El movimiento City Beautiful fue una filosofía de reforma de la arquitectura y el urbanismo de América del Norte que floreció durante los años 1890 y 1900 con la intención de introducir el embellecimiento y la grandeza monumental en las ciudades. El movimiento, que originalmente estaba asociado principalmente con Chicago, Cleveland, Detroit y Washington, DC, promovió la belleza no solo por su propio bien, sino también para crear virtudes morales y cívicas entre las poblaciones urbanas. Los defensores de la filosofía creían que tal embellecimiento podría promover un orden social armonioso que aumentaría la calidad de vida, mientras que los críticos se quejarían de que el movimiento estaba demasiado interesado en la estética a expensas de la reforma social; Jane Jacobs se refirió al movimiento como un «culto al diseño arquitectónico».

Historia
Orígenes y efecto
El movimiento comenzó en los Estados Unidos en respuesta al hacinamiento en los distritos de viviendas, una consecuencia de las altas tasas de natalidad, el aumento de la inmigración y la migración interna de las poblaciones rurales a las ciudades. El movimiento floreció durante varias décadas y, además de la construcción de monumentos, también logró una gran influencia en la planificación urbana que perduró a lo largo del siglo XX, en particular con respecto a la posterior creación de proyectos de viviendas en los Estados Unidos. El movimiento «Garden City» en Gran Bretaña influyó en la planificación contemporánea de algunos suburbios nuevos de Londres, y hubo una influencia cruzada entre las dos estéticas, una basada en planes de jardines y urbanizaciones formales y la otra, con sus «villas adosadas». «Evocando un ambiente más rural.

Modismos arquitectónicos
El estilo arquitectónico particular del movimiento tomó prestado principalmente de las Bellas Artes contemporáneas y las arquitecturas neoclásicas, que enfatizaban la necesidad del orden, la dignidad y la armonía.

Exposición Colombiana Mundial
La primera elaboración a gran escala de la Ciudad Hermosa ocurrió durante la Exposición Colombina Mundial de 1893 en Chicago. La planificación de la exposición fue dirigida por el arquitecto Daniel Burnham, que contrató a arquitectos del este de los Estados Unidos, así como al escultor Augustus Saint-Gaudens, para construir monumentos de gran escala de bellas artes que eran vagamente clásicos con una altura de cornisa uniforme. La exposición mostró una ciudad modelo de gran escala, conocida como la «Ciudad Blanca», con sistemas de transporte modernos y sin pobreza visible. Se atribuye a la exposición el resultado de la adopción a gran escala del monumentalismo de la arquitectura estadounidense durante los próximos 15 años. Richmond, Virginia’s Monument Avenue es una expresión de esta fase inicial.

Exposición de compra de Luisiana
La popularización iniciada por la World Columbian Exposition se incrementó con la Louisiana Purchase Exposition en St. Louis en 1904. El comisionado de arquitectos seleccionó al arquitecto franco-estadounidense Emmanuel Louis Masqueray para que fuera el Jefe de Diseño de la feria. En esta posición, que Masqueray celebró durante tres años, diseñó los siguientes edificios de la feria en el modo de Bellas Artes predominante: el Palacio de Agricultura; las cascadas y columnatas; el Palacio de Silvicultura, Pescado y Caza; el Palacio de la Horticultura; y el Palacio de Transporte. Todos estos fueron ampliamente emulados en proyectos cívicos en todo Estados Unidos. Masqueray renunció poco después de la apertura de la feria en 1904, después de haber sido invitado por el arzobispo John Ireland de St. Paul a Minnesota para diseñar una nueva catedral para la ciudad en el estilo Beaux Arts de la feria. Otros arquitectos célebres de los edificios de la feria, en particular Cass Gilbert, que diseñó el Museo de Arte de Saint Louis, originalmente el Palacio de Bellas Artes de la feria, también emplearon ideas de City Beautiful de la exposición a lo largo de sus carreras.

Plan McMillan
Un uso temprano del ideal de City Beautiful con la intención de crear orden social a través del embellecimiento fue el Plan McMillan, (1902) llamado así por el Senador de Michigan James McMillan. El plan surgió del rediseño de la Comisión del Parque del Senado del núcleo monumental de Washington, DC para conmemorar el centenario de la ciudad y para cumplir con los aspectos no realizados del plan de la ciudad de Pierre Charles L’Enfant un siglo antes.

