RMS Queen Mary Tour, Los Angeles, USA

RMS Queen Mary, Ozeandampfer der Linie Cunard–White Star. Die Kreation und Einführung der Queen Mary war nichts als außergewöhnlich und ihre Geschichte ist reich an Geschichte, Eleganz und Erhabenheit. Es wurde 1934 vom Stapel gelassen und diente bis 1967 als Transatlantikliner, Truppentransporter und Kreuzfahrtschiff, bis es dauerhaft im Hafen von Long Beach, Kalifornien, als Hotel und Konferenzzentrum anlegte. Da das einzige Schiff aus dem goldenen Zeitalter noch voll funktionsfähig ist, zeugt das riesige Museum von einer legendären Geschichte.

Seit dem Baubeginn 1930 in Clydebank, Schottland, war die Queen Mary dazu bestimmt, eine Klasse für sich zu sein. Queen Mary segelte am 27. Mai 1936 zu ihrer Jungfernfahrt mit fünf Speisesälen und Lounges, zwei Cocktailbars und Swimmingpools, einem großen Ballsaal, einem Squashplatz und sogar einem kleinen Krankenhaus. Die Queen Mary hatte einen neuen Maßstab im transatlantischen Reisen gesetzt, das die Reichen und Berühmten als die einzige zivilisierte Art des Reisens betrachteten. Sie eroberte schnell die Herzen und Vorstellungen des Publikums auf beiden Seiten des Atlantiks und repräsentierte den Geist einer Ära, die für ihre Eleganz, Klasse und ihren Stil bekannt ist.

Queen Mary gewann 1936 das Blaue Band, eine Anerkennung für das schnellste Schiff über den Atlantik. Queen Mary segelte die meiste Zeit ihrer Jungfernfahrt nach New York mit hoher Geschwindigkeit, bis dichter Nebel am letzten Tag der Überfahrt eine Reduzierung der Geschwindigkeit erzwang und am 1. Juni 1936 im Hafen von New York ankam. Queen Mary verlor den Blue Riband-Titel an SS Normandie im Jahr 1937 und eroberte es 1938 zurück und hielt es bis 1952, als es von der neuen SS United States eingenommen wurde.

Als der Zweite Weltkrieg begann, hatte die Verwandlung der Queen Mary in ein Truppentransporter begonnen. Sie wurde in einem getarnten Grau gestrichen und ihrer luxuriösen Annehmlichkeiten beraubt. Die Queen Mary, die wegen ihrer Tarnung und krassen Farbe „Grauer Geist“ genannt wurde, war das größte und schnellste Truppentransporter, der mit 30 Knoten bis zu 16.000 Truppen transportieren konnte.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann die Queen Mary einen 10-monatigen Umbauprozess, der dem Schiff seinen ursprünglichen Glanz zurückgeben sollte. Am 21. Juli 1947 nahm die Queen Mary den regulären Passagierdienst über den Atlantik wieder auf und tat dies noch fast zwei Jahrzehnte lang. Die zunehmende Popularität des Flugverkehrs trug dazu bei, dass für die Queen Mary eine Ära zu Ende ging. 1965 arbeitete die gesamte Cunard-Flotte mit Verlust.

Nach 1001 Überquerung des Atlantiks wurde die Queen Mary 1967 offiziell außer Dienst gestellt. Am 31. Oktober 1967 verließ sie Southampton zum letzten Mal. Am 31. Oktober 1967 brach die Queen Mary zu ihrer letzten Kreuzfahrt auf und erreichte Long Beach, Kalifornien , am 9.12.1967.

In Long Beach, Südkalifornien, liegt Queen Mary dauerhaft vor Anker und bietet Besuchern einen einzigartigen Einblick in eine vergangene Zeit, als Dampfschiffe die königlichste Art zu reisen waren. Das Queen Mary ist heute ein schwimmendes Hotel, eine Attraktion sowie ein Veranstaltungs- und Hochzeitsort, die Heimat von drei Weltklasse-Restaurants und eine Ikone in Südkalifornien. Das Schiff ist im National Register of Historic Places gelistet. Der National Trust for Historic Preservation hat Queen Mary als Teil der Historic Hotels of America aufgenommen.

