Rafting und Wildwasser-Rafting sind entspannende Outdoor-Aktivitäten, die ein Schlauchboot verwenden, um einen Fluss oder andere Gewässer zu navigieren. Dies geschieht oft bei Wildwasser oder unterschiedlichem Rauhwasser. Der Umgang mit Risiken und der Bedarf an Teamarbeit ist oft ein Teil der Erfahrung. Diese Aktivität als Freizeitsport ist seit den 1950er Jahren, wenn nicht früher, populär geworden, von Einzelpersonen entwickelt, die 10 Fuß (3,0 m) bis 14 Fuß (4,3 m) Flöße mit Doppel-Paddel oder Rudern zu Mehrpersonen-Flößen fahren, angetrieben von Single Paddel und von einer Person am Heck gelenkt werden, oder durch die Verwendung von Rudern. Rafting auf bestimmten Abschnitten von Flüssen gilt als Extremsportart und kann tödlich sein, während andere Abschnitte nicht so extrem oder schwierig sind. Rafting ist auch ein Wettkampfsport, der auf der ganzen Welt ausgeübt wird und in einem World Rafting Championship Event zwischen den teilnehmenden Nationen gipfelt. Die International Rafting Federation, oft als IRF bezeichnet, ist die weltweite Organisation, die alle Aspekte des Sports überwacht.

Fahrzeuge
Rafts gibt es normalerweise für zwei bis zwölf Personen. Sie bestehen aus sehr robustem, mehrschichtigem gummiertem Gewebe mit mehreren unabhängigen Luftkammern. Die Länge variiert normalerweise zwischen 3,60 m und 5,80 m, die Breite zwischen 1,60 m und 2,50 m. Unterscheiden Sie zwischen verschiedenen Bootsformen. In Europa ist das symmetrische, mit dem piercing paddle am Heck kontrollierte Floß das häufigste. Andere Typen sind das asymmetrische, Rudergesteuerte Floß und das symmetrische Floß mit Zentralruder (Ruder, Riemen ‚). Flöße werden mit dem durchdringenden Paddel oder den Rudern vorwärts bewegt. Eine besondere Form, das aufblasbare Kajak (Ducky), kommt mit dem Doppelpaddel und dem Zweischlauchkanadier wieder mit dem Piercingpaddel nach vorne gefahren.

Klassen von Wildwasser
Die Schwierigkeitsgrade beim Wildwasser-Rafting sind die sechs Schwierigkeitsstufen. Sie reichen von einfachen bis zu sehr gefährlichen und möglichen Todesfällen oder schweren Verletzungen.

Klasse 1: Sehr kleine raue Bereiche, erfordern möglicherweise leichtes Manövrieren. (Schwierigkeitsgrad: Sehr einfach)
Klasse 2: Einige raues Wasser, vielleicht einige Steine, erfordern ein gewisses Manövrieren. (Skilllevel: Grundlegende Paddler-Fähigkeit)
Klasse 3: Kleine Wellen, vielleicht ein kleiner Tropfen, aber keine erhebliche Gefahr. Kann ein erhebliches Manövrieren erfordern. (Skilllevel: Etwas Erfahrung im Rafting)
Klasse 4: Wildwasser, mittlere Wellen, vielleicht Felsen, vielleicht ein beträchtlicher Fall, scharfe Manöver können erforderlich sein. (Schwierigkeitsgrad: Außergewöhnliches Rafting-Erlebnis)
Klasse 5: Wildwasser, große Wellen, großes Volumen, Möglichkeit von großen Steinen und Gefahren, Möglichkeit eines großen Falles, erfordert präzises Manövrieren. (Schwierigkeitsgrad: Volle Beherrschung des Rafting)
Klasse 6: Stromschnellen der Klasse 6 gelten als so gefährlich, dass sie auf zuverlässige Weise nicht navigierbar sind. Rafters können erwarten, auf beträchtliches Wildwasser, riesige Wellen, riesige Felsen und Gefahren und / oder beträchtliche Tropfen zu treffen, die schwere Auswirkungen über die strukturellen Kapazitäten und die Einschlagbewertungen fast aller Rafting-Ausrüstung hinaus geben werden. Das Überqueren eines schnellen Kurses der Klasse 6 hat eine dramatisch erhöhte Wahrscheinlichkeit, dass es im Vergleich zu den niedrigeren Klassen zu schweren Verletzungen oder zum Tod kommt. (Fähigkeitslevel: Volle Beherrschung des Raftings, und selbst dann ist es vielleicht nicht sicher)

