Anthy-sur-Léman, Haute-Savoie, Auvergne-Rhône-Alpes, Francia

Anthy-sur-Léman es una comuna francesa ubicada en el departamento de Haute-Savoie, en la región de Auvergne-Rhône-Alpes. Anthy-sur-Léman es miembro de la comunidad de municipios de Bas-Chablais y de la aglomeración de la Gran Ginebra.

La ciudad tiene una superficie de 459 hectáreas, incluidas 26 de madera. Se encuentra en el norte del departamento, en la región francesa de Chablais a orillas del lago Lemán. Anthy-sur-Léman está experimentando un desarrollo significativo vinculado a su posición geográfica privilegiada y la proximidad de Thonon-les-Bains.

Historia
Bas-Chablais ha estado habitado desde tiempos prehistóricos. Una necrópolis neolítica descubierta en Genevray (Thonon) en 2003 da fe de ello. Se están construyendo pueblos a orillas del lago de Ginebra. En Anthy, las estacas clavadas en la tierra y cubiertas por las aguas del lago todavía están presentes. Pueden ser los restos de aldeas con pilotes o pontones. Algunas rocas erráticas tienen pozos que pueden haber sido cavados en este momento.

Hacia el año 500 a. C. JC, los allobroges (pueblo celta) invaden el territorio. Son derrotados alrededor del 120 a. C. JC por los romanos que colonizaron la periferia del lago Lemán. A mediados del siglo V, los borgoñones o borgoñones invadieron el Imperio Romano, fue el período de las Grandes Invasiones.

En 443, Ginebra se convirtió en la capital del Reino de los Borgoñones (solo durante 30 años). En 515, el rey Sigismond creó la abadía de Saint-Maurice d’Agaune en Valais. Su vasto dominio se extiende sobre una gran parte de la costa del lago Lemán con algunas tierras en Anthy. Aparecen los primeros obispados. Cuando el Reino de los Borgoñones fue destruido alrededor del año 530 por los Francos de Clovis, Anthy era parte del Reino de los Francos y el obispado de Ginebra para lo espiritual.

A partir del siglo XIII, se crearon parroquias en el obispado de Ginebra. Quizás sea el nacimiento de la parroquia de Saint Barthélémy-d’Anthy. La parte occidental de Chablais hasta el Dranse quedó gradualmente bajo el yugo de la Casa de Saboya, que dominaba a las grandes familias señoriales como los Cervens y los Allinge. Expulsa a los condes de Ginebra y a los señores de Faucigny. En 1271, Anthy formó parte de la chatellenie de Allinges-Thonon en la provincia de Chablais-Neuf y el conde de Saboya.

De este período data la división del pueblo de Sechex. Un camino simple separa los señores de Anthy y Margencel. Dos hipótesis pueden explicar este episodio: el conde de Faucigny (Château-Vieux) tenía derechos sobre Séchex y da acceso al lago. Este privilegio se habría mantenido en la plaza fuerte de Margencel tras la captura y destrucción del Château-Vieux d’Allinges por el conde Pierre II de Saboya en 1203. Sería un acuerdo entre los señores de Anthy y Margencel. Anthy le habría pedido a Margencel algo de su madera (madera de la villa de Dursilly). A cambio, Anthy habría cedido parte de Séchex a Margencel, la tierra que conduce al lago entre el río Redon y la parte occidental de Séchex.

En 1536, los berneses invadieron Chablais hasta el Dranse. La religión protestante se impone a los habitantes. Volvió a ser Saboya en 1564 tras el Tratado de Lausana entre el Conde Emmanuel-Philibert y Berna, por parte del Dranse a Hermance. La frontera con Valais se estableció definitivamente en Morge de Saint-Gingolph en 1569. Anthy era parte del nuevo condado de Allinges, separado de Thonon en 1570, y que tenía diez parroquias. El conde de Saboya habría construido en Anthy el puerto del condado de Allinges en Cisjordania, en un lugar llamado La Tour.