Entwurf
Die Queen Mary bietet einige der großartigsten, kompliziertesten und schönsten Innenarchitekturen, die jemals an Bord eines Ozeandampfers gebaut wurden. Beeinflusst von der Art-Deco-Bewegung der 1920er und 30er Jahre umfasst die Innenarchitektur starke Kurven und geometrische Formen, die Eleganz, Glamour, Funktion und Modernität repräsentieren.

Zu den Einrichtungen an Bord der Queen Mary gehörten zwei Innenpools, Schönheitssalons, Bibliotheken und Kindergärten für alle drei Klassen, ein Musikstudio und ein Hörsaal, Telefonverbindungen zu allen Teilen der Welt, Paddle-Tennisplätze im Freien und Hundehütten. Der größte Raum an Bord war der Hauptspeisesaal (Grand Salon) der Kabinenklasse (erste Klasse), der sich über drei Stockwerke erstreckte und durch breite Säulen verankert war. Das Schiff hatte viele klimatisierte öffentliche Räume an Bord. Die Poolanlage der Kabinenklasse erstreckte sich über zwei Decks in der Höhe. Dies war der erste Ozeandampfer, der mit einem eigenen jüdischen Gebetsraum ausgestattet wurde.

Der Hauptspeisesaal der Kabinenklasse zeigte eine große Karte der Transatlantiküberquerung mit zwei Gleisen, die die Winter-/Frühlingsroute (weiter südlich, um Eisberge zu vermeiden) und die Sommer-/Herbstroute symbolisierten. Während jeder Überfahrt würde ein motorisiertes Modell der Queen Mary die Fahrt des Schiffes anzeigen.

Als Alternative zum Hauptspeisesaal verfügte die Queen Mary über einen separaten Veranda-Grill der Kabinenklasse auf dem Sonnendeck im oberen Achterbereich des Schiffes. Der Verandah Grill war ein exklusives -la-carte-Restaurant mit einer Kapazität von ca. 80 Passagieren und wurde nachts zum Starlight Club umgebaut. An Bord war auch die Observation Bar, eine Lounge im Art-déco-Stil mit weitem Meerblick.

In ihren öffentlichen Räumen und Prunkräumen wurden Hölzer aus verschiedenen Regionen des britischen Empire verwendet. Die Unterkünfte reichten von voll ausgestatteten, luxuriösen Kabinen (erster Klasse) bis hin zu bescheidenen und beengten Kabinen der dritten Klasse. Zu den Künstlern, die Cunard 1933 für Kunstwerke im Innenraum beauftragte, gehören Edward Wadsworth und A. Duncan Carse.

Das Art-déco-Design wurde durch die Verwendung von über 50 verschiedenen Holzarten aus der ganzen Welt weiter aufgewertet, was der Queen Mary den Spitznamen „Ship of Woods“ einbrachte. Die hochdekorativen und luxuriösen Hölzer wurden im gesamten Schiff verwendet – innen und außen. Aufwendige Intarsien, Schnitzereien und hochdekorative Wandmalereien waren in jedem Ballsaal und Salon der Queen Mary zu sehen. Mit modernen Materialien wie Glas, Marmor, Metall, Emaille und sogar Linoleum akzentuiert, gaben die Hölzer dem Schiff eine unverwechselbare Erhabenheit, die eine Mischung aus klassischem Stil und modernem Design widerspiegelte. Insgesamt 56 Arten von hochglanzpolierten Furnieren erscheinen auf der Queen Mary, eine für jedes der britischen Protektorate zum Zeitpunkt des Schiffbaus.Sechs dieser Holzarten sind heute tatsächlich ausgestorben, was die Queen Mary zu einem der wenigen Orte macht, an denen sie noch zu finden sind.

