Venedig Regata Storica 2019 wurde am 1. September eröffnet. Die Historische Regatta ist ein wichtiges Sportereignis im Zusammenhang mit einer historischen Nachstellung, die am ersten Sonntag im September in Venedig entlang des Canal Grande stattfindet. Die Regata Storica ist eine der am meisten erwarteten jährlichen Kalenderveranstaltungen in Venedig, eine einzigartige und aufregende Möglichkeit, den Geist dieser antiken Stadt und eine ihrer bekanntesten Traditionen kennenzulernen: das venezianische Rudern.

Die Historische Regatta ist das Hauptereignis des Jahreskalenders der venezianischen Ruderwettbewerbe, einer weltweit einzigartigen Disziplin, die seit Jahrtausenden in der Lagune von Venedig praktiziert wird. Die Historische Regatta findet entlang des Canal Grande statt, eine Serie von Rennen zwischen venezianischen Booten, die viele Menschen anzieht von Venezianern und anderen an den Flussufern. Den Rennen geht die Historische Parade voraus, die an den Einzug von Caterina Corner, Königin von Zypern nach der Abdankung im Jahr 1489, in Venedig erinnert: Gondolieri in Kostümen führen typische Boote des 16. Jahrhunderts nach dem Bucintoro, der Staatsgaleere der Dogen.

Heute wird es noch spektakulärer durch die berühmte historische Prozession, die den Rennen vorausgeht: eine Parade von Dutzenden und Dutzenden von typischen Booten aus dem 16. Venezianischer Magistrat, in einer getreuen Rekonstruktion der glorreichen Vergangenheit einer der mächtigsten und einflussreichsten Seerepubliken im Mittelmeerraum. Heute sind die vier Wettbewerbe nach Altersklassen und nach Bootstyp unterteilt: Die berühmteste und aufregendste ist die Regatta der Meister auf Gondeln, die entlang des Canal Grande bis zum Ziel vor der berühmten „Machina“ sausen.

Die Historische Parade führt durch den Canal Grande zum Bahnhof Santa Lucia von Venedig, kehrt dann ihren Lauf um und führt zurück nach Ca‘ Foscari. Nach der Einfahrt in den Canal Grande folgen sie diesem bis zum Kategorieposten, wo die Boote eine Kehrtwende machen und dann durch einen Abschnitt des Canal Grande bis nach Cà Foscari fahren. Auf die oben aufgeführten Hauptwettbewerbe der Regata Storica in Venedig 2019 folgen in der Regel weitere mit unterschiedlichen Ausgangspunkten, wie die Zweiruder-Regatten auf Maskarete für Kinder im Alter von 10 bis 14 Jahren und die International Rowing Challenge of Universities. Auch für diese bleibt der Endpunkt der Historischen Regatta immer in Ca‘ Foscari, in der Nähe der größten Seebühne, fixiert.

Um ein einzigartiges Erlebnis zu haben, sollte der empfohlene Bereich zwischen der Rialtobrücke und Ca‘ Foscari liegen, wo sowohl die venezianische Parade als auch alle anderen Ruderwettbewerbe vorbeiziehen. Wenn Sie nur die Parade auf dem Canal Grande bewundern und die wichtigsten Rennen sehen möchten, ist jeder Punkt entlang des Canal Grande (von Punta della Dogana bis zum Bahnhof) in Ordnung. Sogar die Venezianer nehmen mit Enthusiasmus und Beteiligung an der Venedig-Regatta teil und beobachten die venezianische Parade und die Rennen vom Kanalufer oder von den schönen Gebäuden, die die Strecke überblicken.

Während der historischen Regatta ist der Canal Grande für den Wasserverkehr gesperrt, daher können sich die Zeiten und die Route des Vaporettos ändern. Vergessen Sie nicht, sich über diese Änderungen zu informieren, um Verzögerungen und andere Unannehmlichkeiten zu vermeiden.

Programm
Das Programm des Festivals Regatta Storica in Venedig 2019 beginnt um 16.00 Uhr mit der historischen Parade, einem der am meisten erwarteten Momente dieses intensiven Tages, speziell für Touristen, die an einer faszinierenden Beschwörung des Ruhms und der Macht der alten Republik teilnehmen möchten Venedig. Die außergewöhnliche Wasserparade, die von traditionellen bunten Booten gebildet wird, von denen einige nur bei diesen besonderen Ereignissen verwendet werden, mit verkleideten Personen, die die oberen Ränge der venezianischen Justiz interpretieren.