Techniken
Rafts in Wildwasser sind sehr unterschiedliche Fahrzeuge als Kanus oder Kajaks und haben ihre eigenen spezifischen Techniken, um durch Wildwasser Hindernisse zu manövrieren. Beispiele für diese Techniken umfassen.

Punching – Flöße haben eine große Dynamik, und auf Flüssen werden bestimmte Hindernisse wie Hydraulik (rezirkulierende Strömungen, die Boote umwerfen und manchmal Boote fangen) oder große stehende Wellen, denen Kanus und Kajaks ausgewichen sind, oft von Flößen gestanzt. Dies bedeutet, dass der Floß- oder Rafting-Mann das Floß paddelt, damit es genug Geschwindigkeit hat, um durch die Hydraulik zu stoßen, ohne gestoppt zu werden.
Hohes Abstellgleis – Wenn ein Floß in einer Hydraulik eingeklemmt wird, wird es oft schnell zur Seite gehen. Um zu verhindern, dass das Floß an seiner Innenkante umkippt, können die Sparren auf die in die Luft ragende Seite des Floßes klettern (daher der Name „High Siding“), das zusätzliche Gewicht auf der hohen Seite des Bootes drückt das Boot zurück in eine horizontale Position. In dieser Position können die Dachsparren in der Lage sein, den Ausziehhub zu benutzen, um das Floß aus dem Kopf zu ziehen.
Low Siding – – Ein Manöver, das manchmal bei NIEDRIGEM Wasser verwendet wird, um durch einen Kanal zu gleiten, der kleiner als die Größe des Fahrzeugs ist.
Ferrying: Eine Technik, die verwendet wird, um sich über den Strom zu bewegen, das Floß von gefährlicheren Hindernissen wegzubewegen oder eine sicherere Linie durch den schnellen zu wählen. Bei der Verwendung von Rudern besteht diese Technik darin, das Heck etwas zur Seite zu stellen, auf der sich der Dachsparren bewegen will, und sich an den Rudern zurückzuziehen, um sich über den Strom zu bewegen. Bei Paddelflößen ist diese Technik schwieriger, da Paddelflöße sich am schnellsten vorwärts bewegen, im Gegensatz zu Ruderflößen, bei denen das Rückwärtsziehen stärker ist, aber ähnlich, wenn der Kapitän den Bug in die Richtung steuert, in der sich das Floß bewegen und vorwärts paddeln muss .