En los documentos de la Gabelle du sel de 1568, los pueblos de Anthy y Séchex se enumeran con los nombres de Anthiez y Chessel. Séchex ya está dividido en dos, la parte de Margencel tiene 11 fuegos y la de Anthy, 8 fuegos. De 1594 a 1598, François de Sales y su primo fueron los encargados de convertir a los chablais al catolicismo. En 1602, François de Sales, que se convirtió en el nuevo obispo de Ginebra (en Annecy), reorganizó su obispado aplicando las resoluciones del Concilio de Trento. Anthy y Margencel siguieron siendo una parroquia unida durante seis años, como bajo la ocupación de Berna.

En el siglo XVII, Anthy era ahora parte del marquesado de Marclaz, porque sus ingresos se transfirieron a Monseigneur Vidomne de Chamoisy, Marqués de Marclaz y Lord de Dursilly. En 1692, un leve terremoto sacudió las casas. Habría sido un valor de 4/9 en la escala de Richter.

El Tratado de Utrecht de 1713 puso fin a la guerra de sucesión de Austria. El duque Victor-Amédée II recibe la corona real de Sicilia, que luego cambia por la de Cerdeña. En 1718, Bas-Chablais estaba bajo la autoridad del rey Victor Emmanuel II del Reino de Piamonte-Cerdeña. Promulga, poco después, el establecimiento de un catastro o mapa de todas sus declaraciones. El mapa de Anthy se completará en 1738. En 1771, la parroquia de Anthy recompró sus derechos feudales mediante la venta de sus comunas, que en ese momento representaban un tercio de las áreas cultivables. Los campesinos se oponen a estas ventas, sobre todo porque la familia de General Dessaix cierra el acceso a sus nuevas adquisiciones cerrándolas.

A partir de 1792, Francia ocupó Saboya y creó el departamento del Mont-Blanc con Chambéry como capital. La anexión de Ginebra en 1798 dio lugar a una nueva división, con la creación del Departamento de Léman. Anthy se convierte en municipio del cantón de Thonon y del distrito del mismo nombre. Puede comerciar con Ginebra.

Tras la caída de Napoleón I en 1814, Saboya volvió a ser propiedad del Reino de Piamonte en Cerdeña. El Segundo Tratado de Viena permite que Ginebra se expanda. La ciudad se expande de las comunas de Saboya y Francia para formar un cantón. Se adhiere a la Confederación Helvética. En 1815, el síndico de Anthy fue nombrado por el intendente general de Chablais.

El 15 de junio de 1860, Saboya se unió oficialmente al Segundo Imperio Francés. Anthy puede volver a comerciar libremente con Ginebra y Suiza. A finales del siglo XIX, Anthy era una aldea agrícola. Está atravesado por la carretera departamental 33. Se construye un embarcadero CGN en Séchex, así como la línea de ferrocarril, en el Bois d’Anthy al sur, que conecta Evian con Bellegarde.

En 1913, los habitantes de Séchex pidieron su independencia, pero el principal defensor Edouard Guyon murió en la guerra, la idea fue abandonada. Durante la Primera Guerra Mundial, Anthy perdió 36 hombres en la guerra (de 428 habitantes). Durante la Segunda Guerra Mundial, los italianos, luego a partir de 1942 los alemanes, ocuparon Bas-Chablais. Tienen guarnición en Margencel. La frontera del lago con Suiza está particularmente vigilada.

Desde la década de 1960, la actividad agrícola de Anthy declinó. El municipio está tratando de desarrollar el turismo con el lago Lemán como principal activo. Así, el 4 de noviembre de 1971, por razones turísticas y económicas, Anthy se convirtió en Anthy-sur-Léman por decreto de la prefectura. En aplicación de las leyes de descentralización de Marcelino de 1971, el 9 de octubre de 1974, la ciudad se adjuntó a la asociación de Thonon y Marin, sin consultar a la población y se convirtió en una simple aldea. Tras un referéndum municipal, recuperó su autonomía en 1983.