Los planificadores de Washington, que incluyeron a Burnham, Saint-Gaudens, Charles McKim de McKim, Mead y White, y Frederick Law Olmsted, Jr., visitaron muchas de las grandes ciudades de Europa. Esperaban hacer a Washington monumental y verde como las capitales europeas de la época; creían que el embellecimiento organizado por el estado podía otorgar legitimidad al gobierno durante una época de disturbios sociales en los Estados Unidos. La esencia del plan rodeó el Capitolio de los Estados Unidos con monumentales edificios gubernamentales para reemplazar a las «notorias comunidades de tugurios». En el corazón del diseño fue la creación del National Mall y finalmente incluyó la estación Union de Burnham. La implementación del plan fue interrumpida por la Primera Guerra Mundial, pero se reanudó después de la guerra, que culminó en la construcción del Monumento a Lincoln en 1922.

Influencia en otras ciudades
El éxito de la filosofía City Beautiful en Washington, DC, se acredita con la influencia en los planes posteriores para el embellecimiento de muchas otras ciudades, incluyendo Chicago, Baltimore, Cleveland (The Mall), Columbus, Des Moines, Denver, Detroit (el Centro Cultural, Belle Isle y Outer Drive), Madison (con el eje del capitolio a través de State Street y al campus de la Universidad de Wisconsin), Montreal, Nueva York (en particular, el edificio municipal de Manhattan), Filadelfia (el distrito de museos Benjamin Franklin Parkway entre Filadelfia City Hall y el Museo de Arte de Filadelfia), Pittsburgh (el distrito de Schenley Farms en el vecindario de Oakland de parques, museos y universidades), San Antonio, Texas (desarrollo del Río San Antonio), San Francisco (manifestado por su Centro Cívico), y el campus del Capitolio del estado de Washington en Olympia y Rainier Vista de la Universidad de Washington en Seattle. En Wilmington, Delaware, inspiró la creación de Rodney Square y los edificios cívicos circundantes. En New Haven, John Russell Pope desarrolló un plan para la Universidad de Yale que eliminó las viviendas precarias y reubicó a los pobres de las zonas urbanas a las periferias. Kansas City, Missouri y Dallas, Texas, emprendieron la instalación de parkways y parques bajo la influencia del movimiento, y Coral Gables, Florida sería un ejemplo de ciudad consistente con la filosofía de City Beautiful.

Chicago
El Plan 1909 de Chicago de Daniel Burnham se considera uno de los principales documentos del movimiento City Beautiful. El plan presentaba un nuevo y dinámico centro cívico, calles axiales y una exuberante franja de zonas verdes para la recreación junto al lago de la ciudad. De estos, solo el parque frente al lago se implementó en un grado significativo.

En 1913, la ciudad de Chicago nombró una Comisión con el mandato de «hacer que Chicago sea bella». Como parte del plan, el Depósito Ferroviario Union de Pennsylvania debía trasladarse al lado oeste de la Ciudad y reemplazarse con un nuevo depósito moderno. La Asociación de Propietarios de West Side se encontraba entre los que se opusieron. Según lo informado por el Chicago Tribune, el abogado de la Asociación, Sidney Adler de Loeb & Adler, dijo: «Cuando vi la hermosa imagen de la ciudad hermosa, tendremos fuentes en West Madison Street, con poetas y poetisas paseando por Clinton, y el Los simples residentes del lado oeste, después de terminar el trabajo, tomarán sus góndolas y se alinearán en el seno límpido del Chicago River rasgueando las guitarras «.

Coral Gables
Planeado como un suburbio de Miami, Florida a principios de la década de 1920 por George Edgar Merrick durante el boom inmobiliario de Florida de la década de 1920, Coral Gables se desarrolló enteramente sobre el movimiento City Beautiful, con obeliscos, fuentes y monumentos vistos en rotondas, parques , edificios de la ciudad y alrededor de la ciudad. Hoy, Coral Gables es una de las comunidades suburbanas más caras de Miami, conocida por sus estrictas reglamentaciones de zonificación que preservan los elementos de City Beautiful junto con su estilo arquitectónico de Renacimiento Mediterráneo, que prevalece en toda la ciudad. Coral Gables tiene muchos parques y un dosel de árboles pesados ​​con un bosque urbano plantado en gran parte en la década de 1920.