Kentern
Muldenkipper – Wenn ein Floß seitlich auf ein Hindernis trifft und Inhalt oder Passagiere ins Wasser wirft. Flöße sind aufgrund ihrer Größe und ihres niedrigen Massenschwerpunkts von Natur aus stabile Boote, und oft werden sie Ausrüstung und Passagiere abwerfen, bevor sie tatsächlich kentern. Wenn ein Floß einige oder alle seiner Passagiere ablegt, aber aufrecht bleibt, soll es Kipplaster haben.
Links über rechts oder rechts über links – Flöße sind fast immer seitlich über der Seite. Wenn das linke Rohr über das rechte Rohr steigt, soll das Floß links herumgerutscht sein und umgekehrt.
Taco – Wenn ein Floß weich oder zu wenig aufgepumpt ist, kann es taco oder umgekehrt werden. Es wird gesagt, dass Flöße getakelt werden, wenn die Mitte des Floßes schnallt und die Vorderseite des Floßes die Rückseite des Floßes berührt oder fast berührt. Dies ist oft ein Ergebnis des Surfens in einer hydraulischen oder Begegnung mit Felsbrocken. Ein umgekehrter Taco ist, wenn die Nase oder das Heck des Floßes unter Wasser nach unten gezogen wird und schnallt, um die Mitte, den Rücken oder die Nase des Floßes zu berühren.
Ende über Ende – Gelegentlich flößen Flöße Ende über Ende. Dies ist in der Regel, nachdem das Floß Muldenkipper hat, um die Ladung zu erleichtern, so dass das Wasser das Gewicht des Bootes überwinden kann, es vertikal kippen, bevor es auf den Kopf landet. Rafts werden öfter taco und drehen sich seitwärts, so dass ein Ende-zu-Ende-Flip in den meisten Flößen sehr selten ist.
Downstream-Flip – Ein Floß kentert, nachdem es auf ein Hindernis gestoßen ist, z. B. einen Stein, eine Funktion wie eine Hydraulik oder ein anderes Floß. Diese Objekte sind in der Regel stationär oder surfen möglicherweise in einer Hydraulik. In diesem Fall wird das Floß instabil und kippt normalerweise flussabwärts oder in Fahrtrichtung um. Ein Downstream-Flip kann durch eine schwerere Last oder mehr Menschen im Floß verschärft werden. Menschen können physisch in der Trägheit der Drehung helfen, indem sie das Boot über sich selbst ziehen.
Hinterwalze – Eine breite Umkehrung wie die unter einem Damm oder einer Leiste. Flöße können besonders anfällig für hintere Rollen sein, weil sie schnell ein Floß füllen und es dann auf der Rückseite herunterdrücken können. Wenn es am Grund des Flusses zu Hängen kommt, können abgelagerte Sparren im belüfteten und daher weniger schwimmfähigen Wasser gefangen und ertränkt werden.
Dark-Siding – Ein Sparren, der über eine Seitenröhre klettert, während das Floß kippt. In den Schwimmbierregeln schuldet jeder, der eines davon bezeugt, dem „erfolgreichen Darksider“ Bier. Er oder sie kann für jedes Bier verantwortlich sein, das für die nachfolgende Reinigung geschuldet wird, abhängig von der Region.

Aufrichten
Flip-Linie – Die Flip-Line-Technik wird oft beim Rafting verwendet, wo Flips möglich sind. Eine Flip-Linie kann eine Schleife aus Gurtband sein, auf der sich ein Karabiner befindet. Der Karabiner ist an der Begrenzungslinie des Floßes befestigt. Oben auf dem umgekehrten Floß stehend, werden die Floßteilnehmer die Linie halten und sich auf die gegenüberliegende Seite lehnen, von wo aus die Flipflop befestigt ist, und das Floß wieder aufrichten.
Kniespritzen – Geknappte Flöße, die klein genug sind und wenig oder gar keine Ausrüstung tragen, können mit dem Knien gekippt werden. Dies beinhaltet, dass der Dachsparren das Gurtband an der Unterseite des Floßes hält und seine Knie in die äußere Röhre drückt, und dann ihren Körper aus dem Wasser hebt und sich zurück lehnt, um das Floß umzuwerfen.
T-Rettung – Ähnlich wie die Kajak-Technik sind einige Flöße so groß, dass sie mit Hilfe eines anderen Floßes oder Landes umgestürzt werden müssen. Wenn Sie das umgedrehte Floß oder Land an der Seite des Floßes positionieren, können die Flößer dann das Floß durch Anheben auf der Umfangslinie neu ausrichten.
T-Grip re-flip – Der T-Griff eines Rafting-Paddels kann verwendet werden, um leichte Flöße umzudrehen, indem das T-Stück in die selbstlüftenden Löcher um den Bodenrand herum eingesetzt wird und das Boot auf die gleiche Weise wie der Flip wieder aufgerichtet wird Linientechnik.

Rafting-Wettkampfsport
In Rafting Racing sind seit der Gründung der International Rafting Federation (IRF) im Jahr 1997 offizielle Weltmeisterschaften in den sechs Flößen alle zwei Jahre statt. Seit 2010 wechseln sich die Vierflöße im Wechsel mit den Sechserbooten in geraden Jahren ab, hauptsächlich auf künstlichen Wildwasseranlagen, um den Weg zu den Olympischen Spielen (Olympische Klasse) vorzubereiten. Gefahren sind die Disziplinen Zeitfahren (1-3 Minuten), Parallelsprint Kopf an Kopf (1-3 Minuten), Slalom mit bis zu 14 Toren (3-4 Minuten) und die Abfahrt (20-60 Minuten) nach den Regeln des IRF, Es gibt EM und WM Titel für jede einzelne Disziplin, sowie für die Gesamtwertung.

