Aeródromo

Un aeródromo es un lugar desde el cual se realizan las operaciones de vuelo de la aeronave, independientemente de si involucran carga aérea, pasajeros o ninguna. Los aeródromos incluyen pequeños aeródromos de aviación general, grandes aeropuertos comerciales y bases aéreas militares.

El término aeropuerto puede implicar cierta estatura (habiendo cumplido ciertos criterios de certificación o requisitos reglamentarios) que un aeródromo puede no haber alcanzado. Esto significa que todos los aeropuertos son aeródromos, pero no todos los aeródromos son aeropuertos. El uso del término “aeródromo” sigue siendo más común en el Reino Unido, Irlanda y las naciones de la Commonwealth; en inglés americano, solo se usa para una instalación especializada en aviones antiguos o ultraligeros.

Un aeródromo de agua es un área de aguas abiertas utilizada regularmente por hidroaviones o aeronaves anfibias para aterrizar y despegar.

Según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un aeródromo es “un área definida en tierra o agua (incluidos los edificios, instalaciones y equipos) destinada a ser utilizada total o parcialmente para la llegada, salida y movimiento de superficie de aeronave.”

Etimología
La palabra aeródromo deriva del griego antiguo ἀήρ (aḗr), aire y δρόμος (drómos), camino o curso, que literalmente significa aire. Un antiguo paralelo lingüístico es el hipódromo (un estadio para carreras de caballos y carreras de cuadrigas), derivado de ἵππος (híppos), caballo y δρόμος (drómos), por supuesto. Αεροδρόμιο es la palabra para el aeropuerto en griego moderno, que se transcribe como aeródromo.

En el uso militar británico, el Royal Flying Corps en la Primera Guerra Mundial y la Real Fuerza Aérea en la Primera y Segunda Guerras Mundiales usaron el término: tenía la ventaja de que sus aliados franceses, en cuyo suelo estaban a menudo basados ​​y con quienes cooperado, utilizó el término afíndromo aérome.

En Canadá y Australia, el aeródromo es un término de arte legal para cualquier área de tierra o agua utilizada para la operación de aeronaves, independientemente de las instalaciones.

Los documentos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) usan el término aeródromo, por ejemplo, en el Anexo al Convenio de la OACI sobre aeródromos, sus características físicas y su funcionamiento. Sin embargo, los términos aeródromo o aeropuerto en su mayoría reemplazaron el uso del aeródromo después de la Segunda Guerra Mundial, en lenguaje coloquial. [¿Investigación original?]

Historia de los aeródromos
En los primeros días de la aviación, cuando no había pistas pavimentadas y todos los campos de aterrizaje eran de hierba, un aeródromo típico podía permitir despegues y aterrizajes en solo un par de direcciones, muy parecido a los aeropuertos actuales, mientras que un aeródromo se distinguía, en virtud de su un tamaño mucho mayor, por su capacidad para manejar aterrizajes y despegues en cualquier dirección. La capacidad de despegar siempre y aterrizar directamente en el viento, independientemente de la dirección del viento, era una ventaja importante en los primeros días de la aviación cuando el rendimiento de un avión en un despegue o aterrizaje con viento cruzado podía ser pobre o incluso peligroso. El desarrollo del frenado diferencial en la aeronave, la mejora del rendimiento de la aeronave, la utilización de pistas pavimentadas y el hecho de que un aeródromo circular requería mucho más espacio que el aeródromo en forma de “L” o triángulo, hizo que los primeros aeródromos quedaran obsoletos. La ciudad del primer aeródromo en el mundo es una comuna francesa llamada Viry-Chatillon.

El aeródromo no mejorado sigue siendo un fenómeno en aspectos militares. El DHC-4 Caribou sirvió en el ejército de los EE. UU. En Vietnam (designado como el CV-2), aterrizando en aeródromos no mejorados donde el caballo de batalla C-130 no pudo operar. Anteriormente, el Ju-52 y Fieseler Storch podían hacer lo mismo, un ejemplo de este último despegó del Führerbunker mientras estaba completamente rodeado por las tropas rusas.

Tipos de aeródromos

Aeropuerto
Un aeropuerto es un aeródromo certificado para vuelos comerciales.

Base Aerea
Una base aérea es un aeródromo con instalaciones importantes para apoyar a la aeronave y la tripulación. El término generalmente se reserva para bases militares, pero también se aplica a bases de hidroaviones civiles.

Pista de aterrizaje
Una pista de aterrizaje es un aeródromo pequeño que consiste solamente en una pista de aterrizaje con quizás equipo de combustible. Por lo general, se encuentran en lugares remotos. Muchas pistas de aterrizaje (ahora en su mayoría abandonadas) se construyeron en los cientos de islas en el Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Algunas pistas de aterrizaje se convirtieron en bases aéreas de pleno derecho a medida que la importancia estratégica o económica de una región aumentó con el tiempo.

