Artesanía veneciana, investigación y viajes a través de la historia. El Squero de San Trovaso se encuentra en Sestiere Dorsoduro y es uno de los pocos squeri todavía operando en Venecia. Se encuentra entre Fondamenta Bonlini y Fondamenta Le Nani, frente a la Iglesia de San Trovaso, un nombre que aparentemente deriva de una contracción veneciana de Gervasio y Protasio. Algunos dicen que se remonta a antes del siglo XVII. En el interior, se puede visitar la capilla de los «squeraroli», donde hay una «dedicación» al arte de la construcción de barcos porque pertenecía a la «pequeña escuela de constructores de barcos».

Squero puede derivar de «squara», lo que indica un equipo de personas que trabajan juntos para construir un barco, o podría ser de la palabra veneciana «squara», es decir, un «cuadrado», una herramienta utilizada por los astilleros.

La góndola es un tradicional barco de remos veneciano de fondo plano, muy adecuado para las condiciones de la laguna veneciana. Es similar a una canoa, excepto que es más estrecha. Es propulsado por un gondolero, que utiliza un remo de remo, que no se sujeta al casco, en una forma de sculling y actúa como el timón.

Durante siglos, la góndola fue el principal medio de transporte y la embarcación más común en Venecia. En los tiempos modernos, los barcos icónicos todavía tienen un papel en el transporte público en la ciudad, sirviendo como traghetti pequeño (transbordadores) sobre el Gran Canal operado por dos remeros.

La góndola de hoy es 35.5 pies de largo y 4.5 pies de ancho con un peso de 1.500 libras (700 kilogramos). Están hechas de 280 piezas hechas a mano usando ocho tipos de madera (cal, roble, caoba, nuez, cerezo, abeto, alerce y olmo). El proceso toma alrededor de dos meses; en 2013, el coste de una góndola era de unos 38.000 euros. El remo o el rèmo se sostiene en un oarlock conocido como una fórcola. El forcola es de una forma complicada, permitiendo varias posiciones del remo para el remolque lento hacia delante, el poderoso remolque delantero, girando, ralentizando, remando hacia atrás y deteniéndose. El ornamento en el frente del barco se llama el fèrro (que significa hierro) y se puede hacer del latón, del acero inoxidable, o del aluminio. Sirve de decoración y contrapeso para el gondolero de pie cerca de la popa.

Cada detalle de la góndola tiene su propio simbolismo. La cabecera de hierro de la góndola, llamada «fero da prorà» o «dol fin», es necesaria para equilibrar el peso del gondolero en la popa y tiene una «S» simbólica de los giros en el Canal Grande. Bajo la hoja principal hay una especie de peine con seis dientes o puntas («rebbi») que apunta hacia adelante para los seis distritos o «sestieri» de Venecia. Una especie de diente sobresale hacia atrás hacia el centro de la góndola simboliza la isla de Giudecca. La parte superior curvada significa la tapa del Doge. Se dice que la ruptura semicircular entre la parte superior curvada y los seis dientes representa el Puente de Rialto. A veces se ven tres frisos entre las seis puntas, indicando las tres principales islas de la ciudad: Murano, Burano y Torcello.

La góndola es también uno de los recipientes típicamente usados ​​en regatas ceremoniales y competitivas, carreras de remo mantenidas entre gondoleros usando la técnica de Voga alla Veneta.

El entorno alrededor de él es una reminiscencia de un contexto de montaña y es inusual para Venecia.
Los edificios de madera en cada extremo son similares a las típicas casas de montaña.

La pequeña puerta es el único acceso por tierra al Squero de San Trovaso. Esto desperta gran interés entre las bandadas de turistas que entran aquí, intrigado por la historia del squero.

Como hace mucho tiempo, el taller para la construcción de góndolas. Hoy en día, por varias razones, sólo 1 o 2 góndolas se construyen ex-novo cada año. Mucho del trabajo hecho hoy es para el mantenimiento.

Squero San Trovaso – La importancia de la madera
Meses de trabajo y ocho tipos diferentes de madera. Esta es la razón: la mayoría de los artesanos y la madera procedían de Cadore, de donde los troncos flotaron a lo largo del río Piave.

El squero veneciano es un típico astillero para la construcción de barcos de remos venecianos. Existen numerosas interpretaciones etimológicas del nombre «squero».

Los turistas disfrutan de una vista de cerca gracias a los barcos que pasan a lo largo del Río de San Trovaso y el Río del Ognissanti.

Un artista pinta un cuadro del Squero, atesorado porque todavía preserva una tradición secular.

La estructura de madera conocida como «cantiér» es la base de la construcción. Es un perfil inverso de la quilla. El eje de la línea central, que no es recto sino curvado, determina la estructura asimétrica de la góndola.

Pintura reflectante brillante en el primer plano de la góndola. El punto de vista muestra las principales herramientas del squeraiolo (constructor de barcos).

Las góndolas se someten a un mantenimiento frecuente ya que están expuestas al clima ya un contacto prolongado con el agua. Estos son el resultado de inserciones y reconstrucción de piezas dañadas.

Soportes para pegar insertos de madera utilizados en las diferentes etapas de reparación.

Un vistazo histórico del taller de reparación. Justo como antes … todo todavía se hace con la artesanía experta. Las piezas deterioradas se quitan manualmente, con cinceles. Estación de trabajo para pintar y decorar

El trabajo de squeraioli, incluyendo el levantamiento y el movimiento de los barcos, se hace sin los cabrestantes, usando solamente la fuerza escarpada de sus brazos.

El «fero da pror», también conocido como «pettine» («peine»).
A través de los siglos, ha sufrido varias evoluciones. Al principio, no tenía las 6 láminas, y era conocido como un «dolfin» («delfín») debido a su forma sinuosa.

Originalmente un simple refuerzo, se convirtió en un signo de estatus económico. Al principio, los dientes eran las cabezas de los clavos utilizados para arreglarlo, y luego fueron mejorados para convertirse en un ornamento indispensable

Góndolas históricas
Una breve reseña de algunos ejemplos históricos de góndolas de los aristócratas de fines del siglo XIX, sensibles a las heladas y las miradas indiscretas, podrían pasar desapercibidas al quedarse dentro de los toldos, que generalmente se hacían de madera o telas finas.

Esto podría colocarse en la góndola como un refugio para los pasajeros, proporcionando intimidad durante viajes cortos o cruceros románticos. Un signo de nobleza, las góndolas más opulentas estaban equipadas con cómodos asientos de cuero.

La góndola de Peggy Guggenheim. Sus detalles y ornamentos ricos han hecho de este barco uno de los más famosos del mundo. El león, símbolo de Venecia y de la república más serena, fue representado a menudo para exhibir el poder de la dominación veneciana.

La góndola, símbolo de Venecia. Tiene once metros de longitud y más de 600 kg de peso, compuesto de 280 piezas diferentes y requiere 500 horas para construir. Es un arte que ha durado más de dos siglos.