Tricks
Kissenfahrt – Wasser wird „Kissen“ wie Strom auf eine vertikale Oberfläche trifft. Das Fahrzeug kann auf diese Art von Hydraulik gerichtet sein und mit unterschiedlichem Erfolg erfolgreich die vertikale Oberfläche, glatt von der Seite und entweder in einen Wirbel oder in den Strom, angetrieben werden. Dies kann ein gefährliches Manöver sein, da es ein Floß leicht wenden oder abwerfen kann. Dies sollte niemals absichtlich an Schmutzfängern, Unterschnitten oder über Sieben vorgenommen werden. IMMER Vorsicht walten lassen, aber Spaß haben.
Surfen – Boote benutzen häufig Wellen / Hydraulik in Flüssen zum Surfen. Normalerweise geschieht dies durch „Ausstreichen“ unter einer Hydraulik und Zurückpaddeln in den Trog der Welle, manchmal Kochlinie oder „Chunder Pile“, das Gegenteil wird gesurft, in dem Sie die Kontrolle verlieren (was Sie wirklich hatten) und Sie sind mit auf die Reise. Dies kann oft eine zurückhaltende Hydraulik sein. Wenn ein Schwimmer einen findet, kann er je nach Wasserstand oder bestimmten hydraulischen Eigenschaften unbegrenzt gehalten werden.
Drop surfing – anstatt wie oben paddeln zu müssen, nimmst du Schwung in die Hydraulik und statt „T-ing“ bis du das Loch mit einem Winkel triffst und stromaufwärts drehst, um in der Hydraulik zu bleiben und zu surfen oder zu beginnen Gesurft werden. Dies ist ein fortgeschrittenes Manöver! Achten Sie immer darauf, was vor- und nachgeschaltet ist, bevor Sie absichtlich surfen.
Nose Dunks – Große selbst-bailing Flöße können Hydraulik eingeben, die Löcher von stromabwärts genannt werden und tauchen ihre Nase oder umgekehrtes Taco ein. Dies kann ein sicherer Weg sein, Sparren nass in einer Hydraulik zu bekommen. (siehe Surfen)
Pirouette – Eine Bewegung, die entweder durch einen Sweep- oder einen Draw-Hub ausgeführt wird, wobei das Floß mit der Strömung gedreht wird. Oft hilfreich zur Vermeidung von Hindernissen.
Back Pivot – Das Floß von einem Fährenwinkel zu einer Bug-Downstream-Position drehen. An engen Stellen eingesetzt, um sich von einem extremen Fährenwinkel zu erholen, verengt dieses Manöver den vorbeiziehenden Raum des Bootes und lässt es dicht an Hindernissen vorbei gleiten.

Sicherheit
Wildwasser-Rafting kann ein gefährlicher Sport sein, besonders wenn grundlegende Sicherheitsvorkehrungen nicht beachtet werden. Das heißt, Todesfälle sind selten bei kommerziellen und Do-it-yourself-Rafting. Meta-Analysen haben berechnet, dass die Todesfälle zwischen 0,55 – 0,86% pro 100.000 Benutzertage lagen. Studien haben gezeigt, dass die Verletzungsraten beim Rafting relativ gering sind, jedoch aufgrund einer großen Anzahl nicht gemeldeter Vorfälle verzerrt sein können. Typische Rafting-Verletzungen umfassen ein Trauma beim Schlagen eines Objekts, traumatischen Stress durch die Interaktion der Position des Paddlers mit der Ausrüstung und die Kraft des Wassers, Verletzungen durch Überbeanspruchung und Verletzungen durch Eintauchen / Umwelt, nicht umweltbedingte, nicht bekannte Erkrankungen (wie Herzprobleme).

