleya, que fue desde el siglo XVII el centro de la vida mundana.

En 1822, la miseria es grande debido al mal tiempo que genera malas cosechas y el pastor anglicano Lewis Way lanza una suscripción cerca de sus compatriotas para ayudar a los habitantes sin trabajo haciéndolos nivelar un pavimento de dos metros de ancho, desde Paillon hasta la corriente. rue Meyerbeer. En 1824, el trabajo se completó. Si los actos públicos lo llaman “Strada del littorale”, la población designa la nueva carretera como Camin dei Inglés o Chemin des Anglais. En 1837, la tierra arenosa otorgada a la ciudad en 1513 se dividió en treinta y tres lotes y se vendió a particulares. En 1844, siendo el conde Jules Caravadossi d’Aspremont el primer cónsul de la ciudad, es decir, alcalde, el consejo municipal dio a la nueva ruta el nombre oficial de “paseo de los ingleses”, lo extendió a Baumettes y ordena la plantación de árboles y arbustos en flor. En 1856, el paseo marítimo llegó a Magnan. Tiene ocho metros de ancho pero no tiene aceras y está tan polvoriento que Alphonse Karr escribe: “al borde de un mar Mediterráneo, caminamos en un océano de polvo”. Pero se lanza el movimiento. La nueva ruta, dedicada a la única caminata ociosa,

Nuevo urbanismo
La nueva forma de esta ruta, que no pretende conducir de un punto a otro sino solo contemplar, inmóvil o a un ritmo lento de la caminata, el horizonte del mar, genera la creación de un nuevo urbanismo “panorámico” y costero de construcciones orientadas hacia el mar y jardines exóticos. En cuanto a acceso y servicio, son proporcionados por el camino a Francia, caminos en el sentido clásico del término. Los primeros edificios hasta la fecha son, desde finales del siglo XVIII, imponentes villas en medio de amplios jardines, de los cuales solo quedan dos. La villa Furtado-Heine llamada “Oficiales” fue construida en 1787, mucho antes de la apertura del Paseo Marítimo, por una inglesa, Lady Penélope Rivers. Durante el Imperio le dio la bienvenida a Pauline Bonaparte, hermana de Napoleón y Marie-Louise, ex reina de Etruria. En 1895

La otra villa aún existente fue construida por su hija y yerno, el Príncipe d’Essling, un descendiente del mariscal Masséna. Es la última gran villa construida en el Paseo Marítimo en 1900 por el arquitecto Tersling. Reemplazó el construido a mediados del siglo XIX para la familia Diesbach en el estilo trovador, donde Tsarevich Nicolas se había quedado antes de establecerse en la villa de Bermond y morir allí (1865). En 1919, el hijo y heredero del patrocinador casi lo entregó a la ciudad de Niza con la condición de convertirlo en un museo y abrir los jardines al público. Desde entonces, el museo Masséna se ha dedicado a la historia de Niza. Entre las otras villas ahora destruidas, citemos la villa de Orestis, construida en 1845, que dio la bienvenida a la emperatriz viuda Alexandra Feodorovna. Entonces perteneció al Príncipe Stirbey, un ex hospodar valaco.

La reina Isabel de España se quedó allí en 1882, justo antes de su destrucción para abrir el Boulevard Gambetta. En la esquina de la actual rue Andrioli, mencionemos la Villa Avigdor, construida en 1786, a lo largo de la ruta de Francia. Alexandra Feodorovna, el rey y la reina de Wurtemberg, el rey de Baviera, Marie Baschkirtseff vivió allí durante el siglo XIX. Finalmente, recordemos las villas de Lyon, tres edificios en un gran parque, que también reciben grandes familias aristocráticas. Luis I de Baviera murió allí en 1868. En cuanto a los primeros hoteles, fueron construidos en estilo neoclásico y luego en boga:

Una innovación confirmada
En 1863, el camino se amplió en dos metros, el paseo marítimo se incrementó en una calzada en doce metros y una acera en tres metros. Treinta quemadores de gas lo iluminan. En 1864, un puente, el puente de Napoleón y luego el puente del Ángel se extiende por la boca del Paillon y lo conecta con el Quai du Midi (actualmente Quay en los Estados Unidos). El paseo marítimo se convierte en el centro de la vida mundana. En invierno, el momento preferido de la temporada, al final de la mañana o de la tarde, hay un incesante ir y venir de jinetes, cochecitos, cupés, victorias. Caminamos, paraguas en mano, entre los setos de adelfa. En 1867, se inauguró el primer casino en Niza, que el Cercle de la Méditerranée, el más elegante de la ciudad, reemplazó entre 1872 y 1884. Entonces, el hotel Savoy, que fue demolido y construido en 1951, fue construido en su sitio por el actual edificio Savoy-Palace. En 1880, el hotel Westminster reemplazó dos villas.

Entonces presenciamos una mutación arquitectónica al final de la cual el neoclasicismo inicial es reemplazado por todas las variantes de un eclecticismo en boga. Un monumento que ha permanecido en la memoria colectiva de Niza por su arquitectura metálica, su construcción en un pontón, las formas eclécticas de su arquitectura, la riqueza y diversidad de su programación musical, el Casino de la Jetée-Promenade se inauguró en 1891. En 1906 , el Promenade des Anglais llega al hipódromo a orillas del Var. Es la época de los palacios con la construcción del Hotel Royal (1905) y el Hotel Ruhl (1913) por Charles Dalmas, del Hotel Negresco (1913) por Edouard-Jean Niermans.

Un paseo moderno
Cerrada la terrible herida de la guerra de 1914-1918, el paseo de los ingleses recupera su elegante animación. Desde la década de 1920, con su nuevo ocio junto al mar y dinámicos deportes acuáticos, la temporada de verano reemplazó gradualmente a la temporada de invierno y el estadounidense Franck Jay Gould financió un nuevo casino: el Palais de la Méditerranée, considerado una de las obras maestras del estilo Art Deco ( arquitectos: Charles y Marcel Dalmas), inaugurado el 10 de enero de 1929. El nuevo alcalde de Niza, Jean Médecin, decidió darle una nueva dimensión al Paseo Marítimo. En 1931-1932, el carril reservado para automóviles se duplicó (diez metros cada uno), una cama de flores de cinco metros los separó, se crearon e instalaron nuevos muebles urbanos (fuentes de luz, candelabros). La acera junto a los hoteles y villas tiene tres metros de ancho y la que da a la playa se aumenta a dieciséis metros.

Victoria, duque de Connaught y duquesa de Vendôme, hermana del rey de los belgas. Muchas villas comienzan a ser destruidas para ser reemplazadas por edificios de apartamentos a menudo de innegable calidad arquitectónica donde un estilo Art Deco es seductor bajo la firma de los arquitectos Dikansky, Sorg o Guillot: La Couronne (1927), La Mascotte (1930), Le Forum (1932), Solemar (1934), Palais Mecatti (1937), un movimiento que continuará e intensificará después de 1945 con Les Loggias (1947), Le Capitole (1948-1959) o el palacio de Oriente (1960). La destrucción del muelle-paseo marítimo en 1944

Puerto
El puerto principal de Niza también se conoce como el puerto de Lympia. Este nombre proviene del manantial de Lympia que alimentó un pequeño lago en una zona pantanosa donde se comenzó a trabajar en el puerto en 1745. Hoy es la principal instalación portuaria de Niza; también hay un pequeño puerto en el distrito de Carras. El puerto es el primer fabricante de cemento portuario en Francia, vinculado a las plantas de tratamiento de los rodillos del valle de Paillon. Las actividades pesqueras permanecen, pero el número de pescadores profesionales es ahora menos de 10. Niza, al ser el punto de Francia continental más cercano a Córcega, tiene conexiones de ferry con la isla desarrolladas con la llegada de NGV (navires à grande vitesse) o embarcaciones de alta velocidad. . Las conexiones son proporcionadas por Córcega Ferries – Cerdeña Ferries. Ubicado frente al puerto, la Place Cassini ha pasado a llamarse Place of Corsica.

Puerto de lympia
El puerto de Lympia es el nombre dado al puerto de Niza. Este nombre proviene de la fuente Lympia que alimentó un pequeño lago en una zona pantanosa donde funciona el puerto. comenzará a mediados del siglo XVIII. Hoy es la principal instalación portuaria en Niza. También hay un pequeño puerto en el distrito de Carras.