Kunst spielt eine herausragende Rolle im Dekor der Queen Mary mit kunstvollen Wandmalereien, Gemälden, Skulpturen und Holzschnitzereien, die überall auf dem Schiff zu finden sind. Führende Befürworter der Art-Deco-Bewegung wurden von Cunard beauftragt, einzigartige und zeitgenössische Kunstwerke zu schaffen, von denen viele noch heute auf dem Schiff zu finden sind. Zu den bekanntesten Werken zählen die Wandmalereien von Doris Zinkeisen, deren Werk Themen der Mythologie, Tiere und Natur widerspiegelt, die in reine Form abstrahiert wurden. Heute gilt die Queen Mary als eines der besten Beispiele und Wahrzeichen des Art-Deco-Stils der Welt.

Wandlung
Queen Mary, 1967 von Long Beach gekauft, wurde von einem Seeschiff in ein schwimmendes Hotel umgewandelt. Der Plan sah vor, fast jeden Bereich des Schiffes unterhalb des „C“-Decks zu räumen, um Platz für Jacques Cousteaus neues Living Sea Museum zu schaffen. Dadurch erhöhte sich die Museumsfläche auf 400.000 Quadratfuß (37.000 m2).

Es erforderte den Ausbau aller Kesselräume, des vorderen Maschinenraums, der beiden Turbogeneratorräume, der Schiffsstabilisatoren und der Wasserenthärtungsanlage. Die leeren Treibstofftanks des Schiffes wurden mit lokalem Schlamm gefüllt, um den Schwerpunkt und den Tiefgang des Schiffes auf dem richtigen Niveau zu halten, da diese kritischen Faktoren durch die Entfernung der verschiedenen Komponenten und Strukturen beeinflusst wurden. Nur der hintere Maschinenraum und die „Schachtgasse“ am Heck des Schiffes würden verschont. Die verbleibende Fläche soll als Lager- oder Bürofläche genutzt werden.

Ein Problem, das während der Umstellung auftrat, war ein Streit zwischen Land- und Seeschifffahrtsgewerkschaften über die Umstellungsarbeitsplätze. Das letzte Wort hatte die US-Küstenwache. Queen Mary galt als Gebäude, da die meisten ihrer Propeller entfernt und ihre Maschinen entkernt worden waren. Das Schiff wurde auch mit seiner roten Wasserspiegelfarbe auf einem etwas höheren Niveau als zuvor neu gestrichen. Beim Umbau wurden die Trichter entfernt, da dieser Bereich zum Herausheben der Schrottmaterialien aus den Maschinen- und Kesselräumen benötigt wurde. Die Arbeiter stellten fest, dass die Trichter erheblich beschädigt waren und durch Repliken ersetzt wurden.

Nachdem alle unteren Decks vom R-Deck nach unten fast entkernt waren, baute Diners Club, der ursprüngliche Pächter des Schiffes, den Rest des Schiffes in ein Hotel um. Diners Club Queen Mary löste sich auf und räumte das Schiff 1970, nachdem ihre Muttergesellschaft Diners Club International verkauft worden war und während des Umwandlungsprozesses eine Änderung der Unternehmensrichtung vorgeschrieben wurde. Specialty Restaurants, ein in Los Angeles ansässiges Unternehmen, das sich auf Themenrestaurants konzentrierte, übernahm im folgenden Jahr die Hauptmieter.

Dieser zweite Plan basierte darauf, die meisten ihrer Kabinen der ersten und zweiten Klasse auf den Decks A und B in Hotelzimmer umzuwandeln und die Hauptlounges und Speisesäle in Banketträume umzuwandeln. Auf dem Promenadendeck wurde die Steuerbordpromenade umschlossen, um ein gehobenes Restaurant und Café namens Lord Nelson’s und Lady Hamilton’s zu bieten; es war in Anlehnung an die Segelschiffe des frühen 19. Jahrhunderts thematisiert. Die berühmte und elegante Observation Bar wurde in eine Western-Themen-Bar umgestaltet.

Die kleineren erstklassigen öffentlichen Räume wie Salon, Bibliothek, Hörsaal und Musikstudio würden weitgehend entkernt und gewerblich genutzt. Dadurch wurde die Verkaufsfläche auf dem Schiff deutlich erweitert. Auf dem Sonnendeck wurden zwei weitere Einkaufszentren in separaten Räumen gebaut, die zuvor für erstklassige Kabinen und Ingenieursquartiere genutzt wurden.