Un campo de aterrizaje avanzado (ALG) era una pista de aterrizaje temporal utilizada por los aliados en el período previo a la invasión de Normandía y durante la misma, y ​​estos se construyeron tanto en Gran Bretaña como en el continente.

Aeródromo de agua
Un aeródromo de agua es un área de aguas abiertas utilizada regularmente por hidroaviones o aeronaves anfibias para aterrizar y despegar. Puede (por ejemplo, Yellowknife Water Aerodrome) tener una terminal que se construya en tierra y / o un lugar donde el avión pueda llegar a la orilla y atracar como un bote para cargar y descargar.

Aeródromos por país

Canadá
El Manual de información aeronáutica canadiense (AIM) dice “… en su mayor parte, todo Canadá puede ser un aeródromo”, sin embargo, también hay “aeródromos registrados” y “aeropuertos certificados”. Para convertirse en un aeródromo registrado, el operador debe mantener ciertos estándares y mantener informado al Ministro de Transporte (Canadá) sobre cualquier cambio. Para certificarse como aeropuerto, el aeródromo, que generalmente es compatible con operaciones comerciales, debe cumplir con los estándares de seguridad. Nav Canada, la compañía privada responsable de los servicios de control de tráfico aéreo en Canadá, publica el Suplemento de Vuelo de Canadá (CFS), un directorio de todos los aeródromos terrestres canadienses registrados, así como el Suplemento de Aeródromo de Agua de Canadá (CWAS).

Republica de Irlanda
Casement Aerodrome es el principal aeropuerto militar utilizado por el Irish Air Corps. El término “aeródromo” se utiliza para aeropuertos y aeródromos de menor importancia en Irlanda, como los de Abbeyshrule; Ballyboughal; Bantry; Birr; Inisheer; Inishmaan; Inishmore; Newcastle, Condado de Wicklow; y Trim.

Infraestructuras
Las infraestructuras están obviamente adaptadas al tipo de uso del aeródromo. Aproximadamente y de lo más simple a lo más complejo:

Base ULM: pista de hierba, marcadores de luz, refugios para electrodomésticos;
Aeródromo dedicado al deslizamiento: pista de hierba (utilizable por aviones de remolque), boyas, hangares;
aeródromo dedicado a la aviación liviana: pasto de pista y / o iluminación diurna dura, control de radio, calle de rodaje, estacionamiento y reabastecimiento de combustible, hangares;
aeródromo dedicado al trabajo aéreo y la aviación comercial y el aeropuerto local o regional: vía sólida, marcación diurna y nocturna, ayuda de aterrizaje, control de radar, calles de rodaje, estacionamiento y reabastecimiento de combustible, fuego de seguridad, cobertizos;
base aérea: misma caja 4 con adaptaciones a las características y prestaciones de los planos para la longitud, el ancho y la resistencia de las pistas;
aeródromo utilizado como aeropuerto nacional o internacional: igual que el caso 4 con adaptaciones a las características y rendimientos de las aeronaves, requisitos de tráfico y seguridad.

Pista
Las pistas son áreas reservadas para el despegue y el aterrizaje de las aeronaves. Sus características, longitud y anchura, recubrimiento y resistencia se relacionan con las características y el rendimiento de la aeronave, esencialmente la masa y el despegue y la velocidad de aterrizaje, que utilizan el aeródromo.

El tipo de pista depende de las características del tren de aterrizaje de la aeronave: puede haber una pista de césped reservada para planeadores y aviones ligeros y, al mismo tiempo, una pista pavimentada utilizada por aviones más pesados. El número de pistas depende de la orientación de los vientos dominantes y la intensidad del tráfico. Tenga en cuenta que cada pista se puede usar en ambas direcciones (con raras excepciones) y, por lo tanto, tiene dos identificadores; por ejemplo, se identificará una pista Este-Oeste 27 y 09.

Los aviones ligeros generalmente pueden contentarse con pasto o pistas de tierra de menos de 1,000 m de largo y de 25 a 45 m de ancho. Las pistas provistas para acomodar aviones más grandes superan los 2000 m de largo y 50 m de ancho y están hechas de concreto.

Instrumentos de aterrizaje
El aterrizaje asistido por instrumentos es esencial cuando las condiciones meteorológicas se degradan y algunas líneas aéreas lo utilizan habitualmente para mejorar la seguridad. Requiere que la pista y el avión estén equipados. Las estaciones de señal de tierra están ubicadas en las inmediaciones de la entrada de la pista. El costo de este equipo es alto y prácticamente solo los aeropuertos o bases aéreas lo tienen.

Por ejemplo (2017), el estado de Massachusetts en los Estados Unidos tiene 227 aeródromos equipados, el de Nuevo México tiene 7 de 169, Oregon 5 de 421 y Virginia 21 de 428.

Beaconing & Control de movimientos en y alrededor de la plataforma
El marcado es el conjunto de indicaciones y señales pintadas o livianas en las pistas o áreas de tráfico y destinadas a ayudar al piloto a identificar y moverse en la plataforma.