Denver
En Denver, Colorado, el Alcalde Robert W. Speer respaldó la planificación de City Beautiful, con un plan para un Centro Cívico, dispuesto a lo largo de una gran explanada que conducía al Capitolio del Estado de Colorado. El plan se realizó en parte, en una escala reducida, con el anfiteatro griego, Voorhies Memorial y la columnata de Benefactores cívicos, terminado en 1919. La Fundación Andrew Carnegie financió la Biblioteca Pública de Denver (1910), que fue diseñada como una de tres pisos Templo del renacimiento griego con una columnata jónica colosal a través de su frente; dentro presentaba estantes abiertos, una galería de arte y una habitación para niños. Los monumentos y las vistas eran una característica esencial del urbanismo de City Beautiful: en Denver, el escultor estadounidense Frederick MacMonnies, formado en París, recibió el encargo de diseñar un monumento que marcara el final del Smoky Hill Trail. La guía india de bronce que él imaginaba fue vetada por el comité y reemplazada por un Kit Carson ecuestre.

Harrisburg
El movimiento de embellecimiento y mejora de Harrisburg fue uno de los primeros y más exitosos movimientos de reforma urbana en el país. Comenzó cuando los residentes de mentalidad local se convencieron de que su ciudad era poco atractiva, poco saludable y sucia, y carecían de la apariencia y las instalaciones apropiadas para su estado como la capital del estado de Pensilvania. Las causas de los defectos de la ciudad eran bien conocidas: la industrialización en el medio siglo anterior había dejado la ciudad mal planificada con calles sin pavimentar y sistemas de gestión del agua no desarrollados. Los residentes de Harrisburg sufrieron enfermedades y enfermedades causadas por la falta de buenos sistemas de filtración que podrían filtrar las aguas residuales vertidas por poblaciones más arriba del río Susquehanna. Un incendio desastroso que consumió el capitolio estatal en 1897 generó una nueva conversación sobre la idoneidad de Harrisburg como capital del estado.

La campaña de mejora fue impulsada por un fascinante discurso del conservacionista Mira Lloyd Dock a la Junta de Comercio de Harrisburg el 20 de diciembre de 1900. Dock quería desafiar públicamente las terribles condiciones en Harrisburg, y se dispuso a ganar el sentimiento público para apoyar su cambio. El discurso de Dock se tituló «The City Beautiful» o «Improvement Work at Home and Abroad», y este fue el punto de partida para las mejoras de la ciudad de Harrisburg. El aliado contemporáneo y más cercano de Dock en su campaña para el embellecimiento urbano fue J. Horace McFarland, quien fue el presidente de la Asociación Cívica Americana. Con McFarland y Dock trabajando juntos, pudieron impulsar el proceso de mejora municipal en Harrisburg al convencer a prominentes líderes de la comunidad para que donen dinero y al reunir el apoyo de la mayoría de los ciudadanos. En abril de 1901, Harrisburg Telegraph, un periódico de la ciudad, publicó un artículo de primera plana sobre los problemas de la ciudad, que enfatizaba el mensaje de embellecimiento y recreación de Dock, calles pavimentadas, agua limpia, un ayuntamiento, terrenos para parques y un interceptor de alcantarillado cubierto a lo largo de la río. El siguiente febrero de 1901, la población votó a favor de una emisión de bonos que financió $ 1.1 millones en nuevas construcciones y planificación urbana. Estas mejoras, combinadas con un nuevo edificio del capitolio estatal en 1906, transformaron rápidamente a Harrisburg en una orgullosa ciudad moderna en 1915.

Memphis
En Memphis, la Bella Comisión de la Ciudad fue establecida oficialmente por una ordenanza de la ciudad el 1 de julio de 1930, por lo que es la primera y más antigua comisión de embellecimiento en la nación. Fue idea del alcalde, el Sr. EH Crump. La primera Comisión fue nombrada y tuvo gastos operativos de $ 1,500. Se estableció una pequeña oficina en The Nineteenth Century Club. La Sra. EG Willingham fue elegida como presidente y la Sra. William B. Fowler fue vicepresidenta. En 1935, el proyecto Riverside Drive fue dedicado. Con un costo de casi $ 1,000,000 (en gran parte fondos WPA), la Bella Comisión de la Ciudad ajardinó los acantilados con arrayán, redbuds, magnolias, cornejos y rosas de Paul Scarlet. Rosas blancas fueron plantadas en cada poste de la barandilla. En 1936, la Sra. William B. Fowler se convirtió en presidenta de la Bella Comisión de la Ciudad y sirvió durante muchos años. City Beautiful creció bajo su liderazgo y pronto tuvo que mudarse a una sede más grande. Gracias a los esfuerzos de City Beautiful, Memphis obtuvo el título de ciudad más limpia de Tennessee en 1940, 1941, 1942, 1943, 1944, 1945 y 1946. Memphis también recibió el premio «Nation’s Cleanest City» de Ernest T. Trigg en 1948, 1949, 1950 y 1951. Durante este tiempo, los voluntarios se organizaron en Wards y Block Clubs con Ward Chairmen y Block Captains. El personal de City Beautiful creció para incluir a 30 inspectores en 1954, quienes trabajaron a través de estas organizaciones para identificar y mejorar los daños a la vista. Memphis participó con el National Clean-Up, Paint-Up, Fix-Up Embelification Bureau con sede en Washington, DC En 1978, la Comisión se reorganizó, eliminando a los inspectores de campo. En febrero de 1989, la Comisión se trasladó a su ubicación actual en The Massey House en Victorian Village, Memphis.