Ein Nachkriegsmerkmal des Schiffes, das erstklassige Kino, wurde für Küchenräume für die neuen Restaurants auf dem Promenadendeck entfernt. Die erstklassige Lounge und der Raucherraum wurden umgestaltet und in Banketträume umgewandelt. Das Raucherzimmer zweiter Klasse wurde in eine Hochzeitskapelle und Büroräume unterteilt. Auf dem Sonnendeck wurde der elegante Verandah Grill entkernt und in ein Fast-Food-Restaurant umgewandelt, während direkt darüber auf dem Sports Deck ein neuer, gehobener Speisesaal geschaffen wurde, der einst als Mannschaftsquartier genutzt wurde.

Die Lounges der zweiten Klasse wurden an den Seiten des Schiffes erweitert und für Bankette genutzt. Auf Deck R wurde der First-Class-Speisesaal neu gestaltet und in zwei Banketträume unterteilt, den Royal Salon und den Windsor Room. Der Speisesaal zweiter Klasse wurde in Küchenlager und Mannschaftsmesse unterteilt, während der Speisesaal dritter Klasse zunächst als Lager- und Mannschaftsraum genutzt wurde.

Auch auf Deck R wurde der erstklassige türkische Badekomplex, der in den 1930er Jahren einem Spa gleichwertig war, entfernt. Das Schwimmbad zweiter Klasse wurde entfernt und seine Fläche zunächst für Büroräume genutzt, während das Schwimmbad erster Klasse für Hotelgäste und Besucher geöffnet war. Aufgrund moderner Sicherheitsvorschriften und der beeinträchtigten Bausubstanz des unmittelbar darunter liegenden Bereichs konnte das Schwimmbad nach dem Umbau nicht zum Schwimmen genutzt werden, obwohl es bis Ende der 1980er Jahre mit Wasser gefüllt war.

Öffnung als touristisches Ziel
Am 8. Mai 1971 öffnete Queen Mary ihre Türen für Touristen. Anfangs waren nur Teile des Schiffes für die Öffentlichkeit zugänglich, da Spezialitätenrestaurants ihre Speiselokale noch öffnen mussten und PSA die Arbeiten zum Umbau der ursprünglichen First Class-Kabinen des Schiffes in das Hotel noch nicht abgeschlossen hatte. Dadurch war das Schiff nur am Wochenende geöffnet. Am 11. Dezember 1971 wurde das Meeresmuseum von Jacques Cousteau eröffnet, mit einem Viertel der geplanten Exponate.

Am 2. November 1972 eröffnete das PSA Hotel Queen Mary seine ersten 150 Gästezimmer. Zwei Jahre später, als alle 400 Zimmer fertig waren, holte PSA Hyatt Hotels mit der Leitung des Hotels, das von 1974 bis 1980 als Queen Mary Hyatt Hotel betrieben wurde.

1980 stellte sich heraus, dass das bestehende System nicht funktionierte. Das Schiff verlor jedes Jahr Millionen für die Stadt, weil das Hotel, die Restaurants und das Museum von drei separaten Konzessionären betrieben wurden, während die Stadt das Schiff besaß und Führungen durchführte. Es wurde entschieden, dass ein einziger Betreiber mit mehr Erfahrung in Attraktionen benötigt wird.

Jack Wrather, ein lokaler Millionär, hatte sich in das Schiff verliebt, weil er und seine Frau Bonita Granville viele Male schöne Erinnerungen daran hatten, auf ihm zu segeln. Wrather unterzeichnete einen 66-jährigen Pachtvertrag mit der Stadt Long Beach, um das gesamte Anwesen zu betreiben. Er beaufsichtigte die Ausstellung der H-4 Hercules, die als langfristige Leihgabe den Spitznamen Spruce Goose trägt. Das riesige Flugzeug, das jahrzehntelang ungesehen in einem Hangar in Long Beach stand, wurde 1983 in einer riesigen geodätischen Kuppel neben dem Liner installiert und zog immer mehr Besucher an.

