Logistica autonoma

La logística autónoma describe sistemas que brindan transferencia no tripulada y autónoma de equipos, equipaje, personas, información o recursos de un punto a otro con una intervención humana mínima. La logística autónoma es un área nueva que se está investigando y actualmente hay pocos artículos sobre el tema, con menos sistemas desarrollados o implementados. Con el software de nube habilitado para la web, hay compañías enfocadas en el desarrollo y la implementación de dichos sistemas que comenzarán a estar en línea en 2018.

Logística autónoma de vehículos.
Existen varias subclases de vehículos logísticos autónomos:

Logística autónoma de tierra
Sobre la base de la tecnología de vehículos terrestres no tripulados, se ha desarrollado un gran transportista de seguimiento logístico autónomo, que puede desplegarse en un bosque tropical durante el día y la noche.

Otro ejemplo es el camión autónomo TerraMax basado en la plataforma de camiones militares de reemplazo medio táctico de vehículos (MTVR) de Oshkosh. Más recientemente, TerraMax compitió en el Darpa Urban Challenge 2007. El MTVR fue diseñado para el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Con un 70% de perfil de misión off-road. El kit de vehículo terrestre no tripulado de TerraMax no interfiere con el funcionamiento convencional del vehículo. Un robusto conjunto de sensores permite un conocimiento de la situación de 360 ​​grados alrededor de TerraMax. Los elementos del kit de navegación autónoma podrían utilizarse para mejorar la conciencia del conductor. El kit completo podría usarse en aplicaciones como la remoción de nieve en pistas de aeropuertos.

Logística aérea autónoma
Basado en tecnología de vehículos aéreos no tripulados, la logística aérea autónoma (o UAV de logística) proporciona transferencia de recursos y equipos en situaciones de alivio de desastres, operaciones de reabastecimiento, operaciones de reconocimiento donde se recopila información y entrega general de paquetes o paquetes.

Espacio logístico autónomo
Describe la capacidad de proporcionar logística desde y hacia el espacio, ya sea orbital, lunar o más allá. Entre los ejemplos actuales de vehículos de logística espacial se encuentran la nave espacial Progress, la nave de abastecimiento no tripulada rusa de carguero fungible ruso y el Vehículo de transferencia automatizada, una nave espacial de reabastecimiento no tripulada fungible desarrollada por la Agencia Espacial Europea.

Logística autónoma sobre el agua.
Basados ​​en la tecnología de vehículos de superficie no tripulados, esta clase de vehículos ofrece una gama de capacidades de reabastecimiento de flota de superficie y transferencia de equipos.

Logística autónoma submarina
Utilizando la tecnología de vehículo submarino autónomo, estos vehículos brindan reabastecimiento a instalaciones submarinas, reconocimiento de estructuras submarinas, capacidad de recuperación de emergencia, etc.

Logística basada en agentes
Los contenedores de envío manejan la mayor parte del transporte intercontinental actual de productos envasados. Gestionarlos en términos de planificación y programación es una tarea difícil debido a la complejidad y dinámica de los procesos involucrados. Por lo tanto, los desarrollos recientes muestran una tendencia creciente hacia el control autónomo con agentes de software que actúan en nombre de los objetos logísticos. A pesar del alto grado de autonomía, todavía es necesario cooperar para lograr ciertos objetivos.

Las tendencias actuales y los cambios recientes en la logística llevan a requisitos nuevos, complejos y parcialmente conflictivos para la planificación logística y los sistemas de control. Debido a la naturaleza distribuida de la logística, el uso de la tecnología de agente es prometedor. Debido a la naturaleza móvil de la logística, el uso de la tecnología de agente móvil también es prometedor. Se han previsto escenarios de uso de agentes móviles en logística.