Versand Container Architektur

Die Schiffscontainerarchitektur ist eine Architekturform, bei der intermodale Stahlcontainer (Versandcontainer) als Strukturelement verwendet werden. Es wird auch als Cargotecture bezeichnet, ein Frachtschiff mit Architektur oder „Arkitainer“.

Die Verwendung von Behältern als Baumaterial hat in den letzten Jahren aufgrund ihrer inhärenten Stärke, breiten Verfügbarkeit und relativ geringen Kosten an Popularität gewonnen. Häuser wurden auch mit Containern gebaut, weil sie [wer?] Als umweltfreundlicher angesehen werden als traditionelle Baumaterialien wie Ziegel und Zement.

Vorteile

Angepasst
Aufgrund ihrer Form und ihres Materials können Transportbehälter leicht für jeden Zweck modifiziert werden.

Stärke und Haltbarkeit
Versandcontainer sind so konstruiert, dass sie in hohen Säulen gestapelt werden können, die schwere Lasten tragen. Sie sind auch für den Einsatz in rauen Umgebungen wie auf Hochseeschiffen ausgelegt oder auf Straßen mit Streusalz besprüht. Aufgrund ihrer hohen Festigkeit fallen in der Regel bei extremen Wetterbedingungen, wie Tornados, Hurrikane und Tsunamis, die Seefrachtcontainer am Ende.

Modular
Alle Versandcontainer haben die gleiche Breite und die meisten haben zwei standardmäßige Höhen- und Längenmessungen und als solche bieten sie modulare Elemente, die zu größeren Strukturen kombiniert werden können. Dies vereinfacht Planung, Planung und Transport. Da sie bereits so konstruiert sind, dass sie für eine einfache Mobilität während des Transports ineinandergreifen, wird der strukturelle Aufbau durch einfaches Aufstellen vervollständigt. Aufgrund des modularen Aufbaus der Container ist die zusätzliche Konstruktion so einfach wie das Stapeln weiterer Container. Sie können bis zu 12 Einheiten hoch gestapelt werden, wenn sie leer sind.

Arbeit
Das Schweißen und Schneiden von Stahl gilt als Spezialarbeit und kann die Baukosten erhöhen, ist aber insgesamt immer noch niedriger als bei herkömmlichen Konstruktionen. Im Gegensatz zu Holzrahmenkonstruktionen müssen Befestigungen an die Außenhaut geschweißt oder gebohrt werden, was zeitaufwendiger ist und eine andere Ausrüstung am Einsatzort erfordert.

Transport
Da sie bereits Standard-Versandgrößen erfüllen, können vorgefertigte Module problemlos per Schiff, LKW oder Bahn transportiert werden.

Verfügbarkeit
Aufgrund ihrer weit verbreiteten Nutzung sind neue und gebrauchte Schiffscontainer auf der ganzen Welt verfügbar.

Kosten
Viele gebrauchte Container sind in einer Menge verfügbar, die im Vergleich zu einer fertigen Struktur, die mit anderen arbeitsintensiven Mitteln wie Ziegeln und Mörtel gebaut wurde, niedrig ist – was auch größere teurere Fundamente erfordert.

Umweltfreundlich
Ein 40 Fuß Versandcontainer wiegt über 3.500 kg. Beim Upcycling von Containern werden Tausende Kilogramm Stahl eingespart. Beim Bauen mit Containern wird zudem die Menge an herkömmlichen Baumaterialien (Ziegel und Zement) reduziert.

Nachteile

Temperatur
Stahl leitet Wärme sehr gut; Container, die in einer Umgebung mit extremen Temperaturschwankungen für die menschliche Belegung verwendet werden, müssen normalerweise besser isoliert werden als die meisten Ziegel-, Block- oder Holzstrukturen.

Mangel an Flexibilität
Obwohl Versandbehälter miteinander kombiniert werden können, um größere Räume zu schaffen, ist das Erstellen von Räumen, die sich von ihrer Standardgröße (20 oder 40 Fuß) unterscheiden, teuer und zeitaufwendig. Container, die länger als 40 Fuß sind, werden in einigen Wohngebieten schwer zu navigieren sein.