Wrather Port Properties betrieb die gesamte Attraktion nach seinem Tod 1984 bis 1988, als seine Bestände von der Walt Disney Company gekauft wurden. Wrather hatte das Disneyland Hotel 1955 gebaut, als Walt Disney nicht genug Geld hatte, um das Hotel selbst zu bauen. Disney hatte 30 Jahre lang versucht, das Hotel zu kaufen. Als es ihnen schließlich gelang, erwarben sie auch Queen Mary. Dies wurde nie als Disney-Eigenschaft vermarktet.

In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren hatte Queen Mary finanzielle Probleme. Disney hoffte, die Attraktion auf Port Disney zu drehen, ein riesiges geplantes Resort an den angrenzenden Docks. Es sollte eine Attraktion namens DisneySea beinhalten, einen Themenpark, der die Weltmeere feiert.

Die Pläne scheiterten schließlich; 1992 gab Disney den Pachtvertrag für das Schiff auf, um sich auf den Bau des Disney California Adventure Parks zu konzentrieren. Das DisneySea-Konzept wurde ein Jahrzehnt später in Japan als Tokyo DisneySea recycelt, wobei ein nachgebauter Ozeandampfer, der Queen Mary ähnelte, die SS Columbia als Herzstück der American Waterfront bezeichnete.

Ausstellungen
Erleben Sie die Queen Mary aus nächster Nähe, von der bahnbrechenden Konstruktion des Schiffes bis zum königlichen Stapellauf als der luxuriöseste und technologisch fortschrittlichste Ozeandampfer zu dieser Zeit. Die Geschichte der Queen Mary ist voller Action, Abenteuer, Romantik und paranormaler Aktivität. Erkunden Sie das Schiff vom Bug bis zum Heck, innen und außen, und hören Sie einzigartige Geschichten, Fakten und Einblicke über die Queen Mary von erfahrenen Reiseleitern.

Die Cunard-Geschichte – Die Cunard-Geschichte Eine Ausstellung über die Queen Mary, einen der berühmtesten Cunard-Ozeandampfer, erkundet die reiche Geschichte des außergewöhnlichen Unternehmens, das in den letzten 175 Jahren mehr als 150 Schiffe entworfen und gebaut hat. Heute bietet Cunard die luxuriösesten und einzigartigsten Kreuzfahrterlebnisse, die es gibt – Abenteuer, die für Reisende zusammengestellt wurden, die die Welt genießen.

Die Dampf- und Stahltour – Die Dampf- und Stahltour führt die Gäste etwa 25 Fuß unter die Wasserlinie, wo sie die Möglichkeit haben, durch die Kesselräume 1-4 sowie die Wasserenthärtungsanlage und den Turbogeneratorraum 1 zu gehen .

The Glory Days – Tauchen Sie ein in die weitreichende Vergangenheit des Schiffes, einschließlich seiner bahnbrechenden Konstruktion, seiner Zeit als Truppentransporter während des Zweiten Weltkriegs und natürlich seiner glorreichen Tage als der luxuriöseste und technologisch fortschrittlichste Ozeandampfer der Welt.

Churchill – Nur wenige Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens hatten mehr Einfluss auf das moderne politische und gesellschaftliche Leben als der ehemalige britische Premierminister Winston Spencer-Churchill. Weniger hatten noch eine dauerhafte Beziehung zur Queen Mary. Um ihrer Verbundenheit zu gedenken, wurde der Queen Mary eine neue Ausstellung zum Thema Churchill präsentiert.

Haunted Encounters – Wollten Sie schon immer einige der Geschichten und Legenden über die berühmten Spuks der Queen Mary wissen? Dann ist die Haunted Encounters Tour der beste Startpunkt. Diese ungefähr einstündige Tour wird viele der bekannteren oder berüchtigteren Geschichten der paranormalen Bewohner, die jetzt das legendäre Schiff besetzen, in einer nicht beängstigenden Einführung in die gespenstischen Geschichten der Queen Mary erzählen.