Je nach Gebiet können Sicherheitsvorschriften für das Rafting sowohl für das allgemeine Heimwerkerpublikum als auch für gewerbliche Betreiber in der Gesetzgebung existieren. Diese reichen vom obligatorischen Tragen von Rettungswesten, die bestimmte Ausrüstung wie Pfeifen und abwerfbare Schwimmhilfen tragen, bis hin zur Zertifizierung von gewerblichen Ausrüstern und ihren Angestellten. Es ist generell ratsam, Sicherheitsmaßnahmen mit einem kommerziellen Rafting-Betreiber zu besprechen, bevor Sie sich für diese Art von Reise anmelden. Die benötigte Ausrüstung ist eine wichtige Information, die berücksichtigt werden muss.

Wie die meisten Outdoor-Sportarten ist Rafting im Allgemeinen über die Jahre sicherer geworden. Die Kompetenz im Sport hat zugenommen, und die Ausrüstung wurde spezialisierter und in der Qualität verbessert. Infolgedessen hat sich der Schwierigkeitsgrad der meisten Flussläufe geändert. Ein klassisches Beispiel wäre der Colorado River im Grand Canyon, der historisch einen Ruf hatte, der weit über seine tatsächlichen Sicherheitsstatistiken hinausging. Heute sieht der Grand Canyon Hunderte von sicheren Rafting-Touren sowohl von Do-it-yourself-Sparren und kommerziellen Flusskonzessionären.

Risiken beim Wildwasser-Rafting ergeben sich sowohl aus Umweltgefahren als auch aus unsachgemäßem Verhalten. Bestimmte Merkmale an Flüssen sind von Natur aus unsicher und sind im Laufe der Zeit konstant geblieben. Dazu gehören „Absperrhydraulik“, „Schmutzfänger“ (z. B. umgefallene Bäume), Staudämme (vor allem Niedrigstaudämme, die tendenziell zur flussweiten Bewahrungshydraulik führen), unterschnittene Felsen und natürlich gefährlich hohe Wasserfälle. Aber auch in sicheren Bereichen kann sich bewegendes Wasser immer als Risiko erweisen – etwa wenn ein Schwimmer versucht, sich bei starker Strömung auf einem felsigen Flussbett aufzurichten und Fußverrutschen zu riskieren. Unverantwortliches Verhalten im Zusammenhang mit dem Raften während der Intoxikation hat ebenfalls zu vielen Unfällen beigetragen.

Rafting ist keine Vergnügungsparkfahrt. Rafting-Unternehmen verlangen von ihren Kunden in der Regel die Unterzeichnung von Ausnahmeregeln, die auf das Verständnis und die Akzeptanz potenzieller ernsthafter Risiken hinweisen. Sowohl Do-it-yourself- als auch kommerzielle Rafting-Touren beginnen oft mit Sicherheitspräsentationen, um Rafting-Teilnehmer über mögliche Probleme aufzuklären.

Das Gesamtrisiko bei einer Rafting-Tour mit geeigneten Vorsichtsmaßnahmen ist gering. Tausende von Menschen genießen jedes Jahr Rafting-Touren.

Sicherheit und Team
Aufgrund der Art der Aktivität ist die strikte Einhaltung von Technik, Ausrüstung und Sicherheit erforderlich. Der richtige Gebrauch der Ausrüstung und das Wissen über die Grundtechniken des Paddelns und der Rettung sind unerlässlich, auch wenn Sie mit einem erfahrenen Führer oder einer Gesellschaft von Abstieg von Flüssen gehen.

Mannschaft
Boot und spezialisierte Ruder zum Abstieg von Flüssen.
Ein Führer, auch Steuermann genannt, hat solide Erfahrung und Kenntnisse der Stromschnellen je nach der Art des Flusses zu reisen.
Persönliche Ausrüstung: Weste, Helm, Kleidung und Schuhe, falls erforderlich, ein Neoprenanzug.
Zusätzliche Sammelausrüstung: Rettungsseile, Trockentaschen, Lebensmittel und Getränke, Luftpumpe, Ringe und Verbandskasten.
Zusatzausrüstung für Steuermann: Pfeife.
Zusätzliche persönliche Sicherheit und Rettungsausrüstung: Flussmesser, ausziehbares Band oder Kuhschwanz und Geschirr.