A finales del siglo XX, la fisonomía de Anthy cambia. La urbanización aumenta junto con su población. La zona comercial está construida como una extensión de la de Marclaz y ocupa gran parte del territorio, al sur, por la RD 1005. En julio de 2008, se inauguró la circunvalación de Thonon, en la parte sur de Anthy.

Herencia histórica

El viejo pueblo
Las calles concéntricas y las casas se agrupan alrededor de la iglesia. Este es el antiguo corazón del pueblo. El pueblo se divide en cuatro distritos principales: Menoge al este, Molard al oeste, la Croix al norte, le Haut o «la Luche» al sur.

Aldea de Sechex
Destaca más el Hameau de Séchex, compartido entre Anthy y Margencel y cortado en dos por el RD 33.

La ruta imperial
Una antigua calzada romana pasaba al sur de Anthy. La ruta de Napoleón, conocida como la “ruta imperial”, la recuperó en parte. Habría sido el lugar de paso de Bonaparte a su regreso de Italia. Napoleón Ill y la emperatriz Eugenia lo habrían tomado prestado para celebrar, en Thonon, la anexión de Saboya en 1860. Unía Ginebra con Martigny, pasando al sur del lago Lemán por Veigy, Douvaine, Massongy (SousEtraz), Sciez (Jussy). Esta carretera es aproximadamente paralela a la actual RD 1005, denominada RN 5 hasta 2006 y que atraviesa la localidad por el sur durante 2,9 km. Desde la circunvalación de Thonon en 2008, parte de este eje se ha convertido en el RD 2005. En 2005 se creó un carril bici en parte de esta antigua carretera imperial.

Puentes
Cuatro puentes atraviesan el Pamphiot de arriba a abajo: Los dos puentes del RD 2005 en Marclaz, uno que data del período de Cerdeña, el segundo construido antes de la Segunda Guerra Mundial, solo se utiliza el último. El puente de la rue de Corzent fue construido al mismo tiempo que la urbanización Chantrell en 1972. Conduce a Corzent (Thonon). El puente de la rue de la Plage, en el Champ de l’Eau. La construcción del bypass de Thonon requirió la construcción de dos nuevos puentes sobre Anthy. El primero da acceso a la vía de acceso al centro comercial Margencel, el segundo permite el paso de la RD133. Un pequeño puente cruza el arroyo Fosseaux, route de la Croisée d’Anthy

Puertos
Anthy tiene cuatro embarcaderos y un puerto histórico que aún son visibles. Son de este a oeste: Port Chantrell, construido al mismo tiempo que el castillo, en 1926. Se hizo público hacia 1975 y tiene 30 bucles de amarre. El Puerto Viejo de la Comarca de Allinges: sólo quedan los restos de la antigua torre, en un lugar llamado La Tour. Port de la Barque à Frossard (privado), construido alrededor de 1949 por la Compagnie de coaches Frossard para acomodar un barco Meillerie, «L’Algérie». Port des Pêcheurs (público), utilizado por pescadores profesionales. Fue construido en 1990, a partir del dique de pescadores Dubouloz. Port Monod (privado) construido antes de 1879 y consolidado antes de 1914. Su particularidad es, además de su dique, permitir el acceso a un garaje para barcos cubierto. Embarcadero de la Compagnie Générale de Navigation: Era necesario un puerto en la ciudad para albergar las barcas de los barqueros. El mantenimiento de este embarcadero de CGN es ahora responsabilidad del municipio de Margencel.

Patrimonio civil
El castillo de Chantrell fue construido en 1926 por la familia parisina del mismo nombre. El municipio vende algunos de sus lotes de jardines municipales junto al lago a la familia Chantrell. El edificio principal siguió las líneas del Petit-Trianon de Versailles, con un parque inglés en la parte trasera. Frente al castillo, un parque de estilo francés se extendía hasta el lago de Ginebra a través de un puerto con un muelle y dos garajes para botes. La finca fue desmembrada en 1975, para la construcción de una urbanización. Podemos observar los restos de una torre en una casa de la rue des Fontaines, lo que sugiere que era una casa fuerte.