Feuchtigkeit
Wie oben erwähnt, leitet einwandiger Stahl Wärme. In gemäßigten Klimazonen kondensiert feuchte Innenluft gegen den Stahl und wird klamm. Rost bildet sich, wenn der Stahl nicht gut abgedichtet und isoliert ist.

Baustelle
Die Größe und das Gewicht der Container erfordern in den meisten Fällen, dass sie mit einem Kran oder Gabelstapler platziert werden. Herkömmliche Ziegel-, Block- und Holzbaustoffe können oft von Hand bewegt werden, sogar in die oberen Stockwerke.

Baugenehmigung
Die Verwendung von Stahl für den Bau, der im industriellen Bau vorherrscht, wird für Wohnbauten nicht weit verbreitet. Die Erteilung von Baugenehmigungen kann in einigen Regionen problematisch sein, da Gemeinden diesen Antrag noch nicht gesehen haben. In den USA wurden jedoch bestimmte Containercontainerhäuser außerhalb des Zonierungscodes der Stadt gebaut. Das bedeutete, dass keine Baugenehmigungen erforderlich waren.

Behandlung von Holzböden
Um die Quarantäneanforderungen der australischen Regierung zu erfüllen, werden die meisten Containerböden bei ihrer Herstellung mit Insektiziden behandelt, die Kupfer (23-25%), Chrom (38-45%) und Arsen (30-37%) enthalten. Vor dem Bewohnen sollten die Böden entfernt und sicher entsorgt werden. Einheiten mit Stahlböden wären vorzuziehen, falls verfügbar.

Verschüttete Ladung
Ein Container kann während seines Arbeitslebens eine Vielzahl von Frachtgut befördern. Verschüttungen oder Verunreinigungen können auf den Innenflächen aufgetreten sein und müssen vor dem Aufenthalt gereinigt werden. Idealerweise sollten alle Innenflächen mit blankem Metall abrasiv gestrahlt und mit einem ungiftigen Lacksystem neu lackiert werden.

Lösungsmittel
Lösemittel, die bei der Herstellung von Farben und Dichtstoffen freigesetzt werden, können schädlich sein.

Beschädigung
Während des Betriebs werden die Container durch Reibung, Kollisionen und schwere Lasten während der Schiffsdurchfahrten beschädigt. Die Unternehmen werden Container untersuchen und sie verurteilen, wenn unter anderen Fehlern gerissene Schweißnähte, verdrehte Rahmen oder kleine Löcher gefunden werden.

Dachschwächen
Obwohl die zwei Enden eines Containers extrem stark sind, ist das Dach nicht. Ein Limit von 300 kg wird empfohlen.

Beispiele
Viele Strukturen, die auf Transportcontainern basieren, wurden bereits konstruiert, und ihre Verwendung, Größe, Standorte und Erscheinungsformen sind sehr unterschiedlich.

Als der Futurist Stewart Brand einen Platz brauchte, um all das Material zu sammeln, das er brauchte, um How Buildings Learn zu schreiben, baute er einen Versandcontainer in Büroräume um und schrieb den Umwandlungsprozess im selben Buch auf.

Im Jahr 2006 entwarf der südkalifornische Architekt Peter DeMaria den ersten zweistöckigen Container in den USA als genehmigtes Bausystem nach den strengen Richtlinien des national anerkannten Uniform Building Code (UBC). Dieses Haus war das Redondo Beach House und inspirierte die Entstehung von Logical Homes, einer vorgefertigten Fertighausfirma. Im Jahr 2007 haben Logical Homes ihr Flaggschiffprojekt, die Aegean, für die Computer Electronics Show in Las Vegas, Nevada, erstellt.

Einige Architekten, wie Adam Kalkin, haben originale Häuser gebaut, indem sie gebrauchte Container für ihre Teile verwenden oder sie in ihrer ursprünglichen Form verwenden oder eine Mischung aus beidem machen.

Im Jahr 2000 schloss die Firma Urban Space Management das Projekt Container City I im Londoner Stadtteil Trinity Buoy Wharf ab. Die Firma hat weitere Container-basierte Bauprojekte fertiggestellt, weitere sind im Gange. Im Jahr 2006 hat die niederländische Firma Tempohousing in Amsterdam das größte Containerdorf der Welt fertig gestellt: 1.000 Studentenheime aus modifizierten Versandcontainern aus China.