Die Regatten in Venedig, die der Parade historischer Boote folgen, gelten als das wichtigste Ereignis der gesamten venezianischen Rudersaison und die Gewinner werden von den Praktikern dieser faszinierenden Disziplin hoch geschätzt. Das venezianische Rudern ist eine spezielle Technik des Ruderns in der Lagune von Venedig und Umgebung aufgrund der Besonderheiten der Umgebung, die leicht manövrierbare Schiffe und einen Hub erfordert, der es einem ermöglicht, den Meeresboden leicht zu überwachen, um die zahlreichen Untiefen und die niedrigen Sandküsten.

Unter den verschiedenen geplanten Wettkämpfen ist die Regatta Storica Venice Gondolini eine der am meisten erwarteten: Die lange Strecke und die erfahrenen Ruderer, die um den Sieg kämpfen, machen sie zu einem der aufregendsten Rennen, voller Wendungen und Überraschungen von Anfang bis Ende.

16.00 Uhr – Historischer Umzug
Bunte Prozession traditioneller Boote mit kostümierten Menschen, Booten der venezianischen Ruder- und Gondelverbände Kurs: Markusbucht, Canal Grande, Rialto; Zurück entlang des Canal Grande bis Ca‘ Foscari.

16.30 Uhr – Maciarele- und Schie-Regatta: Zwei-Ruder-Regatta auf Maskarete für Kinder
Schie (bis 10 Jahre, Kurs von Rialto bis Ca‘ Foscari); Regata Storica Maciarele Junior (unter 12 Jahren, Kurs von San Stae nach Ca‘ Foscari); Maciarele Senior (bis 14 Jahre, Kurs von Punta della Dogana bis Ca‘ Foscari).

16.50 Uhr – Zweiruderige Pupparini-Regatta der jungen Ruderer
St. Mark’s Bay, Canal Grande, um den Paleto vor Ca‘ Farsetti, Ca‘ Foscari.

17.10 Uhr – Sechs-Ruder-Kaorline-Regatta
St. Mark’s Bay, Canal Grande, Rialto, um den Paleto vor San Marcuola, Ca‘ Foscari.

17.40 Uhr – Doppelruder-Mascarete-Regatta der Frauen
St. Mark’s Bay, Canal Grande, Rialto, um den Paleto vor und San Marcuola, Ca‘ Foscari.

18.10 Uhr – Zweiruderige Gondolini-Regatta
St. Mark’s Bay, Canal Grande, Rialto, um den Paleto vor und San Marcuola, Ca‘ Foscari.

Nach der Durchfahrt der 3- und 4-Sitzer Caorline und Gondolini – Auftakt der International University Rowing Challenge auf 8-Ruder-Galeonen (entlang einer Route von Rialto nach Ca ‚Foscari).

Geschichte
Die Historische Regatta findet hauptsächlich entlang des Canal Grande statt und ist einer der spektakulärsten, malerischsten und fesselndsten Momente des Stadtlebens. Es ist ein Ereignis, das von vielen Touristen sehr geschätzt wird, aber besonders von den Venezianern wahrgenommen wird, die ihm eine große Bedeutung unter den verschiedenen jährlichen Veranstaltungen der Stadt beimessen.

An der Regatta waren immer Bürger und Ausländer beteiligt. Die ersten historischen Zeugnisse stammen aus der Mitte des 13. Jahrhunderts und sind mit der Festa delle Marie verbunden, aber es ist wahrscheinlich, dass die Regatta in einer Stadt wie Venedig, die immer auf das Meer projiziert wurde, einen älteren Ursprung hatte, diktiert von die Notwendigkeit, die Mannschaften zum Rudern auszubilden. Viel später ist das erste visuelle Bild: Auf dem Plan von Venedig von Jacopo dé Barbari aus dem Jahr 1500 ist eine Gruppe von Booten mit der Aufschrift „Regata“ zu sehen Venedig feiern.

In der Antike wurden die Regatten in Herausforderungen zwischen Bootsführern oder Gondolieri und große Regatten (letztere motiviert durch außergewöhnliche religiöse oder weltliche Stadtfeste) unterteilt. Der Aufwand für deren Einrichtung belastete jedoch immer Privatpersonen. Nicht selten wurden sie durch die Freigebigkeit ausländischer Fürsten ins Leben gerufen.