Muchas granjas se han conservado y restaurado. Los edificios destacan por su arquitectura típica de Chablais. Se trata de granjas de aldea que se componen de tres partes: un patio, un edificio (el granero con un establo y la casa en el sótano), un jardín. Estos son edificios de toda la longitud (granja tradicional del enólogo campesino) .pressoi

Se dice que algunas casas son «notables». Data de finales del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX. Podemos citar: las villas de los doctores Plontz y Alain, la Villa Bourgeois y el Chalet de la Croisée d’Anthy. En ese momento, estas casas eran consideradas «casas burguesas» por los Anthychois porque se diferenciaban del hábitat tradicional chablaisiano caracterizado por casas contiguas, en las que se agrupaban el pajar (y otros espacios agrícolas) y la vivienda. Les Chalets Monod: los chalés llevan el nombre de la familia que se instaló allí en 1903. Este dominio, ubicado a orillas del lago Lemán, fue construido por el Sr. Roget en 1867 cerca de la propiedad de Coudrée (Sciez) de su amigo MP Bartholoni . La finca se vende al Comte de la Bédoyère.

El conjunto fue comprado, antes de la Primera Guerra Mundial, por el banquero Genevois Naville que amplió el puerto. Los habitantes de Séchex recuerdan que tenía los colores suizos arriba y los franceses abajo, en el mástil del puerto, cuando llegó en un crucero por el lago. Administrador de la empresa del Imperial Ottoman Bank, cede la propiedad a su hija Cécile que se casa con Julien Monod. Esta gran familia pasó todas sus vacaciones de verano en el puerto de Séchex. Parte del terreno está actualmente en proceso de adquisición por parte del Conservatoire du Littoral.

Monumentos religiosos
En 1962-1963, se trabajó para mejorar la iglesia. El interior está restaurado con vidrieras nuevas. El párroco de la época, el padre Lucien Blanc, ante la idea de hacer construir el Vía Crucis en pizarra de Morzine. Es el artista chablaisiano René Michaud, que ya ha diseñado las vidrieras, quien pinta las 14 pizarras que representan las 14 estaciones del Vía Crucis. El Abbé Blanc también encargó a Auguste Blanc de Meillerie la realización de un ancla de hierro forjado inspirada en las anclas de los barcos del lago Lemán. Este ancla lacustre adornada con cadenas sirve de atril.

Iglesia de Saint-Barthélemy
Una primera capilla se habría construido alrededor del siglo VIII, en el sitio del templo de una antigua villa romana. Esta capilla se convertiría más tarde en iglesia. Los ingresos de la parroquia son recibidos originalmente por el Decano de Allinges, quien luego paga al vicario de la parroquia de Anthy. La antigua iglesia fue destruida en 1880. La iglesia actual fue construida en 1882. La parte de Anthychoise de Séchex tiene una sola parroquia para lo espiritual, la parroquia de Saint-Barthélémy d’Anthy y el mismo cementerio. La parte Margencelloise de Séchex puede elegir entre las dos parroquias. La mayoría va a la iglesia de Anthy.

Dos campanas se esconden detrás del abat-son del campanario. El más pequeño fue lanzado en 1790 por Jean-Daniel Dreffet en Ginebra. Catalogada en 1943, esta campana con inscripciones archivadas es el centro de varias leyendas. Algunos dicen que se recuperó durante el período revolucionario, mientras que otros creen que su hermana mayor fue llevada a Morges. Desde 1865, una gran campana derretida en Annecy le Vieux ha hecho compañía a esta pequeña campana. El Sr. Antoine CORDOBA, especialista en el patrimonio de las campanas, ha elaborado recientemente un interesante informe sobre las campanas de la iglesia.