4D-Theater – Schnallen Sie sich an und machen Sie sich bereit für eine einzigartigere Seite des Schiffes im Queen Mary 4-D-Theater. Spüren Sie den Fels und die Unebenheiten jeder Actionszene, riechen Sie, spüren Sie das Rauschen des Windes oder das Plätschern des lebendigen Ozeans, während die Queen Mary stolz darauf ist, zwei aufregende Filmoptionen zu präsentieren. Erkunden Sie die Geschichte der Queen Mary in einer unvergesslichen 18-minütigen Dokumentation oder tauchen Sie tief in den Ozean ein, während Sie in Shark mehr über das berüchtigtste Meerestier erfahren, das heute lebt.

Die Werft – misst 26 Fuß und wiegt über 600 Pfund. Und aus 250.000 LEGO Steinen gefertigt, ist das LEGO Queen Mary Steinmodellschiff ein Meisterwerk, das man sehen kann. Das Modell wurde von Englands zertifiziertem LEGO Builder Bright Bricks, Inc. entworfen, um an Großbritanniens berühmtesten Ozeandampfer zu erinnern.

Schiffsmodellgalerie – Schiffsmodelle vereinen Präzision und Handwerkskunst in einem anspruchsvollen Kunstwerk und erwecken die Faszination, die wir für das Meer und die Seereisen haben.

Nachttouren
Wenn die Sonne untergeht, kommen die Geister an Bord der Queen Mary zum Spielen heraus. Erkunden Sie das legendäre Schiff bei einer Reihe von Touren, die die gespenstische Vergangenheit und die paranormalen Aktivitäten erkunden, für die die Queen Mary bekannt ist.

Illusions of the Passed – Wie in den Hitserien America’s Got Talent und Penn & Teller: Fool Us zu sehen ist, bringt Aiden Sinclair seine interaktive Theater-Séance in den brandneuen Revenant Room an Bord der historischen Queen Mary. Reisen Sie in die Vergangenheit und treffen Sie die Geister und Legenden des Schiffes während einer abendfüllenden Präsentation von Paranormal Illusions. Erleben Sie diese unvergessliche Begegnung mit den Geistern der Vergangenheit in einem brandneuen, intimen Theater an Bord der historischen Queen Mary.

Speisen mit den Spirituosen – Genießen Sie ein erstklassiges kulinarisches Erlebnis für Gruppen mit dem preisgekrönten Sir Winston’s Restaurant and Lounge-Menü, bevor Sie die Ärmel hochkrempeln und eine unterhaltsame und gruselige, gespenstische Geschichtstour unternehmen.

Paranormal Ship Walk – Erfahren Sie mehr über die aufregende Geschichte der Queen Mary, während Sie alle angeblich heimgesuchten Orte erkunden. Entdecken Sie die paranormalen Hot Spots auf der Queen Mary und beurteilen Sie selbst, ob das Schiff wirklich heimgesucht wird oder nicht.

Paranormal Investigations – Lange Zeit als das am meisten heimgesuchte Schiff der Welt angesehen und vom Time Magazine als eines der „Amerikas Top 10 der am meisten heimgesuchten“ bezeichnet Marys angebliche aktive Orte, einschließlich derer, die der Öffentlichkeit nicht zugänglich sind, in dem Bemühen, sich mit Geistern zu verbinden, die das Schiff möglicherweise immer noch zu Hause nennen.

Essen
Midship Marketplace – Marktplatz, der sich auf der Backbordseite des Promenadendecks befindet. Perfekt für Gäste, die unterwegs sind, bietet der Midship Marketplace frisch gebrühten Starbucks-Kaffee, hausgemachtes Gebäck, Bagels, Frühstückssandwiches, Joghurtparfaits, Obst, Haferflocken und vieles mehr.

Chelsea Chowder House & Bar – Chelsea Chowder House & Bar fängt das Gefühl eines authentischen britischen Chowder-Hauses ein, komplett mit U-Bahn-gekachelten Wänden und einer dekorativen Zinndecke, das Chelsea Chowder House & Bar ist eine moderne Interpretation des traditionellen Fischhauses.