Im Jahr 2002 wurden die Standard-ISO-Versandcontainer modifiziert und als eigenständige Kläranlagen vor Ort eingesetzt. Die Verwendung von Behältern schafft eine kostengünstige, modulare und anpassbare Lösung für die Abwasserbehandlung vor Ort und macht den Bau eines separaten Gebäudes zur Unterbringung des Behandlungssystems überflüssig.

Brian McCarthy, ein MBA-Student, sah viele arme Viertel in Ciudad Juárez, Mexiko während einer MBA-Exkursion in den 2000er Jahren. Seitdem entwickelte er Prototypen von Versandcontainern für typische Maquiladora-Arbeiter in Mexiko.

Bewerbung für die Live Event & Entertainment Branche: Der deutsche Architekt und Produktionsdesigner Stefan Beese nutzte im Jahr 2010 sechs 40 ‚lange Transportcontainer, um eine große Aussichtsplattform und einen VIP-Lounge-Bereich für die Vodoo-Tribünenstruktur zu schaffen Musik Erfahrung, New Orleans. Die Container dienen auch als Lagerraum für andere Festivalkomponenten während des ganzen Jahres. Die zwei oberen Behälter sind neun Fuß auf jeder Seite auskragend und schaffen zwei Balkone, die Hauptbetrachtungsstandorte sind. Es gibt auch zwei Bars auf den Balkonen. Jeder Container wurde mit Ausschnitten versehen, die das Wort „VOODOO“ tragen, das nicht nur die Struktur der Marke markiert, sondern auch verschiedene Aussichtspunkte und Öffnungen für den Servicebereich schafft. Und da die Öffnungen selbst als Schilder für das Ereignis dienen, wurden keine zusätzlichen Materialien oder Energie benötigt, um Banner oder Poster zu erstellen.

Im Vereinigten Königreich wurden Wände von mit Sand gefüllten Containern als gigantische Sandsäcke verwendet, um vor dem Risiko zu schützen, dass Trümmer von explodierenden Keramikisolatoren in Umspannwerken umherfliegen.

Im Oktober 2013 erhielten zwei Boote von Google mit Aufbauten aus Schiffscontainern mediale Aufmerksamkeit und spekulierten über ihren Zweck.

Märkte
Leere Container werden in den Ländern der ehemaligen UdSSR häufig als Marktstände und Lagerhäuser verwendet.

Das größte Einkaufszentrum oder organisierte Markt in Europa besteht aus Gassen, die aus gestapelten Containern auf 69 Hektar Land zwischen dem Flughafen und dem zentralen Teil von Odessa in der Ukraine bestehen. Informell benannt „Tolchok“ und offiziell bekannt als der Seventh-Kilometer-Markt hat es 16.000 Anbieter und beschäftigt 1.200 Sicherheitsleute und Wartungsarbeiter.

In Zentralasien ist der Dordoy-Basar in Bischkek, Kirgisistan, der fast ausschließlich aus zwei übereinander gestapelten Containern besteht, von vergleichbarer Größe. Es ist beliebt bei Reisenden aus Kasachstan und Russland, um die günstigen Preise und die Fülle von Knock-Off-Designern zu nutzen.

2011 wurde die Cashel Mall in Christchurch, Neuseeland, Monate nach ihrer Zerstörung durch das Erdbeben, das das zentrale Geschäftsviertel der Stadt zerstörte, in einer Reihe von Schiffscontainern wiedereröffnet. Starbucks Coffee hat auch ein Geschäft mit Versandcontainern gebaut.