1797, nach dem Fall der Republik, hörten die Regatten nicht auf. Genau in diesem Jahr veranstaltete die demokratische venezianische Regierung zwei Wettbewerbe. Die moderne Regatta wurde 1841 geboren, da die Kosten nicht mehr Privatpersonen, sondern der Öffentlichkeit zuzurechnen waren. In diesem Jahr forderte die Gemeinde Venedig die österreichischen Behörden auf, jährlich ein „Bootsrennen auf dem Canal Grande durch die Gemeinde zu organisieren, um die Gondolieri zu ermutigen, ihre gerühmte Geschicklichkeit in Ehren zu halten“. Mit dem Anschluss Venedigs an das Königreich Italien (1866) hatten die Regatten im Gegensatz zu den vorherigen Ereignissen zum Ziel, die ruhmreiche Vergangenheit der Republik Venedig zu feiern. Aber erst seit 1899, anlässlich der III.Graf Filippo Grimani – die Regatta trägt den Namen „historisch“.

Die historische Prozession
Es erinnert an die Begrüßung von Caterina Cornaro, der Gemahlin des Königs von Zypern im Jahr 1489, die zugunsten Venedigs auf den Thron verzichtete. Es ist eine Parade von Dutzenden und Dutzenden von typischen Booten aus dem 16. eine der mächtigsten und einflussreichsten Republiken im Mittelmeerraum.

Ab den 1950er Jahren erinnert die Wasserprozession, die die Veranstaltung eröffnet, an den triumphalen Empfang, der der Königin von Zypern, Caterina Cornaro, bei ihrer Ankunft in der Stadt im Jahr 1489 nach der Abdankung ihres Throns zugunsten Venedigs vorbehalten war.

Die Prozession besteht aus Dutzenden typisch venezianischer Ruderboote, darunter die Bissone, die nur für diese Art von Anlässen verwendet werden, mit Ruderern und Figuren in historischen Kostümen, darunter der Doge und Caterina Cornaro. Die Boote ziehen in einer Prozession ab, die vom Becken San Marco aus über den gesamten Canal Grande bis zur Ponte della Costituzione verläuft und dann ihre Reise zurück zum Zielort der Ruderwettbewerbe, der Machina, einer schwimmenden Bühne, die von vor Ca ‚Foscari, unter dem Applaus der Venezianer und Touristen, die die Show von den Ufern und von den Privathäusern aus verfolgen, die die Prozession überblicken.

Regatta der Gondolini
Die Regatta besteht aus verschiedenen Wettfahrten auf bestimmten Bootstypen (in der Antike wurde auch auf Galeeren, Peatons, Burchi sowie auf wendigen Booten mit zwei oder mehr Rudern umstritten). Am beliebtesten und spannendsten ist derzeit die Gondolini-Regatta. Anlässlich der „Historischen Regatta“ sieht Venedig das Becken von San Marco und den Canal Grande voller Boote aller Art, von denen aus die Bürger mit parteiischer Feindseligkeit den Wettbewerb verfolgen. Um die Unruhen zu konfrontieren und einzudämmen, sobald dem Rennen – mit – von Dienstordnungsfunktion Peote und Bissone (Paradeboote) vorausgegangen war, von denen einige Patrizier im Bugsitz, mit Bögen bewaffnet, die undisziplinierten Boote Bälle Terrakotta (Balote) werfen, wird normalerweise für die Jagd auf Sumpfvögel in der Lagune verwendet.Derzeit haben die Bissone die einzige Funktion, den historischen Umzug zu eröffnen.

Heute besteht der Wettkampfteil der Veranstaltung aus den Regatten, die dem historischen Umzug folgen und immer noch das wichtigste und prestigeträchtigste Ruderereignis der gesamten Saison darstellen. Die von den wichtigsten Stadtbehörden verliehenen Gewinner gelten als wahre Champions der Stadt und genießen bei allen Ruderern hohes Ansehen.

Jede Regatta wird von neun Crews plus einer Reserve besucht, die bereit sind, im Falle eines Last-Minute-Aufgebens den Start zu übernehmen, mit Ausnahme der Caorline-Regatta, für die keine Reservemannschaft vorhanden ist. Die Regatten der Regatten sehen für alle Kategorien die Abfahrt der Boote von einem Punkt des Beckens von San Marco vor, der bis zum Start ausgerichtet und durch eine am Heck der Boote namens Spagheto befestigte Schnur blockiert ist. Nach der Abfahrt stehen die Crews vor der filigranen und grundlegenden Einfahrt in den Canal Grande, die sie bis zum Wendepunkt oder zum Pol der Kategorie fahren. Bei der Gondolini-Regatta befindet sich der Mast auf der Höhe der Constitution Bridge, so dass die Route praktisch den gesamten Canal Grande umfasst. Von diesem Punkt aus wird derselbe Abschnitt des Canal Grande bis zur Ankunft zurückverfolgt,Set für alle Kategorien bei Ca ‚Foscari, auf der Bühne der Maschine.