Presbiterio
La antigua cura estaba en el sitio del actual ayuntamiento. Su jardín ocupaba el patio de juegos en la parte de atrás. La cura actual fue construida en 1882. Consta del apartamento del Cura y su criada, un comedor, una oficina de recepción, la habitación del obispo, la sala de catecismo. sirviendo como biblioteca y sala de ensayo para el coro parroquial. Construida como parroquia en el sector Maison-Rurale hasta Pentecostés de 2005, la nueva “Comunidad Parroquial Anthy” es ahora parte de la parroquia de ND des Hermones. Este es atendido por un sacerdote que reside en Allinges y tres sacerdotes que, juntos, administran las 13 comunidades, desde el lago Lemán hasta Bellevaux.

Patrimonio natural

Playas
Cuando hace buen tiempo, ven a disfrutar de nuestros 3 kilómetros de costa con nuestras 5 playas, desde playas naturales, un poco salvajes, hasta playas familiares para fiestas de nado inolvidables. En Anthy, puedes descubrir estos lugares idílicos a pie recorriendo el «camino de la aduana» accesible de un extremo a otro del pueblo. A lo largo de esta costa encontrarás divertidas instalaciones para toda la familia y varios profesionales del ocio y la restauración para darte la bienvenida.

Tras décadas de diversos vertidos, las autoridades públicas se han movilizado para dar nueva vida al lago Lemán. A partir de ahora, el nivel de calidad alcanzado permite nadar fácilmente y, sobre todo, pescar. El nivel de calidad de las aguas de baño ha mejorado notablemente en los últimos años, ya que ahora todas las playas son aptas para el baño. Se toman medidas periódicas.

Playa Champs de l’Eau o Playa Corzent
Playa de guijarros con amplias zonas de césped para relajarse, encontrará una cancha de voleibol e instalaciones sanitarias, 200 plazas de aparcamiento cercanas, alquiler de botes a pedales, el bar de refrescos de la Plage y el restaurante “Les Pieds dans l’Eau”.

Playa de Rives
Pequeño acceso de guijarros con amplia zona de césped, juegos para niños disponibles y 30 plazas de aparcamiento en la entrada de la playa.

Recorts Beach
En el centro del pueblo, larga playa de guijarros con una amplia zona de césped, juegos para niños disponibles, pista de petanca, puerto pesquero tradicional y 2 sanitarios disponibles. Fácil acceso con 200 plazas de aparcamiento cercanas.

Playa de Balises
Pequeña playa íntima y salvaje, acceso por la carretera de Balises, acceso privilegiado a pie o en bicicleta, pocas posibilidades de aparcamiento en la playa.

Playa de Sechex
Playa de naturaleza, acceso por carretera desde el puerto de Sechex, cerca encontrarás los restaurantes y bares del Puerto de Sechex para que comas.

La Savoie el barco
Los barcos de vela latina son el emblema de las orillas del lago Lemán. Fiel copia de su antepasado de 1896, el barco «La Savoie» es la viva representación de estos antiguos barcos tradicionales desde el año 2000. El Savoy forma parte del patrimonio naval francés: en 2011 obtuvo la etiqueta de «Barco de interés patrimonial» por la Fondation du Patrimoine Fluvial et Maritime dirigida por Gérard d’Aboville. Hasta el reciente lanzamiento del Hermione en Rochefort, era la réplica más grande de un viejo barco reconstruido y navegando en Francia. Con sus 35 m de eslora y 30 m de altura y una superficie de vela de 350 m2, es uno de los mayores veleros franceses y el velero latino más grande del mundo. Da testimonio de nuestra historia y del patrimonio del lago Lemán.

Navegando de mayo a octubre, el Savoie transporta cerca de 3.000 pasajeros al año, se puede alquilar y participa en los principales eventos de la temporada. Está gestionado por la asociación “Mémoire du Léman” desde 2000. El Savoie es el único barco francés de este tamaño que opera exclusivamente gracias a voluntarios (6 capitanes con licencia y alrededor de 40 tripulantes). Los trabajos de renovación son ahora imprescindibles para salvaguardar el barco y la actividad de navegación turística después de 2015. De hecho, a pesar de los trabajos de mantenimiento regulares cada dos años, el barco acusa un envejecimiento acelerado, en particular debido a un hongo que ataca la madera. Los nuevos estándares de seguridad también han generado costos adicionales imprevisibles.