Andere Anwendungen
Versandcontainer wurden auch verwendet als:

Bezahlbaren Wohnraum
Pressefächer
Notfall-Hurrikan-Schutz für reinrassige Pferde
Konzession steht
Feuertrainingseinrichtung
Militärausbildungseinrichtung
Notunterkünfte
Schulgebäude
Wohn- und Bürogebäude
Künstlerateliers
Shops
Bewegliche Ausstellungsräume auf Schienen
Telco-Hubs
Banktresore
Kliniken
Radarstationen
Einkaufszentren
Schlafzimmer
Aufnahmestudios
Abstrakte Kunst
Transportable Fabriken
Modulare Rechenzentren (z. B. Sun Modular Datacenter, Portable Modular Data Center)
Versuchslabors
Zeitweilige Eindämmung des Kampfmittels (belüftet)
Badezimmer
Duschen
Starbucks Stores (zB 6350 N. Broadway, Chicago, IL 60660 USA)
Workshops
Intermodal versiegelte Lagerung auf Schiffen, LKWs und Zügen
Hausfundamente auf instabilen seismischen Zonen
Aufzug / Treppenhausschächte
Blockieren Sie Straßen und halten Sie Protestierende fern, wie das Foto während des Langen Marsches in Pakistan festgehalten hat
Hotels
Bau Anhänger
Mine Site Unterkünfte
Explorationslager
Luftfahrt-Wartungseinrichtungen für die United States Marine Corps, wenn sie auf den SS Wright (T-AVB-3) oder den SS Curtiss (T-AVB-4) geladen werden
Wohnmobile
Imbisswagen
Hydrokulturbetriebe
Batteriespeichereinheiten

Für Wohnungen und andere Architektur
Behälter sind in vielerlei Hinsicht ein ideales Baumaterial, weil sie stark, haltbar, stapelbar, schneidbar, beweglich, modular, reichlich und relativ billig sind. Sowohl Architekten als auch Laien haben sie benutzt, um viele Arten von Gebäuden zu bauen, wie Häuser, Büros, Wohnungen, Schulen, Schlafsäle, Künstlerateliers und Notunterkünfte; Sie wurden auch als Schwimmbecken genutzt. Sie werden auch verwendet, um temporäre sichere Räume auf Baustellen und anderen Veranstaltungsorten auf einer „wie sie ist“ -Basis zur Verfügung stellen, anstatt Schutzhütten zu bauen.

Phillip C. Clark reichte am 23. November 1987 ein US-Patent ein, das als „Verfahren zum Umwandeln von einem oder mehreren Stahltransportbehältern in ein bewohnbares Gebäude auf einer Baustelle und das Produkt davon“ beschrieben wurde. Dieses Patent wurde am 8. August 1989 als Patent 4854094 erteilt. Die Patentdokumentation zeigt, was möglicherweise die frühesten aufgezeichneten Pläne für den Bau von Schiffscontainern und -unterkünften sind, indem einige sehr grundlegende architektonische Konzepte dargelegt werden. Unabhängig davon hat das Patent zum Zeitpunkt der Einreichung möglicherweise keine neue Erfindung dargestellt. Paul Sawyers beschrieb bereits umfangreiche Schiffscontainergebäude, die am Set des Films „Space Rage Breakout“ von 1985 auf Prison Planet verwendet wurden.

Andere Beispiele für frühere Containerarchitekturkonzepte existieren ebenfalls, wie ein Bericht von 1977 mit dem Titel „Shipping Containers as Structural Systems“, der die Machbarkeit der Verwendung von 20-Fuß-Versandcontainern als Strukturelemente durch das US-Militär untersucht.

Während des Golfkriegs von 1991 wurden Container nicht nur als provisorische Unterkünfte, sondern auch für den Transport von irakischen Kriegsgefangenen als nicht standardgemäß genutzt. Löcher wurden in die Behälter geschnitten, um eine Belüftung zu ermöglichen. Container werden weiterhin für Militärunterkünfte verwendet, oft zusätzlich verstärkt durch Sandsäcke an den Seitenwänden zum Schutz vor Waffen wie Raketen-Granaten („RPGs“).

Die Überfülle und die relative Billigkeit dieser Behälter während des letzten Jahrzehnts kommt von dem Defizit in den hergestellten Waren, die von Nordamerika in den letzten zwei Dekaden kommen. Diese hergestellten Waren kommen aus Asien und in geringerem Maße aus Europa nach Nordamerika in Containern, die oft mit beträchtlichem Aufwand leer oder „toten“ zurückgeschickt werden müssen. Es ist oft billiger, in Asien neue Container zu kaufen, als alte zurückzuschicken. Daher werden neue Anwendungen für die gebrauchten Behälter gesucht, die ihr nordamerikanisches Ziel erreicht haben.