El puerto de Niza se divide en dos partes. Puerto comercial en la entrada y puerto deportivo en la parte inferior. Es el puerto de cemento líder en Francia junto con las plantas de procesamiento de guijarros en el valle de Paillon. El suministro de cemento de Córcega es provisto por buques de carga a granel a Bastia, donde se instala una planta de ensacado para abastecer la isla. La cuenca en la parte inferior sirve como lugar de amarre para afilados y yates. Queda una pequeña actividad pesquera, pero el número de pescadores profesionales es ahora menos de diez.

Niza es el punto de Francia continental más cercano a Córcega, las conexiones con la isla ya muy antigua se desarrollaron con la llegada de GNV o barcos de alta velocidad. Dos compañías también operan con embarcaciones tradicionales: SNCM, una compañía parcialmente pública y Corsica Ferries – Sardinia Ferries, una compañía totalmente privada.

Ubicada frente al puerto, Place Cassini ha pasado a llamarse Place de l ‘Île de Beauté.

Se ha informado de una misteriosa ola de 16 horas desde 1992 en varios puntos de la costa, pero no podemos ver formalmente la causa a raíz del GNV.

Handiplages
La ciudad de Niza establece pasamanos gratuitos durante el verano (Centenario y Carras), lo que permite a las personas discapacitadas disfrutar de los placeres del mar y nadar de manera segura.

Como parte de la política de integración para personas con discapacidad, la ciudad de Niza hace todo lo posible para facilitar la vida cotidiana de las personas con discapacidad y garantizar que una persona con discapacidad sea una persona como cualquier otra que viaja, trabaja y disfruta de su tiempo libre.

Riviera Francesa
La Riviera francesa es la costa mediterránea de la esquina sureste de Francia. No existe un límite oficial, pero generalmente se considera que se extiende desde Cassis, Toulon o Saint-Tropez en el oeste hasta Menton en la frontera entre Francia e Italia en el este, donde se une la Riviera italiana. La costa está completamente dentro de la región de Provenza-Alpes-Costa Azul de Francia. El Principado de Mónaco es un semi-enclave dentro de la región, rodeado por Francia por tres lados y frente al Mediterráneo. Riviera es una palabra italiana que corresponde al antiguo territorio de Liguria, encajado entre los ríos Var y Magra.

El clima de la Costa Azul es mediterráneo templado con influencias de montaña en las partes norteñas de los departamentos de Var y Alpes Marítimos. Se caracteriza por veranos secos e inviernos suaves que ayudan a reducir la probabilidad de congelación. La Costa Azul disfruta de un sol significativo en Francia continental durante 300 días al año.

Esta costa fue una de las primeras zonas turísticas modernas. Comenzó como un centro de salud de invierno para la clase alta británica a fines del siglo XVIII. Con la llegada del ferrocarril a mediados del siglo XIX, se convirtió en el lugar de recreo y lugar de vacaciones de aristócratas británicos, rusos y otros, como la reina Victoria, el zar Alejandro II y el rey Eduardo VII, cuando era príncipe de Gales. En el verano, también fue el hogar de muchos miembros de la familia Rothschild. En la primera mitad del siglo XX, fue frecuentado por artistas y escritores, incluidos Pablo Picasso, Henri Matisse, Francis Bacon, Edith Wharton, Somerset Maugham y Aldous Huxley, así como estadounidenses y europeos ricos. Después de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en un popular destino turístico y sitio de convenciones. Muchas celebridades, como Elton John y Brigitte Bardot,

La parte oriental (maralpina) de la Costa Azul se ha transformado en gran medida por el hormigonado de la costa vinculada al desarrollo turístico de los extranjeros del norte de Europa y los franceses. La parte Var está mejor conservada de la urbanización, con la excepción de la aglomeración de Fréjus-Saint-Raphaël afectada por el crecimiento demográfico de la costa de maralpin y la aglomeración de Toulon, que ha sido marcada por la expansión urbana por su parte hacia el oeste y por una extensión de zonas industriales y comerciales (Grand Var).

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