Los aeródromos pueden ser:

no controlado: el aeródromo tiene al menos un área de señal y una manga de viento. Un servicio de anuncios grabados puede informar a los pilotos por radio sobre el número de pistas en uso y los datos meteorológicos. También es posible instalar un dispositivo de control remoto de baliza que permita la iluminación de las marcas de la pista. Los pilotos son responsables del anticolisión y se les aconseja que anuncien sus intenciones a la atención de los posibles otros pilotos utilizando la frecuencia de radio adecuada;
controlado: el servicio de control de tráfico aéreo es responsable de la gestión y la seguridad del tráfico; los pilotos deben mantener contacto por radio con la torre de control y seguir las instrucciones; los anuncios grabados se usan luego para descargar los controladores de los contactos de rutina.

Calzada
Las líneas de tráfico están delineadas y dispuestas para el movimiento de las aeronaves entre los lugares de estacionamiento y las pistas.

Aparcamiento
Las áreas de estacionamiento son áreas reservadas para aeronaves estacionarias y se utilizan para el aprovisionamiento de combustible, embarque y desembarque de pasajeros o carga. Al igual que las pistas, sus dimensiones y cobertura dependen del tamaño y el peso del avión que los utiliza.

Hangares
Los cobertizos son edificios, generalmente de chapa metálica, destinados a albergar aeronaves especialmente para operaciones de mantenimiento o reparación. En una base aérea también hay hangares individuales para la protección de aeronaves de armas.

Asociaciones y compañías establecidas en el sitio
Los aeródromos a menudo albergan asociaciones o compañías aeronáuticas directamente en la plataforma o en un terreno relacionado.

Los clubes de vuelo son estructuras a menudo asociativas, dedicadas a la práctica del ocio y los deportes aéreos. Además de las salas técnicas que permiten el garaje y el mantenimiento de los aparatos, a menudo tienen locales de fácil uso que permiten a los miembros encontrarse en el suelo.

Las escuelas de vuelo, a veces parte de un club de vuelo, ofrecen capacitación para pilotos privados.

Empresas creadas en sitios de aeródromo cuando su actividad está relacionada con la aeronáutica. Este es necesariamente el caso de las compañías de trabajo aéreo, compañías de taxis aéreos, servicios turísticos que ofrecen excursiones aéreas o primeros vuelos y, por supuesto, fabricantes aeronáuticos.

Instalaciones del aeropuerto
Si el aeródromo recibe aviones, es necesario establecer instalaciones dedicadas al tratamiento de pasajeros y carga para el uso de las líneas aéreas, que juntas constituyen el aeropuerto. El edificio principal, la terminal, proporciona la transición del transporte terrestre al transporte aéreo. Las grandes ciudades a menudo tienen un aeródromo dedicado exclusivamente al tráfico comercial, que luego se designa como un aeropuerto, y otros aeródromos dedicados a la aviación general. La exclusión de la aviación general puede ser regulatoria o de facto mediante la aplicación de cargos discriminatorios.

Instalaciones militares
Si el aeródromo recibe aviones militares, las áreas fuera de las pistas generalmente están separadas del uso civil. Los puestos de estacionamiento, hangares, municiones y depósitos de armas, e incluso una sala de estar para el personal proporcionan una base aérea generalmente protegida con acceso limitado.

Identificación e información
Un aeródromo se conoce más comúnmente como la ciudad cercana, a la que se puede agregar el nombre de la localidad en la que se implanta.

La OACI asigna a cada uno un código de aeropuerto civil compuesto por cuatro letras.

La IATA le da a cada aeropuerto un código compuesto por tres letras.

Por ejemplo, el aeródromo Marignane – Berre, identificado como “LFTB” por la OACI, está ubicado junto con el aeródromo de Marsella – Provenza, identificado como “LFML” por la OACI, que está vinculado con el aeropuerto de Marsella Provenza. identificado “MRS” por IATA.

En Francia, el Servicio de Información Aeronáutica publica la publicación de información aeronáutica AIP, que proporciona todos los mapas e información relativos a un aeródromo. El mismo servicio también publica NOTAM, que proporciona información adicional, por lo general provisional, sobre un aeródromo.

Gerente
En Francia, el gerente especifica en su declaración a las autoridades la naturaleza de la aeronave a la que está abierto el aeródromo.

Un aeródromo puede ser:

civil: abierto al tráfico aéreo general, posiblemente con restricciones de acceso solo a vuelos comerciales;
Gubernamental: abierto a los servicios gubernamentales, militar en la mayoría de los casos;
privado: reservado para usuarios particulares.

Aeródromos en el mundo
La distribución de aeródromos en el mundo es muy desigual. Los Estados Unidos cuentan 20171, prácticamente ⅔ de los aeródromos del mundo. Brasil (2595), Canadá (1881), Australia (665), Alemania (474), Francia (450) y Venezuela (410) completan la lista de países con un gran número de países. número de aeródromos relativos a su área y población.

Estados Unidos sigue siendo (en 2017) el país con la mayor flota de aviones ligeros y aeródromos para acomodarlos.