Carrito de equipaje

Los carros de equipaje, carritos de equipaje o carros son pequeños vehículos empujados por los viajeros (con motor humano) para llevar equipaje individual, principalmente maletas. Hay dos tamaños principales: uno para equipaje grande y otro para equipaje pequeño. Los carros tienen generalmente dos partes para transportar el equipaje: una pequeña sección (canasta) para llevar el equipaje al mismo nivel que la manija, y una sección grande rebajada para las maletas con bolsos pequeños y grandes.

El carro de equipaje fue inventado por el empresario de supermercados e inventor del carro de compras Sylvan Goldman.

Los carros se proporcionan en aeropuertos, grandes estaciones de autobuses, hoteles o estaciones de tren para el transporte de equipaje y pueden ser gratuitos. A veces son propiedad del operador del establecimiento. En algunas instalaciones, los carros pueden ser provistos por un contratista como Smarte Carte por una tarifa de alquiler. Los carros de equipaje generalmente están construidos en acero y están equipados con tres o cuatro ruedas. Por razones de seguridad, generalmente están equipados con un freno. Por lo general, se debe empujar hacia abajo un asa para mover el carro, sin embargo, en algunos casos, como en los aeropuertos de Londres, el asa activa el freno. Muy pocos carros, por ejemplo, en países en desarrollo como Sri Lanka, no tienen esta característica.

Cuando se realiza un cargo, este puede ser un depósito, que se devuelve automáticamente cuando se devuelve el carrito; o se puede cobrar una tarifa de alquiler.

Precauciones contra el robo
A menudo, el automóvil debe desconectarse mediante una moneda de los otros automóviles en el depósito. Este sistema de depósito de monedas está diseñado para garantizar que el carro se devuelva a un depósito después de su uso.

Para frenar la enorme tasa de robos de los carritos de equipaje, se instaló un sistema electrónico de seguridad en la estación central de Frankfurt como parte de un proyecto piloto en 2006. Al salir del área de la estación con el carrito de equipaje, se bloqueó inmediatamente. Puede conducir libremente en las zonas permitidas (p. Ej., En la parada de taxis). Si cruzó una marca roja, el automóvil no pudo empujarse más y debe ser desbloqueado por el personal de la estación por control remoto.

Historia
Los bienes expresos transportados en vagones de tren separados, el equipaje enviado por el viajero y otros objetos transportados por tren fueron transportados anteriormente por los empleados del ferrocarril entre el tren y el depósito de equipajes o el cobertizo de mercancías con carritos portaequipajes.

Después de que la tasa de robo no disminuyó a pesar del inmovilizador, la Deutsche Bahn decidió en 2010 abolir el vagón de equipaje en las estaciones de Frankfurt am Main, Hamburgo, Augsburgo, Gotinga y Berlín inicialmente porque el 99 por ciento de los viajeros ya no necesitaban este servicio. Los Ferrocarriles Federales suizos decidieron en 2013 la abolición de los carros de equipaje, excepto en las estaciones de aeropuerto de Kloten y Ginebra. Explicaron que la mayoría de los viajeros hoy usan carros y que la administración es costosa.

Importantes fabricantes
El mayor fabricante de carros de equipaje del mundo es Wanzl, de la ciudad suaba de Leipheim. También hay otros fabricantes como Expresso de Kassel.

Partes
En los aeropuertos, las piezas del carrito de embarque son:

Freno y cierre del brazo de remolque
Conjunto de freno
Parachoques
Cortinas
Mano sostiene
Gancho de Pintle
Lengua

Remolcadores de equipaje
Un remolcador de equipaje es un vehículo eléctrico utilizado por la industria aeronáutica para remolcar los carros de equipaje hacia y desde la terminal / instalación de carga y la aeronave.