Sir Winston’s Restaurant & Lounge – Mit atemberaubendem Meerblick von fast jedem Sitzplatz aus ist Sir Winston’s Restaurant & Lounge perfekt für besondere Anlässe und den täglichen Genuss. Bei Sir Winston isst man nicht nur, man speist.

Observation Bar – Die Observation Bar und die Art Deco Lounge mit Eleganz und Stil der 1930er Jahre sind der Spielplatz der Coolness. Klassisch und schick: Die Observation Bar war früher die First-Class-Lounge und diente als Drehscheibe für angeregte Diskussionen bei leckeren Drinks.

Treffen
Das Queen Mary in Long Beach, Kalifornien, ist einer der einzigartigsten Tagungs- und Konferenzorte in Südkalifornien. Durch die Verbindung von ikonischer Tradition und moderner Technologie bietet die Queen Mary alles Notwendige, um ein makelloses Veranstaltungserlebnis zu ermöglichen, das die Besucher nie vergessen werden.

Mit über 80.000 Quadratmetern funktionaler Tagungs- und Ausstellungsfläche in 14 bemerkenswerten Art-Deco-Salons bietet das Queen Mary ein unvergleichliches authentisches historisches Veranstaltungserlebnis. Konferenzräume beginnen bei 522 Quadratfuß, perfekt für kleinere, intimere Meetings; während die Deckenhöhe von sieben Fuß bis zu erstaunlichen 33 ‚ reicht.

Das Queen Mary bietet mehr als nur einen unvergesslichen Veranstaltungsort; Darüber hinaus bieten wir eine breite Palette von Dienstleistungen und Unterstützung für einen reibungslosen Ablauf Ihrer Veranstaltung. Von der vollständigen Durchführung und Unterstützung vor Ort bis hin zur A/V-Unterstützung ist unser professionelles internes audiovisuelles Team AVMS in der Lage, Veranstaltungen nahezu jeder Größe und Reichweite erfolgreich durchzuführen. Koordinierung.

Hochzeiten
Das Queen Mary ist seit über 50 Jahren Gastgeber für unvergessliche Hochzeiten in Südkalifornien in Long Beach. Von großen und verschwenderischen Extravaganzen bis hin zu kleinen und intimen Anlässen, wir sind sicher, dass wir den Ort haben, um Ihre Hochzeitswünsche zu erfüllen. Genießen Sie das warme kalifornische Wetter und heiraten Sie bei Sonnenuntergang auf dem Bug, Heck, Sonnendeck oder unter dem Pavillon. Wenn Sie eine traditionellere Umgebung bevorzugen, wird sich jedes Paar in der wunderschön gestalteten Royal Wedding Chapel wie ein König fühlen.

Von dem Moment an, in dem Sie das Wahrzeichen der Queen Mary betreten, bekommen Sie ein Gefühl für den Glamour und die Klasse dieser vergangenen Zeit. Unsere 14 Art-déco-Ballsäle und -Salons strahlen den Stil der 30er Jahre aus und bieten eine Fülle von handgefertigten Details wie exquisite Holzvertäfelungen, originale Art-déco-Leuchten, geätzte Glastüren, originale Wandgemälde und luxuriös geschnitzte goldene Onyx-Kamine. Jeder Raum ist einzigartig und voller Charakter, die Queen Mary wird Sie beeindrucken.

An Bord der majestätischen Queen Mary beginnt Ihr magischer Tag mit Blick auf das glitzernde blaue Wasser des Pazifischen Ozeans. Die warme Sonne küsst sanft den Pavillon, während Sie auf Ihren großen Moment warten. Familie und Freunde sitzen schweigend in gespannter Erwartung. Die Musik beginnt und Sie erkennen, dass Sie jetzt nur noch wenige Augenblicke entfernt sind. Ihre Traumhochzeit entfaltet sich vor Ihren Augen und mit jedem Detail sorgfältig geplant.

Von unserem atemberaubenden Sonnendeck-Gazebo im Freien über unser einzigartiges Harbour View Deck bis hin zur privaten Hochzeitskapelle bietet das Queen Mary bezaubernde Innen- und Außenhochzeitsorte wie keine anderen in Südkalifornien.