Palos Verdes Estates
En la década de 1920, Palos Verdes Estates, California, se estableció como una comunidad planificada por el famoso arquitecto paisajista estadounidense Frederick Law Olmsted. La comunidad fue diseñada como una «ciudad hermosa». Entre sus estructuras más antiguas se encuentran los edificios que comprenden la Plaza de la ensenada de Málaga, que fueron diseñados en un estilo de Renacimiento del Mediterráneo popular con el movimiento de la ciudad hermosa.

En Australia
Ambas ciudades europeas y norteamericanas proporcionaron modelos para el movimiento Australian City Beautiful. Una combinación de elementos alrededor de 1900 también influyó en el movimiento:

Se pensaba que Australia, al ser un país relativamente recién colonizado por europeos, había desperdiciado la oportunidad de diseñar ciudades de manera integral y estética.
Las ciudades australianas fueron vistas como carentes de belleza y orgullo cívico.
La falta de características arquitectónicas y una amplia publicidad callejera también fueron preocupaciones. Esto se atribuyó a «materialismo, apatía, miopía, interferencia política e indiferencia».
Los planes utópicos de la ciudad fueron otra influencia en el movimiento Australian City Beautiful. Un mejor Brisbane, por ejemplo, fue descrito por Louis Esson e ilustrado por Lloyd Rees con una influencia parisina.
Sin embargo, City Beautiful no solo se preocupaba por la estética. El término «belleza» se deriva de la hermosa filosofía de la ciudad estadounidense, lo que significa que el embellecimiento de una ciudad también debe ser funcional. La belleza, incluido el valor económico probado de las mejoras, influyó en la planificación urbana australiana.

No hubo organizaciones bellas formales en la ciudad que lideraron este movimiento en Australia; más bien estuvo influenciado por las comunicaciones entre profesionales y burócratas, en particular arquitectos-planificadores y reformadores del gobierno local. A principios de la era de la Federación, algunos australianos influyentes estaban decididos a que sus ciudades fueran progresivas y competitivas. Adelaide fue utilizado como un ejemplo australiano de los «beneficios del diseño cívico integral» con su anillo de parques. El embellecimiento de la ciudad de Hobart, por ejemplo, se consideró una forma de aumentar la popularidad de la ciudad como destino turístico.

Canberra
Walter Burley Griffin incorporó los principios de City Beautiful para su diseño para Canberra. Griffin fue influenciado por Washington «con grandes hachas y vistas y un fuerte punto focal central» con centros especializados y, siendo un arquitecto paisajista, utilizó el paisaje para complementar este diseño. John Sulman, sin embargo, fue el «principal proponente» de Australia del movimiento City Beautiful y, en 1921, escribió el libro An Introduction to Australian City Planning. Ambas filosofías, City Beautiful y Garden City, fueron representadas por los diseños «geométricos o de contorno controlado» de Sulman de los sistemas viales circulatorios en Canberra. El ancho de los pavimentos también se redujo y las áreas con vegetación se incrementaron, como los bordes de las carreteras plantadas.

Melbourne
El plan de la red de Melbourne fue considerado aburrido y monótono por algunas personas, por lo que el arquitecto William Campbell diseñó un plan para la ciudad. El principio principal detrás de esto eran las calles diagonales, proporcionando sitios para la arquitectura nueva y completa y para edificios especiales. Los diseños de París y Washington fueron grandes inspiraciones para este plan.

Ciudad hermosa en Australia hoy
La Primera Guerra Mundial prolongó el movimiento City Beautiful en Australia, ya que se erigieron más monumentos que en cualquier otro país. Aunque City Beautiful, o planificación artística, se convirtió en una parte de la planificación integral de la ciudad, la Gran Depresión de la década de 1930 en gran medida terminó de esta manera. Ahora, sin embargo, en Australia, muchas calles están bordeadas de árboles y las calles y los horizontes están regulados. Esto fue en gran medida resultado de la filosofía de City Beautiful.