Die Boote

Pupparin-Boot
Schnellboot, das früher zur Seeüberwachung oder als Casada-Boot verwendet wurde. Sehr entwickelt im Heck, von dem es seinen Namen hat. Rudern mit einem Ruder bis maximal 4, seine Länge variiert von 9 bis über 10 m. Das schlanke und scharfe Profil des Rumpfes und die kühne Neigung des Bugs machen die Pupparin zu einem eleganten und raffinierten Boot.

Mascareta-Boot
Leichter Sandolo zum Angeln, für Regatten und für das Lagunenvergnügen. Seine Länge (6-8 m) variiert in Abhängigkeit von der Anzahl der Ruderer (1-4 Ruder). Es scheint, dass der Name von der häufigen Verwendung maskierter Prostituierter abgeleitet ist.

Caorlina-Boot
Arbeitsboot, behält die Originalformen bei. Es kann in den Drucken des 16. Jahrhunderts reproduziert gesehen werden. Wird zum Fischen (caorlina da seragia) und vor allem für den Transport der ersten Früchte und Gemüse von den Inseln zum Stadtmarkt verwendet. Das Hauptmerkmal ist die Form des Hecks und des Bugs, die, langgestreckt und ohne Schaft, gleich sind. Der Name lässt auf die Herkunft aus Caorle schließen.

Gondolino-Boot
Geboren und ausschließlich für die Historische Regatta verwendet, trat der Gondolino 1825 zum ersten Mal im Rennen mit dem Ziel an, die Regatta wettbewerbsfähiger und spannender zu machen. Leichter und schneller als die Gondel, aus der es geformt wurde, misst es derzeit 10,50 m lang, 1,10 m breit und unten 0,65 m breit.

Andere traditionelle Boote

Gondelboot
Venezianisches Boot par excellence. Trotz der Bemühungen der Gelehrten ist die Etymologie noch unbekannt. Die schwarze Farbe wurde durch einen Befehl des Magistrato alle Pompe auferlegt, um den übermäßigen Pomp zu begrenzen, mit dem Adlige und Reiche ihre Boote schmückten. Die Bauvorschriften sind sehr streng: Die rechte Hälfte muss 24 mm schmaler sein als die linke (Asymmetrie genannt lai), die Länge muss 10,75 m und die lichte Breite 1,38 m betragen. Die Gondel dient ausschließlich dem Personentransport und für Regatten.

Balotina-Boot
Boot ähnlich der Gondel, von der es sich durch den etwas schmaleren und abgerundeten Rumpf unterscheidet. Meist mit vier oder sechs Rudern. Der Name leitet sich von Ton-Balote ab, die sowohl bei der Jagd als auch bei Regatten von den Rennleitern verwendet werden, um die Disziplin zu wahren und den Verlauf der Regatta zu klären. Heute wird es als repräsentatives Boot verwendet.

Sandolo-Boot
Es war das beliebteste Boot aufgrund seiner extremen Flexibilität (Transport von Dingen, Menschen, Angeln). Die Etymologie ist nicht bekannt: Es soll sich von Sandalium ableiten, einer Art flacher Schuh wie der Bootsboden. Der Begriff Sandolo ist in einem Dokument aus dem Jahr 1292 zu lesen. Seine Länge variiert von 7 bis 9 m und auch der Name ändert sich je nach Verwendung: sandolo barcariol, buranello, sampieroro, from fossina usw.

Disdotona, Dodesona, Quatordesona usw.
Paradeboote der wichtigsten Ruderunternehmen. Die älteste ist die Dodesona della Bucintoro. Im letzten Jahrhundert eröffnete dasselbe Exemplar die Prozession der Historischen Regatta. Die Disdotona hingegen ist mit ihren 24 m das längste Ruderboot der Lagune und repräsentiert die Firma Querini. Die Quatordesona ist ein kürzlich gebautes Boot und repräsentiert die Stadt Mestre.

Die Farben der Rennboote
Die für die Regatta verwendeten Boote zeichnen sich nicht nur durch eine Nummer aus, sondern auch durch vollständig in verschiedenen Farben lackierte Rümpfe, die in der Antike die verschiedenen Bereiche von Venedig und der Lagune unterschieden. Die Nummer kennzeichnet auch die Position, die das Boot beim Start in der Ausrichtung einnehmen muss und wird jeder Crew durch das Los zugeteilt. Das Reserveboot zeichnet sich durch einen zweifarbigen rot-grünen Rumpf und den Buchstaben „R“ (für „Reserve“) anstelle der Nummer aus.