Technik
Jede Person, die Flüsse hinunterfährt, muss mindestens die folgenden Techniken kennen:

Grundlegende Ruderstimmen und ihre Ausführung: „vorwärts“, „zurück“, „rechts“, „links“, „Stock“ und „hoch“
Es ist auch wichtig zu wissen, was zu tun ist im Falle einer „hohen Seite“, um ein Umkippen oder Stürzen zu vermeiden.

Korrekte Verwendung der persönlichen Grundausstattung: Helm, Weste und Rudern.
Was tun, wenn man ins Wasser fällt oder einem ins Wasser gefallenen Begleiter hilft, sich dem Boot anzuschließen?
Der Führer eines Bootes für den Abstieg von Flüssen beherrscht folgende technische Aspekte:

Sehr gut die Leitung des gesamten Abstiegssektors zu kennen.
Wissen, wie man den Fluss „liest“, dh seine Turbulenzen angemessen interpretiert: Wellen, Löcher, Wirbel usw., um das Boot an die richtigen Stellen zu leiten.
Kenne die grundlegenden Kommunikationssignale.
Kenne die Rettungstechniken, sowohl von Menschen als auch von Booten.
Wenn Sie ins Wasser fallen, wissen Sie, wie Sie sich innerhalb des Fasten- und Autoreinsporsports zum Boot bewegen können.

Zeichen
Es gibt bestimmte visuelle Signale, die für die Kommunikation in Stromschnellen, zwischen Menschen oder zwischen Booten, unerlässlich sind. Die wichtigsten sind:

Mann zu Wasser.
Hoch.
Voraus.
Treffen. Es wird für zwei oder mehr Boote verwendet.
Gefahr, es ist notwendig zu gehen oder extreme Vorsichtsmaßnahmen zu treffen.
Verbandkasten
Beeile Abfahrten
Hubschrauber
Ein gutes Maß an zusätzlicher Sicherheit ist nicht alleine zu segeln, es ist immer ratsam, einen Fluss in Gruppen von zwei oder mehr Booten abzusteigen.

Umweltprobleme
Wie alle Outdoor-Aktivitäten muss Rafting seine Nutzung der Natur mit der Erhaltung der Flüsse als natürliche Ressource und Lebensraum ausgleichen. Aufgrund dieser Probleme haben einige Flüsse jetzt Vorschriften, die die jährlichen Jahreszeiten und die täglichen Betriebszeiten oder die Anzahl der Sparren einschränken.

Konflikte haben sich ergeben, wenn kommerzielle Rafting-Betreiber, häufig in Zusammenarbeit mit Gemeinden und Tourismusverbänden, das Flussbett durch Ausbaggern und / oder Sprengen verändern, um Sicherheitsrisiken zu beseitigen oder interessantere Wildwassereigenschaften im Fluss zu schaffen. Umweltschützer argumentieren, dass dies negative Auswirkungen auf Ufer- und aquatische Ökosysteme haben könnte, während Befürworter behaupten, dass diese Maßnahmen in der Regel nur vorübergehend sind, da ein Flussbett bei großen Überschwemmungen und anderen Ereignissen naturgemäß ständigen Veränderungen unterliegt. Ein weiterer Konflikt betrifft die Verteilung knapper Flusslizenzen an die Do-it-yourself-Öffentlichkeit oder kommerzielle Rafting-Unternehmen.

Rafting durch Do-it-yourself-Rafter und kommerzielle Rafting-Unternehmen trägt zur Wirtschaft vieler Regionen bei, die wiederum zum Schutz von Flüssen aus Wasserkraft, Umleitung für Bewässerung und anderen Entwicklungen beitragen können. Darüber hinaus können Wildwasser-Rafting-Touren Umweltschutz fördern. Mehrtägige Rafting-Touren mit Do-it-yourself-Raftern und kommerziellen Rafting-Unternehmen durch das National Wild and Scenic Rivers System haben das Potenzial, Umweltverantwortung und allgemeines Umweltverhalten zu entwickeln. Studien deuten darauf hin, dass die Umweltwirksamkeit zunimmt, wenn die Länge der Reise zunimmt, das tägliche Eintauchen zunimmt und die Ressourcen von den Reiseteilnehmern aufbereitet werden.